全網(wǎng)首測｜極氪007 金磚電池續(xù)航/充電實測
1月8日，極氪第20萬臺正式交付。從0到20萬，極氪用時26個月，這比很多造車新勢力都快。而隨著團隊在產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈以及售后能力等方面的提升，極氪訂單量也在快速增長，例如剛上市的極氪007，在交付之前的訂單量已經(jīng)超過了5萬臺。
要是寫個快訊，按道理現(xiàn)在已經(jīng)可以發(fā)掉了。但剛好這個“第20萬輛”就是我們皆電同事提的。難得這么巧刻意，那就做點大家關(guān)心的內(nèi)容吧~
這次我們圍繞續(xù)航、充電兩個維度去做測試，在測試之前先交代一下極氪007的細節(jié)。
全系標(biāo)配800V，還有“金磚”+“麒麟”電池
1）極氪007基于SEA浩瀚架構(gòu)下的PMA2+平臺打造，全系800V，分后驅(qū)版、后驅(qū)智駕版、四驅(qū)版、四驅(qū)智駕版以及四驅(qū)性能版共 5 個版本。
2）除了四驅(qū)性能版之外，其他版本均對應(yīng)75kWh、100kWh兩種電池，其中75kWh是極氪的“金磚電池”、100kWh是吉利和寧德合資工廠生產(chǎn)的“麒麟電池”。其中金磚電池支持4.5C充電/16C放電，最高充電功率500kW。
3）75kWh對應(yīng)兩種續(xù)航（后驅(qū)688、四驅(qū)616）、100kWh對應(yīng)三種續(xù)航（后驅(qū)870、四驅(qū)770、四驅(qū)性能660）。
4）動力部分，后驅(qū)版310kW電機；四驅(qū)版在后驅(qū)的基礎(chǔ)上再加一個165kW前電機；四驅(qū)性能版電機參數(shù)和四驅(qū)版一樣，但標(biāo)定不同，再加上全車空氣動力學(xué)套件，所以加速會比四驅(qū)版更快（達到2.84s）。
5）驍龍8295車機，頭頂一顆激光雷達，支持“浩瀚智駕”。
還有一些配置方面的細節(jié)我就不展開了，直接入正題：
續(xù)航測試：7成高速3成市區(qū)，達成率81.3%
我們提的這臺極氪007是75kWh后驅(qū)智駕版，官方指導(dǎo)價22.99萬元，結(jié)合1000抵6000的預(yù)定權(quán)益，落地約23.1萬。
先說測試結(jié)果，滿電出發(fā)，實際行駛526km，剩余電量6%。續(xù)航達成率：81.3%
*計算方法：526 / [（100%-6%）x688] =81.3%
測試路線覆蓋珠海、清遠、從化等地，駕駛模式：舒適；動能回收：強；轉(zhuǎn)向模式：運動；空調(diào)：24℃兩檔風(fēng)，3男。電量每減少10%記錄一次，剩余10%在公司附近繞圈。全程均速67km/h。平均電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約3：7。
（途徑點示意圖）
看回之前我們測試過的車型，中型轎車百公里電耗普遍在15左右，所以極氪007這個表現(xiàn)有點超出了我們的預(yù)期。（出發(fā)前還以為電耗16~18）
另外從電耗折線圖可以看到，極氪007在市區(qū)行駛（均速60km/h以下）百公里電耗不到13，高速（90~100km/h）電耗維持在13.5左右，整體很穩(wěn)定，即便SOC<10%續(xù)航也沒雪崩。
有意思的是，SOC低于20%車機會提醒電量低，而且地圖也會提醒你搜索附近的充電樁，儀表會亮黃燈。
最后我們補了一下電，再開到極氪超充站充電。
充電測試：峰值功率314kW，10%充到90%僅需22分鐘
極氪007有75kWh、100kWh兩個版本，其中75kWh電池是極氪自研的“金磚電池”，100kWh電池是寧德時代的“麒麟電池”。后者已經(jīng)搭載在極氪009、極氪001、問界M9上。而金磚電池在極氪007上首發(fā)。
先說一下充電測試結(jié)果，我們從SOC 10%開始充、充到90%。充電時間22分鐘。其中SOC 10%~40%之間充電功率達到300kW（峰值314kW），之后功率逐漸回落，全程電壓都在650V以上，最高電壓突破了700V。
“插上去一瞬間太快了，我們還在討論怎么記錄數(shù)據(jù)的時候它一分鐘就充了10%”這是我們同事的原話。
值得一提的是金磚電池支持最高4.5C、500kW充電功率，但我們選擇的極充樁最高功率僅為360kW。也就是說，這根充電樁還遠遠“喂不飽”這臺極氪007。如果要實現(xiàn)500kW的快充，那起碼要極充V2樁。（官方測試500kW用的是V3樁，但理論上V2也可以。）
（極充V3）
對比一下其他家的超充實測峰值功率，例如
小鵬G9 3C+S4樁：峰值301kW。
特斯拉Model 3后驅(qū)長續(xù)航（國產(chǎn)LG電芯）+V3樁，峰值211kW。
峰值314kW，而且在SOC 10%~40%區(qū)間都能保持300kW以上，極氪007的實測充電速度可以說很快了。關(guān)鍵是這個金磚電池還是磷酸鐵鋰...
81.3%續(xù)航達成率+超充實測，出門可以更加隨性一些了
81.3%的續(xù)航達成率，75kWh的極氪007能扎扎實實跑526km。這還要是全程67km/h均速+車內(nèi)乘坐3人的前提下達成的，要是日常市區(qū)上下班代步（均速約30km/h），那實際能跑的里程只會更長。
《2022年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》顯示，北上廣深這類超大城市單程平均通勤距離約為9.6km，按照這樣的續(xù)航表現(xiàn)，極氪007單次充滿電就能支持你足足一個月的上下班通勤。即便沒電，也只需不到半個小時，就能開啟下一個“526”。
這樣的單次補能出行半徑加充電速度，已經(jīng)找不到續(xù)航焦慮的理由了。
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