端差、過(guò)冷度對(duì)汽輪機(jī)有什么影響!
端差或過(guò)冷度的存在會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)熱耗的增加，進(jìn)而使運(yùn)行效率降低。如果在理想的狀態(tài)下，即沒(méi)有端差或過(guò)冷度的情況下，熱力循環(huán)的效率會(huì)顯著提高。這是因?yàn)椋瑳](méi)有端差或過(guò)冷度時(shí)，熱能的轉(zhuǎn)換更加直接和高效，減少了不必要的能量損失。
具體來(lái)說(shuō)，端差是指蒸汽在凝汽器中凝結(jié)成水時(shí)與冷卻水之間的溫差，而過(guò)冷度則是指蒸汽在冷凝后溫度低于其凝固點(diǎn)的溫差。這兩個(gè)參數(shù)的存在，意味著部分熱量并未被充分轉(zhuǎn)化，而是以熱損失的形式浪費(fèi)掉，這直接導(dǎo)致了系統(tǒng)熱效率的下降。
因此，優(yōu)化汽輪機(jī)系統(tǒng)的熱耗率，減少端差和過(guò)冷度的產(chǎn)生，是提高整體熱效率的關(guān)鍵。這可以通過(guò)改進(jìn)熱交換器的設(shè)計(jì)、提高冷卻水的溫度或優(yōu)化蒸汽的使用方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。
值得注意的是，雖然端差和過(guò)冷度對(duì)汽輪機(jī)的直接運(yùn)行沒(méi)有直接影響，但它們對(duì)系統(tǒng)的整體性能和經(jīng)濟(jì)性有著不可忽視的影響。因此，在設(shè)計(jì)和操作過(guò)程中，必須充分考慮這些因素，以確保系統(tǒng)的高效運(yùn)行。
通過(guò)上述分析可以看出，端差和過(guò)冷度不僅影響著汽輪機(jī)系統(tǒng)的熱效率，還關(guān)系到整個(gè)熱力系統(tǒng)的性能和經(jīng)濟(jì)性。因此，在實(shí)際操作中，應(yīng)該采取有效的措施來(lái)減少這些不利因素，以提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
簡(jiǎn)而言之，端差和過(guò)冷度的存在是系統(tǒng)熱耗率增加的重要原因，這不僅降低了汽輪機(jī)系統(tǒng)的效率，也對(duì)整個(gè)熱力系統(tǒng)的性能和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，優(yōu)化這些參數(shù)，對(duì)提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率具有重要意義。
汽輪機(jī)端差
汽輪機(jī)端差是越低越好，但實(shí)際上不可能完全為零。凝汽器真空壓力下的飽和蒸汽溫度與凝汽器冷卻水出口版溫差，和過(guò)冷度相反，端差越大，說(shuō)明凝汽器冷凝效率下降權(quán)，則汽輪機(jī)蒸汽做功功率降低。汽輪機(jī)將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械。來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，依次經(jīng)過(guò)一 系列環(huán)形配置的...
什么叫汽輪機(jī)的過(guò)冷度
汽輪機(jī)的過(guò)冷度就是汽輪機(jī)的凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽壓力下飽和溫度的數(shù)值。形成原因：排氣凝結(jié)成水的過(guò)程中會(huì)被循環(huán)水帶走一部分熱量，導(dǎo)致了排氣溫度和凝結(jié)水溫度有一定的差值，過(guò)冷度是判斷凝汽器工作效率的一個(gè)重要指標(biāo)，一般控制在0到2之間。
什么是凝結(jié)水的過(guò)冷度?凝結(jié)水過(guò)冷卻有什么不好?
凝結(jié)水的過(guò)冷度就是凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽壓力下飽和溫度的數(shù)值。 凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻現(xiàn)象，說(shuō)明凝汽設(shè)備工作不正常。凝結(jié)水過(guò)冷卻后，為了將其加熱到相應(yīng)于排汽壓力的飽和溫度，就要多消耗燃料。
汽輪機(jī)的“凝結(jié)水的過(guò)冷度”是什么意思?
凝結(jié)水出現(xiàn)過(guò)冷的主要原因：1、凝汽器結(jié)構(gòu)上的缺陷。2、凝汽器水位高。部分銅管被凝結(jié)水淹滅產(chǎn)生過(guò)冷卻 3、凝汽器汽側(cè)漏空氣或抽氣設(shè)備運(yùn)行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過(guò)冷卻。4、凝汽器銅管破裂，大量循環(huán)水漏入。5、凝汽器冷卻水量過(guò)多，或水溫過(guò)低。凝結(jié)水過(guò)冷度增大的主要影響:1...
制冷過(guò)冷度是什么意思?
空調(diào)的過(guò)冷度什么意思？過(guò)冷度在中央空調(diào)上指的是冷凝器出口膨脹閥進(jìn)口的冷媒溫度，與冷凝器出口膨脹閥進(jìn)口壓力對(duì)應(yīng)的冷媒溫度的溫度差。制冷過(guò)冷度如何求 制冷劑在壓焓圖中壓力應(yīng)該對(duì)應(yīng)的溫度，減去用溫度計(jì)實(shí)測(cè)溫度即為該制冷劑此時(shí)的過(guò)冷度。空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝過(guò)冷度一般控制在3-5攝氏度。汽輪機(jī)...
什么是過(guò)冷度
所以過(guò)冷度越小，晶粒越大，而過(guò)冷度越大，晶粒越小。但過(guò)冷度大到一定程度后，原子來(lái)不及排列，凝固形成準(zhǔn)晶、非晶。問(wèn)題七：什么是凝結(jié)水的過(guò)冷度？過(guò)冷度高好還是低好，為什么? 汽輪機(jī)排汽溫度與凝結(jié)水溫度之差叫做凝結(jié)水的過(guò)冷度。一般不大于2℃。過(guò)冷度增大的原因有：（1）凝結(jié)器內(nèi)銅管...
凝汽器過(guò)冷度,真空什么的,過(guò)熱度、過(guò)熱蒸汽、水擊,汽輪機(jī)振動(dòng)范圍。
這些水滴由于質(zhì)量大于蒸汽，在流動(dòng)過(guò)程中速度較慢，可能會(huì)與葉片背面發(fā)生撞擊，這種現(xiàn)象稱(chēng)為水擊。水擊通常發(fā)生在汽輪機(jī)的末幾級(jí)。5. 汽輪機(jī)振動(dòng)范圍：不同類(lèi)型的機(jī)組、不同部位的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)是不同的。具體的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)參考你的汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程，以確保正確執(zhí)行。希望以上內(nèi)容能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
汽輪機(jī)基本常識(shí)
6、過(guò)冷度 汽輪機(jī)排汽溫度與凝結(jié)水溫度之差叫做過(guò)冷度。過(guò)冷度大,要降低汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,因凝結(jié)水溫度低,被冷卻水帶走熱量就多,熱損失就大。 7、冷卻倍率 每噸排汽凝結(jié)時(shí)所需要的冷卻水量,稱(chēng)為冷卻倍率=冷卻水量\/排汽量。 一般凝汽器的冷卻倍率取50~60,還有更大的。 8、排汽溫度與真空之間的關(guān)...
汽輪機(jī)排氣溫度與凝結(jié)水溫度的關(guān)系叫什么
汽輪機(jī)排氣溫度是凝汽器排氣壓力對(duì)應(yīng)下的飽和溫度，凝結(jié)水溫度是在飽和溫度下的凝結(jié)水經(jīng)過(guò)循環(huán)水冷卻降溫后的溫度，此兩溫度之差叫過(guò)冷度，過(guò)冷度越小經(jīng)濟(jì)性越高。
端差對(duì)發(fā)電量的影響有多大?
端差是一個(gè)運(yùn)行數(shù)值\\r\\n冬、夏、春秋季都存在偏差，和凝汽器的冷卻方式，循環(huán)冷卻水的水質(zhì)都有關(guān)系。\\r\\n一般的來(lái)說(shuō)，大型汽輪機(jī)凝汽器端差運(yùn)行正常值 最大不應(yīng)超過(guò)4度，過(guò)冷度不超過(guò)1度。
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ ①循環(huán)水進(jìn)口溫度②汽機(jī)負(fù)荷低缸排氣流量③銅管表面清潔度④循環(huán)水流量⑤汽機(jī)排氣溫度⑥熱水井水位是否淹沒(méi)銅管⑦凝汽器真空度⑧表計(jì)誤差
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ 物質(zhì)做功的能力稱(chēng)為能.能的形式一般有:動(dòng)能、位能、光能、電能、熱能等.熱力學(xué)中應(yīng)用的有動(dòng)能、位能和熱能等.
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ 首先要區(qū)分循環(huán)水與循環(huán)水蒸汽的區(qū)別.循環(huán)水蒸汽是汽輪機(jī)做功的工質(zhì),對(duì)工質(zhì)的品質(zhì)要求很高.循環(huán)水是用來(lái)冷卻汽輪機(jī)排汽的,與前面所說(shuō)的循環(huán)水蒸汽是物理隔離,通過(guò)凝汽器實(shí)現(xiàn)熱交換.循環(huán)水溫度越高,凝汽器真空就越低,汽輪機(jī)做功就會(huì)下降,影響到汽輪機(jī)系統(tǒng)的循環(huán)效率.
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ 水位偏高的危害:影響真空;淹沒(méi)鈦管;過(guò)冷度增加等. 水位偏低的危害:凝結(jié)水泵汽蝕或跳閘;除氧器水位低;影響主 給水流量.
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ 處于高度真空狀態(tài)下的凝汽器,無(wú)論采用何種方法,總有一些不凝結(jié)的氣體存在.由于汽阻與不凝結(jié)氣體的存在以及凝器在結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方面的一些缺陷的影響,使得凝結(jié)水溫度低于排汽壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度.這種現(xiàn)象稱(chēng)為凝結(jié)水的過(guò)冷現(xiàn)象.這個(gè)溫度差就叫做凝結(jié)水的過(guò)冷度.
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ 凝結(jié)器運(yùn)行中應(yīng)監(jiān)督的指標(biāo)有: (1)凝結(jié)器的真空:若真空低,意味著漏入的空氣... 必然影響到機(jī)組真空的高低,一般溫升應(yīng)控制在8~12℃之間. (4)凝結(jié)水的過(guò)冷度:...
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ 萊特萊德水處理設(shè)備為你解答,凝結(jié)水過(guò)冷的危害: 由于凝結(jié)水的過(guò)冷卻,使傳給冷卻水的熱量增加, 或空冷風(fēng)機(jī)消耗了更多的電量,而這部分能量損失要靠鍋爐多燃燒燃料來(lái)彌補(bǔ),導(dǎo)致系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性下降. 凝結(jié)水過(guò)冷度的存在會(huì)威脅機(jī)組運(yùn)行的安全性和可靠性.凝結(jié)水溫度過(guò)低,即凝結(jié)水水面上的蒸汽分壓力降低,氣體分壓力的增高,使得溶解于水中的氣體增加.凝結(jié)水中含氧量增加,將導(dǎo)致凝汽器內(nèi)換熱管、低壓加熱器及相關(guān)管道閥門(mén)腐蝕加劇,以致降低設(shè)備的使用壽命,不利于機(jī)組的安全運(yùn)行.同時(shí)也加重了除氧器的工作負(fù)擔(dān),使除氧效果變差,嚴(yán)重時(shí)會(huì)腐蝕處于高溫工作環(huán)境下的給水管道和鍋爐省煤器管,引起泄漏和爆管.
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ 凝結(jié)水的過(guò)冷度就是凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽壓力下飽和溫度的數(shù)值. 凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻現(xiàn)象,說(shuō)明凝汽設(shè)備工作不正常.凝結(jié)水過(guò)冷卻后,為了將其加熱到相應(yīng)于排汽壓力的飽和溫度,就要多消耗燃料.
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ 會(huì)造成如 下的后果: (1)造成加熱器疏水端差的增加. (2)由于泄漏蒸汽的熱量損失,使高壓加熱器性能惡化. (3)在加熱器疏水冷卻段進(jìn)口處和疏水冷卻段內(nèi)引起蒸汽沖 刷,造成加熱器管損壞.
龍馬潭區(qū)調(diào)心： ______ 這個(gè)是肯定會(huì)的.即使做了防凍措施,端差也會(huì)變大.冷凝器設(shè)計(jì)的時(shí)候,都會(huì)考慮到冬天的情況.西北東北地區(qū)地區(qū)以及高原地區(qū)冬天冷卻水入口溫度以及大氣壓力都會(huì)對(duì)端差產(chǎn)生影響.
