電動(dòng)車司機(jī)闖紅燈被跑車撞飛，被定電動(dòng)車駕駛員負(fù)全責(zé)，你覺得是否合理？
我覺得一般情況下這樣判定是合理的，因?yàn)椋?br />
1.違反規(guī)則：電動(dòng)車司機(jī)闖紅燈被撞，一般要負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，因?yàn)樗`反了交通規(guī)則，沒有優(yōu)先通過權(quán)。闖紅燈是一種違規(guī)行為，屬于交通違法行為。
2.視機(jī)動(dòng)車司機(jī)情況而定：如果機(jī)動(dòng)車司機(jī)有超速、酒駕、無證駕駛等違法行為，也要承擔(dān)次要責(zé)任。具體的責(zé)任劃分還要看交警的認(rèn)定。如果有證據(jù)表明跑車司機(jī)也存在過錯(cuò)，例如超速駕駛或未能避讓電動(dòng)車，那么責(zé)任分配可能會(huì)有所不同。在這種情況下，責(zé)任可能會(huì)在雙方之間進(jìn)行比較，并根據(jù)各自的過錯(cuò)程度來確定。
3.我覺得這樣的判定是合理的，因?yàn)樗戏煞ㄒ?guī)，也體現(xiàn)了以人為本的原則。
4.與具體情況有關(guān)：具體的責(zé)任判定還需要考慮事故發(fā)生的具體情況、證據(jù)和相關(guān)法律的適用。
二.電動(dòng)車行駛時(shí)需要遵守的交通規(guī)則：
1.速度限制：電動(dòng)車通常有限速要求，具體限速取決于當(dāng)?shù)氐牡缆芬?guī)定。在市區(qū)或特定道路上，可能有特定的最高速度限制。
2.非機(jī)動(dòng)車道行駛：電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛通行，同時(shí)從道路 (不含路肩)右側(cè)邊緣線算起，不得超過1.5米
3.路權(quán)和交通標(biāo)志：電動(dòng)車應(yīng)該遵守交通信號(hào)燈、標(biāo)志和道路標(biāo)線，以確保安全行駛。這包括停車信號(hào)、紅綠燈、禁止標(biāo)志和指示箭頭等。
4.安全措施：電動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔，不得醉酒駕駛、使用電話等危害交通安全的方式。
5.行車道和道路規(guī)則：電動(dòng)車應(yīng)該在指定的行車道內(nèi)行駛，遵守交通規(guī)則和道路規(guī)則。例如，保持適當(dāng)?shù)能嚲唷⒆袷亟煌▋?yōu)先權(quán)和讓行規(guī)則等。
6.動(dòng)車達(dá)到國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理注銷登記，并將機(jī)動(dòng)車交售給機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)
。
7.騎行區(qū)域限制：一些地區(qū)規(guī)定電動(dòng)車只能在指定的區(qū)域內(nèi)行駛，如自行車道或特定的道路部分。請(qǐng)查閱當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)以了解所在地的規(guī)定。
總之，電動(dòng)車行駛時(shí)一定要遵守交通規(guī)則，如上面的事故，一般來說，電動(dòng)車司機(jī)要負(fù)全責(zé)，但也要視事情發(fā)生時(shí)的具體情況而定。
我覺得不合理，以下是我的理由：
分?jǐn)傌?zé)任：即使電動(dòng)車司機(jī)闖紅燈，導(dǎo)致事故發(fā)生，僅將責(zé)任完全歸咎于電動(dòng)車司機(jī)可能顯得過于片面。在交通事故中，通常會(huì)考慮多個(gè)因素，包括其他駕駛員的行為和道路條件。如果跑車司機(jī)超速、未保持安全距離或有其他交通違法行為，這些因素也應(yīng)該被納入責(zé)任劃分的考量范圍。
事故成因：闖紅燈是一種違法行為，但并不能單獨(dú)作為確定責(zé)任的唯一因素。在事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)綜合考慮所有相關(guān)因素，包括各方的行為和責(zé)任，以及是否存在其他導(dǎo)致事故發(fā)生的不可預(yù)見情況。
保護(hù)弱勢(shì)交通參與者：電動(dòng)車相較于跑車在道路上的保護(hù)性較弱，電動(dòng)車司機(jī)在發(fā)生事故時(shí)更容易受到嚴(yán)重傷害。因此，一些人認(rèn)為，在責(zé)任劃分時(shí)應(yīng)考慮到弱勢(shì)交通參與者的脆弱性和保護(hù)需求，避免對(duì)其加重不必要的責(zé)任。
需要注意的是，具體的責(zé)任劃分取決于當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)和法律實(shí)施機(jī)構(gòu)的裁定。每個(gè)司法管轄區(qū)對(duì)于交通事故的責(zé)任劃分可能存在差異。如果您對(duì)具體案例的責(zé)任劃分有疑問，建議咨詢專業(yè)法律機(jī)構(gòu)或法律顧問，以獲得更準(zhǔn)確的法律意見和建議。
電動(dòng)車闖紅燈被撞飛，判定電動(dòng)車駕駛員全責(zé)，我認(rèn)為這樣的判定是合理的。以下是我給出這個(gè)結(jié)論的理由和解釋。
首先，根據(jù)交通規(guī)則，所有車輛都必須遵守交通信號(hào)燈的指示。紅燈表示停止，車輛必須停下來等待。闖紅燈是違反交通規(guī)則的行為，會(huì)對(duì)其他交通參與者的安全帶來嚴(yán)重威脅。電動(dòng)車駕駛員作為交通參與者，也有責(zé)任遵守交通規(guī)則，包括遵守紅燈停止的規(guī)定。因此，在電動(dòng)車闖紅燈后發(fā)生事故，將電動(dòng)車駕駛員判定為全責(zé)是符合交通規(guī)則和道路交通安全的原則的。
其次，判定電動(dòng)車駕駛員全責(zé)也是為了保護(hù)行人和其他車輛的安全。闖紅燈是一種危險(xiǎn)行為，容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。如果電動(dòng)車駕駛員沒有承擔(dān)全責(zé)，那么將會(huì)給其他交通參與者傳遞一個(gè)錯(cuò)誤的信號(hào)，即闖紅燈是可以被容忍和接受的行為。這會(huì)導(dǎo)致更多的電動(dòng)車駕駛員或其他車輛的駕駛員在紅燈下闖過，并增加道路交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。為了保護(hù)其他交通參與者的安全，判定電動(dòng)車駕駛員全責(zé)是在維護(hù)道路交通秩序和安全的前提下做出的合理決定。
此外，事故責(zé)任判定要根據(jù)事實(shí)和證據(jù)來進(jìn)行評(píng)估。如果事故調(diào)查顯示電動(dòng)車駕駛員確實(shí)闖紅燈，這一事實(shí)將成為判定責(zé)任的重要依據(jù)。事實(shí)和證據(jù)是對(duì)事故原因和責(zé)任的客觀判斷，也是保障公平和公正的原則。只有真實(shí)清晰的事實(shí)和證據(jù)可以為判定責(zé)任提供充分的支持和依據(jù)。
綜上所述，電動(dòng)車闖紅燈被撞飛，判定電動(dòng)車駕駛員全責(zé)是合理的。這符合交通規(guī)則，保護(hù)了其他交通參與者的安全，并且基于事實(shí)和證據(jù)的客觀評(píng)估。交通安全是維護(hù)社會(huì)秩序和個(gè)人安全的重要方面，對(duì)于違反交通規(guī)則的行為應(yīng)該嚴(yán)厲追究責(zé)任，以維護(hù)道路交通的秩序和安全。
合理與否需要從多個(gè)方面來分析。
首先，從法律角度來看，電動(dòng)車司機(jī)闖紅燈屬于交通違法行為，違反了交通規(guī)則，因此根據(jù)交通法規(guī)，電動(dòng)車司機(jī)應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。而跑車司機(jī)在綠燈情況下行駛，符合交通規(guī)則，因此在此事故中，電動(dòng)車司機(jī)負(fù)全責(zé)的判決在法律上是合理的。
其次，從安全角度來看，闖紅燈是一種危險(xiǎn)行為，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。電動(dòng)車駕駛員在闖紅燈時(shí)沒有遵守交通規(guī)則，給其他道路使用者帶來了潛在的危險(xiǎn)。而跑車司機(jī)在綠燈情況下行駛，按照交通規(guī)則行駛，無法預(yù)測(cè)到電動(dòng)車司機(jī)的闖紅燈行為，因此對(duì)于電動(dòng)車司機(jī)負(fù)全責(zé)的判決可以提醒其他駕駛員遵守交通規(guī)則，確保道路安全。
另外，從責(zé)任分配角度來看，根據(jù)道路交通事故責(zé)任追究的原則，闖紅燈行為屬于重大過失，因此電動(dòng)車司機(jī)負(fù)全責(zé)的判決也符合責(zé)任分配的原則。根據(jù)該原則，造成事故的一方應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任，而根據(jù)事實(shí)情況來看，電動(dòng)車司機(jī)的闖紅燈行為是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，因此負(fù)全責(zé)的判決在責(zé)任分配上是合理的。
然而，從人道主義的角度來看，負(fù)全責(zé)的判決可能會(huì)對(duì)電動(dòng)車司機(jī)造成更大的經(jīng)濟(jì)和精神壓力。電動(dòng)車司機(jī)由于經(jīng)濟(jì)條件有限，可能無法承擔(dān)事故造成的損失和醫(yī)療費(fèi)用。此外，電動(dòng)車司機(jī)在事故中受傷被撞飛，可能會(huì)造成身體傷害和精神創(chuàng)傷，需要得到適當(dāng)?shù)馁r償和幫助。
綜上所述，電動(dòng)車司機(jī)負(fù)全責(zé)的判決在法律上、安全角度和責(zé)任分配上是合理的。然而，考慮到人道主義的因素，可能需要對(duì)電動(dòng)車司機(jī)提供適當(dāng)?shù)膸椭唾r償，以減輕其經(jīng)濟(jì)和精神上的壓力。同時(shí)，也應(yīng)該加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高駕駛員的交通安全意識(shí)，減少交通事故的發(fā)生。
在這起交通事故中，電動(dòng)自行車駕駛?cè)肃嚹骋蜻`反交通規(guī)則導(dǎo)致闖紅燈，最終發(fā)生了與跑車的碰撞事故。根據(jù)交警的調(diào)查結(jié)果，鄧某負(fù)有事故的全部責(zé)任，并需要承擔(dān)跑車高達(dá)幾十萬的車損。對(duì)于這個(gè)問題，是否合理，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析。
首先，根據(jù)交通法規(guī)，闖紅燈是一種嚴(yán)重的交通違法行為，不僅危及自身安全，也給其他交通參與者帶來潛在的危險(xiǎn)。無論是電動(dòng)車還是汽車駕駛員，在駕駛過程中都有責(zé)任遵守交通規(guī)則，尊重紅綠燈信號(hào)，確保道路交通的正常秩序。因此，根據(jù)鄧某闖紅燈的行為，他應(yīng)當(dāng)對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任。
其次，事故的發(fā)生是由鄧某的違法行為所致，跑車駕駛員采取了立即剎車的措施，但仍然無法避免碰撞。這表明跑車駕駛員在遇到突發(fā)狀況時(shí)采取了適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施，盡力避免事故的發(fā)生。然而，即使跑車駕駛員盡了最大的努力，仍然無法完全消除事故的發(fā)生。
因此，鄧某作為主要責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
最后，根據(jù)法律規(guī)定，交通事故責(zé)任的劃分是根據(jù)事故的原因和責(zé)任程度進(jìn)行評(píng)判的。在這起交通事故中，鄧某明顯違反了交通規(guī)則，造成了事故的發(fā)生，因此他應(yīng)當(dāng)對(duì)事故的后果負(fù)有全部責(zé)任。
無論是生命權(quán)還是路權(quán)，事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)以法律為基準(zhǔn)，根據(jù)事實(shí)和證據(jù)來判斷責(zé)任的歸屬。只有通過嚴(yán)格的法律程序和公正的司法判決，才能保障社會(huì)的秩序和公平正義。
綜上所述，根據(jù)鄧某闖紅燈導(dǎo)致的交通事故，他應(yīng)當(dāng)對(duì)事故的全部責(zé)任負(fù)有賠償責(zé)任。無論是從交通法規(guī)的角度，還是從事故責(zé)任的劃分原則來看，這種判定都是合理的。
在遵守交通規(guī)則和確保交通安全的前提下，我們每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，避免類似的交通事故的發(fā)生。
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如果騎電動(dòng)車闖紅燈被小車撞了交警怎樣定責(zé)
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電動(dòng)車闖紅燈被汽車撞 交警扣車后什么時(shí)候可以把車 提出來
這個(gè)時(shí)候的話，主要是人傷的協(xié)調(diào)了，一般碰到這事，車主都要有心理準(zhǔn)備的，就是都要準(zhǔn)備貼上一筆錢，當(dāng)然錢多錢少，主要是看對(duì)方的心是不是太黑了。交警也就是怕人傷這個(gè)事情處理不下來，雙方會(huì)起爭(zhēng)議，所以先扣上你的車，讓你們雙方自行協(xié)商，如果協(xié)商下來的話，你們雙方自愿按協(xié)議的去辦，交警...
電動(dòng)車闖紅燈車禍責(zé)任怎么劃分責(zé)任?
5、單方事故;6、無證駕駛或司機(jī)不能出示駕駛證;7、事故有人員傷亡等。現(xiàn)在有些電動(dòng)車的車主逆向行駛、闖紅燈，這種行為容易引發(fā)交通事故，如闖紅燈被撞，電動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任，或者主要責(zé)任，具體會(huì)有交警部門對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行劃分。如電動(dòng)車被判負(fù)全責(zé)，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不到百分之十的賠償。
電動(dòng)車闖紅燈被撞是否全責(zé)
根據(jù)我國(guó)道路交通安全法的規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。綜上所述，電動(dòng)車闖紅燈被撞，電動(dòng)車車主可能要負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，具體視現(xiàn)場(chǎng)情節(jié)而定。需要看交警的交通事故責(zé)任認(rèn)定書對(duì)責(zé)任的劃分。為了自己的生命安全，還是不要闖紅燈，...
電瓶車闖紅燈被車撞了,事故認(rèn)定書電瓶車全者怎么賠付?
電動(dòng)車闖紅燈與別的車輛發(fā)生了交通事故，那么電瓶車是肯定要負(fù)全部責(zé)任的。當(dāng)交警判定責(zé)任，并下達(dá)事故認(rèn)定書之后。此事故認(rèn)定書具有法律效應(yīng)。電動(dòng)車需要賠付對(duì)方。財(cái)產(chǎn)損失，醫(yī)藥費(fèi)，車輛損失。首先需要你們雙方互相去協(xié)商，協(xié)商到你們雙方都滿意為止，如果對(duì)方不進(jìn)行賠付的話，那么你可以向法院進(jìn)行起訴，...
相關(guān)評(píng)說：
大洼縣緊邊： ______ 交警已經(jīng)認(rèn)定了你全責(zé),人家只收你300是非常少的了,那是必須得給.如果不給,那人家走保險(xiǎn),可以指定地方修理,一個(gè)小坑他也可以要求零件全換.那個(gè)時(shí)候估計(jì)是大3000都不夠賠的,而且不是賠給車主,是賠給保險(xiǎn)公司.你覺得你能賴得掉保險(xiǎn)公司的錢嗎
大洼縣緊邊： ______ 不可能認(rèn)定轎車全責(zé)的,這對(duì)轎車司機(jī)很不公平,因?yàn)殡妱?dòng)車闖紅燈在先,應(yīng)該承擔(dān)大部分責(zé)任.
大洼縣緊邊： ______ 下達(dá)任定書,三個(gè)工作日,任何一方有異問,需向法院起訴,過了三個(gè)工作日.起訴無效.
大洼縣緊邊： ______ 如果小轎車司機(jī)沒有違規(guī)交通法則,所有責(zé)任是電動(dòng)車主承擔(dān).
大洼縣緊邊： ______ 要看交警責(zé)任認(rèn)定書,如果主責(zé)以上就要負(fù)刑事責(zé)任了,就有可能判刑.同等或同等以下就只需要承擔(dān)民事賠償責(zé)任.
大洼縣緊邊： ______ 前提是受傷的人也跑了?如果是,那么是電動(dòng)車的責(zé)任,機(jī)動(dòng)車自己賠自己的修車錢 如果受傷的人還在,那只有機(jī)動(dòng)車自認(rèn)倒霉
大洼縣緊邊： ______ 肇事逃逸者主責(zé),闖紅燈次責(zé).
大洼縣緊邊： ______ 合理,車輛損失和人身損失都是損失,都要按責(zé)任劃分進(jìn)行賠償
大洼縣緊邊： ______ 不合理,闖紅燈的全責(zé)
