路基分層填筑示意圖?
探討一下，可不可以將橫、縱斷面選有代表特征地方，繪制幾個梯形（橫）及不規(guī)則四邊形輪廓（縱），測出其各點高程，分別計算該斷面上各點高差。然后將橫斷面和縱斷面分別按加權平均值，各確定一個代表性斷面后，按梯形橫斷面算出面積，再乘以縱斷面的長度，即為路基的填土工程量。不知是否可行，請參考。
補充：還可以這樣：
用推土機將需填方現(xiàn)有地面推平（如縱向太長或高程差別過大可分段），這樣只計取機械臺班費和有關費用即可；然后填土方并計算相關費用，這就省事多了，而且比較準確。
問題二：路基分層表怎么分 路基高填方分層表，分層的步驟是什么？ 20分 路基按施工分層，加固層、原土層、換填層，新填層。按用材分層：填石、填土、人工土。按壓實系數(shù)分層：80區(qū)、85區(qū)、90區(qū)、96區(qū)。每種材料分層壓實厚度分層：500mm、300mm、200mm、100mm、等等
問題三：路基填筑分層 根據(jù)設計或者試驗路段出來的。
問題四：路基的填筑方式可分為哪四種,各自適用性如何? 1、水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。
2．縱向分層填筑法：常用于地面縱坡大于12％的用推土機從路塹取料填筑距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。
3．豎向填筑法：不易壓實，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。
4、聯(lián)合填筑法：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進行填筑的情況。多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合采用。
問題五：關于路基分層填筑，步驟，區(qū)域劃分，怎么計算標高？學會重謝，迷糊的 每種材料分層壓實厚度分層，加固層。按壓實系數(shù)分層、96區(qū)、90區(qū)，新填層：填石、85區(qū)、換填層：80區(qū)、原土層、人工土：500mm。按用材分層路基按施工分層、200mm、300mm、填土、100mm
問題六：路基填筑 你是計算圖紙上灰土的填方量？斷面法算土方？算土方的話，地形差異大的，10m到20m一個斷面去算，一個斷面看地形起伏大小取幾個點測量高程，然后平均高程算斷面面積，最后把多個斷面面積再平均，乘上長度。
問題七：路基分層填筑厚度 路基土石方施工要點
公路路基是公路工程的重要組成部分，應具有足夠的穩(wěn)定性，應能承受行車的反復荷載作用和抗御各種自然因素的影響，路基工程必須精心施工，確保路基工程的質量。
路基開工前的準備
一、 開工前應做好施工測量工作，內容：導線、中線和水準點的復測加密。
二、 路基施工所使用的儀器，都須事前標定并按期進行鑒定。
三、 完成路基施工技術規(guī)范所規(guī)定的試驗項目。
四、 土質路基、石方路基及土石混填路基選擇具有代表性的地段長度100m。鋪筑試驗段。
目的：通過鋪筑試驗段，確定不同機具的壓實效果，填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，制定最佳施工方案，指導全線施工。
五、 建立自檢體系，施工單位確定一名有資格的專職質量負責人，建立一個上下貫通的質量自檢組織，配備足夠的檢測人員及設備，始終貫徹施工單位先自檢，后監(jiān)理檢驗的原則。
六、 在舊路基需換填的情況下，若該路段設有擋墻，墻高小于等于1.0m時，則應先砌墻基，然后開挖換填至路基頂面再削坡砌筑墻身；墻高大于1.0m時，砌至1.0m時暫停砌筑，待處理完路基再行砌筑。
七、 拆除舊擋墻的高度應在路面高程以下1.5m處，也即在路床頂面以下1.0m處，從此平面起全幅分層鋪壓。
八、 舊油皮的挖除應作為一單獨工序，完成該工序（可以分段）驗收后才能進行路基施工，利用舊灰土必須打碎，清除直徑10cm以上的灰土塊，可分層攤鋪在路床頂以下30―80cm范圍內。
九、 按《公路路基施工技術規(guī)范》的要求，本工程壓實標準應采用高速公路、一級公路的規(guī)定值，即：路床頂面以下0―80cm為95%，80―150cm為93%；零填及路塹路床0―30cm為95%。
十、 石方路基和土石混填路基的壓實標準可用沉降法測定：在報驗的路基上用18T―20T振動壓路機振壓4―6遍（通過試驗段確定），路表無輪跡，沉降量不大于2mm為標準。
自檢工作要做到有組織、有領導，人員落實，制度健全職責分明，對每道工序進行現(xiàn)場自檢，施工過程中的材料、操作工藝符合要求，嚴格把關。
自檢資料要及時、準確，字體清楚，不涂改，不代簽，不漏項。
自檢人員一旦確定，不能隨意變動，如有變動，必須經監(jiān)理批準。
路基土方施工要點
一、 路基的修筑范圍內，清除雜草及腐殖土，原地面的坑、洞、水井等要分層壓實處理，達到所要求的壓實度。
二、 加寬舊路堤，清除地基雜草，沿舊路邊坡開挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米。
三、 路基回填的寬度，比設計超寬30-80cm最后削坡。
四、 分層鋪筑，分層壓實，每層松鋪厚度不得大于30cm。
五、 施工現(xiàn)場要做到層次分明，段落整齊，不能塵土飛揚，把文明施工的措施落到實出。
六、 填料不得用淤泥，草皮土，生活垃圾，樹根和腐質土。
七、 液限50，塑性指數(shù)大于26的土，含水量超過規(guī)定的土不能作為路基填料。
八、 土的含水量應控制在最佳含水量-1%或+2%以內。
九、 不同性質的土，應分層填筑，不得混填。
十、 每層壓實段要兩直一平（兩側直、中間平），已壓實的表面不得有浮土及翻漿。
十一、 路床頂以下1m范圍內必須全幅填筑，全幅壓實。
十二、 每層壓實前必須用平地機整平，壓實完成后打上兩條路基邊線。
十三、 路基頂層壓實厚度不得小于8cm，路基完成后應大致削坡。
十四、 在無擋墻段如當?shù)赜袕U棄的石料時，在報請業(yè)主和監(jiān)理同意的情況下可用廢棄片石干砌護腳墻，墻厚1.0m。
路基石方的施工要點
一、 基底的處理同填土路基。
二、 填筑的石料強度......>>
問題八：路基是怎么分層的？ 基本解釋：
一，什么是路基
1，[bed;roadbed;subgrade of highway]
2. 鐵路和公路的基礎
3. 支承鐵路道碴及鋼軌的表面土方工程
4. [substructure]∶支承鐵道線路和道碴的土質基礎
詳細解釋折疊
鐵路和公路的基礎，從材料上，路基可分為土方路基、石方路基和特殊路基。一般根據(jù)斷面形式分為路堤、路塹和半填半挖。
路基（subgrade，substructure） 由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結構。也叫做線路下部結構。路基與橋梁、隧道相連，共同構成一條線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路路基的作用是在路基面上直接鋪設軌道結構。因此，路基是軌道的基礎，它既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又同時承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載（參見路基荷載）。路基同軌道一起共同構成的這種線路結構是一種相對松散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結構。因而路基經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差。因此，路基應具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性。對于高速鐵路，路基還應有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性。
底基層是路面結構的一部分，路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒有做過處理的一般路基。
二，路基填筑怎樣分層 根據(jù)設計（也就是規(guī)范）或者試驗路段出來的。 25公分一層填筑壓實。 對于鐵路路基，尤其是高速鐵路路基，嚴格執(zhí)行每層壓實后的厚度為30cm以內
問題九：路基水平分層填筑時，如果每一個斷面填筑都是水平的，那么路面的縱坡 水平分層：按照橫斷面全寬水平分層；縱向分層：沿著縱坡分層。說白了前者就是沿著水平線逐層向上分層。而后者是沿著道路的縱坡分，有“人字形”的，也有“入”字形的。
路基填筑怎樣分層
放坡的坡率可以是1:1.5至1:2，而邊坡防護則是對放坡的一種保護措施。另一種方案是回填方案。回填方案中，分層回填壓實和強夯是常見的兩種方式。分層回填是指將路基按照20cm至30cm的厚度進行填筑，壓實后再進行分層檢驗路床。這種方式的優(yōu)點是效果好，沉降小，但缺點是施工速度相對較慢。強夯則是另一種...
公路路堤的施工工藝有哪些?
其次清除基底表層植被，挖除樹根，作好臨時排水設施，在原地面坡度陡于1：10的地段應先開挖搭接平臺，進行臺階處理， 搭接平臺的寬度不小于2米。其后進行基底平整和碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗方法進行基底試驗，經檢測合格后主方能填筑。3、分層填筑 采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法...
路基填筑怎樣分層?
路基填筑的分層方法主要包括水平分層填筑法、縱向分層填筑法、豎向填筑法和混合填筑法。首先，水平分層填筑法是按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。這種方法是路基填筑的常用方法，適用于大多數(shù)路基施工情況。它可以確保每一層都均勻壓實，提高路基的整體穩(wěn)定性。其次，縱向分層填筑法是依路線縱坡方向...
路基填筑分層怎么劃分
底基層是路面結構的一部分，位于上基層之下，土基或墊層之上。底基層是路面結構的重要組成部分，它主要承受路面的荷載，并將這些荷載均勻地傳遞給土基。土基，即未經處理的一般路基，其質量直接影響到路基的整體穩(wěn)定性。對于同質土層，應采用25厘米左右的厚度進行分層填筑與壓實，這一厚度應嚴格遵守。特別是...
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路基填筑如何分層介紹?
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（1）施工方法。路堤與硬質巖路塹連接處設置級配碎石過渡段。過渡段20m內基床表層級配碎石摻加5%水泥，基床表層一下采用水泥穩(wěn)定級配碎石（摻加5%水泥，分層厚度0.15cm）分層填筑。路堤與與軟質巖石、強風化硬質巖石及土質路塹連接處設置填料過渡段。過渡段采用橫向挖臺階，回填與路提相同填料設置，路堤與...
路基如何填筑?
路基的填筑方法可分為橫向填筑法、縱向分層填筑法、水平分層填筑法和混合填筑法等。水平分層填筑時，遵照橫斷面全寬分為水平層次而且逐層向上進行填筑。如原地面不屈，應由最低處分層填起，每填一層經壓實達標后再填上一層。長處是施工安全方便，壓實質量容易保管。縱向分層填筑應依縱坡方向分層、逐層推...
關于路基壓實分層分區(qū)
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