蓄電池極板經(jīng)過化成以后出現(xiàn)好多的花白片該怎么辦？
鉛蓄電池如果使用維護(hù)不當(dāng)，一定時間后極板上會產(chǎn)生一種白色的粗晶粒硫酸鉛。由于其在正常充電時不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛或海錦狀鉛，不僅減少了極板的有效反應(yīng)物質(zhì)，而且還堵塞極板的孔隙，使蓄電池實(shí)際容量下降，嚴(yán)重時還會使蓄電池報廢，造成環(huán)境污染。實(shí)踐證明，90%以上的蓄電池過早報廢，都是由極板硫化所引起的。
1.引起極板硫化的原因
（1）蓄電池經(jīng)常在電量不足的情況下使用，特別是在當(dāng)電壓下降到1.7v以下時，仍以較大的電流放電；
（2）使用過的蓄電池長期不用而又維護(hù)不當(dāng)，沒有定期進(jìn)行充電；
（3）電解液密度經(jīng)常過大；
（4）電解液液面高度太低，使極板上部露出空氣中，活性物質(zhì)被氧化而生成粗晶粒的硫酸鉛；
（5）配制電解液用的濃硫酸或蒸餾水不純凈，內(nèi)部短路，自放電或外部漏電；
（6）在電解液溫度高于45℃的情況下，仍繼續(xù)使用蓄電池。
2.蓄電池極板硫化的現(xiàn)象
（1）極板上有白色的霜狀物，有時打開加液孔的小蓋即可看見；
（2）蓄電池實(shí)際容量明顯下降。用高率放電計檢查時，單格電壓明顯下降；
（3）蓄電池實(shí)際容量明顯下降。用高率放電計檢查時，單格電壓明顯下降。
（3）充電時單格電壓迅速上升到2.8v左右，電解液密度上升不明顯，充電時間很短，電解液就產(chǎn)生大量氣泡；
（4）從蓄電池中取出的正極板呈淺棕色或橙黃色（正常顏色應(yīng)是深棕色），負(fù)極板呈淺灰色或呈泛白的灰色（正常的顏色應(yīng)是深灰色），且極板發(fā)硬變脆；
（5）蓄電池的硫化多發(fā)生在負(fù)極板上。
3.蓄電池極板硫化的判斷方法
（1）就車啟動法。車輛啟動時、若啟動機(jī)轉(zhuǎn)動困難，開燈時燈光變紅并迅速熄滅，則蓄電池過渡放電或嚴(yán)重硫化。
（2）蓄電池充電法。開始給蓄電池充電時，若電壓升高很快，單格電壓高于2.8v并產(chǎn)生大量氣泡，測量電解液密度無變化，而液體溫度上升很快，蓄電池外殼發(fā)燙，則為蓄電池極板硫化。
（3）用高率放電計則量法。用高率放電計檢驗(yàn)蓄電池，整個蓄電池?zé)o電而單格電池有壓但電壓很低，或某些單格電池?zé)o電奪，則蓄電池內(nèi)部變形或硫化嚴(yán)重。
（4）極板的硬度與響度。拆開蓄電池，取出極板，一是極板更而脆，敲出時聲音響亮；二是極板表面氣泡很多，表面活性物質(zhì)成糊狀，用指甲劃不出痕跡，但有碎粒脫落，則極板硫化。
（5）觀察電解液液面。揭開蓄電池的加液口蓋，仔細(xì)觀察電解液液面高度，如果液面低于防護(hù)板10-15mm，則電解液高度不足，露在空氣中的極板部分上的活性物質(zhì)易被氧化，析出粗粒晶體霜狀硫化鉛而硫化。
（6）測量電解液密度法。鉛蓄電池電解液的密度一般在1.2-1.38g/ml之間，其最小允許值為1.158g/ml左右，當(dāng)測得電解液的密度遠(yuǎn)小于1.158g/ml時，則蓄電池的極板已經(jīng)嚴(yán)重硫化。
（7）觀察極板顏色法。取出蓄電池的正負(fù)極板，觀察其顏色，如果正極板呈現(xiàn)淺棕色或橙黃色（正常顏色應(yīng)是棕黃色），負(fù)極板呈淺灰色或泛白（正常顏色應(yīng)為灰色），極板上的活性物質(zhì)呈脫落狀或部分脫落，則極板硫化。
4.蓄電池極板硫化的修復(fù)方法
將蓄電池中的高濃度酸倒法，換成蒸餾水，以減少容液中的硫酸根離子濃度，加快硫酸鉛的溶解，消除極板的硫化。修復(fù)步驟為：
（1）拆開蓄電池，將極板按硫化程度進(jìn)分類（對于硫化程度較輕的，可不用拆開，直接按此法進(jìn)行）。
極板的硫化程度，主要根據(jù)極板的硬度和響度來判斷。若極板硬而脆，表示極板硫化嚴(yán)重，此時敲擊聲音響亮，且用指甲也不易劃出刻痕來。
尚可使用的極板表面布紋應(yīng)清晰可見，活性物質(zhì)未成糊狀或未疏松成沙粒，穿孔或氣泡很少。如果手指碰觸極板即有碎粒脫落，表面布紋模糊不請，活性質(zhì)呈糊狀，或氣泡很多，則說明極板硫化嚴(yán)重，這樣的極板不能修復(fù)。
極板分類后，將硫化程度相同的極板裝配成一組，使同一蓄電池每個單格內(nèi)的極板硫化程度基本相同。
（2）把選好的極板放在熱水中刷洗干凈并晾干。把硫化程度相同的極板焊到一起裝入清洗干凈的蓄電池殼內(nèi)，上蓋板不封膠，以便隨時檢查去硫情況。
（3）向蓄電池殼內(nèi)加入蒸餾水，使之高出極板10-15mm，放置4-6小時后即可進(jìn)行電解去硫。
以該蓄電池額定容量的1-20電流充電，使殼內(nèi)電解液密度達(dá)1.2-1.25g/ml，然后降低電流，以該蓄電池額定容量的1-30電流充電，直到去硫完畢（一般連續(xù)電解40小時左右，即可全部去硫）。
在電解過程中，應(yīng)每隔3-4小時檢查一次電解液密度和電壓。若在電解進(jìn)行35小時后，經(jīng)多次檢查電解液的密度都不再增加，單格電壓能保持在2-2.5v，且冒泡激烈，即應(yīng)將極板取出檢查，看是否已全部去硫。如果極板表面的硫化物已全部去掉，則極板全部變軟。若極板四個角仍仍發(fā)硬，則須再次電解去硫，并重新?lián)Q加蒸餾水，通入電流為第一次電解去硫的2/3，再充電10-15小時。
（4）極板去硫后，倒出電解液，沖洗干凈，裝入蓄電池內(nèi)，裝上蓋板，封好膠。把正常的電解液加入蓄電池內(nèi)放置3-5小時后，即可按正常規(guī)范充電。
豐旭17727604320： 負(fù)極板為什么起泡?
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 主要是板的固化程度好不好,如果固化沒問題,焊接沒焊好,或是無焊接化成插片沒插好造成的充電偏流,產(chǎn)生過大電流引起的.仔細(xì)觀察有無此現(xiàn)象,如果是整列都這樣,主要是程序有誤吧
豐旭17727604320： 鉛酸蓄電池為什么會發(fā)生爆炸?? -
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 蓄電池充電到末期,兩極轉(zhuǎn)化為有效物質(zhì)后,再繼續(xù)充電,就會產(chǎn)生大量的氫、氧氣體.H2:O2以2:1的體積析出.按氫、氧氣體的電化當(dāng)量計,每過充電1Ah,產(chǎn)生0.4181L氫氣和 0.20907L氧氣.當(dāng)這種混合氣體濃度在空氣中占4%時,遇到明...
豐旭17727604320： 請問師傅:怎樣判斷蓄電池極板流化? -
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 徒弟請記住了: 蓄電池流化的特征有: 1.從外觀看極板有發(fā)白的結(jié)晶.輕度流化是一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)白的結(jié)晶,重度流化是很多發(fā)白的結(jié)晶的. 2.從電壓上看是基本沒有電壓了(電壓很低)或是完全沒有電壓了. 3.從充電上看是很難充得進(jìn)電或充不進(jìn)電了.輕度流化還能充得進(jìn)但充不足了,重度流化是基本不能充電了. 流化的蓄電池一般是沒電了再放置了3到6個月以上的.
豐旭17727604320： 生產(chǎn)蓄電池是否污染? -
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 極板化成的廢酸,好多企業(yè)現(xiàn)在還在使用一些添加劑,例如鎘 極板的主要材料是鉛,鉛超標(biāo),血鉛. 極板是電池主要材料. 電池生產(chǎn)中也有少量廢酸產(chǎn)生.
豐旭17727604320： 鉛酸蓄電池 內(nèi)化成結(jié)束后負(fù)極板出現(xiàn)軟化現(xiàn)象,無金屬光澤,且電池容量急劇下降,請高人指點(diǎn)?
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 電解液不純凈,建議找找環(huán)境的問題
豐旭17727604320： 蓄電池極板生產(chǎn)過程中有廢水么,量大么 -
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 肯定有廢水,蓄電池的極板生產(chǎn)根據(jù)極板種類不同廢水中的成分也不同,不過一般都是鋅、汞、鉛、鎘、錳、銅這樣的重金屬離子.像鉛酸蓄電池生產(chǎn)需要使用大量自來水和純水,使用過的水成為含硫酸和重金屬鉛的廢水.廢水量的話應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)量而定,樓主可以參考下下面這個網(wǎng)頁的資料.
豐旭17727604320： 為什么我把兩塊6伏220安的電瓶串聯(lián)起來剛接好連接開始發(fā)熱冒煙了,是電瓶壞了嗎? -
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 蓄電池的外部故障,有殼體或蓋子出現(xiàn)裂紋、封口膠干裂、極樁松動或腐蝕等;內(nèi)部故障有極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板短路、自行放電、極板拱曲等. 1. 蓄電池極板硫化 (1)蓄電池長期處于放電狀態(tài)或者充電不足狀態(tài)下,會 在極 板上 逐...
豐旭17727604320： 蓄電池極板活性物質(zhì)脫落是什么原因,怎樣判斷? -
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 電池極板活性物質(zhì)分別是二氧化鉛、多孔金屬鉛.在長期作用中蓄電池不斷充電和放電,極板活性物質(zhì)進(jìn)行氧化還原反應(yīng),體積發(fā)生變化,膨脹、收縮反復(fù)進(jìn)行,活性物質(zhì)逐漸變得松軟脫落,特別是正極板更為明顯,應(yīng)視為正常.有的蓄電池出...
豐旭17727604320： 蓄電池極板硫化的原因及處理方法有哪些 -
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 蓄電池極板硫化的原因是:充電不足;放電過量;電池組長期處于放電或半放電狀態(tài);沒做定期過充電;蓄電池內(nèi)部短路;電解液面過低,極板外露. 蓄電池極板硫化時一般應(yīng)用一下兩種方法處理. (1)硫化輕微時,采用均衡充電方法處理. (2)硫化嚴(yán)重時,用小電流充電法.先向電解液中加入純凈蒸餾水,使比重下降到1.2以下,頁面達(dá)到上標(biāo)準(zhǔn)線,然后用10h放電率的一半電流充電,開始冒氣泡,電壓約為2.4V停止充電30min,然后降低充電電流為10h放電率的1/4電流進(jìn)行充電,充至正、負(fù)極板均已劇烈冒氣泡為止,停止充電20min,再按10h放電率的一半電流繼續(xù)充電,到正常為止.充電過程不可隨意往電池中加酸,電解液比得不得超過規(guī)定值.
豐旭17727604320： 什么叫蓄電池硫化故障 -
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 蓄電池長期充電不足或放電后長時間未充電,極板上生成一層經(jīng)正常充電無法去除的白色粗結(jié)晶硫酸鉗,這種現(xiàn)象“硫化”. 硫化的蓄電池,由于粗結(jié)晶硫酸鉛堵塞極板孔隙,使電解液滲入困難,蓄電池容量顯著降低.同時由于粗結(jié)晶硫酸鉛導(dǎo)...
1.引起極板硫化的原因
（1）蓄電池經(jīng)常在電量不足的情況下使用，特別是在當(dāng)電壓下降到1.7v以下時，仍以較大的電流放電；
（2）使用過的蓄電池長期不用而又維護(hù)不當(dāng)，沒有定期進(jìn)行充電；
（3）電解液密度經(jīng)常過大；
（4）電解液液面高度太低，使極板上部露出空氣中，活性物質(zhì)被氧化而生成粗晶粒的硫酸鉛；
（5）配制電解液用的濃硫酸或蒸餾水不純凈，內(nèi)部短路，自放電或外部漏電；
（6）在電解液溫度高于45℃的情況下，仍繼續(xù)使用蓄電池。
2.蓄電池極板硫化的現(xiàn)象
（1）極板上有白色的霜狀物，有時打開加液孔的小蓋即可看見；
（2）蓄電池實(shí)際容量明顯下降。用高率放電計檢查時，單格電壓明顯下降；
（3）蓄電池實(shí)際容量明顯下降。用高率放電計檢查時，單格電壓明顯下降。
（3）充電時單格電壓迅速上升到2.8v左右，電解液密度上升不明顯，充電時間很短，電解液就產(chǎn)生大量氣泡；
（4）從蓄電池中取出的正極板呈淺棕色或橙黃色（正常顏色應(yīng)是深棕色），負(fù)極板呈淺灰色或呈泛白的灰色（正常的顏色應(yīng)是深灰色），且極板發(fā)硬變脆；
（5）蓄電池的硫化多發(fā)生在負(fù)極板上。
3.蓄電池極板硫化的判斷方法
（1）就車啟動法。車輛啟動時、若啟動機(jī)轉(zhuǎn)動困難，開燈時燈光變紅并迅速熄滅，則蓄電池過渡放電或嚴(yán)重硫化。
（2）蓄電池充電法。開始給蓄電池充電時，若電壓升高很快，單格電壓高于2.8v并產(chǎn)生大量氣泡，測量電解液密度無變化，而液體溫度上升很快，蓄電池外殼發(fā)燙，則為蓄電池極板硫化。
（3）用高率放電計則量法。用高率放電計檢驗(yàn)蓄電池，整個蓄電池?zé)o電而單格電池有壓但電壓很低，或某些單格電池?zé)o電奪，則蓄電池內(nèi)部變形或硫化嚴(yán)重。
（4）極板的硬度與響度。拆開蓄電池，取出極板，一是極板更而脆，敲出時聲音響亮；二是極板表面氣泡很多，表面活性物質(zhì)成糊狀，用指甲劃不出痕跡，但有碎粒脫落，則極板硫化。
（5）觀察電解液液面。揭開蓄電池的加液口蓋，仔細(xì)觀察電解液液面高度，如果液面低于防護(hù)板10-15mm，則電解液高度不足，露在空氣中的極板部分上的活性物質(zhì)易被氧化，析出粗粒晶體霜狀硫化鉛而硫化。
（6）測量電解液密度法。鉛蓄電池電解液的密度一般在1.2-1.38g/ml之間，其最小允許值為1.158g/ml左右，當(dāng)測得電解液的密度遠(yuǎn)小于1.158g/ml時，則蓄電池的極板已經(jīng)嚴(yán)重硫化。
（7）觀察極板顏色法。取出蓄電池的正負(fù)極板，觀察其顏色，如果正極板呈現(xiàn)淺棕色或橙黃色（正常顏色應(yīng)是棕黃色），負(fù)極板呈淺灰色或泛白（正常顏色應(yīng)為灰色），極板上的活性物質(zhì)呈脫落狀或部分脫落，則極板硫化。
4.蓄電池極板硫化的修復(fù)方法
將蓄電池中的高濃度酸倒法，換成蒸餾水，以減少容液中的硫酸根離子濃度，加快硫酸鉛的溶解，消除極板的硫化。修復(fù)步驟為：
（1）拆開蓄電池，將極板按硫化程度進(jìn)分類（對于硫化程度較輕的，可不用拆開，直接按此法進(jìn)行）。
極板的硫化程度，主要根據(jù)極板的硬度和響度來判斷。若極板硬而脆，表示極板硫化嚴(yán)重，此時敲擊聲音響亮，且用指甲也不易劃出刻痕來。
尚可使用的極板表面布紋應(yīng)清晰可見，活性物質(zhì)未成糊狀或未疏松成沙粒，穿孔或氣泡很少。如果手指碰觸極板即有碎粒脫落，表面布紋模糊不請，活性質(zhì)呈糊狀，或氣泡很多，則說明極板硫化嚴(yán)重，這樣的極板不能修復(fù)。
極板分類后，將硫化程度相同的極板裝配成一組，使同一蓄電池每個單格內(nèi)的極板硫化程度基本相同。
（2）把選好的極板放在熱水中刷洗干凈并晾干。把硫化程度相同的極板焊到一起裝入清洗干凈的蓄電池殼內(nèi)，上蓋板不封膠，以便隨時檢查去硫情況。
（3）向蓄電池殼內(nèi)加入蒸餾水，使之高出極板10-15mm，放置4-6小時后即可進(jìn)行電解去硫。
以該蓄電池額定容量的1-20電流充電，使殼內(nèi)電解液密度達(dá)1.2-1.25g/ml，然后降低電流，以該蓄電池額定容量的1-30電流充電，直到去硫完畢（一般連續(xù)電解40小時左右，即可全部去硫）。
在電解過程中，應(yīng)每隔3-4小時檢查一次電解液密度和電壓。若在電解進(jìn)行35小時后，經(jīng)多次檢查電解液的密度都不再增加，單格電壓能保持在2-2.5v，且冒泡激烈，即應(yīng)將極板取出檢查，看是否已全部去硫。如果極板表面的硫化物已全部去掉，則極板全部變軟。若極板四個角仍仍發(fā)硬，則須再次電解去硫，并重新?lián)Q加蒸餾水，通入電流為第一次電解去硫的2/3，再充電10-15小時。
（4）極板去硫后，倒出電解液，沖洗干凈，裝入蓄電池內(nèi)，裝上蓋板，封好膠。把正常的電解液加入蓄電池內(nèi)放置3-5小時后，即可按正常規(guī)范充電。
蓄電池極板經(jīng)過化成以后出現(xiàn)好多的花白片該怎么辦?
內(nèi)部短路，自放電或外部漏電；（6）在電解液溫度高于45℃的情況下，仍繼續(xù)使用蓄電池。2.蓄電池極板硫化的現(xiàn)象（1）極板上有白色的霜狀物，有時打開加液孔的小蓋即可看見；（2）蓄電池實(shí)際容量明顯下降。用高率放電計檢查時，單格電壓明顯下降；（3）蓄電池實(shí)際容量明顯下降。用高率放電計檢查時，單...
蓄電池極板
（3）用高率放電計則量法。用高率放電計檢驗(yàn)蓄電池，整個蓄電池?zé)o電而單格電池有壓但電壓很低，或某些單格電池?zé)o電奪，則蓄電池內(nèi)部變形或硫化嚴(yán)重。（4）極板的硬度與響度。拆開蓄電池，取出極板，一是極板更而脆，敲出時聲音響亮；二是極板表面氣泡很多，表面活性物質(zhì)成糊狀，用指甲劃不出痕跡，...
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歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 蓄電池充電到末期,兩極轉(zhuǎn)化為有效物質(zhì)后,再繼續(xù)充電,就會產(chǎn)生大量的氫、氧氣體.H2:O2以2:1的體積析出.按氫、氧氣體的電化當(dāng)量計,每過充電1Ah,產(chǎn)生0.4181L氫氣和 0.20907L氧氣.當(dāng)這種混合氣體濃度在空氣中占4%時,遇到明...
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歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 極板化成的廢酸,好多企業(yè)現(xiàn)在還在使用一些添加劑,例如鎘 極板的主要材料是鉛,鉛超標(biāo),血鉛. 極板是電池主要材料. 電池生產(chǎn)中也有少量廢酸產(chǎn)生.
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 電解液不純凈,建議找找環(huán)境的問題
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 肯定有廢水,蓄電池的極板生產(chǎn)根據(jù)極板種類不同廢水中的成分也不同,不過一般都是鋅、汞、鉛、鎘、錳、銅這樣的重金屬離子.像鉛酸蓄電池生產(chǎn)需要使用大量自來水和純水,使用過的水成為含硫酸和重金屬鉛的廢水.廢水量的話應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)量而定,樓主可以參考下下面這個網(wǎng)頁的資料.
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 蓄電池的外部故障,有殼體或蓋子出現(xiàn)裂紋、封口膠干裂、極樁松動或腐蝕等;內(nèi)部故障有極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板短路、自行放電、極板拱曲等. 1. 蓄電池極板硫化 (1)蓄電池長期處于放電狀態(tài)或者充電不足狀態(tài)下,會 在極 板上 逐...
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 電池極板活性物質(zhì)分別是二氧化鉛、多孔金屬鉛.在長期作用中蓄電池不斷充電和放電,極板活性物質(zhì)進(jìn)行氧化還原反應(yīng),體積發(fā)生變化,膨脹、收縮反復(fù)進(jìn)行,活性物質(zhì)逐漸變得松軟脫落,特別是正極板更為明顯,應(yīng)視為正常.有的蓄電池出...
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 蓄電池極板硫化的原因是:充電不足;放電過量;電池組長期處于放電或半放電狀態(tài);沒做定期過充電;蓄電池內(nèi)部短路;電解液面過低,極板外露. 蓄電池極板硫化時一般應(yīng)用一下兩種方法處理. (1)硫化輕微時,采用均衡充電方法處理. (2)硫化嚴(yán)重時,用小電流充電法.先向電解液中加入純凈蒸餾水,使比重下降到1.2以下,頁面達(dá)到上標(biāo)準(zhǔn)線,然后用10h放電率的一半電流充電,開始冒氣泡,電壓約為2.4V停止充電30min,然后降低充電電流為10h放電率的1/4電流進(jìn)行充電,充至正、負(fù)極板均已劇烈冒氣泡為止,停止充電20min,再按10h放電率的一半電流繼續(xù)充電,到正常為止.充電過程不可隨意往電池中加酸,電解液比得不得超過規(guī)定值.
歷下區(qū)機(jī)構(gòu)： ______ 蓄電池長期充電不足或放電后長時間未充電,極板上生成一層經(jīng)正常充電無法去除的白色粗結(jié)晶硫酸鉗,這種現(xiàn)象“硫化”. 硫化的蓄電池,由于粗結(jié)晶硫酸鉛堵塞極板孔隙,使電解液滲入困難,蓄電池容量顯著降低.同時由于粗結(jié)晶硫酸鉛導(dǎo)...
