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    信號(hào)機(jī)按類型如何分類?按用途如何分類?

    信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī),臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。

    信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。

    信號(hào)機(jī)是鐵路及城市軌道交通的軌旁基礎(chǔ)設(shè)備,以地面信號(hào)為主體信號(hào)的鐵路信號(hào)系統(tǒng),司機(jī)必須寫(xiě)按照信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行;城市軌道交通以車(chē)載信號(hào)為主體信號(hào),正線區(qū)段基本不設(shè)信號(hào)機(jī),只有在道岔區(qū)段,為了調(diào)車(chē)作業(yè)的需要而設(shè)置地面信號(hào)機(jī)。


    擴(kuò)展資料:

    進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用:

    1、防護(hù)車(chē)站;指示進(jìn)站列車(chē)的運(yùn)行條件;完成聯(lián)鎖任務(wù),保證進(jìn)路安全可靠。所以車(chē)站在列車(chē)的入口處,都必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)。

    2、進(jìn)站信號(hào)機(jī),應(yīng)盡量避免設(shè)在停車(chē)后啟動(dòng)困難的上坡道上,地勢(shì)險(xiǎn)峻地點(diǎn)、隧道內(nèi)、橋梁上,以及在停車(chē)后不能全部出清橋梁和隧道的停車(chē)地點(diǎn)。

    3、臂板式進(jìn)站信號(hào)機(jī)的通過(guò)臂板起著預(yù)告出站信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài),指示列車(chē)是否可以通過(guò)車(chē)站的作用, 另外,為了保證臂板進(jìn)站信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)外形和夜間燈光顯示的一致性,所以規(guī)定了“進(jìn)站信號(hào)機(jī)為臂板信號(hào)機(jī)時(shí),須裝設(shè)通過(guò)臂板。”

    參考資料來(lái)源:百度百科—信號(hào)機(jī)



    信號(hào)機(jī)按用途分為哪幾類?
    信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī),臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)是鐵路及城市軌道交通的軌旁基礎(chǔ)設(shè)備,以地面信號(hào)為主體信號(hào)的鐵路信號(hào)系統(tǒng),司機(jī)必須寫(xiě)按照信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行;城市軌道交通以車(chē)載信號(hào)為主體...

    數(shù)控機(jī)床有幾種類型?
    一、按功能用途分類:金屬切削類數(shù)控機(jī)床:包括數(shù)控車(chē)床、數(shù)控銑床、數(shù)控鉆床、數(shù)控磨床等,主要用于對(duì)金屬材料進(jìn)行切削加工。金屬成型類數(shù)控機(jī)床:包括數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控壓力機(jī)、數(shù)控沖床等,主要用于對(duì)金屬材料進(jìn)行成型加工。特種加工類數(shù)控機(jī)床:包括數(shù)控電火花加工機(jī)床、數(shù)控線切割機(jī)床、數(shù)控激光切割機(jī)等,主要...

    信號(hào)設(shè)備如何分類
    答:信號(hào)機(jī)的分類;按類型分。為進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、通過(guò)信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)(包括接車(chē)進(jìn)路和發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī))、預(yù)告信號(hào)機(jī)、庶斷信號(hào)機(jī)、防護(hù)信號(hào)機(jī)、駝峰信號(hào)。按用途分:復(fù)示、容許、引導(dǎo)信號(hào),復(fù)示信號(hào):設(shè)在曲線遼望距離達(dá)不到2OO米的地?cái)啵菰S信:設(shè)屯高坡地?cái)嘭贶?chē)后起動(dòng)困難的區(qū)段的...

    飛機(jī)中的幾代幾代是什么意思
    飛機(jī)依其分類標(biāo)準(zhǔn)的不同,可有以下劃分方法:(幫到您的話,就點(diǎn)下采納吧)1、按飛機(jī)的用途劃分,有民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)之分。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī),民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī),民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。2、按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分,有螺旋...

    GPS信號(hào)接收機(jī)按用途分為哪幾種
    1、按工作原理可分為碼相關(guān)型接收機(jī)、平方型接收機(jī)、混合型接收機(jī)、干涉型接收機(jī)。2、按用途可分為導(dǎo)航型接收機(jī)、測(cè)量型接收機(jī)、授時(shí)型接收機(jī)。3、按載波頻率可分為單頻接收機(jī)、雙頻接收機(jī)。4、按通道類型可分為多通道接收機(jī)、序貫通道接收機(jī)、多路多用通道接收機(jī)。

    衛(wèi)星定位系統(tǒng)的種類
    GPS衛(wèi)星接收機(jī)種類很多,根據(jù)型號(hào)分為測(cè)地型、全站型、定時(shí)型、手持型、集成型;根據(jù)用途分為車(chē)載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。用途分類 此類型接收機(jī)主要用于運(yùn)動(dòng)載體的導(dǎo)航,它可以實(shí)時(shí)給出載體的位置和速度。這類接收機(jī) 一般采用C\/A碼偽距測(cè)量,單點(diǎn)實(shí)時(shí)定位精度較低,一般為±10m,有SA影響時(shí)為±100m。

    計(jì)算機(jī)的主要分類有哪些?
    計(jì)算機(jī)分類有以下幾種:1、計(jì)算機(jī)如果指的是專業(yè)層次,則包含有計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、信息管理與信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)工程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)工程等專業(yè)。2、計(jì)算機(jī)如果是指用途層面,按照用途分為通用計(jì)算機(jī)和專用計(jì)算機(jī)。3、計(jì)算機(jī)如果是指電腦層面,按照綜合性能指標(biāo),將計(jì)算機(jī)分為如下...

    船舶柴油機(jī)是如何分類的
    先確定列次,從功率輸出端向自由端看,以垂直于輸出軸中心線的水平線為基準(zhǔn),從該水平線右端按逆時(shí)針依次計(jì)列數(shù)。缸號(hào)從第一列自由端開(kāi)始依次排列。柴油機(jī)的分類復(fù)雜多樣,不同分類標(biāo)準(zhǔn)下的柴油機(jī)在應(yīng)用中有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),選擇合適的柴油機(jī)類型對(duì)于提高船舶性能至關(guān)重要。

    計(jì)算機(jī)有哪幾種類型?其各自的特點(diǎn)是什么?
    回答:按用途分類這是最明顯的分類法了。 計(jì)算機(jī)制造商通常用這種方法來(lái)描述他們的產(chǎn)品;用戶用同樣的方法來(lái)描述與他們交流的機(jī)器。例如:超級(jí)計(jì)算機(jī)迷你超級(jí)計(jì)算機(jī)大型計(jì)算機(jī)企業(yè)級(jí)服務(wù)器小型機(jī)工作站個(gè)人計(jì)算機(jī)或者臺(tái)式機(jī) 膝上型計(jì)算機(jī)或者筆記本電腦 個(gè)人數(shù)字助理 可以穿戴的計(jì)算機(jī) 按用途分類很通俗,但是也...

    客機(jī)在地面上跑到多少碼才可以起飛?
    距離越短)。其次是地理因素,主要是風(fēng)向(逆風(fēng)比順風(fēng)距離短),氣壓\/海拔(起亞越低距離越長(zhǎng)),溫度(溫度越高距離越長(zhǎng))一般常見(jiàn)的重型客機(jī),比如707,727,737,320等,起飛滑行距離在1000到1500米之間大型客機(jī),比如740,330,340等,在2000米左右.超大型客機(jī),380,按照要求跑道長(zhǎng)度不能低于3800米。

    相關(guān)評(píng)說(shuō):

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