國(guó)際運(yùn)輸方式有哪些？ 國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式主要有哪些？
國(guó)際運(yùn)輸方式：
1、海洋運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸(ocean transport)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。
主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。
缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。
2、鐵路運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，它與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。
擴(kuò)展資料：
國(guó)際運(yùn)輸方式合理選擇：
在各種運(yùn)輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流合理化的重要問(wèn)題。一般來(lái)講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來(lái)決定。可以使用一種運(yùn)輸方式也可以使用聯(lián)運(yùn)方式。
決定運(yùn)輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對(duì)下述五個(gè)具體項(xiàng)目認(rèn)真研究考慮：
（1）貨物品種
關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說(shuō)明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。
（2）運(yùn)輸期限
運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時(shí)間，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來(lái)選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸時(shí)間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。
參考資料來(lái)源：百度百科-運(yùn)輸方式
國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式大致分為航空運(yùn)輸、陸運(yùn)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)以及海運(yùn)運(yùn)輸五種。
下面按運(yùn)輸效率由高到低來(lái)對(duì)上述五種運(yùn)輸方式進(jìn)行分析。
航空運(yùn)輸：
時(shí)效性最高，但運(yùn)費(fèi)也相對(duì)較高，并且考慮到貨物的質(zhì)量、狀態(tài)等屬性，對(duì)此種運(yùn)輸方式不予建議。
陸運(yùn)運(yùn)輸：
對(duì)于該種運(yùn)輸方式，有多家快遞公司提供該項(xiàng)國(guó)際貨物運(yùn)輸服務(wù)，該種運(yùn)輸方式可以到達(dá)多個(gè)城市，靈活性較高。
鐵路運(yùn)輸：
運(yùn)費(fèi)較低，但是時(shí)間會(huì)比較慢。貨量較大時(shí)適合選擇。該種運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸貨物的限制較小，并且沿途經(jīng)過(guò)的城市相對(duì)較多，因此其與陸運(yùn)運(yùn)輸都是比較方便和靈活的運(yùn)輸方式。
海鐵聯(lián)運(yùn)：
是在鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，增加貨物運(yùn)輸?shù)亩嘣浴：＿\(yùn)費(fèi)相對(duì)更低，可以通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)剿麌?guó)的固定港口后，再通過(guò)鐵路運(yùn)達(dá)目的地，該種方式能夠解決港口對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)闹萍s。
海運(yùn)運(yùn)輸：
該種運(yùn)輸方式費(fèi)用最低，相應(yīng)的，其運(yùn)輸速度也是幾種運(yùn)輸方式中最慢的，并且這種運(yùn)輸方式受港口的限制。
建議：
在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，主要考慮以下幾個(gè)因素：
1. 貨物的性質(zhì)。比如質(zhì)量大，體積大的貨物不建議航空運(yùn)輸；
2. 交貨的期限。如果交貨期限比較長(zhǎng)，貨物運(yùn)輸條件要求不高，可以選擇海運(yùn)運(yùn)輸；
3. 運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｒ话銇?lái)說(shuō)航空運(yùn)輸>陸運(yùn)運(yùn)輸>鐵路運(yùn)輸>海鐵聯(lián)運(yùn)>海運(yùn)運(yùn)輸；
4. 目的地的位置。比如離港口較近的目的地選擇海運(yùn)運(yùn)輸較為方便。
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一、國(guó)際貨物運(yùn)輸方式概況
國(guó)際貨物運(yùn)輸方式，根據(jù)使用的運(yùn)輸工具不同，可以分為如下所列幾種運(yùn)輸方式：
我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，大部分是通過(guò)海運(yùn)，少部分通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸，也有些貨物是管道運(yùn)輸或郵政運(yùn)輸。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量近年來(lái)有較大的增長(zhǎng)，貨物種類和范圍也在不斷擴(kuò)大。
二、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸
國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同的國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。
（一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1．運(yùn)輸量大。國(guó)際貨物運(yùn)輸是在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行的商品交換，地理位置和地理?xiàng)l件決定了海上貨物運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄巍?guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的75％以上是利用海上運(yùn)輸來(lái)完成的，有的國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸海運(yùn)占運(yùn)量的90％以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬(wàn)～70萬(wàn)噸的巨型油船，16萬(wàn)～17萬(wàn)噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運(yùn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車、汽車和飛機(jī)，是運(yùn)輸能力最大的運(yùn)輸工具。
2．通過(guò)能力大。海上運(yùn)輸利用天然航道四通八達(dá)，不像火車、汽車要受軌道和道路的限制，因而其通過(guò)能力要超過(guò)其他各種運(yùn)輸方式。如果因政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等條件的變化，還可隨時(shí)改變航線駛往有利于裝卸的目的港。
3．運(yùn)費(fèi)低廉。船舶的航道天然構(gòu)成，船舶運(yùn)量大，港口設(shè)備一般均為政府修建，船舶經(jīng)久耐用且節(jié)省燃料，所以貨物的單位運(yùn)輸成本相對(duì)低廉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般約為鐵路運(yùn)費(fèi)的1/5，公路汽車運(yùn)費(fèi)的1/10，航空運(yùn)費(fèi)的1/30，這就為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利的競(jìng)爭(zhēng)條件。
4．對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。由于上述特點(diǎn)使海上貨物運(yùn)輸基本上適應(yīng)各種貨物的運(yùn)輸。如石油井臺(tái)、火車、機(jī)車車輛等超重大貨物，其他運(yùn)輸方式是無(wú)法裝運(yùn)的，船舶一般都可以裝運(yùn)。
5．運(yùn)輸?shù)乃俣嚷Ｓ捎谏檀捏w積大，水流的阻力大，加之裝卸時(shí)間長(zhǎng)等其他各種因素的影響，所以貨物的運(yùn)輸速度比其他運(yùn)輸方式慢。較快的班輪航行速度也僅30 n mile/h左右。
6．風(fēng)險(xiǎn)較大。由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響較大，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變，隨時(shí)都有遇上狂風(fēng)、巨浪、暴風(fēng)、雷電、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災(zāi)害襲擊的可能，遇險(xiǎn)的可能性比陸地、沿海要大。同時(shí)，海上運(yùn)輸還存在著社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、貿(mào)易禁運(yùn)等因素的影響。為轉(zhuǎn)嫁損失，海上運(yùn)輸?shù)呢浳铩⒋氨ｋU(xiǎn)尤其應(yīng)引起重視。
（二）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)淖饔?br />
1．海上貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?br />
國(guó)際海上貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的80％～90％是通過(guò)海上運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。
2．海上貨物運(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一
在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10％左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，爭(zhēng)取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭(zhēng)取更多的外匯收入。特別把我國(guó)的運(yùn)力投入到國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，積極開展第三國(guó)的運(yùn)輸，為國(guó)家創(chuàng)造外匯收入。目前，世界各國(guó)，特別是沿海的發(fā)展中國(guó)家都十分重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，注重發(fā)展海上貨物運(yùn)輸。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家，外匯運(yùn)費(fèi)的收入成為這些國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。
鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、受自然環(huán)境因素的影響小；劣勢(shì)是短途運(yùn)輸?shù)某杀靖摺⑿藿ㄨF路的造價(jià)高。
公路運(yùn)輸：目前應(yīng)用最廣的運(yùn)輸方式，周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便，但運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)嬌貴。
水路運(yùn)輸：歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大、投資少、成本低，但速度慢、靈活性差且會(huì)受到自然環(huán)境因素的影響。
航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸是四種運(yùn)輸方式里速度最快、運(yùn)輸效率最高的一種方式，缺點(diǎn)是運(yùn)量小、耗能大、運(yùn)費(fèi)貴、而且對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镉幸欢ǖ南拗啤?/p>
一. 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)牧蠓绞?
根據(jù)運(yùn)輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸形式.
二. 海洋運(yùn)輸方式: (1) 班輪運(yùn)輸(定期船運(yùn)輸) Liner Transport.(2) 租船運(yùn)輸 Charter Transportation.
三. 陸路運(yùn)輸.(鐵路和公路)
四. 航空運(yùn)輸.
五. 郵政運(yùn)輸.
六. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸) International Multi-modal Transport.(以集裝箱運(yùn)輸為基礎(chǔ))
什么是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
他負(fù)有履行多式聯(lián)運(yùn)合同的責(zé)任。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與一般國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)極少由一個(gè)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)全部運(yùn)輸。往往是接受貨主的委托后,聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人自己辦理一部分運(yùn)輸工作,而將其余各段的運(yùn)輸工作再委托其他的承運(yùn)人。但這又不同于單一的運(yùn)輸方式,這些接受多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)托的承運(yùn)人,只是依照運(yùn)輸合同...
鐵路運(yùn)輸方式
鐵路運(yùn)輸在中國(guó)有著多種形式，根據(jù)經(jīng)營(yíng)方式的不同，主要分為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸兩大類：1. 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)涉及兩個(gè)或多個(gè)國(guó)家鐵路當(dāng)局的合作，負(fù)責(zé)將貨物從出口國(guó)運(yùn)輸至進(jìn)口國(guó)，完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程。這種運(yùn)輸方式使用統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，鐵路部門承擔(dān)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，而在貨物移交至另...
我國(guó)的五種運(yùn)輸方式都有哪些
這些運(yùn)輸方式各有優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際應(yīng)用中往往根據(jù)貨物種類、運(yùn)輸距離、時(shí)間要求等因素進(jìn)行合理選擇。例如，大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸通常會(huì)選擇水路或鐵路，而緊急或高價(jià)值貨物則可能選擇空運(yùn)或公路運(yùn)輸。此外，隨著技術(shù)的發(fā)展，各種運(yùn)輸方式也在不斷融合，比如公路和鐵路的無(wú)縫銜接，進(jìn)一步提高了整體運(yùn)輸效率。綜上所述...
交通運(yùn)輸方式主要有哪五個(gè)
3. 水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、投資少、成本低的特點(diǎn)。但其速度較慢，靈活性和連續(xù)性較差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。4. 航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。然而，其運(yùn)量較小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。5. 管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸具有...
從西安運(yùn)100噸蘋果到廣州什么用運(yùn)輸方式好?
在考慮將100噸蘋果從西安運(yùn)往廣州的最佳運(yùn)輸方式時(shí)，我們主要分析了兩種可行的方法：鐵路運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸**：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是成本較低，但缺點(diǎn)是運(yùn)輸周期相對(duì)較長(zhǎng)，且裝貨受鐵路運(yùn)輸計(jì)劃安排的影響較大。此外，需要考慮當(dāng)?shù)罔F路車皮或集裝箱的實(shí)際可用性。如果選擇鐵路運(yùn)輸，建議使用保溫車皮（B...
什么是多式聯(lián)合運(yùn)輸
在實(shí)際操作中，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)涵蓋了海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式的有機(jī)結(jié)合。比如，貨物可以從港口通過(guò)海運(yùn)到達(dá)內(nèi)陸，再通過(guò)公路或鐵路運(yùn)輸至目的地。這種靈活多變的運(yùn)輸方式不僅能夠滿足不同運(yùn)輸需求，還能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的地理?xiàng)l件。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人作為整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的核心角色，不僅負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸安排，還...
川渝黔滇與緬甸跨國(guó)(境)貿(mào)易,走那種運(yùn)輸形式最快捷?
3. 水運(yùn)：水運(yùn)是通過(guò)水路進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆绞健ｋm然緬甸與川渝黔滇地區(qū)之間沒(méi)有直接的水路運(yùn)輸通道，但是可以通過(guò)中轉(zhuǎn)其他港口的方式進(jìn)行運(yùn)輸。可以選擇通過(guò)中國(guó)南方的港口，如廣州港、深圳港等，選擇到達(dá)緬甸的港口進(jìn)行運(yùn)輸。根據(jù)實(shí)際情況和需要，可以選擇不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行跨境貿(mào)易。需要注意的是，不同運(yùn)輸...
我們現(xiàn)在中國(guó)有幾種跨境電商物流運(yùn)輸呢?
專線：專線指的是只針對(duì)某一國(guó)際或地區(qū)專門開設(shè)的運(yùn)輸線路，專線的運(yùn)輸時(shí)間短但送達(dá)的區(qū)域有一定的限制，而且不太適合小包；專線的模式有鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)。海外倉(cāng)：海外倉(cāng)分為自營(yíng)海外倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)、FBA海外倉(cāng)、虛擬海外倉(cāng)四種，實(shí)際上也是跨境運(yùn)輸?shù)那乐唬瑢?shí)現(xiàn)了國(guó)外商品的本地配送，運(yùn)送時(shí)效快，...
什么貨物適合多式聯(lián)運(yùn)
這種提單明確說(shuō)明了貨物將通過(guò)哪些運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸，以及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任。而我們?nèi)粘２僮髦校m然可能實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)的效果，但拿到的通常只是海運(yùn)提單，而非多式聯(lián)運(yùn)提單。因此，盡管我們實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)際操作，卻無(wú)法滿足多式聯(lián)運(yùn)的定義。在實(shí)際操作中，多式聯(lián)運(yùn)的適用范圍非常廣泛。比如，對(duì)于...
交通運(yùn)輸方式主要有哪些
航空運(yùn)輸，利用飛機(jī)提供高速度，特別適合遠(yuǎn)距離的快速運(yùn)輸和國(guó)際間的貨物及乘客流動(dòng)。最后，管道運(yùn)輸，專為液體、氣體和粉狀物質(zhì)設(shè)計(jì)，以連續(xù)性和低能耗為特點(diǎn)，如石油、天然氣和供水管道。總的來(lái)說(shuō)，每種交通運(yùn)輸方式都有其特定的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)際運(yùn)用中，它們往往相互配合，共同滿足我們?nèi)粘Ｎ镔Y流通的...
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七臺(tái)河市鉗工： ______ 有2種 空運(yùn) 海運(yùn)!
七臺(tái)河市鉗工： ______[答案] 國(guó)際貿(mào)易使用的運(yùn)輸方式有海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)、郵運(yùn)和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)榷喾N. 1.海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中使用最為廣泛的一種運(yùn)輸方式.海洋運(yùn)輸按經(jīng)營(yíng)方式不同,可分為租船運(yùn)輸和班輪運(yùn)輸兩種. 2.鐵路運(yùn)輸可分為國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)...
七臺(tái)河市鉗工： ______ 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸: 指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,具有通過(guò)能力大,運(yùn)輸量大,運(yùn)費(fèi)低廉,對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng),速度較低,...
七臺(tái)河市鉗工： ______ 國(guó)外很多國(guó)家允許一車多掛,很早就采用汽車列車運(yùn)輸.在北美、西歐等公路網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家,以牽引車拖掛半掛車組成的汽車列車運(yùn)輸方式占了總運(yùn)輸量的70~80%...
七臺(tái)河市鉗工： ______ 1 海洋運(yùn)輸——貨載量最大,速度慢,收到地域限制(港口). 2 鐵路運(yùn)輸——貨載量大,速度快,內(nèi)陸地區(qū)的主要大宗貨物運(yùn)輸方式. 3 航空運(yùn)輸——貨載量最小,速度最快,成本高. 4 公路運(yùn)輸——非常普遍的運(yùn)輸方式,貨載量小,最大優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸. 5 管道運(yùn)輸——普遍性差,運(yùn)送貨物單一,成本高.
七臺(tái)河市鉗工： ______ 空運(yùn):快速,便捷,時(shí)間短,成本高.海運(yùn):風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)大一些,時(shí)間長(zhǎng),成本低.陸運(yùn):時(shí)間長(zhǎng),運(yùn)輸量可多一些,成本相對(duì)高一些.選擇合適的運(yùn)輸方式主要取決于運(yùn)送的商品,比如有的商品需要防潮,防高溫.如果物品價(jià)值大,質(zhì)量少,選擇空運(yùn)好些,如果數(shù)量多,價(jià)值一般,選擇海運(yùn),一般建議投保,可降低風(fēng)險(xiǎn)值,選擇可靠的保險(xiǎn)公司.陸運(yùn)僅適合相鄰的國(guó)家之間的貿(mào)易.距離進(jìn)則可以用陸運(yùn).
七臺(tái)河市鉗工： ______ 我是在外貿(mào)公司工作的.空運(yùn)有DHL、UPS、FEDEX、TNT四家國(guó)際快遞公司,可以提供門到門的服務(wù).其實(shí)找貨運(yùn)代理公司更好,海運(yùn)空運(yùn)都有.
