詹天佑的事跡簡(jiǎn)介
“相”結(jié)尾的成語33個(含解釋和出處)
10、莊嚴(yán)寶相[zhuāng yán bǎo xiàng]【解釋】佛教稱莊嚴(yán)的佛像。比喻某種人的真面目(含貶義)。【出處】清·曾樸《孽海花》第四回:“既然現(xiàn)出了莊嚴(yán)寶相,自然分外綢繆。從此月下花前,時相往來。”11、乞窮儉相[qǐ qióng jiǎn xiāng]【解釋】乞丐似的寒酸相。12、帝王將相[dì wáng jiòn xiàng]...
春秋霸主秦穆公的一生中,主要有哪些重要事跡?
秦穆公聽聞他的賢良后,用五張綿羊皮從燕國換回來,用他組織國政,百里奚因而被稱作“五羊醫(yī)生”。 蹇[jiǎn]叔:百里奚的好友,經(jīng)百里奚強(qiáng)烈推薦,變成秦國上大夫。蹇叔和百里奚一起輔助秦穆公,確認(rèn)了秦穆公“內(nèi)修國政,外圖霸業(yè)”的戰(zhàn)略路徑。 丕豹:晉國大夫丕鄭之子,丕鄭被夷吾所殺,丕豹投靠秦國變成晉國死對頭,...
寇希19712606415咨詢： 詹天佑的資料(30字以內(nèi))簡略的……
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______ 詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日)(Jeme Tien Yow),字眷誠,廣東南海人,祖籍江西婺源,是中國首位鐵路工程師,負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程,有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱.
寇希19712606415咨詢： 《詹天佑》一課中詹天佑的事跡有 -
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______ 從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的.
寇希19712606415咨詢： 愛國人物的故事200字左右 -
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______ 詹天佑為國不計名與利:近代科學(xué)先驅(qū)、著名工程師詹天佑,在國內(nèi)一無資本、二無技術(shù)、三無人才的艱難局面面前,滿懷愛國熱情,受命修建京張鐵路.他以忘我的吃苦精神,走遍了北京至張家口之間的山山嶺嶺,只用了500萬元、4年時間就修成了外國人計劃需資900萬元、需時7年才能修完的京張鐵路.前來參觀的外國專家無不震驚和贊嘆.當(dāng)時,美國有所大學(xué)為表彰詹天佑的成就,決定授予他工科博士學(xué)位,并請他參加儀式.可是,詹天佑正擔(dān)負(fù)著另一條鐵路的設(shè)計任務(wù),因而毅然謝絕了邀請.他這種為國家不為個人功名的精神,贏得了國內(nèi)外的稱贊
寇希19712606415咨詢： 詹天佑有哪些感人事例 -
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______ 詹天佑是我國近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū),也是我國近代史上杰出的愛國知識分子.19世紀(jì)八十年代,他投身于中國鐵路建設(shè)事業(yè),曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè),為發(fā)展我國早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血,奮斗終生.特別是他主持的京張鐵路的建成,震驚中外,顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧,振奮了民族精神,推動了鐵路事業(yè)的發(fā)展.他在帝國主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴,威武不屈,提出“各出所學(xué)、各盡所知,使國家不受外侮,以自立于地球之上”的口號,代表了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚的民族氣節(jié),永為后世楷模.
寇希19712606415咨詢： 詹天佑的資料(65字左右)
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______ 詹天佑,中國近代科學(xué)技術(shù)的先驅(qū),偉大的愛國主義者,杰出的鐵路工程師.第一批幼童出洋.學(xué)成歸國后,曾修筑炮臺,繪制了中國第一幅海圖——廣東沿海圖.修建或主持修建京奉、京張、張綏、津浦、川漢、粵漢、漢粵川等鐵路,歷任工...
寇希19712606415咨詢： 詹天佑的事跡和貢獻(xiàn)有哪些 -
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______ 他是中國首位杰出的愛國鐵路工程師,負(fù)責(zé)修建了京張鐵路(北京——張家口)等鐵路工程,有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱. 另有中國詹天佑土木工程大獎、小學(xué)課文、電影等以詹天佑為名. 為國爭光 1905年到1909年,為...
寇希19712606415咨詢： 詹天佑造鐵路的故事 -
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______ 詹天佑是我國杰出的愛國工程師.從北京到張家口這條鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的.這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線. 從北京到張家口的鐵路長200公里,是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道.當(dāng)時,清朝政府...
寇希19712606415咨詢： 關(guān)于詹天佑的故事(150字) -
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______ 1905年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到張家口的鐵路.消息一傳出來,全國都轟動了,大家說這一回咱們可爭了一口氣.帝國主義者卻認(rèn)為這是個笑話.有一家外國報紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢.”原來從南口往北過居庸關(guān)到八達(dá)嶺,一路都是高山深澗,懸崖峭壁.他們認(rèn)為這樣艱巨的工程,各國著名的工程師也不敢輕易嘗試,至于中國人,是無論如何也完成不了的. 但是最后,鐵路不滿四年就全線竣工了,比原來的計劃提早兩年.這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)?今天,我們乘火車去八達(dá)嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,就是詹天佑.許多到中國來游覽的外賓,看到詹天佑留下的偉大工程,都贊嘆不已.
寇希19712606415咨詢： 詹天佑小時候的故事 -
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______ 在中國鐵路發(fā)展史上,詹天佑是第一位中國鐵路工程師.在他的領(lǐng)導(dǎo)下,自力更生,奮發(fā)拼搏,戰(zhàn)勝千難萬險,成功地建成了我國自己建造的第一條鐵路——京張鐵路.這是我國鐵路建設(shè)的一座最偉大的里程碑. 詹天佑七、八歲的時候,被送到...
寇希19712606415咨詢： 詹天佑時代背景資料少于50字的 -
資陽市動換向回復(fù)：
______ 詹天佑的資料 - 詹天佑簡介 詹天佑,字眷誠.1861年生于廣東南海縣.1872年7月8日年僅12歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學(xué)生留學(xué)美國. 詹天佑在美國先后就學(xué)于威哈吩小學(xué),弩哈吩中學(xué),1881年又以優(yōu)異成績畢業(yè)于耶魯大學(xué),并寫出題為《碼頭起重機(jī)的研究》的畢業(yè)論文,獲學(xué)士學(xué)位,并于同年回國.回國后詹天佑入馬尾船政前學(xué)堂學(xué)習(xí),學(xué)成后派往福建水師旗艦“揚武”任炮手,參加了馬尾海戰(zhàn).戰(zhàn)后被調(diào)入黃埔水師學(xué)堂任教習(xí).
