EA出的極品飛車中哪款最好玩· 極品飛車哪個版本最好玩

EA出的極品飛車中哪款最好玩· 極品飛車哪個版本最好玩？

第五次遇到這樣的問題……再遇到我要抓狂了
好吧，我給你分析一下。畢竟也是從1爆到13的。
飛車1-4那就不說了，太老，畫質(zhì)太慘，而且XP都不支持的那就算了，雖然這里面其實NFS2、3也是很好玩的。而且由于玩的年代太過久遠現(xiàn)在機器里也沒有，好多細節(jié)不記得了。
剩下來的，可以分成兩大類，一類是飆車，特點是操作簡單，流暢度高，爽快，這里有6、7、8、9、10、12，另一類是專業(yè)賽車，擬真度高，但是操作困難，畢竟真正的賽車不是什么簡單的事情，這里有5、11、13.
先說飆車的。個人認為最經(jīng)典的是9.畫質(zhì)不錯，劇情有很大的創(chuàng)新（黑名單制度），車不少而且比起7、8幾乎清一色的是日本車來，這里出現(xiàn)了很多好車，比如7、8里消失了的Porsche、Aston Martin等歐洲豪門再次出現(xiàn)了，但是Ferrari還是不肯低下高貴的頭顱，只能空留遺憾了。手感相當均衡，車體的重量感一流，打滑效果做的很好，而且有強迫用戶走抓地跑法的嫌疑，畢竟抓地跑法更快，在這里漂移會嚴重損失速度。這也是NFS鼎盛時期唯一一代沒有漂移賽的。當然喜歡的理由還有一個那就是所有比賽都在白天，白天開車比在夜里開車要感覺好得多。至少視野很好，而且這里的色調(diào)處理很棒。
其次，6。很多人沒玩過6的說過9就說10或者8，其實有6在的話，它絕對是能排在飆車類的第二位。當然6也是比較悲情的一代，它代表著NFS超跑時代的結(jié)束，緊接著的7就是改裝車唱主角，就算是9以后的各代，也是改裝車-肌肉車-超跑混合，再也沒有6及以前各代幾乎是清一色的超跑的情況出現(xiàn)，而且6是畫質(zhì)突飛猛進的一代，相比于5畫質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。在這里還有Ferrari、Mercedes CLK-GTR這樣很強悍，但是在后做當中再也沒有出現(xiàn)過的超級跑車。警察雖然有點菜，但是閑來可以自己當警察玩，這也是5以后絕無僅有的。當然沒有開放地圖，不過想想，開放地圖是直到8才引進的。
在其次10。雖然10的好玩性不如6，但是如果你玩過9，不玩10的話比較可惜，因為9、10的劇情是相連的，這兩代又和8有著一些聯(lián)系（在9當中曾經(jīng)在某個消息里出現(xiàn)過Bayview，這就是8所在的城市名稱，所以兩者有一定的關(guān)聯(lián)）。10的比賽是在晚上，而且首次將車子分成了超跑、肌肉、改裝三類，并且賦予了截然不同的操作手感。但是總體上說，NFS10的手感不太好，因為它的車子重量感太大（我所說的重量感大或者小那是以專業(yè)賽車游戲比如NFS5、11、13，還有GRID之類當參照的，這些游戲的手感就差別不大），拐個彎費N大勁，尤其是肌肉車。特別是Corvette Z06，現(xiàn)實中是一臺非常靈活、非常強悍的超跑，到了10里面變成了很笨重的肌肉車，實在是讓人無法理解。當然，里面的漂移賽開起來還是挺爽的，至少相對于7、8里面的漂移賽有了一個明確的操作方法和規(guī)程，而不是完全靠感覺瞎蒙。
再說的就是12。其實12的感覺我個人覺得還行，畫質(zhì)OK，車子數(shù)量很多，而且可以覓得像Bugatti Veyron、McLaren F1這樣的神話跑車，劇情也很精彩，個人覺得超過歷代任何一款。而且10里面看著巨不舒服的CG任務(wù)拿掉了，改成了實拍，然而實拍遇到了這一代的代言人竟然是MaggieQ，只能說運氣不好…………手感很詭異，車子重量感正確，但是卻靈活的有些失常，而且專業(yè)賽車里出現(xiàn)的懸架回擺也出現(xiàn)在這里了，我就覺得超級不適應(yīng)，這是飆車，卻引進了這樣一個專業(yè)賽車的特性，不是很舒服。地圖超大，絕對是所有的NFS里面最大的（ENN……還是沒趕上無限試駕）。車又多，喜歡換著車開玩的童鞋不可錯過。
然后8。這一代其實挺成功。但是和7一樣，作為賽車游戲，它們最致命的地方就在手感。這兩代里的車手感非常不好，像是紙糊一般，沒有重量感。開起來非常不舒服。其他的，先說8，8是第一個引進開放地圖的，這個地圖面積還算挺大，而且作為唯一的開放地圖而且沒有警察叔叔的，在這里飆車實在是一大快事，隨便撞吧，隨便超速吧，沒人來管。所以這里還有一項就是OpenRoad Race，這一點12里也有，這其實起源于8.畫質(zhì)還行。車子以日本車占多數(shù)，當然還有一個特殊的SUV，自此以后再沒有SUV，不知道是不是EA意識到SUV不是用來在大街上跑競速的。當然其實SUV競賽挺有意思的。
最后就是7.7、8兩代劇情相連，先Pass掉7然后就是8了。7怎么說呢……手感像紙糊的車子，不過如果你看到大街上跑得其他街車就會感慨——看起來也的確是紙糊的……這一點比較杯具。沒有開放地圖，只有封閉的賽道。還有一個問題就是脾氣不好的玩這個大概到后期會推開鍵盤罵街，因為我玩到爆關(guān)感覺只有一個，那些街車都是托，他們存在的唯一目的就是在合適的時間，慢悠悠出現(xiàn)在合適的地點，然后你就會驚喜地發(fā)現(xiàn)每次都會有一個不要命的在那個位置候著你的車以280公里的速度撞上去，他們存在的意義似乎就是干擾你開車，這個太讓人光火了。所以到了8里面雖然開發(fā)公司沒換，但是他們很識趣的換了算法，街車變成了隨機出現(xiàn)。當然話說我買的唯一一套正版NFS就是7。9開始，NFS就再也沒有允許引進。
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再說專業(yè)賽車。
先說最近剛出的大作13.
玩家對NFS13的評論遠遠要比當年的11要寬容。這估計和兩方面原因有關(guān)，第一就是EA前期宣傳的時候就生成這是偏向?qū)I(yè)和真實的，所以大家喲思想準備，和11那時候相比，我是直到玩上11才發(fā)現(xiàn)Y是專業(yè)賽車。第二個就是加進了大量的賽車、真實的賽道（比如Spa、Silverstone、Nordschleife），這就真正使游戲“專業(yè)、真實”起來了，在這里沒什么所謂劇情（11里面折騰出一個劇情我就很難理解），你所要做的就是和專業(yè)車手一樣，在世界各地參加比賽，的確很專業(yè)。車子超級多，而且質(zhì)量之高堪稱翹楚，因為這里除了以往那種街頭賽車的改裝法，還多了一個廠改，通過廠改可以將普通跑車改裝成徹頭徹尾的賽道賽車，或許沒有氮氣加速，但是極強的過彎能力卻在事實上提升了賽道成績，這也是很多只知道加速、以為車子快在賽道上就一定快的賽車小白們玩起13就很不爽的原因。當然，吸取11得教訓，13在真實和易玩性上做了一些折中，這樣就算不是從專業(yè)賽車游戲里摸爬滾打過的，也一樣可以玩。畫質(zhì)那當然就不用說了，非常漂亮，當然前提就是超級BT的硬件。PS：我真想把那里的紐北弄到F1 Challenge里面飆圈，太漂亮了……
然后說5.
其實在我心目當中5的地位要超過13，甚至不比6低。5的副標題是“保時捷之旅”，顧名思義，它囊括了保時捷的第一款車356A一直到游戲發(fā)售時（2000年）最新的911Turbo、911GT2（Type 996），而且里面除了保時捷再無其他，我真覺得保時捷博物館不收藏一套NFS5那真是沒天理。我上面說過6代表了一個時代的結(jié)束，除了超跑時代，另一個就是非常漂亮的自然景觀賽道，從此徹底從NFS系列當中消失。7開始，NFS全面轉(zhuǎn)入大城市，再也沒有在鄉(xiāng)村道路上開著豪華跑車狂奔的感覺了。而論賽道的漂亮程度，5比6更漂亮、更自然。里面總計有十幾條賽道，僅有4條是在城市當中進行，其他都在小集鎮(zhèn)、農(nóng)村里面進行。視野非常開闊，沒有什么高樓遮擋視線。感覺非常棒。在接近村落的時候甚至都能聽到小孩在哭，貓狗雞鴨在叫，很有意思。所以這款車是喜歡一邊飆車一邊看風景以及保時捷的超級粉絲的必備之物。然而5也是我所說的這幾代里面畫質(zhì)最寒磣的，我說了6那是質(zhì)的飛躍，可見5的畫面有多不堪……但是手感很棒，尤其是開著像911GT1這樣的純種賽車在原野里奔馳的感覺，在日后玩NFS后作再也沒有過。真希望EA在2011年趁著保時捷建廠80周年做一個復刻版，我敢保證一定會買到爆。
11……
很囧的一代，也是很杯具的一代。因為在它之前，NFS從6，一直到10，整整5代全部是飆車，而且在9達到了最高峰，獲得了巨大的成功，然后突然間，11來了。完全不同的手感使得11當時受到了太多的罵聲。然而，NFS11在專業(yè)賽車玩家那邊還是挺受歡迎的。不過說到底，NFS11的定位究竟是街頭賽車還是專業(yè)賽車令人懷疑，因為很明顯這并不是像NFS13那樣是正規(guī)的車隊之間的較量，而更像是一些街頭賽車幫派在搞斗爭，這個實在是比較那啥。當然手感還是不錯的。畫質(zhì)有點像LFS，不過硬件需求那就有點虛高了。
現(xiàn)在評論NFS，感覺上11就是一個分水嶺，NFS似乎在走下坡路，這不能不讓人擔憂。因為11也好，12也好，都生活在9為首的那一長串飆車游戲的巨大陰影之下，實在是沒有辦法。
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說的已經(jīng)很詳細了，選擇你想要玩的吧，Have A Good Driving。

我覺得12很好玩，不過13：shift更加專業(yè)，lz想挑戰(zhàn)的話可以試一試13，不過13的特效比12好很多，要看lz的機子了。

你玩過9啊哎極品飛車就9好玩其他的11 12 13配置太高拉哎

絕對是（極品飛車9：最高通緝）最好玩

我感覺9跟12最好玩了

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