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    國產(chǎn)特斯拉采用寧德時(shí)代電池,是福還是禍? 國貨之光 特斯拉宣布使用寧德時(shí)代電池

    了解新能源汽車行業(yè)的朋友,相信對特斯拉都不太陌生,作為一個(gè)美國純電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商,自打落戶中國以來,受到的關(guān)注度持續(xù)增加。而在特斯拉第四季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上,馬斯克就宣布已經(jīng)與LG化學(xué)以及中國寧德時(shí)代達(dá)成合作,為中國制造的純電動(dòng)汽車提供電池。國產(chǎn)特斯拉采用寧德時(shí)代電池,是福是禍呢?

    從產(chǎn)業(yè)鏈上來看:是福

    特斯拉宣布落戶中國之后,之后也宣布了要在2020年實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化。而在純電動(dòng)汽車生產(chǎn)中,動(dòng)力電池是相當(dāng)重要的一環(huán)。這個(gè)時(shí)候特斯拉與寧德時(shí)代宣布牽手,也是特斯拉在中國供應(yīng)鏈國產(chǎn)化的重要一步,所以從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上來看,是福。

    從售價(jià)上來看:是福

    對于消費(fèi)者來說,售價(jià)的高低是決定能否購買的因素之一。國產(chǎn)特斯拉就目前來看已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)格下探,起售價(jià)格更是低于30萬元。而隨著供應(yīng)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程的不斷加快,國產(chǎn)版本的特斯拉依然存在較大的降價(jià)空間。作為重要部件的動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,價(jià)格降低的幅度更有可能拉大。

    對特斯拉和寧德時(shí)代兩者:同樣是福

    其實(shí)特斯拉和寧德時(shí)代進(jìn)行合作,最終的結(jié)果還是共贏。目前來看,寧德時(shí)代裝機(jī)量已經(jīng)在國內(nèi)名列前茅。根據(jù)2019年的數(shù)據(jù)顯示,裝機(jī)量已經(jīng)占據(jù)約52%,而特斯拉則是純電動(dòng)汽車較為重要的生產(chǎn)廠商。這兩家企業(yè)的合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,既有助于特斯拉規(guī)模化生產(chǎn)和打開市場,又能夠促進(jìn)寧德時(shí)代技術(shù)上的提升。

    寫在最后

    國產(chǎn)特斯拉采用寧德時(shí)代的電池,從整體上來看是福并不是禍。而我國引進(jìn)特斯拉,就是為了完善國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和刺激國內(nèi)市場,推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步,所以兩者能夠合作共贏。

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。



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    引言 | 一切都是為了降本 2月18日,路透社的一篇題為“特斯拉正在商談,在中國產(chǎn)的特斯拉上使用寧德時(shí)代的無鈷電池”的文章在業(yè)內(nèi)引起了熱議。的確,光看這個(gè)標(biāo)題就足以令很多人大吃一驚。雖然說現(xiàn)在各電池廠商都在極力降低電池正極中鈷的含量,即使是業(yè)內(nèi)較為領(lǐng)先的松下和特斯拉合作的NCA三元鋰電池,...

    突發(fā)!特斯拉技術(shù)路線有變,將采用國產(chǎn)無鈷電池!
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