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    公路工程質(zhì)量事故處理具體制度


    公路工程質(zhì)量事故處理具體制度是:



    1.質(zhì)量問題:質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬元以下;



    2.一般質(zhì)量事故:質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬元至300萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分為三個等級:



    (1)一級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在150到300萬元之間;



    (2)二級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在50到150萬元之間;



    (3)三級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在20到50萬元之間。



    【法律依據(jù)】



    根據(jù)《建筑法》第六十一條,交付竣工驗(yàn)收的建筑工程,必須符合規(guī)定的建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),有完整的工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料和經(jīng)簽署的工程保修書,并具備國家規(guī)定的其他竣工條件。建筑工程竣工經(jīng)驗(yàn)收合格后,方可交付使用;未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的,不得交付使用。



    公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法第七章 社會監(jiān)督
    公路建設(shè)監(jiān)督管理過程中,社會監(jiān)督起到了關(guān)鍵作用。首先,縣級以上交通主管部門實(shí)施了信息公開制度(第三十一條),定期發(fā)布包括市場管理、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量以及事故處理等信息,以此增強(qiáng)透明度,讓公眾有機(jī)會監(jiān)督各項(xiàng)工作的執(zhí)行情況。在施工環(huán)節(jié),現(xiàn)場管理也注重接受社會監(jiān)督(第三十二條)。所有施工現(xiàn)場都設(shè)有...

    工程質(zhì)量事故處理的核心是什么
    又如某公路橋梁工程預(yù)應(yīng)力按規(guī)定張力系數(shù)為1.3,實(shí)際僅為0.8,屬于嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷,也無法修補(bǔ),只有返工處理。對某些存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷,且無法采用加固補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)處理或修補(bǔ)處理費(fèi)用比原工程造價還高的工程,應(yīng)進(jìn)行整體拆除,全面返工。(3)不做處理。某些工程質(zhì)量問題雖然不符合規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成質(zhì)量事...

    公路監(jiān)理師考試:施工階段質(zhì)量控制的任務(wù)
    ①隱蔽工程檢查驗(yàn)收。②做好設(shè)計變更及技術(shù)核定的處理工作。③工程質(zhì)量事故處理:分析質(zhì)量事故的原因、責(zé)任;審核、批準(zhǔn)處理工程質(zhì)量事故的技術(shù)措施和方案檢查處理措施的效果。④行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán),下達(dá)停工指令為了保證工程質(zhì)量,監(jiān)理工程師有權(quán)指令施工單位立即停工改整。⑤嚴(yán)格工程開工報告和復(fù)工報告審批制度。⑥...

    公路工程質(zhì)量評定等級的規(guī)定是什么?
    二、公路工程事故等級劃分 國家現(xiàn)行對工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴(yán)重程度進(jìn)行分類,其基本分類如下:1)一般質(zhì)量事故:凡具備下列條件之一者為一般質(zhì)量事故 a直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元(含5000元)以上,不滿50000元的;b影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)安全,造成永久質(zhì)量缺陷的。2)嚴(yán)重質(zhì)量事故:凡具備下列條件之一者為...

    拜求《公路工程安全管理部門責(zé)任制度》。謝謝。
    6、參與傷亡事故的調(diào)查處理。 7、按規(guī)定及時向上級工會報送有關(guān)安全與保護(hù)、傷亡事故情況報表。 (八)本制度于2009年9月10日討論通過,2009年11月1日起執(zhí)行。 XX公路管理處公路工程質(zhì)量安全管理責(zé)任事故追究制度 第一章 總則 第一條 依據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、交通運(yùn)輸部《公路工程質(zhì)量管理辦法》、《...

    山東省高速公路交通安全條例的第四章 交通事故救援與處理
    在高速公路上發(fā)生危險物品運(yùn)輸車輛泄漏、爆炸或者重大以上交通事故時,事故發(fā)生地縣(市、區(qū))人民政府負(fù)責(zé)組織本行政區(qū)域內(nèi)公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、交通運(yùn)輸、財政、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門以及高速公路管理和經(jīng)營單位做好事故救援、處置以及善后處理工作。第四十四條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)高速公路...

    湖南省交通建設(shè)工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)條例
    縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門在各自職責(zé)范圍內(nèi),做好交通建設(shè)工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的相關(guān)工作。第四條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)建立健全交通建設(shè)工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)管理制度,落實(shí)工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)責(zé)任,依照合同約定處理工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)事項(xiàng)。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家規(guī)定的...

    公路工程業(yè)主單位各部門崗位職責(zé)
    質(zhì)檢員參與圖紙會審、技術(shù)交底、工程驗(yàn)收和技術(shù)評定,堅持“質(zhì)量第一”的原則,檢查工程質(zhì)量,對不合格的材料和配合比進(jìn)行檢查并制止使用,協(xié)助樣板、標(biāo)準(zhǔn)件工作,執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度,處理質(zhì)量事故。材料員根據(jù)施工任務(wù)需要采購、運(yùn)輸、供應(yīng)材料,熟悉材料規(guī)格和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),做好材料發(fā)放登記,加強(qiáng)對材料的管理和...

    道路質(zhì)保期一般是幾年
    在正常的使用條件下,道路工程的質(zhì)保期限是1年,自交付使用之日起開始計算的。道路質(zhì)量保修期具體情況如下:1、城市道路的保修期為1年電氣管線;2、給排水管道和設(shè)備安裝工程為2年綠化按照雙方所簽訂合同的具體約定進(jìn)行處理。道路質(zhì)保期和保修期的區(qū)別:1、質(zhì)保期為6至24個月,保修期限為2至5年;2、...

    質(zhì)量事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)
    a、工程倒塌或報廢;b、由于質(zhì)量事故,造成人員傷亡或重傷3人以上;c、直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上。如果對相關(guān)情況的處理不清楚的,可以咨詢律師來進(jìn)行界定。公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級劃分 根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況(自然災(zāi)害所致除外),公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故...

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