二手308s通病
308s1.6t的通病是什么?
對于308s1.6t這款車型而言，其通病主要集中在發(fā)動機故障方面。發(fā)動機作為汽車的核心部件，由許多零部件組成，因此不同故障需要針對不同位置進(jìn)行檢測。一般情況下，需要檢查火花塞和分缸線、防盜系統(tǒng)以及電火花質(zhì)量等方面。此外，308s是東風(fēng)標(biāo)致汽車的一款車型，高配車型配備LED光源的前大燈，低配車型則使用鹵...
308s1 6t的通病是什么
發(fā)動機故障分析：308s1.6t車型發(fā)動機常見的故障集中在火花塞、氣缸線、防盜系統(tǒng)和火花質(zhì)量上。火花塞問題可能導(dǎo)致點火困難，氣缸線故障則可能影響引擎運行。防盜系統(tǒng)需確保正常運作以防止車輛被盜，而火花質(zhì)量的檢查和更換同樣關(guān)鍵。車身尺寸與配置差異：308s的車身尺寸為4255毫米長、1820毫米寬、1480毫米高，軸...
308s 1 6t的通病是什么
另外，308s 1.6t也存在空調(diào)制冷效果不佳和變速器頓挫的問題。制冷效果不佳可能是由于制冷劑不足或制冷系統(tǒng)故障引起，而變速器頓挫可能是由于變速器油量不足或變速器本身的問題。同樣，定期檢查和維護(hù)這些部分是保證車輛正常使用的關(guān)鍵。總的來說，308s 1.6t的主要問題包括發(fā)動機故障、底盤異響、剎車失...
308s 1.6t的通病是什么?
作為一款熱門的汽車型號，308s 1.6t的通病是發(fā)動機故障問題。發(fā)動機作為汽車的核心部件，由許多零部件組成，因此出現(xiàn)故障時需要進(jìn)行細(xì)致的檢測。具體而言，需要檢查火花塞和分缸線、防盜系統(tǒng)和電火花質(zhì)量等方面。如果您的車型是高配版，它將搭載LED光源的前大燈，而低配版則使用鹵素大燈。此外，該車還配備...
308s1.6t的通病是什么?
首先，發(fā)動機是308s 1.6t的一個關(guān)鍵部分，其故障可能涉及多個零部件。常見的問題包括火花塞和分缸線的性能問題，以及防盜系統(tǒng)和電火花質(zhì)量的不穩(wěn)定。這些問題需要對發(fā)動機的不同部位進(jìn)行細(xì)致的檢測和診斷。其次，308s作為東風(fēng)標(biāo)致的車型，其燈光配置有所區(qū)別：高配車型采用了先進(jìn)的LED光源前大燈，照明效果更...
308s1.6t的通病是什么
若發(fā)動機出現(xiàn)問題，可能需要檢查火花塞、分缸線、防盜系統(tǒng)以及電火花質(zhì)量。對于東風(fēng)標(biāo)致的308s車型，其高配版使用LED前大燈，而低配則采用鹵素大燈，配置差異使得車型功能不同。308s搭載有彩色液晶顯示屏、全景天窗、自動啟停系統(tǒng)和電子手剎等配置，功能豐富。車身尺寸方面，長4255mm、寬1820mm、高1480mm，...
308s 1.6t的通病是什么?
308s 1.6t的主要問題集中在發(fā)動機部分，其中故障可能涉及多種零部件。發(fā)動機是由多個精細(xì)組件構(gòu)成的，比如火花塞和分缸線，以及防盜系統(tǒng)和電火花質(zhì)量。遇到發(fā)動機故障時，務(wù)必對這些關(guān)鍵部位進(jìn)行細(xì)致檢查，以確定問題所在。在配置方面，東風(fēng)標(biāo)致308S展現(xiàn)出顯著的差異化。高配車型采用先進(jìn)的LED光源前大燈，照明...
東風(fēng)標(biāo)致308S1.2T燒機油?
東風(fēng)標(biāo)致308S1.2T燒機油原因如下、燒機油是法國車的通病。主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認(rèn)一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞...
為什么二手標(biāo)致307和308s價格差不多
主要是標(biāo)致307這款汽車存在一些通病，加上這款汽車的保值率比較低，所以這款二手標(biāo)致汽車價格是比較低的。通病主要是自動擋低速會熄火、排氣管有異響等。東風(fēng)標(biāo)致307其實是一款比較優(yōu)雅、個性十足的車型，外觀上沿襲了標(biāo)致車系共有的特征，時尚美觀，并且標(biāo)致的配置以及內(nèi)飾設(shè)計也是非常不錯的。但是標(biāo)致307...
14款標(biāo)致308通病有哪些
標(biāo)致308，一款小型車，其面臨的主要問題主要體現(xiàn)在兩方面。首先，保值率問題<!--，這被普遍認(rèn)為是308S的一個短板。其次，油耗問題<!--也是不容忽視的一環(huán)。此外，其內(nèi)部空間特別是后排空間較為緊湊，特別是腿部空間，乘坐舒適度受限<!--，且車身平臺較高，使得三名乘客同時乘坐變得較為困難。具體配置...
紅婉19868481099咨詢： 請行家指點評價新標(biāo)致307,敬請車托遠(yuǎn)離!謝謝我想家用新標(biāo)307
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 本人就是307兩廂2.0自動擋用戶.早幾年還長期用過最老款2.0自動擋307以及1.6自動擋的206.只說說我個人的感受吧.307本身還是不錯的.尤其2.0,動力充足,...
紅婉19868481099咨詢： 標(biāo)致308s的1.6發(fā)動機怎么樣 -
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 口碑: 2.9分 低于同級27.96%(口碑總數(shù)0) 優(yōu)點: 暫無印象 缺點: 暫無印象 最新印象:未上市
紅婉19868481099咨詢： 標(biāo)致308s底盤離地多少與408相差多少 -
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 408其實就是308S的三廂版,基本差不多的,308S最小離地間隙125mm
紅婉19868481099咨詢： 東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致308S怎么樣值得買嗎
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 我覺得這款車很贊啊,性能、品質(zhì)、做工,再加上豐富的配置,無不體現(xiàn)著這款車的厚道.搭載的一鍵式啟動,免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、自動泊車、STT啟停、并線輔助等高科技配置,在這樣一個級別的車?yán)飳嵲陔y得! 而且,308S的時尚個性的外觀,走出去絕對是關(guān)注點,配置的1.6L、1.2T、1.6T三款動力,出行毫無壓力,無論是上下班,購物,接送小孩還是自駕游,它都能勝任.308S可謂是面面俱到啊,值得入手!
紅婉19868481099咨詢： 標(biāo)致308(標(biāo)致)和標(biāo)致308S汽車哪個好 -
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 兩車的動力總成是一致的,都是1.6/1.2t/1.6t搭配5mt/6at.308s的定價稍高定位偏向于年輕、個性、運動,而308則偏向于家用.而且308采用的是標(biāo)致最新的設(shè)計語言,全系標(biāo)配大燈一體的日間行車燈效果相當(dāng)好,而308s已經(jīng)是幾年前的設(shè)計了,只有頂配才有大燈一體日間行車燈.
紅婉19868481099咨詢： 308S行車電腦一堆故障碼 -
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 問題有如下,解決法1駐車制動器故障,更換駐車制動器2駐車制定開關(guān)故障,更換駐車制動開關(guān)3駐車制動傳感器故障,更換駐車制動傳感器4駐車傳感器模塊故障,更換駐車制動模塊5線路故障,檢查維修駐車線路
紅婉19868481099咨詢： 世嘉兩箱,標(biāo)致307三箱,馬自達(dá)三,天語兩箱各自的實際油耗及家用?
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 我自己的是三箱1.6AT世嘉.在市跑,平均油耗13升/百公里.我一位朋友三箱1.6AT的307油耗和我的世嘉相當(dāng).還有一個朋友是1.6MT的馬3.油耗要低的多市內(nèi)不足...
紅婉19868481099咨詢： 標(biāo)致308s沒開空調(diào)汽車水箱風(fēng)扇一直轉(zhuǎn) -
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 冷卻液達(dá)到一定的溫度后,傳感器就向ECU(電控單元)報告,ECU讓冷卻風(fēng)扇電路接通,給冷卻液進(jìn)行散熱
紅婉19868481099咨詢： 月薪多少才能養(yǎng)起標(biāo)致307或者福克斯之類的車而且不感覺到養(yǎng)車很疲
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 我的觀點,養(yǎng)車費用不要超過月收入的10%,否則會對生活質(zhì)量造成影響.307一個月的養(yǎng)車費用大概在2000左右(燃油、保險、養(yǎng)路費、維護(hù)費用),也就是說,一個月家庭收入在2萬左右養(yǎng)很輕松,如果家庭月收入在1萬左右的話,就能明顯感覺到“養(yǎng)車”問題的存在.
紅婉19868481099咨詢： 東風(fēng)標(biāo)致308S,1.2T動力怎么樣 -
南海區(qū)吊塔式回復(fù)：
______ 展開全部308S這臺1.2T三缸發(fā)動機的參數(shù)很漂亮,平順性也值得肯定,可惜傳動效率低,沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實際表現(xiàn),讓人有些失望.
