為什么很少有人提到美系車？
我家有兩輛美系車一輛是福特福克斯1.8L的，跑起來杠杠的坐過此車的都叫它‘小老虎’，九年了沒有任何問題，胎噪大一點(diǎn)，除了正常保養(yǎng)沒花過一分多余的錢，挺省心的，再一輛通用昂科威2.0T9AT的，買了近一年了也是市里市郊都跑，油耗10.5（我看有些日系車2.0T、AT變速箱實(shí)際油耗也不低），內(nèi)飾比福克斯好多了隔音效果也好，我在跑國道時用手動擋超車特有勁加油時有強(qiáng)烈的推背感，這個車是95號汽油貴點(diǎn)，還有可能就是車友說的保養(yǎng)比日系車貴一些吧。
以福特為例，很多人說其油耗高、工藝差、小毛病多。雖然不是 汽車 專業(yè)，但我是搞機(jī)電專業(yè)的，有相當(dāng)?shù)南嗤ㄐ院完P(guān)聯(lián)性，站在自己熟悉專業(yè)的角度審視福特。
先說油耗，技術(shù)發(fā)張展到今天，油耗的關(guān)鍵首先是路況也就是均速，其次是車重，再者是駕駛習(xí)慣，最后才是發(fā)動機(jī)變速箱技術(shù)。以銳界和漢蘭達(dá)為例，兩者重量相當(dāng)，油耗也沒什么差別，基本都在11升左右，而且銳界時用92號油。以最新的特銳際為例，用了三代發(fā)動機(jī)，底盤涉鋁下臂，風(fēng)阻系數(shù)低，輕量化設(shè)計(jì)上籠式車身采用高強(qiáng)度的硼鋼和馬氏體鋼，鋁前蓋，車輪較以往還變窄了10mm，福特為了提升油耗水平也是拼了。結(jié)果就是同級動力中油耗第二（xt4第一），參考38號實(shí)測，其高速油耗由于1.5皓影和330探岳，市區(qū)油耗也相差不大。不過網(wǎng)上的車評人和評論仍然說銳際油耗高，這就是現(xiàn)實(shí)。
再說安全性，安全跟車重有一定關(guān)系，但不是完全正比關(guān)系。如果用的材料強(qiáng)度高，同等情況下車輛會更輕。還是以上述兩個車為例吧，兩者車重基本相當(dāng)，但銳界底盤鋁制件一大堆，車身使用的1500高強(qiáng)度硼鋼，漢蘭達(dá)使用高強(qiáng)度鋼也不過780（網(wǎng)上好像基本查不到），按照道理講銳界應(yīng)該遠(yuǎn)輕于漢蘭達(dá)才對，實(shí)際兩者相當(dāng)。也許是銳界鐵皮厚？配置多太多了？這個說多了無益，安全性方面da眾減配可能更無底限……
說到用料，福特是合資車企里比較厚道的。車身鋼構(gòu)就不用說了，其車內(nèi)部軟材料較多，隔音棉，座椅用料、靜音玻璃等都不錯。日系車號稱大沙發(fā)，但是涉水拆解的新crv顯示，沙發(fā)內(nèi)部都是垃圾棉。
動力、操控、配置一貫是福特的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)動機(jī)沒有通病，用92油，不漏油不燒油不產(chǎn)機(jī)油，同級動力幾乎是最優(yōu)，以銳際為例百米加速6.7，扭矩393；6/8at變速箱都是在通用6/9at基礎(chǔ)上針對性優(yōu)化的，可靠性好，不過6at要六萬換油否則容易有頓挫感。其他不做贅述
福特與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭優(yōu)化后的車機(jī)系統(tǒng)（sync+）智能化不錯，識別率高，能有效控制大部分操作，無需動手。適時四驅(qū)系統(tǒng)匯中基本同級優(yōu)秀（ 汽車 之家橫評），提升脫困能力，而且能實(shí)現(xiàn)前后驅(qū)0到100轉(zhuǎn)化，降低油耗。另外盲區(qū)檢測系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)也算是同級里的比較自傲的配置，只不過不顯眼。
說完好的，再說差的，空間。先說前艙:在某虎工場店保養(yǎng)時順便看了福特蒙迪歐、大眾速騰和本田鋒范的前艙，福特的前艙非常擁擠，大眾和本田的前艙空間余量都挺大，仔細(xì)看了半天也沒看出福特多出什么玩意來，可能是車前部的潰縮區(qū)長一點(diǎn)壓縮了前艙空間（有懂的請指點(diǎn)一二）。車內(nèi)部：福特車門厚時出了名的，同樣寬度的車愣是別的車內(nèi)部窄，橫向空間一般；前部潰縮區(qū)和前艙占用空間，車內(nèi)縱向空間也一般，新福克斯和銳際后排有了明顯提升，估計(jì)是壓縮了后備箱空間。
鈑金、噴漆都不錯的福特在裝配工藝上沒有質(zhì)的提升，各種縫隙和內(nèi)飾裝配上仍然粗獷，與精致差的很遠(yuǎn)。但是福特最奇葩的就是用好料堆不出高級感和豪華感，實(shí)在是差！新銳界和探險者奇葩的大屏設(shè)計(jì)真的是無言以對，好在新福克斯和銳際的內(nèi)飾算是趕上了中庸的尾巴，總算說的過去。
最后噴一下福特的質(zhì)量控制，生產(chǎn)線的質(zhì)控沒有什么可說的，但是對下游供應(yīng)商的品控真的不咋地。以我最了解的13款翼虎為例，轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂、車內(nèi)異味和固特異輪胎起皮就非常典型：第一個配件就是外形尺寸全球一樣，但完全沒有考慮中美同種型號材料實(shí)際材質(zhì)性能和工藝性能差距，過于相信紙面參數(shù)，同樣型號的鑄鐵性能參數(shù)迥異所致。第二個異味我找了幾年才發(fā)現(xiàn)病根，是備胎和上面的隔音橡膠墊所致，扯下來暴曬了10天再裝上沒味了，鄙視！第三個固特異輪胎起皮就典型的選擇不當(dāng)，基本2萬公里前輪都起皮，換別的胎就沒事！希望福特好好反思改進(jìn)！
美系車我不敢全說不好，但福特車很坑人。
首先小問題很多，提車四車車內(nèi)異味沒消失，現(xiàn)在別人坐我的車還說異味大，剎車異響，輪胎偏磨嚴(yán)重，胎噪太大，輪胎起皮。
其次，這車的設(shè)計(jì)比較反人類，你想換個空調(diào)濾芯都得去店里，因?yàn)樗O(shè)計(jì)在副駕腳墊前內(nèi)側(cè)。機(jī)油機(jī)濾也藏得深，不像本田車的在發(fā)動機(jī)前下方，很好操作。還有個奇葩設(shè)計(jì)就是行車電腦在左前輪前方，并且發(fā)動機(jī)倉空間很小，修車影響很大，拆得東西太多，費(fèi)用自然高。
還有，售后服務(wù)很差，車的零部件質(zhì)量不過關(guān)，碳罐，水泵，溫度傳感器等在兩三萬公里的時候會出問題，福特的售后電話基本不給車主解決什么問題，每次打客服電話，客服都會說他們會跟進(jìn)處理，請耐心等待，對處理進(jìn)度一概不知，對反映的問題置若罔聞，反映的問題再大也是石沉大海，要么推給4S店了事，4S店只管賺錢，別的甭提。
我兒子買的通用雪佛萊探界者1.5T的SUV，省油，空間大，全景天窗，70%超強(qiáng)鋼，安全性好。
我有一輛07款的福克斯，開了12年多了。平時就在市區(qū)跑跑，買買菜，打打球這類的，長途也跑過，最遠(yuǎn)從云南到上海，然后上海到黃山，蘇州，杭州，浙江。車子動力十足，操控很好。車子也還結(jié)實(shí)，曾經(jīng)在高速路上發(fā)生過9車追尾，但是問題也不是很大。車子原來最大的問題就是電瓶，自從換了新的電瓶后就好了。車子還換過換擋連線，輪胎，空氣過濾器，方向機(jī)，其他就沒有做過什么修理了，感覺這部老車還能夠繼續(xù)服務(wù)下去。福特是價廉物美的 汽車 ，屬于平民車這類的，只不過有很多國人看不起，喜歡高檔車，什么bba的。其實(shí)福特在美國和歐洲很受歡迎。
我的凱迪拉克XTS已跑了十五萬公里了，感謝他一直伴隨。我經(jīng)常去藏地，去那些高山上的寺院，從沒有出現(xiàn)過故障，所以我尊稱他為護(hù)法神。前段時間我覺的該換剎車片了，結(jié)果一撿查剎車片只磨損了一點(diǎn)點(diǎn)，4s店說這車的剎車片很耐磨不用換。發(fā)動機(jī)和新車一樣，在高原上超車很迅捷。上個月?lián)Q了一對前避震。我感覺以后換車就是凱迪拉克了……
美系，車重，底盤穩(wěn)，油耗當(dāng)然大點(diǎn)，注重駕使的選美系的，可現(xiàn)實(shí)很多是代步所以一部分想買省油的。
美系車缺點(diǎn)：1、車內(nèi)空間與實(shí)際性能并不是特別明顯；2、車重油耗大；3、美系車做工相對糙一些。但近幾年，美系車也開始做工精致，耗油量大這一點(diǎn)也有了明顯的改善，更加注重節(jié)能減排。
原先美系車太高檔，太費(fèi)油不適合中國國情。而且美國人做生意太老實(shí)不會變通。等中國有錢了，發(fā)現(xiàn)美國車其實(shí)還算可以，油耗高是因?yàn)轳R力大，但這時候美系車已經(jīng)在中國市場失敗了。日本車靠著宣傳已經(jīng)成功給中國人洗腦了。德國車強(qiáng)大是因?yàn)楸旧懋a(chǎn)品力強(qiáng)，而日本車是主攻中國低端市場，基本放棄高端市場的。美國車現(xiàn)在高端地端都不行。
作為美系車的別克為什么在美國街頭很少看見
另外一個就是，相比雪佛蘭和福特，別克品牌沒有那么強(qiáng)烈的品牌信仰和群眾基礎(chǔ)，雪佛蘭是美國文化的一面鏡子，曾經(jīng)還一度是美國精神的代表，這點(diǎn)從車標(biāo)的金領(lǐng)結(jié)上就可以反映出來。福特也同樣如此，作為一個百年歷史的汽車品牌，福特陪伴了一代又一代的美國人，群眾基礎(chǔ)非常深厚。而別克相對來說商業(yè)運(yùn)作的...
美系車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)有哪些
美系車的缺點(diǎn)有：油耗特別高、車型較少。油耗高是美系車的一個主要問題，使用三缸機(jī)試圖解決油耗問題，但反而增加了發(fā)動機(jī)的毛病。美系車的車型相對較少，選擇余地不如其他派系。美系車的代表車型有別克、福特和凱迪拉克等。美系車的造型寬大，內(nèi)飾豪華，具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人高端大氣上檔次的感覺。
為什么美系車在中國賣不出好價錢啊?
美系車在動力、用料、新科技的使用上都很不錯，缺點(diǎn)就是油耗大，如果不在乎油耗的話，美系車還是很值得購買的。優(yōu)點(diǎn)：1、動力強(qiáng)勁 美系車豪華、大氣、排量大，一般都搭載三點(diǎn)幾，甚至五點(diǎn)幾的自然吸氣發(fā)動機(jī)，本身就有著自己獨(dú)特的魅力。加速比較線性，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時的聲浪是渦輪增壓機(jī)所不能做到的...
美系車特點(diǎn)
車身尺寸和重量較大：美系車的車身尺寸普遍偏大，車身重量也相對較重。乘坐舒適性和隔音性好：美系車注重乘坐舒適性，懸架調(diào)校偏軟，同時隔音性能優(yōu)秀，為乘客提供良好的乘坐體驗(yàn)。油耗表現(xiàn)并非特別高：盡管有人認(rèn)為美系車油耗高，但實(shí)際上與德系車相比，美系車的油耗并沒有高出太多。底盤厚重：美系...
美系車和日系車哪個更好
一、美系車和日系車哪個更好 很多人會把美系車和日系車進(jìn)行對比，坊間也有自己的說法，美國車就是皮厚耗油，日本車就是輕薄省油。但其實(shí)籠統(tǒng)地去問日本車好還是美國車好，我覺得是沒有答案的，因?yàn)槔锩嫔婕暗教嗟臉?biāo)準(zhǔn)以及要求。美系車的優(yōu)缺點(diǎn)：美國車給人的感覺就是肌肉感，然后大氣，豪華，給人...
美系車有什么特點(diǎn)
提到美系車，不得不提其經(jīng)典車系——肌肉車。肌肉車不僅是美國汽車文化的縮影，更是對速度與激情的極致追求。其中，福特的野馬、雪佛蘭的科邁羅和道奇的挑戰(zhàn)者被譽(yù)為“肌肉車三劍客”，它們不僅象征著美國的汽車文化，更體現(xiàn)了美國人自由奔放的性格。這些肌肉車在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具...
日系車和美系車哪個更好?
當(dāng)然從質(zhì)量角度來看，美系車更勝一籌，它們往往給人一種堅(jiān)固耐用的印象。但是，日系車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著顯著的優(yōu)勢，對于那些注重經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的消費(fèi)者來說，日系車無疑是個不錯的選擇。當(dāng)然，美系車的優(yōu)勢不僅在于質(zhì)量，它們通常提供更大的車內(nèi)空間和更強(qiáng)的性能表現(xiàn)，這對于追求舒適和動力的用戶來說是...
美系車優(yōu)缺點(diǎn)
盡管，在市區(qū)內(nèi)行駛很多時候不用很強(qiáng)的動力，可是在高速行駛或是在坡度很大時，強(qiáng)勁的爆發(fā)力就非常珍貴了。而我國的地形的確會造成 有不少的大坡度存在，崎嶇的山路也不在少數(shù)，因此，美系車有很多熱衷于它的受眾不是沒有道理的。而美系車的缺點(diǎn)中，較為受消費(fèi)者關(guān)注的便是它的高油耗。由于美系車...
窮人開日系什么人開美系
日系車在成本控制方面有著自己的獨(dú)特經(jīng)驗(yàn)，有著非常先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，使用成本非常低。還有就是很少有小毛病，可以比較容易地進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。在設(shè)計(jì)方面，善于在駕駛艙營造舒適、溫馨的氛圍，里面通常還附帶了很多儲物格和舒適性電子裝備。美系車，那它們的馬力絕對會讓人眼前一亮，會給人一種特別有勁兒...
美系車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)有哪些
美系車在全球范圍內(nèi)都備受關(guān)注，其優(yōu)缺點(diǎn)也備受爭議。優(yōu)點(diǎn)方面，美系車在馬力、質(zhì)量、空間、技術(shù)等方面都有不錯的表現(xiàn)，尤其是同級別車型中馬力有優(yōu)勢，給人一種動力強(qiáng)勁的感覺。同時，美系車在內(nèi)飾豪華性方面也做得非常不錯，給人一種高端大氣上檔次的感覺。缺點(diǎn)方面，美系車在做工精細(xì)度、油耗、...
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