道岔圖片
班幟18876973612咨詢： 火車道岔的結(jié)構(gòu),是怎么工作的,什么原理 -
大安區(qū)柱蝸桿回復(fù)：
______ 如圖示:火車道岔是由基本軌、尖軌、轍叉心、轍叉翼、護(hù)輪軌等部分組成.工件原理也從圖示也可以看出,通過尖軌的變化,實(shí)現(xiàn)向股道的轉(zhuǎn)換,現(xiàn)在還有一種新型的可動(dòng)轍叉心的道...
班幟18876973612咨詢： 什么是非標(biāo)道岔,能具體給講解一下嗎?
大安區(qū)柱蝸桿回復(fù)：
______ 非標(biāo)道岔中道岔是一種常見的鐵路配件,為了滿足提速的需要,研制并生產(chǎn)了直向過岔最高速度為160公里/小時(shí)的提速道岔.提速道岔主要是12號(hào)道岔,共有兩種型式,即整鑄轍叉式和可動(dòng)心軌式,道岔是一種常見的鐵路配件.
班幟18876973612咨詢： 普通單開道岔主要結(jié)構(gòu)的組成及各組成部分的構(gòu)造?
大安區(qū)柱蝸桿回復(fù)：
______ 單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成, 單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類型.目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型,標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來表示)有6、7、9、12、18、...
班幟18876973612咨詢： 火車道岔有哪些類型?
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______ 單式對(duì)稱道岔:是將主線左右對(duì)稱分開的道岔.單式不對(duì)稱道岔:是將主線向左右不對(duì)稱分開的道岔.單式同側(cè)道岔:是將主線向同一側(cè)分開為兩條線的道岔.
班幟18876973612咨詢： 鐵路道岔的含義是什么? -
大安區(qū)柱蝸桿回復(fù)：
______ 汽車轉(zhuǎn)彎靠司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,自行車轉(zhuǎn)彎由騎車人扳動(dòng)龍頭.那么,幾千噸重、幾百米長的列車轉(zhuǎn)“彎”,從一條鐵路線轉(zhuǎn)到另一條鐵路線,是由誰來操縱的呢?說來你也許不信,神氣的火車司機(jī)對(duì)列車走哪個(gè)股道是一點(diǎn)決定權(quán)也沒有的,全由...
班幟18876973612咨詢： 對(duì)稱道岔的介紹 -
大安區(qū)柱蝸桿回復(fù)：
______ 對(duì)稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型,是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備.
班幟18876973612咨詢： 道岔種類繁多,其基本形式有三種是什么? -
大安區(qū)柱蝸桿回復(fù)：
______ 連接、交叉、連接與交叉組合
班幟18876973612咨詢： 道岔的型號(hào)
大安區(qū)柱蝸桿回復(fù)：
______ 9,12.18.30道岔區(qū)分: 1、 9,12.18.30實(shí)際是道岔號(hào)數(shù),也就是產(chǎn)品型號(hào),也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直,這是理論區(qū)分. 2、 實(shí)際直觀的可根據(jù)長度區(qū)分,一般9號(hào)道岔全長為30多米,12號(hào)道岔為40多米,18號(hào)道岔為60多米,30號(hào)道岔為100多米. 3、注意看道岔標(biāo)記,一般廠家在生產(chǎn)時(shí)會(huì)在道岔某一部位做上產(chǎn)品標(biāo)記,比如在尖軌前端軌腰處做標(biāo)記牌,上面有產(chǎn)品名稱及一些主要參數(shù),或者在可動(dòng)心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標(biāo)記,如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側(cè)面鑄有產(chǎn)品型號(hào).
班幟18876973612咨詢： 火車過道岔好奇妙,為什么它能扳過去 -
大安區(qū)柱蝸桿回復(fù)：
______ 普通轍叉的道岔,無論直向或側(cè)向都安裝護(hù)軌,防止車輪走到轍叉處走錯(cuò)方向出軌;可動(dòng)心的道岔,理論上不需要護(hù)軌,但是在曲線方向(側(cè)向)安裝了護(hù)軌,減輕轍叉心的壓力.與在螺絲釘上旋緊和擰松螺母的道理是一樣
