坐著火車去拉薩的愿望 這個(gè)暑假實(shí)現(xiàn)了 走了一次神奇的天路 說(shuō)說(shuō)感受
想去西藏看看，是埋在心底由來(lái)已久的愿望。2020暑假，沒(méi)有帶兒子出游，2021正好他小學(xué)畢業(yè)，之前青海，新疆，云南等地都利用暑假去過(guò)了，看看地圖，遼闊的西部就差西藏了，那這次就玩?zhèn)€時(shí)間長(zhǎng)的，有挑戰(zhàn)的！
之前聽(tīng)朋友講述過(guò)自己飛機(jī)到拉薩的高反經(jīng)歷，以至于他們兩口，連布達(dá)拉宮都沒(méi)去看一眼，就又抓緊時(shí)間飛下來(lái)了。這讓我首先放棄了直飛拉薩的想法，還有一種路徑就是從成都出發(fā)，跟車隊(duì)（拼車）走川藏線318國(guó)道進(jìn)藏，一路還能領(lǐng)略美麗的川藏風(fēng)光。就是路上耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，越野車，除司機(jī)坐4人，后排三人其實(shí)也挺擠的。我還是想預(yù)留更多時(shí)間在真正的藏地游覽。還有就是憂慮拼車的人大多是年輕人，想必他們想遇見(jiàn)的是同齡人組合，我這40+老母帶著孩子就不湊這熱鬧了。
“最美火車路線”，“坐著火車去拉薩”，這些關(guān)鍵詞很早就深深地抓著我的注意力，很早我就關(guān)注過(guò)火車票，嘗試搜索，幾乎都是無(wú)票。這次我能很快地買到車票，并不是搶票運(yùn)氣好，是我知道很多車票不放出來(lái)，都是被旅行社預(yù)留的。我在TB上找了拉薩的旅行社，購(gòu)買了鄭州到拉薩的臥鋪票+接站+一晚住宿的自由行套餐。套餐總價(jià)比火車票的票面總價(jià)高出八百多，安慰自己這不是還有接站服務(wù)和一晚住宿嗎，能買到兩張對(duì)臉中鋪已經(jīng)很好了。
我自己也預(yù)約搶票了，可是成功幾率讓我心里沒(méi)底，而且要到臨開(kāi)車前2小時(shí)才能告訴你搶票成功與否，盡管我改了設(shè)置為提前一天告知，還是覺(jué)得太被動(dòng)。我網(wǎng)上溝通確定那邊一定能買到，我就取消預(yù)約搶票，系統(tǒng)提醒我越臨近發(fā)車，搶票成功幾率越高！大概預(yù)留的那些票臨期會(huì)放出來(lái)。
代理幫我買到的票是Z265這班車，廣州——拉薩的，我心里忖度，大概因?yàn)閺V州疫情的原因，人們不能出來(lái)，所以我們才能買到這趟車的火車票吧。廣州到拉薩，全程53小時(shí)16分，我們從鄭州上車到拉薩也要37小時(shí)。37小時(shí)的火車啊，20多年來(lái)的最長(zhǎng)挑戰(zhàn)！上一次坐長(zhǎng)時(shí)間的火車，是我十八歲的寒假，春運(yùn)期間鄭州——昆明，綠皮車51個(gè)小時(shí)，那經(jīng)歷終身難忘。
由于這種買票經(jīng)歷根本沒(méi)有考慮坐哪趟火車進(jìn)藏景色更美，發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題是因?yàn)榛疖嚿舷落伒膬蓚€(gè)姑娘，在西寧他們換車次了，買票的時(shí)候就是分開(kāi)買的，他們后半程換成了上海——拉薩的那列火車，說(shuō)是那趟車的時(shí)段，更適合路上觀景！好吧，功課做得足，買票運(yùn)氣好，據(jù)說(shuō)是自己網(wǎng)上搶票成功的！
說(shuō)了這么多，開(kāi)始我們的行程吧！凌晨3點(diǎn)40分準(zhǔn)時(shí)上了火車，抹黑爬上中鋪，哐當(dāng)哐當(dāng)開(kāi)始了一路西行。
早上7點(diǎn)多下來(lái)洗漱，然后開(kāi)始了前半段平平無(wú)奇的火車之旅，期間由于列車在蘭州站提前到站，停車時(shí)間較長(zhǎng)，下去溜溜腿，和綠皮車拍了照。
然后就是西寧站，換車，整車人大遷徙，就在同一站臺(tái)，同一個(gè)號(hào)碼的車廂門對(duì)著車廂門，旅客就是拖著行李，徑直走過(guò)去再刷一次身份證就ok了，接著按原來(lái)的鋪位號(hào)找自己的鋪。
這個(gè)時(shí)候感覺(jué)兒子還是很給力的，背包拖箱，這種力氣活全都干了！
西寧是青藏鐵路和青藏公路的起點(diǎn)。
上面一段是網(wǎng)上關(guān)于路途景色的描寫(xiě)，實(shí)際上我們西寧換車之后，已經(jīng)7點(diǎn)多快八點(diǎn)了，沒(méi)有記錯(cuò)的話，擦黑時(shí)路過(guò)了夜色籠罩的青海湖，半夜兩點(diǎn)多到格爾木，有乘客問(wèn)了乘務(wù)員，說(shuō)明天早上9點(diǎn)多，翻越唐古拉山，這算是青藏鐵路沿線最值得期待的景色了。
換了車后最直觀的感受是列車密閉性隔音性好了，這一夜的哐當(dāng)沒(méi)有那么明顯那么響了。一覺(jué)醒來(lái)，窗外的景色開(kāi)闊起來(lái)，比起前一天在城市與城市之間的穿梭，常見(jiàn)的鄉(xiāng)村農(nóng)田與房屋不見(jiàn)了，今天的景色完全不同了。
火車在綠色的延展中行進(jìn)，我們兩個(gè)中鋪的乘客就坐在車窗邊的座位上，靜靜看窗外的景色。對(duì)了，看到玻璃上倒映出的手機(jī)和充電線了嗎？普及一下，進(jìn)藏列車每個(gè)臥鋪車廂有三個(gè)可充電的插座，這三個(gè)插座可是香餑餑，由于旅途過(guò)長(zhǎng)，大多數(shù)乘客都需要充手機(jī)，或者充充電寶。所以有插座的座位，座無(wú)虛席，就連夜間，人睡了，插座也充著各種設(shè)備。
火車兩側(cè)的車窗，望出去的景色有時(shí)候十分迥異，譬如一側(cè)是茵茵草地和潺潺水流，另一側(cè)則會(huì)有荒坡禿山出現(xiàn)。上面這幾張圖，是從另一側(cè)窗戶拍到的，當(dāng)時(shí)覺(jué)得火車的影子映在這紅色的山坡上很有趣。
與火車道并行的青藏公路上，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)幾輛大車。
好吧，我承認(rèn)上面這張看書(shū)的照片是擺拍的。旅途漫長(zhǎng)，我就想著帶本書(shū)給他，沒(méi)想到樹(shù)皮顏色，兒子上衣，火車窗簾都是紫色系的，這么巧合，就擺拍一張吧。
廣闊天地間，山巒起伏之下，一輛輛大卡車行進(jìn)在公路上。
上面這段話是我歸來(lái)后看到的，其實(shí)路上看到的景色哪里是哪里我也對(duì)不上，列車上如果有講解就好了，這也是當(dāng)時(shí)同車乘客詢問(wèn)列車員的，怎么坐了趟“啞巴車”。
上午10時(shí)前后，列車穿越唐古拉山口。唐古拉山的主峰格拉丹東，海拔6000多米，是長(zhǎng)江的源頭。唐古拉山口，公路海拔5231米，鐵路海拔5072米，這里是世界鐵路第一高站，也是青海、西藏兩省的天然分界線。
這一帶是一片凍土，泥土層的水分長(zhǎng)年結(jié)冰。據(jù)說(shuō)山口天氣極不穩(wěn)定，即使夏天，公路也經(jīng)常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常見(jiàn)現(xiàn)象。此處空氣含氧量只有海平面的六成，所以一般乘客路過(guò)唐古拉山口，會(huì)有明顯的高原反應(yīng)。
火車穿過(guò)的唐古拉山口并不像我們想象的那樣群峰林立，高大險(xiǎn)峻，也沒(méi)有想象中翻山穿谷的情形，這里是相對(duì)平坦的高原頂部，因地勢(shì)高，視野開(kāi)闊，能看到遠(yuǎn)處的山巒和雪峰，所謂越過(guò)唐古拉山口只是路過(guò)一個(gè)并不停車的唐古拉火車站而已。
青藏公路與鐵路沿線一直是并行的，因地勢(shì)取向，到唐古拉山口一帶岔開(kāi)了，公路山口處海拔比鐵路高出159米，不知那兒地勢(shì)如何。
窗外雪山的景色逐漸消失，證明唐古拉山口已經(jīng)翻過(guò)，我們已經(jīng)進(jìn)入西藏，時(shí)間也11點(diǎn)多了，檢查一下，帶的食物也消耗得差不多了，還有桶方便面，吃了吧，吃了這餐，下頓就在拉薩吃藏餐了！這窗外景色，瞬間把就餐環(huán)境提升，甚至感覺(jué)這泡面都升值了。
吃完泡面，12點(diǎn)20左右到達(dá)盛產(chǎn)蟲(chóng)草的那曲，停車時(shí)間20分鐘，好多乘客都紛紛下車拍攝那曲站臺(tái)打卡照，也順便下來(lái)感受一下4500海拔是否高反。我出來(lái)的感受是，空氣比車內(nèi)清新，甚至氧氣更足。
沿湖而行的時(shí)候，我大約在和二位鄰鋪侃大山，經(jīng)歷了一路幾十個(gè)小時(shí)的陪伴，上下鋪的乘客也都相互熟悉了，湖南的，江西的，江蘇的，還有我們河南的，列車即將到站，我們的緣分也即將結(jié)束。
經(jīng)歷了37個(gè)小時(shí)的車程，拉薩終于到了，在列車上會(huì)要求我們提前搜索好小程序“藏易通”，填好相關(guān)內(nèi)容，把 健康 碼變成一個(gè)藏文的，出站時(shí)還要出示行程碼，一切正常，陸續(xù)出站。
除了火車站，藍(lán)天白云下，這個(gè)廣告牌附近接我們的師傅早已在此等候。
接下來(lái)，我們的西藏旅行正式開(kāi)始！
后記：我的感受是如果想要感受青藏鐵路，后半程從西寧開(kāi)始坐即可，前面耗費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)了，如果休息不好，反而更容易誘發(fā)高反。如果是沖著網(wǎng)上描述的鐵路沿線景色，來(lái)把西寧到拉薩當(dāng)觀光列車來(lái)坐的，也做好心理準(zhǔn)備，如果在列車上有比較明顯的高反，好多乘客都是窩在鋪上不動(dòng)彈的。即便能輕松活動(dòng)，自由拍照，可是這景色哪里是哪里，要靠自己提前做好充足功課的。
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代理幫我買到的票是Z265這班車，廣州——拉薩的，我心里忖度，大概因?yàn)閺V州疫情的原因，人們不能出來(lái)，所以我們才能買到這趟車的火車票吧。廣州到拉薩，全程53小時(shí)16分，我們從鄭州上車到拉薩也要37小時(shí)。37小時(shí)的火車啊，20多年來(lái)的最長(zhǎng)挑戰(zhàn)！上一次坐長(zhǎng)時(shí)間的火車，是我十八歲的寒假，春運(yùn)期間鄭州——昆明，綠皮車51個(gè)小時(shí)，那經(jīng)歷終身難忘。
由于這種買票經(jīng)歷根本沒(méi)有考慮坐哪趟火車進(jìn)藏景色更美，發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題是因?yàn)榛疖嚿舷落伒膬蓚€(gè)姑娘，在西寧他們換車次了，買票的時(shí)候就是分開(kāi)買的，他們后半程換成了上海——拉薩的那列火車，說(shuō)是那趟車的時(shí)段，更適合路上觀景！好吧，功課做得足，買票運(yùn)氣好，據(jù)說(shuō)是自己網(wǎng)上搶票成功的！
說(shuō)了這么多，開(kāi)始我們的行程吧！凌晨3點(diǎn)40分準(zhǔn)時(shí)上了火車，抹黑爬上中鋪，哐當(dāng)哐當(dāng)開(kāi)始了一路西行。
早上7點(diǎn)多下來(lái)洗漱，然后開(kāi)始了前半段平平無(wú)奇的火車之旅，期間由于列車在蘭州站提前到站，停車時(shí)間較長(zhǎng)，下去溜溜腿，和綠皮車拍了照。
然后就是西寧站，換車，整車人大遷徙，就在同一站臺(tái)，同一個(gè)號(hào)碼的車廂門對(duì)著車廂門，旅客就是拖著行李，徑直走過(guò)去再刷一次身份證就ok了，接著按原來(lái)的鋪位號(hào)找自己的鋪。
這個(gè)時(shí)候感覺(jué)兒子還是很給力的，背包拖箱，這種力氣活全都干了！
西寧是青藏鐵路和青藏公路的起點(diǎn)。
上面一段是網(wǎng)上關(guān)于路途景色的描寫(xiě)，實(shí)際上我們西寧換車之后，已經(jīng)7點(diǎn)多快八點(diǎn)了，沒(méi)有記錯(cuò)的話，擦黑時(shí)路過(guò)了夜色籠罩的青海湖，半夜兩點(diǎn)多到格爾木，有乘客問(wèn)了乘務(wù)員，說(shuō)明天早上9點(diǎn)多，翻越唐古拉山，這算是青藏鐵路沿線最值得期待的景色了。
換了車后最直觀的感受是列車密閉性隔音性好了，這一夜的哐當(dāng)沒(méi)有那么明顯那么響了。一覺(jué)醒來(lái)，窗外的景色開(kāi)闊起來(lái)，比起前一天在城市與城市之間的穿梭，常見(jiàn)的鄉(xiāng)村農(nóng)田與房屋不見(jiàn)了，今天的景色完全不同了。
火車在綠色的延展中行進(jìn)，我們兩個(gè)中鋪的乘客就坐在車窗邊的座位上，靜靜看窗外的景色。對(duì)了，看到玻璃上倒映出的手機(jī)和充電線了嗎？普及一下，進(jìn)藏列車每個(gè)臥鋪車廂有三個(gè)可充電的插座，這三個(gè)插座可是香餑餑，由于旅途過(guò)長(zhǎng)，大多數(shù)乘客都需要充手機(jī)，或者充充電寶。所以有插座的座位，座無(wú)虛席，就連夜間，人睡了，插座也充著各種設(shè)備。
火車兩側(cè)的車窗，望出去的景色有時(shí)候十分迥異，譬如一側(cè)是茵茵草地和潺潺水流，另一側(cè)則會(huì)有荒坡禿山出現(xiàn)。上面這幾張圖，是從另一側(cè)窗戶拍到的，當(dāng)時(shí)覺(jué)得火車的影子映在這紅色的山坡上很有趣。
與火車道并行的青藏公路上，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)幾輛大車。
好吧，我承認(rèn)上面這張看書(shū)的照片是擺拍的。旅途漫長(zhǎng)，我就想著帶本書(shū)給他，沒(méi)想到樹(shù)皮顏色，兒子上衣，火車窗簾都是紫色系的，這么巧合，就擺拍一張吧。
廣闊天地間，山巒起伏之下，一輛輛大卡車行進(jìn)在公路上。
上面這段話是我歸來(lái)后看到的，其實(shí)路上看到的景色哪里是哪里我也對(duì)不上，列車上如果有講解就好了，這也是當(dāng)時(shí)同車乘客詢問(wèn)列車員的，怎么坐了趟“啞巴車”。
上午10時(shí)前后，列車穿越唐古拉山口。唐古拉山的主峰格拉丹東，海拔6000多米，是長(zhǎng)江的源頭。唐古拉山口，公路海拔5231米，鐵路海拔5072米，這里是世界鐵路第一高站，也是青海、西藏兩省的天然分界線。
這一帶是一片凍土，泥土層的水分長(zhǎng)年結(jié)冰。據(jù)說(shuō)山口天氣極不穩(wěn)定，即使夏天，公路也經(jīng)常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常見(jiàn)現(xiàn)象。此處空氣含氧量只有海平面的六成，所以一般乘客路過(guò)唐古拉山口，會(huì)有明顯的高原反應(yīng)。
火車穿過(guò)的唐古拉山口并不像我們想象的那樣群峰林立，高大險(xiǎn)峻，也沒(méi)有想象中翻山穿谷的情形，這里是相對(duì)平坦的高原頂部，因地勢(shì)高，視野開(kāi)闊，能看到遠(yuǎn)處的山巒和雪峰，所謂越過(guò)唐古拉山口只是路過(guò)一個(gè)并不停車的唐古拉火車站而已。
青藏公路與鐵路沿線一直是并行的，因地勢(shì)取向，到唐古拉山口一帶岔開(kāi)了，公路山口處海拔比鐵路高出159米，不知那兒地勢(shì)如何。
窗外雪山的景色逐漸消失，證明唐古拉山口已經(jīng)翻過(guò)，我們已經(jīng)進(jìn)入西藏，時(shí)間也11點(diǎn)多了，檢查一下，帶的食物也消耗得差不多了，還有桶方便面，吃了吧，吃了這餐，下頓就在拉薩吃藏餐了！這窗外景色，瞬間把就餐環(huán)境提升，甚至感覺(jué)這泡面都升值了。
吃完泡面，12點(diǎn)20左右到達(dá)盛產(chǎn)蟲(chóng)草的那曲，停車時(shí)間20分鐘，好多乘客都紛紛下車拍攝那曲站臺(tái)打卡照，也順便下來(lái)感受一下4500海拔是否高反。我出來(lái)的感受是，空氣比車內(nèi)清新，甚至氧氣更足。
沿湖而行的時(shí)候，我大約在和二位鄰鋪侃大山，經(jīng)歷了一路幾十個(gè)小時(shí)的陪伴，上下鋪的乘客也都相互熟悉了，湖南的，江西的，江蘇的，還有我們河南的，列車即將到站，我們的緣分也即將結(jié)束。
經(jīng)歷了37個(gè)小時(shí)的車程，拉薩終于到了，在列車上會(huì)要求我們提前搜索好小程序“藏易通”，填好相關(guān)內(nèi)容，把 健康 碼變成一個(gè)藏文的，出站時(shí)還要出示行程碼，一切正常，陸續(xù)出站。
除了火車站，藍(lán)天白云下，這個(gè)廣告牌附近接我們的師傅早已在此等候。
接下來(lái)，我們的西藏旅行正式開(kāi)始！
后記：我的感受是如果想要感受青藏鐵路，后半程從西寧開(kāi)始坐即可，前面耗費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)了，如果休息不好，反而更容易誘發(fā)高反。如果是沖著網(wǎng)上描述的鐵路沿線景色，來(lái)把西寧到拉薩當(dāng)觀光列車來(lái)坐的，也做好心理準(zhǔn)備，如果在列車上有比較明顯的高反，好多乘客都是窩在鋪上不動(dòng)彈的。即便能輕松活動(dòng)，自由拍照，可是這景色哪里是哪里，要靠自己提前做好充足功課的。
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巴州區(qū)銑床： ______ 一、激勵(lì)概述1.激勵(lì)的涵義激勵(lì)(Motivation)既是一個(gè)心理學(xué)概念,又是一個(gè)管理學(xué)概念.心理學(xué)家認(rèn)為,動(dòng)機(jī)是人類行為自我激發(fā)的精神狀態(tài),激勵(lì)則是對(duì)動(dòng)機(jī)的啟發(fā)和刺激;而管理學(xué)家認(rèn)為,激勵(lì)是促使實(shí)...
巴州區(qū)銑床： ______ 夢(mèng)想: 夢(mèng)想是對(duì)未來(lái)的一種期望,指在未來(lái)想實(shí)現(xiàn)的事或是達(dá)到的境況. 幻想: 虛而不實(shí)的思想;沒(méi)有道理的想象;無(wú)根據(jù)的看法或信念;以理想或愿望為依據(jù),對(duì)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的事物有所想象. 在我看來(lái)夢(mèng)想是夢(mèng)中的幻想 實(shí)現(xiàn)了就是夢(mèng)想 不能實(shí)現(xiàn)就是幻想了,每個(gè)人都個(gè)自己編織了一個(gè)美麗的幻想 ,然而,并不是每個(gè)人都能成功,大多數(shù)人都是以失敗告終,所謂的美好的夢(mèng)(夢(mèng)想)應(yīng)該是支撐我們活下去的最后一口氣吧
巴州區(qū)銑床： ______ 早晨打開(kāi)手機(jī),幾秒之后響起嘟嘟的鈴聲.雪蓮從遙遠(yuǎn)的海河之濱發(fā)來(lái)一條短信,她說(shuō)“我被評(píng)為全國(guó)中語(yǔ)組骨干教師.分享.”哦,我的好妹子,真行! 人們常常為幸福一詞議論不休,最終卻莫衷一是....
巴州區(qū)銑床： ______ 如愿以償、得償所愿、美夢(mèng)成真、心想事成.
巴州區(qū)銑床： ______ 歷史故事成語(yǔ)及主要人物 戰(zhàn)國(guó):完璧歸趙(藺相如)圍魏救趙(孫臏) 退避三舍(重耳) 毛遂自薦(毛遂) 負(fù)荊請(qǐng)罪(廉頗) 紙上談兵(趙括) 一鼓作氣(曹劌) 千金買骨(郭隗) 諱...
巴州區(qū)銑床： ______ 1、來(lái)回路費(fèi)要3000;玩十天,每天300元,含拉薩在內(nèi),要去四個(gè)地市,共6080這個(gè)價(jià)位不算高 2、南迦巴瓦峰和雅魯藏布大峽谷在一起,你們?nèi)サ奈恢脩?yīng)該在小拐彎處,真正的大峽谷(也就是大拐彎)還沒(méi)通邊,需要從小拐彎處步行3天才能...
