鐵路防護(hù)牌安設(shè)相關(guān)規(guī)定
工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)
GB6389－1997
國家技術(shù)監(jiān)督局1997－03－14批準(zhǔn)1997－10－01實(shí)施
工業(yè)企業(yè)鐵路道口是鐵路和道路行車安全的薄弱環(huán)節(jié)，道口的存在對(duì)車輛和行人的安全構(gòu)成潛在的威脅，其重要性愈來愈明顯。
因此，道口安全管理的好壞，道口安全設(shè)施配備的完善程度，對(duì)防止道口事故，提高道口的安全度，具有重要的作用。
本標(biāo)準(zhǔn)在GB-6389-86《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，增補(bǔ)了“范圍”、“引用標(biāo)準(zhǔn)”、“定義”三章，將道口分級(jí)作為單獨(dú)一章提出，取消了特殊類型道口，從而將所有道口分為四級(jí)。
在道口信號(hào)設(shè)備方面，取消了道口防護(hù)信號(hào)機(jī)，而以遮斷信號(hào)機(jī)取而代之。
在道口標(biāo)志方面，以道口路段中央分隔帶護(hù)欄和隔離墩分別取代道口路段中央分隔帶和交通分隔標(biāo)，在各級(jí)道口增設(shè)了限制速度標(biāo)志和解除限制速度標(biāo)志。
此外，在標(biāo)準(zhǔn)的編排上，為了保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容結(jié)構(gòu)緊湊，將列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度的計(jì)算以附錄B的形式放在標(biāo)準(zhǔn)正文之后。
本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起，同時(shí)代替6389-86。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國勞動(dòng)部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：冶金工業(yè)部安全環(huán)保研究院。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：魯順清、楊櫻、鄧耀星、李列平。
本標(biāo)準(zhǔn)于1986年首次發(fā)布。
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)企業(yè)鐵路道口的分級(jí)、道口的設(shè)置、道口安全設(shè)施的配備和看守、道口信號(hào)和標(biāo)志等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道口，不適用于礦山、林區(qū)、國家鐵路、地方鐵路的鐵路道口。
2引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。
本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。
所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB10494-89鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件
GBJ12-87工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范
GBJ22-87廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范
CJJ37-90城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范
JTJ01-88公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
3.1鐵路道口railwaylevelcrossing
鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。
按看守情況分為有人看守道口和無人看守道口。
[GB10494-89中3.1]。
3.2廠內(nèi)道口factory-inrailwaylevelcrossing
工業(yè)企業(yè)鐵路與廠內(nèi)道路平面交叉的鐵路道口。
3.3廠外道口factory-outrailwaylevelcrossing
工業(yè)企業(yè)鐵路與廠外道路平面交叉的鐵路道口。
4道口分級(jí)
4.1道口分為四級(jí)。
二、
三、四級(jí)道口視安全上的實(shí)際需要可以升級(jí)，但不得降級(jí)。
4.2具有下列條件之一者為一級(jí)道口：
——晝間12h內(nèi)，道通量在18000輛次及以上者；
——晝間12h內(nèi)，道通量在6000~18000輛次，了望條件不良者。
4.3具有下列條件之一者為二級(jí)道口：
——晝間12h內(nèi)，道通量為6000~18000輛次，了望條件良好者；
——晝間12h內(nèi)，道通量在2000~6000輛次，了望條件不良者；
——有通勤汽車或公共汽車通過者；
——運(yùn)載高溫金屬熔液、鑄錠等特種貨物車輛通過的道口。
4.4道通量低于4.3的規(guī)定，并且具有下列條件之一者為三級(jí)道口：
——近五年內(nèi)發(fā)生過重大事故或重復(fù)發(fā)生過事故的道口；
——了望條件達(dá)不到6.2中5m停車側(cè)向視距要求的道口。
4.5四級(jí)道口為
一、
二、三級(jí)以外的道口。
注：
1道通量指通過道口的鐵路量與道路交通量之乘積，單位為輛次。
2鐵路交通量指列車（包括單機(jī)、軌道車以及調(diào)車作業(yè)等）通過道口的次數(shù)。
晝間12h內(nèi)鐵路交通量等于零者以1計(jì)算。
3道路交通量指通過道口的標(biāo)準(zhǔn)汽車輛數(shù)。
各種車輛及等候按附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）的換算系數(shù)K換算為標(biāo)準(zhǔn)汽車的輛數(shù)。
4晝間12h指常白班上班前1h算起的時(shí)間間隔。
5新建、改建道口的交通量不易查定時(shí)，可根據(jù)設(shè)計(jì)鐵路和道路交通量等主要因素確定其等級(jí)。
6了望條件不良指機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)道口的側(cè)向視距或機(jī)車車輛調(diào)乘人員對(duì)道口的視距達(dá)不到6.1的規(guī)定。
5基本要求
5.1道口應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定分級(jí)。
5.2各級(jí)道口應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定配備安全設(shè)施，并保持完好有效。
5.3道口及其附近道路的平、縱斷面應(yīng)符合GBJ22的有關(guān)規(guī)定。
5.4在新建、改建道口設(shè)計(jì)及施工時(shí)，道口安全設(shè)施必須同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工，確認(rèn)道口符合本標(biāo)準(zhǔn)要求后，方可開通使用。
5.5在鐵路線路上，增設(shè)或拆除道口，必須取得企業(yè)鐵路運(yùn)輸部門的同意。
5.6企業(yè)安全部門和鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)對(duì)現(xiàn)有道口進(jìn)行檢查、鑒定，凡不符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)限期改造或拆除。
5.7工業(yè)企業(yè)鐵路與城市道路及公路平面交叉的鐵路道口，應(yīng)遵守CJJ
37、JTJ01和GBJ12的有關(guān)規(guī)定。
6道口設(shè)置
6.1道口的視距應(yīng)符合下列要求：
a）廠內(nèi)道口，應(yīng)根據(jù)列車限速，使機(jī)動(dòng)車駕駛員距道***叉點(diǎn)20m外，能看見表1所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車車輛；
b）廠外道口，應(yīng)根據(jù)列車限速，使機(jī)動(dòng)車駕駛員距道叉點(diǎn)50m外，能看見表1所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車車輛；
c）機(jī)車車輛調(diào)乘人員能看見道口的距離，不得小于表1所列機(jī)車車輛調(diào)乘人員對(duì)道口的視距。
表1道口視距
6.2因受地形等條件限制，機(jī)動(dòng)車駕駛員在道口外距最外股鋼軌外側(cè)5m處停車，應(yīng)能分別看到表1所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車車輛。
當(dāng)不符合要求時(shí)，道口應(yīng)設(shè)人看守或道口自動(dòng)信號(hào)。
6.3道口不宜設(shè)在道岔區(qū)或站場(chǎng)范圍內(nèi)以及調(diào)車作業(yè)繁忙的鐵路線路上。
嚴(yán)禁設(shè)在道岔尖軌處。
6.4道口鋪面應(yīng)保持平整耐用，并選用堅(jiān)固、耐用、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。
道口的鋪設(shè)不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定者，應(yīng)限期整修、改造。
6.5廠內(nèi)、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。
設(shè)有人行道的道路，道口的鋪面寬度應(yīng)包括人行道的寬度，道路拓寬時(shí)，道口鋪面應(yīng)同時(shí)拓寬。
廠內(nèi)、廠外道口的鋪面長(zhǎng)度應(yīng)延至鋼軌外側(cè)0.5~2.0m。
6.6道口的鐵路線路應(yīng)設(shè)置護(hù)軌，軌跡可采用舊軌。
輪緣槽寬度直線上為70~100mm；曲線內(nèi)股應(yīng)為90~100mm；輪緣槽深度不小于45mm。
護(hù)軌兩端應(yīng)做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，護(hù)軌的終端距鋼軌不小于150mm。
7道口安全設(shè)施的配備和看守
7.1一級(jí)道口應(yīng)有人看守，并配備下列四種類型之一的主要安全設(shè)施：
a）道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)欄木、遮斷信號(hào)機(jī)、通訊設(shè)備，有條件時(shí)設(shè)置障礙物檢測(cè)；
b）道口自動(dòng)信號(hào)、電動(dòng)欄木、通訊設(shè)備，根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)；
c）道口自動(dòng)通知、道口信號(hào)機(jī)、電動(dòng)或人工欄木、通訊設(shè)備，根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)；
d）道口信號(hào)機(jī)、人工或電動(dòng)欄木、通訊設(shè)備，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)。
7.2二級(jí)道口應(yīng)配備下列四種類型之一的主要安全設(shè)施，并按規(guī)定確定是否設(shè)人看守：
a）道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)欄木，無人看守。
有條件時(shí)設(shè)置障礙物檢測(cè)；
b）道口自動(dòng)信號(hào)、電動(dòng)欄木，有人看守。
根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)；
c）道口自動(dòng)通知、人工或電動(dòng)欄木，有人看守。
根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)。
d）人工或電動(dòng)欄木、通訊設(shè)備，有人看守。
根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)。
7.3三級(jí)道口應(yīng)配備下列二種類型之一的主要安全設(shè)施，并按規(guī)定確定是否設(shè)人看守：
a）道口自動(dòng)信號(hào)，無人看守；
b）人工或電動(dòng)欄木，有人看守，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置通訊設(shè)備。
7.4四級(jí)道口無人看守，根據(jù)了望條件配備下列二種類型之一的主要安全設(shè)施：
a）了望條件良好時(shí)，廠內(nèi)道口應(yīng)設(shè)置慢速了望讓行標(biāo)志及慢速了望讓行標(biāo)線；
b）了望條件不良，但能達(dá)到6.2中5m停車側(cè)向視距要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置停車了望讓行標(biāo)志及停止線。
7.5各級(jí)道口安全設(shè)施的配備和看守應(yīng)符合表2的規(guī)定。
表2道口安全設(shè)施的配備和看守
7.6有人看守的道口應(yīng)建道口房。
其位置不宜妨礙看守員了望接近道口的車輛和便于防護(hù)道口，并且不影響機(jī)動(dòng)車駕駛員側(cè)向視距和機(jī)車車輛調(diào)乘人員對(duì)道口的視距。
如果道口較長(zhǎng)，管理不便，可在道口兩端各設(shè)一個(gè)道口房。
道口房?jī)?nèi)宜配備防護(hù)信號(hào)用具、鐘表和擴(kuò)音器等。
7.7通過電力機(jī)車的廠外道口，在道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其凈高為4.5m。
廠內(nèi)道口可設(shè)限界架，或按9.1.7設(shè)置道口限高標(biāo)志。
8道口信號(hào)設(shè)施
8.1一般規(guī)定
8.1.1道口信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于道路車輛駛向道口方向的右側(cè)，便于機(jī)動(dòng)車駕駛員了望的地點(diǎn)，距最外股鋼軌外側(cè)的距離不應(yīng)小于5m。
道口信號(hào)機(jī)的型式如圖1所示，月白燈中心距路面高度不低于2.5m。
8.1.2道口信號(hào)機(jī)燈光信號(hào)的顯示意義及通行規(guī)定如下：
a）月白燈穩(wěn)定亮，表示設(shè)備正常，道路開通，準(zhǔn)許車輛、行人通過道口；
b）兩個(gè)紅燈交替閃光或紅燈穩(wěn)定亮、且月白燈滅時(shí)，表示列車接近道口，禁止道路上的車輛、行人越過該信號(hào)機(jī)；
c）紅燈和月白燈都熄滅時(shí)，系停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號(hào)失效，這時(shí)道路上的車輛、行人應(yīng)注意了望，確認(rèn)安全后通過道口。
8.1.3欄木的長(zhǎng)度原則上不應(yīng)小于道口的寬度，根據(jù)道口的寬度等具體情況可采用一對(duì)半遮斷式欄木，也可采用一對(duì)全遮斷式欄木或兩對(duì)半遮斷式欄木。
橫跨同一遮斷面的一對(duì)半遮斷式欄木落下時(shí)，兩頂端之間的距離必須小于0.5m。
8.1.4全遮斷式欄木，一般設(shè)置于道路車輛駛向道口方向的右側(cè)；半遮斷式欄木設(shè)置于道路車輛駛向道口方向的兩側(cè)。
欄木距道口最外股鋼軌外側(cè)的距離不應(yīng)小于3m。
8.1.5欄木應(yīng)符合下列要求：
a）一般采用輕便、耐用的材料制作，分段組裝的欄木應(yīng)能調(diào)節(jié)更換；
b）表面涂以間距為250mm黃、黑相間的45°斜向條紋；
c）在自動(dòng)欄木上可根據(jù)需要裝設(shè)不需電源的反光材料，或在帶有標(biāo)志的欄桿上涂紅色反光漆；
d）自動(dòng)欄木應(yīng)能水平擺10°。
8.1.6欄木的升降可以電動(dòng)、自動(dòng)控制或人工操縱。
由道口看守員操縱的電動(dòng)欄木，在升、降過程中，應(yīng)能隨時(shí)停止或改變欄木的動(dòng)作方向。
電動(dòng)欄木或自動(dòng)欄木應(yīng)具備人工操作功能。
8.1.7采用兩對(duì)半遮斷式欄木時(shí)，入口端和出口端的半遮斷式欄木，根據(jù)道口實(shí)際需要可分先后關(guān)閉，升桿時(shí)兩對(duì)半遮斷式欄木應(yīng)同時(shí)升起。
電動(dòng)欄木落下時(shí)間為6~10s。
8.1.8欄木一般以開放道路為定位，特殊情況下，廠內(nèi)道口經(jīng)企業(yè)道路有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，可以遮斷道路為定位。
8.1.9欄木在開放位置時(shí)，與路面邊緣的垂直距離應(yīng)符合道路建筑限界的要求。
欄木在落下位置時(shí)，應(yīng)為水平狀態(tài)，距路中心的高度為1000~1200mm。
8.1.10欄柵應(yīng)符合下列要求：
a）一般采用鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)，高度為1.20~1.50m長(zhǎng)度可根據(jù)道路寬度確定；
b）欄柵為兩側(cè)對(duì)開式，橫向滾動(dòng)，滾動(dòng)速度宜為1m/s；
c）停電時(shí)應(yīng)能由人工關(guān)閉或開放；
d）其他要求可參照欄木的有關(guān)規(guī)定確定。
8.1.11設(shè)有道口信號(hào)的道口，當(dāng)信號(hào)機(jī)、欄木及其控制設(shè)備發(fā)生故障或停電時(shí)，有人看守的道口，在列車接近時(shí)，道口看守員應(yīng)使用其他安全設(shè)施；無人看守的道口，道口管理部門應(yīng)采取保證安全的措施，直至道口信號(hào)恢復(fù)正常狀態(tài)。
8.2手動(dòng)道口信號(hào)
8.2.1手動(dòng)道口信號(hào)的控制盤、人工欄木的操作桿，應(yīng)設(shè)在便于道口看守員了望與操作的位置。
人工欄木的牽引傳動(dòng)裝置，應(yīng)不影響道路通行。
道口設(shè)有遮斷信號(hào)機(jī)時(shí)，遮斷按鈕應(yīng)加封。
8.2.2列車接近道口時(shí)，道口看守員應(yīng)根據(jù)企業(yè)規(guī)定的列車接近道口的距離，首先操縱道口信號(hào)機(jī)，同時(shí)發(fā)出音響報(bào)警及紅色燈光信號(hào)，適時(shí)落桿，并監(jiān)護(hù)道口安全。
電動(dòng)或人工欄木落下后，道口看守員應(yīng)切斷音響信號(hào)。
列車尾部通過道口后，道口信號(hào)應(yīng)立即恢復(fù)到道路通行狀態(tài)。
8.2.3遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置與列車駛向道口方向的左側(cè)，距道口鋪面邊緣的距離不應(yīng)小于15m。
8.2.4遮斷信號(hào)機(jī)為高柱式，其背板為方形，在機(jī)柱上涂以間距為200mm黑、白相間的45°斜向條紋，如圖2所示。
該信號(hào)機(jī)燈滅，不起信號(hào)作用；當(dāng)?shù)揽诙氯辛熊嚱咏鼤r(shí)，開放遮斷信號(hào)機(jī)、顯示紅燈，表示不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)。
8.3道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào)
8.3.1道口自動(dòng)通知供道口看守員使用，室內(nèi)信號(hào)表示盤上的表示燈和音響器應(yīng)滿足下列條件：
a）每條線路的接近方向各設(shè)一盞接近表示燈，平時(shí)燈滅，在列車接近及通過道口時(shí)相應(yīng)的接近表示燈亮；
b）列車進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，向道口看守員發(fā)出連續(xù)音響；停電或主要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，向道口看守員發(fā)出斷續(xù)音響。
以上音響經(jīng)道口看守員確認(rèn)后，能用自復(fù)式按鈕切斷音響；
c）有兩股或兩股以上鐵路的道口，當(dāng)首次列車接近道口發(fā)出通知后，其他股道又有列車接近道口時(shí)，應(yīng)再次發(fā)出通知。
8.3.2在設(shè)有自動(dòng)通知的道口房外，也應(yīng)裝有對(duì)道口看守員發(fā)出通知的音響器，其控制條件與室內(nèi)音響一致。
8.3.3列車接近及通過道口時(shí)，道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)自動(dòng)地向道路上的車輛和行人顯示紅色閃光信號(hào)并發(fā)出音響信號(hào)。
設(shè)有道口自動(dòng)信號(hào)及自動(dòng)欄木的道口，當(dāng)列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，道口信號(hào)機(jī)自動(dòng)發(fā)出音響及紅色閃光信號(hào)時(shí)，欄木應(yīng)滯后道路車輛以規(guī)定最低速度通過道口的時(shí)間（t1）開始下落，以讓進(jìn)入兩欄木之間的車輛、行人通過道口；自動(dòng)欄木落下后，應(yīng)自動(dòng)切斷音響。
8.3.4列車尾部通過道口后，道口自動(dòng)信號(hào)（編者注：“信號(hào)”應(yīng)改為“通知”）或道口自動(dòng)信號(hào)及自動(dòng)欄木應(yīng)及時(shí)恢復(fù)道路通行狀態(tài)。
8.3.5在列車接近及通過道口的過程中，道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)及時(shí)、正確、可靠地顯示；當(dāng)軌道電路或其控制設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)能自動(dòng)導(dǎo)向列車接近狀態(tài)的顯示或報(bào)警停用狀態(tài)。
8.3.6列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度的計(jì)算見附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。
單線區(qū)段的接近時(shí)間，有欄木的道口不得小于40s，無欄木的道口不得小于30s；每增加一條鐵路線路，接近時(shí)間應(yīng)增加5s。
8.3.7在自動(dòng)閉塞或有軌道電路的區(qū)段，應(yīng)利用現(xiàn)有軌道電路。
當(dāng)現(xiàn)有軌道電路不能滿足道口信號(hào)接近區(qū)段長(zhǎng)度要求時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)報(bào)警時(shí)間，但總的報(bào)警時(shí)間不得超過60s。
當(dāng)利用現(xiàn)有軌道電路確有困難時(shí)，可采用其他類型的疊加傳遞設(shè)備或采用微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)行集中控制。
8.4器材和設(shè)備的技術(shù)要求
8.4.1道口信號(hào)設(shè)備電源的供電等級(jí)不得低于二級(jí)。
交流電源電壓允許范圍為V、V直流電源電壓允許范圍為V、V。
8.4.2道口信號(hào)機(jī)的燈光和音響信號(hào)，應(yīng)符合下列要求：
a）紅色燈光直線顯示距離不應(yīng)小于100m，月白色燈光直線顯示距離不應(yīng)小于50m，偏散角不應(yīng)小于40°；
b）光源采用12V25W或12V15W雙絲燈泡；
c）音響信號(hào)應(yīng)采用無噪聲的經(jīng)濟(jì)耐用的音響設(shè)備；
d）采用電子閃光器或繼電器方式的閃光器，其閃光頻率為60次/min±10次/min，亮黑比為1：1，負(fù)載能力為100W。
8.4.3道口自動(dòng)通知和道口自動(dòng)信號(hào)采用的軌道電路，應(yīng)有可靠的抗干擾能力，并根據(jù)實(shí)際需要采取防雷措施。
8.4.4道口信號(hào)器材應(yīng)采用符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。
所采用的器材或設(shè)備應(yīng)在其要求的工作環(huán)境條件下可靠地工作。
8.4.5自動(dòng)化設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)導(dǎo)向保證安全的狀態(tài)或顯示。
9道口標(biāo)志、護(hù)樁和標(biāo)線
9.1道口標(biāo)志
9.1.1各級(jí)道口均應(yīng)根據(jù)所跨越的鐵路股數(shù)，相應(yīng)設(shè)置鐵路道口標(biāo)志或多股鐵路道口標(biāo)志。
9.1.2鐵路道口標(biāo)志的板面為等邊三角形，頂角朝上，尺寸如圖3所示。
板面顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
圖案應(yīng)以制作圖（見圖4）按比例放大繪制。
鐵路道口標(biāo)志（見圖5）表示前方有單股鐵路道口，警告車輛、行人注意了望，小心火車。
9.1.3表示多股鐵路與道路交叉的叉形符號(hào)為白底、紅邊，如圖6所示。
它設(shè)在鐵路道口標(biāo)志的上端，其交叉點(diǎn)距標(biāo)志板三角形頂點(diǎn)400mm。
叉形符號(hào)與鐵路道口標(biāo)志共同組成多股鐵路道口標(biāo)志，如圖7所示。
該標(biāo)志表示前方有多股鐵路道口，警告車輛、行人要特別注意了望，小心火車。
9.1.4停車了望讓行標(biāo)志如圖8所示，為等邊三角形，頂確朝下。
板面尺寸同圖3，板面顏色為紅底、白字。
該標(biāo)志表示車輛、行人通過道口，必須在停止線以外停車或止步了望，確認(rèn)安全后通過。
9.1.5符合6.1a）的四級(jí)道口應(yīng)設(shè)置慢速了望讓行標(biāo)志。
慢速了望讓行標(biāo)志如圖9所示，為等邊三角形，頂角朝下。
板面尺寸同圖3。
板面顏色為白底、紅邊、黑字。
紅邊邊寬為70mm。
該標(biāo)志表示車輛、行人通過無人看守道口，必須慢行，加強(qiáng)了望，確認(rèn)無列車接近道口后再通過；遇有列車即將通過道口時(shí)，必須依次停在慢速了望讓行標(biāo)線以外。
9.1.6停車了望讓行標(biāo)志的“停”字和慢速了望讓行標(biāo)志的“讓”字，其高分別為240mm和170mm，字高與字寬相等，采用粗等線體，筆劃粗為字高的1/10。
9.1.7行駛電力機(jī)車的廠內(nèi)道口未設(shè)限界架時(shí)，應(yīng)在道口兩端，機(jī)動(dòng)車駛向道口方向的右側(cè)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，設(shè)置道口限高標(biāo)志。
道口限高標(biāo)志為圓形，其圖案及尺寸如圖10所示。
板面顏色為白底、紅圈和黑圖案；該標(biāo)志表示嚴(yán)禁高度超過4.5m的車輛通過道口。
9.1.8各級(jí)道口應(yīng)在機(jī)動(dòng)車輛駛向道口方向的右側(cè)設(shè)置限制速度標(biāo)志（見圖11），在道口另一端應(yīng)配套設(shè)置解除限制速度標(biāo)志（見圖12）。
解除限制速度標(biāo)志與最外股鋼軌外側(cè)的距離不應(yīng)小于5m。
限制速度標(biāo)志為白底、紅圈、黑圖案，表示機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)以低于該標(biāo)志板上的速度通過道口。
解除限制速度標(biāo)志為白底、黑圈、黑杠、黑圖案，圖案壓杠。
表示機(jī)動(dòng)車輛不受此規(guī)定速度限制。
9.1.9各種標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在道路車輛駛向道口方向的右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛員視角范圍之內(nèi)，不得被樹木或建、構(gòu)筑物所遮蔽。
距最外股鋼軌外側(cè)的距離不應(yīng)小于表3的規(guī)定。
表3各種標(biāo)志距最外股鋼軌外側(cè)的距離m
9.1.10各種標(biāo)志的板面近路側(cè)邊緣與路面（或硬路肩）邊緣的水平距離不得小于250mm，板面下緣距路面的高度為1.8~2.5m。
各種標(biāo)志的板面一般應(yīng)面向來車方向，與道路中心線成80°~90°的交角。
9.2鳴笛標(biāo)志
9.2.1道口應(yīng)設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)志，機(jī)車司機(jī)見此標(biāo)志須長(zhǎng)聲鳴笛。
9.2.2司機(jī)鳴笛標(biāo)志的板面為正方形，邊長(zhǎng)600mm，標(biāo)志板與立柱的連接如圖13所示。
板面顏色為白底、黑邊、黑色“鳴”字，黑邊邊寬為30mm，其外緣應(yīng)有白色襯底，襯底的邊寬為5mm。
字高為320mm、字高與字寬相等，采用粗等線體，筆劃粗為字高的1/10。
背面及立柱為乳白色或淺灰色，板面下緣距軌面的高度為1.4m。
9.2.3司機(jī)鳴笛標(biāo)志設(shè)置于列車駛向道口方向的左側(cè)，距道口200~300m的范圍內(nèi)。
具體設(shè)置距離根據(jù)列車速度、道口長(zhǎng)度及地形情況確定。
設(shè)置距離在廠內(nèi)道口受到限制時(shí)，可適當(dāng)縮短。
9.3道口護(hù)樁和標(biāo)線
9.3.1
三、四級(jí)道口，應(yīng)設(shè)護(hù)樁（特殊情況除外），
一、二級(jí)道口可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。
道口護(hù)樁如圖14所示，可用鋼筋混凝土、木材等制作。
在道口兩端的道路兩側(cè)各設(shè)二至五個(gè)護(hù)樁。
第一個(gè)護(hù)樁距最外股鋼軌外側(cè)2.0~2.5m。
護(hù)樁間距為1.5m，高于路面0.85m，表面涂以黑、白相間各200mm寬的水平條紋。
9.3.2設(shè)有道口自動(dòng)信號(hào)及自動(dòng)欄木的雙車道道口，可根據(jù)需要設(shè)置道口路段中央分隔帶護(hù)欄。
道口路段中央分隔帶護(hù)欄由隔離墩與鋼管或索鏈連接而成，沿道口兩端道路中心線擺設(shè)，隔離墩間距為5m。
中央分隔帶護(hù)欄的起點(diǎn)應(yīng)與落下的欄木相接近，全長(zhǎng)不應(yīng)小于20m，顏色為紅、白相間。
9.3.3設(shè)有道口自動(dòng)信號(hào)而無自動(dòng)欄木的雙車道道口，應(yīng)設(shè)置道口路段中心線。
道口路段中心線表示車輛、行人在任何情況下都不準(zhǔn)跨越或壓線通過道口。
9.3.4道口路段中心線應(yīng)符合下列規(guī)定：
a）道口路段中心線為黃色單實(shí)線；
b）漆劃在道口兩端道路的中心線位置上，其長(zhǎng)度從鐵路道口的停止線起，廠外道口不應(yīng)小于60m，廠內(nèi)道口不應(yīng)小于20m；寬度均為100~150mm。
9.3.5設(shè)有停車了望讓行標(biāo)志的道口均應(yīng)設(shè)置停止線；
停止線表示車輛、行人等候放行信號(hào)或停車了望的位置。
即在道口信號(hào)機(jī)顯示紅燈或道口看守員示意列車即將通過時(shí)，車輛、行人必須依次停在停止線以外。
停止線應(yīng)與停車了望讓行標(biāo)志配合使用。
9.3.6停止線應(yīng)符合下列規(guī)定：
a）停止線為白色單實(shí)線，線寬為200mm，如圖15所示；
b）停止線的長(zhǎng)度為：雙車道道口自機(jī)動(dòng)車駛向道口方向的右側(cè)路緣劃至路中心，單向通行的道口，應(yīng)橫跨整個(gè)路面；
c）停止線應(yīng)漆劃在道口兩端距欄木1.5~3.0m處，無欄木的道口，應(yīng)漆劃在道口兩端距最外股鋼軌外側(cè)5m處，停止線宜與道路中心線垂直。
9.3.7設(shè)有慢速了望讓行標(biāo)志的道口，應(yīng)設(shè)置慢速了望讓行標(biāo)線。
慢速了望讓行標(biāo)線為兩條平行的白色虛線，線間距和線寬均為200mm，如圖16所示。
該標(biāo)線與慢速了望讓行標(biāo)志配合使用，表示車輛、行人通過無人看守的廠內(nèi)道口時(shí)，必須慢速了望，遇有列車即將通過時(shí)，車輛、行人必須依次停在該標(biāo)線以外。
慢速了望讓行標(biāo)線應(yīng)漆劃在道口兩端距最外股鋼軌外側(cè)5m處，并宜與道路中心線垂直，其長(zhǎng)度與停止線相同。
圖1道口信號(hào)機(jī)示意圖
圖2遮斷信號(hào)機(jī)
圖3標(biāo)志板面尺寸圖
圖4鐵路道口標(biāo)志版面制作示例圖
圖5鐵路道口標(biāo)志
圖6叉形符號(hào)
圖7多股道的鐵路道口標(biāo)志
圖8停車了望讓行標(biāo)志
圖9慢速了望讓行標(biāo)志
圖10道口限高標(biāo)志
圖11限制速度標(biāo)志
圖12解除限制速度標(biāo)志
圖13火車司機(jī)鳴笛標(biāo)志
圖14道口護(hù)樁
圖15停止線
圖16慢速了望讓行標(biāo)線
附錄A
（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）
標(biāo)準(zhǔn)汽車換算系數(shù)K
A1標(biāo)準(zhǔn)載重汽車（包括重型載重汽車、膠輪拖拉機(jī)帶掛車、大客車等）：K=1.0。
A2帶掛車的載重汽車（包括大平板車、帶鉸接的大型公共汽車等）：K=1.5。
A3小汽車（包括吉普車、摩托車、手扶拖拉機(jī)帶掛車、小型旅行車等）：K=0.5。
A4獸力車：K=2.0。
A5架子車、人力車：K=0.5。
A6自行車：K=0.1。
A7行人：K=0.05。
附錄B
（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）
列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度的計(jì)算
B1列車接近通知時(shí)間的計(jì)算公式
T=t1+t2+t3（B1）
式中：T——列車接近通知時(shí)間，s；
t1——道路車輛以規(guī)定最低速度通過道口的時(shí)間，s；
t2——道口欄木關(guān)閉時(shí)間，s；
t3——道口欄木關(guān)閉后至列車到達(dá)道口的時(shí)間，s。
（B2）
式中：l1——兩道口信號(hào)機(jī)之間或兩停止線間的距離，m；
l2——道路車輛確認(rèn)信號(hào)顯示的最小距離，m；
l3——道路車輛車
鐵路防護(hù)牌安設(shè)的相關(guān)規(guī)定如下：
1. 鐵路防護(hù)牌的安設(shè)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，納入基建施工計(jì)劃，與區(qū)間平交道口、便線、便橋、渡口、纜線、管道等配套修建，并須驗(yàn)收交接。
2. 鐵路防護(hù)牌的安設(shè)由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，道口安全保衛(wèi)部門協(xié)助。
3. 鐵路防護(hù)牌的安設(shè)應(yīng)在線路正式驗(yàn)收交接后進(jìn)行。
4. 有人看守道口鐵路防護(hù)牌的安設(shè)辦法，由省、自治區(qū)、直轄市公安機(jī)關(guān)和鐵路局共同制定。
5. 線路兩側(cè)的防護(hù)牌，一般每組間距500米，均以紅色、白色相間的斜杠長(zhǎng)方形，底邊為45厘米，標(biāo)有“警告”、“注意”、“禁止”、“安全”等字樣。
希望能夠幫助到您！
農(nóng)東13372825704： E - A - 002 4 2 4《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.4.6條規(guī)定:當(dāng)... - 上學(xué)吧
潮陽區(qū)漸開： ______ 冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽. 在封鎖施工時(shí),按行車速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩;在距施工地點(diǎn)20m位置設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌,減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo);封鎖結(jié)束后,由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量,經(jīng)檢查...
農(nóng)東13372825704： 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 -
潮陽區(qū)漸開： ______ 電氣2113化鐵路有關(guān)人bai員電氣安全規(guī)則5261 鐵運(yùn)[ 2013 ]du 60 號(hào) 2013 年 3 月 第一條4102 為保證zhi電氣化鐵路沿線1653有關(guān)人dao員人身安全,防止觸電傷亡事故,特制訂本規(guī)則. 第二條 新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前 15 天,建...
農(nóng)東13372825704： 條例對(duì)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔的保護(hù)是如何規(guī)定的?
潮陽區(qū)漸開： ______ 《鐵路安全管理?xiàng)l例》第四十五條規(guī)定:“架設(shè)、鋪設(shè)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔應(yīng)該符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全防護(hù)要求.鐵路運(yùn)輸企業(yè)、為鐵路運(yùn)輸提供服務(wù)...
農(nóng)東13372825704： 條例對(duì)下穿鐵路橋梁限高防護(hù)架的設(shè)置和維護(hù)怎樣規(guī)定的?
潮陽區(qū)漸開： ______ 《鐵路安全管理?xiàng)l例》第四十三條第一款規(guī)定:“下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)該按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架.城市道路的限高、限寬標(biāo)志由當(dāng)?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T設(shè)置并維護(hù),公路的限高、限寬標(biāo)志由公路管理部門設(shè)置并維護(hù).”為了統(tǒng)一管理,便于操作,條例還規(guī)定限高防護(hù)架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設(shè)時(shí)設(shè)置,由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù).
GB6389－1997
國家技術(shù)監(jiān)督局1997－03－14批準(zhǔn)1997－10－01實(shí)施
工業(yè)企業(yè)鐵路道口是鐵路和道路行車安全的薄弱環(huán)節(jié)，道口的存在對(duì)車輛和行人的安全構(gòu)成潛在的威脅，其重要性愈來愈明顯。
因此，道口安全管理的好壞，道口安全設(shè)施配備的完善程度，對(duì)防止道口事故，提高道口的安全度，具有重要的作用。
本標(biāo)準(zhǔn)在GB-6389-86《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，增補(bǔ)了“范圍”、“引用標(biāo)準(zhǔn)”、“定義”三章，將道口分級(jí)作為單獨(dú)一章提出，取消了特殊類型道口，從而將所有道口分為四級(jí)。
在道口信號(hào)設(shè)備方面，取消了道口防護(hù)信號(hào)機(jī)，而以遮斷信號(hào)機(jī)取而代之。
在道口標(biāo)志方面，以道口路段中央分隔帶護(hù)欄和隔離墩分別取代道口路段中央分隔帶和交通分隔標(biāo)，在各級(jí)道口增設(shè)了限制速度標(biāo)志和解除限制速度標(biāo)志。
此外，在標(biāo)準(zhǔn)的編排上，為了保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容結(jié)構(gòu)緊湊，將列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度的計(jì)算以附錄B的形式放在標(biāo)準(zhǔn)正文之后。
本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起，同時(shí)代替6389-86。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國勞動(dòng)部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：冶金工業(yè)部安全環(huán)保研究院。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：魯順清、楊櫻、鄧耀星、李列平。
本標(biāo)準(zhǔn)于1986年首次發(fā)布。
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)企業(yè)鐵路道口的分級(jí)、道口的設(shè)置、道口安全設(shè)施的配備和看守、道口信號(hào)和標(biāo)志等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道口，不適用于礦山、林區(qū)、國家鐵路、地方鐵路的鐵路道口。
2引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。
本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。
所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB10494-89鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件
GBJ12-87工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范
GBJ22-87廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范
CJJ37-90城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范
JTJ01-88公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
3.1鐵路道口railwaylevelcrossing
鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。
按看守情況分為有人看守道口和無人看守道口。
[GB10494-89中3.1]。
3.2廠內(nèi)道口factory-inrailwaylevelcrossing
工業(yè)企業(yè)鐵路與廠內(nèi)道路平面交叉的鐵路道口。
3.3廠外道口factory-outrailwaylevelcrossing
工業(yè)企業(yè)鐵路與廠外道路平面交叉的鐵路道口。
4道口分級(jí)
4.1道口分為四級(jí)。
二、
三、四級(jí)道口視安全上的實(shí)際需要可以升級(jí)，但不得降級(jí)。
4.2具有下列條件之一者為一級(jí)道口：
——晝間12h內(nèi)，道通量在18000輛次及以上者；
——晝間12h內(nèi)，道通量在6000~18000輛次，了望條件不良者。
4.3具有下列條件之一者為二級(jí)道口：
——晝間12h內(nèi)，道通量為6000~18000輛次，了望條件良好者；
——晝間12h內(nèi)，道通量在2000~6000輛次，了望條件不良者；
——有通勤汽車或公共汽車通過者；
——運(yùn)載高溫金屬熔液、鑄錠等特種貨物車輛通過的道口。
4.4道通量低于4.3的規(guī)定，并且具有下列條件之一者為三級(jí)道口：
——近五年內(nèi)發(fā)生過重大事故或重復(fù)發(fā)生過事故的道口；
——了望條件達(dá)不到6.2中5m停車側(cè)向視距要求的道口。
4.5四級(jí)道口為
一、
二、三級(jí)以外的道口。
注：
1道通量指通過道口的鐵路量與道路交通量之乘積，單位為輛次。
2鐵路交通量指列車（包括單機(jī)、軌道車以及調(diào)車作業(yè)等）通過道口的次數(shù)。
晝間12h內(nèi)鐵路交通量等于零者以1計(jì)算。
3道路交通量指通過道口的標(biāo)準(zhǔn)汽車輛數(shù)。
各種車輛及等候按附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）的換算系數(shù)K換算為標(biāo)準(zhǔn)汽車的輛數(shù)。
4晝間12h指常白班上班前1h算起的時(shí)間間隔。
5新建、改建道口的交通量不易查定時(shí)，可根據(jù)設(shè)計(jì)鐵路和道路交通量等主要因素確定其等級(jí)。
6了望條件不良指機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)道口的側(cè)向視距或機(jī)車車輛調(diào)乘人員對(duì)道口的視距達(dá)不到6.1的規(guī)定。
5基本要求
5.1道口應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定分級(jí)。
5.2各級(jí)道口應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定配備安全設(shè)施，并保持完好有效。
5.3道口及其附近道路的平、縱斷面應(yīng)符合GBJ22的有關(guān)規(guī)定。
5.4在新建、改建道口設(shè)計(jì)及施工時(shí)，道口安全設(shè)施必須同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工，確認(rèn)道口符合本標(biāo)準(zhǔn)要求后，方可開通使用。
5.5在鐵路線路上，增設(shè)或拆除道口，必須取得企業(yè)鐵路運(yùn)輸部門的同意。
5.6企業(yè)安全部門和鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)對(duì)現(xiàn)有道口進(jìn)行檢查、鑒定，凡不符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)限期改造或拆除。
5.7工業(yè)企業(yè)鐵路與城市道路及公路平面交叉的鐵路道口，應(yīng)遵守CJJ
37、JTJ01和GBJ12的有關(guān)規(guī)定。
6道口設(shè)置
6.1道口的視距應(yīng)符合下列要求：
a）廠內(nèi)道口，應(yīng)根據(jù)列車限速，使機(jī)動(dòng)車駕駛員距道***叉點(diǎn)20m外，能看見表1所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車車輛；
b）廠外道口，應(yīng)根據(jù)列車限速，使機(jī)動(dòng)車駕駛員距道叉點(diǎn)50m外，能看見表1所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車車輛；
c）機(jī)車車輛調(diào)乘人員能看見道口的距離，不得小于表1所列機(jī)車車輛調(diào)乘人員對(duì)道口的視距。
表1道口視距
6.2因受地形等條件限制，機(jī)動(dòng)車駕駛員在道口外距最外股鋼軌外側(cè)5m處停車，應(yīng)能分別看到表1所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車車輛。
當(dāng)不符合要求時(shí)，道口應(yīng)設(shè)人看守或道口自動(dòng)信號(hào)。
6.3道口不宜設(shè)在道岔區(qū)或站場(chǎng)范圍內(nèi)以及調(diào)車作業(yè)繁忙的鐵路線路上。
嚴(yán)禁設(shè)在道岔尖軌處。
6.4道口鋪面應(yīng)保持平整耐用，并選用堅(jiān)固、耐用、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。
道口的鋪設(shè)不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定者，應(yīng)限期整修、改造。
6.5廠內(nèi)、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。
設(shè)有人行道的道路，道口的鋪面寬度應(yīng)包括人行道的寬度，道路拓寬時(shí)，道口鋪面應(yīng)同時(shí)拓寬。
廠內(nèi)、廠外道口的鋪面長(zhǎng)度應(yīng)延至鋼軌外側(cè)0.5~2.0m。
6.6道口的鐵路線路應(yīng)設(shè)置護(hù)軌，軌跡可采用舊軌。
輪緣槽寬度直線上為70~100mm；曲線內(nèi)股應(yīng)為90~100mm；輪緣槽深度不小于45mm。
護(hù)軌兩端應(yīng)做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，護(hù)軌的終端距鋼軌不小于150mm。
7道口安全設(shè)施的配備和看守
7.1一級(jí)道口應(yīng)有人看守，并配備下列四種類型之一的主要安全設(shè)施：
a）道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)欄木、遮斷信號(hào)機(jī)、通訊設(shè)備，有條件時(shí)設(shè)置障礙物檢測(cè)；
b）道口自動(dòng)信號(hào)、電動(dòng)欄木、通訊設(shè)備，根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)；
c）道口自動(dòng)通知、道口信號(hào)機(jī)、電動(dòng)或人工欄木、通訊設(shè)備，根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)；
d）道口信號(hào)機(jī)、人工或電動(dòng)欄木、通訊設(shè)備，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)。
7.2二級(jí)道口應(yīng)配備下列四種類型之一的主要安全設(shè)施，并按規(guī)定確定是否設(shè)人看守：
a）道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)欄木，無人看守。
有條件時(shí)設(shè)置障礙物檢測(cè)；
b）道口自動(dòng)信號(hào)、電動(dòng)欄木，有人看守。
根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)；
c）道口自動(dòng)通知、人工或電動(dòng)欄木，有人看守。
根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)。
d）人工或電動(dòng)欄木、通訊設(shè)備，有人看守。
根據(jù)需要設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)。
7.3三級(jí)道口應(yīng)配備下列二種類型之一的主要安全設(shè)施，并按規(guī)定確定是否設(shè)人看守：
a）道口自動(dòng)信號(hào)，無人看守；
b）人工或電動(dòng)欄木，有人看守，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置通訊設(shè)備。
7.4四級(jí)道口無人看守，根據(jù)了望條件配備下列二種類型之一的主要安全設(shè)施：
a）了望條件良好時(shí)，廠內(nèi)道口應(yīng)設(shè)置慢速了望讓行標(biāo)志及慢速了望讓行標(biāo)線；
b）了望條件不良，但能達(dá)到6.2中5m停車側(cè)向視距要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置停車了望讓行標(biāo)志及停止線。
7.5各級(jí)道口安全設(shè)施的配備和看守應(yīng)符合表2的規(guī)定。
表2道口安全設(shè)施的配備和看守
7.6有人看守的道口應(yīng)建道口房。
其位置不宜妨礙看守員了望接近道口的車輛和便于防護(hù)道口，并且不影響機(jī)動(dòng)車駕駛員側(cè)向視距和機(jī)車車輛調(diào)乘人員對(duì)道口的視距。
如果道口較長(zhǎng)，管理不便，可在道口兩端各設(shè)一個(gè)道口房。
道口房?jī)?nèi)宜配備防護(hù)信號(hào)用具、鐘表和擴(kuò)音器等。
7.7通過電力機(jī)車的廠外道口，在道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其凈高為4.5m。
廠內(nèi)道口可設(shè)限界架，或按9.1.7設(shè)置道口限高標(biāo)志。
8道口信號(hào)設(shè)施
8.1一般規(guī)定
8.1.1道口信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于道路車輛駛向道口方向的右側(cè)，便于機(jī)動(dòng)車駕駛員了望的地點(diǎn)，距最外股鋼軌外側(cè)的距離不應(yīng)小于5m。
道口信號(hào)機(jī)的型式如圖1所示，月白燈中心距路面高度不低于2.5m。
8.1.2道口信號(hào)機(jī)燈光信號(hào)的顯示意義及通行規(guī)定如下：
a）月白燈穩(wěn)定亮，表示設(shè)備正常，道路開通，準(zhǔn)許車輛、行人通過道口；
b）兩個(gè)紅燈交替閃光或紅燈穩(wěn)定亮、且月白燈滅時(shí)，表示列車接近道口，禁止道路上的車輛、行人越過該信號(hào)機(jī)；
c）紅燈和月白燈都熄滅時(shí)，系停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號(hào)失效，這時(shí)道路上的車輛、行人應(yīng)注意了望，確認(rèn)安全后通過道口。
8.1.3欄木的長(zhǎng)度原則上不應(yīng)小于道口的寬度，根據(jù)道口的寬度等具體情況可采用一對(duì)半遮斷式欄木，也可采用一對(duì)全遮斷式欄木或兩對(duì)半遮斷式欄木。
橫跨同一遮斷面的一對(duì)半遮斷式欄木落下時(shí)，兩頂端之間的距離必須小于0.5m。
8.1.4全遮斷式欄木，一般設(shè)置于道路車輛駛向道口方向的右側(cè)；半遮斷式欄木設(shè)置于道路車輛駛向道口方向的兩側(cè)。
欄木距道口最外股鋼軌外側(cè)的距離不應(yīng)小于3m。
8.1.5欄木應(yīng)符合下列要求：
a）一般采用輕便、耐用的材料制作，分段組裝的欄木應(yīng)能調(diào)節(jié)更換；
b）表面涂以間距為250mm黃、黑相間的45°斜向條紋；
c）在自動(dòng)欄木上可根據(jù)需要裝設(shè)不需電源的反光材料，或在帶有標(biāo)志的欄桿上涂紅色反光漆；
d）自動(dòng)欄木應(yīng)能水平擺10°。
8.1.6欄木的升降可以電動(dòng)、自動(dòng)控制或人工操縱。
由道口看守員操縱的電動(dòng)欄木，在升、降過程中，應(yīng)能隨時(shí)停止或改變欄木的動(dòng)作方向。
電動(dòng)欄木或自動(dòng)欄木應(yīng)具備人工操作功能。
8.1.7采用兩對(duì)半遮斷式欄木時(shí)，入口端和出口端的半遮斷式欄木，根據(jù)道口實(shí)際需要可分先后關(guān)閉，升桿時(shí)兩對(duì)半遮斷式欄木應(yīng)同時(shí)升起。
電動(dòng)欄木落下時(shí)間為6~10s。
8.1.8欄木一般以開放道路為定位，特殊情況下，廠內(nèi)道口經(jīng)企業(yè)道路有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，可以遮斷道路為定位。
8.1.9欄木在開放位置時(shí)，與路面邊緣的垂直距離應(yīng)符合道路建筑限界的要求。
欄木在落下位置時(shí)，應(yīng)為水平狀態(tài)，距路中心的高度為1000~1200mm。
8.1.10欄柵應(yīng)符合下列要求：
a）一般采用鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)，高度為1.20~1.50m長(zhǎng)度可根據(jù)道路寬度確定；
b）欄柵為兩側(cè)對(duì)開式，橫向滾動(dòng)，滾動(dòng)速度宜為1m/s；
c）停電時(shí)應(yīng)能由人工關(guān)閉或開放；
d）其他要求可參照欄木的有關(guān)規(guī)定確定。
8.1.11設(shè)有道口信號(hào)的道口，當(dāng)信號(hào)機(jī)、欄木及其控制設(shè)備發(fā)生故障或停電時(shí)，有人看守的道口，在列車接近時(shí)，道口看守員應(yīng)使用其他安全設(shè)施；無人看守的道口，道口管理部門應(yīng)采取保證安全的措施，直至道口信號(hào)恢復(fù)正常狀態(tài)。
8.2手動(dòng)道口信號(hào)
8.2.1手動(dòng)道口信號(hào)的控制盤、人工欄木的操作桿，應(yīng)設(shè)在便于道口看守員了望與操作的位置。
人工欄木的牽引傳動(dòng)裝置，應(yīng)不影響道路通行。
道口設(shè)有遮斷信號(hào)機(jī)時(shí)，遮斷按鈕應(yīng)加封。
8.2.2列車接近道口時(shí)，道口看守員應(yīng)根據(jù)企業(yè)規(guī)定的列車接近道口的距離，首先操縱道口信號(hào)機(jī)，同時(shí)發(fā)出音響報(bào)警及紅色燈光信號(hào)，適時(shí)落桿，并監(jiān)護(hù)道口安全。
電動(dòng)或人工欄木落下后，道口看守員應(yīng)切斷音響信號(hào)。
列車尾部通過道口后，道口信號(hào)應(yīng)立即恢復(fù)到道路通行狀態(tài)。
8.2.3遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置與列車駛向道口方向的左側(cè)，距道口鋪面邊緣的距離不應(yīng)小于15m。
8.2.4遮斷信號(hào)機(jī)為高柱式，其背板為方形，在機(jī)柱上涂以間距為200mm黑、白相間的45°斜向條紋，如圖2所示。
該信號(hào)機(jī)燈滅，不起信號(hào)作用；當(dāng)?shù)揽诙氯辛熊嚱咏鼤r(shí)，開放遮斷信號(hào)機(jī)、顯示紅燈，表示不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)。
8.3道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào)
8.3.1道口自動(dòng)通知供道口看守員使用，室內(nèi)信號(hào)表示盤上的表示燈和音響器應(yīng)滿足下列條件：
a）每條線路的接近方向各設(shè)一盞接近表示燈，平時(shí)燈滅，在列車接近及通過道口時(shí)相應(yīng)的接近表示燈亮；
b）列車進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，向道口看守員發(fā)出連續(xù)音響；停電或主要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，向道口看守員發(fā)出斷續(xù)音響。
以上音響經(jīng)道口看守員確認(rèn)后，能用自復(fù)式按鈕切斷音響；
c）有兩股或兩股以上鐵路的道口，當(dāng)首次列車接近道口發(fā)出通知后，其他股道又有列車接近道口時(shí)，應(yīng)再次發(fā)出通知。
8.3.2在設(shè)有自動(dòng)通知的道口房外，也應(yīng)裝有對(duì)道口看守員發(fā)出通知的音響器，其控制條件與室內(nèi)音響一致。
8.3.3列車接近及通過道口時(shí)，道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)自動(dòng)地向道路上的車輛和行人顯示紅色閃光信號(hào)并發(fā)出音響信號(hào)。
設(shè)有道口自動(dòng)信號(hào)及自動(dòng)欄木的道口，當(dāng)列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，道口信號(hào)機(jī)自動(dòng)發(fā)出音響及紅色閃光信號(hào)時(shí)，欄木應(yīng)滯后道路車輛以規(guī)定最低速度通過道口的時(shí)間（t1）開始下落，以讓進(jìn)入兩欄木之間的車輛、行人通過道口；自動(dòng)欄木落下后，應(yīng)自動(dòng)切斷音響。
8.3.4列車尾部通過道口后，道口自動(dòng)信號(hào)（編者注：“信號(hào)”應(yīng)改為“通知”）或道口自動(dòng)信號(hào)及自動(dòng)欄木應(yīng)及時(shí)恢復(fù)道路通行狀態(tài)。
8.3.5在列車接近及通過道口的過程中，道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)及時(shí)、正確、可靠地顯示；當(dāng)軌道電路或其控制設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)能自動(dòng)導(dǎo)向列車接近狀態(tài)的顯示或報(bào)警停用狀態(tài)。
8.3.6列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度的計(jì)算見附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。
單線區(qū)段的接近時(shí)間，有欄木的道口不得小于40s，無欄木的道口不得小于30s；每增加一條鐵路線路，接近時(shí)間應(yīng)增加5s。
8.3.7在自動(dòng)閉塞或有軌道電路的區(qū)段，應(yīng)利用現(xiàn)有軌道電路。
當(dāng)現(xiàn)有軌道電路不能滿足道口信號(hào)接近區(qū)段長(zhǎng)度要求時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)報(bào)警時(shí)間，但總的報(bào)警時(shí)間不得超過60s。
當(dāng)利用現(xiàn)有軌道電路確有困難時(shí)，可采用其他類型的疊加傳遞設(shè)備或采用微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)行集中控制。
8.4器材和設(shè)備的技術(shù)要求
8.4.1道口信號(hào)設(shè)備電源的供電等級(jí)不得低于二級(jí)。
交流電源電壓允許范圍為V、V直流電源電壓允許范圍為V、V。
8.4.2道口信號(hào)機(jī)的燈光和音響信號(hào)，應(yīng)符合下列要求：
a）紅色燈光直線顯示距離不應(yīng)小于100m，月白色燈光直線顯示距離不應(yīng)小于50m，偏散角不應(yīng)小于40°；
b）光源采用12V25W或12V15W雙絲燈泡；
c）音響信號(hào)應(yīng)采用無噪聲的經(jīng)濟(jì)耐用的音響設(shè)備；
d）采用電子閃光器或繼電器方式的閃光器，其閃光頻率為60次/min±10次/min，亮黑比為1：1，負(fù)載能力為100W。
8.4.3道口自動(dòng)通知和道口自動(dòng)信號(hào)采用的軌道電路，應(yīng)有可靠的抗干擾能力，并根據(jù)實(shí)際需要采取防雷措施。
8.4.4道口信號(hào)器材應(yīng)采用符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。
所采用的器材或設(shè)備應(yīng)在其要求的工作環(huán)境條件下可靠地工作。
8.4.5自動(dòng)化設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)導(dǎo)向保證安全的狀態(tài)或顯示。
9道口標(biāo)志、護(hù)樁和標(biāo)線
9.1道口標(biāo)志
9.1.1各級(jí)道口均應(yīng)根據(jù)所跨越的鐵路股數(shù)，相應(yīng)設(shè)置鐵路道口標(biāo)志或多股鐵路道口標(biāo)志。
9.1.2鐵路道口標(biāo)志的板面為等邊三角形，頂角朝上，尺寸如圖3所示。
板面顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
圖案應(yīng)以制作圖（見圖4）按比例放大繪制。
鐵路道口標(biāo)志（見圖5）表示前方有單股鐵路道口，警告車輛、行人注意了望，小心火車。
9.1.3表示多股鐵路與道路交叉的叉形符號(hào)為白底、紅邊，如圖6所示。
它設(shè)在鐵路道口標(biāo)志的上端，其交叉點(diǎn)距標(biāo)志板三角形頂點(diǎn)400mm。
叉形符號(hào)與鐵路道口標(biāo)志共同組成多股鐵路道口標(biāo)志，如圖7所示。
該標(biāo)志表示前方有多股鐵路道口，警告車輛、行人要特別注意了望，小心火車。
9.1.4停車了望讓行標(biāo)志如圖8所示，為等邊三角形，頂確朝下。
板面尺寸同圖3，板面顏色為紅底、白字。
該標(biāo)志表示車輛、行人通過道口，必須在停止線以外停車或止步了望，確認(rèn)安全后通過。
9.1.5符合6.1a）的四級(jí)道口應(yīng)設(shè)置慢速了望讓行標(biāo)志。
慢速了望讓行標(biāo)志如圖9所示，為等邊三角形，頂角朝下。
板面尺寸同圖3。
板面顏色為白底、紅邊、黑字。
紅邊邊寬為70mm。
該標(biāo)志表示車輛、行人通過無人看守道口，必須慢行，加強(qiáng)了望，確認(rèn)無列車接近道口后再通過；遇有列車即將通過道口時(shí)，必須依次停在慢速了望讓行標(biāo)線以外。
9.1.6停車了望讓行標(biāo)志的“停”字和慢速了望讓行標(biāo)志的“讓”字，其高分別為240mm和170mm，字高與字寬相等，采用粗等線體，筆劃粗為字高的1/10。
9.1.7行駛電力機(jī)車的廠內(nèi)道口未設(shè)限界架時(shí)，應(yīng)在道口兩端，機(jī)動(dòng)車駛向道口方向的右側(cè)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，設(shè)置道口限高標(biāo)志。
道口限高標(biāo)志為圓形，其圖案及尺寸如圖10所示。
板面顏色為白底、紅圈和黑圖案；該標(biāo)志表示嚴(yán)禁高度超過4.5m的車輛通過道口。
9.1.8各級(jí)道口應(yīng)在機(jī)動(dòng)車輛駛向道口方向的右側(cè)設(shè)置限制速度標(biāo)志（見圖11），在道口另一端應(yīng)配套設(shè)置解除限制速度標(biāo)志（見圖12）。
解除限制速度標(biāo)志與最外股鋼軌外側(cè)的距離不應(yīng)小于5m。
限制速度標(biāo)志為白底、紅圈、黑圖案，表示機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)以低于該標(biāo)志板上的速度通過道口。
解除限制速度標(biāo)志為白底、黑圈、黑杠、黑圖案，圖案壓杠。
表示機(jī)動(dòng)車輛不受此規(guī)定速度限制。
9.1.9各種標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在道路車輛駛向道口方向的右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛員視角范圍之內(nèi)，不得被樹木或建、構(gòu)筑物所遮蔽。
距最外股鋼軌外側(cè)的距離不應(yīng)小于表3的規(guī)定。
表3各種標(biāo)志距最外股鋼軌外側(cè)的距離m
9.1.10各種標(biāo)志的板面近路側(cè)邊緣與路面（或硬路肩）邊緣的水平距離不得小于250mm，板面下緣距路面的高度為1.8~2.5m。
各種標(biāo)志的板面一般應(yīng)面向來車方向，與道路中心線成80°~90°的交角。
9.2鳴笛標(biāo)志
9.2.1道口應(yīng)設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)志，機(jī)車司機(jī)見此標(biāo)志須長(zhǎng)聲鳴笛。
9.2.2司機(jī)鳴笛標(biāo)志的板面為正方形，邊長(zhǎng)600mm，標(biāo)志板與立柱的連接如圖13所示。
板面顏色為白底、黑邊、黑色“鳴”字，黑邊邊寬為30mm，其外緣應(yīng)有白色襯底，襯底的邊寬為5mm。
字高為320mm、字高與字寬相等，采用粗等線體，筆劃粗為字高的1/10。
背面及立柱為乳白色或淺灰色，板面下緣距軌面的高度為1.4m。
9.2.3司機(jī)鳴笛標(biāo)志設(shè)置于列車駛向道口方向的左側(cè)，距道口200~300m的范圍內(nèi)。
具體設(shè)置距離根據(jù)列車速度、道口長(zhǎng)度及地形情況確定。
設(shè)置距離在廠內(nèi)道口受到限制時(shí)，可適當(dāng)縮短。
9.3道口護(hù)樁和標(biāo)線
9.3.1
三、四級(jí)道口，應(yīng)設(shè)護(hù)樁（特殊情況除外），
一、二級(jí)道口可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。
道口護(hù)樁如圖14所示，可用鋼筋混凝土、木材等制作。
在道口兩端的道路兩側(cè)各設(shè)二至五個(gè)護(hù)樁。
第一個(gè)護(hù)樁距最外股鋼軌外側(cè)2.0~2.5m。
護(hù)樁間距為1.5m，高于路面0.85m，表面涂以黑、白相間各200mm寬的水平條紋。
9.3.2設(shè)有道口自動(dòng)信號(hào)及自動(dòng)欄木的雙車道道口，可根據(jù)需要設(shè)置道口路段中央分隔帶護(hù)欄。
道口路段中央分隔帶護(hù)欄由隔離墩與鋼管或索鏈連接而成，沿道口兩端道路中心線擺設(shè)，隔離墩間距為5m。
中央分隔帶護(hù)欄的起點(diǎn)應(yīng)與落下的欄木相接近，全長(zhǎng)不應(yīng)小于20m，顏色為紅、白相間。
9.3.3設(shè)有道口自動(dòng)信號(hào)而無自動(dòng)欄木的雙車道道口，應(yīng)設(shè)置道口路段中心線。
道口路段中心線表示車輛、行人在任何情況下都不準(zhǔn)跨越或壓線通過道口。
9.3.4道口路段中心線應(yīng)符合下列規(guī)定：
a）道口路段中心線為黃色單實(shí)線；
b）漆劃在道口兩端道路的中心線位置上，其長(zhǎng)度從鐵路道口的停止線起，廠外道口不應(yīng)小于60m，廠內(nèi)道口不應(yīng)小于20m；寬度均為100~150mm。
9.3.5設(shè)有停車了望讓行標(biāo)志的道口均應(yīng)設(shè)置停止線；
停止線表示車輛、行人等候放行信號(hào)或停車了望的位置。
即在道口信號(hào)機(jī)顯示紅燈或道口看守員示意列車即將通過時(shí)，車輛、行人必須依次停在停止線以外。
停止線應(yīng)與停車了望讓行標(biāo)志配合使用。
9.3.6停止線應(yīng)符合下列規(guī)定：
a）停止線為白色單實(shí)線，線寬為200mm，如圖15所示；
b）停止線的長(zhǎng)度為：雙車道道口自機(jī)動(dòng)車駛向道口方向的右側(cè)路緣劃至路中心，單向通行的道口，應(yīng)橫跨整個(gè)路面；
c）停止線應(yīng)漆劃在道口兩端距欄木1.5~3.0m處，無欄木的道口，應(yīng)漆劃在道口兩端距最外股鋼軌外側(cè)5m處，停止線宜與道路中心線垂直。
9.3.7設(shè)有慢速了望讓行標(biāo)志的道口，應(yīng)設(shè)置慢速了望讓行標(biāo)線。
慢速了望讓行標(biāo)線為兩條平行的白色虛線，線間距和線寬均為200mm，如圖16所示。
該標(biāo)線與慢速了望讓行標(biāo)志配合使用，表示車輛、行人通過無人看守的廠內(nèi)道口時(shí)，必須慢速了望，遇有列車即將通過時(shí)，車輛、行人必須依次停在該標(biāo)線以外。
慢速了望讓行標(biāo)線應(yīng)漆劃在道口兩端距最外股鋼軌外側(cè)5m處，并宜與道路中心線垂直，其長(zhǎng)度與停止線相同。
圖1道口信號(hào)機(jī)示意圖
圖2遮斷信號(hào)機(jī)
圖3標(biāo)志板面尺寸圖
圖4鐵路道口標(biāo)志版面制作示例圖
圖5鐵路道口標(biāo)志
圖6叉形符號(hào)
圖7多股道的鐵路道口標(biāo)志
圖8停車了望讓行標(biāo)志
圖9慢速了望讓行標(biāo)志
圖10道口限高標(biāo)志
圖11限制速度標(biāo)志
圖12解除限制速度標(biāo)志
圖13火車司機(jī)鳴笛標(biāo)志
圖14道口護(hù)樁
圖15停止線
圖16慢速了望讓行標(biāo)線
附錄A
（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）
標(biāo)準(zhǔn)汽車換算系數(shù)K
A1標(biāo)準(zhǔn)載重汽車（包括重型載重汽車、膠輪拖拉機(jī)帶掛車、大客車等）：K=1.0。
A2帶掛車的載重汽車（包括大平板車、帶鉸接的大型公共汽車等）：K=1.5。
A3小汽車（包括吉普車、摩托車、手扶拖拉機(jī)帶掛車、小型旅行車等）：K=0.5。
A4獸力車：K=2.0。
A5架子車、人力車：K=0.5。
A6自行車：K=0.1。
A7行人：K=0.05。
附錄B
（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）
列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長(zhǎng)度的計(jì)算
B1列車接近通知時(shí)間的計(jì)算公式
T=t1+t2+t3（B1）
式中：T——列車接近通知時(shí)間，s；
t1——道路車輛以規(guī)定最低速度通過道口的時(shí)間，s；
t2——道口欄木關(guān)閉時(shí)間，s；
t3——道口欄木關(guān)閉后至列車到達(dá)道口的時(shí)間，s。
（B2）
式中：l1——兩道口信號(hào)機(jī)之間或兩停止線間的距離，m；
l2——道路車輛確認(rèn)信號(hào)顯示的最小距離，m；
l3——道路車輛車
鐵路防護(hù)牌安設(shè)的相關(guān)規(guī)定如下：
1. 鐵路防護(hù)牌的安設(shè)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，納入基建施工計(jì)劃，與區(qū)間平交道口、便線、便橋、渡口、纜線、管道等配套修建，并須驗(yàn)收交接。
2. 鐵路防護(hù)牌的安設(shè)由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，道口安全保衛(wèi)部門協(xié)助。
3. 鐵路防護(hù)牌的安設(shè)應(yīng)在線路正式驗(yàn)收交接后進(jìn)行。
4. 有人看守道口鐵路防護(hù)牌的安設(shè)辦法，由省、自治區(qū)、直轄市公安機(jī)關(guān)和鐵路局共同制定。
5. 線路兩側(cè)的防護(hù)牌，一般每組間距500米，均以紅色、白色相間的斜杠長(zhǎng)方形，底邊為45厘米，標(biāo)有“警告”、“注意”、“禁止”、“安全”等字樣。
希望能夠幫助到您！
道路警示標(biāo)牌設(shè)置規(guī)范
1. 線路施工時(shí)，應(yīng)在土方開挖的洞口四周設(shè)置警戒線，并配備警示標(biāo)識(shí)牌。夜間需掛警示燈，確保施工安全。2. 當(dāng)施工點(diǎn)位于道路上時(shí)，必須依照交通法規(guī)，在距離施工點(diǎn)一定距離處設(shè)置警示標(biāo)志，或安排人員疏導(dǎo)交通。3. 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，應(yīng)在入口處、腳手架、通道口、樓梯口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿等...
道路兩旁的廣告牌設(shè)立有何規(guī)定?
道路兩旁的廣告牌設(shè)立有如下規(guī)定：《中華人民共和國公路法》第五十六條規(guī)定，除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要以外，禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物。高速公路廣告設(shè)施屬于地面構(gòu)筑物，屬于法律禁止修建內(nèi)容。持這種觀點(diǎn)的認(rèn)為，有些地方性法規(guī)有建筑控制區(qū)內(nèi)經(jīng)許可后可以設(shè)置廣告牌的許可性規(guī)定，與...
市政道路封閉警示牌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置
市政道路封閉警示牌的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置通常依據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定。封閉警示牌的尺寸一般為120cm×80cm，但也有可能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。背景顏色多為橙色或紅色，以提升可見性。文字和圖案需清晰明確，以便駕駛員能夠迅速理解信息。封閉警示牌上應(yīng)詳細(xì)標(biāo)示道路封閉的原因和時(shí)間，以及提供替代路線的指示。安裝位...
為什么公路兩側(cè)不讓擺廣告牌
公路兩側(cè)不允許設(shè)置廣告牌的主要原因在于交通安全因素。廣告牌的存在可能會(huì)影響駕駛員的視線，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在高速公路兩側(cè)，如果廣告牌設(shè)置不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。除了交通安全，公路兩側(cè)的廣告牌還會(huì)影響公路景觀。過多、過大的廣告牌不僅破壞道路的美觀程度，還會(huì)讓道路顯得雜亂無章...
道路施工安全標(biāo)志的擺放距離
和道路施工安全標(biāo)志的擺放距離。施工地段前50米設(shè)置警示牌：前方施工，請(qǐng)饒行。或前方施工，注意安全 安全標(biāo)志的安裝位置 (1) 防止危害。首先要考慮：所有標(biāo)志的安裝位置都不可存在對(duì)人的危害。(2) 可視性，標(biāo)志安裝位置的選擇很重要，標(biāo)志上顯示的信息不僅要正確，而且對(duì)所有的觀察者要清晰易讀。(3)...
道路安裝護(hù)欄的相關(guān)規(guī)定
1、交通護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)符合道路交通組織的需要。2、設(shè)置機(jī)動(dòng)車隔離欄和機(jī)非隔離欄應(yīng)與相應(yīng)的道路交通標(biāo)線相匹配，不應(yīng)與道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈等其他交通管理設(shè)施沖突。3、交通隔離欄安裝設(shè)置應(yīng)牢固、耐久、醒目，便于維護(hù)。4、交通隔離欄設(shè)置不應(yīng)便于攀爬、穿越、跨越。5、交通隔離欄設(shè)置不應(yīng)妨礙安全...
國家安全警戒線設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)
1、線路施工時(shí)在土方開挖的洞口四周設(shè)置警戒線，設(shè)置警時(shí)標(biāo)識(shí)牌，晚間掛警示燈，施工點(diǎn)在道路上時(shí)，應(yīng)根據(jù)交通法規(guī)在距離施工點(diǎn)一定距離的地方設(shè)置警示標(biāo)志或派人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。2、場(chǎng)地施工時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、腳手架、出入通道口、樓梯口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿設(shè)置安全警示標(biāo)志。3、在高壓...
道路交通安全法第28條第1款第29條是什么?
第28條第一款：任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置、移動(dòng)、占用、損毀交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線。《中華人民共和國道路交通安全法》第二十八條 任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置、移動(dòng)、占用、損毀交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線。道路兩側(cè)及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設(shè)置的廣告牌、管線等，應(yīng)當(dāng)與交通設(shè)施...
《公路法》中提到的公路附屬設(shè)施有哪些?
公路法中規(guī)定了一系列關(guān)鍵設(shè)施，如路標(biāo)、指示牌、信號(hào)燈、防護(hù)欄、隔離帶、橋梁、路燈和綠化植物等，這些都是公路附屬設(shè)施的重要組成部分。在公路用地范圍內(nèi)，交通部門負(fù)責(zé)修建、安裝和維護(hù)這些設(shè)施，它們的完整性和功能性至關(guān)重要。破壞、損壞、盜竊或非法占用這些公路附屬設(shè)施的行為，都將觸犯法律。此外，...
我想在公路邊上立廣告牌,這歸哪個(gè)部門管?需要什么手續(xù)?
在公路邊上立廣告牌需要當(dāng)?shù)芈氛块T做出審批，然后在工商部門備案才可以。根據(jù)《中華人民共和國公路法》第五十四條 任何單位和個(gè)人未經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)，不得在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置公路標(biāo)志以外的其他標(biāo)志。《戶外廣告登記管理規(guī)定》 戶外廣告發(fā)布單位申請(qǐng)戶外廣告發(fā)布登記，應(yīng)提交下列申請(qǐng)...
相關(guān)評(píng)說：
潮陽區(qū)漸開： ______ 冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽. 在封鎖施工時(shí),按行車速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩;在距施工地點(diǎn)20m位置設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌,減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo);封鎖結(jié)束后,由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量,經(jīng)檢查...
潮陽區(qū)漸開： ______ 電氣2113化鐵路有關(guān)人bai員電氣安全規(guī)則5261 鐵運(yùn)[ 2013 ]du 60 號(hào) 2013 年 3 月 第一條4102 為保證zhi電氣化鐵路沿線1653有關(guān)人dao員人身安全,防止觸電傷亡事故,特制訂本規(guī)則. 第二條 新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前 15 天,建...
潮陽區(qū)漸開： ______ 《鐵路安全管理?xiàng)l例》第四十五條規(guī)定:“架設(shè)、鋪設(shè)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔應(yīng)該符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全防護(hù)要求.鐵路運(yùn)輸企業(yè)、為鐵路運(yùn)輸提供服務(wù)...
潮陽區(qū)漸開： ______ 《鐵路安全管理?xiàng)l例》第四十三條第一款規(guī)定:“下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)該按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架.城市道路的限高、限寬標(biāo)志由當(dāng)?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T設(shè)置并維護(hù),公路的限高、限寬標(biāo)志由公路管理部門設(shè)置并維護(hù).”為了統(tǒng)一管理,便于操作,條例還規(guī)定限高防護(hù)架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設(shè)時(shí)設(shè)置,由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù).
