法國標(biāo)致汽車各方面性能突出，價格不貴，為什么在路面上行駛的卻很少？
不管是標(biāo)志還是雪鐵龍其實是一家公司，下面統(tǒng)一用法系車稱呼，他們也是法系車的代表。2016年以后，法系車銷量呈雪崩式下滑，到了2018年銷量已經(jīng)不能用腰斬來形容了，銷量少，路上的法系車自然越來越少，這自然也包括了同為法系的標(biāo)志品牌。
法系車的銷量“腰斬”代表著法系車的沒落，也令人唏噓不已，法系車的銷量下滑不是一日之事，而是多種原因疊加的結(jié)果。
技術(shù)上的保守
法國本身是浪漫之都，時尚之都，各方面都引領(lǐng)世界潮流，但這些似乎沒有反應(yīng)到汽車行業(yè)上。標(biāo)致雪鐵龍WRC叱咤風(fēng)云，說明其技術(shù)底蘊深厚不弱于其它任何企業(yè)。但是再看看自己在民用車領(lǐng)域的表現(xiàn)，當(dāng)其它車企都開始普及6AT和雙離合變速箱時，PSA的大部分車型都還在堅持老舊的4AT。現(xiàn)在好不容易都換上6AT了，變速器的調(diào)教又沒有別人做得好，標(biāo)志可以說是AT變速器調(diào)教做得最不好的企業(yè)之一。正是如此，法系車在消費者心中被貼上了“技術(shù)落后”的標(biāo)簽，并且在其它品牌各種先進(jìn)技術(shù)的強攻下，法系車也拿不出多少策略來應(yīng)對。
不但變速箱落后，售價超過20萬的標(biāo)致4008、標(biāo)致5008和雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS來說，在同級別車型都是獨立后懸的大背景下，這幾款車仍是扭力梁，讓人不得不懷疑法系車是否有減配的嫌疑。盡管PSA公司不斷解釋是因為“調(diào)較”的需求，但是對于不太明白的消費來說，難免成為被人攻訐的“弱點”。
無法準(zhǔn)確把握市場定位
從2016年開始國內(nèi)一直是SUV持續(xù)火爆，轎車部分處于持平或者衰退的狀態(tài)。而在當(dāng)時PSA只推出了C3—XR和標(biāo)志3008兩款車型，這兩款車型無論從配置和還是價格都提現(xiàn)了2個字：不值。這兩款車型幾乎是同一個平臺的兩個車型，兄弟車型。當(dāng)時只有最低的4AT配置，同類型的國產(chǎn)車都配置6AT了。價格還略高于當(dāng)時的同配置車型，這種價格令人無法接受。
國產(chǎn)車崛起
法系車沒落后，各車企開始蠶食法系車的市場。國產(chǎn)車不再是廉價的代名詞，尤其在價格、配置等方面又不輸部分合資車的情況下，消費者在購車時自然會放作備選。以同價位、同為小型SUV的雪鐵龍C3-XR和吉利繽越作對比。
國產(chǎn)車不弱于任何的法系車，你會如何選擇呢？
隨著市場競爭日趨激烈，法系車也沒有拿出更多值得讓人購買的理由。如果無法保持長期的競爭優(yōu)勢，那么衰退在所難免，法系車（包括標(biāo)志）照如今的情況下去很難有所作為，畢竟時間不多了，繼續(xù)下去，難免步入鈴木的后塵。
因為這款車的使用壽命還是不太長的，而且油耗也比較的高，雖然價格不貴，但是性價比也是比較低的。
主要是法國汽車競爭力太弱，售后不完善，因此在路面上行駛的比較少。
我認(rèn)為是由于法國標(biāo)致汽車故障率很高，小毛病非常的多，所以在中國購買的人很少。
都跟風(fēng)買大眾，很多人不懂法系車的用料厚道，舒適性最佳！
標(biāo)志汽車是哪個國家的
據(jù)說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那里見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。后來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。“標(biāo)致”這尊小獅子非常別致有口味，它那簡潔、明快、剛勁的線條，象征著更為完美、更為成熟的標(biāo)致汽車。這獨特的造型，既突出了力量...
東風(fēng)標(biāo)致是國產(chǎn)還是合資車?
市場表現(xiàn)與熱銷車型：在中國汽車市場，東風(fēng)標(biāo)致的表現(xiàn)亮眼，其中標(biāo)致508、408、308和301等車型尤為受消費者喜愛，它們主要集中在轎車領(lǐng)域。標(biāo)致508定位為中型車，而408、308和301則為緊湊型車，各具特色，深受消費者青睞。發(fā)動機(jī)技術(shù)與競爭力：值得注意的是，東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動機(jī)技術(shù)同樣源于法國，這確保了其...
請問標(biāo)致哪個國家的品牌
法國標(biāo)致是法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)子公司標(biāo)致汽車公司旗下汽車品牌，標(biāo)致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)。標(biāo)致品牌在全球160個國家建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有1萬家銷售網(wǎng)點。
國產(chǎn)車與進(jìn)口車有什么區(qū)別
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進(jìn)口標(biāo)致最高端的是什么車
其名源于法語Deesse，意為“女神”，體現(xiàn)了法式的浪漫與優(yōu)雅，堪稱法國汽車設(shè)計的杰出典范。綜上所述，雪鐵龍DS5不僅是標(biāo)致汽車的旗艦車型，更是法國汽車設(shè)計的巔峰之作，它專為中國市場打造，無論在外觀設(shè)計還是技術(shù)含量上，都展現(xiàn)出了卓越的高端性能，堪稱法國汽車設(shè)計的杰出代表。
為什么國內(nèi)消費者普遍不接受法系車?
而且還沒有多少討價還價的機(jī)會，因為那些二手車商對法系車根本就提不起興趣。最重要的售價，相比來說，法系車在國內(nèi)的售價是較高的，而配置卻差強人意，而如今國產(chǎn)車已經(jīng)趨于成熟，性價比要比這些“外系”車高很多，我相信，用不了幾年，不僅僅是法系車，包括其它外國品牌，都將會敗給國產(chǎn)車。
ds汽車是哪個國家的?
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為什么國產(chǎn)車在宣傳的時候都不說發(fā)動機(jī),底盤和變速箱的性能?
這些技術(shù)的推出，說明國產(chǎn)汽車一直在努力，技術(shù)差距一直在縮小，但是和同期的合資車型相比，還需要一定的時間去沉淀、去積累、消化和吸收。因此從廠家宣傳口徑方面，這不是宣傳的重點。2、變速箱 這個其實是中國的弱點，也客戶說是一些公司的痛吧。標(biāo)致、沃爾沃等很多變速箱還是要依托于愛信，別克的變速箱從...
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