青島到通化k970火車(chē)買(mǎi)票
青島到吉利通化縣的火車(chē)票價(jià)是多少? 要多長(zhǎng)時(shí)間才能到那?如題...
青島到吉利通化縣的火車(chē)每天有一趟直達(dá)：票價(jià)和時(shí)間如下： K970\/K971 青島- 通化 09:35 - 11:13 1天1小時(shí)38分 硬座215 硬臥下 390 麻煩采納，謝謝!
青島到通化票價(jià)多少錢(qián)
K970\/K971青島 - 通化09:35 - 11:13=1天1小時(shí)38分硬座 208 硬臥下 379
濰坊到通化火車(chē)票多少錢(qián)?臥鋪多少錢(qián)_青島至通化k970途經(jīng)
1406\/1407次，青島＝通化， 濰坊12：17分開(kāi)車(chē)，通化11：02分到站， 歷時(shí)22：45分鐘， 票價(jià)： 硬座：171元， 臥鋪：307元\/318元\/330元（上\/中\(zhòng)/下）， 軟臥: 494元\/516(元上\/下）青島至通化k970途經(jīng)？K970\/K971次列車(chē)是一列空調(diào)快速旅客列車(chē)，始發(fā)站是青島北站，終點(diǎn)站是通化站，由中國(guó)鐵路沈...
青島至通化火車(chē)軟臥多少錢(qián)
青島去往通化的火車(chē)在青島北站發(fā)車(chē)~青島北——通化，K970次直達(dá)，軟臥伍佰伍拾陸~具體的時(shí)刻表見(jiàn)下：
青島到通化的K97O能在青島南站買(mǎi)票嗎?
青島到通化的k970在青島南站和青島北站都能買(mǎi)到票，看你離哪個(gè)站點(diǎn)近，就到那里去買(mǎi)，都會(huì)買(mǎi)到的。
970快車(chē)春節(jié)運(yùn)營(yíng)時(shí)間?
截止2022年1月31日，青島到通化的K970次列車(chē)，具體時(shí)刻表見(jiàn)圖
k970什么時(shí)候可以買(mǎi)票
k970在2022年12月29日可以買(mǎi)票。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)資料信息，截止到2022.12.29，k970列車(chē)處于經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，始發(fā)站青島北，發(fā)車(chē)時(shí)間10：23，終點(diǎn)站通化，到達(dá)時(shí)間次日11：12。K970列車(chē)從青島北站到通化站總共有21站，全程耗時(shí)約24小時(shí)49分鐘，經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有青島北站、藍(lán)村站、濰坊站、淄博站。
錦州到通化列車(chē)幾點(diǎn)發(fā)車(chē)
你好！錦州到通化列車(chē)K970\/ K971 ，錦州站通化發(fā)車(chē)時(shí)間：01:53，到站時(shí)間當(dāng)天 11:13 歷時(shí) 9小時(shí)20分，591公里， 硬座 87元 認(rèn)真回答，請(qǐng)采納，謝謝
車(chē)票從集南到通化多錢(qián)火車(chē)
濟(jì)南到通化的線(xiàn)路1條 所有車(chē)次K字頭其它 發(fā)站 – 到站 發(fā)車(chē) 到達(dá) 運(yùn)行時(shí)間 車(chē)型 全程票價(jià)（元）票務(wù)信息 K970\/K971 詳情 濟(jì)南東 – 通化 15:02 11:39(第2天)20小時(shí)37分鐘 快速 硬座 179 硬臥下 327 軟臥下 499
10月6日的k970火車(chē)路線(xiàn)
K970\/ K971 青島 通化09:35 11:39 第二天 26小時(shí)4分 1826公里 硬座 215元硬臥 365 \/ 377 \/ 390元軟臥 574 \/ 600元 1青島始發(fā)站09:350分0公里 2高密 10:4010:433分98公里16元-62 \/ 67 \/ 70元93 \/ 99元 3濰坊11:5812:013分183公里29元-75 \/ 80 \/ 83元114 \/ 120元 4青...
迪爐18270837138咨詢(xún)： k970火車(chē)16車(chē)廂34靠窗嗎
壽寧縣率回復(fù)：
______ k970次列車(chē)是一趟由青島北開(kāi)往通化的快速空調(diào)列車(chē).該次列車(chē)的16車(chē)廂34座位是靠窗戶(hù)的.每天從始發(fā)站青島北火車(chē)站發(fā)出,途經(jīng)藍(lán)村,膠州,濰坊,大明湖,平原,...
迪爐18270837138咨詢(xún)： 青島到沈陽(yáng)的火車(chē)價(jià)格是多少 -
壽寧縣率回復(fù)：
______ 車(chē)次 - 車(chē)型 始發(fā) - 目的地 發(fā)時(shí) 到時(shí) 用時(shí) 票價(jià) 詳情 K970/K971(快速) 青島-通化 青島 沈陽(yáng) 09:35 04:53 19:18 1477公里 硬座179元 硬臥306/317/327元 軟臥478/499元 詳情 K956/K957(快速) 青島-丹東 青島 沈陽(yáng) 18:10 13:00 18:50 1468公...
迪爐18270837138咨詢(xún)： 青島至通化車(chē)次970幾點(diǎn)到站? -
壽寧縣率回復(fù)：
______ 青島到通化列車(chē)共1趟_列車(chē)時(shí)刻、票價(jià)查詢(xún)及車(chē)票代購(gòu) 車(chē)次 發(fā)車(chē) 到達(dá) 運(yùn)行時(shí)間 票務(wù)信息 K970/K971 09:35( 青島) 11:13(通化) 25小時(shí)38分
迪爐18270837138咨詢(xún)： 坐火車(chē)從青島到河北省東光縣元音寺路線(xiàn)? -
壽寧縣率回復(fù)：
______ 車(chē)次K970 (青島北-通化) 青島北 09:55開(kāi) 東光 17:24到,
迪爐18270837138咨詢(xún)： 我想買(mǎi)從青島到通化1月16日的火車(chē)票可是網(wǎng)站上顯示當(dāng)前未找到從青島 到通化 的列車(chē)
壽寧縣率回復(fù)：
______ 請(qǐng)登錄“青島火車(chē)站-官網(wǎng)”,每天都有新聞公告,例如今天的公告發(fā)布:青島火車(chē)站4趟旅客列車(chē)暫停發(fā)售車(chē)票 接上級(jí)通知,因列車(chē)運(yùn)行方案調(diào)整,自2014年1月10日(指乘車(chē)日期)始發(fā)站起,青島火車(chē)站四趟旅客列車(chē)車(chē)票暫停發(fā)售,包括青島至哈爾濱K702/3次、青島至丹東K956/7次、青島至通化K970/71次、青島至延吉K1054/5次.由此給您帶來(lái)不便,敬請(qǐng)諒解.以上列車(chē)車(chē)票恢復(fù)發(fā)售日期,請(qǐng)注意關(guān)注鐵路部門(mén)的公告. 濟(jì)南鐵路局青島站2013年12月26日搜百度:青島火車(chē)站
迪爐18270837138咨詢(xún)： 青島到通化火車(chē)票現(xiàn)在能買(mǎi)到嗎
壽寧縣率回復(fù)：
______ 現(xiàn)在人不多,開(kāi)車(chē)前去買(mǎi)就可以,但只會(huì)剩下上鋪的.我前幾天才坐過(guò)這車(chē),就是開(kāi)車(chē)前半小時(shí)買(mǎi)的票.
迪爐18270837138咨詢(xún)： 通化到青島火車(chē)時(shí)刻表 -
壽寧縣率回復(fù)：
______ 通化到青島每天一趟直達(dá)火車(chē)K972/K969次,通化15:41開(kāi)車(chē),到青島17:20,1848公里,運(yùn)行25小時(shí)39分鐘,硬座215元,硬臥中鋪377元. 沿途經(jīng)過(guò):通化—三源浦—柳河—梅河口—山城鎮(zhèn)—清原—撫順北—沈陽(yáng)—錦州—山海關(guān)—唐山—塘沽—天津—青縣—滄州—泊頭—吳橋—德州—禹城—濟(jì)南東—淄博—青州市—濰坊—高密—青島
迪爐18270837138咨詢(xún)： 在青島買(mǎi)青島到通化的車(chē)票要提前多久?
壽寧縣率回復(fù)：
______ 火車(chē)票現(xiàn)在預(yù)售十天,青島到通化只有一趟車(chē),詳情如下:
迪爐18270837138咨詢(xún)： K970青島到通化的火車(chē).座位號(hào)31靠窗戶(hù)嗎 -
壽寧縣率回復(fù)：
______ 不靠窗,一般末尾為0、4、5、9的靠窗.
迪爐18270837138咨詢(xún)： 通化到青島北一天有幾班車(chē)?
壽寧縣率回復(fù)：
______ 通化到青島北每天有1趟車(chē),車(chē)次信息如下:車(chē)次:K972.從通化開(kāi)車(chē)時(shí)間為15:29,預(yù)計(jì)到達(dá)青島北的時(shí)間為16:41,預(yù)計(jì)總用時(shí)25:12.硬臥的價(jià)格是￥353.0元,硬座的價(jià)格是￥206.0元,軟臥的價(jià)格是￥556.0元,無(wú)座的價(jià)格是￥206.0元.
