自主品牌2024年銷量排名出爐，多家車企創(chuàng)歷史紀(jì)錄！
剛邁入2025年，各大車企紛紛搶先發(fā)出捷報(bào)。其中，自主品牌表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，不少車企都依靠著新能源轉(zhuǎn)型加速，創(chuàng)下了品牌歷史銷量新紀(jì)錄，增長(zhǎng)勢(shì)頭極為強(qiáng)勁。就讓我們一起來看看去年比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等自主品牌究竟表現(xiàn)如何。
比亞迪：蟬聯(lián)“三冠王”
從各大車企銷量排行來看，比亞迪毫無懸念的繼續(xù)斷層式領(lǐng)跑。2024年全年，比亞迪累計(jì)銷量427.21萬輛新車，同比增長(zhǎng)41.26%。在這樣的體量下仍能夠保持這樣的增幅，不可不謂優(yōu)秀。由此，比亞迪也成為少數(shù)幾家能夠達(dá)成年度銷量目標(biāo)的車企之一。
在這背后可以看到的是，比亞迪多品牌發(fā)展戰(zhàn)略迎來高質(zhì)量發(fā)展階段。就各品牌的表現(xiàn)來看，王朝2024年累計(jì)銷量2097972輛，同比增長(zhǎng)40.7%；海洋2024年度超194萬輛，成立三年累銷超400萬輛；騰勢(shì)2024年累計(jì)銷量突破12萬輛；方程豹全年累計(jì)銷量突破5萬，實(shí)現(xiàn)品牌銷量月月增長(zhǎng)，這也直接表明消費(fèi)者對(duì)這個(gè)全新子品牌的認(rèn)可度在逐步提高。
全線大漲的成績(jī)更是讓比亞迪獲得三冠王——中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍、全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍，實(shí)現(xiàn)了大滿貫。不過攻擂容易守擂難，新王登基的比亞迪依然成為所有新能源車企的目標(biāo)，比亞迪在新的一年壓力自然不少，至于能不能再創(chuàng)高峰，拭目以待。
上汽自主：熬過轉(zhuǎn)型陣痛期
大集團(tuán)方面，上汽集團(tuán)2024全年終端交付463.9萬臺(tái)。其中自主品牌（智己、榮威飛凡、MG、大通、五菱、寶駿等）銷量達(dá)到240.8萬輛，在集團(tuán)整體銷量中的占比達(dá)到60%，較2023年提高了5個(gè)百分點(diǎn)。新能源車銷量達(dá)123.4萬輛，同比增長(zhǎng)9.9%，創(chuàng)下歷史新高；海外市場(chǎng)終端交付量達(dá)108.2萬輛，同比增長(zhǎng)2.6%。
可以說，上汽集團(tuán)自主、新能源、海外等板塊都呈現(xiàn)出健康向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)很容易看出來，上汽長(zhǎng)期積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)迎來了收獲期；同時(shí)，這也是其本身在智電化汽車領(lǐng)域的成果充分落地，以更加完善的產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)了對(duì)各新能源市場(chǎng)的精準(zhǔn)覆蓋。
從自主到合資、從技術(shù)到組織、從國(guó)內(nèi)到海外，上汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，在新時(shí)代下展現(xiàn)出了全方位的改革積極性。經(jīng)歷了一輪深蹲之后的上汽集團(tuán)，期待其在2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)。
一汽集團(tuán)：自主品牌均迎增長(zhǎng)
盡管2024年汽車行業(yè)過得并不平靜，但“共和國(guó)長(zhǎng)子”仍然交出了一份還算不錯(cuò)的答卷。整個(gè)2024年，一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷量突破了320萬輛規(guī)模。單以銷量數(shù)據(jù)而言，排在了比亞迪和上汽集團(tuán)之后，位列國(guó)內(nèi)整車集團(tuán)銷量季軍位置。
在這張成績(jī)單背后，離不開自主品牌的發(fā)力。一汽紅旗全年銷量達(dá)到41.2萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了17.4%，這也是紅旗品牌連續(xù)銷量正增長(zhǎng)的第七個(gè)年頭。與兄長(zhǎng)紅旗品牌相似的是，一汽奔騰去年全年銷售新車超過15萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)25%，創(chuàng)十年來最高水平。
雖然增長(zhǎng)勢(shì)頭不錯(cuò)，但相較于其他車企，一汽集團(tuán)在新能源市場(chǎng)的市占率依然偏低。為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額，一汽集團(tuán)不僅加快了其新能源產(chǎn)品線的擴(kuò)展，更以全新的品牌戰(zhàn)略和創(chuàng)新的產(chǎn)品陣容，昭告其堅(jiān)定轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域的決心。綜上所述，一汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域不斷努力，未來發(fā)展值得期待。
長(zhǎng)安汽車：銷量創(chuàng)近七年新高
對(duì)于長(zhǎng)安汽車2024年的表現(xiàn)，用“穩(wěn)中有進(jìn)”來形容非常合適。長(zhǎng)安汽車2024年銷量為268萬輛，是近七年來最好的數(shù)據(jù)。其中，長(zhǎng)安旗下的自主品牌銷量為223萬輛，同比增長(zhǎng)6.3%。新能源銷量為73萬輛，同比增長(zhǎng)52.4%，海外銷量為53萬輛同比增長(zhǎng)47.9%。
在2024年，你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多背靠合資品牌的車企遭遇“滑鐵盧”，但長(zhǎng)安卻不同，其早已跳出依賴合資品牌輸血的階段，實(shí)現(xiàn)自力更生。在極其“內(nèi)卷”的新能源車市場(chǎng)中，長(zhǎng)安汽車通過長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大品牌推動(dòng)新能源汽車銷量持續(xù)突破，并創(chuàng)下自主新能源歷史銷量新高。
正是基于去年的亮眼表現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了2025年“3311”全年目標(biāo)，即總銷量300萬輛、收入3000億元、新能源100萬輛、海外100萬輛。據(jù)悉，長(zhǎng)安2025年在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)上市77款新產(chǎn)品，包括阿維塔06、深藍(lán)S09、長(zhǎng)安啟源C798等。當(dāng)前的長(zhǎng)安汽車已經(jīng)有扎實(shí)的底氣說一聲“未來可期”。
奇瑞汽車：不再客氣
若排除合資品牌，只看自主品牌銷量的話，奇瑞汽車在2024年交出了超過260萬輛的成績(jī)單，在目前已公布銷量的自主品牌當(dāng)中，高居“榜二”，僅次于比亞迪。奇瑞在出口、新能源車、燃油車等領(lǐng)域可謂多點(diǎn)開花。
自從尹同躍對(duì)喊出“不客氣”之后，奇瑞在新能源領(lǐng)域如同打了“一針雞血”，2024年12月新能源汽車實(shí)現(xiàn)首次單月銷量超過10萬臺(tái)，全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為583569臺(tái)，同比增長(zhǎng)232.7%，業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見。
相比同行，奇瑞還有一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那就是海外出口。2024年海外出口累計(jì)銷量1144588臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.4%，已經(jīng)連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一，占據(jù)集團(tuán)整體銷量約44%。2025年將是奇瑞的產(chǎn)品大年，瑞虎系列、風(fēng)云系列、捷途品牌、星途品牌、iCar品牌都有大量新車陸續(xù)發(fā)布，值得期待。
東風(fēng)汽車：自主和新能源高速增長(zhǎng)
2024年對(duì)于東風(fēng)汽車來說，也是豐收的一年。預(yù)計(jì)全年銷售汽車248萬輛，同比增長(zhǎng)2.5%；終端交付256萬輛，同比增長(zhǎng)4.8%。在銷售結(jié)構(gòu)中，自主品牌和新能源汽車的高速增長(zhǎng)成為了亮眼的亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)2024年全年自主品牌汽車銷售量將達(dá)到137萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)34.3%。自主品牌銷量的占比也大幅提升，達(dá)到了集團(tuán)總銷量的55%，同比提升13個(gè)百分點(diǎn)。
這一成績(jī)的取得，標(biāo)志著東風(fēng)汽車在自主品牌建設(shè)上取得了顯著成效。其中，東風(fēng)旗下新能源品牌嵐圖目前雖體量不大，但近來漲勢(shì)兇猛。煥新而來的全新嵐圖夢(mèng)想家，拉動(dòng)了嵐圖整體銷量走高，12月嵐圖汽車交付新車12136輛，其中全新嵐圖夢(mèng)想家12月銷量破萬。1-12月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付85697輛，同比增長(zhǎng)70%。很明顯，在全新嵐圖夢(mèng)想家的加持之下，嵐圖汽車走上了銷量的“快車道”。
對(duì)于經(jīng)歷過大調(diào)整的東風(fēng)汽車來說，能在短短一年時(shí)間就跑贏新能源市場(chǎng)大盤，這一成績(jī)值得肯定。正因?yàn)槿〉貌诲e(cuò)的成績(jī)，東風(fēng)汽車明確2025年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：整體銷量重回300萬輛臺(tái)階、挑戰(zhàn)320萬輛，其中新能源汽車跨越100萬輛，海外出口50萬輛。這一目標(biāo)的設(shè)定，不僅是對(duì)東風(fēng)汽車過去一年企穩(wěn)回升、取得新進(jìn)步的肯定，更是對(duì)自身實(shí)力的充分信任。
吉利汽車：把基盤扎得更深些
2024年也是屬于吉利汽車的高光之年，全年總銷量達(dá)217.65萬輛，同比增長(zhǎng)超32%，超額完成全年銷量200萬目標(biāo)，創(chuàng)年銷量歷史新高。在強(qiáng)勁增長(zhǎng)的同時(shí)，吉利新能源板塊表現(xiàn)突出，全年銷量達(dá)888235輛，同比增長(zhǎng)近92%，超額完成既定目標(biāo)。
在探究吉利汽車超額完成去年全年銷量目標(biāo)的原因時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)其旗下各細(xì)分品牌均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，為整體銷量的提升做出了貢獻(xiàn)。其中，吉利銀河在2024年全年的銷量同比增長(zhǎng)80%；領(lǐng)克新能源的銷量同比增長(zhǎng)更是超過163%；而極氪品牌全年同比增長(zhǎng)87%。這些數(shù)據(jù)充分表明了吉利汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。
去年拿下近220萬年銷的吉利自然有更宏大的目標(biāo)，其提出了2025年271萬輛、同比增長(zhǎng)25%的目標(biāo)。其中，吉利汽車銷售目標(biāo)為200萬輛、極氪品牌目標(biāo)為32萬輛、領(lǐng)克品牌為39萬輛。新能源車銷量達(dá)150萬輛、占比超過55%。由此可以看出，吉利汽車對(duì)2025年市場(chǎng)底氣十足。
廣汽集團(tuán)：闖出改革攻堅(jiān)突圍之路
進(jìn)入2024年下半年以來，廣汽集團(tuán)持續(xù)發(fā)力、攻勢(shì)兇猛。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)12月單月銷量為28.32萬輛，同比上升9.30%。2024全年累計(jì)銷量為200.3萬輛。自主品牌方面，廣汽傳祺全年累計(jì)銷量41.5萬輛，同比增長(zhǎng)2%，其中新能源車型銷量同比增長(zhǎng)129.8%。廣汽埃安全年累計(jì)銷量為37.49萬輛。
2024年底，廣汽集團(tuán)發(fā)布三年“番禺行動(dòng)”，將資源整合、協(xié)同合作置于核心位置。廣汽還明確，自主品牌要成為主攻方向，合資品牌要協(xié)同共進(jìn)。其中，埃安、傳祺、昊鉑等品牌都將推出插混、增程車型。可以說，在技術(shù)底座和煥新的機(jī)制體制支撐下，廣汽集團(tuán)已經(jīng)將“出牌”的主動(dòng)權(quán)掌握在了自己手中。
廣汽集團(tuán)同時(shí)表示，2025年是三年“番禺行動(dòng)”落地顯效的頭一年，全力挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)年度銷量增長(zhǎng)15%的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。我認(rèn)為，憑借廣汽在國(guó)內(nèi)車市的深厚技術(shù)沉淀、完善的渠道布局，加之新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，廣汽是有實(shí)力再次實(shí)現(xiàn)銷量上漲的。
長(zhǎng)城汽車：悶聲發(fā)財(cái)
長(zhǎng)城汽車每次的銷量成績(jī)都受到格外關(guān)注，部分原因在于本身就是“自主五虎”之一，自帶光環(huán)。還有部分原因在于，長(zhǎng)城汽車銷量的增長(zhǎng)勢(shì)頭沒有達(dá)到很多網(wǎng)民的預(yù)期，遭遇種種批評(píng)。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車2024年總銷量達(dá)123.33萬輛，整體銷量幾乎與去年持平，這也是長(zhǎng)城汽車連續(xù)兩年銷量超過120萬輛。
雖然長(zhǎng)城汽車去年銷量同比增幅不大，但從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)看，銷量結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了很大的變化—— 高端車型占比、新能源車型銷量以及海外市場(chǎng)銷量均大幅提升。具體來看，新能源車型銷售32.17萬輛，同比增長(zhǎng)22.82%；海外銷售45.31萬輛，同比增長(zhǎng)43.39%；20萬元以上車型銷售30.95萬輛，同比增長(zhǎng)37.13%。
因?yàn)榕c其他同行紛紛卷入“價(jià)格戰(zhàn)”的做法不同，長(zhǎng)城汽車在去年的打法是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義——“不要銷量，要利潤(rùn)”。所以長(zhǎng)城汽車應(yīng)該繼續(xù)保持定力，發(fā)揮長(zhǎng)板優(yōu)勢(shì)，做好皮卡、坦克品牌的經(jīng)營(yíng)以及出口業(yè)務(wù)。總之，在2024年大考中，長(zhǎng)城汽車交出一份優(yōu)秀答卷，而且是含金量非常高的答卷。
北汽集團(tuán)：自主走出低谷開啟向上突破
2024年，北汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，不僅在自主品牌整車銷量上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，還在技術(shù)創(chuàng)新、海外市場(chǎng)拓展等方面取得了顯著成就。其中，北京汽車全年銷售超18.1萬臺(tái)，同比提升22%；零售終端同比勁增63%。
北汽新能源旗下極狐品牌2024年累計(jì)銷量達(dá)成81017臺(tái)，同比增長(zhǎng)169.91%，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)銷量翻番。具體來看，極狐阿爾法S5全年交付2.17萬輛，阿爾法T5全年交付3.71萬輛，極狐考拉全年交付1.93萬輛。
盡管極狐在新能源領(lǐng)域取得了一定成績(jī)，但與行業(yè)領(lǐng)先者相比，仍存在差距。而且，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化態(tài)勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)消退，如何在眾多競(jìng)品中脫穎而出，打造爆款車型，是北汽集團(tuán)亟待解決的問題。
整體來看，自主品牌的銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，即便有些品牌未能跑贏大盤，或是未完成年度銷量目標(biāo)，但大都超過了2023年同期，至少實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。可以肯定的是，2025年車市的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，至于誰(shuí)能持續(xù)地遙遙領(lǐng)先，不妨一起期待一下。
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零跑提前完成銷量目標(biāo),零跑C11成最大功臣?
但可喜的是，零跑汽車1-11月累計(jì)交付超25萬臺(tái)，提前完成2024年銷量目標(biāo)。其中在11月份，零跑汽車交付達(dá)40169臺(tái)，單月交付首次突破4萬臺(tái)大關(guān)，一舉讓零跑汽車成為車企當(dāng)中鮮有能提前達(dá)成銷量目標(biāo)的品牌。當(dāng)然了，零跑汽車如今的銷量成績(jī)也并非一蹴而就，作為一個(gè)2015年推出的品牌，零跑汽車的起點(diǎn)并不算高...
74萬輛創(chuàng)半年度銷量新高!有一種鋒芒,叫做“奇瑞現(xiàn)象”
實(shí)際上,奇瑞是國(guó)內(nèi)最早一批具備全球化視野的自主品牌車企,早在2001年便開啟了出海進(jìn)程,如今的奇瑞,已經(jīng)完成了從最初的“單純貿(mào)易”到“品牌輸出”,實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品的“走出去”,到工廠、文化的“走進(jìn)去”、再到品牌“走上去”的根本性轉(zhuǎn)變。 憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)底色,伴隨著全球化布局的不斷深入,奇瑞品牌已連續(xù)20年...
5300家上市公司,比亞迪研發(fā)費(fèi)用第一,成A股研發(fā)之王
2024年上半年，比亞迪的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)到3011.27億元，超越上汽集團(tuán)，成為A股車企上市公司中的營(yíng)收冠軍。同時(shí)，比亞迪的凈利潤(rùn)達(dá)到136.31億元，同比增長(zhǎng)24.44%，成為國(guó)內(nèi)凈利潤(rùn)最高的整車公司。比亞迪的成功引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的思考：這家公司憑什么如此出色？其成為車圈“三好學(xué)生”的秘密是什么？
2024中國(guó)創(chuàng)新品牌500強(qiáng)榜單發(fā)布 2024年中國(guó)創(chuàng)新500強(qiáng)企業(yè)排名一覽
此外，江蘇、浙江、山東等地的企業(yè)也取得了顯著的成績(jī)。這些地區(qū)的品牌雖然數(shù)量不如廣東、北京和上海多，但創(chuàng)新能力強(qiáng)，市場(chǎng)潛力大，產(chǎn)生了不少具有影響力的創(chuàng)新品牌。從行業(yè)分布來看，2024年中國(guó)創(chuàng)新品牌排行榜覆蓋了多個(gè)重要領(lǐng)域。制造業(yè)在這份排行榜中占據(jù)主導(dǎo)地位，共有205家制造業(yè)企業(yè)入選。其次是信息...
奇瑞5月爆單,銷量超吉利、長(zhǎng)城,網(wǎng)友稱“自主一哥”要回歸
6月剛過沒幾天，這邊剛看完造車新勢(shì)力的銷量數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)車企也陸續(xù)公布銷量情況。日前，奇瑞（集團(tuán)）發(fā)布了最新銷量數(shù)據(jù)，官方消息稱，5月集團(tuán)銷售汽車139172輛，同比增長(zhǎng)63%，連續(xù)12個(gè)月單月銷量超過10萬輛，前5月累計(jì)銷售汽車596220輛，同比增長(zhǎng)61%，看樣子超越去年成績(jī)完全沒有問題。而且單月超13.9...
2024年,馬斯克又得睡在工廠了
再夸中國(guó)車企 ” 作者|王磊 楚門 馬斯克又得睡工廠了,七年來利潤(rùn)首降。 2023年財(cái)報(bào)顯示,特斯拉自2017年以來,首次出現(xiàn)年度利潤(rùn)下降,第四季利潤(rùn)更是大降...但是對(duì)于2024年的銷量預(yù)期,特斯拉在財(cái)報(bào)中表示,增速“可能明顯低于2023年”,給出的理由則是,忙于推出下一代車型。 此外,特斯拉也沒有公布2024年的具體交付...
首次!中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙超3000萬輛!2024年還要增長(zhǎng)?
5月份之后，汽車市場(chǎng)整體恢復(fù)，尤其是下半年恢復(fù)超預(yù)期。”陳士華解釋稱，2023年5~10月，國(guó)家及地方政策推動(dòng)，加之地方購(gòu)車促銷活動(dòng)等措施延續(xù)，市場(chǎng)需求逐步釋放，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)；11月以后，汽車市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，疊加年末車企沖量，汽車市場(chǎng)向好態(tài)勢(shì)超出預(yù)期，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。展望2024...
自改革開放以來,時(shí)隔39年后,國(guó)產(chǎn)品牌終于奪回銷售冠軍
2021年，總銷量74萬臺(tái)，2022年，總銷量186萬臺(tái)，2023年，總銷量302萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)61.8%，在保持高銷量的情況下，還做到了高速度增長(zhǎng)和高質(zhì)量發(fā)展，自改革開放以來，時(shí)隔39年后，國(guó)產(chǎn)品牌終于奪回銷售冠軍，沒錯(cuò)，這就是比亞迪汽車創(chuàng)造的歷史紀(jì)錄。很多車企喜歡說自己是某方面的銷量冠軍，比如中大型純...
理想汽車公布2024年第三季度財(cái)報(bào) 營(yíng)收429億元\/同比增長(zhǎng)23.6%
值得注意的是，在豪華汽車市場(chǎng)，理想汽車三季度銷量超過寶馬、奧迪。10月，理想汽車第100萬輛整車——理想L9在常州工廠下線，從2019年11月首臺(tái)理想ONE下線以來，歷時(shí)58個(gè)月理想汽車達(dá)成百萬輛里程碑。作為首家銷量突破百萬輛的新勢(shì)力車企，理想汽車強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力品牌的信任，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展...
個(gè)人向的2024年度車盤點(diǎn) 看看有沒有你的心儀之選?
4.?年度最成功豪華車型：?jiǎn)柦鏜9 或許你會(huì)質(zhì)疑問界這個(gè)牌子是否是豪華品牌，但你要說均價(jià)50多萬的問界M9不是豪華車那想必很多人都不會(huì)同意，上市12個(gè)月就做到了20萬輛的交付量，月均銷量穩(wěn)定破萬，牢牢占據(jù)50萬以上豪華車銷量前列。問界M9成功的原因與小米SU7差不多，一是華為的品牌勢(shì)能很強(qiáng)...
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平邑縣設(shè)計(jì)： ______ 眾所周知,就目前的汽車生產(chǎn)國(guó)而言,一般分為日本汽車、美國(guó)汽車、歐洲汽車和自主品牌.那么nissan是什么牌子的車?NISSAN是日產(chǎn)汽車品牌,日產(chǎn)之所以叫尼桑,...
平邑縣設(shè)計(jì)： ______ 3:榮威、長(zhǎng)豐: 1. 5、陸風(fēng).力帆集團(tuán)—自主品牌、奇瑞.比亞迪集團(tuán)、全球鷹.東風(fēng)汽車集團(tuán)—自主品牌:江淮、沃爾沃.吉利汽車—自主品牌:比亞迪 6、上海英倫:自主品牌—帝豪.長(zhǎng)城汽車—自主品牌. 3、昌河: 1.北汽集團(tuán)—自主品牌.雙...
平邑縣設(shè)計(jì)： ______ 上汽大通MAXUS作為熱銷全球的自主汽車品牌,銷量方面還是很穩(wěn)健的.就拿2月份上汽大通的銷量數(shù)據(jù)來看,全月熱銷11,990臺(tái),同比大漲45%;海外市場(chǎng)銷量也達(dá)到5,...
平邑縣設(shè)計(jì)： ______ 中國(guó)汽車五大自主品牌,長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)、吉利、奇瑞,長(zhǎng)安汽車憑借今年的出色表現(xiàn),再加上冠名《出彩中國(guó)人》,前四個(gè)月取得了銷量和增速這兩方面的第一名,奇瑞汽車則被東風(fēng)與吉利反超,淪為五大自主品牌墊底的位置.
平邑縣設(shè)計(jì)： ______ 你說的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)是4A91T吧,是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)自吸的版本4A91,都是三菱在國(guó)內(nèi)的合資工廠生產(chǎn)的.這款發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)是最大功率115千瓦,最大扭矩215扭米,這個(gè)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中實(shí)在是很一般,因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于在4A91基礎(chǔ)上改進(jìn)出來的渦輪增壓,所以發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并沒有那么好.這款三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然性能一般但穩(wěn)定性好,故障率低,皮實(shí)耐用,所以還是有很多車型采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的.比如東南,眾泰,東風(fēng)等自主品牌都是他的客戶,客觀來說自主品牌在起步階段多虧三菱的支持,沒有三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)自主品牌不能發(fā)展這么快.
平邑縣設(shè)計(jì)： ______ 國(guó)產(chǎn)好一點(diǎn)的比如一汽,和很多大品牌由合資公司,上海汽車也有. 自主品牌有吉利比亞迪,這兩個(gè)好點(diǎn)吧,別的也是差著了,中國(guó)自主品牌目前還不行啊...
平邑縣設(shè)計(jì)： ______ 2009年1月自主品牌轎車市場(chǎng)占有率第一 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì),1月,自主品牌轎車共銷售13.02萬輛,占轎車銷售總量的29.65%,銷量超過日系車,與2008年市場(chǎng)占有率25.92%相比,有較快提升.其中排名前五位的自主品牌依次為:QQ、F3、夏利、自由艦和駿捷.1月,上述五個(gè)品牌共銷售5.03萬輛,占自主品牌轎車銷售總量的39%.(來源:汽車協(xié)會(huì)行業(yè)信息部)
平邑縣設(shè)計(jì)： ______ 帝豪品牌.產(chǎn)品為帝豪EC7,價(jià)位在6.5—9.5w之間,其優(yōu)勢(shì)在于沒有明顯缺點(diǎn)的同時(shí)價(jià)位較低,動(dòng)力較強(qiáng)油耗又不高.劣勢(shì)為CVT版不適于北方使用,外觀內(nèi)飾在今日日漸老氣(這一點(diǎn)在今年要上市的2014款中會(huì)有所改觀). 另附銷量表(第14個(gè)):
平邑縣設(shè)計(jì)： ______ 來源:中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)網(wǎng) 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2008年1-7月,自主品牌轎車共銷售75.57萬輛,占轎車銷售總量的24.95%,其中排名前十位的自主品牌依次為:QQ、夏利、F3、福美來、自由艦、旗云、吉利金剛、A520、駿捷和威志.1-7月,上述十個(gè)品牌共銷售50.56萬輛,占自主品牌轎車銷售總量的67%. 2008年9月,轎車銷量排名前十位的品牌依次是:雅閣、凱越、捷達(dá)、桑塔納、F3、卡羅拉、凱美瑞、F0、夏利和QQ.與上月相比,雅閣和凱越表現(xiàn)較為出色,分別由上月第二和第四位提升到前兩名,F0自上市以來首次進(jìn)入前十名,市場(chǎng)表現(xiàn)也十分突出.上述十個(gè)品牌共銷售12.67萬輛,占轎車銷售總量的30.46%.
