試駕第三代哈弗H6的感受和車身配置詳談分享！
作為連續(xù)奪得86個月SUV銷量冠軍、累計銷量超過300萬輛的哈弗H6，稱之為國產(chǎn)“神車”一點也不為過。這么一款富有傳奇色彩的車型，在進行升級換代的時候，對于很多產(chǎn)品的設(shè)計師而言是一項既榮耀又極富挑戰(zhàn)的工作，稍有差池可能就讓傳奇不再續(xù)寫。所以，對于傳奇車型的換代，對于分寸的拿捏與平衡十分重要。
在不久前的成都車展上我們見到了全新哈弗H6，也就是哈弗H6的第三代車型，不過只是靜態(tài)的欣賞，而這次，我特意來到北京為大家搶先試駕了一下，看看這款“神車”還能不能繼續(xù)“稱神”呢？
01外觀顏值夠“好看”，開出去面子十足 中國消費者買車看重的是什么？沒錯，是面子。不管花多少錢，買的車一定要大氣有派，開出去倍有面子。而在這方面，哈弗H6絕對是下了功夫的。當(dāng)我站在全新哈弗H6的面前時，最直觀的感受就是這一代的車型比上一代車型看上去更大，細節(jié)設(shè)計不花里胡哨，整體形象更加的舒展。
原以為這是尺寸大幅增加帶來的改變，但翻開上一代哈弗H6的尺寸數(shù)據(jù)和第三代哈弗H6尺寸數(shù)據(jù)進行對比的時候發(fā)現(xiàn)，新車的車長僅加長53mm，軸距也僅僅增加58mm而已，但數(shù)據(jù)的變化遠沒有視覺效果這般明顯。
當(dāng)然，這主要還是得益于全新的檸檬平臺。新車的前懸尺寸相比于第二代車型的前懸尺寸有了明顯的壓縮，前懸尺寸的壓縮也就使得全新哈弗H6的整個側(cè)面的視覺重心有了更為明顯的“拉長感”。另一方面，因為更改了C柱和D柱之間舷窗的設(shè)計，所以全新哈弗H6的尾部看上去更厚實，更像是一款大尺寸的SUV。
盡管看上去更大，但是其整備質(zhì)量還是有所降低。據(jù)我了解，全新哈弗H6整車使用了更多高強度鋼和更好的優(yōu)化了剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以車輛得以減重100kg。可以看到的是，全新哈弗H6在尺寸和車重之間取得了一個很好的平衡。 02各項配置超“好用”，能動口的絕不動手 坐進車內(nèi)，這種寬闊的感受更為直觀。全新哈弗H6的車內(nèi)沿用了現(xiàn)款車型用料扎實的內(nèi)飾風(fēng)格，更貼近轎車化的坐姿以及更有立體感的中控臺設(shè)計，讓你如同坐進一個巨幕電影院，整體給人的空間感非常不錯。
以前總說哈弗H6不夠智能，現(xiàn)在這一代車型，可以說是徹徹底底顛覆了你對它的印象。最直觀的的是，原先的儀表板遮光被取消了，取而代之的是一塊顯示細膩的液晶儀表，再加上造型融合的12.3英寸中控大屏，整體的觀感十分不錯。并且還支持儀表盤、中控屏以及10英寸HUD抬頭顯示“三屏聯(lián)動”，算得上同級中為數(shù)不多采用此類配置的車型。
當(dāng)然，全新哈弗H6的車機系統(tǒng)也是這次換代的一大亮點。除了那些常規(guī)的多媒體功能以外，它還可以實現(xiàn)遠程在線升級，升級的項目包括車機系統(tǒng)、ECU（發(fā)動機控制單元）、TCU（變速箱控制單元）等，這對于傳統(tǒng)燃油車來說絕對算是一次大膽的嘗試。
因為語音控制的便利性，所以全新哈弗H6在語音系統(tǒng)上下了一番功夫。可以看到的是，除了方向盤上的多功能按鍵和撥桿外，能看到的物理按鍵十分有限，大部分功能都集成到了車機系統(tǒng)中，只需要一句“你好，哈弗”基本上都能解決。不過在我個人看來，對于那些常用的按鍵比如空調(diào)按鈕、換擋模式切換還是采用實體按鍵或許會更好一些。
在場地試駕的環(huán)節(jié)中，我也順便體驗了一下循跡倒車功能，這個功能在寶馬很多車型上可以看到。其原理就是當(dāng)你進入一個狹窄路段或者死胡同的時候想要倒車，那么你只需把車輛停下，按下循跡倒車功能按鍵，掛入倒擋，然后車子就會循跡倒車50米，整個過程中完全不用人為干預(yù)。對于新手司機而言，絕對是一項非常實用且貼心的功能。
當(dāng)然除此之外，像全場景AEB自動緊急制動、并線輔助、智慧躲閃等22項智能駕駛輔助功能在全新哈弗H6身上都能看到。事實上，配置從來不是中國品牌，尤其是哈弗品牌的“短板”，所以關(guān)于更多智能主動安全、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)我就不再一一贅述。
03日常駕駛很“好開”，還支持整車FOTA升級 在動力方面，全新哈弗H6搭載全新的1.5T發(fā)動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，乍一看和現(xiàn)款車型相同，但實際上發(fā)動機熱效率提升至38%，電控增壓器也進行了升級，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。當(dāng)然更重要的是，全新哈弗H6具備了整車FOTA的升級功能，這也是目前市場上首款具備整車FOTA升級功能的燃油車。換句話說，就是這臺發(fā)動機的參數(shù)可以進行FOTA遠程在線升級，試想一下某天一覺起來，車輛已經(jīng)完成升級，開起來就又是另一番的感受了。
就現(xiàn)場的試駕體驗來看，動力輸出依然以平順性為主，低扭比較充沛，中后段只要舍得踩油門還是能夠帶來不錯的爆發(fā)。變速箱的升擋和降擋都很積極，這也使得油門十分跟腳，如果用一句話總結(jié)，那就是忘掉它是雙離合變速箱吧！
底盤響應(yīng)和隔音水平，也是全新哈弗H6的一大亮點，事實證明檸檬平臺在提升動態(tài)質(zhì)感的這件事上，確實做了很多的工作。在經(jīng)過一些破損路面時，懸架對振動的處理很從容，相比現(xiàn)款車型在底盤質(zhì)感上提升明顯，而且隔音水平也相當(dāng)出色。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是全新哈弗H6升級比較明顯的地方，方向盤虛位變小了，車頭響應(yīng)速度也更快了，再加上多種可選的方向盤阻尼調(diào)節(jié)，車輛開起來的感覺更加靈活。
總的來看，全新哈弗H6的改變是十分令人滿意的。不管是大氣有派的外觀，還是更加高級、更有科技感的內(nèi)飾，抑或者是整個動態(tài)行駛質(zhì)感的提升，都讓其具備挑戰(zhàn)合資的實力。如果新車能夠保持和現(xiàn)款相同的售價區(qū)間，這種加量不加價的升級相信能讓它繼續(xù)保持SUV銷量冠軍的寶座。當(dāng)然，如果你想進一步印證，我建議你一定要要去深度試駕，它絕對會給你帶來不小的驚喜。
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第三代哈弗h6車主真實口碑
此外，1.5T車型的動力表現(xiàn)也受到了部分車主的吐槽。盡管其最大馬力可達169匹，扭矩285牛米，但有不少車主反映，行駛過程中動力衰減嚴(yán)重，高速超車?yán)щy。因此，如果條件允許，選擇2.0T車型可能更為合適。在車主口碑方面，第三代哈弗H6的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。許多車主對其性價比、配置、空房以及油耗表示滿意...
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第三代哈弗h6車主真實口碑如何?,
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哈弗h6第三代max配置
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