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    購買門檻低至11.88萬元,哪吒U-Ⅱ U秀版性價比如何

    對于近期打算購車的消費者而言,最近車市中的好消息可謂是一個接著一個,諸多傳統(tǒng)燃油車型紛紛價格跳水,同時在特斯拉和比亞迪的帶領下,新能源領域也掀起了新一輪的價格內卷。今天我們要介紹的這款車型便是內卷大軍中的一員,該車的名字叫做哪吒U-Ⅱ。

    近期,哪吒U-Ⅱ新增車型正式上市,新車推出兩款配置,售價區(qū)間11.88~13.08萬元。此前哪吒U-Ⅱ系列入門級車型的售價為13.58萬元,本次購入門檻直接下探1.7萬元,那么下面就讓我們來了解一下它的實力究竟如何吧。

    外觀設計

    哪吒U-Ⅱ U秀版在外觀設計方面延續(xù)了現(xiàn)款車型的風格,在眾多造車新勢力產品中,該車的造型設計算是極為個性的存在。其中該車前臉部分應用都市星芒貫穿式LED前燈組,整個燈組的面積占比較大,兩側還有異形設計,燈帶中間部位則融入了哪吒汽車品牌標識的設計元素,看上去十分獨特。同時車頭下方匹配熏黑式進氣口,兩側設置鍍鉻裝飾件,精致感也同樣不錯。

    車身尺寸方面,新款車型長寬高分別為4549×1860×1628 mm,軸距2770mm。該款車型的車側造型設計較為飽滿,B/C/D柱進行熏黑處理,營造出一體式懸浮式車頂?shù)囊曈X效果,搭配底部18英寸的銀黑雙色多輻式輪圈,運動氛圍相當濃郁。

    相比于車頭部位而言,哪吒U-Ⅱ U秀版的尾部設計更加簡潔,整體運用大量平直線條勾勒,營造出SUV車型應有的扎實感,視覺重心比較靠下。該車匹配都市星軌貫穿式LED尾燈組,頂部設置大尺寸擾流板和高位剎車燈,此外該車提供珍珠白,祥瑞紫和墨玉灰三款配色可供消費者選擇。

    內飾設計

    哪吒U-Ⅱ U秀版的內飾設計同樣未發(fā)生變化,該車依舊沿用簡潔的車內設計風格,并且運用深色系的色彩搭配,車內用料較為扎實,中控臺上方以及門板內側均采用柔軟的皮質面料進行覆蓋,細節(jié)處融入縫線以及銀色裝飾板點綴,增加了車內質感。中控臺上方設置時下流行的雙連屏,全液晶儀表盤和中控顯示屏幕尺寸均為8英寸,底部設置多功能空調面板屏幕,形成了三屏聯(lián)動的布局。此外,該車的車機系統(tǒng)內置功能較為豐富,支持原廠手機互聯(lián)映射,語音識別控制,OTA升級等。

    新增車型車內座椅采用仿皮面料包裹,功能方面僅支持手動調節(jié)。車內前排座椅采用了運動化的一體式設計,內部填充物柔軟,椅背對于腰背部位的承托比較到位,舒適性良好。

    得益于平臺優(yōu)勢,該車的后排乘坐空間相當可觀,正常情況下,腿部空間能夠達到兩拳以上,頭部空間則剩余一拳左右。同時后排中央地板為全平設計且縱向空間寬裕,滿員乘坐無壓力。

    動力系統(tǒng)

    哪吒U-Ⅱ U秀版動力方面標配最大輸出功率為120千瓦,峰值扭矩為210牛米的前置永磁同步電機。同時該車的CLTC續(xù)航里程有兩種選擇,分別為401km和501km。

    車型配置及購買建議

    作為新增車款,哪吒U-Ⅱ U秀版延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設計,整車主要針對功能配置等方面進行調整。新增車型本次共推出兩款配置,售價區(qū)間11.88~13.08萬元,價格跨度1.2萬元,下面讓我們逐一進行分析,看看哪一款性價比更高一些。

    2023款400 U秀版

    推薦指數(shù):★★★★

    配置點評:配置完善,實力不俗‍

    指導價格11.88萬元,具備車身穩(wěn)定控制,后駐車雷達,倒車影像,定速巡航,駕駛模式切換,上坡輔助,駕駛位無鑰匙進入,對外放電,低速行車警告,遠程啟動,方向盤四向調節(jié),8英寸儀表盤,運動風格座椅,8英寸觸控液晶屏,高德地圖,藍牙車載電話,手機互聯(lián)映射,語音識別控制,4G網絡,OTA升級,手機APP遠程控制,大燈高度可調,后雨刷,自動空調,后座出風口,車內PM2.5過濾裝置等功能。配置表現(xiàn)完善,實力不俗,性價比較高。

    2023款500 U秀版

    推薦指數(shù):★★★

    配置點評:續(xù)航提升‍

    指導價格13.08萬元,功能方面并未調整,主要是換裝了更大容量的電池組,CLTC純電續(xù)航里程由401km提升至501km。

    車叔總結

    總的來看,哪吒U-Ⅱ本次所推出的U秀版在現(xiàn)款車型的基礎上進行配置調整,整車的變化并不大,不過卻將原先的購入門檻拉低了1.7萬元,市場競爭力得到大幅提升。通過以上的配置分析可以看出,兩款新增車型的主要差異體現(xiàn)在續(xù)航方面,其基礎功能配置表現(xiàn)較為全面,滿足日常用車所需不成問題,而續(xù)航大家則可以根據(jù)自己的實際需求來進行選擇。在車叔看來,這段時間新能源產品普遍降價的主要原因是上游產業(yè)鋰電池價格下調所致,當前電池級碳酸鐵鋰的價格已經跌破了22萬元每噸,這將會對整個新能源汽車行業(yè)產生持續(xù)而深遠的影響,在未來市場中也可能會涌現(xiàn)出更多售價親民的產品,且讓我們拭目以待。

    【本文來自易車號作者汽車點評,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】



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