凝汽器真空的形成原因
汽輪機(jī)的真空是怎么算出來(lái)的?
關(guān)系：抽真空系統(tǒng)是直接空冷系統(tǒng)的重要組成部分，作用是建立和維持汽輪機(jī)組的低背壓和凝汽器的真空。在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)將一些汽、水管路系統(tǒng)和設(shè)備中積集的空氣抽掉，以便加快啟動(dòng)速度。在正常運(yùn)行時(shí)及時(shí)抽掉蒸汽、疏水以及泄漏入真空系統(tǒng)的空氣和其他不凝結(jié)氣體，以維持空冷凝汽器真空和減少對(duì)設(shè)備等的腐蝕。
汽輪機(jī)為什么要建立真空
使未級(jí)長(zhǎng)葉片鼓風(fēng)摩擦作用加劇引起排汽溫度升高。（3）由于凝結(jié)器內(nèi)存在空氣，使凝結(jié)器內(nèi)汽水熱交換減弱，引起排汽溫度升高，使汽缸金屬變形；凝結(jié)器銅管脹口松弛，造成漏水。（4）因空氣不凝結(jié)，使汽輪機(jī)排汽壓力升高引起凝結(jié)器的安全門(mén)動(dòng)作。鑒于以上原因，凝汽式汽輪機(jī)啟動(dòng)前必須先抽真空。
汽機(jī)真空低的原因
1、循環(huán)水流量不足 2、凝汽器銅管贓物結(jié)垢 3、軸封壓力偏低 4、抽真空設(shè)備效率降低 5、真空系統(tǒng)泄露 6、凝汽器循環(huán)水入口溫度偏低
汽輪機(jī)運(yùn)行中怎樣維持真空在允許范圍內(nèi)
機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，真空是由于排汽冷凝成水體積急劇縮小而形成的，而維持是靠射水抽氣器（或射汽抽氣器）抽出凝汽器中不凝結(jié)氣體，在保證循環(huán)冷卻水充足，真空系統(tǒng)嚴(yán)密的情況下，真空就可以維持在允許范圍內(nèi)。
汽機(jī)凝汽器真空
排汽壓力：汽輪機(jī)做完功后的蒸汽余壓。背壓：即汽輪機(jī)排汽壓力，指低壓缸中做完功后還有一定壓力和溫度的蒸汽，然后排入凝汽器；真空：當(dāng)容器中的壓力低于大氣壓力時(shí),把低于大氣壓力的部分叫做真空,而容器內(nèi)的壓力叫絕對(duì)壓力，均可以以水銀柱高度表示。真空度：真空用百分比表示就叫做真空度，即真空水銀...
發(fā)動(dòng)機(jī)真空在哪里形成的
實(shí)踐證明，利用真空表檢測(cè)進(jìn)氣管真空度的方法，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)械部分所造成的故障，如，氣缸蓋，氣缸墊，活塞，活塞環(huán)，氣門(mén)，氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管，氣門(mén)彈簧，液壓氣門(mén)挺桿，節(jié)氣門(mén)襯墊，進(jìn)氣歧管熱，和噴油器密封，可有效檢測(cè)。同時(shí)，還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)，配氣相位和可燃?xì)怏w混合度的不正確所產(chǎn)生的...
凝汽器內(nèi)真空升高,汽輪機(jī)排氣壓力降低的原因
汽輪機(jī)凝汽器真空是指凝汽器壓力低于大氣壓力的部分，也就是說(shuō)凝汽器真空與排汽壓力相加就等于大氣壓力，如果大氣壓里一定，那么凝汽器真空和排汽壓力就是變化趨勢(shì)相反，所以，凝汽器真空升高，排汽壓力就降低。
射水泵工作正常,為什么凝汽器沒(méi)有真空?
雖然射水泵工作正常，但影響凝汽器真空的因素是很多的：1）真空測(cè)量元件故障，無(wú)法正確反應(yīng)凝汽器的真空度；2）凝汽器水位太高，以致將冷卻管束淹沒(méi)，導(dǎo)致與低壓缸排汽換熱面積減少；3）循環(huán)水量不足，有可能是循環(huán)水大量泄漏所致，也有可能是機(jī)組高負(fù)荷時(shí)候，未啟動(dòng)備用泵所致；4）由于環(huán)境溫度升高導(dǎo)致...
凝汽器內(nèi)真空升高,汽輪機(jī)排氣壓力降低的原因
排氣壓力降低，真空自然升高。真空升高的原因如下：1、凝汽器循環(huán)水量增加。2、凝汽器銅管以前臟，現(xiàn)在干凈。3、真空系統(tǒng)的泄漏點(diǎn)被消除。4、增開(kāi)了真空泵或射水泵。5、機(jī)組負(fù)荷降低。6、原先軸封壓力低，現(xiàn)在提高了。
引起汽輪機(jī)真空低的原因?怎么處理
一起真空低的原因有：1.循環(huán)水溫高水量不足 2.純凝汽式汽輪機(jī)低壓缸過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。3.凝汽器銅管結(jié)垢嚴(yán)重火種堵管過(guò)多（超過(guò)10%）4.真空系統(tǒng)嚴(yán)密性差，真空泵出力不足。5.軸封供氣調(diào)整不當(dāng)，或軸封間隙過(guò)大。6.機(jī)組軸震大引起動(dòng)靜部分碰磨 7.低壓缸排氣溫度過(guò)高，或低旁開(kāi)度過(guò)大造成低壓缸壓力升高...
穆蓉13284677558咨詢： 汽輪機(jī)真空低是什么原因造成? -
香格里拉縣性套柱回復(fù)：
______ 1、汽輪機(jī)排出的乏汽經(jīng)循環(huán)水冷凝成水,體積急劇縮小,形成高度真空.部分不可凝結(jié)的氣體,經(jīng)真空泵抽吸,保持凝汽器內(nèi)的高度真空. 2、真空低的原因很多,所有和凝汽器、熱井連接的疏水系統(tǒng)(真空疏水管漏氣、高溫高壓疏水急劇增...
穆蓉13284677558咨詢： 運(yùn)行中凝汽器真空下降原因有哪些? -
香格里拉縣性套柱回復(fù)：
______ 引起凝汽器真空下降原因是:① 冷卻水溫由于環(huán)境溫度升高而升高,因而夏天的真空較低,冬天的真空較佳.② 凝汽器冷卻面積的污臟影響傳熱效果,引起真空下降.③ 冷卻水供水中斷或水量不足冷卻水溫升高,導(dǎo)致真空下降.④ 由于真空系統(tǒng)嚴(yán)密性不佳或軸封供汽中斷、抽氣器工作失常等原因使漏汽量增加而影響排汽壓力,降低真空.⑤ 凝汽器水位升高,使部分銅管淹沒(méi)而減少傳熱面積,進(jìn)而影響真空.⑥ 增加負(fù)荷水位或停用抽汽改為純凝運(yùn)行.
穆蓉13284677558咨詢： 凝結(jié)器的作用是什么?凝結(jié)器的真空是怎樣形成的? -
香格里拉縣性套柱回復(fù)：
______ :A、凝結(jié)器的作用是:(1)用來(lái)冷卻汽輪機(jī)的排汽,使之結(jié)為水,再由凝結(jié)水泵送到除氧器,除氧后的水經(jīng)給水泵送至鍋爐;(2)在汽輪機(jī)排汽口造成高度真空,使蒸汽中所含的熱量盡可能多地被用來(lái)發(fā)電;(3)在正常運(yùn)行中凝結(jié)器具有真空除氧作用,能除去凝結(jié)水中所含的氧,從而提高給水質(zhì)量,防止設(shè)備腐蝕.凝結(jié)器的真空是這樣形成的:汽輪機(jī)的排汽進(jìn)入凝結(jié)器汽側(cè),大流量的循環(huán)水送入凝結(jié)器銅管內(nèi)側(cè),通過(guò)銅管把排汽的熱量帶走,使排汽凝結(jié)成水,其比容急劇減小(約減小到原來(lái)的三萬(wàn)分之一);因此原為蒸汽所占的空間便形成了真空.
穆蓉13284677558咨詢： 火力發(fā)電廠凝汽器真空緩慢下降的原因? -
香格里拉縣性套柱回復(fù)：
______ 凝汽器真空下降的原因有以下幾點(diǎn): 1,循環(huán)冷卻水溫度由于環(huán)境溫度升高而升高; 2,凝汽器換熱管表面結(jié)垢、臟污,影響傳熱效果,熱交換效率降低; 3,冷卻水供水中斷或水量不足、引起冷卻水溫升升高. 4,由于真空系統(tǒng)密封不嚴(yán)、抽氣...
穆蓉13284677558咨詢： 真空明顯下降有哪些現(xiàn)象?真空明顯下降有哪些現(xiàn)象
香格里拉縣性套柱回復(fù)：
______ 引起真空緩慢下降的原因通常有: 1)循環(huán)水量不足 循環(huán)水不足表現(xiàn)在同一負(fù)荷下,凝汽器循環(huán)水進(jìn)出口溫差增大.找出循環(huán)水不足的原因,采取相應(yīng)的方法進(jìn)行處理. ...
穆蓉13284677558咨詢： 凝汽器臟污時(shí)為什么會(huì)影響真空? -
香格里拉縣性套柱回復(fù)：
______ 凝汽器管板的臟污將造成水側(cè)阻力增大,冷卻水量減少.凝汽器銅管內(nèi)積垢將直接影響傳熱,使管內(nèi)有效通流面積減少,增大水側(cè)阻力,因而使真空下降.
穆蓉13284677558咨詢： 汽輪機(jī)抽氣器的噴嘴在工作時(shí)周圍為什么會(huì)形成真空
香格里拉縣性套柱回復(fù)：
______ 原因在于:高壓水通過(guò)噴嘴時(shí),壓力迅速降低而速度大大提高,在噴嘴出口處就形成了真空,該處真空比凝汽器內(nèi)的真空高,能將凝汽器內(nèi)的不凝結(jié)氣體抽吸過(guò)來(lái)維持機(jī)組的真空.
穆蓉13284677558咨詢： 運(yùn)行中的汽輪機(jī)系統(tǒng)真空下降原因以及數(shù)據(jù)分析 -
香格里拉縣性套柱回復(fù)：
______ 關(guān)鍵詞:凝汽器 真空 分析 一、凝汽器真空的形成 凝汽器中真空的形成是由于汽輪機(jī)的排汽被凝結(jié)成水,其比容急劇縮小.如蒸汽在絕對(duì)壓力4KPa時(shí),蒸汽的體積比水容積大3萬(wàn)多倍.當(dāng)排汽凝結(jié)成水后,體積就大為縮小,使凝汽器汽側(cè)形成高...
