起售價不到9萬的SUV，全新捷達VS5哪一款最值得買？ 獨立后的捷達汽車值不值得買?來看看9萬元的捷達VS5
說起捷達，對于有些人來說那可是相當熟悉的一款經(jīng)典車型，這個從1991年到2019年，在國內(nèi)市場根深蒂固的捷達已經(jīng)成為一塊金字招牌，而在去年2月26日，大眾正式發(fā)布了旗下全新子品牌"捷達"，在發(fā)布之初便推出了3款車型。
其中首款緊湊級SUV捷達VS5在去年9月份的成都車展上正式上市，新車共推出搭載1.4T發(fā)動機的5款車型，售價區(qū)間為8.48-11.28萬元，那么，這款不掛大眾車標的"德系"SUV 究竟產(chǎn)品實力如何？哪一款又最值得購買呢？今天咖哥就和大家分析一波。
外觀亮點：全新LOGO，擺脫大眾"套娃"風格
捷達VS5誕生于大眾MQB A1平臺，而在車型上你很難發(fā)現(xiàn)原來一汽-大眾捷達車型的影子，全新的設(shè)計語言擺脫了過去大眾"套娃"風格，棱角分明的設(shè)計配合底部銀色護板的造型，看起來時尚動感。但也不可否認捷達VS5仍然能給人一種"德味滿滿"的感覺。
前臉采用了六邊形進氣格柵，內(nèi)部分布大量的菱形鍍鉻裝飾，格柵中央布置了"J"形狀的全新捷達品牌LOGO，兩側(cè)的大燈與進氣格柵銜接的十分緊密，內(nèi)部造型也十分有質(zhì)感，配合發(fā)動機蓋上隆起的線條，設(shè)計年輕時尚。同時，全系車型大燈都采用了LED光源。
相比于T-ROC探歌及中型SUV探岳來說，捷達VS5的側(cè)面線條更加方正，在大量水平線條的修飾下顯得更加沉穩(wěn)，同時也意味著更適合家用，筆直的腰線從前大燈一直貫穿至尾燈。車身尺寸上長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
來到車尾，其層次感還是比較豐富，底部銀色護板與車頭相呼應(yīng)，而且底部單邊雙出的排氣被徹底隱藏起來。
而在尾燈內(nèi)部加入了橫向的"Y"型裝飾，與前大燈造型呼應(yīng)的同時，也提升了尾燈的辨識度。
內(nèi)飾亮點：配置豐富，標配8英寸中控大屏
來到車內(nèi)，捷達VS5還是很好的繼承了大眾車型實用至上的設(shè)計理念，整體輪廓簡潔，中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，功能分區(qū)規(guī)劃清晰。受制于成本控制，用料整體為硬質(zhì)塑料材質(zhì)為主，局部少了使用了鋼琴烤漆材質(zhì)來點綴。
方向盤造型到按鍵布局也是大家熟悉的風格，并采用了皮質(zhì)包裹，手感還是不錯的，而儀表盤采用了傳統(tǒng)的雙圓形機械儀表，搭配中央單色行車電腦顯示屏，雖然比起全液晶儀表盤有些落伍，但好在顯示內(nèi)容更直觀。
中控標配的8英寸觸摸彩色大屏，支持收音機、多媒體播放、手機互聯(lián)和藍牙電話等基礎(chǔ)功能，界面顯示簡單，顯示效果中規(guī)中矩，并且也支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及WeLink手機互聯(lián)方式。
此外，除了頂配車型配備雙區(qū)自動空調(diào)，其余均為手動空調(diào)，頂配車型主副駕駛座椅均帶有加熱功能，這樣的配置在同級別車型當中算是比較高的了。
而中控臺下方是一個很大的儲物空間，可以輕松放下手機、車鑰匙等小物件，里面還分別提供了一個USB電源和12V電源接口。
皮質(zhì)座椅采用了黑黃撞色設(shè)計，配合黃色縫線，使得車內(nèi)增加了不少時尚和運動感，另外主駕駛座椅支持6向電動調(diào)節(jié)和腰部支撐手動調(diào)節(jié)，頂配車型主副駕駛座椅還支持加熱功能。
后排座椅同樣采用黑黃撞色設(shè)計，兩側(cè)座椅支撐與包裹表現(xiàn)同樣表現(xiàn)出色，坐墊長度能夠?qū)Υ笸绕鸬胶芎玫某型凶饔茫Ц鐚嶋H體驗后，后排座椅的填充物要比前排座椅更柔軟一些，乘坐時會有一種陷進去的感覺，乘坐舒適度還是很有保證。
而后備廂的空間也并不算小，且開口的位置也較低，后排座椅支持4/6比例放倒，遺憾的是放倒之后地臺并不是純平，而是有一個比較高的臺階，在實用性上還是稍有一些折扣。
動力及駕駛操控表現(xiàn)如何？
動力方面，捷達VS5全系只搭載了一臺1.4T發(fā)動機，最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)，匹配5擋手動及來自愛信的6擋手自一體變速箱，據(jù)了解，此款變速箱也已經(jīng)問世很多年，之前在大眾途安、POLO、寶來等多款車型上都有使用，特點就是結(jié)構(gòu)緊湊，換擋平順。底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸掛組合。
在駕駛感受上，整套系統(tǒng)匹配成熟度還是比較高的，充沛的低扭輸出，動力響應(yīng)出色，日常駕駛中并不會感受到動力乏力的感覺，其次，動力銜接也很順暢，加速和超車時也顯得游刃有余。
6擋手自一體變速箱在日常駕駛中表現(xiàn)得也很平順，換擋邏輯也足夠清晰，只是在你突然深踩油門時，變速箱降擋會有一些猶豫，咖哥認為這臺變速箱可能更加注重平順性和燃油經(jīng)濟性。
而底盤整體調(diào)校也有一定的德系車感覺，懸掛較為緊致，對路面顛簸的過濾比較徹底，同時對駕駛員保留了一定的路感，而捷達VS5對外界噪音隔絕表現(xiàn)就很一般了，尤其在通過高速公路上的連續(xù)減速條帶時，路面的噪音會很清晰的通過底盤傳遞至車內(nèi)，會影響到乘坐感受。
哪一款值得購買？推薦自動悅享版
捷達VS5全系共有五款車型，其中售價最低的兩款車型搭載的是5擋手動變速箱，而稍貴的三款搭載來自愛信的6擋手自一體變速箱。但都匹配的都是高功率版型號為EA211 1.4T的發(fā)動機，只不過后者多了個運動模式。對于一心圖便宜當代步車的朋友來說，咖哥覺得最低配的進取版已經(jīng)夠用了，并且價格還不超9萬元，比同級別不少中國品牌車型的門檻還要低。
而對預(yù)算充足、又想買自動擋車型的朋友來說，指導售價為10.28萬元的自動悅享版無疑是最值得購買的一款，在自動進取版的基礎(chǔ)上只需加0.7萬元你就能買到帶有18英寸輪圈、前排側(cè)氣囊、前泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)等配置。
咖哥點評
可以說，全新捷達VS5無論是全新品牌還是年輕化的外觀，都給大家?guī)砹艘欢ǖ男迈r感，內(nèi)飾做工細節(jié)也能夠看出用心程度，而不變的是它開起來它依然還是一臺普通大眾車的感覺，只是6AT變速箱的調(diào)校更偏向舒適、節(jié)油。總體來說，不到9萬元的起售價格，咖哥覺得它還是一款值得推薦，性價比很高的緊湊型SUV！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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