路基填方分層分段劃分
高速路基礎(chǔ)填方工程包括什么
在高速公路建設(shè)中，路基土石方工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作，它涉及到了整公里范圍內(nèi)的土石方調(diào)配，以確保路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。根據(jù)施工規(guī)范，路基工程可以按照整公里為單位進(jìn)行分段，結(jié)合控制性工程、橋梁和隧道的位置以及合同段的起止里程來進(jìn)行具體的劃分。對于四車道及以上的整體式路基，單個(gè)分部工程的長度不宜...
路基工程施工方案及施工方法?
本工程路基主要是填方為主,路基填方2080m3,路填筑料主要來源于湘青大橋建設(shè)地點(diǎn)(湘江河)沿線的砂礫,本路線因大部分為舊路基利用,路線對,方量少。從湘江河可直接開采砂礫用來填筑路基。根據(jù)本工程路基的工程量,本工程路基施工劃分為一個(gè)工區(qū)施工完成,砂礫開挖采用挖掘機(jī)開挖,自卸汽車運(yùn)輸。分區(qū)分層填筑,推土機(jī)攤鋪,平...
市政道路護(hù)欄如何施工
路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。③路基填方施工方案 路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自塌慧卸汽車運(yùn)料、推土鄭鄭機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動(dòng)壓...
路基填料選擇總結(jié)口訣
12、填方路堤碾壓 先輕后重，先穩(wěn)后振；由高到低，輪跡重疊。13、路堤壓實(shí)度 填石檢驗(yàn)沉不沉，填土壓實(shí)分標(biāo)準(zhǔn)；九零九三九五區(qū)，壓實(shí)保證穩(wěn)定性。14、土質(zhì)路堤壓實(shí)度檢驗(yàn) 路堤壓實(shí)很重要，壓實(shí)檢驗(yàn)不可少；土質(zhì)路床測彎沉，壓實(shí)彎沉雙指標(biāo)。15、高填方路堤壓實(shí) 高填考慮自重力，檢驗(yàn)地基承載力；分層...
關(guān)于道路工程填方路基的說法,正確的是( )。
【答案】：B A答案，砌石路基每隔15～20m設(shè)伸縮縫一道，當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫；B答案，正確；C答案，護(hù)腳路基，其護(hù)腳內(nèi)外側(cè)坡度為1：0．5～1：0．75；D答案，用粗粒土作路基填料時(shí)，不同填料應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。
施工平面圖公路兩側(cè)的長短線怎么區(qū)分填方和挖方
施工平面圖公路兩側(cè)的長短線怎么區(qū)分填方和挖方 向外側(cè)的是填方，向內(nèi)側(cè)的是挖方。 推土機(jī)填土方法 1.填土應(yīng)由下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高臨下，不分層次，一次堆填。 2.推土機(jī)運(yùn)土回填，可采取分堆集中，一次運(yùn)送方法，分段距離約為10~15m，以減少運(yùn)...
道路填方路基施工要點(diǎn)?
中達(dá)咨詢就道路填方路基施工要點(diǎn)和大家說明一下。（1）任何靠壓實(shí)機(jī)械無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過設(shè)計(jì)要求的填料粒徑，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。（2）填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)...
填方每層壓實(shí)遍數(shù)有要求嗎?
有要求的，包括每層的壓實(shí)遍數(shù)也有要求。填方分層的鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)表：壓實(shí)機(jī)具 每層鋪土厚度（mm） 每層壓實(shí)遍數(shù)（mm）平輾 200~300 6~8 羊足輾 200~350 8~16 蛙式打夯機(jī) 200~250
高填方路基介紹?
分層壓實(shí)的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應(yīng)采用水穩(wěn)定性較高和滲水性好的填料，邊坡比不宜小于1：2，避免邊坡失穩(wěn)。更多關(guān)于標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，點(diǎn)擊底部客服免費(fèi)咨詢。
填方工程施工( )
填方指的是路基表面高于原地面時(shí)，從原地面填筑至路基表面部分的土石體積。土木工程施工時(shí)向地基或其他地方填充的土石方。人工填土法：用手推車送土，以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進(jìn)行填土。由場地最低部分開始，由一端向另一端由下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度，用人工木夯夯實(shí)時(shí)，砂質(zhì)土不得大于30cm...
祗狹15010645382咨詢： 一級建造師土方路堤施工技術(shù)的填筑要求是什么?
北道區(qū)載量系回復(fù)：
______ (1)性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí).同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料,不得混合填筑.每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm...
祗狹15010645382咨詢： 填方挖方是什么啊 -
北道區(qū)載量系回復(fù)：
______ 填方指的是路基表面高于原地面時(shí),從原地面填筑至路基表面部分的土石體積.土木工程施工時(shí)向地基或其他地方填充的土石方;挖方是指路基表面低于原地面時(shí),從原地面至路基表面挖去部分的土石體積. 推土機(jī)填土方法 1、填土應(yīng)由下而上...
祗狹15010645382咨詢： 請問下針對路基半挖半填如何劃分? -
北道區(qū)載量系回復(fù)：
______ 要嚴(yán)格按JTG F80/1-2004第P141頁執(zhí)行,只分土方路基和石方路基等分項(xiàng),不用劃分成挖方和填方,挖方和填方都叫土方路基和石方路基.劃分表很重要,不能亂劃,按規(guī)范來,規(guī)范上沒有的只做工序資料,不參與評定.不然傷人. 把半挖半填的挖方資料歸入挖方,填方資料歸入填方里,程序可以自動(dòng)計(jì)算,前斷面后端面挖方之和除2是樁號內(nèi)挖方,前斷面后端面填方之和除2是樁號內(nèi)填方,不存在所謂半填半挖的分項(xiàng),填方就是填方,挖方就是挖方
祗狹15010645382咨詢： 道路路基路面路槽共分為幾層他們的順序又是怎么排的 -
北道區(qū)載量系回復(fù)：
______ 路基就是路面以下的土基,只有一個(gè)層次,有填方路基(路堤)和挖方路基(路塹); 路面從下到上分為墊層、基層(又可分底基層、下基層、上基層)和面層(瀝青路面又可以分為封層、下面層、中面層、下面層),這些層次不一定都有,要看路面的等級高低; 路槽是將路面取出后路基所形成的“U”槽,它也不存在層次.有的路面施工時(shí),是先挖路槽,再進(jìn)行路面施工,不過現(xiàn)在基本不這樣做,而是直接在路床上(路基頂)進(jìn)行鋪筑路面,然后進(jìn)行培土,形成路肩.
祗狹15010645382咨詢： 路基結(jié)構(gòu)是怎么分的? -
北道區(qū)載量系回復(fù)：
______ 1、土質(zhì)是一樣的.只不過路床和路堤的概念不同,路床指的是路槽底部一定深度的部分,無論是填方路堤還是路塹,因?yàn)檫@部分承受路面荷載,對其性能有一定要求,所以路床具有普遍上的意義.劃分上下層當(dāng)然是不同層位對土質(zhì)的要求不同了,主要是指壓實(shí)度的考慮. 2、我?guī)湍憬忉屢幌逻@些概念.首先路基有兩種形式:路堤和路塹.填方就叫路堤,挖方就叫路塹.所以說如果是填方,路堤和路基的概念就是一致的.而路床就是指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分,也就是說它屬于路基的范疇,是路基的一部分. 3、底基層是路面結(jié)構(gòu)的一部分,路面基層分為上基層和底基層,底基層在上基層之下,在土基或墊層之上.土基就是沒有做過處理的一般路基. 這是我的理解,不知道有沒有說明白.
祗狹15010645382咨詢： 路基施工的流程和控制重點(diǎn)? -
北道區(qū)載量系回復(fù)：
______ 取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工.土方路堤壓實(shí)施工要領(lǐng)(1)壓實(shí)機(jī)械對土進(jìn)行碾壓時(shí),一...
祗狹15010645382咨詢： 路基有何作用及其分類有哪些? -
北道區(qū)載量系回復(fù)：
______ 路基是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物,是路面的基礎(chǔ),承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載.它貫穿公路全線,與橋梁、隧道相連,構(gòu)成公路的整體,是公路與自然地面接觸最基本的部分. 它的分類有: (1)填方路堤:全部用土、(石)分層填筑,經(jīng)過壓實(shí)后形成的路基為填方路堤. (2)挖方路塹:挖掘高坡或山體土石后形成的路基為挖方路塹. (3)半挖半填路基:一邊要開挖,另一邊要填筑后形成的路基為半挖半填路基.
