博越在自主品牌中是什么水平？
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客觀的說(shuō)，吉利博越的綜合實(shí)力在主流自主品牌緊湊型SUV里，算是中規(guī)中矩的成績(jī)。也就是說(shuō)，吉利博越相比較哈佛H6、奇瑞瑞虎7、榮威RX5（雖然定位是中型SUV，實(shí)際上就是緊湊型）、長(zhǎng)安CS75等，并沒(méi)有什么突出的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，算是半斤八兩的水平。
這種沒(méi)有明顯實(shí)力差距的均衡狀態(tài)，最終就導(dǎo)致了噱頭、營(yíng)銷以及顏值、空間等外在因素成了區(qū)分這些車型的最大的考量。
當(dāng)然，吉利博越之所以能夠一步步走到今天基本上月銷量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右，自然也是有自己的過(guò)人之處。例如在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置水平等方面，吉利博越還是有一定優(yōu)勢(shì)的。而且如今吉利博越的品控也相當(dāng)優(yōu)秀，基本上小問(wèn)題比較少。
總體而言，吉利博越是一個(gè)合格的產(chǎn)品，對(duì)得起它的售價(jià)。但是相比較它的銷量來(lái)說(shuō)，吉利博越的整體實(shí)力并比那些賣的不如它的車更好。但是隨著吉利品牌的高速發(fā)展以及博越保有量的增大，相比之下博越的保值率肯定會(huì)更好一些。
“博越”是國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)的起國(guó)民良心的民族品牌！二年銷售50萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)足夠說(shuō)明了問(wèn)題。李書(shū)福就是民族品牌的氣魄。大手筆、收購(gòu)國(guó)際品牌誰(shuí)能做到，只有他唯一。利用外國(guó)技術(shù)消化吸收，請(qǐng)國(guó)際大師設(shè)計(jì)，的博越更贏得我們這些駛用者的喜愛(ài)、歡心。正所謂是“好用、好駛。一點(diǎn)不比那些合資品牌差。三年用下來(lái)一點(diǎn)毛病都沒(méi)有！難道我們（五、六十萬(wàn)）上帝都是水軍？
上海第一批“博越”車購(gòu)車者！
博越在同級(jí)別的自主品牌是處于一流水平的------當(dāng)然，這個(gè)一流是自己關(guān)起門比較的“一流”。當(dāng)然，說(shuō)博越是一流，我們同樣的，也得說(shuō)哈弗H6，長(zhǎng)安CS75甚至是傳奇CG4都是一流車型-------他們的水平都差不多。
但博越并不是單獨(dú)以某項(xiàng)性能特別優(yōu)異而躋身自主一流水平，而是因?yàn)樗闹幸?guī)中矩的六邊形表現(xiàn)，才讓他成了一款“網(wǎng)紅車”，霸占了銷量榜前幾的位置。
1.6AT的噱頭
博越是為數(shù)不多的使用了6AT的SUV，雖然這玩意不是自己自主研發(fā)的，但背靠好學(xué)生DSI，抄都是能抄出一定水平的，在自主品牌普遍都用DCT的環(huán)境下，拿這個(gè)當(dāng)噱頭并不過(guò)分。
2.變速箱＆動(dòng)力的中規(guī)中矩。
與H6相比，博越的配置并不占優(yōu)，但在動(dòng)力方面卻有較為突出的優(yōu)勢(shì)。11.78萬(wàn)的博悅智雅排量為1.8T，而11.90萬(wàn)的H6自動(dòng)冠軍只有1.5T的動(dòng)力。
但是呢，博越雖然排量更高，但加速表現(xiàn)卻不敢恭維，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)要1500轉(zhuǎn)才能獲得最大的扭矩，而傳祺GS4只需要1450就能獲得最大的扭矩，最慘的是H6，H6的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然吹的厲害，但1.5T的排量要在2200才能發(fā)揮出最大性能。
此外，博悅的空間也是中規(guī)中矩，配置呢也是中規(guī)中矩，唯一的問(wèn)題似乎就是底牌過(guò)于雜亂無(wú)章-----不過(guò)這不是問(wèn)題，哈弗也是一樣的.....
總而言之，博越在國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)，哪方面都沒(méi)有特別出彩，但又沒(méi)有哪方面特別落后，是屬于比較中規(guī)中規(guī)的第一流（ 自主品牌內(nèi) ）SUV了，至于技術(shù)水平么，滿足家用不是問(wèn)題,,,,,
首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助，答疑解惑。
先說(shuō)銷量。畢竟一臺(tái)車的好壞不能單單從產(chǎn)品力，設(shè)計(jì)去看，銷量才是最有說(shuō)服力的證據(jù)。在銷量方面，博越現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定在了月銷兩萬(wàn)臺(tái)左右，雖然沒(méi)有H6那么突出的冠軍成績(jī)，但是貴在穩(wěn)定，在今年SUV增速放緩的情況下還能保持出色的成績(jī)，最起碼這一點(diǎn)是很多自主品牌車型做不到的。
再來(lái)說(shuō)產(chǎn)品力。
博越的產(chǎn)品力個(gè)人感覺(jué)并不突出，但是全面，讓人覺(jué)得誠(chéng)意十足，愿意為它買單。配置方面，我記得博越是首款將自適應(yīng)巡航主動(dòng)剎車等安全功能功能帶入這個(gè)價(jià)位的車型，并且還有四驅(qū)功能可供選擇，你想要的它都有。動(dòng)力方面，博越提供了兩套動(dòng)力組合，1.8T動(dòng)力充足，2.0.L平順?lè)€(wěn)定，變速箱也沒(méi)有采用雙離合這些消費(fèi)者不認(rèn)同的形式，雖然AT變速箱并非愛(ài)信產(chǎn)品，但是最起碼看著就比較厚道。
再來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)。
博越的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺(jué)是比較注重細(xì)節(jié)化的。比如說(shuō)內(nèi)飾大面積軟性材質(zhì)填充，獨(dú)立的駕駛位事故呼救電源，凸顯檔次的金屬拉皮面板，都是這個(gè)價(jià)位其他車型所不具備的，全面且實(shí)用，博越其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者研究的還是比較透徹的。
總結(jié)來(lái)看，博越的產(chǎn)品力，銷量，設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有說(shuō)哪一項(xiàng)特別突出，但是對(duì)比同級(jí)別車型都有自己的亮點(diǎn)，個(gè)人感覺(jué)屬于一臺(tái)目前國(guó)內(nèi)高水平的一臺(tái)車，雖然不及領(lǐng)克與WEY那樣有豪華感，但是有很大的吸引力。
吉利博越由國(guó)際著名 汽車 設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，整體造型融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際審美潮流，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾輕奢典雅。吉利博越采用了許多中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，例如家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵、中國(guó)玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來(lái)自于西湖拱橋的主儀表臺(tái)和源自中國(guó)書(shū)法的中央扶手等，整體設(shè)計(jì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好。
吉利博越吉利博越吉利博越5張
吉利博越
吉利博越的長(zhǎng)寬高為4519 1831 1694mm，軸距達(dá)到2670mm。前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，考慮到SUV的力量感，設(shè)計(jì)師減少了網(wǎng)格數(shù)量，整體看上去更為簡(jiǎn)潔，棱角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設(shè)計(jì)，立體感十足。整個(gè)車身上，吉利博越采用了流線型設(shè)計(jì)，配合動(dòng)感的獵豹腰線、 時(shí)尚 的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾方面，博越后保險(xiǎn)杠拓寬收高，呈現(xiàn)獵豹般的穩(wěn)健尾部。雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動(dòng)感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營(yíng)造視覺(jué)效果，凸顯SUV的力量感。
動(dòng)感精致
典雅輕奢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)秀的展現(xiàn)出了彼得·霍布里這位豪華車設(shè)計(jì)大師匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)美學(xué)。博越主儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自杭州西湖拱橋，優(yōu)美的輪廓曲線為乘客帶來(lái)愉悅的視覺(jué)享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細(xì)膩質(zhì)感。中央扶手、門板拉手，源自中國(guó)書(shū)法的寫(xiě)意筆觸，采用鍍鉻工藝凸顯質(zhì)感。寓意著“連綿不斷、吉利永長(zhǎng)”的回紋被大量應(yīng)用到博越的座艙內(nèi)，從每一處細(xì)節(jié)為用戶帶來(lái)全新的品質(zhì)體驗(yàn)。
此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動(dòng)態(tài)組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。環(huán)抱式飛機(jī)駕駛艙結(jié)構(gòu)既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居于駕駛中心，方便駕駛操作。同級(jí)少有的1.08 全景天窗，采光優(yōu)良，帶來(lái)絕佳的全景空間，讓風(fēng)景隨車而動(dòng)，讓心情隨景而行。
在動(dòng)力上，吉利博越提供了多樣化的動(dòng)力選擇，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手動(dòng)變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動(dòng)力組合；博越搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，是在博瑞1.8TD“中國(guó)心2015年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”基礎(chǔ)上升級(jí)的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)秀。
升級(jí)后的第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款第一代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和噪音控制NVH方面都更加優(yōu)秀。據(jù)了解，第二代發(fā)動(dòng)機(jī)跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。[1][2][3]
精準(zhǔn)操控
在駕駛質(zhì)感方面，吉利博越出色的靜音及濾震，秒殺同級(jí)自主SUV，甚至超越同級(jí)合資SUV。平順的動(dòng)力輸出，精準(zhǔn)的指向，反應(yīng)線性且及時(shí)的剎車，讓人駕駛起來(lái)十分輕松舒適。特別值得一提的是，吉利博越的底盤調(diào)教，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，由英國(guó)老牌 汽車 工程公司MIRA調(diào)教，經(jīng)吉利工程師結(jié)合中國(guó)路況進(jìn)一步優(yōu)化，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，并在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)。
該車配備了博世9.1升級(jí)版電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，并由吉利工程師根據(jù)中國(guó)路況和SUV特性進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，兼顧安全性和SUV的駕馭樂(lè)趣。雙模電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速更輕便，高速更沉穩(wěn)，讓駕駛更安全舒適。雙模功能可在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”兩個(gè)模式之間切換，滿足不同的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。真金不怕火煉，在三年多的正向研發(fā)過(guò)程中，180臺(tái)博越試驗(yàn)車共進(jìn)行了超過(guò)200萬(wàn)公里的檢驗(yàn)，經(jīng)歷了三高測(cè)試、耐久性測(cè)試等一系列嚴(yán)苛的測(cè)試檢驗(yàn)，確保達(dá)到穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。
上坡輔助系統(tǒng)（HHC）當(dāng)車輛在坡道起步，駕駛員松開(kāi)剎車時(shí)，短時(shí)間內(nèi)保持制動(dòng)力，防止車輛溜車。陡坡緩降控制系統(tǒng)（HDC）在通過(guò)陡峭的下坡路段時(shí)，駕駛員只控制好方向盤，HDC系統(tǒng)可以自動(dòng)控制剎車和油門下坡或防止車輪打滑，讓車輛安全的自動(dòng)下坡，降低下坡風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全性和便利性。
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吉利博越
2.16萬(wàn)播放 05:09
吉利博越怎么樣？
5721播放
設(shè)計(jì)靈感來(lái)自殲-20戰(zhàn)機(jī)，吉利這款新車將繼續(xù)爆款？
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吉利博越
博越一般指吉利博越
中文名
吉利博越
生產(chǎn)產(chǎn)商
吉利 汽車
車身長(zhǎng)度
4519mm
軸距
2670mm
車型尺寸
4.519米、1.831米、1.694米
油箱容積
60升
氣門數(shù)
5個(gè)
標(biāo)準(zhǔn)變速器
6檔
標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)
5個(gè)
最大功率
135kw/rpm
最高時(shí)速
195km/h
加速時(shí)間
10.3S
參考價(jià)格
9.88—15.78萬(wàn)
上市時(shí)間
2016年
類別
SUV
收起
博越車型
9.88萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)
2018款 1.8TD 自動(dòng)四驅(qū)智尊型運(yùn)動(dòng)版
1.8T 184馬力 6擋手自一體
9.88萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)
2018款 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型運(yùn)動(dòng)版
1.8T 184馬力 6擋手自一體
9.88萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)
2018款 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型運(yùn)動(dòng)版
1.8T 184馬力 6擋手自一體
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吉利博越吉利博越吉利博越4張
吉利博越
吉利博越由國(guó)際著名 汽車 設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，整體造型融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際審美潮流，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾輕奢典雅。吉利博越采用了許多中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，例如家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵、中國(guó)玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來(lái)自于西湖拱橋的主儀表臺(tái)和源自中國(guó)書(shū)法的中央扶手等，整體設(shè)計(jì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好。
吉利博越吉利博越吉利博越5張
吉利博越
吉利博越的長(zhǎng)寬高為4519 1831 1694mm，軸距達(dá)到2670mm。前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，考慮到SUV的力量感，設(shè)計(jì)師減少了網(wǎng)格數(shù)量，整體看上去更為簡(jiǎn)潔，棱角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設(shè)計(jì)，立體感十足。整個(gè)車身上，吉利博越采用了流線型設(shè)計(jì)，配合動(dòng)感的獵豹腰線、 時(shí)尚 的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾方面，博越后保險(xiǎn)杠拓寬收高，呈現(xiàn)獵豹般的穩(wěn)健尾部。雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動(dòng)感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營(yíng)造視覺(jué)效果，凸顯SUV的力量感。
動(dòng)感精致
典雅輕奢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)秀的展現(xiàn)出了彼得·霍布里這位豪華車設(shè)計(jì)大師匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)美學(xué)。博越主儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自杭州西湖拱橋，優(yōu)美的輪廓曲線為乘客帶來(lái)愉悅的視覺(jué)享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細(xì)膩質(zhì)感。中央扶手、門板拉手，源自中國(guó)書(shū)法的寫(xiě)意筆觸，采用鍍鉻工藝凸顯質(zhì)感。寓意著“連綿不斷、吉利永長(zhǎng)”的回紋被大量應(yīng)用到博越的座艙內(nèi)，從每一處細(xì)節(jié)為用戶帶來(lái)全新的品質(zhì)體驗(yàn)。
此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動(dòng)態(tài)組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。環(huán)抱式飛機(jī)駕駛艙結(jié)構(gòu)既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居于駕駛中心，方便駕駛操作。同級(jí)少有的1.08 全景天窗，采光優(yōu)良，帶來(lái)絕佳的全景空間，讓風(fēng)景隨車而動(dòng)，讓心情隨景而行。
駕駛駕控
T級(jí)駕馭
在動(dòng)力上，吉利博越提供了多樣化的動(dòng)力選擇，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手動(dòng)變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動(dòng)力組合；博越搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，是在博瑞1.8TD“中國(guó)心2015年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”基礎(chǔ)上升級(jí)的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)秀。
升級(jí)后的第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款第一代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和噪音控制NVH方面都更加優(yōu)秀。據(jù)了解，第二代發(fā)動(dòng)機(jī)跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。[1][2][3]
精準(zhǔn)操控
在駕駛質(zhì)感方面，吉利博越出色的靜音及濾震，秒殺同級(jí)自主SUV，甚至超越同級(jí)合資SUV。平順的動(dòng)力輸出，精準(zhǔn)的指向，反應(yīng)線性且及時(shí)的剎車，讓人駕駛起來(lái)十分輕松舒適。特別值得一提的是，吉利博越的底盤調(diào)教，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，由英國(guó)老牌 汽車 工程公司MIRA調(diào)教，經(jīng)吉利工程師結(jié)合中國(guó)路況進(jìn)一步優(yōu)化，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，并在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)。
該車配備了博世9.1升級(jí)版電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，并由吉利工程師根據(jù)中國(guó)路況和SUV特性進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，兼顧安全性和SUV的駕馭樂(lè)趣。雙模電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速更輕便，高速更沉穩(wěn)，讓駕駛更安全舒適。雙模功能可在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”兩個(gè)模式之間切換，滿足不同的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。真金不怕火煉，在三年多的正向研發(fā)過(guò)程中，180臺(tái)博越試驗(yàn)車共進(jìn)行了超過(guò)200萬(wàn)公里的檢驗(yàn)，經(jīng)歷了三高測(cè)試、耐久性測(cè)試等一系列嚴(yán)苛的測(cè)試檢驗(yàn)，確保達(dá)到穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。
上坡輔助系統(tǒng)（HHC）當(dāng)車輛在坡道起步，駕駛員松開(kāi)剎車時(shí)，短時(shí)間內(nèi)保持制動(dòng)力，防止車輛溜車。陡坡緩降控制系統(tǒng)（HDC）在通過(guò)陡峭的下坡路段時(shí)，駕駛員只控制好方向盤，HDC系統(tǒng)可以自動(dòng)控制剎車和油門下坡或防止車輪打滑，讓車輛安全的自動(dòng)下坡，降低下坡風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全性和便利性。
智能系統(tǒng)
智能安全
吉利博越擁有很多具有前瞻性的智能配置，如城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360 隨動(dòng)3D全景影像、車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)、“你好，博越”智能語(yǔ)音交互等，在智能安全、智能駕馭、智能舒適和智能互聯(lián)方面，在同級(jí)SUV車型，樹(shù)立中國(guó)SUV市場(chǎng)新標(biāo)桿。
博越是一款會(huì)智能剎車的SUV，是首款配備城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的中國(guó)品牌SUV。在突遇前車減速或急停的情況下，該系統(tǒng)會(huì)在距離碰撞前1.5秒進(jìn)行點(diǎn)剎報(bào)警，在距離碰撞1秒時(shí)自動(dòng)剎車。配合EBA制動(dòng)輔助，在相對(duì)速度小于30km/h時(shí)，對(duì)于前方靜止目標(biāo)，博越可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，避免碰撞，保護(hù)車內(nèi)人員安全。
吉利博越還配備了ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用博世中距離雷達(dá)，最大探測(cè)距離為160米，雷達(dá)開(kāi)角達(dá)到正負(fù)45度，當(dāng)有加塞車輛切入時(shí)，可以更早的探測(cè)到前方目標(biāo)車輛，自動(dòng)調(diào)節(jié)與前車距離，保證行車安全。LDW主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)，有效降低了因駕駛員疲勞或分心造成的風(fēng)險(xiǎn)，配備多功能攝像頭探測(cè)距離，探測(cè)距離>70m，60km/h時(shí)可激活系統(tǒng)，150km/h時(shí)系統(tǒng)退出。
360 隨動(dòng)3D全車影像無(wú)縫拼接，具有智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向模式、360 全景影像，可以幫助駕駛者監(jiān)測(cè)全車周圍環(huán)境，降低行車的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手駕駛員更為有效，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕馭。[4]
智能舒適
博越借鑒VOLVO靜音技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的最新吉利聲學(xué)技術(shù)，達(dá)到高級(jí)轎車靜音水準(zhǔn)，全車多達(dá)17處的膨脹膠塊，70多處聲學(xué)材料包覆，車內(nèi)噪音控制超越很多合資B級(jí)車。通過(guò)主動(dòng)噪音控制、被動(dòng)噪音隔絕，讓車內(nèi)架乘員不受外界干擾，提供專屬私密空間。
博越前排座椅的中央?yún)^(qū)域采用了類似于Nappa皮質(zhì)的材料，手感非常的柔軟細(xì)膩。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐墊和靠墊的填充物非常厚實(shí)且支撐性很好，坐墊的長(zhǎng)度不算短，而且還加入了肩部包裹，抑制了乘坐者的身體晃動(dòng)。
吉利博越配有前排雙區(qū)空調(diào)以及后排空調(diào)中央出風(fēng)口，在后排出風(fēng)口帶有方位調(diào)節(jié)以及關(guān)閉功能，同時(shí)新車還配有全景天窗，具有全開(kāi)和換氣兩種開(kāi)啟方式便于通風(fēng)，與其匹配的電動(dòng)遮陽(yáng)簾具有隔熱和防紫外線功能，這些細(xì)節(jié)設(shè)置為車內(nèi)駕乘者提供了貼心的乘坐感受。
“打開(kāi)車門是北京，關(guān)上車門是北歐”，吉利集團(tuán)總裁李書(shū)福曾以此形容沃爾沃的車內(nèi)空氣清潔技術(shù)。這次吉利人將這一理念推廣至吉利博越，博越是一款“會(huì)呼吸的SUV”，其配備的車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，通過(guò)4層凈化技術(shù)，快速過(guò)濾PM2.5粉塵顆粒，吸附車內(nèi)異味、煙霧等各種有害成份，提升空氣質(zhì)量。
博越的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，可自動(dòng)監(jiān)控車外空氣質(zhì)量，當(dāng)外界空氣嚴(yán)重污染時(shí)，AQS會(huì)自動(dòng)將空調(diào)切換為內(nèi)循環(huán)，主動(dòng)幫助車內(nèi)人員阻隔外界污染空氣進(jìn)入座艙。在這個(gè)空氣質(zhì)量變化無(wú)常的環(huán)境下，真正做到 健康 出行。[5][6][7
博越是一款“會(huì)說(shuō)話的SUV”。其搭載了G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，擁有8英寸高清電容觸控屏、“你好博越”智能語(yǔ)音交互，支持iOS、安卓智能互聯(lián)等功能。
其中，“你好博越”智能語(yǔ)音交互使消費(fèi)者從觸控時(shí)代進(jìn)入人機(jī)對(duì)話時(shí)代，改變了駕駛者的點(diǎn)按式操作，使一切駕駛外行為改由語(yǔ)音控制替代，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電話、多媒體、導(dǎo)航等功能的語(yǔ)音控制操作，解放了雙手，使駕駛者專注路上狀況，行車更安全。值得一提的是，吉利博越也是國(guó)內(nèi)首個(gè)宣布支持蘋(píng)果車機(jī)系統(tǒng)（CarPlay）的中國(guó)品牌SUV。
吉利博越在上市一周年（2017年3月26日）[8]發(fā)布了3.0智能語(yǔ)音系統(tǒng)。相對(duì)于2.0版，3.0智能語(yǔ)音系統(tǒng)對(duì)喚醒口令、導(dǎo)航、電話、音樂(lè)、語(yǔ)言等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，更加智能化、 科技 化和人性化。[9][10]
3.0版本智能語(yǔ)音系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅接入了互聯(lián)網(wǎng)的大量信息源，對(duì)于一臺(tái)搭載 3.0 版本智能語(yǔ)音系統(tǒng)的博越，除了開(kāi)車之外你幾乎可以做到能動(dòng)口就不動(dòng)手。吉利博越的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)經(jīng)過(guò) 2.0版本到 3.0 版本的升級(jí)演變，喚醒指令“你好，博越”被賦予更多的可能：音樂(lè)、導(dǎo)航、電話的直接語(yǔ)音控制，重新優(yōu)化 UI 界面十分友好，藍(lán)牙電話、CarPlay、智能倒車影像都一應(yīng)俱全。有多達(dá) 6 種方言在內(nèi)的 16 種發(fā)音的選擇，可以更親切的用家鄉(xiāng)話與博越溝通，給人的感覺(jué)更貼近日常生活交談，大大提升了操作的便利性的同時(shí)也賦予博越更多的 情感 元素，減少了人機(jī)溝通的疏離感。[11]
博越事件
5月19日，中國(guó)圍棋峰會(huì)人工智能高峰論壇吉利博越戰(zhàn)略合作伙伴用車交付儀式正式舉行。本次吉利共交付13輛博越供專家學(xué)者、 科技 達(dá)人共同探討人工智能的研究及其應(yīng)用。[12]
全民定名
吉利全新SUV定名博越是由眾網(wǎng)友的票選結(jié)果。十月中旬，吉利在論壇、官方微信發(fā)起全民定名活動(dòng)，共126萬(wàn)網(wǎng)友參與，最終“博越”以887568的得票。[
極限測(cè)試
通過(guò)6項(xiàng)冰雪測(cè)試體驗(yàn)博越的性能[14]。在冰雪操控道、冰雪圓環(huán)測(cè)試道、冰雪操穩(wěn)廣場(chǎng)、陡坡緩降測(cè)試道、對(duì)開(kāi)坡道測(cè)試道、分割路面測(cè)試道六個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行，對(duì)吉利博越的四驅(qū)、底盤、部分安全配置（ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等）進(jìn)行檢測(cè)。[15]
全民定價(jià)
2016年3月15日，吉利 汽車 在官網(wǎng)正式啟動(dòng)吉利博越“全民定價(jià)”活動(dòng)。[16]
全國(guó)上市
2016年3月26日吉利博越正式上市，其預(yù)售價(jià)為12.98-18.68萬(wàn)元。[17]
車隊(duì)征戰(zhàn)
2016年5月15日，中國(guó)環(huán)塔拉力賽拉開(kāi)帷幕，吉利博越韓魏SMG賽車隊(duì)亮相塔城營(yíng)地。[18]
音樂(lè)節(jié)
吉利 汽車 再度成為2017張北草原音樂(lè)節(jié)戰(zhàn)略合作伙伴。[19]
助力G20
2016年8月4日，“千臺(tái)吉利博越文明交通志愿者車隊(duì)成立儀式”在杭州吉利 汽車 集團(tuán)總部舉行。搭載有交通拍客行車記錄儀的1000臺(tái)吉利博越組成交通志愿者車隊(duì)，倡導(dǎo)文明出行，助力打造杭州文明城市名片。[20]
碰撞測(cè)試
博越以58.2分的成績(jī)獲得五星評(píng)價(jià)，并創(chuàng)造2015版C-NCAP規(guī)則的SUV高分記錄，不僅加分項(xiàng)獲得滿分，碰撞分?jǐn)?shù)也算很高的水平。[21]
品質(zhì)之旅
2017年10月29日，“質(zhì)信中國(guó)造吉利博越品質(zhì)之旅”活動(dòng)在吉利 汽車 寶雞基地舉行。[22]寶雞基地堅(jiān)持“零缺陷”生產(chǎn)管理體系，采用主客觀雙向檢驗(yàn)方法，通過(guò)人工與機(jī)器的雙重檢查，把控產(chǎn)品合格度。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管控力度離不開(kāi)吉利 汽車 “造每個(gè)人的精品車”發(fā)展理念，從技術(shù)、工藝、零部件供應(yīng)和檢測(cè)等方面，全方位確保每一輛博越產(chǎn)品的品質(zhì)。博越“安全識(shí)別圈”概念，從駕駛安全感到主動(dòng)安全，再到被動(dòng)安全，打造智能駕駛安全體系。[23]
博越在剛剛推出的時(shí)候，憑借沃爾沃技術(shù)支持的口碑，非常有設(shè)計(jì)質(zhì)感的外觀和內(nèi)飾，以及1.8T的增壓排量，在同級(jí)別當(dāng)中當(dāng)屬優(yōu)秀者，圈了不少粉。那時(shí)候，同級(jí)別和它競(jìng)爭(zhēng)的，也就是長(zhǎng)安CS75、哈弗H6、傳祺GS4這幾款車型。
時(shí)至今日，這幾款車型依然活躍在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，不過(guò)它們所面臨的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)遠(yuǎn)比當(dāng)年要激烈。像博越的對(duì)手，除了上面幾款之外，另外還有上汽榮威RX5、奇瑞瑞虎8、比亞迪宋等等車型，另外價(jià)格更便宜的還有眾泰新一代T600、東南DX7、江淮S7等等車型。總而言之，幾乎所有自主品牌，都已經(jīng)有了和博越同級(jí)別的競(jìng)品。
而且，自主品牌在設(shè)計(jì)上整體都在進(jìn)步，大的品牌和各路供應(yīng)商的合作越來(lái)越緊密，所以各路產(chǎn)品的品質(zhì)也在快速接近當(dāng)中。除了外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上的不同，外觀和內(nèi)飾制造工藝都達(dá)到了比較高的水平，尤其是長(zhǎng)安、上汽、廣汽、長(zhǎng)城、比亞迪等一線自主大廠，二線品牌僅從外觀和內(nèi)飾上看，也有不錯(cuò)的質(zhì)感。
核心技術(shù)方面，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)基本還是各家自己的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)除了缸體、缸蓋什么的，其他發(fā)動(dòng)機(jī)附件等等，都是由供應(yīng)商搞定。大廠用經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)際供應(yīng)商，小廠則用國(guó)內(nèi)的性價(jià)比比較高的供應(yīng)商。電噴系統(tǒng)特殊，都是國(guó)際大廠，目前還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商能搞定電噴軟件。
在性能上，吉利博越已經(jīng)不算特別突出的，雖然排量上更大一些。
至于調(diào)校什么的，基本上很多都是由國(guó)內(nèi)外的工程供應(yīng)商搞定，什么米拉、蓮花，長(zhǎng)城華冠、阿爾特等等，或者是從國(guó)外請(qǐng)一些專家來(lái)把關(guān)。
智能化上也是如此，現(xiàn)在都在往語(yǔ)音識(shí)別、功能擴(kuò)展的方向走，任何一家廠商，目前都很難領(lǐng)先個(gè)一年半載的。
總而言之，今天的吉利博越，在產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有以前那么強(qiáng)，雖然它還是一款很值得買的車。而且隨著模塊化研發(fā)模式的深入，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，一款產(chǎn)品想維持比較長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，難度比以前大很多很多。
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看你說(shuō)哪方面，銷量上游，顏值中上，配置中上，質(zhì)量最下。
博越這款車 在自主品牌中能算上中上的水平 無(wú)論是品質(zhì)還是品牌影響力都是能算中上的
二十年前日系淘汰的山寨產(chǎn)品，你說(shuō)呢
吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)已廣泛搭載在吉利旗下多款車型，并于2016年度榮獲“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。此次搭載在博越PRO搭載的這臺(tái)第三代1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后在動(dòng)力輸出上更為出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里綜合油耗為7.5L。與之相匹配的7DCT變速箱則由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。擁有濕式7DCT業(yè)內(nèi)最高97%的傳輸效率，經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)20%，完成換擋僅需0.2s，而且換擋手感極佳，精準(zhǔn)平順，沒(méi)有頓挫感。且7DCT濕式雙離合變速箱相比干式雙離合變速箱，耐久性能更強(qiáng)。吉利博越pro，非常不錯(cuò)的選擇。
系王13157274263： 博越好不好 -
老邊區(qū)周期： ______ 博越的車很好,看你用途,家用的話很合適.在國(guó)產(chǎn)品牌里算好的車,基本已達(dá)到二線合資品牌的標(biāo)準(zhǔn).就是稍微有點(diǎn)費(fèi)油.
系王13157274263： 博越車耐用嗎 -
老邊區(qū)周期： ______ 博越車在自主品牌的主流SUV里面還是比較耐用的,不過(guò)與合資品牌的同級(jí)別車型相比,雖然價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,不過(guò)耐用性還是相對(duì)差一些.
系王13157274263： 吉利博越,這款車怎么樣 -
老邊區(qū)周期： ______ 吉利博越,這款車個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車子質(zhì)量可靠性還有保值性在自主品牌的同級(jí)別SUV里面比較好,缺點(diǎn)是車子相對(duì)費(fèi)油.
系王13157274263： 吉利汽車博越缺點(diǎn),內(nèi)飾怎么樣,用料很實(shí)在 -
老邊區(qū)周期： ______ 吉利博越車型內(nèi)飾還有用料,可靠性在自主品牌的同級(jí)別SUV里面都是相對(duì)比較好的,不過(guò)該車型缺點(diǎn)是車子相對(duì)比較費(fèi)油一些.
系王13157274263： 吉利博越汽車好不好? -
老邊區(qū)周期： ______ 吉利博越車型總體來(lái)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的,在自主品牌的同級(jí)別SUV里面,質(zhì)量可靠性還有保值性方面不錯(cuò),缺點(diǎn)是車子相對(duì)費(fèi)油一些.
系王13157274263： 吉林博越車怎么樣 -
老邊區(qū)周期： ______ 博越從設(shè)計(jì)到用料再到綜合品質(zhì),都非常不錯(cuò),其表現(xiàn)也堪稱自主品牌中的標(biāo)桿產(chǎn)品.性價(jià)比很高.博越智尊型已開(kāi)1年多了,行程2萬(wàn)公里,品質(zhì)沒(méi)得說(shuō),覺(jué)得非常值!
系王13157274263： 吉利博越車質(zhì)量好不好.發(fā)動(dòng)機(jī)好不好,油耗高不高 -
老邊區(qū)周期： ______ 質(zhì)量很不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)屬于國(guó)產(chǎn)先進(jìn)的水平,油耗和國(guó)產(chǎn)車差不多,比合資車高,因?yàn)榧夹g(shù)和車重的原因.
系王13157274263： 朋友給推薦了博越 這車怎么樣 -
老邊區(qū)周期： ______ 我個(gè)人覺(jué)得滿意的地方實(shí)在是太多了.外觀內(nèi)飾原創(chuàng)度極高,白天晚上特別具有辨識(shí)度,坐盡車內(nèi)精致豪華,剛提車時(shí)也沒(méi)有明顯氣味.電子手剎,自動(dòng)駐車在城市擁堵路況也十分方面,我一般上車就開(kāi)自動(dòng)駐車,遇到紅綠燈直接掛空擋,解放...
系王13157274263： 吉利博越9.8萬(wàn)車是怎么樣 -
老邊區(qū)周期： ______ 我提車一個(gè)月了,個(gè)人使用總結(jié):1、油耗:現(xiàn)在是磨合期的油耗,目前我跑了兩百多公里,行車電腦顯示的是10個(gè)左右,高速顯示9.5個(gè),上次剩2格油的時(shí)候我加了100塊,到今天自駕游回來(lái),其中有郊區(qū),市區(qū),高架,高速,回來(lái)剛好剩了2...
系王13157274263： 國(guó)產(chǎn)品牌吉利博越,到底能買嗎 -
老邊區(qū)周期： ______ 自主品牌里算比較好的,和合資比差距依舊很大,建議上領(lǐng)克
客觀的說(shuō)，吉利博越的綜合實(shí)力在主流自主品牌緊湊型SUV里，算是中規(guī)中矩的成績(jī)。也就是說(shuō)，吉利博越相比較哈佛H6、奇瑞瑞虎7、榮威RX5（雖然定位是中型SUV，實(shí)際上就是緊湊型）、長(zhǎng)安CS75等，并沒(méi)有什么突出的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，算是半斤八兩的水平。
這種沒(méi)有明顯實(shí)力差距的均衡狀態(tài)，最終就導(dǎo)致了噱頭、營(yíng)銷以及顏值、空間等外在因素成了區(qū)分這些車型的最大的考量。
當(dāng)然，吉利博越之所以能夠一步步走到今天基本上月銷量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右，自然也是有自己的過(guò)人之處。例如在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置水平等方面，吉利博越還是有一定優(yōu)勢(shì)的。而且如今吉利博越的品控也相當(dāng)優(yōu)秀，基本上小問(wèn)題比較少。
總體而言，吉利博越是一個(gè)合格的產(chǎn)品，對(duì)得起它的售價(jià)。但是相比較它的銷量來(lái)說(shuō)，吉利博越的整體實(shí)力并比那些賣的不如它的車更好。但是隨著吉利品牌的高速發(fā)展以及博越保有量的增大，相比之下博越的保值率肯定會(huì)更好一些。
“博越”是國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)的起國(guó)民良心的民族品牌！二年銷售50萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)足夠說(shuō)明了問(wèn)題。李書(shū)福就是民族品牌的氣魄。大手筆、收購(gòu)國(guó)際品牌誰(shuí)能做到，只有他唯一。利用外國(guó)技術(shù)消化吸收，請(qǐng)國(guó)際大師設(shè)計(jì)，的博越更贏得我們這些駛用者的喜愛(ài)、歡心。正所謂是“好用、好駛。一點(diǎn)不比那些合資品牌差。三年用下來(lái)一點(diǎn)毛病都沒(méi)有！難道我們（五、六十萬(wàn)）上帝都是水軍？
上海第一批“博越”車購(gòu)車者！
博越在同級(jí)別的自主品牌是處于一流水平的------當(dāng)然，這個(gè)一流是自己關(guān)起門比較的“一流”。當(dāng)然，說(shuō)博越是一流，我們同樣的，也得說(shuō)哈弗H6，長(zhǎng)安CS75甚至是傳奇CG4都是一流車型-------他們的水平都差不多。
但博越并不是單獨(dú)以某項(xiàng)性能特別優(yōu)異而躋身自主一流水平，而是因?yàn)樗闹幸?guī)中矩的六邊形表現(xiàn)，才讓他成了一款“網(wǎng)紅車”，霸占了銷量榜前幾的位置。
1.6AT的噱頭
博越是為數(shù)不多的使用了6AT的SUV，雖然這玩意不是自己自主研發(fā)的，但背靠好學(xué)生DSI，抄都是能抄出一定水平的，在自主品牌普遍都用DCT的環(huán)境下，拿這個(gè)當(dāng)噱頭并不過(guò)分。
2.變速箱＆動(dòng)力的中規(guī)中矩。
與H6相比，博越的配置并不占優(yōu)，但在動(dòng)力方面卻有較為突出的優(yōu)勢(shì)。11.78萬(wàn)的博悅智雅排量為1.8T，而11.90萬(wàn)的H6自動(dòng)冠軍只有1.5T的動(dòng)力。
但是呢，博越雖然排量更高，但加速表現(xiàn)卻不敢恭維，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)要1500轉(zhuǎn)才能獲得最大的扭矩，而傳祺GS4只需要1450就能獲得最大的扭矩，最慘的是H6，H6的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然吹的厲害，但1.5T的排量要在2200才能發(fā)揮出最大性能。
此外，博悅的空間也是中規(guī)中矩，配置呢也是中規(guī)中矩，唯一的問(wèn)題似乎就是底牌過(guò)于雜亂無(wú)章-----不過(guò)這不是問(wèn)題，哈弗也是一樣的.....
總而言之，博越在國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)，哪方面都沒(méi)有特別出彩，但又沒(méi)有哪方面特別落后，是屬于比較中規(guī)中規(guī)的第一流（ 自主品牌內(nèi) ）SUV了，至于技術(shù)水平么，滿足家用不是問(wèn)題,,,,,
首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助，答疑解惑。
先說(shuō)銷量。畢竟一臺(tái)車的好壞不能單單從產(chǎn)品力，設(shè)計(jì)去看，銷量才是最有說(shuō)服力的證據(jù)。在銷量方面，博越現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定在了月銷兩萬(wàn)臺(tái)左右，雖然沒(méi)有H6那么突出的冠軍成績(jī)，但是貴在穩(wěn)定，在今年SUV增速放緩的情況下還能保持出色的成績(jī)，最起碼這一點(diǎn)是很多自主品牌車型做不到的。
再來(lái)說(shuō)產(chǎn)品力。
博越的產(chǎn)品力個(gè)人感覺(jué)并不突出，但是全面，讓人覺(jué)得誠(chéng)意十足，愿意為它買單。配置方面，我記得博越是首款將自適應(yīng)巡航主動(dòng)剎車等安全功能功能帶入這個(gè)價(jià)位的車型，并且還有四驅(qū)功能可供選擇，你想要的它都有。動(dòng)力方面，博越提供了兩套動(dòng)力組合，1.8T動(dòng)力充足，2.0.L平順?lè)€(wěn)定，變速箱也沒(méi)有采用雙離合這些消費(fèi)者不認(rèn)同的形式，雖然AT變速箱并非愛(ài)信產(chǎn)品，但是最起碼看著就比較厚道。
再來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)。
博越的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺(jué)是比較注重細(xì)節(jié)化的。比如說(shuō)內(nèi)飾大面積軟性材質(zhì)填充，獨(dú)立的駕駛位事故呼救電源，凸顯檔次的金屬拉皮面板，都是這個(gè)價(jià)位其他車型所不具備的，全面且實(shí)用，博越其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者研究的還是比較透徹的。
總結(jié)來(lái)看，博越的產(chǎn)品力，銷量，設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有說(shuō)哪一項(xiàng)特別突出，但是對(duì)比同級(jí)別車型都有自己的亮點(diǎn)，個(gè)人感覺(jué)屬于一臺(tái)目前國(guó)內(nèi)高水平的一臺(tái)車，雖然不及領(lǐng)克與WEY那樣有豪華感，但是有很大的吸引力。
吉利博越由國(guó)際著名 汽車 設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，整體造型融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際審美潮流，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾輕奢典雅。吉利博越采用了許多中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，例如家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵、中國(guó)玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來(lái)自于西湖拱橋的主儀表臺(tái)和源自中國(guó)書(shū)法的中央扶手等，整體設(shè)計(jì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好。
吉利博越吉利博越吉利博越5張
吉利博越
吉利博越的長(zhǎng)寬高為4519 1831 1694mm，軸距達(dá)到2670mm。前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，考慮到SUV的力量感，設(shè)計(jì)師減少了網(wǎng)格數(shù)量，整體看上去更為簡(jiǎn)潔，棱角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設(shè)計(jì)，立體感十足。整個(gè)車身上，吉利博越采用了流線型設(shè)計(jì)，配合動(dòng)感的獵豹腰線、 時(shí)尚 的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾方面，博越后保險(xiǎn)杠拓寬收高，呈現(xiàn)獵豹般的穩(wěn)健尾部。雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動(dòng)感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營(yíng)造視覺(jué)效果，凸顯SUV的力量感。
動(dòng)感精致
典雅輕奢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)秀的展現(xiàn)出了彼得·霍布里這位豪華車設(shè)計(jì)大師匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)美學(xué)。博越主儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自杭州西湖拱橋，優(yōu)美的輪廓曲線為乘客帶來(lái)愉悅的視覺(jué)享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細(xì)膩質(zhì)感。中央扶手、門板拉手，源自中國(guó)書(shū)法的寫(xiě)意筆觸，采用鍍鉻工藝凸顯質(zhì)感。寓意著“連綿不斷、吉利永長(zhǎng)”的回紋被大量應(yīng)用到博越的座艙內(nèi)，從每一處細(xì)節(jié)為用戶帶來(lái)全新的品質(zhì)體驗(yàn)。
此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動(dòng)態(tài)組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。環(huán)抱式飛機(jī)駕駛艙結(jié)構(gòu)既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居于駕駛中心，方便駕駛操作。同級(jí)少有的1.08 全景天窗，采光優(yōu)良，帶來(lái)絕佳的全景空間，讓風(fēng)景隨車而動(dòng)，讓心情隨景而行。
在動(dòng)力上，吉利博越提供了多樣化的動(dòng)力選擇，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手動(dòng)變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動(dòng)力組合；博越搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，是在博瑞1.8TD“中國(guó)心2015年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”基礎(chǔ)上升級(jí)的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)秀。
升級(jí)后的第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款第一代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和噪音控制NVH方面都更加優(yōu)秀。據(jù)了解，第二代發(fā)動(dòng)機(jī)跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。[1][2][3]
精準(zhǔn)操控
在駕駛質(zhì)感方面，吉利博越出色的靜音及濾震，秒殺同級(jí)自主SUV，甚至超越同級(jí)合資SUV。平順的動(dòng)力輸出，精準(zhǔn)的指向，反應(yīng)線性且及時(shí)的剎車，讓人駕駛起來(lái)十分輕松舒適。特別值得一提的是，吉利博越的底盤調(diào)教，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，由英國(guó)老牌 汽車 工程公司MIRA調(diào)教，經(jīng)吉利工程師結(jié)合中國(guó)路況進(jìn)一步優(yōu)化，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，并在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)。
該車配備了博世9.1升級(jí)版電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，并由吉利工程師根據(jù)中國(guó)路況和SUV特性進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，兼顧安全性和SUV的駕馭樂(lè)趣。雙模電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速更輕便，高速更沉穩(wěn)，讓駕駛更安全舒適。雙模功能可在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”兩個(gè)模式之間切換，滿足不同的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。真金不怕火煉，在三年多的正向研發(fā)過(guò)程中，180臺(tái)博越試驗(yàn)車共進(jìn)行了超過(guò)200萬(wàn)公里的檢驗(yàn)，經(jīng)歷了三高測(cè)試、耐久性測(cè)試等一系列嚴(yán)苛的測(cè)試檢驗(yàn)，確保達(dá)到穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。
上坡輔助系統(tǒng)（HHC）當(dāng)車輛在坡道起步，駕駛員松開(kāi)剎車時(shí)，短時(shí)間內(nèi)保持制動(dòng)力，防止車輛溜車。陡坡緩降控制系統(tǒng)（HDC）在通過(guò)陡峭的下坡路段時(shí)，駕駛員只控制好方向盤，HDC系統(tǒng)可以自動(dòng)控制剎車和油門下坡或防止車輪打滑，讓車輛安全的自動(dòng)下坡，降低下坡風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全性和便利性。
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吉利博越
2.16萬(wàn)播放 05:09
吉利博越怎么樣？
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設(shè)計(jì)靈感來(lái)自殲-20戰(zhàn)機(jī)，吉利這款新車將繼續(xù)爆款？
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吉利博越
博越一般指吉利博越
中文名
吉利博越
生產(chǎn)產(chǎn)商
吉利 汽車
車身長(zhǎng)度
4519mm
軸距
2670mm
車型尺寸
4.519米、1.831米、1.694米
油箱容積
60升
氣門數(shù)
5個(gè)
標(biāo)準(zhǔn)變速器
6檔
標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)
5個(gè)
最大功率
135kw/rpm
最高時(shí)速
195km/h
加速時(shí)間
10.3S
參考價(jià)格
9.88—15.78萬(wàn)
上市時(shí)間
2016年
類別
SUV
收起
博越車型
9.88萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)
2018款 1.8TD 自動(dòng)四驅(qū)智尊型運(yùn)動(dòng)版
1.8T 184馬力 6擋手自一體
9.88萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)
2018款 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型運(yùn)動(dòng)版
1.8T 184馬力 6擋手自一體
9.88萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)
2018款 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型運(yùn)動(dòng)版
1.8T 184馬力 6擋手自一體
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外形設(shè)計(jì)
中歐交融
吉利博越吉利博越吉利博越4張
吉利博越
吉利博越由國(guó)際著名 汽車 設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，整體造型融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際審美潮流，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾輕奢典雅。吉利博越采用了許多中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，例如家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵、中國(guó)玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來(lái)自于西湖拱橋的主儀表臺(tái)和源自中國(guó)書(shū)法的中央扶手等，整體設(shè)計(jì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好。
吉利博越吉利博越吉利博越5張
吉利博越
吉利博越的長(zhǎng)寬高為4519 1831 1694mm，軸距達(dá)到2670mm。前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，考慮到SUV的力量感，設(shè)計(jì)師減少了網(wǎng)格數(shù)量，整體看上去更為簡(jiǎn)潔，棱角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設(shè)計(jì)，立體感十足。整個(gè)車身上，吉利博越采用了流線型設(shè)計(jì)，配合動(dòng)感的獵豹腰線、 時(shí)尚 的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾方面，博越后保險(xiǎn)杠拓寬收高，呈現(xiàn)獵豹般的穩(wěn)健尾部。雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動(dòng)感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營(yíng)造視覺(jué)效果，凸顯SUV的力量感。
動(dòng)感精致
典雅輕奢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)秀的展現(xiàn)出了彼得·霍布里這位豪華車設(shè)計(jì)大師匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)美學(xué)。博越主儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自杭州西湖拱橋，優(yōu)美的輪廓曲線為乘客帶來(lái)愉悅的視覺(jué)享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細(xì)膩質(zhì)感。中央扶手、門板拉手，源自中國(guó)書(shū)法的寫(xiě)意筆觸，采用鍍鉻工藝凸顯質(zhì)感。寓意著“連綿不斷、吉利永長(zhǎng)”的回紋被大量應(yīng)用到博越的座艙內(nèi)，從每一處細(xì)節(jié)為用戶帶來(lái)全新的品質(zhì)體驗(yàn)。
此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動(dòng)態(tài)組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。環(huán)抱式飛機(jī)駕駛艙結(jié)構(gòu)既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居于駕駛中心，方便駕駛操作。同級(jí)少有的1.08 全景天窗，采光優(yōu)良，帶來(lái)絕佳的全景空間，讓風(fēng)景隨車而動(dòng)，讓心情隨景而行。
駕駛駕控
T級(jí)駕馭
在動(dòng)力上，吉利博越提供了多樣化的動(dòng)力選擇，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手動(dòng)變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動(dòng)力組合；博越搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，是在博瑞1.8TD“中國(guó)心2015年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”基礎(chǔ)上升級(jí)的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)秀。
升級(jí)后的第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款第一代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和噪音控制NVH方面都更加優(yōu)秀。據(jù)了解，第二代發(fā)動(dòng)機(jī)跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。[1][2][3]
精準(zhǔn)操控
在駕駛質(zhì)感方面，吉利博越出色的靜音及濾震，秒殺同級(jí)自主SUV，甚至超越同級(jí)合資SUV。平順的動(dòng)力輸出，精準(zhǔn)的指向，反應(yīng)線性且及時(shí)的剎車，讓人駕駛起來(lái)十分輕松舒適。特別值得一提的是，吉利博越的底盤調(diào)教，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，由英國(guó)老牌 汽車 工程公司MIRA調(diào)教，經(jīng)吉利工程師結(jié)合中國(guó)路況進(jìn)一步優(yōu)化，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，并在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)。
該車配備了博世9.1升級(jí)版電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，并由吉利工程師根據(jù)中國(guó)路況和SUV特性進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，兼顧安全性和SUV的駕馭樂(lè)趣。雙模電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速更輕便，高速更沉穩(wěn)，讓駕駛更安全舒適。雙模功能可在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”兩個(gè)模式之間切換，滿足不同的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。真金不怕火煉，在三年多的正向研發(fā)過(guò)程中，180臺(tái)博越試驗(yàn)車共進(jìn)行了超過(guò)200萬(wàn)公里的檢驗(yàn)，經(jīng)歷了三高測(cè)試、耐久性測(cè)試等一系列嚴(yán)苛的測(cè)試檢驗(yàn)，確保達(dá)到穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。
上坡輔助系統(tǒng)（HHC）當(dāng)車輛在坡道起步，駕駛員松開(kāi)剎車時(shí)，短時(shí)間內(nèi)保持制動(dòng)力，防止車輛溜車。陡坡緩降控制系統(tǒng)（HDC）在通過(guò)陡峭的下坡路段時(shí)，駕駛員只控制好方向盤，HDC系統(tǒng)可以自動(dòng)控制剎車和油門下坡或防止車輪打滑，讓車輛安全的自動(dòng)下坡，降低下坡風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全性和便利性。
智能系統(tǒng)
智能安全
吉利博越擁有很多具有前瞻性的智能配置，如城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360 隨動(dòng)3D全景影像、車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)、“你好，博越”智能語(yǔ)音交互等，在智能安全、智能駕馭、智能舒適和智能互聯(lián)方面，在同級(jí)SUV車型，樹(shù)立中國(guó)SUV市場(chǎng)新標(biāo)桿。
博越是一款會(huì)智能剎車的SUV，是首款配備城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的中國(guó)品牌SUV。在突遇前車減速或急停的情況下，該系統(tǒng)會(huì)在距離碰撞前1.5秒進(jìn)行點(diǎn)剎報(bào)警，在距離碰撞1秒時(shí)自動(dòng)剎車。配合EBA制動(dòng)輔助，在相對(duì)速度小于30km/h時(shí)，對(duì)于前方靜止目標(biāo)，博越可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，避免碰撞，保護(hù)車內(nèi)人員安全。
吉利博越還配備了ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用博世中距離雷達(dá)，最大探測(cè)距離為160米，雷達(dá)開(kāi)角達(dá)到正負(fù)45度，當(dāng)有加塞車輛切入時(shí)，可以更早的探測(cè)到前方目標(biāo)車輛，自動(dòng)調(diào)節(jié)與前車距離，保證行車安全。LDW主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)，有效降低了因駕駛員疲勞或分心造成的風(fēng)險(xiǎn)，配備多功能攝像頭探測(cè)距離，探測(cè)距離>70m，60km/h時(shí)可激活系統(tǒng)，150km/h時(shí)系統(tǒng)退出。
360 隨動(dòng)3D全車影像無(wú)縫拼接，具有智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向模式、360 全景影像，可以幫助駕駛者監(jiān)測(cè)全車周圍環(huán)境，降低行車的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手駕駛員更為有效，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕馭。[4]
智能舒適
博越借鑒VOLVO靜音技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的最新吉利聲學(xué)技術(shù)，達(dá)到高級(jí)轎車靜音水準(zhǔn)，全車多達(dá)17處的膨脹膠塊，70多處聲學(xué)材料包覆，車內(nèi)噪音控制超越很多合資B級(jí)車。通過(guò)主動(dòng)噪音控制、被動(dòng)噪音隔絕，讓車內(nèi)架乘員不受外界干擾，提供專屬私密空間。
博越前排座椅的中央?yún)^(qū)域采用了類似于Nappa皮質(zhì)的材料，手感非常的柔軟細(xì)膩。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐墊和靠墊的填充物非常厚實(shí)且支撐性很好，坐墊的長(zhǎng)度不算短，而且還加入了肩部包裹，抑制了乘坐者的身體晃動(dòng)。
吉利博越配有前排雙區(qū)空調(diào)以及后排空調(diào)中央出風(fēng)口，在后排出風(fēng)口帶有方位調(diào)節(jié)以及關(guān)閉功能，同時(shí)新車還配有全景天窗，具有全開(kāi)和換氣兩種開(kāi)啟方式便于通風(fēng)，與其匹配的電動(dòng)遮陽(yáng)簾具有隔熱和防紫外線功能，這些細(xì)節(jié)設(shè)置為車內(nèi)駕乘者提供了貼心的乘坐感受。
“打開(kāi)車門是北京，關(guān)上車門是北歐”，吉利集團(tuán)總裁李書(shū)福曾以此形容沃爾沃的車內(nèi)空氣清潔技術(shù)。這次吉利人將這一理念推廣至吉利博越，博越是一款“會(huì)呼吸的SUV”，其配備的車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，通過(guò)4層凈化技術(shù)，快速過(guò)濾PM2.5粉塵顆粒，吸附車內(nèi)異味、煙霧等各種有害成份，提升空氣質(zhì)量。
博越的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，可自動(dòng)監(jiān)控車外空氣質(zhì)量，當(dāng)外界空氣嚴(yán)重污染時(shí)，AQS會(huì)自動(dòng)將空調(diào)切換為內(nèi)循環(huán)，主動(dòng)幫助車內(nèi)人員阻隔外界污染空氣進(jìn)入座艙。在這個(gè)空氣質(zhì)量變化無(wú)常的環(huán)境下，真正做到 健康 出行。[5][6][7
博越是一款“會(huì)說(shuō)話的SUV”。其搭載了G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，擁有8英寸高清電容觸控屏、“你好博越”智能語(yǔ)音交互，支持iOS、安卓智能互聯(lián)等功能。
其中，“你好博越”智能語(yǔ)音交互使消費(fèi)者從觸控時(shí)代進(jìn)入人機(jī)對(duì)話時(shí)代，改變了駕駛者的點(diǎn)按式操作，使一切駕駛外行為改由語(yǔ)音控制替代，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電話、多媒體、導(dǎo)航等功能的語(yǔ)音控制操作，解放了雙手，使駕駛者專注路上狀況，行車更安全。值得一提的是，吉利博越也是國(guó)內(nèi)首個(gè)宣布支持蘋(píng)果車機(jī)系統(tǒng)（CarPlay）的中國(guó)品牌SUV。
吉利博越在上市一周年（2017年3月26日）[8]發(fā)布了3.0智能語(yǔ)音系統(tǒng)。相對(duì)于2.0版，3.0智能語(yǔ)音系統(tǒng)對(duì)喚醒口令、導(dǎo)航、電話、音樂(lè)、語(yǔ)言等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，更加智能化、 科技 化和人性化。[9][10]
3.0版本智能語(yǔ)音系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅接入了互聯(lián)網(wǎng)的大量信息源，對(duì)于一臺(tái)搭載 3.0 版本智能語(yǔ)音系統(tǒng)的博越，除了開(kāi)車之外你幾乎可以做到能動(dòng)口就不動(dòng)手。吉利博越的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)經(jīng)過(guò) 2.0版本到 3.0 版本的升級(jí)演變，喚醒指令“你好，博越”被賦予更多的可能：音樂(lè)、導(dǎo)航、電話的直接語(yǔ)音控制，重新優(yōu)化 UI 界面十分友好，藍(lán)牙電話、CarPlay、智能倒車影像都一應(yīng)俱全。有多達(dá) 6 種方言在內(nèi)的 16 種發(fā)音的選擇，可以更親切的用家鄉(xiāng)話與博越溝通，給人的感覺(jué)更貼近日常生活交談，大大提升了操作的便利性的同時(shí)也賦予博越更多的 情感 元素，減少了人機(jī)溝通的疏離感。[11]
博越事件
5月19日，中國(guó)圍棋峰會(huì)人工智能高峰論壇吉利博越戰(zhàn)略合作伙伴用車交付儀式正式舉行。本次吉利共交付13輛博越供專家學(xué)者、 科技 達(dá)人共同探討人工智能的研究及其應(yīng)用。[12]
全民定名
吉利全新SUV定名博越是由眾網(wǎng)友的票選結(jié)果。十月中旬，吉利在論壇、官方微信發(fā)起全民定名活動(dòng)，共126萬(wàn)網(wǎng)友參與，最終“博越”以887568的得票。[
極限測(cè)試
通過(guò)6項(xiàng)冰雪測(cè)試體驗(yàn)博越的性能[14]。在冰雪操控道、冰雪圓環(huán)測(cè)試道、冰雪操穩(wěn)廣場(chǎng)、陡坡緩降測(cè)試道、對(duì)開(kāi)坡道測(cè)試道、分割路面測(cè)試道六個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行，對(duì)吉利博越的四驅(qū)、底盤、部分安全配置（ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等）進(jìn)行檢測(cè)。[15]
全民定價(jià)
2016年3月15日，吉利 汽車 在官網(wǎng)正式啟動(dòng)吉利博越“全民定價(jià)”活動(dòng)。[16]
全國(guó)上市
2016年3月26日吉利博越正式上市，其預(yù)售價(jià)為12.98-18.68萬(wàn)元。[17]
車隊(duì)征戰(zhàn)
2016年5月15日，中國(guó)環(huán)塔拉力賽拉開(kāi)帷幕，吉利博越韓魏SMG賽車隊(duì)亮相塔城營(yíng)地。[18]
音樂(lè)節(jié)
吉利 汽車 再度成為2017張北草原音樂(lè)節(jié)戰(zhàn)略合作伙伴。[19]
助力G20
2016年8月4日，“千臺(tái)吉利博越文明交通志愿者車隊(duì)成立儀式”在杭州吉利 汽車 集團(tuán)總部舉行。搭載有交通拍客行車記錄儀的1000臺(tái)吉利博越組成交通志愿者車隊(duì)，倡導(dǎo)文明出行，助力打造杭州文明城市名片。[20]
碰撞測(cè)試
博越以58.2分的成績(jī)獲得五星評(píng)價(jià)，并創(chuàng)造2015版C-NCAP規(guī)則的SUV高分記錄，不僅加分項(xiàng)獲得滿分，碰撞分?jǐn)?shù)也算很高的水平。[21]
品質(zhì)之旅
2017年10月29日，“質(zhì)信中國(guó)造吉利博越品質(zhì)之旅”活動(dòng)在吉利 汽車 寶雞基地舉行。[22]寶雞基地堅(jiān)持“零缺陷”生產(chǎn)管理體系，采用主客觀雙向檢驗(yàn)方法，通過(guò)人工與機(jī)器的雙重檢查，把控產(chǎn)品合格度。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管控力度離不開(kāi)吉利 汽車 “造每個(gè)人的精品車”發(fā)展理念，從技術(shù)、工藝、零部件供應(yīng)和檢測(cè)等方面，全方位確保每一輛博越產(chǎn)品的品質(zhì)。博越“安全識(shí)別圈”概念，從駕駛安全感到主動(dòng)安全，再到被動(dòng)安全，打造智能駕駛安全體系。[23]
博越在剛剛推出的時(shí)候，憑借沃爾沃技術(shù)支持的口碑，非常有設(shè)計(jì)質(zhì)感的外觀和內(nèi)飾，以及1.8T的增壓排量，在同級(jí)別當(dāng)中當(dāng)屬優(yōu)秀者，圈了不少粉。那時(shí)候，同級(jí)別和它競(jìng)爭(zhēng)的，也就是長(zhǎng)安CS75、哈弗H6、傳祺GS4這幾款車型。
時(shí)至今日，這幾款車型依然活躍在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，不過(guò)它們所面臨的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)遠(yuǎn)比當(dāng)年要激烈。像博越的對(duì)手，除了上面幾款之外，另外還有上汽榮威RX5、奇瑞瑞虎8、比亞迪宋等等車型，另外價(jià)格更便宜的還有眾泰新一代T600、東南DX7、江淮S7等等車型。總而言之，幾乎所有自主品牌，都已經(jīng)有了和博越同級(jí)別的競(jìng)品。
而且，自主品牌在設(shè)計(jì)上整體都在進(jìn)步，大的品牌和各路供應(yīng)商的合作越來(lái)越緊密，所以各路產(chǎn)品的品質(zhì)也在快速接近當(dāng)中。除了外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上的不同，外觀和內(nèi)飾制造工藝都達(dá)到了比較高的水平，尤其是長(zhǎng)安、上汽、廣汽、長(zhǎng)城、比亞迪等一線自主大廠，二線品牌僅從外觀和內(nèi)飾上看，也有不錯(cuò)的質(zhì)感。
核心技術(shù)方面，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)基本還是各家自己的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)除了缸體、缸蓋什么的，其他發(fā)動(dòng)機(jī)附件等等，都是由供應(yīng)商搞定。大廠用經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)際供應(yīng)商，小廠則用國(guó)內(nèi)的性價(jià)比比較高的供應(yīng)商。電噴系統(tǒng)特殊，都是國(guó)際大廠，目前還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商能搞定電噴軟件。
在性能上，吉利博越已經(jīng)不算特別突出的，雖然排量上更大一些。
至于調(diào)校什么的，基本上很多都是由國(guó)內(nèi)外的工程供應(yīng)商搞定，什么米拉、蓮花，長(zhǎng)城華冠、阿爾特等等，或者是從國(guó)外請(qǐng)一些專家來(lái)把關(guān)。
智能化上也是如此，現(xiàn)在都在往語(yǔ)音識(shí)別、功能擴(kuò)展的方向走，任何一家廠商，目前都很難領(lǐng)先個(gè)一年半載的。
總而言之，今天的吉利博越，在產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有以前那么強(qiáng)，雖然它還是一款很值得買的車。而且隨著模塊化研發(fā)模式的深入，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，一款產(chǎn)品想維持比較長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，難度比以前大很多很多。
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看你說(shuō)哪方面，銷量上游，顏值中上，配置中上，質(zhì)量最下。
博越這款車 在自主品牌中能算上中上的水平 無(wú)論是品質(zhì)還是品牌影響力都是能算中上的
二十年前日系淘汰的山寨產(chǎn)品，你說(shuō)呢
吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)已廣泛搭載在吉利旗下多款車型，并于2016年度榮獲“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。此次搭載在博越PRO搭載的這臺(tái)第三代1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后在動(dòng)力輸出上更為出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里綜合油耗為7.5L。與之相匹配的7DCT變速箱則由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。擁有濕式7DCT業(yè)內(nèi)最高97%的傳輸效率，經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)20%，完成換擋僅需0.2s，而且換擋手感極佳，精準(zhǔn)平順，沒(méi)有頓挫感。且7DCT濕式雙離合變速箱相比干式雙離合變速箱，耐久性能更強(qiáng)。吉利博越pro，非常不錯(cuò)的選擇。
什么叫做自主品牌??
自主品牌（Self-owned Brand）是指由企業(yè)自主開(kāi)發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌 企業(yè)層次有產(chǎn)品品牌和企業(yè)品牌，在本文中將兩者統(tǒng)稱為企業(yè)品牌。企業(yè)自主品牌首先應(yīng)強(qiáng)調(diào)自主，也就是說(shuō)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)調(diào)自我擁有、自我控制和自我決策，同時(shí)能對(duì)品牌所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行自主支配和決策。主要有兩方面：對(duì)品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制權(quán)...
淘寶自主品牌是什么意思?
淘寶自主品牌是指在淘寶平臺(tái)上，品牌方自主開(kāi)發(fā)和銷售的產(chǎn)品，與淘寶商家的代理銷售業(yè)務(wù)不同。自主品牌在淘寶的銷售額越來(lái)越高，因?yàn)樵S多消費(fèi)者更愿意購(gòu)買品牌方自主設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和風(fēng)格。自主品牌的優(yōu)勢(shì)在于它們更直接與消費(fèi)者溝通、解決問(wèn)題和定制新產(chǎn)品，這種溝通和反饋機(jī)制不同于傳統(tǒng)的...
自主品牌中,吉利奇瑞長(zhǎng)安的三大件誰(shuí)更強(qiáng)?
再說(shuō)吉利，吉利自從收購(gòu)沃爾沃之后，一直在國(guó)內(nèi)有著非常高的熱度，而且銷量也常年位居自主品牌第一名的位置，吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是比較優(yōu)秀的，雖然很多人會(huì)說(shuō)吉利只會(huì)拿來(lái)主義，但是吉利的1.8T自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是拿過(guò)中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榮譽(yù)，而且用在博越上面的口碑較好，動(dòng)力輸出也很充足，目前吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)...
自主品牌跟國(guó)產(chǎn) 進(jìn)口有什么區(qū)別
消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算，綜合考慮質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)等因素，做出最適合自己的選擇。總的來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車、國(guó)產(chǎn)車和自主品牌各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和偏好進(jìn)行選擇。選擇高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品，不僅可以提升駕駛體驗(yàn)，還能帶來(lái)更多的安全保障。
自主品牌的車是什么意思?
在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)中，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注品牌的自主研發(fā)能力，這不僅包括技術(shù)層面，還包括設(shè)計(jì)、制造工藝等方面。因此，自主品牌需要不斷創(chuàng)新，不斷提升自身的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。此外，自主品牌還需要注重品牌形象的建設(shè)，通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)贏得消費(fèi)者的信賴。只有...
自主品牌驕傲是什么意思?
自主品牌驕傲是什么意思？首先，它意味著企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷推廣、品牌建設(shè)等方面擁有完全自主的權(quán)利和能力。這種自主權(quán)不僅能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和優(yōu)越，還能打造出真正符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，從而增強(qiáng)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其次，自主品牌驕傲還代表著企業(yè)對(duì)自身實(shí)力和成長(zhǎng)空間的信心。具備自主品牌意味著企業(yè)在...
自主品牌哪個(gè)好
自主品牌中，吉利、長(zhǎng)安、比亞迪等品牌表現(xiàn)較好。一、吉利 吉利作為國(guó)內(nèi)汽車自主品牌的代表之一，多年來(lái)憑借其穩(wěn)定的品質(zhì)、豐富的車型以及不斷提升的技術(shù)水平，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。該品牌注重產(chǎn)品創(chuàng)新與升級(jí)，注重與國(guó)際品牌合作以提升技術(shù)實(shí)力，旗下的多款車型在性價(jià)比、駕駛體驗(yàn)及安全性能等方面都有不...
關(guān)于汽車的自主品牌是什么意思?
有經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)的積累，有這些裝備，有這種研發(fā)體系，這個(gè)是中國(guó)汽車工業(yè)從最根本上自立于世界汽車之林而 最終走向世界汽車工業(yè)前列的核心，包括走向海外。分這三個(gè)層次理解比較準(zhǔn)確。中國(guó)汽車工業(yè)第一個(gè)自主品牌可能比較容易獲得，自主開(kāi)發(fā)的活動(dòng)比較容易形成，形成高水平的自主開(kāi)發(fā)的能力是最難的 ...
都是自主硬貨,瑪奇朵和星越L該怎么選?
曾經(jīng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的信賴度較低，甚至可以說(shuō)是嗤之以鼻，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車在外觀設(shè)計(jì)、核心技術(shù)以及售后服務(wù)上，完全不及合資、豪華品牌。但隨著自主品牌越來(lái)越爭(zhēng)氣，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等車企扛起了國(guó)產(chǎn)車崛起的大旗。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年8月，自主品牌零售量為60萬(wàn)臺(tái)，占到國(guó)內(nèi)新車總零售份額的...
自主品牌是什么意思?
自主品牌（Self-owned Brand）是指由企業(yè)自主開(kāi)發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌。自主品牌發(fā)展意義：品牌是企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)的最強(qiáng)有力的武器之一。站在市場(chǎng)的角度看，品牌是企業(yè)的第一生產(chǎn)力。從產(chǎn)品的角度看，生產(chǎn)的技術(shù)、工藝和質(zhì)量決定和產(chǎn)生產(chǎn)品的價(jià)值，而品牌則可以使產(chǎn)品產(chǎn)生更大的附加值，即超...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
老邊區(qū)周期： ______ 博越的車很好,看你用途,家用的話很合適.在國(guó)產(chǎn)品牌里算好的車,基本已達(dá)到二線合資品牌的標(biāo)準(zhǔn).就是稍微有點(diǎn)費(fèi)油.
老邊區(qū)周期： ______ 博越車在自主品牌的主流SUV里面還是比較耐用的,不過(guò)與合資品牌的同級(jí)別車型相比,雖然價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,不過(guò)耐用性還是相對(duì)差一些.
老邊區(qū)周期： ______ 吉利博越,這款車個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車子質(zhì)量可靠性還有保值性在自主品牌的同級(jí)別SUV里面比較好,缺點(diǎn)是車子相對(duì)費(fèi)油.
老邊區(qū)周期： ______ 吉利博越車型內(nèi)飾還有用料,可靠性在自主品牌的同級(jí)別SUV里面都是相對(duì)比較好的,不過(guò)該車型缺點(diǎn)是車子相對(duì)比較費(fèi)油一些.
老邊區(qū)周期： ______ 吉利博越車型總體來(lái)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的,在自主品牌的同級(jí)別SUV里面,質(zhì)量可靠性還有保值性方面不錯(cuò),缺點(diǎn)是車子相對(duì)費(fèi)油一些.
老邊區(qū)周期： ______ 博越從設(shè)計(jì)到用料再到綜合品質(zhì),都非常不錯(cuò),其表現(xiàn)也堪稱自主品牌中的標(biāo)桿產(chǎn)品.性價(jià)比很高.博越智尊型已開(kāi)1年多了,行程2萬(wàn)公里,品質(zhì)沒(méi)得說(shuō),覺(jué)得非常值!
老邊區(qū)周期： ______ 質(zhì)量很不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)屬于國(guó)產(chǎn)先進(jìn)的水平,油耗和國(guó)產(chǎn)車差不多,比合資車高,因?yàn)榧夹g(shù)和車重的原因.
老邊區(qū)周期： ______ 我個(gè)人覺(jué)得滿意的地方實(shí)在是太多了.外觀內(nèi)飾原創(chuàng)度極高,白天晚上特別具有辨識(shí)度,坐盡車內(nèi)精致豪華,剛提車時(shí)也沒(méi)有明顯氣味.電子手剎,自動(dòng)駐車在城市擁堵路況也十分方面,我一般上車就開(kāi)自動(dòng)駐車,遇到紅綠燈直接掛空擋,解放...
老邊區(qū)周期： ______ 我提車一個(gè)月了,個(gè)人使用總結(jié):1、油耗:現(xiàn)在是磨合期的油耗,目前我跑了兩百多公里,行車電腦顯示的是10個(gè)左右,高速顯示9.5個(gè),上次剩2格油的時(shí)候我加了100塊,到今天自駕游回來(lái),其中有郊區(qū),市區(qū),高架,高速,回來(lái)剛好剩了2...
老邊區(qū)周期： ______ 自主品牌里算比較好的,和合資比差距依舊很大,建議上領(lǐng)克
