大連海事大學(xué)物流工程與管理專業(yè)考研經(jīng)驗(yàn)分享？ 大連海事大學(xué)物流工程考研
基本情況：本科就讀于末流211，半年備考本校，最終綜合第一名上岸。是個無任何邏輯基礎(chǔ)的理科生，數(shù)學(xué)高考兩位數(shù)，本科期間高數(shù)線代概率論基本都是剛及格的水平，大一裸考CET-4剛過線后就再也沒碰過英語，CET-6未參加。
大連海事大學(xué)
物流工程與管理專業(yè)考試科目：
一、 199管理類聯(lián)考簡介
1. 199管理類綜合聯(lián)考
管理類聯(lián)考綜合能力是中國大陸（部分）高等院校和科研院所為招收管理類專業(yè)學(xué)位碩士研究生而設(shè)定的全國性聯(lián)考科目，其科目編號為199，下文統(tǒng)一將其簡稱為“管綜”。
包括七個具體專業(yè)，分別為：工商管理碩士(MBA)、公共管理碩士(MPA)、旅游管理碩士（MTA）、會計碩士(MPAcc)、圖書情報碩士（MLIS）、審計碩士（MAud）、工程管理碩士（MEM），其中工程管理碩士下分四個招生領(lǐng)域：工程管理、項(xiàng)目管理、工業(yè)工程與管理、物流工程與管理。
2. 考試形式
1) 試卷滿分及考試時間
試卷滿分為200分，考試時間為180分鐘。
2) 答題方式
答題方式為閉卷、筆試。不允許使用計算器。
3. 試卷結(jié)構(gòu)
1) 數(shù)學(xué)
25題，每小題3分，共75分，單選，五選一。
i. 問題求解 15小題，共45分
ii. 條件充分性判斷 10小題，共30分
2) 邏輯
30小題，每小題2分，共60分，單選，五選一。
3) 寫作
2小題，其中論證有效性分析30分，論說文35分，共65分。
二、 備考概述
1. 時長
筆者是進(jìn)行了7月-12月為期六個月的備考，期間無超過一周以上的間斷，每日平均有效學(xué)習(xí)時長8h+，總時長1400h左右。
基于筆者經(jīng)驗(yàn)，建議備考總時長在1000h-2000h的區(qū)間范圍內(nèi)，針對個人的具體情況調(diào)整。最好不要短于4個月，也不要長于8個月。
筆者之所以這樣建議的原因有兩個：其一是備考戰(zhàn)線不需要太長，由于管綜的獨(dú)特性，過長的戰(zhàn)線反而會令人感到疲憊而迷茫，這并不是一個單純堆積時間就能拔尖的考試，反而更注重領(lǐng)悟能力和心態(tài)、策略等綜合能力，畢竟管綜比起其他專碩學(xué)碩而言知識點(diǎn)的深度和廣度都低得多；其二是備考戰(zhàn)線不能過短，因?yàn)槿舴翘熨x異稟或基礎(chǔ)扎實(shí)，邏輯瓶頸的突破是需要一個累積的過程的，寫作中論說文的提升更是如此，此外，英語的提升也是同樣的道理。
2. 復(fù)習(xí)順序
7月初開始邏輯與數(shù)學(xué)，9月初開始寫作。
第一個月進(jìn)行基礎(chǔ)知識點(diǎn)地毯式學(xué)習(xí)→中間三個月刷題→最后兩個月模考加復(fù)盤
基礎(chǔ)知識輪→模塊刷題輪→套卷刷題輪→真題研究輪→復(fù)盤優(yōu)化輪→模考提速輪
3. 備考內(nèi)容
少量網(wǎng)課+少量筆記+大量習(xí)題+定時復(fù)盤+適量模考
原則是：適合自己的才是最好的
1) 少量網(wǎng)課
在筆者看來，大多數(shù)人聽網(wǎng)課的效率遠(yuǎn)比自己想象的低，填鴨式教育模式并不適合人才選拔性的碩士入學(xué)考試，更重要的是自己的消化理解與反思。但是由于管綜并沒有官方指定教材，同時市面上的教輔資料也良莠不齊，因此選擇合適的網(wǎng)課老師也是必要的，但是量多并無裨益，貪多嚼不爛。
基于此，筆者的建議是：基礎(chǔ)輪跟緊一個老師基礎(chǔ)階段課；刷題輪并不需要聽課，專注于題型的掌握和熟悉即可；在真題輪選擇一到兩個技巧性強(qiáng)的老師所教授的真題課；在模考輪可以選擇性的聽一到兩個老師的沖刺/救命班。
2) 少量筆記
筆者在關(guān)于這點(diǎn)上，與大多數(shù)人的看法相左。
首先，筆者并不覺得大量記筆記完全無用，但是管綜的知識點(diǎn)較為簡單，數(shù)學(xué)知識點(diǎn)用市面上的公式大全即可，尤其是邏輯重在理解不重記憶，至于寫作更是沒什么需要記憶的。
其次，有效的記筆記過程最重要的是作者在整理筆記的過程中伴隨著信息的加工再處理，而這很難單純憑借瀏覽他人的筆記的過程中就可以領(lǐng)悟到，至于那種低效無用的知識點(diǎn)謄抄更是不如一本成體系的教輔資料了。
再者，隨著對知識的掌握和理解程度的提升，前期的筆記可能在后期看來繁瑣且低級。
綜上，筆者認(rèn)為針對于管綜而言大量的筆記屬實(shí)收效甚微，而購買他人筆記在筆者看來更是在花冤枉錢。
3) 大量習(xí)題
總所周知，管綜的難度并不體現(xiàn)在知識點(diǎn)的深度上，而是由于其題量巨大而產(chǎn)生的答題速度問題。在180分鐘里，要完成55道選擇題以及兩篇共計1100字的作文，其中數(shù)學(xué)的10道充分性判斷實(shí)際上相當(dāng)于15-20道普通單選的計算量。因此，每年因?yàn)閼?yīng)試心態(tài)和答題策略不當(dāng)導(dǎo)致答不完卷子的情況比比皆是。
正是因?yàn)檫@樣大的題量，對于答題速度的要求無疑是很高的，高速的同時容錯率很低。這就要求考生對各題型具備較高熟練程度和適宜的答題策略。除了扎實(shí)的知識基礎(chǔ)，通過大量刷題形成的肌肉記憶也成為了考生脫穎而出的關(guān)鍵。
4) 定時復(fù)盤
管綜向來只有考試大綱，并沒有官方指定教材，這導(dǎo)致了考生通常在最開始會感到無處下手，市面上教輔資料資料數(shù)量眾多且質(zhì)量參差不齊，就算是對同一本書的評價也不盡相同，而是考生的時間與精力有限，試錯成本相對較高。
不過，好在管綜所涉及的知識點(diǎn)少而成體系，因此筆者認(rèn)為不能過于依賴于某機(jī)構(gòu)所處的教輔資料，原因有三：1.機(jī)構(gòu)的資料具有普適性但并不一定適用于所有人；2.大多網(wǎng)課機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)在于歷年真題的研究，而2022年的數(shù)學(xué)給所有人上了一課，應(yīng)該認(rèn)識到歷年真題的局限性；3.關(guān)于邏輯和寫作部分，具有一定的主觀性，某個老師的教輔資料往往具有很鮮明的個人風(fēng)格。存在跟A老師的課同時寫A老師的資料很順手，后期寫B(tài)老師的資料時錯誤率很高的情況。
綜上所述，若想獲得高分，自主梳理的知識體系很重要，并非要求開荒式平地起高樓，參考某個老師的體系是可行的。
5) 適量模考
管綜的真題卷是有三部分組成，這意味著你要在短時間內(nèi)切換數(shù)學(xué)、邏輯、寫作做題思路。即使平時做題正確率很高，但這并不意味著在正式考試的有限時間和心理壓力下能夠發(fā)揮出自己的正常水平。基于此，在備考后期進(jìn)行全真模擬是必要的。
但令人遺憾的是，市面上的模擬卷實(shí)在是良莠不齊，難度或是與真題的貼合程度都有不小的差距，從而導(dǎo)致不同卷子的得分和用時都差距較大，這對于考前普遍心理狀態(tài)較為焦慮的考生并不是一件好事。筆者的親身經(jīng)歷是寫過市面上多數(shù)有名的模考卷，極端情況下，有的一個小時寫完客觀題并且全對，有的兩個多小時寫完客觀題并扣分在20-30分。所以需要大家小馬過河，自行判斷。
4. 學(xué)習(xí)方法
分科思維導(dǎo)圖+滾動式計劃法+橫縱向知識點(diǎn)梳理
1) 分科思維導(dǎo)圖
時間點(diǎn):每個章節(jié)結(jié)束后/每輪復(fù)習(xí)結(jié)束后
樹狀圖梳理分模塊知識脈絡(luò)，建構(gòu)整體框架。
時間點(diǎn)：備考最初/每月末/每周末/每日學(xué)習(xí)結(jié)束后
按照“近細(xì)遠(yuǎn)粗”的原則制定一定時期內(nèi)的計劃，然后按照計劃的執(zhí)行情況和環(huán)境變化，調(diào)整和修訂未來的計劃，并逐期向前移動，把短期計劃和中期計劃結(jié)合起來的一種計劃方法。
筆者是為期半年的備考過程，因而制定了詳細(xì)半年總計劃、月度計劃、十天計劃、每日計劃共四個維度，在校生建議第三個維度變?yōu)橹苡媱潯?/p>
其中每日計劃并不需要過于細(xì)致的限制每項(xiàng)任務(wù)的具體順序和用時，只要保證當(dāng)日完成即可。推薦的任務(wù)量是在確保能完成的基礎(chǔ)條件上加一些量，可以分為“保底任務(wù)”和“附加任務(wù)”，附加內(nèi)的任務(wù)是每日松弛變量，即遇到突發(fā)狀況可以選擇放棄。
切忌任務(wù)量過多/過少，尤其是過多完不成會對學(xué)習(xí)的積極性造成打擊，也無法形成一個良好的“學(xué)習(xí)量底線”。
另外值得注意的是，計劃是建立在對自己學(xué)習(xí)能力和多學(xué)內(nèi)容的預(yù)測之上，這越意味著越是長期的計劃，失真的可能性越大，甚至可能會對備考產(chǎn)生誤導(dǎo)，而更短期的計劃往往建立在長期的計劃上。因此，不斷地調(diào)整與優(yōu)化現(xiàn)有計劃是必要的。
3）橫縱向知識點(diǎn)梳理
時間點(diǎn)：真題一刷結(jié)束后
橫向按照不同年份真題梳理，縱向按照不同知識模塊/題型梳理
大局觀很重要，要有勇于決策并為自己的決策負(fù)責(zé)的能力，當(dāng)然前提要是基于客觀事實(shí)的決策。
計劃很重要，若非學(xué)習(xí)能力和自控力一流的人，隨性隨機(jī)學(xué)習(xí)大概率會走向擺爛，正確的備考節(jié)奏很重要。
心態(tài)很重要，要自信要自信要自信，覺得老子一定能考得上，自我暗示非常重要。
研友找那種不會半途而廢的，找跟自己水平和進(jìn)度相似的，最好略高于自己。一旦選擇結(jié)伴而行就要真誠，不要偷偷卷，攀比擺爛背后偷偷學(xué)習(xí)并不會顯得你聰明又灑脫，相互鼓勵攙扶前進(jìn)才是找研友的初衷。
線下幾萬塊的考研班大可不必，筆者周圍報班的沒有一個考上的。機(jī)構(gòu)曬出來的是幸存者偏差罷了，學(xué)習(xí)是一種能力不是一種任務(wù)，這是研究生考試不是小升初考試，希望大家明白沒有自主學(xué)習(xí)能力的人讀研了也會很痛苦。那幾萬塊用來干什么不行，疫情反復(fù)的話線下班也很不穩(wěn)定。
最重要的一點(diǎn)，適合自己的最好。
2) 滾動式計劃法
三、 數(shù)學(xué)備考詳情
1. 教材
《頓悟精煉》：整體刷了一遍
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《陳劍講真題》：整體刷了一遍，10年之前的分模塊刷，10年之后的刷套卷
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《黃皮書管綜歷年真題》：刷了一遍
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《張紫潮易錯題》：刷了一遍
《韓超條充100道》：刷了一遍
《王杰通1600題》：筆者購買的時間較晚，所以臨考前只針對薄弱的章節(jié)選取了兩章，難度較大，時間充裕建議全刷。不過他的這本練習(xí)冊知名度不高，也許他的《數(shù)學(xué)題源教材》更好些。
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眾多模擬卷：略
2.網(wǎng)課
高分指南配套網(wǎng)課：遇到個別不會做且答案理解困難的題目會點(diǎn)對點(diǎn)聽課
頓悟精煉配套網(wǎng)課：遇到難題點(diǎn)對點(diǎn)聽課
陳劍高分34講：完整聽了一遍，收獲不多，時間充裕的同學(xué)可以聽
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韓超72計：中期網(wǎng)課一刷，后期網(wǎng)課二刷，配套題刷了三遍
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韓超數(shù)學(xué)101陷阱：后期刷了一遍，配套題刷了兩遍
韓超/陳劍/張紫潮真題課：建議基礎(chǔ)好的聽韓超，基礎(chǔ)差的張紫潮/陳劍二選一
3.時間線
7月：高分指南刷兩遍
8月：頓悟精煉+王杰通題源教材【選擇性刷題】
9月：陳劍34講+韓超72計【先做題，再聽課，最后再刷一遍錯題】
10月：陳劍講真題【先早年真題按模塊刷提，再近年真題按套卷刷題】
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11月：高分指南每章第二節(jié)三刷+模擬卷
12月：錯題通刷+各大模擬卷
4. 關(guān)于錯題與筆記
錯題：建議錯題用彩色馬克筆做記號即可，在錯題本上摘抄題號+頁碼+知識點(diǎn)，沒必要全抄下來，后期在電子書上點(diǎn)對點(diǎn)二刷
筆記：筆者個人覺得管綜數(shù)學(xué)不需要做筆記，教輔資料的知識點(diǎn)匯總足矣，可以準(zhǔn)備一個筆記本記錄一些“秒殺技巧”
5. 個人對于老師的看法
1）陳劍：教材比較成熟；講課溫柔慢吞吞，基礎(chǔ)不好的可以認(rèn)真聽
2）張紫潮：模擬題偏簡單但質(zhì)量還不錯；講課通俗易懂比較風(fēng)趣
3）韓超：72計和101陷阱必刷；講課難度適中
4）王杰通：針對22年數(shù)學(xué)的變革，筆者認(rèn)為可以重點(diǎn)關(guān)注一下王杰通，后期刷他的題集感覺很不錯；講課未知
四、 邏輯備考詳情
1.教材
1）《邏輯精點(diǎn)》：分基礎(chǔ)篇與強(qiáng)化篇，刷了三遍
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2）《邏輯1000題》：整體刷了一遍
3）《鑫全講真題》：整體刷了一遍
4）《黃皮書管綜歷年真題》：刷了一遍
5）《Mpacc醬綜推千題》：刷了一遍
6）《李煥300綜推》：刷了一遍
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眾多模擬卷：略
2.網(wǎng)課
1）邏輯精點(diǎn)配套課程：最初入門課程，完整聽了一遍
2）鑫全強(qiáng)化班：和邏輯精點(diǎn)配套差不多，多了一些整體的梳理
3）王誠基礎(chǔ)班：因?yàn)槁犃琐稳幕A(chǔ)，所以選擇性的聽了一下
4）王誠強(qiáng)化班：完整聽了一遍
5）王誠真題班：完整聽了一遍
6）王誠救命班：必聽，后期時間充裕，所以聽了兩遍
7）李煥72計:完整聽了一遍
8）李煥真題課：部分年份選聽
9）李煥101陷阱：完整聽了一遍
3.時間線
7月：邏輯精點(diǎn)刷了兩遍+聽課
8月：鑫全邏輯千題+專項(xiàng)突破
9月：邏輯精點(diǎn)三刷
10月：真題一刷+李煥72計+綜推千題
11月：綜推千題+真題二刷復(fù)盤+真題視頻+知識點(diǎn)梳理
12月：101陷阱+真題梳理+各大模擬卷
4. 關(guān)于錯題和筆記
錯題：數(shù)量很少，用馬克筆標(biāo)注即可，通常理解以后不會再錯
筆記：看書里知識點(diǎn)即可，重要的是自己的復(fù)盤和思維導(dǎo)圖
5. 個人對于老師的看法
1）鑫全：教材成熟；講課很細(xì)致，適合用來打基礎(chǔ)
2）王誠：教材未知；講課很有大局觀，適合強(qiáng)化階段與沖刺階段
3）李煥：教材未知；講課風(fēng)格介于上面兩者之間，適合基礎(chǔ)與強(qiáng)化階段
五、 寫作備考詳情
1.教材
1）《寫作攻略》：王誠的，很不錯，讀了一遍
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2）《寫作真題》：王誠的，真題自行訂正時參考的這個
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3）《思庫》：王誠的，適合在校生，內(nèi)容是一些分析問題的視角，對論說文比較有幫助
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4）《小釘咖：別讓我背長素材》：寫作素材積累，學(xué)累了看一看很不錯
2.網(wǎng)課
1）王誠論效文+論說文：必聽
2）王誠真題：必聽
3）寫作救命班：和上面兩個的內(nèi)容差不多
3.時間線
7月：未開始
8月：寫作攻略
9月：論效真題+網(wǎng)課
10月：論說真題+網(wǎng)課+小釘咖素材
11月：真題+小釘咖素材
12月：思庫+各大模擬卷論效部分
4. 個人對于老師看法
1）王誠：相較于其他老師并不那么功利應(yīng)試，但是令人格局打開，建議早早聽課看書。
2）張乃心：沒接觸過，聽說還不錯，如果聽了王誠發(fā)現(xiàn)get不到他的話建議試試。
六、 真題與模考
1.真題
22年慘痛的教訓(xùn)是過于依賴真題不可取，考試并不是單純找規(guī)律，命題組題風(fēng)突變其實(shí)無可厚非
但是真題由于其嚴(yán)密的邏輯和毋庸置疑的正確性，仍是最佳備考資料，一定要吃透，請務(wù)必瘋狂的橫縱向梳理復(fù)盤
筆者認(rèn)為關(guān)于刷真題各種形式的輪次，共計3-5輪即可
2.模考
筆者到后期沒什么好學(xué)的了，所以刷了很多模擬卷，主觀感覺質(zhì)量差距太大
但作為訓(xùn)練肌肉記憶的工具，定期的模考是必要的。但是不必過于在意模考成績，因?yàn)樵谝庖矝]用，其一是由于模考卷質(zhì)量普遍不高，參考價值不大，其二是大多數(shù)人那時候水平已定，重要的是保持手感和放平心態(tài)，糾結(jié)于模擬成績并無裨益。
七、 寫在最后的雜談
2023級開始，大連海事大學(xué)物流工程與管理（125604方向）不招生了。
大連海事大學(xué)的研究生物流工程專業(yè)在全國的排名怎么樣?難考嗎?_百度...
暈，研究生物流工程專業(yè)是“物流工程與管理”，還是偏向軟學(xué)科的（規(guī)劃之類的），當(dāng)然是學(xué)校的優(yōu)勢項(xiàng)目。上海交大考取難度極高，另外上海交大的交通運(yùn)輸類強(qiáng)在路上，海運(yùn)不如上海海事和大連海事。只是上海交大出國的機(jī)會多，名氣大。上海有和美國合作辦學(xué)的交通類研究生專業(yè)院校。考取上交，380以上才有機(jī)會...
大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院,物流工程,考研的話招文科生嗎,有這個限...
1、大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院，物流工程，考研可以接受跨考，沒有限制。2、考研不分文科生還是理科生，但大連海事大學(xué)的物流專業(yè)考研需要考數(shù)學(xué)一，如果高等數(shù)學(xué)沒有基礎(chǔ)則很難跨考。3、只要招生單位公布的專業(yè)目錄的【備注】沒有報考專業(yè)的限制說明就可以跨考。建議去大連海事大學(xué)網(wǎng)站查看專業(yè)目錄的...
物流管理研究生,考哪的好
西南交通大學(xué)的物流管理則分別由交通運(yùn)輸學(xué)院和經(jīng)管院負(fù)責(zé)，交通運(yùn)輸學(xué)院的專業(yè)為物流工程，授予工科學(xué)位，考試科目為管理運(yùn)籌學(xué)。選擇考研學(xué)校時，考生需要根據(jù)自己的實(shí)力進(jìn)行合理評估，以增加考研成功的幾率。大連海事大學(xué)的物流管理專業(yè)，不僅有自主設(shè)置的專業(yè)物流管理與工程，還注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，...
大連海事大學(xué)的研究生物流工程專業(yè)在全國的排名怎么樣
物流工程與管理專業(yè)偏向軟學(xué)科，如規(guī)劃等，是學(xué)校的強(qiáng)勢項(xiàng)目。與大連海事大學(xué)相比，上海交通大學(xué)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)力不容小覷，尤其在海運(yùn)方面，盡管上海海事大學(xué)和大連海事大學(xué)在海運(yùn)領(lǐng)域具有較強(qiáng)實(shí)力，但上海交通大學(xué)的交通類專業(yè)在出國機(jī)會和名氣方面更具優(yōu)勢。上海交通大學(xué)與美國合作辦學(xué)的交通類研究生專...
物流工程專業(yè)考研方向分析
具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。推薦院校有西安交通大學(xué)、清華大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、北京師范大學(xué)、山東大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)等。物流工程專業(yè)考研方向2：物流工程 物流工程研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計劃與控制以及企業(yè)物流經(jīng)營管理。本工程...
物流管理專業(yè)考研哪個大學(xué)比較好
大連海事大學(xué)在物流管理方面有著豐富的研究經(jīng)驗(yàn)，其教師團(tuán)隊(duì)在學(xué)術(shù)研究和實(shí)踐應(yīng)用方面都有很高的造詣。西安交通大學(xué)在物流管理教育方面有著悠久的歷史，培養(yǎng)了大量優(yōu)秀的人才。西南交通大學(xué)則在物流工程與管理領(lǐng)域有著獨(dú)特的優(yōu)勢，為學(xué)生提供了豐富的實(shí)踐機(jī)會。這些學(xué)校為物流管理專業(yè)的學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境...
考研問題,大連海事大學(xué)的學(xué)長幫幫忙!
專業(yè)課真題需要買了，這個也可以打電話咨詢大連海事招考辦，如果認(rèn)識學(xué)哥學(xué)姐那就更好了，本校如果有考的，可以向你的前輩們打聽一下。4、向自己的專業(yè)課老師打聽考研信息和專業(yè)課信息， 一般的大學(xué)老師都是研究生畢業(yè)，所以他們懂得這條路改怎么走，我想這方面的幫助應(yīng)該是挺大的。5、和考研的同學(xué)一...
考研 物流工程專業(yè) 考哪一個學(xué)校好???
此外，學(xué)校還設(shè)有先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室和科研平臺，為學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。近年來，大連海事大學(xué)的物流工程專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)市場上表現(xiàn)出色，受到了廣泛好評。物流工程專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容涵蓋了物流管理、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等多個領(lǐng)域。大連海事大學(xué)的物流工程專業(yè)不僅教授學(xué)生物流理論知識，還注重培養(yǎng)學(xué)生的...
物流管理考研報什么學(xué)校比較好
目前，有幾所大學(xué)在物流管理領(lǐng)域享有較高的聲譽(yù)，它們分別是：大連海事大學(xué)，作為交通部唯一的直屬高校，其物流管理與工程專業(yè)由學(xué)校自主設(shè)置。該專業(yè)要求考生參加數(shù)學(xué)一考試，授予工學(xué)學(xué)位。大連海事大學(xué)的物流管理專業(yè)研究方向廣泛，畢業(yè)生就業(yè)情況良好，且考研的專業(yè)課為運(yùn)籌學(xué)。西安交通大學(xué)在管理學(xué)領(lǐng)域有著...
大連海事大學(xué)物流管理專業(yè)要學(xué)哪些課程,好學(xué)嗎
專業(yè)特色：本專業(yè)是在原大連海運(yùn)學(xué)院航管系的綜合運(yùn)輸專業(yè)（1989年創(chuàng)辦）和國際多式聯(lián)運(yùn)（1992年創(chuàng)辦）專業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上于2005年創(chuàng)建的，支持交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理和物流工程與管理兩個二級學(xué)科碩士和博士點(diǎn)。專業(yè)現(xiàn)已形成較為明顯的專業(yè)優(yōu)勢和特色優(yōu)勢，在我國航運(yùn)、港口、貨運(yùn)代理及倉儲等第三方物流行業(yè)，...
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沭陽縣彎曲： ______ 根據(jù)09年的研究生分專業(yè)排名,大連海事在交通運(yùn)輸工程學(xué)科的排名分是A,你所說的物流工程就是交通運(yùn)輸工程下屬的學(xué)科. 學(xué)校的優(yōu)勢在于航運(yùn)圈子,物流在全國也算得上“還可以”的了 10年物流專業(yè)收分350分,工科(考數(shù)一). 專業(yè)...
沭陽縣彎曲： ______ 主要是數(shù)學(xué). 政治和英語拉不開分,專業(yè)課主要是看書,把書上的東西都搞明白的話,專業(yè)課一般沒什么問題.
沭陽縣彎曲： ______ 最近幾年的專業(yè)課都考運(yùn)籌學(xué),清華大學(xué)版的那本,針對本書有配套的練習(xí)參考書,市面上有兩本,一本也是清華大學(xué)出版社的,還有一本好像是西北工業(yè)大學(xué)出版社的,記不清了,隨便哪本參考書都可以,內(nèi)容差不多的.一般書店都有賣的,或者可以上網(wǎng)買.從歷年來看,考的范圍,深度都差不多.好好準(zhǔn)備,系統(tǒng)復(fù)習(xí),加上勤練習(xí),在這科上取得好成績沒多大問題的. 物流在海大算是好專業(yè)了,報名的人不少,考研的分?jǐn)?shù)會偏高些.另外,該專業(yè)數(shù)學(xué)考的是數(shù)一.具體的要求看簡章吧.祝你好運(yùn)!
沭陽縣彎曲： ______ 大連海事和上海海事物流是中國最好的大學(xué),如果有能力考研考物流管理的話,建議考上海海事大學(xué). 物流管理考研基礎(chǔ)課程主要是管理類的教材,例如管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué). 我是物流專業(yè)的,才大一,專業(yè)很不錯,但是學(xué)出來不容易.
沭陽縣彎曲： ______ 現(xiàn)在有兩個物流工程與管理專業(yè),一個是工科一個是管理科,報考時應(yīng)該有區(qū)分的
沭陽縣彎曲： ______ 哦哦,懂了,你說的是 物流工程(系統(tǒng)工程)專業(yè),那這個是交管的,其實(shí)海事好的有特色的是航運(yùn)管理和交通運(yùn)輸專業(yè),也在交管的,交管學(xué)院和輪機(jī)學(xué)院里的專業(yè)一樣,全度挺好的感覺,系出名門啊,競爭激烈不激烈還得看你想不想考,再激烈還有清華北大激烈??所以只要你認(rèn)定了就加油,好好努力就會成功.我感覺這專業(yè)特別是在我學(xué)校定位了,工作反正沒問題..
沭陽縣彎曲： ______ 是的,包括同一個學(xué)院的交通運(yùn)輸規(guī)劃專業(yè)都是這本,至少2011年考研是這樣的
沭陽縣彎曲： ______ 如果你喜歡物流類專業(yè)的話 可以讀海大的物流管理或者物流工程 不過讀個國際航運(yùn)管理比較好 海大跟交通部的關(guān)系比較好 就業(yè)明顯有優(yōu)勢 而且跟國外大學(xué)關(guān)系比較好 海事的交管是原來的物流學(xué)院和經(jīng)管學(xué)院合并而成的 所以有很多經(jīng)濟(jì)類的專業(yè) 個人還是比較喜歡企業(yè)管理方向 主要針對航運(yùn)企業(yè) 男生很好找工作
沭陽縣彎曲： ______ 還不錯 物流學(xué)院和經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院合并 現(xiàn)在統(tǒng)稱交通運(yùn)輸管理學(xué)院 管理學(xué)學(xué)位主要就是物流管理和財務(wù)管理兩個方向 海事大學(xué)畢竟是有海事兩個字 所以就業(yè)什么的比較好 學(xué)科的學(xué)術(shù)背景也比較悠久 航運(yùn)企業(yè)事業(yè)單位一般也會首選海事大學(xué) 不過06級以前本科物流管理發(fā)過工科學(xué)位 后來回歸到管理學(xué)學(xué)位的 物流的老師不少都很有意思 尤其有個紅星哥很搞笑 水平也不錯 不過不知道是不是物管方向的 祝你好運(yùn)~
沭陽縣彎曲： ______ 本科的專業(yè)通常招生門類通常比較多,有的研究生就合成一個專業(yè)了.你說的應(yīng)該就是物流工程與管理.報考沒有什么嚴(yán)格要求就算是跨專業(yè)也沒有限制,所以當(dāng)然接受了,要靠自己努力了.加油~
