武漢軌道交通1號線爭論
武漢軌道交通1號線的命名引起了一些混淆,實際上,它是一個地鐵系統(tǒng),而非輕軌。許多人基于錯誤的觀念認為,地下運行的稱為地鐵,高架或地面運行的稱為輕軌。然而,根據(jù)專業(yè)定義和標準,地鐵和輕軌的區(qū)別并不在于運行的環(huán)境(地下或高架),而在于軌道寬度、供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、列車車型和編組等技術(shù)參數(shù)。
武漢地鐵集團有限公司的名字“Wuhan Metro”意味著它遵循的是“Metro”概念,即擁有專有路權(quán)的軌道交通系統(tǒng),不局限于地面或地下。因此,武漢軌道交通1號線是否高架或地下運行,并不能作為判斷它是地鐵還是輕軌的依據(jù)。
地鐵和輕軌的區(qū)分主要依據(jù)軌道的物理參數(shù)。它們通常使用國際標準的1435毫米雙軌作為列車軌道,與鐵路的標準相同,不存在輕軌鋼軌比地鐵輕的說法。
城市軌道交通系統(tǒng)分為地鐵和輕軌兩種類型,兩者都可以在地下、地面或高架上建造。地鐵主要采用A型或B型列車,輕軌則采用C型列車。列車的車型和編組決定其軸重和站臺長度,進而影響其載客量和運行效率。
A型列車是目前最高端的城市軌道交通列車,具有寬體和大編組的特點,A型車寬度可達3米。6節(jié)編組的A型地鐵列車最大載客量可達2460人,而上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節(jié)編組A型地鐵列車最大載客量更是達到了3280人。相比之下,B型車和C型車在造價和技術(shù)含量上較低,更適合城市軌道交通系統(tǒng)的日常運營需求。
在中國的規(guī)范中,軸重相對較輕,單方向輸送能力在1萬~3萬人次的軌道交通系統(tǒng)被稱為輕軌,而每小時客運量在3萬~8萬人次的軌道交通系統(tǒng)則被稱為地鐵。因此,武漢軌道交通1號線采用了標準的B型車4節(jié)編組,軌道軌距1435毫米,使用750V第三軌供電,屬于地鐵范疇,是一條標準的地鐵線路。
綜上所述,武漢軌道交通1號線是一個典型的地鐵系統(tǒng),其命名上的爭議源于對地鐵和輕軌概念的誤解。通過了解這些專業(yè)標準和參數(shù),可以清楚地區(qū)分不同類型的軌道交通系統(tǒng),從而避免混淆。
擴展資料
武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里,全線設(shè)高架宗關(guān)站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、循禮門站、大智路站、三陽路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段,正線全長18.25公里,其中西段工程從宗關(guān)至吳家山,長11.26公里設(shè)漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環(huán)大道、東吳大道9座車站;東段工程由黃埔路至堤角,長6.99公里,設(shè)頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、新榮、堤角6座車站。
在武漢,具有倒掛特征的輕軌屬于幾號線
武漢具有“倒掛”特征的輕軌是1號線。武漢軌道交通1號線采用的是跨座式單軌制式,其獨特的軌道結(jié)構(gòu)和車輛運行方式,從視覺上看會呈現(xiàn)出軌道在車輛上方,仿佛車輛“倒掛”在軌道上行駛的奇特景象 ,給人留下深刻印象。這種獨特的運行方式也成為武漢軌道交通的一個特色看點,吸引不少市民和游客關(guān)注。
武漢已建成哪些地鐵
地鐵1號線是武漢軌道交通中的一條重要線路,它貫穿武漢市的東西方向,連接了漢口和武昌的多個重要區(qū)域。這條線路已經(jīng)建成并投入運營多年,極大地方便了市民的出行。二、地鐵2號線 地鐵2號線是武漢軌道交通的南北向骨干線路。它貫穿了武漢市的多個主要商圈和居民區(qū),包括漢口、武昌以及東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)等。
武漢地鐵1號線為什么沒有屏蔽門
最早的軌道交通線路。根據(jù)查詢武漢地鐵集團官方網(wǎng)站顯示,武漢地鐵1號線2004年就開通運營,是武漢最早的軌道交通線路。由于項目建設(shè)年代較早,當時未設(shè)置屏蔽門,也未預(yù)留屏蔽門信號接口。在1號線客流較大的車站陸續(xù)安裝了啞光不銹鋼材質(zhì)、帶弧邊的欄桿實施硬隔離措施。循禮門站在2號線開通時,考慮換乘站客流...
武漢地鐵一號線具體有哪些站點分布
武漢地鐵1號線呈L形走向,連接了硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、東西湖區(qū)和黃陂區(qū)。截至2024年7月,全線共設(shè)32座車站。從東往西依次為徑河站、三店站、碼頭潭公園站、東吳大道站、五環(huán)大道站、額頭灣站、竹葉海站、舵落口站、古田一路站、古田二路站、古田三路站、古田四路站、漢西一路站、宗關(guān)站、...
想了解下武漢輕軌一號線的線路站點信息
武漢輕軌1號線是武漢第一條全高架的快速軌道交通線路。該線路西起徑河站,東至漢口北。線路站點眾多。西段有徑河、三店、碼頭潭公園、東吳大道、五環(huán)大道、額頭灣等站點,方便東西湖區(qū)居民出行。中段經(jīng)過舵落口、竹葉海、額頭灣、太平洋、硚口路、崇仁路、利濟北路、友誼路、循禮門、大智路、三陽路等...
武漢1號線最慢嗎
最慢。根據(jù)查詢武漢軌道交通官網(wǎng)顯示。武漢1號線的平均站距僅為1.2公里,部分站點之間甚至不足1公里導致低速進站,地鐵停留的時間較長,因站臺是開放式,1號線列車在距離站臺距離至少200米的時候,就開始減速。導致1號線速度慢。
請教武漢輕軌一號線的路線
武漢軌道交通1號線是一條重要的公共交通線路,運營時間從早上6:30持續(xù)到晚上21:30。該線路覆蓋了東吳大道和堤角兩個終點站。票價根據(jù)行程距離變化,6站以內(nèi)收費1.5元,超過6站后每增加3站增加0.5元,全程票價統(tǒng)一為4元。軌道交通公司提供的線路信息顯示,從東吳大道出發(fā),會依次經(jīng)過五環(huán)大道、額頭灣、...
武漢目前有哪些地鐵線
武漢目前有以下地鐵線:1. 武漢市軌道交通1號線,連接江夏區(qū)與漢口北部。2. 軌道交通2號線,連接漢口與武昌,貫穿武漢三鎮(zhèn)東西。3. 地鐵4號線是連接武昌與漢陽的骨干線路,線路直達交通樞紐漢陽站等重要節(jié)點。還有軌道交通中的換乘王,地鐵換乘的重要節(jié)點最多的地鐵線非地鐵七號線莫屬,集九大地鐵交匯...
武漢輕軌一號線都有什么站點呢
武漢輕軌1號線站點眾多。從東往西依次經(jīng)過徑河站、三店站、碼頭潭公園站、東吳大道站、五環(huán)大道站、額頭灣站、竹葉海站、舵落口站、古田一路站、古田二路站、古田三路站、古田四路站、漢西一路站、宗關(guān)站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、循禮門站、大智路站、三陽路站、...
地廣廣告?zhèn)髅接邢薰疚錆h軌道1號線
從堤角出發(fā),這條線路橫穿老漢口區(qū)域,直至東西湖區(qū),串聯(lián)起武廣商圈、江漢路商圈等多個重要商業(yè)區(qū)。沿線分布著武漢天地、宗關(guān)簡易等眾多商業(yè)綜合體,以及百步亭、古田等大型住宅區(qū),覆蓋了漢口的核心區(qū)域,并延伸至江漢、江岸、硚口、東西湖,商業(yè)價值極高。武漢軌道1號線作為武漢市的首條地鐵線,對于城市...
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安寧區(qū)原始: ______ 因為輕軌也是地鐵公司在經(jīng)營,所以輕軌就叫地鐵一號線了.
安寧區(qū)原始: ______ 武漢交通一號線是指武漢軌道交通一號線. 武漢軌道交通1號線全長34.57km,全部為高架車站,采用4節(jié)編組的B型列車.位于武漢市長江及漢江以北的漢口地區(qū),貫穿東西湖、硚口、江漢、江岸、黃陂五區(qū).共設(shè)站29站,由東西湖區(qū)東吳大道...
安寧區(qū)原始: ______ 第五個 根據(jù)一號線一期的通車時間,武漢應(yīng)該是大陸繼北京、天津、上海、廣州之后第五個擁有地鐵的城市,這點在百度百科關(guān)于武漢的介紹里可以得到證實.原文引用如下: “2004年7月28日,武漢軌道1號線一期投入試運營,是武漢的第一...
安寧區(qū)原始: ______ 地鐵一號線就是輕軌一號線,現(xiàn)在早已經(jīng)開通運營了,不過現(xiàn)在在修第二期,也就是會延長到吳家山. 武漢市政府說2012年前會建成輕軌一號線(全部堤角-吳家山),地鐵二號線(全部魯巷-常青花園),還有地鐵四號線(部分,武昌火車站到武漢火車站)
安寧區(qū)原始: ______ 目前有軌道交通1、2兩條線.今年在建為3號線一期,4號線一期二期,六號線一期,八號線一期,機場線,11號線西段(24號線),11號線東段(29號線).目前最新規(guī)劃為22條軌道交通線路,總長為1000公里以上.且武漢軌道交通一號線為標準地鐵編制,是處于地上鐵,非別人口中的輕軌.
安寧區(qū)原始: ______ 樓主好,武漢地鐵1號線又叫軌道交通1號線,也叫輕軌1號線,于2004年開通運行,全程高架.武漢的第一條地下鐵路于2012年12月28日開通,命名為武漢軌道交通2號線.
安寧區(qū)原始: ______ 漢口北站目前是輕軌一號線的終點站,暫時沒有繼續(xù)延伸的規(guī)劃.您在漢口北站看到的往前延伸的一部分高架.只是車輛駛?cè)胪\噲鰣鰠^(qū)后逐漸落地所需的設(shè)施.
安寧區(qū)原始: ______ 答:2004年7月28日正式開通武漢地鐵(Wuhan Metro),是服務(wù)于中國湖北省武漢市的城市軌道交通,其首條線路——武漢地鐵1號線(原稱武漢輕軌1號線)于2004年7月28日正式開通,9月28日進入正式運營階段[2],使武漢成為中國內(nèi)地第七座開通軌道交通的城市.截至2021年12月,武漢地鐵運營線路共11條,包括1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、11號線、16號線、陽邏線,運營總里程數(shù)達到435公里,車站總數(shù)282座.截至2020年12月31日,按照武漢市第四期地鐵建設(shè)規(guī)劃批復(fù),至2024年,武漢將建成12號線等項目,形成共14條線路、總長606千米的地鐵網(wǎng),全面實現(xiàn)“主城連網(wǎng)、新城通線”.