搭載日產(chǎn)最新混動技術(shù)日產(chǎn)超混電驅(qū) 軒逸讓用戶告別里程焦慮
現(xiàn)在的汽車市場正在高速向電動化轉(zhuǎn)型，各大車企也都紛紛加大電動化的研發(fā)投入，為的就是在未來不會因為技術(shù)落后，導(dǎo)致難以生存，但是現(xiàn)在因為續(xù)航里程和充電等方面的問題，讓消費者對純電車型還具有不小的抗拒，而燃油車因為環(huán)保和燃油經(jīng)濟性問題，顯然是不符合部分消費者的購車需求了，這就讓混動車型成為現(xiàn)在消費者購車重點考慮對向。
e-POWER混動技術(shù) 動力強油耗低
而混動車市場也有著眾多的車型，對于消費者而言很難選擇。今天AM車鏡就給大家推薦一款綜合實力強勁的混動車型，它就是東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū) 軒逸，它采用的日產(chǎn)第二代e-POWER混動技術(shù)，這個技術(shù)區(qū)別于市面上所有的混動技術(shù)，相比插電式混動車型，它不用充電，相比油電混動，超混電驅(qū) 軒逸在油耗上具有優(yōu)勢，同時超混電驅(qū) 軒逸還兼顧了純電車型的行駛質(zhì)感和靜謐性。
動力上，超混電驅(qū) 軒逸采用的是1.2L自然吸氣高效發(fā)動機，這款發(fā)動機雖然最大功率只有72匹馬力，但是它并不會直接參與車輛驅(qū)動，而作為類似于增程器的功能，來帶動車輛的發(fā)電機為電池充電，讓電池為驅(qū)動電機供電，從而驅(qū)動車型行駛，而驅(qū)動電機的最大扭矩可以達到300N·m，這就可以讓車輛具有非常強的加速體驗，并且超混電驅(qū) 軒逸百公里油耗只有4L左右，在同級車型中也是具有不錯的優(yōu)勢。
那么這時可能就會有人問了，超混電驅(qū) 軒逸在動力上的表示是不錯，但是發(fā)動機不參與車輛的驅(qū)動，在中高速的二次加速是否會出現(xiàn)供能不足，加速疲軟的問題？或者是在寒冷的冬天，超混電驅(qū) 軒逸采用的日產(chǎn)第二代e-POWER混動技術(shù)是否足夠穩(wěn)定，會不會出現(xiàn)饋電的問題？
其實，關(guān)于這兩個問題，AM車鏡在今年1月份就對日產(chǎn)超混電驅(qū) 軒逸這套e-POWER混動技術(shù)做過測試，當(dāng)時是在零下十幾度的冬天，我們用100-120公里每小時的時速不間斷行駛210公里，車輛并沒有出現(xiàn)饋電和動力衰減的情況，在高速上的動力很充沛，二次加速的動力響應(yīng)也很及時，并沒有任何的遲滯和不跟腳的感受。
此外，超混電驅(qū) 軒逸還配有增強版ProPILOT超智駕智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持車輛的L2級駕駛輔助，在你需要的時候，只需要按一下方向盤上的藍色按鍵就可以一鍵開啟，像自適應(yīng)巡航、自動跟車、車道保持、車道偏離預(yù)警等一些常用功能等包含在里面，并且車輛在行駛時會自動檢測與前車的距離，從而智能調(diào)整自身車速，有效地緩降長途駕駛的疲勞。
當(dāng)然超混電驅(qū) 軒逸除了在動力、油耗和駕乘體驗上具有同級領(lǐng)先的實力，其在外觀內(nèi)飾的設(shè)計、車輛配置和空間上也都具有較強表現(xiàn)。
外觀運動 辨識度高
外觀方面，超混電驅(qū) 軒逸采用了日產(chǎn)全新的V-motion設(shè)計語言，前臉采用了大面積星陣式進氣格柵，兩側(cè)雙V樣式的鍍鉻飾條是日產(chǎn)標(biāo)志性設(shè)計，配合兩側(cè)回旋鏢式LED前大燈，讓車輛整個前臉看上去具有強烈的辨識度，同時還具有不錯的精致感和時尚氣息。
車身側(cè)面線條流暢，動感的腰線設(shè)計、向后傾斜的車頂線條、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計，營造出非常流暢的運動感。此外，超混電驅(qū) 軒逸還在后視鏡下方設(shè)計了e-POWER的標(biāo)識來突出它的身份，彰顯出它獨特的動力系統(tǒng)。
車身尺寸上，超混電驅(qū) 軒逸的長寬高分別是4652*1815*1447（1445）mm，軸距2712mm，要知道超混電驅(qū) 軒逸可以一款緊湊型轎車，能有這樣的車身尺寸已經(jīng)是非常不錯的表現(xiàn)了。
車輛尾部，超混電驅(qū) 軒逸采用了分體式LED尾燈設(shè)計，很好的和前大燈做出呼應(yīng)，配合后保險杠上的鍍鉻飾條，讓車輛的辨識度和時尚感得到了進一步提升。
內(nèi)飾時尚 乘坐舒適
內(nèi)飾方面，超混電驅(qū) 軒逸的設(shè)計風(fēng)格簡約時尚，但是依舊保留了空調(diào)的實體按鍵，讓車輛在行駛中，空調(diào)的操控更加的便捷，當(dāng)然你要是不想動手，超混電驅(qū) 軒逸還配備了語音控制功能，只需要輕聲呼喚，就可以對車輛的多媒體、天窗、導(dǎo)航等功能進行控制，非常的方便快捷。
超混電驅(qū) 軒逸還搭載了12.3英寸的中控屏和7英寸液晶儀表，內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，具有車載娛樂、在線音樂、OTA升級等功能，在車機的流暢度和清晰度也都表現(xiàn)的很不錯。
東風(fēng)日產(chǎn)有著大沙發(fā)的稱號，在座椅的乘坐方面超混電驅(qū) 軒逸也是具有非常強的實力，它采用了Multi-Layer人體工學(xué)座椅，坐上去的包裹感和支持性都很不錯，配合車輛搭載的雙區(qū)空調(diào)，讓每一位乘客都具有舒適的乘坐體驗。
五款配置車型各有不同 可根據(jù)需求購買
在車輛的配置上，超混電驅(qū) 軒逸共五款車型，售價區(qū)間為13.89萬元-17.49萬元之間，分別是售價為13.89萬元的超混電驅(qū) 全電驅(qū)Pro版，售價14.29萬元的超混電驅(qū) 全電驅(qū)大屏版，售價14.99萬元的超混電驅(qū) 超智聯(lián)Plus版，售價15.59萬的元超混電驅(qū)-超智駕Max版和售價為17.49萬元的超混電驅(qū)-超豪華UItra版。在智能配置上五款車型有著非常多的差異。
首先，我們先來看超混電驅(qū) 全電驅(qū)Pro，它配備了Zone Body車身結(jié)構(gòu)、高強度高性能車身、前后高強度防撞鋼梁、單級減速器、Auto Hold自動駐車、EPS車速感應(yīng)式電動助力轉(zhuǎn)向、車速感應(yīng)式前雨刮器、EPB電子制動、7英寸3D平視信息顯示系統(tǒng)等功能。
超混電驅(qū)全電驅(qū)大屏版相比上一款車型多了4000元，在智能科技方面得到了明顯的提高，顧名思義就是其中控屏得到了升級，來到了12.3英寸，同時還增加了行車記錄儀、倒車影像、Nissan Connect超智聯(lián)2.0、語音控制、遠程控制、遠程實時監(jiān)測、實時在線導(dǎo)航、在線影音娛樂等功能。
超混電驅(qū)超智聯(lián)Plus比上一款車型增加了7000元，前大燈也相較于超混電驅(qū)全電驅(qū)大屏版，由原來的鹵素?fù)Q成了LED，還增加了前流水轉(zhuǎn)向燈、自動大燈、大燈延時關(guān)閉、電動天窗、主動進氣格柵、智能遙控鑰匙（靠近開鎖 離開上鎖）、無線手機充電等諸多配置。超混電驅(qū)超智駕Max又比上一版增加了6000元，配置方面增加了增強版ProPILOT超智駕，有自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、預(yù)碰撞智能剎車、超視距碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道智能修正、變道盲區(qū)預(yù)警、疲勞智能預(yù)警等安全配置，極大地提升了車輛的行駛安全。
超混電驅(qū)超豪華UItra比上一款增加了1.9萬元，增加了車內(nèi)氛圍燈、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、360度全景影像、前后雷達、8揚聲器高保真BOSE音響系統(tǒng)等配置，無論是安全配置還是舒適性配置，顯然是超混電驅(qū)超豪華UItra版本更為齊全。
AM車鏡總結(jié)：
超混電驅(qū) 軒逸作為一款混動車型，基于有著全球超500萬銷量的日產(chǎn)軒逸升級而來，其無論的外觀內(nèi)飾的設(shè)計，還智能配置都非常符合現(xiàn)在消費者的購車需求，同時超混電驅(qū) 軒逸在車輛的動力和油耗上也具有很強的實力，可以說超混電驅(qū) 軒逸是一款綜合實力很強的車型，非常值得大家購買。
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昌吉市曲柄： ______ 軒逸純電真實續(xù)航, 這一款車的續(xù)航行程約300公里,軒逸純電動版車型搭載知了一臺電動機,這款電動機是前置的,這款電動機的最大道功率為80kw,最大扭矩為254牛米.將電動車輛停在原地,將油門踏板踩到底,電動機就專能立即輸出最大扭矩.電動機的這樣的動力輸出方式是屬很適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)使用的.望采納.
昌吉市曲柄： ______ t702.0L的車型用的是日產(chǎn)mr20de發(fā)動機,而1.6L用的是hr16de發(fā)動機,都是不錯的發(fā)動機,這兩款發(fā)動機同樣也用在了逍客和騏達上. 啟辰T70是東風(fēng)啟辰品牌傾力打造的首款SUV.憑借“技術(shù)派智享SUV”精準(zhǔn)的市場定位,2015年1月上市至今累計銷量超過13萬輛. 相比同級車型,啟辰T70以極具競爭優(yōu)勢打入市場,甚至憑借技術(shù)、品質(zhì)和性價比優(yōu)勢,為10萬元SUV樹立新的價值典范,引領(lǐng)該區(qū)間消費潮流. 啟辰T70這款車型與奇駿、逍客同平臺打造,采用了多項同級市場上“見所未見”的領(lǐng)先技術(shù),包括首次采用XTRONIC CVT變速箱、首次采用真正的多連桿獨立后懸掛、首次搭載3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等智能裝備.
昌吉市曲柄： ______ 表示有:“PURE DRIVE”技術(shù) 該技術(shù)包括:在動力總成方面從根本上降低能量損耗;通過怠速熄火技術(shù)減少能量損耗;通過混合動力系統(tǒng)將浪費的能源加以再生利用等.“PURE DRIVE”技術(shù)將以上多種先進技術(shù)相結(jié)合,為所有消費者提供低油耗汽車.
昌吉市曲柄： ______ 19款樓蘭搭載了日產(chǎn)4*4i智能四驅(qū)系統(tǒng),其機械增壓混動版采用的是前置四驅(qū)的動力布局,能根據(jù)行駛狀態(tài)及路況智能判斷,實時動態(tài)調(diào)整前后輪的驅(qū)動扭矩,使其在100:0~50:50范圍內(nèi)實現(xiàn)最佳比例分配.
昌吉市曲柄： ______ 啟辰全系列車型搭載的都是原裝日產(chǎn)發(fā)動機,T70除了1.6L低配搭載的是日產(chǎn)HR16DE發(fā)動機外,其余2.0L的都是日產(chǎn)MR20DE發(fā)動機,D50、R50、R50X都是日產(chǎn)HR16DE發(fā)動機,R30搭載的是日產(chǎn)HR12DE發(fā)動機.啟辰汽車可以說是繼承了...
昌吉市曲柄： ______ 東風(fēng)日產(chǎn); 性能還是不錯的,空間超大,座椅舒適性高,日產(chǎn)不愧是移動沙發(fā).而油耗方面絕對在同級當(dāng)中完勝,工信部油耗自動比手動省油,實際差不多的.我陽光車2年了自動擋基本市區(qū)開油耗6.9.而安全方面有后防撞梁,并沒有減配. 東風(fēng)日產(chǎn)的; 技術(shù),性能,價格,都是相對的.如果和同級車來說的話日產(chǎn)車的性能和技術(shù)的確占優(yōu)勢,比如日產(chǎn)的VQ35DE發(fā)動機,連續(xù)獲得十年的最佳V6發(fā)動機大獎,要知道奔馳寶馬也位列其中但是都只是連續(xù)五年或者連續(xù)七年,連續(xù)十年就真的只有日產(chǎn)發(fā)動機.
昌吉市曲柄： ______ 這是真 的 ,東 風(fēng) 日 產(chǎn) 引 入 油 電混 合 動力、 智 能機 械 增壓系統(tǒng)等技術(shù),同時 ,在主 力 車 型上 搭 載 智 能X C VT 無 級 變速 和智能 雙C - V T C控 制等技 術(shù),這些技 術(shù) 提升 了 經(jīng)濟 燃 油 性,降低了 油 耗.
昌吉市曲柄： ______ 新樓蘭
昌吉市曲柄： ______ 相對傳統(tǒng)燃油技術(shù),它油耗、排放會更低,相對純電動技術(shù),它有同等的駕乘感受,比如靜謐、舒適等,但不再擔(dān)心充電里程問題.據(jù)我在網(wǎng)上浸泡多年獲得的訊息,日產(chǎn)首款搭載e-Power技術(shù)的NOTE車型,上市僅4個月,就將風(fēng)靡全球的豐田普銳斯,擠下日本新能源車市場冠軍寶座;還有今年4月,在電動汽車領(lǐng)域最高級別的賽事Formula E(世界電動方程式錦標(biāo)賽)三亞站上,搭載e-Power智充電動技術(shù)的日產(chǎn)車隊,獲得了亞軍.
