雷克薩斯es200動力夠用嗎(雷克薩斯es200動力不好,怎么還有人買不好)
標配的換擋撥片在一定程度上提升了駕駛者的駕駛樂趣。提供了三種駕駛模式，即經(jīng)濟、正常和運動。區(qū)別更多的是中低速的動態(tài)響應。畢竟中后期整體加速水平不強。在Sport模式下，前部的動態(tài)響應會更好，速度會非常積極地爬升，升檔也會延遲。當油門稍微踩三分之一時，轉(zhuǎn)速會上升到4000轉(zhuǎn)左右。不過就ES的定位來說，我更喜歡用Normal模式，適度的調(diào)整也符合上班時放松的需要。
排量2.0L，最大馬力167PS，要拉1.6T的車，對動力的要求不能太高。60km/h之前加速還算輕快，但未來動力衰減會更嚴重，未來加速會變得很佛。考慮到燃油經(jīng)濟性，變速箱的性能優(yōu)于平順性。正常情況下，升檔還是比較積極的。在急加速的情況下，降檔速度會有點懶。踩下油門后，大約需要一秒鐘才能完成降檔，動力會適應收斂。
新一代ES在懸架結(jié)構(gòu)上進行了一些調(diào)整，多連桿結(jié)構(gòu)和襯套數(shù)量的增加使得ES在行駛質(zhì)感上有了更好的表現(xiàn)。底盤厚重靈活的 懸掛 對路面的坑洼有足夠的信心，操控簡單，沒有不必要的震動，車內(nèi)的舒適性得到了很好的保障。
雷克薩斯es200動力怎么樣?
雷克薩斯es200動力只能是滿足日常使用。以下是雷克薩斯es200的優(yōu)缺點：1、優(yōu)點：采用代號6AR-FSE的2.0L發(fā)動機搭配6AT的變速箱平均油耗在8個油左右。雷克薩斯吸引人的一大賣點就是維修保養(yǎng)政策汽油車型4年10萬公里免費保修保養(yǎng)。2、缺點：上坡乏力在一些陡坡感覺有點笨重。超車加速較肉每次加速超車時都有力...
es200動力真的很差嗎
實測百公里加速是12點5秒，這個動力水平跟常見的大眾朗逸1點5L自動擋差不多。2、雷克薩斯ES200搭載了一款0L的自然吸氣發(fā)動機，并匹配CVT無級變速箱，其中最大馬力173匹，峰值扭矩208牛米，雖然動力參數(shù)看著不錯，但車輛的百公里加速成績長達11秒以上，在同級別車型中算得上是最弱的了。
獨立試駕雷克薩斯ES200:動力不弱,卻難逃“移動路障”宿命
而“豪華”+“肉”這兩個關(guān)鍵字組合到一起,能令大家會心一笑的車型莫過于 雷克薩斯ES200了。 作為一個每天自駕通勤超過2小時的普通駕駛者,我生平最反感的駕駛行為就是高速匝道急停、不打燈變道和占據(jù)快速車道龜速行車了。而湊巧的是,遇到的慢速占道的車輛中(德系性能控車主往往會稱呼這種車為“移動路障”),...
為什么千萬別買ES200?雷克薩斯ES200動力真的很差嗎
首先，ES200的價格偏貴。雷克薩斯ES系列車型的官方參考價在29.00-48.89萬元，其中ES200作為入門版車型起價高達29.49萬元，終端售價還有可能存在一些小幅漲價現(xiàn)象。要知道，寶馬5系3系和新款奔馳C級在發(fā)售一段時間后的價格已經(jīng)下降了28萬元，即使是2020年的ES200車型，價格仍然要高于這些車型。其次，...
雷克薩斯ES200怎么樣?
如果平時您就開一輛自然吸氣的家用車的話，你會覺得，它初段加速的感覺真的沒什么勁，即使是拉高轉(zhuǎn)速，在中高轉(zhuǎn)速之間，整個加速力度也不是特別強。應該說雷克薩斯ES200不像很多其他日系車型那樣，給你營造出一種動力很充沛的假象，他們都會把油門踏板調(diào)的比較靈，動力也就是僅僅滿足夠用。動力表現(xiàn)方面...
雷克薩斯es200動力弱到什么程度
雷克薩斯ES200搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率達到127千瓦，相當于173匹馬力，最大扭矩為208牛頓?米，轉(zhuǎn)速達到6600轉(zhuǎn)\/分。這些數(shù)據(jù)表明，ES200的動力性能并非一般，它是雷克薩斯ES系列中備受歡迎的熱銷車型之一。自1991年5月，雷克薩斯以ES300而非ES250的命名推出了其豪華陣容。1996年9月...
雷克薩斯es2.0動力夠用嗎(es200雷克薩斯動力怎么樣)
第一所有者沒有比較就沒有傷害。雷克薩斯es200動力弱嗎？價格方面不強，但如果和1.5L、1.0動力車型相比，雷克薩斯es200的動力也不弱！動力方面，最強的F1是超跑，其次是百萬豪車。慢慢地，力量越來越弱。想要強大的實力，就得多花錢！雷克薩斯es200動力家用就夠了，如果你覺得動力不夠260用！但是，開...
2.0L的雷克薩斯ES,動力到底夠不夠用?
論動力方面，最強的F1，然后就是超跑，其次就是百萬豪車，慢慢的依次動力越來越弱，想要動力強勁，就要多花錢!雷克薩斯es200動力家用足夠，如果覺得動力不夠上260啊!但是入手雷克薩斯的朋友更多的是看好品質(zhì)，問題少安逸舒適省心省事，動力方面夠用就可以，追求動力就選同級別凱迪拉克!車主二 這個就要看你...
這才是一輛豪華車該有的樣子——雷克薩斯ES200
ES200也算是最近的一個話題熱點了,一個2.0自然吸氣發(fā)動機帶總共1.6噸的車重動力表現(xiàn)到底怎么樣,還有人質(zhì)疑ES到底能不能算是一臺C級車。那么今天就來看看在我看來 雷克薩斯ES200到底產(chǎn)品力表現(xiàn)如何。 座椅和空間 首先先聲明一點,展車的前排座椅和方向盤不可調(diào)節(jié),一切感受以試駕車調(diào)整好后為準。 前排座椅好評,高度...
es200動力真的很差嗎
雷克薩斯ES系列簡介 雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。自1989年誕生以來，ES便作為品牌旗下的核心車型不斷進化。歷經(jīng)數(shù)代演進，新ES以更加卓越的靜謐性和駕乘舒適性。充分詮釋LEXUS雷克薩斯品牌...
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元壩區(qū)復合： ______ 車主你好,這款車動力性和操控性特別好,希望我的回答可以幫到你,你可以點擊頭像關(guān)注我并進行一對一圖文咨詢問答,我會盡力幫你解答問題,祝你生活愉快,闔家幸福!
元壩區(qū)復合： ______ 優(yōu)點: 油耗真心說非常低,而且不挑油,我都加92 缺點: 低配只有黑白屏 外觀: 前臉漂亮,屁屁一般 內(nèi)飾: 做工精致,真皮方向盤,真皮座椅(冷熱、10向調(diào)節(jié)主副駕),整個駕駛室包裹精致用料講究.(我要金屬車標) 空間: 很大,不...
元壩區(qū)復合： ______ 既然提到漢蘭達那預算估計也就30萬,這樣es只能入門配置,動力2.0自吸,只能說夠用,如果完全不在乎動力,就是享受雷克薩斯的做工和靜音舒適與服務那么就買es,如果有通過性要求漢蘭達,如果預算是35,那么不建議買漢蘭達了,帕杰羅,霸道都差不多能看了.如果預算低于30,又像動力搞得轎車,看看皇冠.
元壩區(qū)復合： ______ 雷克薩斯新ES200作為第六代的中期改款車型,外觀延續(xù)一貫優(yōu)雅流暢的造型,全新的前臉設(shè)計更具現(xiàn)代感.新ES200和老款相比,主要是在細節(jié)上進行升級.這點在空間和內(nèi)飾上尤為明顯,即使是ES200,與中高配車型在氛圍的營造上并沒有明顯區(qū)別,建議購車前多查查資料,最好實地試駕一下看看是否適合自己.
元壩區(qū)復合： ______ 城市里開圖舒適就值得,如果不是單純?yōu)榱耸孢m,還有會跑一些中高速路段,那么不推薦,動力是唯一的短板
元壩區(qū)復合： ______ 動力很一般,其他很不錯,雷克薩斯的耐用和質(zhì)量是出名的,加上6年免費保養(yǎng)保修,等于除了輪胎損耗其他都給你換,某媒體說剎車片都算里面了
元壩區(qū)復合： ______ 不值得,動力太弱
元壩區(qū)復合： ______ 真的是難以理解花近30W買一個高配雅閣的是什么人.新皇冠2.0T的引入和價格的下降直接導致了高端B級車比如別克君越高配 邁騰高配 A4等還接失去了存在的價值,無論是品牌影響力 還是配置,空間尺寸都相差甚遠,動力不相上下甚至技術(shù)...
元壩區(qū)復合： ______ 性價比還是蠻高的 新款的很多配置都是標配 上次在易車網(wǎng)里看過 具體什么忘了 如果要求不高資金不是很充足沒必要買250 es200足夠用
元壩區(qū)復合： ______ ES200質(zhì)量非常穩(wěn)定,油耗低,很舒適,但動力平平,如果對動力要求不高,可以選擇此車.316也很實用,動力不高不低,但肯定沒有雷克薩斯的質(zhì)量,如果選擇寶馬應該考慮320i.另外,這個價位選擇奔馳C200運動款(2.0T)也很好.
