高速公路造價包括什么？ 高速公路的造價是多少，由哪幾部分組成的呢？
高速公路項目的投資估算、設(shè)計概算、施工圖預算、標底或者最高投標限價、變更費用、工程結(jié)算、竣工決算等。
請問，怎么聯(lián)系你？
一、 公路工程造價各個階段劃分
二、 造價文件的組成（概預算部分）
三、 造價文件的編制原則
四、 造價文件的編制依據(jù)及其相關(guān)內(nèi)容
（一） 造價文件的編制依據(jù)
1、 計價依據(jù)的含義
2、 計算工、料、機消耗量及費用的依據(jù)
3、 計算建安費的依據(jù)
4、 工程數(shù)量和機械設(shè)備數(shù)量的計算依據(jù)
5、 施工組織設(shè)計
（二） 相關(guān)法律和政策性法規(guī)文件
1、 相關(guān)的法律法規(guī)
2、 政策性法規(guī)文件
3、 建設(shè)項目應計入的費用
（三） 造價文件編制的外業(yè)調(diào)查
1、 自然條件的調(diào)查
2、 經(jīng)濟的調(diào)查
3、 征地拆遷的調(diào)查
4、 材料及價格調(diào)查
5、 材料運輸情況的調(diào)查
五、 不同階段公路工程造價的編制
（一） 工程可行性研究階段
1、 估算的作用
2、 投資估算分項指標的特點
3、 可研階段估算編制依據(jù)
4、 可研階段估算的編制
5、 可研階段估算控制
（二） 初步設(shè)計階段
1、 概算的作用
2、 概算的編制依據(jù)
3、 概算的編制與控制
4、 工程量計算中應注意的問題
（三） 施工圖設(shè)計階段
1、 施工圖預算的作用
2、 施工圖預算的編制依據(jù)
3、 施工圖預算的編制
4、 施工圖預算的控制
5、 計算工程量應注意的問題
（四） 工程招標階段
1、 招標準備
2、 招標階段的造價控制
（五） 施工階段合同費用的管理
1、 合同管理的依據(jù)和內(nèi)容
2、 合同費用的管理
3、 工程變更
4、 設(shè)計變更的條件
5、 工程變更單價的確定
6、 工程索賠
7、 價格調(diào)整
8、 造價的調(diào)整
（六） 清單計價應注意的問題
六、 編制概預算應注意的事項
七、 新定額、編制辦法的應用
（一）、概算定額
（二）、預算定額的說明
1、幅度差
2、預算總說明
3、路基工程說明
4、路面工程說明
5、隧道工程說明
6、橋梁工程說明
一、公路工程造價各個階段劃分
1、施工圖階段--施工圖預算---依據(jù)預算定額、編辦及我省的有關(guān)規(guī)定
2、初步設(shè)計階段—概算--依據(jù)概算定額、編制辦法及我省的有關(guān)規(guī)定
3、工程可行性研究階段--估算-依據(jù)估算指標（分項指標）估算編制辦法及我省有關(guān)規(guī)定
4、項目建議書階段—估算--依據(jù)估算指標（綜合指標）、估算編制辦法及我省有關(guān)規(guī)定
施工定額：是工序定額，完成單位產(chǎn)品所需要的人工工日或臺班的消耗。
由施工定額上升到預 算定額其人工工日和機械臺班均乘以大于1的幅度差系數(shù)。主要材料用量根據(jù)實際規(guī)定的配合比考慮場內(nèi)運輸及操作損耗，即為預算定額中的工、料、機數(shù)量。
二、造價文件的組成
概預算文件由甲組文件和乙組文件組成
甲組文件包括：
①編制說明
②總概預算匯總表01-1表
③總概預算工料機數(shù)量匯總表02表
④總概預算表01表
⑤建安費計算表03表
⑥其他工程費計算表04表
⑦設(shè)備費計算表05表
⑧工程其他費用及回收計算表06表 ⑨工料機單價匯總表07
乙組文件包括：
①建安費計算數(shù)據(jù)表08-1表（采用定額費率）
②分項工程概預算匯總表08-2表（工料機數(shù)量）
③材料預算單價計算表09表
④自采材料料場價格計算表10表
⑤機械臺班單價計算表11表
⑥輔助生產(chǎn)工料機臺班單位數(shù)量表12表
概預算費用組成：見編辦
三、造價文件的編制原則
1．要依據(jù)國家、交通部和有關(guān)部門及河北省發(fā)布的有關(guān)法律法規(guī)進行編制。
2．造價文件應以預可、工可報告，初步設(shè)計、施工圖設(shè)計的圖紙和施工組織設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場 實際情況進行編制。
3．編制造價文件應根據(jù)不同階段的深度要求，做好外業(yè)調(diào)查工作如材料的價格和運雜費、征地拆遷、籌資利息、國家行政許可的有關(guān)部門收費標準等。
4．造價編制人員應熟悉公路工程《指標》、《定額》的章節(jié)說明，工程量計算規(guī)則和《編制辦法》的取費說明，合理套用定額、取定費率。
5．對于設(shè)計、施工中采用的新工藝、新材料、新技術(shù)應按照定額的編制原則，編制補充定額并報定額（造價）管理部門審核核備。
6．對于影響工程造價大的路線走向、結(jié)構(gòu)物的形式等應做好方案比選和優(yōu)化，以降低工程造價。
7．公路工程建設(shè)涉及部門多、自然條件差造價文件的編制應把各種因素考慮周全打足投資。
四、造價文件的編制依據(jù)和相關(guān)內(nèi)容
（一）、造價文件編制的計價依據(jù)
1．計價依據(jù)的涵義
造價文件的編制依據(jù)是計算工程造價各類基礎(chǔ)資料的總稱。由于影響公路工程造價的因素眾多，每一項工程的造價都要根據(jù)工程的類別、規(guī)模、結(jié)構(gòu)特征、建設(shè)標準、所在地區(qū)的市場價格以及國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策等作出具體計算，因此就需要有相應的量化定額、取費標準作為計價的基礎(chǔ)。
2．計算工、料、機消耗量及費用的依據(jù)
(1)估算指標、概算定額、預算定額；
(2)人工費單價；
(3)材料調(diào)查的供應價格、運雜費；
(4)機械臺班費用定額；
3．計算建安費的依據(jù)
在計算工料機的基礎(chǔ)上，根據(jù)公路的等級及投資來源，按照交通部頒布的《編制辦法》和河北省的補充規(guī)定，取定其他直接費、間接費、利潤、稅金等。
4．工程數(shù)量和機械設(shè)備數(shù)量的計算依據(jù)
根據(jù)可研報告資料，初步設(shè)計、施工圖設(shè)計的圖紙及地勘資料和選定的施工方法來計算機械設(shè)備的數(shù)量，根據(jù)養(yǎng)護運營的需要確定其設(shè)備數(shù)量。另外定額的章節(jié)說明中規(guī)定了工程量計量規(guī)則，計算時按規(guī)定計列工程數(shù)量。
5．施工組織設(shè)計
施工組織設(shè)計一般是按正常合理的工期、進度、施工方案考慮的可作為造價編制的依據(jù)，依此來確定施工場地、施工便道、施工方法及相關(guān)的施工設(shè)施等。
（二）、相關(guān)法律和政策性法規(guī)文件
1．相關(guān)的法律法規(guī)
公路工程建設(shè)涉及的法律法規(guī)主要有《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國土地管理法實施條例》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國文物法》、《中華人民共和國森林法》、《中華人民共和國車船使用稅暫行條例》、《中華人民共和國耕地占用稅暫行條例》《河北省土地管理條例》、《河北省森林資源管理條例》等
2．政策性法規(guī)文件
1）河北省土地管理局、河北省交通廳“關(guān)于《做好公路建設(shè)征地拆遷和收取管理費》的通知”（冀土用字[1990]第63號
2） 河北省交通廳、河北省物價局“關(guān)于頒布《河北省汽車貨物運價規(guī)則》的通知”(冀交運字[1991]12號)
3） 河北省林業(yè)廳、河北省交通廳《關(guān)于收取、占用林地四項費用的規(guī)定》(冀林計字[92]111號)
4) 河北省地質(zhì)礦產(chǎn)廳、河北省交通廳“關(guān)于收取礦產(chǎn)資源補償費的通知”(冀地礦[1998] 36號)
5) 財政部、國家稅務總局、國家發(fā)展計劃委員會“關(guān)于暫停征收固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅的通知。
6) 國家計委建設(shè)部 “關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計收費管理規(guī)定》的通知”計價格[2002]10號
7)國家計委關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目前期工作咨詢費暫行規(guī)定的通知 計價格[1999]1283號
8）國家計委、國家環(huán)保總局關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有關(guān)問題的通知計價格[2002]125號等
3．建設(shè)項目應計入的費用
1)永久占用土地費：征用耕地是按該耕地被征用前三年平均年產(chǎn)值的六倍至十倍進行補償；征用耕地以外的其他農(nóng)用地和建設(shè)用地的土地補償，為該土地所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))耕地前三年平均年產(chǎn)值的五倍至八倍；征用末利用地的土地補償費，為該土地所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))耕地前三年平均年產(chǎn)值的三倍至五倍。公路建設(shè)現(xiàn)在不分什么地執(zhí)行的是十倍征地補償費。（按10倍計）
2)臨時占用土地費：一般是按照占幾季補幾季的原則進行，并且應考慮一年的復耕費的補償，補償標準是按照被占用土地前三年平均種植業(yè)畝產(chǎn)值進行補償。
3)取土占用土地費：一般按臨時占地考慮，取土深度不超過1．5m，占用幾季按幾季補償，并且也應考慮一年的復耕費的補償。補償標準是按照被占用土地前三年種植業(yè)平均畝產(chǎn)值進行補償。公路建設(shè)現(xiàn)取低值。
4)青苗補償費：無論是永久占地還是臨時占地都要進行青苗補償，補償標準是按被征用或被占用土地前三年種植業(yè)的平均畝產(chǎn)值的一半進行補償。
5)耕地占用稅：對被永久占用的耕地要交納耕地占用稅，其耕地占用稅的稅費為每平方米2元。
6)人口安置費：對被永久占用的耕地要進行人口安置，如不能妥善安置，要交納人口安置補償費，人口安置的數(shù)量是按永久占用耕地的數(shù)量除以人均占地畝數(shù)計算求得。補償標準是按該耕地被征用前三年平均年產(chǎn)值的四倍至六倍。（按6倍計）
7)土地復墾費：對于臨時占用的耕地和取土占用的耕地，在使用完以后都要進行恢復耕種。如沒有條件復墾或復墾不合格的要交納復墾費每平方米5元至10元，交通建設(shè)一般取5元/m2。
8)土地開墾費：對于永久占用的耕地除進行土地補償外還要交納土地開墾費，其補償標準為每平方米10-15元，現(xiàn)在取15元/m2。
9）礦產(chǎn)資源費：是指公路路基用土，其費用標準是按照借土方數(shù)量與土方價格乘積的0.4％。
10）森林植被恢復費：對于占用林地或果園苗圃地，除進行土地和地上附著物補償外，還要交納森林植被恢復費，每平方米6元。
11）前期工作費（預可、工可研；勘察設(shè)計費，招標文件編制及標底編制費）
12)征地管理費2℅
13）運費和裝卸費：參照<<河北省汽車貨物運價規(guī)則>>,在設(shè)計階段按照公路建設(shè)中常用的材料類別和運輸特點計算運費;在招標階段應按實際調(diào)查的運雜費計算.
14)取消養(yǎng)路費只計取車船使用稅
15)價差預備費=建安費總額*[（1+i）n-1-1]
16)高等級公路有時還要計取環(huán)保工程費、環(huán)境評價費、水利行洪評價、山區(qū)水土保持、地震安全評價、文物勘察、壓覆礦床評估等。
17）建設(shè)單位管理費、工程監(jiān)理費、設(shè)計文件審查費、研究實驗費、交竣工驗收試驗檢測費、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費、生產(chǎn)人員培訓費。
18）建設(shè)期貸款利息。
（三）、造價文件編制的外業(yè)調(diào)查
1自然條件的調(diào)查
1）調(diào)查的主要內(nèi)容
（！）項目所在地及附近的地形、地質(zhì)、地貌、土壤等
(2)項目所在地及其附近的河流、地下水的深度及水質(zhì)等；
(3)項目所在地的氣象情況。如氣溫變化、凍土深度、風向、風速、年降雨量、降雪量、海拔高度等。
(4)施工條件調(diào)查 便道
2)調(diào)查的目的
(1)作為計取各項費用的依據(jù)
當一個公路建設(shè)項目跨越不同的冬雨區(qū)或沿海地區(qū)時要分段計取冬、雨季施工增加費、沿海施工增加費。張石 榮烏跨淶源
(2)定額選擇的依據(jù)
通過調(diào)查土壤類別和含水量，確定編制造價是否需灑水或土的含水量太大需晾曬還是選用摻灰處理等。對于橋梁項目，調(diào)查河流水深多少，是季節(jié)性還是常年有水，可以確定筑島、圍堰數(shù)量、護筒高度等。當然在投資估算編制時，就河北而言一般屬季節(jié)性河流應按干處計，因為交通部頒布的估算指標橋梁基礎(chǔ)水中的概念包括工作平臺等屬常年有水的河流。
(3)確定合理施工工期的依據(jù)
根據(jù)當?shù)氐臍庀筚Y料，可以確定一年有效的施工天數(shù)，合理計算項目工期。
2．經(jīng)濟調(diào)查
1)施工隊伍工地轉(zhuǎn)移費和主付食運費補貼
(1)施工隊伍工地轉(zhuǎn)移費
對于施工隊伍明確的工程，工地轉(zhuǎn)移費按施工企業(yè)到工地的距離計算。對于施工單位尚不明確時，可按工程所在的省會城市(或中心城市)到工地的距離計算工地轉(zhuǎn)移費；
(2)主副食運費補貼
主副食運費補貼，河北規(guī)定平原按5km，山區(qū)按10km綜合里程計算。
(3)其他方面的調(diào)查
修建一條公路需要消耗大量的電力，在外業(yè)調(diào)查中要了解沿線電力線路的分布情況和供電情況。計算沿線應該架設(shè)的臨時電力線路長度。對于供電條件不具備的路段，應考慮自發(fā)電。一般應考慮總電量的三分之一的自發(fā)電和三分之二的社會用電，然后計算出綜合電價。
電訊線路也應考慮接線點的問題，以便確定臨時電訊線路的架設(shè)長度，在通信不發(fā)達的區(qū)域若采用無線電通訊可不考慮臨時電訊線路的架設(shè)問題。
路基土石方和材料運輸?shù)氖┕け愕溃鶕?jù)施工組織設(shè)計應滿足正常的施工需要，如運土、運材料的便道、便橋；生活用便道。對于采用原有路面做施工便道的應考慮部分的養(yǎng)護費用。
施工圖預算階段的外業(yè)調(diào)查工作，一般是在初步設(shè)計階段的基礎(chǔ)上進一步深化和落實，完成初步設(shè)計中所未完的工作。
3．征地拆遷
1)征地補償
公路建設(shè)一般占地數(shù)量較大，而且除公路本身外，還包括沿線各種管理設(shè)施、服務設(shè)施以及其它工程和附屬工程，因此在計算征地拆遷數(shù)量時要考慮全面，不要遺漏。公路建設(shè)用地可按四方面劃分：即路線用地；附屬設(shè)施用地；沿線其它工程用地；臨時占地。
公路路線用地：是公路本身的用地，包括路基、橋梁、防護、交叉等。
附屬設(shè)施用地：一是公路管理養(yǎng)護用地，包括辦公樓、宿舍等；二是服務區(qū)建筑用地包括旅店、餐廳、宿舍、修理、加油站、停車坪等；三是沿線汽車停車帶；四是收費站用地，包括收費島前后車道加寬部分(此部分也可列入主線)。
沿線其它用地：高等級公路聯(lián)絡線，交叉道改移、擴建，改河、取土棄土占地等。
臨時性用地：施工企業(yè)辦公生活用地、預制場、拌合場、堆料場、施工便道、臨時軌道鋪設(shè)、取土場臨時占地，施工完后不能恢復的應按永久占地計算。
公路用地測量是征用土地外業(yè)調(diào)查工作中非常重要的一項內(nèi)容，它是計算占地面積報國土資源部門審批征用土地和辦理土地證的主要依據(jù)，公路用地圖應示出路線用地界線(變寬點處注明前后用地寬及里程樁號)。
在公路用地圖外業(yè)測量中，應同時進行征用土地的外業(yè)調(diào)查和資料收集，通過調(diào)查要弄清沿線各類土地的平均產(chǎn)量(產(chǎn)值)以縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)為單位的各類土地的所有量和人口數(shù)量，以縣級以上統(tǒng)計部門的資料為準。以便計算人均占有耕地畝數(shù)，作為計算征地補償和安置補助費的依據(jù)。
2)拆遷補償
初步設(shè)計和施工圖設(shè)計階段要在工可階段的基礎(chǔ)上詳細調(diào)查落實拆遷涉及的單位和數(shù)量。
(1)對于房屋及建筑物的拆遷，要調(diào)查清楚房屋的輪廓尺寸、結(jié)構(gòu)形式(混凝土、磚瓦、磚木)并說明各種建筑物所屬的單位和個人，以及當?shù)卣鞴懿块T制定的拆遷補償標準，對于拆遷生產(chǎn)、營業(yè)性用房須停產(chǎn)停業(yè)的，從停產(chǎn)之日起，應計算停產(chǎn)停業(yè)補償費、搬遷運輸?shù)妊a助，也可分攤到補償費單價內(nèi)，還要考慮計算拆遷管理費。
(2)拆遷電力、電訊線路
電力、電訊線路種類較多，造價各異，拆遷費用也不一樣，調(diào)查時要弄清楚線路的分類和所屬單位，電力線路分類以電壓分類等級劃分為主，其次是桿塔結(jié)構(gòu)類型(水泥桿、鐵塔桿)，一般拆遷賠償按線路電壓等級進行。線路拆遷應考慮相鄰塔桿的相互影響，以及是否滿足安全凈空和凈高的要求。
4．材料及價格調(diào)查
材料及其價格的外業(yè)調(diào)查，包括建設(shè)項目所需要的一切建筑材料、構(gòu)件、半成品、成品及自采材料的料場調(diào)查工作。
在材料價格調(diào)查中，因為涉及的材料品種多，易遺漏，外業(yè)調(diào)查前把需調(diào)查的材料填寫在表格上，注明材料的名稱、單位、規(guī)格及質(zhì)量要求，材料品種可以參照定額基價中內(nèi)容填寫，有新工藝、新材料的要專項調(diào)查，在調(diào)查前還應注意材料名稱的劃分概算和預算是不完全相同的，如鋼材和水泥等。因此，在概算編制時要注意綜合取定，在預算編制時按預算定額中的材料劃分進行仔細調(diào)查。
在材料調(diào)查時，外購工業(yè)類產(chǎn)品要弄清楚是否包括供銷手續(xù)費和材料包裝費，地方性砂石料要調(diào)查清楚是否有裝車費、過路過橋費。
材料價格的調(diào)查，要準確可靠。同時還要適當考慮全年價格波動的影響。
5．材料運輸情況的調(diào)查
材料運輸調(diào)查主要是針對材料的運距、運輸方式、運價、裝卸費和運輸過程中的有關(guān)費用的調(diào)查，為材料預算價格運雜費計算提供依據(jù)。材料的運距起點為供應點，終點為工地倉庫或堆料場；當施工組織不能提供工地倉庫的具體位置時，其運距計算的終點為：獨立大橋為橋中心樁號；路線工程為路線中點里程；若工程分布不均衡也可按加權(quán)平均計算平均運距。
材料運輸可考慮汽車或火車運輸，或者兩者同時采用。汽車運輸少于25公里為短途運輸，應考慮增加2元的噸次費。裝卸費一般應向當?shù)匕徇\公司了解，在材料運輸經(jīng)過的線路中還應調(diào)查有無收費的道路、橋梁以及收費的標準。
如果需要鐵路運輸，應到鐵路部門了解鐵路運輸費和裝卸費等標準，鐵路運價里程根據(jù)《貨物運價里程表》按發(fā)站至到站間最短路徑計算。鐵路貨物運雜費項目繁多，如過秤費、運單費、貨簽費、貨車清掃、洗刷、除垢費、貨車延期使用費等等。材料運輸若需經(jīng)過電氣化路段應按規(guī)定另外加收運價。材料由供貨點到發(fā)貨站以及由貨站至工地運距、運輸方式應同時調(diào)查確定。
五 不同階段公路工程造價的編制
公路工程造價的合理確定和有效控制是工程建設(shè)管理的重要組成部分，其目的不僅是控制項目的投資不超過批準的造價限額，更積極的意義是合理的使用人力、物力、財力，以取得最大的投資效益。因此，需要投資主管部門、建設(shè)、設(shè)計、施工等有關(guān)單位對工程的全過程進行造價控制。設(shè)計階段作為工程造價控制的源頭，是做好工程投資控制的關(guān)鍵。
（一）、工程可行性研究階段
1．工程可行性研究報告投資估算的作用：是項目建設(shè)投資決策的依據(jù)；是國民經(jīng)濟評價和財務評介的依據(jù)；是編制初步設(shè)計概算和施工圖預算的依據(jù)；是建設(shè)項目進行資金籌措的依據(jù)。
2．工程可行性報告投資估算分項指標的特點：分項指標是一種擴大的定額經(jīng)濟的指標，但對主要工程項目按不同的工程內(nèi)容、不同的施工方法、不同的部位進行了分項編制，并以人工、材料、機械使用費的消耗量和指標基價為表現(xiàn)形式，除主要工程外的次要工程項目按百分比計入了“其它工程”中。
3．工程可行性研究報告投資估算編制依據(jù)：
1)批準的項目建議書投資估算文件。
2)工程可行性研究階段的外業(yè)調(diào)查資料、設(shè)計資料、工程數(shù)量、施工組織設(shè)計等。
3)國家、交通部和河北省發(fā)布的有法令法規(guī)。
4)人工和材料價格、運費等。
5)征用土地和地上附著物的賠償標準
6)國家和省有關(guān)部門下達的需要計費的項目，有關(guān)委托書、合同和協(xié)議等
4．可行性研究報告投資估算的編制
1)可行性研究報告投資估算文件的組成和內(nèi)容：是由封面、目錄、估算編制說明及全部估算計算表格組成。
(1)估算編制說明的主要內(nèi)容有：項目建議書的依據(jù)及有關(guān)文號，依據(jù)的資料和方案比選等；采用的估算指標、費用標準及人工、材料單價的依據(jù)或來源；補充指標的編制依據(jù)；與估算金額有關(guān)的委托書、協(xié)議書、會談紀要的主要內(nèi)容等；總估算金額，人工、鋼材、水泥、木材、瀝青的總需要量情況，各建設(shè)方案的經(jīng)濟比較及編制中存在的問題；其它與估算有關(guān)的但不能在表格中反映的事項。
(2)可行性研究估算表格：總估算匯總表；總估算表；人工、材料數(shù)量表；設(shè)備、工具、器具購置數(shù)量表；工程建設(shè)其它費用計算表；分頂工程估算表；其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費及間接費綜合率計算表；人工及主要材料預算價格計算表。
2)可行性研究報告投資估算文件項目表內(nèi)容：可行性研究投資估算項目分為路線工程估算項目和獨立橋梁工程估算項目。
5．可行性研究報告投資估算的控制
1)對批準的項目建議書的籌資方式、貸款額度、年度貸款計劃、建設(shè)安排和工期安排情況要進一步向建設(shè)單位落實，是否有所變動和新的意圖要進行全面的了解。
2)外業(yè)調(diào)查資料要準確和齊全：如水文地質(zhì)、地形地藐情況；材料的市場價格、供應和運輸情況；土地和地上附著物的賠償標準和最新的文件規(guī)定；土場、供水、供電和預制廠情況。
3)調(diào)查設(shè)備、工具、器具購置數(shù)量和價格，并列出購置清單
4)按照可行性研究報告投資估算項目的劃分和分項指標中細目的劃分情況，對設(shè)計文件的工程數(shù)量進行詳細統(tǒng)計，避免漏項和重計。
5)套用分項指標要準確：如土石方數(shù)量是計價方還是斷面方；路基土方的平均運距是多少；是高速公路還是其他等級公路；是平原微丘區(qū)還是山嶺重丘區(qū)；橋梁的跨徑是大于20m還是小于20m；是干處還是水中(對于河北省寬淺性河流一般按干處考慮)；分離式立交主線是上跨還是下穿；對技術(shù)復雜性的大橋一定要分清上部結(jié)構(gòu)的類型和施工方法。
6)指標的調(diào)整：按照《公路基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》和《估算指標》的有關(guān)說明進行調(diào)整，如路基寬度的調(diào)整；涵洞和跨徑小于8m通道的寬度調(diào)整；匝道寬度的調(diào)整；路面厚度變化后，人工和機械使用費的調(diào)整。現(xiàn)行的估算<指標>已不能適應當前的實際情況（交通部正在組織編制修訂）如:公路設(shè)計標準荷載提高后橋梁配筋增加8-10%需要調(diào)整，交通工程指標偏低，另外現(xiàn)在高速公路互通多，服務區(qū)、停車區(qū)增加，相應的機電、收費、監(jiān)控、房建數(shù)量都增加，因此估算造價時應結(jié)合實際情況調(diào)整指標。
稻屈18414254646： 建設(shè)高速公路每公里造價是多少錢,修一條300公里的高速公路總共需要多少錢 -
咸豐縣外形： ______ 四車道高速公路在山區(qū)2500~4000萬元/km,平原4000~5000萬元/km,繁華地區(qū)可以達到1億元/km.
稻屈18414254646： [轉(zhuǎn)帖]高速公路的造價是多少?
咸豐縣外形： ______ 1000萬-1億多每公里.
稻屈18414254646： 一公里高速公路的造價!
咸豐縣外形： ______ 就拿常見的雙向四車道的高速,不同德地址條件下,每公里的造價是懸殊很大的. 平原地帶,每公里4000萬左右;山區(qū),要8000萬左右,湖區(qū)、濕地(軟基),也要8000萬左右一公里的;隧道,特大橋,每公里要1億左右.
稻屈18414254646： 高速公路一般每延米多少錢 -
咸豐縣外形： ______ 雙向6車道:0.6元/公里 雙向4車道:0.45元/公里
稻屈18414254646： 一般高速公路每公里的造價和用料為多少?
咸豐縣外形： ______ 高速公路平均每公里造價為3000萬元左右
稻屈18414254646： 了解公路造價的人請進!!!!!!!!!!! -
咸豐縣外形： ______ 長1500M吧,這應該沒有問題,我們廠1500M長的二級公路,單位造價是220…230元每平方,包括所有內(nèi)容,其中材料是按07年上半年的價格,如毛石50元,水泥290元,瀝青混凝土570元每噸,碎石80元每方,砂90元;現(xiàn)在市場上價格有些變化,如果和我說的價差不多變不是問題:因為國家不會讓以后的這些價格再高到哪去了.你還可以有一些好的方法來降低材料價格,在此我不能說,827394943.
稻屈18414254646： 高速公路1公里 大概多少造價
咸豐縣外形： ______ 平均建設(shè)1公里高速公路造價高則約1.2億元
稻屈18414254646： 如何加強高速公路造價的控制與管理 -
咸豐縣外形： ______ 首先找一個甲級造價公司,其次服務于本次招標活動的造價人員必須有造價師證,這樣就能控制造價人員的業(yè)務素質(zhì),然后在合同內(nèi)約定偏差率及完成時間還有保密措施,違約的要受處罰,這樣從時間和質(zhì)量及安全方面把控.如果還不放心可以同時再找另一家造價單位,兩家甲級造價單位背靠背的出控制價,這樣更容易把握大局.
稻屈18414254646： 請問修建高速公路每公里成本要多少? -
咸豐縣外形： ______ 那得要看是何種路面,如果需要開山或有很多路梁的話會更高,一般的話大楷要60萬左右一公里.
稻屈18414254646： 公路造價三級清單是什么? -
咸豐縣外形： ______ 公路工程定額中的三級清單相對比較少,一般都是招標人設(shè)立的補充清單,也就是一個項目存在定額中沒有的子目,則需要補充.比如: 公路工程中有路面維修這個項目,而定額中并沒有維修的清單可以套用,則可采用補充來完成這個清單子目.設(shè)立在第300章,路面. 一級子目 312-3 路面維修 二級子目 312-3-a 灌縫處理 三級子目 312-3-a-1 砼路面灌縫 312-3-a-2 瀝青路面灌縫 清單編制好后,可套用定額子目,定額沒有的則仍需要補充.什么的砼路面和瀝青路面灌縫就屬于三級子目清單. 不知道我這樣說你是否明白,你可以請教你身邊懂的人.
請問，怎么聯(lián)系你？
一、 公路工程造價各個階段劃分
二、 造價文件的組成（概預算部分）
三、 造價文件的編制原則
四、 造價文件的編制依據(jù)及其相關(guān)內(nèi)容
（一） 造價文件的編制依據(jù)
1、 計價依據(jù)的含義
2、 計算工、料、機消耗量及費用的依據(jù)
3、 計算建安費的依據(jù)
4、 工程數(shù)量和機械設(shè)備數(shù)量的計算依據(jù)
5、 施工組織設(shè)計
（二） 相關(guān)法律和政策性法規(guī)文件
1、 相關(guān)的法律法規(guī)
2、 政策性法規(guī)文件
3、 建設(shè)項目應計入的費用
（三） 造價文件編制的外業(yè)調(diào)查
1、 自然條件的調(diào)查
2、 經(jīng)濟的調(diào)查
3、 征地拆遷的調(diào)查
4、 材料及價格調(diào)查
5、 材料運輸情況的調(diào)查
五、 不同階段公路工程造價的編制
（一） 工程可行性研究階段
1、 估算的作用
2、 投資估算分項指標的特點
3、 可研階段估算編制依據(jù)
4、 可研階段估算的編制
5、 可研階段估算控制
（二） 初步設(shè)計階段
1、 概算的作用
2、 概算的編制依據(jù)
3、 概算的編制與控制
4、 工程量計算中應注意的問題
（三） 施工圖設(shè)計階段
1、 施工圖預算的作用
2、 施工圖預算的編制依據(jù)
3、 施工圖預算的編制
4、 施工圖預算的控制
5、 計算工程量應注意的問題
（四） 工程招標階段
1、 招標準備
2、 招標階段的造價控制
（五） 施工階段合同費用的管理
1、 合同管理的依據(jù)和內(nèi)容
2、 合同費用的管理
3、 工程變更
4、 設(shè)計變更的條件
5、 工程變更單價的確定
6、 工程索賠
7、 價格調(diào)整
8、 造價的調(diào)整
（六） 清單計價應注意的問題
六、 編制概預算應注意的事項
七、 新定額、編制辦法的應用
（一）、概算定額
（二）、預算定額的說明
1、幅度差
2、預算總說明
3、路基工程說明
4、路面工程說明
5、隧道工程說明
6、橋梁工程說明
一、公路工程造價各個階段劃分
1、施工圖階段--施工圖預算---依據(jù)預算定額、編辦及我省的有關(guān)規(guī)定
2、初步設(shè)計階段—概算--依據(jù)概算定額、編制辦法及我省的有關(guān)規(guī)定
3、工程可行性研究階段--估算-依據(jù)估算指標（分項指標）估算編制辦法及我省有關(guān)規(guī)定
4、項目建議書階段—估算--依據(jù)估算指標（綜合指標）、估算編制辦法及我省有關(guān)規(guī)定
施工定額：是工序定額，完成單位產(chǎn)品所需要的人工工日或臺班的消耗。
由施工定額上升到預 算定額其人工工日和機械臺班均乘以大于1的幅度差系數(shù)。主要材料用量根據(jù)實際規(guī)定的配合比考慮場內(nèi)運輸及操作損耗，即為預算定額中的工、料、機數(shù)量。
二、造價文件的組成
概預算文件由甲組文件和乙組文件組成
甲組文件包括：
①編制說明
②總概預算匯總表01-1表
③總概預算工料機數(shù)量匯總表02表
④總概預算表01表
⑤建安費計算表03表
⑥其他工程費計算表04表
⑦設(shè)備費計算表05表
⑧工程其他費用及回收計算表06表 ⑨工料機單價匯總表07
乙組文件包括：
①建安費計算數(shù)據(jù)表08-1表（采用定額費率）
②分項工程概預算匯總表08-2表（工料機數(shù)量）
③材料預算單價計算表09表
④自采材料料場價格計算表10表
⑤機械臺班單價計算表11表
⑥輔助生產(chǎn)工料機臺班單位數(shù)量表12表
概預算費用組成：見編辦
三、造價文件的編制原則
1．要依據(jù)國家、交通部和有關(guān)部門及河北省發(fā)布的有關(guān)法律法規(guī)進行編制。
2．造價文件應以預可、工可報告，初步設(shè)計、施工圖設(shè)計的圖紙和施工組織設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場 實際情況進行編制。
3．編制造價文件應根據(jù)不同階段的深度要求，做好外業(yè)調(diào)查工作如材料的價格和運雜費、征地拆遷、籌資利息、國家行政許可的有關(guān)部門收費標準等。
4．造價編制人員應熟悉公路工程《指標》、《定額》的章節(jié)說明，工程量計算規(guī)則和《編制辦法》的取費說明，合理套用定額、取定費率。
5．對于設(shè)計、施工中采用的新工藝、新材料、新技術(shù)應按照定額的編制原則，編制補充定額并報定額（造價）管理部門審核核備。
6．對于影響工程造價大的路線走向、結(jié)構(gòu)物的形式等應做好方案比選和優(yōu)化，以降低工程造價。
7．公路工程建設(shè)涉及部門多、自然條件差造價文件的編制應把各種因素考慮周全打足投資。
四、造價文件的編制依據(jù)和相關(guān)內(nèi)容
（一）、造價文件編制的計價依據(jù)
1．計價依據(jù)的涵義
造價文件的編制依據(jù)是計算工程造價各類基礎(chǔ)資料的總稱。由于影響公路工程造價的因素眾多，每一項工程的造價都要根據(jù)工程的類別、規(guī)模、結(jié)構(gòu)特征、建設(shè)標準、所在地區(qū)的市場價格以及國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策等作出具體計算，因此就需要有相應的量化定額、取費標準作為計價的基礎(chǔ)。
2．計算工、料、機消耗量及費用的依據(jù)
(1)估算指標、概算定額、預算定額；
(2)人工費單價；
(3)材料調(diào)查的供應價格、運雜費；
(4)機械臺班費用定額；
3．計算建安費的依據(jù)
在計算工料機的基礎(chǔ)上，根據(jù)公路的等級及投資來源，按照交通部頒布的《編制辦法》和河北省的補充規(guī)定，取定其他直接費、間接費、利潤、稅金等。
4．工程數(shù)量和機械設(shè)備數(shù)量的計算依據(jù)
根據(jù)可研報告資料，初步設(shè)計、施工圖設(shè)計的圖紙及地勘資料和選定的施工方法來計算機械設(shè)備的數(shù)量，根據(jù)養(yǎng)護運營的需要確定其設(shè)備數(shù)量。另外定額的章節(jié)說明中規(guī)定了工程量計量規(guī)則，計算時按規(guī)定計列工程數(shù)量。
5．施工組織設(shè)計
施工組織設(shè)計一般是按正常合理的工期、進度、施工方案考慮的可作為造價編制的依據(jù)，依此來確定施工場地、施工便道、施工方法及相關(guān)的施工設(shè)施等。
（二）、相關(guān)法律和政策性法規(guī)文件
1．相關(guān)的法律法規(guī)
公路工程建設(shè)涉及的法律法規(guī)主要有《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國土地管理法實施條例》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國文物法》、《中華人民共和國森林法》、《中華人民共和國車船使用稅暫行條例》、《中華人民共和國耕地占用稅暫行條例》《河北省土地管理條例》、《河北省森林資源管理條例》等
2．政策性法規(guī)文件
1）河北省土地管理局、河北省交通廳“關(guān)于《做好公路建設(shè)征地拆遷和收取管理費》的通知”（冀土用字[1990]第63號
2） 河北省交通廳、河北省物價局“關(guān)于頒布《河北省汽車貨物運價規(guī)則》的通知”(冀交運字[1991]12號)
3） 河北省林業(yè)廳、河北省交通廳《關(guān)于收取、占用林地四項費用的規(guī)定》(冀林計字[92]111號)
4) 河北省地質(zhì)礦產(chǎn)廳、河北省交通廳“關(guān)于收取礦產(chǎn)資源補償費的通知”(冀地礦[1998] 36號)
5) 財政部、國家稅務總局、國家發(fā)展計劃委員會“關(guān)于暫停征收固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅的通知。
6) 國家計委建設(shè)部 “關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計收費管理規(guī)定》的通知”計價格[2002]10號
7)國家計委關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目前期工作咨詢費暫行規(guī)定的通知 計價格[1999]1283號
8）國家計委、國家環(huán)保總局關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有關(guān)問題的通知計價格[2002]125號等
3．建設(shè)項目應計入的費用
1)永久占用土地費：征用耕地是按該耕地被征用前三年平均年產(chǎn)值的六倍至十倍進行補償；征用耕地以外的其他農(nóng)用地和建設(shè)用地的土地補償，為該土地所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))耕地前三年平均年產(chǎn)值的五倍至八倍；征用末利用地的土地補償費，為該土地所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))耕地前三年平均年產(chǎn)值的三倍至五倍。公路建設(shè)現(xiàn)在不分什么地執(zhí)行的是十倍征地補償費。（按10倍計）
2)臨時占用土地費：一般是按照占幾季補幾季的原則進行，并且應考慮一年的復耕費的補償，補償標準是按照被占用土地前三年平均種植業(yè)畝產(chǎn)值進行補償。
3)取土占用土地費：一般按臨時占地考慮，取土深度不超過1．5m，占用幾季按幾季補償，并且也應考慮一年的復耕費的補償。補償標準是按照被占用土地前三年種植業(yè)平均畝產(chǎn)值進行補償。公路建設(shè)現(xiàn)取低值。
4)青苗補償費：無論是永久占地還是臨時占地都要進行青苗補償，補償標準是按被征用或被占用土地前三年種植業(yè)的平均畝產(chǎn)值的一半進行補償。
5)耕地占用稅：對被永久占用的耕地要交納耕地占用稅，其耕地占用稅的稅費為每平方米2元。
6)人口安置費：對被永久占用的耕地要進行人口安置，如不能妥善安置，要交納人口安置補償費，人口安置的數(shù)量是按永久占用耕地的數(shù)量除以人均占地畝數(shù)計算求得。補償標準是按該耕地被征用前三年平均年產(chǎn)值的四倍至六倍。（按6倍計）
7)土地復墾費：對于臨時占用的耕地和取土占用的耕地，在使用完以后都要進行恢復耕種。如沒有條件復墾或復墾不合格的要交納復墾費每平方米5元至10元，交通建設(shè)一般取5元/m2。
8)土地開墾費：對于永久占用的耕地除進行土地補償外還要交納土地開墾費，其補償標準為每平方米10-15元，現(xiàn)在取15元/m2。
9）礦產(chǎn)資源費：是指公路路基用土，其費用標準是按照借土方數(shù)量與土方價格乘積的0.4％。
10）森林植被恢復費：對于占用林地或果園苗圃地，除進行土地和地上附著物補償外，還要交納森林植被恢復費，每平方米6元。
11）前期工作費（預可、工可研；勘察設(shè)計費，招標文件編制及標底編制費）
12)征地管理費2℅
13）運費和裝卸費：參照<<河北省汽車貨物運價規(guī)則>>,在設(shè)計階段按照公路建設(shè)中常用的材料類別和運輸特點計算運費;在招標階段應按實際調(diào)查的運雜費計算.
14)取消養(yǎng)路費只計取車船使用稅
15)價差預備費=建安費總額*[（1+i）n-1-1]
16)高等級公路有時還要計取環(huán)保工程費、環(huán)境評價費、水利行洪評價、山區(qū)水土保持、地震安全評價、文物勘察、壓覆礦床評估等。
17）建設(shè)單位管理費、工程監(jiān)理費、設(shè)計文件審查費、研究實驗費、交竣工驗收試驗檢測費、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費、生產(chǎn)人員培訓費。
18）建設(shè)期貸款利息。
（三）、造價文件編制的外業(yè)調(diào)查
1自然條件的調(diào)查
1）調(diào)查的主要內(nèi)容
（！）項目所在地及附近的地形、地質(zhì)、地貌、土壤等
(2)項目所在地及其附近的河流、地下水的深度及水質(zhì)等；
(3)項目所在地的氣象情況。如氣溫變化、凍土深度、風向、風速、年降雨量、降雪量、海拔高度等。
(4)施工條件調(diào)查 便道
2)調(diào)查的目的
(1)作為計取各項費用的依據(jù)
當一個公路建設(shè)項目跨越不同的冬雨區(qū)或沿海地區(qū)時要分段計取冬、雨季施工增加費、沿海施工增加費。張石 榮烏跨淶源
(2)定額選擇的依據(jù)
通過調(diào)查土壤類別和含水量，確定編制造價是否需灑水或土的含水量太大需晾曬還是選用摻灰處理等。對于橋梁項目，調(diào)查河流水深多少，是季節(jié)性還是常年有水，可以確定筑島、圍堰數(shù)量、護筒高度等。當然在投資估算編制時，就河北而言一般屬季節(jié)性河流應按干處計，因為交通部頒布的估算指標橋梁基礎(chǔ)水中的概念包括工作平臺等屬常年有水的河流。
(3)確定合理施工工期的依據(jù)
根據(jù)當?shù)氐臍庀筚Y料，可以確定一年有效的施工天數(shù)，合理計算項目工期。
2．經(jīng)濟調(diào)查
1)施工隊伍工地轉(zhuǎn)移費和主付食運費補貼
(1)施工隊伍工地轉(zhuǎn)移費
對于施工隊伍明確的工程，工地轉(zhuǎn)移費按施工企業(yè)到工地的距離計算。對于施工單位尚不明確時，可按工程所在的省會城市(或中心城市)到工地的距離計算工地轉(zhuǎn)移費；
(2)主副食運費補貼
主副食運費補貼，河北規(guī)定平原按5km，山區(qū)按10km綜合里程計算。
(3)其他方面的調(diào)查
修建一條公路需要消耗大量的電力，在外業(yè)調(diào)查中要了解沿線電力線路的分布情況和供電情況。計算沿線應該架設(shè)的臨時電力線路長度。對于供電條件不具備的路段，應考慮自發(fā)電。一般應考慮總電量的三分之一的自發(fā)電和三分之二的社會用電，然后計算出綜合電價。
電訊線路也應考慮接線點的問題，以便確定臨時電訊線路的架設(shè)長度，在通信不發(fā)達的區(qū)域若采用無線電通訊可不考慮臨時電訊線路的架設(shè)問題。
路基土石方和材料運輸?shù)氖┕け愕溃鶕?jù)施工組織設(shè)計應滿足正常的施工需要，如運土、運材料的便道、便橋；生活用便道。對于采用原有路面做施工便道的應考慮部分的養(yǎng)護費用。
施工圖預算階段的外業(yè)調(diào)查工作，一般是在初步設(shè)計階段的基礎(chǔ)上進一步深化和落實，完成初步設(shè)計中所未完的工作。
3．征地拆遷
1)征地補償
公路建設(shè)一般占地數(shù)量較大，而且除公路本身外，還包括沿線各種管理設(shè)施、服務設(shè)施以及其它工程和附屬工程，因此在計算征地拆遷數(shù)量時要考慮全面，不要遺漏。公路建設(shè)用地可按四方面劃分：即路線用地；附屬設(shè)施用地；沿線其它工程用地；臨時占地。
公路路線用地：是公路本身的用地，包括路基、橋梁、防護、交叉等。
附屬設(shè)施用地：一是公路管理養(yǎng)護用地，包括辦公樓、宿舍等；二是服務區(qū)建筑用地包括旅店、餐廳、宿舍、修理、加油站、停車坪等；三是沿線汽車停車帶；四是收費站用地，包括收費島前后車道加寬部分(此部分也可列入主線)。
沿線其它用地：高等級公路聯(lián)絡線，交叉道改移、擴建，改河、取土棄土占地等。
臨時性用地：施工企業(yè)辦公生活用地、預制場、拌合場、堆料場、施工便道、臨時軌道鋪設(shè)、取土場臨時占地，施工完后不能恢復的應按永久占地計算。
公路用地測量是征用土地外業(yè)調(diào)查工作中非常重要的一項內(nèi)容，它是計算占地面積報國土資源部門審批征用土地和辦理土地證的主要依據(jù)，公路用地圖應示出路線用地界線(變寬點處注明前后用地寬及里程樁號)。
在公路用地圖外業(yè)測量中，應同時進行征用土地的外業(yè)調(diào)查和資料收集，通過調(diào)查要弄清沿線各類土地的平均產(chǎn)量(產(chǎn)值)以縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)為單位的各類土地的所有量和人口數(shù)量，以縣級以上統(tǒng)計部門的資料為準。以便計算人均占有耕地畝數(shù)，作為計算征地補償和安置補助費的依據(jù)。
2)拆遷補償
初步設(shè)計和施工圖設(shè)計階段要在工可階段的基礎(chǔ)上詳細調(diào)查落實拆遷涉及的單位和數(shù)量。
(1)對于房屋及建筑物的拆遷，要調(diào)查清楚房屋的輪廓尺寸、結(jié)構(gòu)形式(混凝土、磚瓦、磚木)并說明各種建筑物所屬的單位和個人，以及當?shù)卣鞴懿块T制定的拆遷補償標準，對于拆遷生產(chǎn)、營業(yè)性用房須停產(chǎn)停業(yè)的，從停產(chǎn)之日起，應計算停產(chǎn)停業(yè)補償費、搬遷運輸?shù)妊a助，也可分攤到補償費單價內(nèi)，還要考慮計算拆遷管理費。
(2)拆遷電力、電訊線路
電力、電訊線路種類較多，造價各異，拆遷費用也不一樣，調(diào)查時要弄清楚線路的分類和所屬單位，電力線路分類以電壓分類等級劃分為主，其次是桿塔結(jié)構(gòu)類型(水泥桿、鐵塔桿)，一般拆遷賠償按線路電壓等級進行。線路拆遷應考慮相鄰塔桿的相互影響，以及是否滿足安全凈空和凈高的要求。
4．材料及價格調(diào)查
材料及其價格的外業(yè)調(diào)查，包括建設(shè)項目所需要的一切建筑材料、構(gòu)件、半成品、成品及自采材料的料場調(diào)查工作。
在材料價格調(diào)查中，因為涉及的材料品種多，易遺漏，外業(yè)調(diào)查前把需調(diào)查的材料填寫在表格上，注明材料的名稱、單位、規(guī)格及質(zhì)量要求，材料品種可以參照定額基價中內(nèi)容填寫，有新工藝、新材料的要專項調(diào)查，在調(diào)查前還應注意材料名稱的劃分概算和預算是不完全相同的，如鋼材和水泥等。因此，在概算編制時要注意綜合取定，在預算編制時按預算定額中的材料劃分進行仔細調(diào)查。
在材料調(diào)查時，外購工業(yè)類產(chǎn)品要弄清楚是否包括供銷手續(xù)費和材料包裝費，地方性砂石料要調(diào)查清楚是否有裝車費、過路過橋費。
材料價格的調(diào)查，要準確可靠。同時還要適當考慮全年價格波動的影響。
5．材料運輸情況的調(diào)查
材料運輸調(diào)查主要是針對材料的運距、運輸方式、運價、裝卸費和運輸過程中的有關(guān)費用的調(diào)查，為材料預算價格運雜費計算提供依據(jù)。材料的運距起點為供應點，終點為工地倉庫或堆料場；當施工組織不能提供工地倉庫的具體位置時，其運距計算的終點為：獨立大橋為橋中心樁號；路線工程為路線中點里程；若工程分布不均衡也可按加權(quán)平均計算平均運距。
材料運輸可考慮汽車或火車運輸，或者兩者同時采用。汽車運輸少于25公里為短途運輸，應考慮增加2元的噸次費。裝卸費一般應向當?shù)匕徇\公司了解，在材料運輸經(jīng)過的線路中還應調(diào)查有無收費的道路、橋梁以及收費的標準。
如果需要鐵路運輸，應到鐵路部門了解鐵路運輸費和裝卸費等標準，鐵路運價里程根據(jù)《貨物運價里程表》按發(fā)站至到站間最短路徑計算。鐵路貨物運雜費項目繁多，如過秤費、運單費、貨簽費、貨車清掃、洗刷、除垢費、貨車延期使用費等等。材料運輸若需經(jīng)過電氣化路段應按規(guī)定另外加收運價。材料由供貨點到發(fā)貨站以及由貨站至工地運距、運輸方式應同時調(diào)查確定。
五 不同階段公路工程造價的編制
公路工程造價的合理確定和有效控制是工程建設(shè)管理的重要組成部分，其目的不僅是控制項目的投資不超過批準的造價限額，更積極的意義是合理的使用人力、物力、財力，以取得最大的投資效益。因此，需要投資主管部門、建設(shè)、設(shè)計、施工等有關(guān)單位對工程的全過程進行造價控制。設(shè)計階段作為工程造價控制的源頭，是做好工程投資控制的關(guān)鍵。
（一）、工程可行性研究階段
1．工程可行性研究報告投資估算的作用：是項目建設(shè)投資決策的依據(jù)；是國民經(jīng)濟評價和財務評介的依據(jù)；是編制初步設(shè)計概算和施工圖預算的依據(jù)；是建設(shè)項目進行資金籌措的依據(jù)。
2．工程可行性報告投資估算分項指標的特點：分項指標是一種擴大的定額經(jīng)濟的指標，但對主要工程項目按不同的工程內(nèi)容、不同的施工方法、不同的部位進行了分項編制，并以人工、材料、機械使用費的消耗量和指標基價為表現(xiàn)形式，除主要工程外的次要工程項目按百分比計入了“其它工程”中。
3．工程可行性研究報告投資估算編制依據(jù)：
1)批準的項目建議書投資估算文件。
2)工程可行性研究階段的外業(yè)調(diào)查資料、設(shè)計資料、工程數(shù)量、施工組織設(shè)計等。
3)國家、交通部和河北省發(fā)布的有法令法規(guī)。
4)人工和材料價格、運費等。
5)征用土地和地上附著物的賠償標準
6)國家和省有關(guān)部門下達的需要計費的項目，有關(guān)委托書、合同和協(xié)議等
4．可行性研究報告投資估算的編制
1)可行性研究報告投資估算文件的組成和內(nèi)容：是由封面、目錄、估算編制說明及全部估算計算表格組成。
(1)估算編制說明的主要內(nèi)容有：項目建議書的依據(jù)及有關(guān)文號，依據(jù)的資料和方案比選等；采用的估算指標、費用標準及人工、材料單價的依據(jù)或來源；補充指標的編制依據(jù)；與估算金額有關(guān)的委托書、協(xié)議書、會談紀要的主要內(nèi)容等；總估算金額，人工、鋼材、水泥、木材、瀝青的總需要量情況，各建設(shè)方案的經(jīng)濟比較及編制中存在的問題；其它與估算有關(guān)的但不能在表格中反映的事項。
(2)可行性研究估算表格：總估算匯總表；總估算表；人工、材料數(shù)量表；設(shè)備、工具、器具購置數(shù)量表；工程建設(shè)其它費用計算表；分頂工程估算表；其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費及間接費綜合率計算表；人工及主要材料預算價格計算表。
2)可行性研究報告投資估算文件項目表內(nèi)容：可行性研究投資估算項目分為路線工程估算項目和獨立橋梁工程估算項目。
5．可行性研究報告投資估算的控制
1)對批準的項目建議書的籌資方式、貸款額度、年度貸款計劃、建設(shè)安排和工期安排情況要進一步向建設(shè)單位落實，是否有所變動和新的意圖要進行全面的了解。
2)外業(yè)調(diào)查資料要準確和齊全：如水文地質(zhì)、地形地藐情況；材料的市場價格、供應和運輸情況；土地和地上附著物的賠償標準和最新的文件規(guī)定；土場、供水、供電和預制廠情況。
3)調(diào)查設(shè)備、工具、器具購置數(shù)量和價格，并列出購置清單
4)按照可行性研究報告投資估算項目的劃分和分項指標中細目的劃分情況，對設(shè)計文件的工程數(shù)量進行詳細統(tǒng)計，避免漏項和重計。
5)套用分項指標要準確：如土石方數(shù)量是計價方還是斷面方；路基土方的平均運距是多少；是高速公路還是其他等級公路；是平原微丘區(qū)還是山嶺重丘區(qū)；橋梁的跨徑是大于20m還是小于20m；是干處還是水中(對于河北省寬淺性河流一般按干處考慮)；分離式立交主線是上跨還是下穿；對技術(shù)復雜性的大橋一定要分清上部結(jié)構(gòu)的類型和施工方法。
6)指標的調(diào)整：按照《公路基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》和《估算指標》的有關(guān)說明進行調(diào)整，如路基寬度的調(diào)整；涵洞和跨徑小于8m通道的寬度調(diào)整；匝道寬度的調(diào)整；路面厚度變化后，人工和機械使用費的調(diào)整。現(xiàn)行的估算<指標>已不能適應當前的實際情況（交通部正在組織編制修訂）如:公路設(shè)計標準荷載提高后橋梁配筋增加8-10%需要調(diào)整，交通工程指標偏低，另外現(xiàn)在高速公路互通多，服務區(qū)、停車區(qū)增加，相應的機電、收費、監(jiān)控、房建數(shù)量都增加，因此估算造價時應結(jié)合實際情況調(diào)整指標。
高速公路橋墩造價多少
1. 中標單位成本構(gòu)成：- 每立方混凝土成本，受當?shù)亟ú氖袌觯òǖ夭摹⑺唷⑼饧觿⑺﹥r格影響。- 混凝土拌合費用，大約在25至30元每立方米。- 混凝土運輸費用，大約在25至30元每立方米。- 混凝土入模費用，為20元每立方米。2. 模板立設(shè)與加固以及澆筑費用：- 這一費用會因墩的高度、截面尺寸...
一公里高速公路的造價
此外，還有20萬的模板費用，2400萬的兩年吊車、挖機租金，120萬的所有機械耗油費用。總費用2400+120+100=2620萬。加上綠化、高速公路上的牌子設(shè)備等，總計3000萬（不包含高架橋部分）。對于軟基礎(chǔ)處理，可以省去修橋梁的費用，硬基礎(chǔ)則更加節(jié)省。總的來說，一公里高速公路的造價因基礎(chǔ)處理方式不同而有...
高速公路每平方米造價
在建設(shè)成本方面，瀝青混合料的每立方米價格大約在1000元到1200元之間，相比之下，水泥路面的成本則較低，每立方米只需500元到600元。進一步從厚度角度考慮，對于18厘米厚的瀝青路面，高速公路每平方米的造價大約在180元到240元之間；而對于28厘米厚的水泥路面，每平方米的造價則僅為90元到120元。盡管瀝青...
高速公路一公里的造價是多少?
高速公路的造價受多方面因素影響。首先，征地成本是重要組成部分，不論土地的性質(zhì)。其次，材料成本包括鋼鐵、水泥、木材等，這些基礎(chǔ)建設(shè)材料的費用直接影響造價。機械設(shè)備的采購或租賃費用也是關(guān)鍵，技術(shù)與普通工人的工資支出也占很大比例。此外，管理費用涉及建設(shè)、施工、監(jiān)理等多個環(huán)節(jié)。稅費則由國家或地方...
高速公路一公里造價多少錢
高速公路的造價受多種因素影響，包括土地成本、工程難度、材料成本、人工成本、環(huán)保要求等。在不同的地區(qū)和長度下，這些因素的影響程度也不同。因此，要回答這個問題需要更具體的信息，例如所在地區(qū)、具體長度等。此外，還需要考慮建設(shè)高速公路的目的和設(shè)計標準，例如是否為高速公路、是否為城市環(huán)路等。只有在...
高速公路橋墩造價多少
高速公路橋墩的造價普遍在50萬到100萬之間。高速公路橋墩的造價受多種因素影響，包括材料成本、施工難度、地理位置等。首先，材料成本是橋墩造價的重要組成部分。橋墩主要由混凝土和鋼筋構(gòu)成，每立方混凝土的成本與當?shù)氐夭摹⑺唷⑼饧觿⑺膬r格密切相關(guān)。此外，鋼筋的加工及安裝費用也是不可忽視的一部分...
修高速路一公里的成本大約是多少?
四車道的現(xiàn)在應該不低于一億元。設(shè)計高速公路理論報價的主要因素如下：1、征地（即使荒山也不例外）2、材料（鋼、水泥、木料等）3、機械設(shè)備（購買或租賃）4、人工（技術(shù)與普工）5、管理費（建設(shè)、施工、監(jiān)理等）6、稅費等等。實際造價相關(guān)的因素還有：1、時期（愈早愈低）2、地段（這個比較復雜，并不...
高速公路每公里造價
而山區(qū)的高速公路建設(shè)則面臨更多挑戰(zhàn)，不僅地形復雜，地質(zhì)條件也更加多變，需要建設(shè)大量的橋梁和隧道來跨越河流、山谷或山體，甚至有時還需要進行大規(guī)模的土方工程來平整地面。這些因素都會大大增加工程的復雜性和施工難度，從而推高整體造價。以橋梁建設(shè)為例，在平原地區(qū)，高速公路橋梁的建設(shè)相對簡單，主要涉及...
誰能告訴我高速公路一公里的造價 最好準確點
高速公路的建設(shè)成本受到多種因素的影響，因此沒有一個確切的答案。影響高速公路造價的主要因素包括地形地貌、土地成本、拆遷量、地質(zhì)構(gòu)造（如是否有軟土地基）、橋梁和隧道的數(shù)量、車道數(shù)以及使用的攤鋪材料。這些因素共同決定了每公里高速公路的成本。在不同地區(qū)，高速公路的建設(shè)成本存在差異。一般來說，...
高速公路造價
不止吧，，雙向8車道，承受70T看實施路基情況而定。。雙向8車道一公里造價在3000-8000W左右，包括橋梁。不含隧道。。
相關(guān)評說：
咸豐縣外形： ______ 四車道高速公路在山區(qū)2500~4000萬元/km,平原4000~5000萬元/km,繁華地區(qū)可以達到1億元/km.
咸豐縣外形： ______ 1000萬-1億多每公里.
咸豐縣外形： ______ 就拿常見的雙向四車道的高速,不同德地址條件下,每公里的造價是懸殊很大的. 平原地帶,每公里4000萬左右;山區(qū),要8000萬左右,湖區(qū)、濕地(軟基),也要8000萬左右一公里的;隧道,特大橋,每公里要1億左右.
咸豐縣外形： ______ 雙向6車道:0.6元/公里 雙向4車道:0.45元/公里
咸豐縣外形： ______ 高速公路平均每公里造價為3000萬元左右
咸豐縣外形： ______ 長1500M吧,這應該沒有問題,我們廠1500M長的二級公路,單位造價是220…230元每平方,包括所有內(nèi)容,其中材料是按07年上半年的價格,如毛石50元,水泥290元,瀝青混凝土570元每噸,碎石80元每方,砂90元;現(xiàn)在市場上價格有些變化,如果和我說的價差不多變不是問題:因為國家不會讓以后的這些價格再高到哪去了.你還可以有一些好的方法來降低材料價格,在此我不能說,827394943.
咸豐縣外形： ______ 平均建設(shè)1公里高速公路造價高則約1.2億元
咸豐縣外形： ______ 首先找一個甲級造價公司,其次服務于本次招標活動的造價人員必須有造價師證,這樣就能控制造價人員的業(yè)務素質(zhì),然后在合同內(nèi)約定偏差率及完成時間還有保密措施,違約的要受處罰,這樣從時間和質(zhì)量及安全方面把控.如果還不放心可以同時再找另一家造價單位,兩家甲級造價單位背靠背的出控制價,這樣更容易把握大局.
咸豐縣外形： ______ 那得要看是何種路面,如果需要開山或有很多路梁的話會更高,一般的話大楷要60萬左右一公里.
咸豐縣外形： ______ 公路工程定額中的三級清單相對比較少,一般都是招標人設(shè)立的補充清單,也就是一個項目存在定額中沒有的子目,則需要補充.比如: 公路工程中有路面維修這個項目,而定額中并沒有維修的清單可以套用,則可采用補充來完成這個清單子目.設(shè)立在第300章,路面. 一級子目 312-3 路面維修 二級子目 312-3-a 灌縫處理 三級子目 312-3-a-1 砼路面灌縫 312-3-a-2 瀝青路面灌縫 清單編制好后,可套用定額子目,定額沒有的則仍需要補充.什么的砼路面和瀝青路面灌縫就屬于三級子目清單. 不知道我這樣說你是否明白,你可以請教你身邊懂的人.
