50鋼軌9號(hào)道岔支距位置
道岔軌距是多少?
普通9號(hào)（含AT9號(hào)）、12號(hào)道岔軌距檢查位置及標(biāo)準(zhǔn) 檢查部位軌距標(biāo)準(zhǔn)（mm）說(shuō)明：9號(hào)道岔，12號(hào)道岔 前順坡終：14351435檢查位置：基本軌接頭 尖軌尖端：14501445尖軌中：14441442尖軌跟端（直）：14391439尖軌跟端（曲）：14391439導(dǎo)曲線(xiàn)部分前（直）：14351435檢查位置：距離尖軌跟端1.5m處導(dǎo)曲線(xiàn)部分前...
木枕43kg\/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔各個(gè)支距是多少
木枕43kg\/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔的相關(guān)支距如下：- 道岔全長(zhǎng)：28848mm - 道岔前長(zhǎng)：13839mm - 道岔后長(zhǎng)：15009mm - 尖軌長(zhǎng)度：6250mm（符合TB402-030標(biāo)準(zhǔn)）- 基本軌長(zhǎng)度：12500mm（符合TB402-010、020標(biāo)準(zhǔn)）- 轍叉長(zhǎng)度：3588mm（符合TB1162-010標(biāo)準(zhǔn)）- 護(hù)軌長(zhǎng)度：3900mm（符合TB408-050標(biāo)準(zhǔn)）- 護(hù)...
道岔支距點(diǎn)起點(diǎn)位置
道岔支距從道岔活動(dòng)尖軌尾端接頭處開(kāi)始量。道岔設(shè)置支距點(diǎn)的意義:用簡(jiǎn)單直觀的方式為道岔曲股保持好軌向，確保列車(chē)安全通過(guò)導(dǎo)曲線(xiàn)，同時(shí)也方便道岔工區(qū)日常檢查和維修。單開(kāi)道岔 道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)往另一條線(xiàn)路的基本設(shè)置。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅...
p509號(hào)道岔各部尺寸
50kg\/m 9號(hào)道岔28.848m。P509#道岔長(zhǎng)28.848米，自尖軌跟端橫距15.793米處兩股鋼軌背部垂直距離1201mm 。P50 12#長(zhǎng)度為36.815米 ，自尖軌跟端橫距21.280米處兩股鋼軌背部垂直距離1229mm。全長(zhǎng)28.848m前長(zhǎng)13.839，后長(zhǎng)15.009。混凝土枕 CZ2209 ,原有專(zhuān)線(xiàn)4151（02）- Ⅰ，高錳鋼固定轍叉，...
鐵路工務(wù)中級(jí)工9號(hào)單開(kāi)道岔17處檢查
道岔始端接頭1435,;尖軌尖端1450;尖軌中部1445;尖軌跟端直1439、側(cè)1439;尖軌跟端直向向后1.5m由1439遞減至1435，側(cè)向向后3m(一般叫前三)由1439遞增至1450;導(dǎo)曲線(xiàn)中部1450;直股中部(一般量中部接頭處)1435;導(dǎo)曲線(xiàn)后部1450;導(dǎo)曲線(xiàn)終點(diǎn)1435(從導(dǎo)曲線(xiàn)后部1450遞減到1435，一般叫后四));轍叉前側(cè)股1435...
木枕43kg\/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔各個(gè)支距是多少
支距。 匿名 | 瀏覽1090 次 |舉報(bào) 我有更好的答案2015-07-04 最佳答案 木枕43Kg\/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔,道岔全長(zhǎng)28848mm,道岔前長(zhǎng)13839mm,道岔后長(zhǎng)15009mm,尖軌長(zhǎng)度6250mm(TB402-030),基本軌長(zhǎng)度12500mm(TB402-010、020),轍叉長(zhǎng)度3588mm(TB1162-010),護(hù)軌長(zhǎng)度3900mm(TB408-050),護(hù)軌型式間隔鐵式。導(dǎo)曲線(xiàn)...
9個(gè)支距點(diǎn)是什么
9個(gè)支距點(diǎn)是，支距點(diǎn)的起點(diǎn)在尖軌跟部的大接頭開(kāi)始，每2米一個(gè)點(diǎn)，最后一個(gè)點(diǎn)是1793毫米。
12號(hào)單開(kāi)道岔軌距共需檢查幾處
(10)第十處;導(dǎo)曲線(xiàn)部分直股后。在距導(dǎo)曲線(xiàn)終點(diǎn)為4m的位置。(11)第十一處:導(dǎo)曲線(xiàn)部分導(dǎo)曲線(xiàn)后。在第十處的對(duì)應(yīng)位置(此處規(guī)矩加寬43、50-9道岔為15mm,即1岔則為加10mm,即1445mm.)(12)第十二處:叉心前直股。在繊叉趾端100mm范圍內(nèi)。(13)第十三處:叉心中直股。在繳叉心寬0~50mm范圍內(nèi)。先...
p60一9型道岔各部尺寸
9號(hào)道岔支距分別是寬度24厘米，厚度16厘米，長(zhǎng)度從260-480厘米，每種長(zhǎng)度相差20厘米，共12個(gè)規(guī)格。
43公斤9號(hào)單開(kāi)道岔支距是多少
201.281.382.506.652.820.1011.1201共8個(gè)點(diǎn)
懷文13710665192咨詢(xún)： 普通單開(kāi)道岔主要結(jié)構(gòu)的組成及各組成部分的構(gòu)造? -
望花區(qū)度準(zhǔn)則回復(fù)：
______ 單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成, 單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型.目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類(lèi)型,標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來(lái)表示)有6、7、9、12、18、...
懷文13710665192咨詢(xún)： 什么是道岔導(dǎo)曲線(xiàn)支距, -
望花區(qū)度準(zhǔn)則回復(fù)：
______ 道岔導(dǎo)曲線(xiàn)支距是指直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線(xiàn)外軌工作邊的距離.
懷文13710665192咨詢(xún)： 火車(chē)怎樣過(guò)岔道? -
望花區(qū)度準(zhǔn)則回復(fù)：
______ 1、道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線(xiàn)路連接設(shè)備,通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè). 2、道岔的種類(lèi) 鐵路上管道岔叫保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全轉(zhuǎn)線(xiàn)的設(shè)備,種類(lèi)很多,數(shù)量更是多得難以計(jì)數(shù).其中最常見(jiàn)和數(shù)量最多的是一種單開(kāi)通岔,...
懷文13710665192咨詢(xún)： 單開(kāi)道岔型號(hào) ZDK943/7/50 的含義是什么? -
望花區(qū)度準(zhǔn)則回復(fù)：
______ ZDK943是道岔本身的型號(hào),7表示道岔是7號(hào)道岔,50表示道岔鋼軌軌重為50kg/m.
懷文13710665192咨詢(xún)： 簡(jiǎn)述道岔的敷設(shè)原則 -
望花區(qū)度準(zhǔn)則回復(fù)：
______ 1、一渡兩交 CZ2210/2237 指的是由一組 50kg/m 鋼軌 9 號(hào) 5.0m 間距交叉渡線(xiàn)(CZ2210)與 2 組復(fù)式交 分道岔(CZ2237)組成的一渡兩交道岔組合. 2、岔枕是用在鐵路道岔上的專(zhuān)用軌枕.岔枕的結(jié)構(gòu)一般會(huì)與普通的軌枕不同.道岔處要引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道導(dǎo)至此處的軌枕受力狀況與產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)跟普通線(xiàn)路上的軌枕情況不同.因此,岔枕的結(jié)構(gòu)與一般軌枕的結(jié)構(gòu)也不同. 3、在我國(guó)鐵路上,岔枕以使用木枕為主,近年來(lái)還設(shè)計(jì)和試鋪了混凝土岔枕及鋼岔枕.
懷文13710665192咨詢(xún)： 50鋼軌7號(hào)道岔交叉渡線(xiàn)5米間距,岔心到岔后多長(zhǎng)?
望花區(qū)度準(zhǔn)則回復(fù)：
______ <p>50kg/m 7#道岔全長(zhǎng)23.627m,岔前到岔心11.194m(軌縫中心到中心),岔心到岔后12.433m;50鋼軌7號(hào)道岔交叉渡線(xiàn)(5m間距)是由上述4組單開(kāi)+2組A型+2組B型轍叉組成;</p> <p></p> <p>具體數(shù)字見(jiàn)圖!</p>
懷文13710665192咨詢(xún)： 50kg/m9號(hào)道岔更換成同類(lèi)型的 12號(hào)道岔,道岔中交點(diǎn)不動(dòng),試?yán)?9號(hào)...
望花區(qū)度準(zhǔn)則回復(fù)：
______ 道岔支距是指直股基本軌工作邊至導(dǎo)曲線(xiàn)上股工作邊的垂直 距離.它是判定道岔導(dǎo)曲線(xiàn)軌向好壞的依據(jù).
