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    當(dāng)今形式下國(guó)際上船公司的排名是怎么樣的?

    1、Mearsk:這家公司起源于北歐海盜,后來轉(zhuǎn)型成為航運(yùn)公司,總部位于哥本哈根。盡管其自大、死板、守信譽(yù)的形象廣為人知,但其稅收貢獻(xiàn)占丹麥政府收入的40%,因此在丹麥具有極高的地位。Mearsk對(duì)新員工的要求極高,分為employee和trainee,前者是一般雇員,后者需要到丹麥總部進(jìn)行幾個(gè)月的集中培訓(xùn)。
    2、MSC:歐洲黑社會(huì)的洗錢機(jī)構(gòu),在瑞士注冊(cè)。MSC的運(yùn)營(yíng)方式獨(dú)特,例如與船廠簽訂造船合同時(shí),會(huì)攜帶大量現(xiàn)金與船廠商談,并從中抽取一定比例作為傭金。MSC的船名多以女性名字命名,如洛麗塔、法米婭等。
    3、長(zhǎng)榮海運(yùn):張榮發(fā)先生創(chuàng)建的公司,管理混亂,主要原因是張榮發(fā)有多個(gè)妻子,導(dǎo)致其子女之間的權(quán)力斗爭(zhēng)。長(zhǎng)榮海運(yùn)是股份公司,張榮發(fā)控股,但還有其他股東。
    4、中遠(yuǎn):中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán),被譽(yù)為中國(guó)的第二海軍,享受國(guó)家最優(yōu)惠的航運(yùn)政策。中遠(yuǎn)集運(yùn)是其主要業(yè)務(wù),但近年來由于管理體制問題,業(yè)績(jī)并不理想。
    5、鐵行渣華:P&O和Nedlloyd合并后成立的公司,秉承歐洲工藝的穩(wěn)健作風(fēng),雖然沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn),但也無明顯的缺點(diǎn)。
    6、達(dá)飛輪船:原名CMA,后被CGM收購(gòu),成為CMA-CGM。達(dá)飛在航運(yùn)市場(chǎng)低迷時(shí)期表現(xiàn)出色,利潤(rùn)率和艙位使用率均位居前20位。
    7、加拿大太平洋:加拿大最大的鐵路運(yùn)營(yíng)公司,國(guó)有。該公司通過購(gòu)買其他船運(yùn)公司,如加拿大航運(yùn)、墨西哥輪船、萊克等,擴(kuò)大其船運(yùn)業(yè)務(wù)。
    8、太平船務(wù):與我國(guó)交通部的關(guān)系密切,是我國(guó)開放后第一個(gè)拿到國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的資班輪公司。太平集團(tuán)的業(yè)務(wù)分為航運(yùn)、造箱廠和物流公司三部分。
    9、OOCL:原名金山輪船公司,創(chuàng)辦人董浩云。該公司在集裝箱運(yùn)輸業(yè)興起后,易名東方海外貨柜航運(yùn)。
    10、HANJIN:韓國(guó)公司,在90年代初與中國(guó)建交后,在中國(guó)各大城市設(shè)立代表機(jī)構(gòu),大力開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。
    11、NYK:日本公司,擁有全球最大的滾裝船和散貨船隊(duì),以及排名第二的油罐船隊(duì)。
    12、APL:受控于新加坡,1997年與新加坡NOL合并,成為世界第五大航運(yùn)公司。
    13、YML:陽(yáng)明海運(yùn),注重員工成長(zhǎng),提供優(yōu)厚的薪酬和福利。
    14、K.L:川崎汽船公司,與NYK、MOL并稱為日本三大船公司。
    15、MOL:在中國(guó)有130年的船運(yùn)經(jīng)驗(yàn),與中國(guó)交通部關(guān)系密切。
    16、K.L:川崎汽船公司,與NYK、MOL并稱為日本三大船公司。
    17、MOL:在中國(guó)有130年的船運(yùn)經(jīng)驗(yàn),與中國(guó)交通部關(guān)系密切。
    18、K.L:川崎汽船公司,與NYK、MOL并稱為日本三大船公司。
    19、MOL:在中國(guó)有130年的船運(yùn)經(jīng)驗(yàn),與中國(guó)交通部關(guān)系密切。
    20、K.L:川崎汽船公司,與NYK、MOL并稱為日本三大船公司。

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