川藏旅游路線:川藏線騎行指南
川藏公路陡峭的南線——川藏公路，東起四川省成都市，經(jīng)康定、理塘、芒康、波密、林芝，到達(dá)西藏自治區(qū)首府拉薩。一路翻越折疊山、剪刀彎山、耶拉山、東大山、米拉山等。4000-5000米。
陡峭的川藏公路
川藏公路南線東起四川省成都市，經(jīng)康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治區(qū)首府拉薩。一路翻越了折多山、尖子灣山、耶拉山、東達(dá)山、米拉山等十幾座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江等十幾條河流。一路上山巒起伏，高原氣候往往是東多雨西少晴，山下春秋，山上風(fēng)、雨、雪、雹，可以讓人在一天之內(nèi)體驗四季。壯麗的自然美景一定會讓你驚嘆不已，陶醉其中。
騎馬的魅力
騎自行車是完成川藏線南段旅程的最好也是最特別的方式。進(jìn)藏是靠自己的體力，就像輪子每轉(zhuǎn)一圈離天堂更近，輪子每轉(zhuǎn)一圈離拉薩更近。很多美麗的風(fēng)景總是被汽車掃過。借助自行車的超強(qiáng)機(jī)動性，你可以帶著輪子沿著川藏公路自由而緩慢地細(xì)細(xì)品味。有山有谷，有河有溪，有鄉(xiāng)有鎮(zhèn)，有日出日落，有雨有霧，有鳥語花香，只有你自己才能親身體會。有了自行車的親和力，你可以全方位地近距離接觸更多的歷史文化和風(fēng)土人情，在不經(jīng)意間帶給你驚喜和感悟。
西藏是許多優(yōu)秀游客的圣地。因為海拔高，地處偏僻，有一定的難度，讓人心里癢癢的。西藏的基本注意點(diǎn)我就不重復(fù)了。但是，騎自行車去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的區(qū)別。所以要做特別的準(zhǔn)備。在青藏高原騎行，海拔高，路途遠(yuǎn)，對身體要求比較好。如果身體不是很好，就不要冒險。你應(yīng)該選擇其他方式去西藏。
套用一句老話：一心，兩手準(zhǔn)備。
紅心意味著愿意吃苦。川藏南線沿途困難很多，路線長，海拔高，陡坡多，土路多，氣候多變。還有很多地方住宿條件不好，會影響你的休息和恢復(fù)。路上會有狗追你，絕對不是一次兩次那么簡單。而且車拋錨也是必然的。有必要對這么多困難做好心理準(zhǔn)備。有了不怕困難卻樂在其中的心，有了樂在其中的心，才有了奮進(jìn)的精神力量。這顆紅心也必須是一顆理性的心。安全絕對是旅途中的第一要務(wù)。計劃和任務(wù)不一定要完成。你應(yīng)該敢于嘗試，同時學(xué)會放棄。你不應(yīng)該被逼死，也不應(yīng)該只求一時之快。
準(zhǔn)備，體力，技巧。
騎自行車是一項體力活動。再次提醒你，高原騎行需要更好的身體，因為海拔高，路程長。如果身體不好，就不要冒險，要選擇其他方式進(jìn)藏。
建議先進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練。自行車新手可以通過遠(yuǎn)程和山地騎行訓(xùn)練來加強(qiáng)體能。
平時參加球類運(yùn)動會有很大幫助。可以增強(qiáng)體質(zhì)，增加肺活量，減少高原反應(yīng)，增強(qiáng)身體協(xié)調(diào)能力，提高應(yīng)急能力。
技術(shù)是指騎變速車和修自行車的技術(shù)。
通過長途和山地騎行訓(xùn)練，可以發(fā)現(xiàn)騎行中的一些問題，可以學(xué)習(xí)自行車的騎行技巧。這里的騎行技巧是健康安全的騎行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的變速車，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏線南部路況復(fù)雜，需要掌握各種騎行技巧，可以從網(wǎng)上一些車友前輩的經(jīng)驗中學(xué)習(xí)。掌握自行車的基本修理和日常維護(hù)知識，如補(bǔ)胎、剎車系統(tǒng)調(diào)整、傳動系統(tǒng)調(diào)整、鏈條加油等。
二，銀子和時間。
我嚴(yán)重不同意這些說法：我騎行進(jìn)藏花的錢最少，騎行進(jìn)藏花的時間最少。
時間多了，可以慢慢前行，可以慢慢看風(fēng)景，旅途會相對舒適，應(yīng)對高原反應(yīng)和身體小病也會更加靈活。
錢多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢復(fù)得更好；可以買個好點(diǎn)的車，省力，安全，保養(yǎng)率低。它可以更好地裝備，使旅程更安全、更舒適。另外，如果時間不多，要帶夠錢，部分路段用錢租車或坐班車。
有了心，有了準(zhǔn)備，就好好計劃吧。
川南線的總長度，因為有很多新的隧道在建，沿線有很多新的道路和改道，所以很難確定準(zhǔn)確的公里數(shù)。以前是2100多公里，現(xiàn)在至少有2000公里。這樣的長途旅行一定要好好計劃。根據(jù)自己的能力，如果是團(tuán)隊成員，一定要清楚的知道每個團(tuán)隊成員的能力，規(guī)劃好自己每天的行程和目的地。
要特別注意高度下降和波動幅度，以及天氣變化。同樣是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一會兒。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者會實(shí)現(xiàn)。最好自己做一個同樣高度的地圖，然后根據(jù)變化制定和修改計劃，查詢前方的路況、住宿、景點(diǎn)，及時修改調(diào)整計劃，讓行程順暢。
1.季節(jié)和時間
第一個季節(jié)是從五一節(jié)到雨季前的七月。天氣暖和了，基本上不再下雪了，所以你會帶少一點(diǎn)，輕一點(diǎn)的裝備(輕一點(diǎn)很重要，在高空運(yùn)動的時候，負(fù)重的多少會很大程度上影響你的體力)，路上發(fā)生塌方和落石的可能性也小一些。
其次，八月雨季過后，冬天來臨之前，秋天是無限美好的，但是當(dāng)天氣開始變冷的時候，就需要增加很多裝備。
一些超能力的車友，從成都到拉薩，25-27天。我覺得不太好。即使受時間限制，完成騎行旅程也是浪費(fèi)這條路線。建議規(guī)劃35-40天，保證每天的行程不會太累，因為我們既不是職業(yè)賽車手，也不是苦力。我們應(yīng)該平靜地感受這段旅程，多拍些美景，多享受騎行的樂趣。如果時間真的很短，可以選擇一些難度較大或者相對平庸的道路乘坐班車或者租車。
2.旅程
第一段：
成都邛崍雅安新溝瀘定康定
30多公里，柏油路，過了名山縣城，開始上坡下坡。過了二郎山、二郎山隧道、大渡河，這段路是適應(yīng)期，肌肉會酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因為前面還有艱難的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的溫泉里休息，接下來的任務(wù)會輕一些。
第2款：
康定3800米，疊山4200米，新都橋3500米，高兒寺山4200米，雅江。
先上后下的兩段路30多公里基本都是柏油路，新都橋段正在施工。這兩座山是難點(diǎn)。這座折疊的山上山有35公里長。高耳寺的坡度很陡，到了關(guān)隘后還是要往上走。需要注意的是，剛到4000米的高度，高原反應(yīng)就會很明顯。新都橋是攝影天堂。早上和晚上都很美
30多公里，上坡下坡，全程艱難，100公里是海拔4000米以上，會有一定的高原反應(yīng)。只有路班能住，住宿條件會差，雷達(dá)站和軍站現(xiàn)在都住不下了。在人間高城理塘休息，附近有一些長青客寺等景點(diǎn)。
第4款：
理塘3900米海子山4600米義敦3630米米拉那山3400米巴塘
50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三條隧道，但是可以通過汽車但是可以通過自行車，所以要自己點(diǎn)燈。這段路以前是搶劫多發(fā)路段，現(xiàn)在有巡警，應(yīng)該問題不大，但是要注意。
第5款：
巴塘金沙江大橋苗圃溫泉3100米，巴拉山中段芒康4100米
100公里，過了金沙江大橋，就正式進(jìn)藏了。過橋前有一條很好的水泥路，過橋后有一條石子路。進(jìn)藏后，公路班已經(jīng)換成了公路警衛(wèi)武警，沒有4路班了。不過有苗圃溫泉可以住，海通兵站也不能住。你必須安排好你的落腳點(diǎn)和行程。芒康是川藏線南線進(jìn)藏后的第一個大鎮(zhèn)，也是滇藏線進(jìn)藏的切入點(diǎn)。附近有很多景點(diǎn)。
第6款：
芒康3800米拉烏山4300米珠卡2600米覺巴山3800米徐戎3500米東大山5090米左貢邦達(dá)
20多公里，山前是土路，左貢后面是平緩的上坡路，主要是柏油路。
難點(diǎn)：土路，東大山，東大山是川藏線南部的最高點(diǎn)，要騎到海拔5000米。當(dāng)我們到達(dá)邦達(dá)時，我們基本上已經(jīng)走了一半了。
第7段：
邦4100米業(yè)，臘山4600米，巴蘇3250米，安久拉山4100米，然烏
90多公里的葉臘山，又名怒江山，上山時柏油路，下山時塵土飛揚(yáng)。八宿前后20公里的路基本都是瀝青鋪的。
難點(diǎn)：怒江山72彎下山。晴天灰塵很厚，一下雨就變成泥。容易摔倒的時候要注意。
然烏是一個非常美麗的地方，有美麗的湖光山色和雪峰。可以從然烏轉(zhuǎn)到蘭查公路，沿著然烏湖走，看古老的冰川。
第8段：
冉仲巴松宗波密古鎮(zhèn)通邁
20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路況挺好的。不過出來的時候湖光山色很美，然后山如黃山水如九寨，還有冰川瀑布。松總出來，山腳下是雨林，群山環(huán)繞，松柏怪石云霧低霧。米谷鄉(xiāng)，穿越龔毅國家地質(zhì)公園，在樹林中騎馬，鳥語花香。整段路的風(fēng)景豐富多彩，就像走過一個大公園，值得慢慢看。
第9段：
麥排龍2100米東久2500米魯朗3400米色季拉山4600米工布江達(dá)林芝八一鎮(zhèn)
80多公里，只有通麥、排龍路是土路。這條路以前是天險，現(xiàn)在對汽車來說還是天險，但對自行車來說問題不大。過了排龍，上坡到色季拉山口，下山后比較平坦，一直到工布江達(dá)。
魯朗林場有漂亮的房子和農(nóng)田廣場，和林場的雪峰一起美如油畫。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一條比較平坦的路。我們已經(jīng)到了有藏南之稱的林芝，首府八一鎮(zhèn)是一座規(guī)模較大的藏族城市。
第10段：
貢江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉薩布達(dá)拉宮
70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉薩。
難點(diǎn)：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直開到拉薩，直到布達(dá)拉宮前拍照，留下激動人心的瞬間。
在這里，旅程只分為十段，每一段路上花的日子都要計劃好
在此，我向05年前騎行川藏線的前輩們致敬！從之前的攻略和游記可以看出，現(xiàn)在的路況比當(dāng)年好了很多。讓我們向一路騎行的車友們致敬！這需要體質(zhì)、意志、時間、機(jī)遇、能力的配合。
3.住處
川藏線沿線的食物，兩頭便宜，中間貴。靠近成都、拉薩的地區(qū)相對價格較低，中部地區(qū)因為交通不便，交通成本較高。
早餐一定要吃好，淀粉類食物加雞蛋。
一般午餐吃干糧，既省錢又省時間。早餐可以多買饅頭、大餅、饅頭、雞蛋，還可以沿途供應(yīng)高能壓縮餅干(味道比以前好多了)。午飯時間不確定，可以分別在11點(diǎn)左右和3、4點(diǎn)吃飯，補(bǔ)充體力，吃點(diǎn)零食休息，喝水或者休息一下。
一般晚餐都是川菜，葷素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。
大陸運(yùn)來的水果不便宜。當(dāng)?shù)氐奶易印⑻O果、杏子和李子要到六月底才會成熟。路上有一些早熟的水果，可以嘗嘗。不要錯過林芝的西瓜。你可以去每個鎮(zhèn)的市場買些黃瓜，吃點(diǎn)水果保證身體健康。
城鎮(zhèn)的住宿很充足，也很節(jié)儉，但是對于大運(yùn)動量來說，更好的休息，更好的恢復(fù)是非常重要的。一張床的價格：不帶淋浴的10元左右，帶公共淋浴的15-30元，帶淋浴馬桶的20-40元。花灑多為桶式電熱水器，一個人使用只需30分鐘。如果是公共淋浴，要注意時間。也有很多熱水器有問題，或者電壓水壓不夠。一定要注意，不然你會一時沖動走開，生氣。更何況會因為晚上溫度低。
在一些小城鎮(zhèn)，條件很差，要注意防蚊。我們在隊列中和房間里發(fā)現(xiàn)了蝎子。
注意：
前面攻略里提到的兵站接待，基本已經(jīng)不接待游客了。有傳言說，招待會期間在兵站發(fā)生了一些事情。
道班住宿免費(fèi)，但只是空房子，可能還挺通風(fēng)的。一定要有睡袋和防潮墊，平時自帶食物。
入藏后，道教班已被護(hù)路武警取代，有的被破壞，有的租給蟲草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能滿員。
入住時，自行車一般直接放入房間，大一點(diǎn)的酒店可以放在行李房或餐廳。
4.設(shè)備配置
一路上在西藏遇到的自行車，最便宜的在1000元左右，最貴的也要4000-5000元。雖然有人騎28寸的自行車去西藏，但是一輛靠譜的品牌(阿米格尼、捷安特、美利達(dá))變速自行車能讓你安心，確實(shí)能把維修率降到最低。
雖然現(xiàn)在路況好了很多，但還是要選擇山地車，主要是綜合適應(yīng)能力強(qiáng)。想省錢就選有點(diǎn)偏向于出行的山地車，體現(xiàn)在原有的承重后車架，前后沙塊，前后反光板，不需要額外配置。這樣經(jīng)濟(jì)耐用的全地形自行車性價比最高。如果錢不是問題，可以參考店員的推薦。
外胎應(yīng)該是山地胎，中間細(xì)平紋，花紋一致，兩邊齒厚。在土路騎行時，側(cè)面粗齒紋可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，則需要細(xì)素紋的迅捷。
想在成都買車，可以去西玉龍街，各大品牌的自行車店都在那里。競爭激烈，價格自然合理。
到達(dá)拉薩后，可以坐火車托運(yùn)自行車回家。價格參考：到廣州140多元。
自行車備件和維修工具
服務(wù)工具：
多用工具(包括活動扳手、十字螺絲刀、小刀、錯鉗等。)，1把雙頭固定扳手和
備件：1個輪胎(3人左右備用一個)、1個內(nèi)胎、1-2個剎車片、1根長2根短剎車線、1根換擋線、1把廢牙刷(用于清潔鏈條)、一些縫紉機(jī)油(用于潤滑鏈條)、鐵絲或橡膠繩、一些電工3M膠帶(用于固定)。
行李放置：
包車頭，裝地圖等常用小物件，方便取放；裝載水壺、食物等重物，平衡前后負(fù)荷。行李包是降低重心，提高汽車穩(wěn)定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全寬大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺點(diǎn)是重心高，不穩(wěn)。好處是旅途中可以很好的存放自行車，隨時背著背包行走。
最好用市面上摩托車用的那種綁繩子。扭結(jié)的編織繩極難折斷，有一定的彈性，系東西方便又結(jié)實(shí)。
車輛維護(hù)：
下雨天漫長的下坡路，剎車片磨損。檢查剎車片是否應(yīng)該更換。雨后鏈條的潤滑會被沖走粘上泥沙，很容易生銹。有必要用水清洗，重新上油。在顛簸的土路上，每天都要檢查兩個車輪、胎面、尾袋的螺絲是否松動。
調(diào)整制動系統(tǒng)以達(dá)到靈敏和適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。按照個人舒適的原則調(diào)節(jié)座椅高度，上坡和路況加大，下坡和路況減小。
騎行裝備：頭盔、鐘表、騎行服、夜間照明工具、背包或背包的防水套、防曬用品。這些旅行將更加安全和方便。
旅行設(shè)備
服裝：根據(jù)季節(jié)不同，速干衣褲、透氣騎行服、輕便防水透氣衣褲、保暖內(nèi)衣、保暖外套等。路班住宿條件差，視季節(jié)而定，有-15到5的睡袋，防潮墊。
帳篷，因為川藏線沿線基本都有住宿點(diǎn)，可以不避而增載。也看到有騎手隊伍配備帳篷和炊具，大群人扎營。
藥物：防治高原反應(yīng)的藥物、治療感冒發(fā)燒的藥物、增強(qiáng)代謝的藥物、維生素C、胃腸藥等。
只要裝備實(shí)用，夠用，必要的話一定要有。當(dāng)麻煩來臨時，你可以及時自己解決。否則，你將不得不在川藏線荒蕪的路段付出慘痛的代價。
5.旅途中注意環(huán)保。
我去過美麗的新都橋，看到農(nóng)田的溝渠、小河上布滿塑料袋、飲料瓶等難以分解的垃圾，我很沮喪。今年故地重游，大有改善和整改。然而，這種污染在西藏又出現(xiàn)了，美麗的然烏路邊、湖邊堆滿了垃圾。
騎車本身就是一種環(huán)保的表現(xiàn)。即使我們可能無法促進(jìn)環(huán)境保護(hù)，但我們必須自己保護(hù)環(huán)境。旅途中，不要改變當(dāng)?shù)卦械淖匀画h(huán)境：尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗；不吃東西的野生動物；旅途中產(chǎn)生的垃圾要進(jìn)行保管和收集，然后投入鎮(zhèn)上的垃圾處理收集點(diǎn)。
川藏公路南段逐漸成為國內(nèi)外知名且廣受歡迎的自行車出行路線。318國道這一段自然人文景觀豐富多彩，沿途有鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供住宿和物資。事實(shí)上，如果川藏南路管理得更好，它可以成為世界上最好的騎行路線。
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徽縣齒條： ______ 騎行川藏線不是一件說要去,就可以立刻出發(fā)的地方.因為路程遠(yuǎn)、人煙少,以及天氣和周圍地形的無常,所以在出行騎行川藏之前需要準(zhǔn)備一些必要的物品.以下裝備經(jīng)過騎友親身實(shí)踐后嚴(yán)格篩選,均為必備用品,給計劃單車青藏的驢友們參...
徽縣齒條： ______ 精品線路:成都—新都橋—雅江—巴塘—八宿縣—然烏鎮(zhèn)—波密—八一—拉薩 第一天:成都--新都橋(行駛439km) 宿:新都橋【海拔3460米】-------------------------------------------------------------------------------- 成都出發(fā)經(jīng)成雅高速公路抵達(dá)雨城雅安,...
徽縣齒條： ______ 兩條路線供你選擇 青藏線和川藏線 最好是從六月份開始 因為六月份到八月份天氣比較熱 值得注意的是小心高原反應(yīng) 如果不適應(yīng)青藏高原的氣候會有有很大的麻煩 高原反應(yīng)的癥狀是輕則頭痛胸悶 重則呼吸困難 然后就是死亡
徽縣齒條： ______ 我也是新余的!嘿嘿,不過我是和朋友開車去的西藏,對于你來說建議先飛到成都,再騎到雅江,走318國道.就是川藏公路,路上很多騎車的人,還有步行的,到時候就一條路.直接進(jìn)藏 路線是:經(jīng)雅江、理塘、巴塘,進(jìn)入西藏芒康,后在邦達(dá),再經(jīng)八宿、波密、林芝到拉薩 前面在理塘到巴塘相當(dāng)難走,到芒康后路況很不錯.各人建議到了八宿,往然烏可以好好玩玩.如果非要自己從新余騎,那只有走武漢到宜昌,再到成都
徽縣齒條： ______ 自行車一輛,大概買個一千多的就行了,價位在那里,好不能好到哪里,壞也不會太壞,好一點(diǎn)的車只是為了路上少因為車的問題而耽擱.會修車是重點(diǎn),修車工具一套.貨架,駝包,照明燈,手套,頭盔.幾塊錢的線絨手套,少量鐵絲.帶根尼龍繩也有意想不到的作用.雨衣,雨靴.帶點(diǎn)應(yīng)急的外傷藥,一點(diǎn)點(diǎn)就夠了,受傷當(dāng)時處理用,能支撐到下一個村鎮(zhèn)就行了.東西多了你騎不動.能少就少,不夠的路上買..組隊,分一下工,你可以省很多事.高原反應(yīng)是看個人體質(zhì),不要給你自己心理暗示.暫時只想到這里.對了,建議你辦理龍達(dá)線路連鎖——川藏線全程住宿卡,然后就能沿途全程的免費(fèi)住宿,免費(fèi)救援和平價可口的飯菜!
徽縣齒條： ______ 川藏線 成都→拉薩 風(fēng)景★★★★ 難度★★★★★ 流行★★★★★ 成都市→雅安市→康定縣→雅江縣→理塘縣→巴塘縣→芒康縣→左貢縣→八宿縣→波密縣→林芝縣→工布江達(dá)縣→墨竹工卡縣→拉薩市.全程約2200公里. 上榜理由:進(jìn)藏的經(jīng)典騎行線路,也是進(jìn)藏線路...
徽縣齒條： ______ 川藏北線,從幫達(dá)→昌都→類烏齊→丁青→巴青→索縣→那曲→當(dāng)雄→羊八井→拉薩, 川藏南線,本來兩條線到了芒康就合二為一了. 標(biāo)注★的為住宿地,標(biāo)注☆的為停留地,沒有標(biāo)注的是經(jīng)過地. 川藏南線:鹽井☆→角龍壩☆→芒康(海...
