本田復(fù)活20多年的神車(chē)，現(xiàn)在的日本性能車(chē)真的不行了嗎？還能稱(chēng)為“神車(chē)”嗎？本田思域?qū)⒃谌胀．a(chǎn)

本田復(fù)活20多年的神車(chē)，現(xiàn)在的日本性能車(chē)真的不行了嗎？曾經(jīng)令人瘋狂的日系神車(chē)，現(xiàn)在都混得怎么樣了？

東京改裝車(chē)展也算是2020年開(kāi)始最為火熱的一大汽車(chē)界盛會(huì)了，其一直以來(lái)也是作為改裝愛(ài)好者的朝圣之地。從早期本田為本屆東京改裝車(chē)展預(yù)熱造勢(shì)而發(fā)布了一幅關(guān)于S2000的海報(bào)就給教授留了很深的印象。

本田在本次東京改裝車(chē)展發(fā)布了基于前期款S2000（AP1）打造的20th Anniversary Prototype版本，其搭載的還是那款讓人瘋狂的F20C型2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。無(wú)論你是不是熱衷于JDM的車(chē)迷都能一下子把你勾回日本那個(gè)瘋狂的90年代。

不止于此，本田本次還帶來(lái)了思域Cyber Night Japan Cruiser 2020，該車(chē)基于第六代思域Type-R（EK9）打造。

整車(chē)在保留EK9原有的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上搭配了現(xiàn)代化的外觀改件和儀表盤(pán)。當(dāng)然，那臺(tái)能輸出185馬力無(wú)比兇猛的B16B 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然加持在它身上。

不僅本田，日本車(chē)廠每年參展最受矚目的很大部分還是一些經(jīng)典經(jīng)典車(chē)款，如堅(jiān)持玩轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的雨宮所打造的RX-7，還有斯巴魯翼豹STi等。

雖然這些經(jīng)典的車(chē)型總能一下子就勾起大家的回憶殺，但是總有聲音會(huì)說(shuō)都2020年了，本田還把老掉牙的S2000和EK9搬出來(lái)，甚至如今的熱門(mén)車(chē)型還是像RX-7、翼豹、Evolution等二十多年前的產(chǎn)物，日本性能車(chē)和改裝發(fā)展也被套上在這20年里停滯不前甚至倒退的標(biāo)簽。

但事實(shí)是如此嗎？

要說(shuō)日本車(chē)企步入21世紀(jì)以來(lái)在制造性能車(chē)方面開(kāi)始衰退其實(shí)教授是不認(rèn)同的，這都是JDM味道淡化而產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)，而各種強(qiáng)悍而又經(jīng)典的車(chē)型還是能如數(shù)家珍。

首當(dāng)其沖被記住的當(dāng)然是被稱(chēng)為戰(zhàn)神的日產(chǎn)GT-R，其在R35這一代甚至從性能車(chē)搖身一變成為了超跑。

370Z甚至是英菲尼迪G37都有著無(wú)盡的改裝潛力，其VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)更是一代名機(jī)。

曾有車(chē)神塞納背書(shū)，被喻為東瀛法拉利的NSX也在萬(wàn)眾期待中于2015年成功復(fù)活。

豐田自然也不甘人后，AE86相信大家無(wú)論看沒(méi)看過(guò)頭文字D，對(duì)這個(gè)名字都耳熟能聞，86/BRZ的出現(xiàn)不僅是對(duì)這種返璞歸真的延續(xù)，如此優(yōu)良的底子更是車(chē)廠少有為車(chē)迷獻(xiàn)上的禮物。

Supra的熱度可謂最高，很多人不屑于其與寶馬Z4共同研發(fā)的背景，甚至被說(shuō)是擁有濃濃的“寶馬味”，但是復(fù)活Supra這難道不是豐田在盡己所能地滿足車(chē)迷所做的努力嗎？

但是無(wú)論370Z還是新Supra，在它們身上的JDM味道逐步變淡都是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。我們不要忘了90年代日本經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)并伴隨金融泡沫的背景，那是一個(gè)瘋狂的年代，而如今各大車(chē)廠都要為了成本和效率而追求平臺(tái)化，而為了迎合更多市場(chǎng)其消費(fèi)者的口味，全球化的趨勢(shì)也成為了必然。

細(xì)數(shù)這些車(chē)型都有其領(lǐng)先的技術(shù)亮點(diǎn)，“VQ37全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、NSX復(fù)雜的混動(dòng)系統(tǒng)、86/BRZ的優(yōu)良底盤(pán)”這些都是日系車(chē)廠強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備的體現(xiàn)，情懷沒(méi)忘但在平臺(tái)化、全球化的趨勢(shì)下想要得到原味JDM已經(jīng)是十分困難了。

畢竟，企業(yè)的首要目標(biāo)還是利潤(rùn)，只有活下去才有一切可能。

經(jīng)歷過(guò)那個(gè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的瘋狂年代，如今從經(jīng)濟(jì)文化等大環(huán)境上，日本都像是變得“經(jīng)濟(jì)適用”了許多，可能當(dāng)一個(gè)社會(huì)一個(gè)行業(yè)發(fā)展到某個(gè)高度，人們往往也能想明白自己需要的是什么。

的確，近幾屆東京改裝展的展車(chē)在性能上的追求開(kāi)始沒(méi)以往般野蠻和狂熱了。其實(shí)從車(chē)廠來(lái)看其原生產(chǎn)品也有這樣的取向，就連一直堅(jiān)持更新的斯巴魯翼豹STi和思域Type-R等，其原生車(chē)型都變得文明了許多。

不過(guò)文明歸文明，但是回想一下其實(shí)JDM這烙印在血骨里的底蘊(yùn)還是更多地陪伴在車(chē)迷朋友的身邊，甚至影響著更多人。

被本田宗一郎對(duì)速度的執(zhí)著澆灌成長(zhǎng)的本田，即便連飛度、思域等家用車(chē)都能成為陪伴年輕人成長(zhǎng)并追求初心與夢(mèng)想的最好伴侶。

家用定位的銳志，能成為當(dāng)下備受追捧的神車(chē)也源于其滿足了年輕人實(shí)用需求的同時(shí)提供了更多可玩性。駕駛豐田AE86的藤原拓海，無(wú)論其人物還是車(chē)不都像是一代年輕人的縮影嗎？如今原裝的豐田86/斯巴魯BRZ，車(chē)廠的初衷都是希望給你一張白紙自由發(fā)揮。

讓車(chē)廠活下來(lái)并茁壯成長(zhǎng)，是豐田章男社長(zhǎng)的必然要完成的任務(wù)，但是從如今豐田的發(fā)展能看出其保持年輕的初心。

如今的這些買(mǎi)菜車(chē)，JDM也在它們身上不斷生長(zhǎng)，雖然它們不像以前的國(guó)寶級(jí)明星車(chē)型般閃耀，但是其越發(fā)接近人們的生活變得越來(lái)越接地氣，讓人更易觸及。

無(wú)論是前輩本田宗一郎還是其對(duì)手當(dāng)下的掌門(mén)人豐田章男，甚至是斯巴魯和馬自達(dá)等車(chē)廠得掌門(mén)，他們的堅(jiān)持也是讓這種文化深入人心并生生不息的一大原因。

或許不同的年代都會(huì)有自己不同的特色，就好像那個(gè)大家都在表面上遵守著“君子協(xié)定”的年代，豐田制造一臺(tái)僅有280馬力的Supra總留下大量的性能潛力留待玩家挖掘，而如今在全球化造車(chē)的趨勢(shì)下，原廠就性能強(qiáng)大的新Supra它的特色是帶著濃濃的歐洲味。

動(dòng)憾破千匹的2JZ的確能帶給老Supra非常快的直線性能，但是新Supra那能快刀切豆腐的底盤(pán)造詣也能一掃前輩“直路王，彎道亡”的名號(hào)。

“爆tec”對(duì)于本田車(chē)迷來(lái)說(shuō)猶如打了雞血般亢奮，但是在如此誘人的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)下沒(méi)人告訴你老一代的NSX的低扭表現(xiàn)就是“打了瞌睡”一般。

如今，更適合日常駕駛的新一代NSX在得到了電機(jī)的加持后擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力，同時(shí)也搖身一變成為了一款名副其實(shí)的超級(jí)跑車(chē)。但是，在一輛超級(jí)跑車(chē)上搭配濃濃JDM風(fēng)格的改裝也好像哪里不對(duì)味。

教授舉這些例子并不是想比較誰(shuí)更好，而是每一個(gè)年代所生產(chǎn)的汽車(chē)都有其獨(dú)特的魅力。這些老車(chē)至今仍在車(chē)迷的心中占據(jù)著重要的地位更像是一份精神圖騰，而如今我們能接觸到更多更新更強(qiáng)悍的產(chǎn)品也都可能隨著時(shí)代的發(fā)展成為經(jīng)典。

它們同樣都是車(chē)廠在保持初心上的追求，對(duì)于停產(chǎn)的經(jīng)典我們應(yīng)該珍惜，而仍然不斷堅(jiān)持進(jìn)化的產(chǎn)品作為車(chē)迷我們更應(yīng)該給予尊敬。

從90年代到如今2020年，即便我國(guó)的移動(dòng)通訊領(lǐng)域也從BB機(jī)發(fā)展到了引領(lǐng)世界的5G時(shí)代，產(chǎn)品不同時(shí)代的發(fā)展也是必然的。作為車(chē)迷的我們固然不用為喜愛(ài)的車(chē)系而擔(dān)心，只要車(chē)廠的初心不滅依然能為大家?guī)?lái)屬于這個(gè)年代不一樣的驚喜，即便是已經(jīng)停產(chǎn)的車(chē)系，或許有機(jī)會(huì)歸來(lái)仍是少年

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

【2023 ChinaJoy】看車(chē),神車(chē)【豐田AE86】
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