公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范？
近幾年來。隨著各級政府的重視，特別是在1996年7月第四次全國環(huán)境保護(hù)會議之后，公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)工作收到了高度重視。1996年交通部頒發(fā)了《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（試行），使公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響工作規(guī)范化，該規(guī)范已于2006年更新（JTGD03-2006）。環(huán)境影響評價(jià)工作不僅在監(jiān)督和保護(hù)環(huán)境方面起到了積極的作用，而且促進(jìn)了人們對環(huán)境問題認(rèn)識的深入。
根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目線長面廣的特點(diǎn)，公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)一般采用點(diǎn)線結(jié)合，以點(diǎn)帶線，突出環(huán)境敏感點(diǎn)、敏感區(qū)域的評價(jià)方法，對大氣、噪聲環(huán)境采用模式計(jì)算和類比分析法，對生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境則采用調(diào)查分析法。
環(huán)境影響評價(jià)與環(huán)保效果界定
一個(gè)有效的運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是其所產(chǎn)生的社會凈效益最大，即用最少的資源成本取得人便于行、貨暢其流的效果，同時(shí)減少或避免對環(huán)境的損壞。
聲環(huán)境保護(hù)：首先，合理規(guī)劃選線，避開居民區(qū)、療養(yǎng)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域，從根本上減少噪聲污染的受體，被迫采取聲屏障等礙景觀的環(huán)保措施路段在總里程中并不多。其次，采取盡量自然而不漏痕跡的隔聲設(shè)計(jì)，使環(huán)境敏感目標(biāo)處于噪聲影響區(qū)之外。
生態(tài)環(huán)境保護(hù)。為保護(hù)河流自然生態(tài)和水生生物，加拿大公路部門在公路建設(shè)中采取了很多簡單但高成本的環(huán)保措施。比如當(dāng)公路跨越河流時(shí)，他們盡量保持水流的原始狀態(tài)，如果彎曲的河流兩岸架橋，這必然會加大橋梁的跨徑。我國一般是將河流裁彎取直，然后根據(jù)洪水頻率等技術(shù)指標(biāo)，計(jì)算出橋梁的經(jīng)濟(jì)跨徑，這樣做雖然節(jié)約了工程造價(jià)，但往往改變了水生生物棲息環(huán)境，造成了不不利的環(huán)境影響。對于森林、濕地、湖泊環(huán)境的保護(hù)，加拿大公路部門同樣采取了很多非常富有人情味的措施，并不惜血本，這些措施在我國現(xiàn)階段真難以想象。
水土保持。公路工程的水土保護(hù)分兩部分：坡面侵蝕控制和泥沙沉淀控制。裸露的坡面最容易發(fā)生水土流失。因加拿大氣候變好，雨水充沛均勻，施工中他們及時(shí)采取以綠化為主的防護(hù)措施，以控制面蝕和溝蝕池中設(shè)置土工布過濾簾，經(jīng)充分過濾后再排入水體。
公路生態(tài)管理。在公路的營運(yùn)期，環(huán)保工作除了維護(hù)聲屏障等各種環(huán)境工程設(shè)施外，更重要的是保持公路沿線的自然風(fēng)貌，爭取改善沿線的生態(tài)環(huán)境。草地植被的建植和養(yǎng)護(hù)是最持久、最昂貴也最有效的措施。加拿大的公路設(shè)計(jì)，圍繞著大地景觀思想，多設(shè)置了開闊的中央分隔帶，許多區(qū)段50-60米，全部植草，兩側(cè)植被管護(hù)范圍約10-15米。每公里植被管護(hù)面積達(dá)到6-7萬平方米，采用較低的路基，使公路融合在自然環(huán)境之中。路域范圍內(nèi)，始終樹木草地不斷。
我國高等級公路綠化已受到普遍重視。設(shè)計(jì)時(shí)采用的技術(shù)步驟與加拿大幾乎一樣，但由于各種原因，施工中仍在許多問題。養(yǎng)分先天不足，施肥以化肥為主，速效但短期。
環(huán)境補(bǔ)償。公路工程將不可避免地造成一定的環(huán)境資源損失。加拿大對此采取了有效地補(bǔ)償措施，如在公路建設(shè)中碰到生態(tài)環(huán)境中的濕地問題，采取占用多少濕地，就在附近補(bǔ)償同樣面積或更大面積的濕地，使?jié)竦氐纳鷳B(tài)功能少受或不受影響，以恢復(fù)往日原有的優(yōu)美質(zhì)樸的自然風(fēng)貌。在這方面，我國缺少嚴(yán)格的法律約束。
空氣環(huán)境保護(hù)。加拿大側(cè)重污染源控制，汽車全部采用無鉛汽油，并對車輛排放制定了非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。我國在這方面已有了很大進(jìn)步，但仍有較大差距。通過對比，我們看到加拿大的公路環(huán)境保護(hù)有完善的組織、可靠的法規(guī)，還有十分敬業(yè)的環(huán)保工作者，其環(huán)保行為貫徹要可行性研究階段、設(shè)計(jì)期、施工期及營運(yùn)期，內(nèi)容遍及自然生態(tài)和物理環(huán)境的各個(gè)方面，其思路是保護(hù)一切自然狀態(tài)、地貌、水文和所有生物。我區(qū)在烏市河灘快速公路及烏奎高速公路建設(shè)項(xiàng)目、獨(dú)山子連接線、石河子連接線就做得很好，其它已建的公路環(huán)保多側(cè)重于聲屏障等摸得著見得到的互不干涉保護(hù)工程，對自然環(huán)境的保護(hù)只能盡力以保護(hù)區(qū)和珍稀動植物品種為主，對人與自然和諧統(tǒng)一重視程度不足，若要提高公路環(huán)保水平，就要有先進(jìn)的環(huán)保意識、環(huán)保行為。
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幾個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的前期論證
包括人口分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通流量、交通運(yùn)輸方式等因素。2. 建設(shè)方案比選：根據(jù)交通需求和地理?xiàng)l件，提出多個(gè)不同的建設(shè)方案，并進(jìn)行綜合評價(jià)比選。比如考慮不同路線、不同技術(shù)指標(biāo)等因素。3. 環(huán)境影響評價(jià)：對項(xiàng)目的環(huán)境影響進(jìn)行評估，包括生態(tài)環(huán)境、水資源、土壤質(zhì)量、森林資源等方面。還要考慮與附近居民的...
建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄
第一條 為了實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理,根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)法》第十六條的規(guī)定,制定本名錄。第二條 國家根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境的影響程度,對建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)實(shí)行分類管理。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照本名錄的規(guī)定,分別組織編制環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表或者填報(bào)環(huán)境影響登記表。第三條 本名錄所稱環(huán)境敏感區(qū),是指...
湖北省高速路路面施工都需要什么規(guī)范?
一、基礎(chǔ)卷 1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2公路工程名詞術(shù)語3公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)4公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范5公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范6公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范7公路項(xiàng)目安全性評價(jià)指南 8公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范二、勘測卷 1公路勘測規(guī)范2公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范3公路攝影測量規(guī)范 4公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范5公路...
公路建筑控制區(qū)是怎么規(guī)定的
公路建筑控制區(qū)的規(guī)定主要基于以下法律依據(jù)：- 《公路法》：該法規(guī)定了公路建設(shè)管理的基本原則和制度。- 《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》：該法規(guī)定了城鄉(xiāng)規(guī)劃的范圍和內(nèi)容，對公路建筑控制區(qū)的設(shè)立作出了規(guī)定。- 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》：該法規(guī)定了對環(huán)境影響評價(jià)的要求，公路建筑控制區(qū)的設(shè)立也需要...
建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評審批需要經(jīng)過哪些程序?
實(shí)施環(huán)境影響評價(jià)制度意義重大：1. 預(yù)防為主環(huán)境影響評價(jià)制度和"三同時(shí)"制度是預(yù)防新污染的重要手段，特別在確保項(xiàng)目選址合理性上發(fā)揮關(guān)鍵作用，對可能因布局不合理導(dǎo)致的環(huán)境破壞有顯著約束。2. 全過程管理評價(jià)貫穿建設(shè)項(xiàng)目各階段，將環(huán)保融入計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)和建設(shè)管理，推動建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理與國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃同步，...
高速公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)期對生態(tài)環(huán)境的影響主要有。
法律客觀：《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》第六十一條 建設(shè)單位未依法提交建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件或者環(huán)境影響評價(jià)文件未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自開工建設(shè)的，由負(fù)有環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理職責(zé)的部門責(zé)令停止建設(shè)，處以罰款，并可以責(zé)令恢復(fù)原狀。 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》第六十二條 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》...
求關(guān)于道路的各種規(guī)范
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規(guī)范是怎么出的呀,我都是糊的。如果公路的話總共有多少規(guī)范呀?規(guī)范是...
B05-2004 7、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ\/T 006-98 8、公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范JTG B03-2006 9、公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 10、公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50283-99 11、道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)OBJ50162-92 12、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》 二、路線、路基、...
路域環(huán)境八個(gè)無是哪里提出的
路域環(huán)境八個(gè)無是中國交通運(yùn)輸部在《公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》中提出的概念，主要指公路建設(shè)和改建過程中需要避免對環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響。
現(xiàn)行的公路工程試驗(yàn)規(guī)范有哪些?
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