襟翼和副翼有什么區(qū)別，起飛的時(shí)候用哪個(gè)？降落的時(shí)候用哪個(gè)？ 飛機(jī)的襟翼和副翼的區(qū)別
襟翼：傳統(tǒng)上一般在機(jī)翼內(nèi)側(cè)后緣，向下/向后伸展出來(lái)改變機(jī)翼彎曲度或/及增加機(jī)翼面積。
副翼：傳統(tǒng)上一般在機(jī)翼外側(cè)后緣，通過(guò)左右差動(dòng)控制飛機(jī)傾斜、滾轉(zhuǎn)。
起飛降落都用襟翼——增加升力/阻力。當(dāng)然副翼也要配合使用控制飛行方向。
飛機(jī)尾翼和副翼的作用分別是什么?來(lái)個(gè)專業(yè)的!
1. 飛機(jī)的尾翼包括水平安定尾翼和垂直尾翼，而副翼是安裝在機(jī)翼上的部件。2. 水平安定尾翼位于飛機(jī)尾部的兩側(cè)，主要用于控制飛機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)，即飛機(jī)的升降。3. 垂直尾翼位于飛機(jī)尾部的上方，它的主要作用是控制飛機(jī)的偏航運(yùn)動(dòng)，也就是飛機(jī)的方向控制。4. 副翼通常位于機(jī)翼的后緣，它們的作用是操縱飛機(jī)進(jìn)...
飛機(jī)的升降舵和襟翼副翼的工作原理有何區(qū)別?
襟縫翼的作用是增升，增加升力，從空氣動(dòng)力學(xué)上來(lái)說(shuō)，襟翼實(shí)現(xiàn)增升作用的原理有三個(gè)，增大機(jī)翼彎度，增加機(jī)翼面積，控制附面層防止氣流分離。縫翼的工作原理是它工作的時(shí)候，和大翼前緣之間形成收斂形的縫隙，使下翼面的高壓氣流通過(guò)縫翼流向上翼面，加快上翼面附面層的流速，降低上翼面的壓強(qiáng)，這樣既...
啥是襟副翼?
襟副翼就是襟翼和副翼的作用，起飛降落時(shí)和襟翼一起向下偏轉(zhuǎn)，起到增升的作用，在飛行時(shí)，控制翻滾的時(shí)候，跟副翼聯(lián)動(dòng)，減少氣動(dòng)彈性。蘇27作用了邊條翼，翼身融合技術(shù)，加上兩臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，起降性能已經(jīng)很好了，沒(méi)必要，襟副翼！現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)都沒(méi)有使用襟副翼，襟副翼往往用在大型客機(jī)，運(yùn)輸機(jī)上 ...
飛機(jī)起飛時(shí)副翼是應(yīng)該向下還是向上
副翼由于自身面積和彎曲角度，在低速階段氣動(dòng)效應(yīng)很小，基本沒(méi)有多大作用。起飛時(shí)靠襟翼，向下大角度彎曲，以獲得低速階段的較大升力。速度達(dá)150以上時(shí)，拉桿，平尾向上，前輪抬起，繼續(xù)加速后離地。二百米后逐次減小襟翼下彎角度，消除襟翼阻力和低頭力矩，達(dá)到規(guī)定高度規(guī)速度離場(chǎng)。
副翼與襟翼在作用上有什么不同?各處于機(jī)體什么位置上?謝謝!
副翼一般位于主翼的外端，用來(lái)控制飛機(jī)的橫向滾轉(zhuǎn)。襟翼就比較復(fù)雜了，有位于機(jī)翼前端的，有位于機(jī)翼后端內(nèi)側(cè)的。襟翼的作用是用來(lái)增加升力的。前緣襟翼向前向下伸出，后緣襟翼向后向下伸出，結(jié)果就是使機(jī)翼面積增加和增加機(jī)翼弧度，可以很有效的增加升力，尤其是改善起降時(shí)低速下飛機(jī)的升力，防止失速，縮短...
請(qǐng)大家介紹一下飛機(jī)的襟翼、副翼、擾流板還有飛機(jī)翼尖的小翼的作用!
襟翼，就是主翼前緣的那段翼，可以增加主翼的“彎曲程度”，也可以實(shí)現(xiàn)一些特殊用途，增加升力或穩(wěn)定\/控制氣流。副翼，是主翼后緣外側(cè)那段活動(dòng)翼面，靠作用兩端的差別操作，實(shí)現(xiàn)滾轉(zhuǎn)。翼尖小翼存在爭(zhēng)論，簡(jiǎn)單看，能“聚攏”氣流，防止“溢失”，防止翼尖失速。繞流板的范圍很廣，比如“翼刀”（“歸攏”...
民航飛機(jī)的機(jī)翼都是有什么組成的
2. 襟翼是機(jī)翼的一部分，它在起飛和降落時(shí)被用來(lái)增加升力，幫助飛機(jī)更好地貼地飛行。3. 擋流板和擾流板位于機(jī)翼邊緣，它們的作用是增加飛機(jī)的穩(wěn)定性和控制性，通過(guò)改變氣流來(lái)調(diào)整飛機(jī)的飛行路徑。4. 水平控制翼，也稱為副翼，位于機(jī)翼的后部。當(dāng)飛行員操縱飛機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，副翼會(huì)升起或下降，從而改變飛機(jī)...
飛機(jī)降落時(shí)為啥要開副翼,那點(diǎn)副翼能增加多少阻力呢
那個(gè)部件叫做襟翼，用于降落后減小速度，一般飛機(jī)減小速度有三種辦法：剎車、襟翼和反推，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序，襟翼能減少15%－20%的速度，起飛時(shí)也會(huì)打開襟翼增加省力
飛機(jī)副翼和襟翼各在什么位置.作用是什么
位置的話襟翼是處在內(nèi)測(cè)的，也就是接近機(jī)身的位置，而副翼應(yīng)該處在較外側(cè)的地方。襟翼的作用是給飛機(jī)起降時(shí)低速度增加升力，對(duì)飛機(jī)的起降有較大幫助。而副翼主要是滾轉(zhuǎn)作用，也就是我們常說(shuō)的“傾斜轉(zhuǎn)彎”，望采納哦 參考資料：自己
副翼能使飛機(jī)上升上升嗎?
副翼能使飛機(jī)上升。副翼是指安裝在機(jī)翼翼梢后緣外側(cè)的一小塊可動(dòng)的翼面。為飛機(jī)的主操作舵面，飛行員操縱左右副翼差動(dòng)偏轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩可以使飛機(jī)做橫滾機(jī)動(dòng)。翼展長(zhǎng)而翼弦短。副翼組成部件：左駕駛桿 左駕駛桿由機(jī)長(zhǎng)用來(lái)操縱飛機(jī)的傾斜和俯仰。左駕駛桿穿過(guò)駕駛艙地板，上部主要有駕駛盤；下部主要...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
普蘭店市組合： ______ 襟翼也分前緣襟翼和后緣襟翼的,前緣的開了縫的才叫前緣縫翼.至于副翼,大型客機(jī)上的副翼絕大多數(shù)設(shè)計(jì)成襟副翼,也就是說(shuō),在后緣襟翼向后下方伸出的時(shí)候,副翼也會(huì)向下偏轉(zhuǎn)一定的角度,起到一部分襟翼的作用.襟縫翼的作用,主要是增升增阻,目的是增強(qiáng)飛機(jī)在小速度進(jìn)近飛行過(guò)程中的操縱性,以方便操縱落地. 此為專業(yè)知識(shí),本人系南航北京公司A330機(jī)長(zhǎng),希望不要再為這個(gè)是否專業(yè)的問(wèn)題打架,謝謝!
普蘭店市組合： ______ 機(jī)翼后的那個(gè)活動(dòng)部分叫襟翼,絕大多數(shù)飛機(jī)上都有.起飛是襟翼一定是向下偏轉(zhuǎn)的,目的是通過(guò)改變機(jī)翼形狀和機(jī)翼上,下表面的空氣流動(dòng)速度來(lái)增加升力. 副翼(aileron)是位于機(jī)翼后緣的可移動(dòng)控制面.它們的功能,是讓飛機(jī)隨著你所希...
普蘭店市組合： ______ 首先要明確下襟翼的主要功能是負(fù)責(zé)飛機(jī)飛的高低的 襟翼向上減少升力 向下提高升力 那么在增加和減少升力的時(shí)候氣壓對(duì)機(jī)翼的作用強(qiáng)度還是很大的 越靠機(jī)身就對(duì)機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的越低 因?yàn)闄C(jī)翼根部必然要比翼梢結(jié)實(shí) 不是襟翼...
普蘭店市組合： ______ 機(jī)翼上有襟翼和副翼,副翼用來(lái)調(diào)節(jié)飛機(jī)左右翻滾姿態(tài)的,襟翼通過(guò)增大飛機(jī)飛行阻力來(lái)提高飛機(jī)升力的.飛機(jī)起飛時(shí)襟翼需要降下來(lái)提高升力,不需要全開.降落時(shí)通常全開襟翼來(lái)讓飛機(jī)以更低的速度降落.襟翼只會(huì)降下不會(huì)上抬,會(huì)上抬的那個(gè)是減速板.
普蘭店市組合： ______ 一,到目前為止,除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外,大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成 1. 機(jī)翼——機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力,以支持飛機(jī)在空中飛行,同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用.在機(jī)翼上一般安...
普蘭店市組合： ______ 襟翼主要是在起降的時(shí)候使用,放下襟翼可以增加機(jī)翼升力. 襟翼在什么時(shí)候放下的角度最大,我猜,對(duì)于常規(guī)布局的飛機(jī)來(lái)說(shuō),在降落的時(shí)候襟翼放下的角度最大;對(duì)于隨控布局的飛機(jī)來(lái)說(shuō),在起飛的時(shí)候襟翼放下的角度最大吧.
普蘭店市組合： ______ 人們大都看到過(guò)飛機(jī)的機(jī)翼,但是很少有人注意每個(gè)機(jī)翼后緣外側(cè)(遠(yuǎn)離機(jī)身處)都有一塊小翼,叫做“副翼”.它們的作用可大呢!副翼通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與駕駛艙內(nèi)的駕駛桿(或駕駛盤)相連,飛行員向左壓駕駛桿,左面的副翼向下翻轉(zhuǎn),使飛...
普蘭店市組合： ______ 副翼是不動(dòng)的在飛機(jī)起飛階段,在飛機(jī)盤旋狀態(tài)、橫滾趨勢(shì)下副翼起作用
普蘭店市組合： ______ 副翼由于自身面積和彎曲角度,在低速階段氣動(dòng)效應(yīng)很小,基本沒(méi)有多大作用.起飛時(shí)靠襟翼,向下大角度彎曲,以獲得低速階段的較大升力.速度達(dá)150以上時(shí),拉桿,平尾向上,前輪抬起,繼續(xù)加速后離地.二百米后逐次減小襟翼下彎角度,消除襟翼阻力和低頭力矩,達(dá)到規(guī)定高度規(guī)速度離場(chǎng).
普蘭店市組合： ______ 在機(jī)翼上安裝襟翼可以增加機(jī)翼面積,提高機(jī)翼的升力系數(shù).襟翼的種類很多,常用的有簡(jiǎn)單襟翼、分裂襟翼、開縫襟翼和后退襟翼等等.一般的襟翼均位于機(jī)翼后緣,靠近機(jī)身,在副翼的內(nèi)側(cè).當(dāng)襟翼下放時(shí),升力增大,同時(shí)阻力也增大,...
