"阿帕奇直升飛機(jī)"是什么？ 阿帕奇直升機(jī)的詳細(xì)簡介
Apache音譯為阿帕奇，是北美印弟安人的一個部落，叫阿帕奇族，在美國的西南部。相傳阿帕奇是一個武士，他英勇善戰(zhàn)，且戰(zhàn)無不勝，被印弟安人奉為勇敢和勝利的代表，因此后人便用他的名字為印弟安部落命名，而阿帕奇族在印第安史上也以強(qiáng)悍著稱。
由來發(fā)展
武裝直升機(jī)從問世到現(xiàn)在只有20多年歷史，但由于它作戰(zhàn)能力強(qiáng)、機(jī)動靈活和用途廣泛，而普遍受到世界各國的重視，發(fā)展非常迅速。1972年底，美國陸軍為了加強(qiáng)其武器裝備，提高部隊的快速反應(yīng)能力，提出了“先進(jìn)技術(shù)攻擊直升機(jī)”(AAH)計劃。要求研制一種能在惡劣氣象條件下，可晝夜執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，井具有很強(qiáng)的戰(zhàn)斗、救生和生存能力的先進(jìn)技術(shù)直升機(jī)。計劃提出后經(jīng)過90天的設(shè)計競爭，于1973年6月選中了貝爾和休斯直升機(jī)公司的方案，并決定各研制兩架試飛原型機(jī)和一架地面試驗機(jī)。1975年9月和11月，由休斯公司研制的兩架YAH-64試飛原型機(jī)分別進(jìn)行了首次試飛，與此同時一架地面試驗機(jī)也完成了試驗任務(wù)。
從1976年5月開始，由美國陸軍組織對兩家公司的原型機(jī)進(jìn)行對比試飛，到1976年底經(jīng)過90小時的試飛對比，美國陸軍正式宣布休斯公司的YAH-64方案獲勝。再經(jīng)過修改定型，到1984年1月第一架生產(chǎn)型AH-64A正式交付部隊使用。AH-64A是美國陸軍的編號，休斯公司的編號為休斯77，1981年末正式命名為“阿帕奇”，從此美國新一代武裝直升機(jī)AH-64A“阿帕奇”宣布誕生。1985年8月27日，休斯直升機(jī)公司并人美國麥道公司，從這個時候起休斯直升機(jī)公司便不付存在，“阿帕奇”也更換主人成了麥道公司的直升機(jī)。
作為一種“先進(jìn)的攻擊直升機(jī)”，AH-64A“阿帕奇”代表的是80年代的技術(shù)水平，其中包括機(jī)體設(shè)計、機(jī)載裝備和武器等多方面。在總體上，“阿帕奇”的設(shè)計是非常成功的，尤其是在結(jié)構(gòu)設(shè)計上很有特色，從而保證了該機(jī)具有比較好的基本性能和生存能力，以至于在以后的改進(jìn)改型中，在機(jī)體設(shè)計上基本沒有大的變化。直升機(jī)最關(guān)鍵的部件是旋翼，“阿帕奇”采用的是四片槳葉全鉸接式旋翼系統(tǒng)，旋翼槳葉翼型是經(jīng)過修改后的大彎度翼型。為了改善旋翼的高速性能，在生產(chǎn)型上采用了后掠槳尖。旋翼直徑14．63米，槳葉弦長0．53米，扭轉(zhuǎn)角負(fù)9度。槳葉上裝有除冰裝置，也可以折疊或拆卸。尾槳位于尾梁左側(cè)，四片尾槳槳葉分兩組非均勻分布，槳葉之間的夾角分別為55度和125度。機(jī)身采用傳統(tǒng)的半硬殼結(jié)構(gòu)，后面有垂尾和水平尾翼，尾梁可以折疊。機(jī)身前方為縱列式座艙，副駕駛員／炮手在前座、駕駛員在后座，后座比前座高48厘米，視野良好。尤其是駕駛員靠近直升機(jī)轉(zhuǎn)動中心，很容易感覺直升機(jī)的姿態(tài)變化，有利于駕駛直升機(jī)貼地飛行。兩臺通用電氣公司的T700-GE-701渦輪軸發(fā)動機(jī)，并列安裝在機(jī)身的兩個肩部，單臺最大功率1265千瓦。機(jī)身中部兩側(cè)還裝有一對小展弦比短翼，翼下各有兩個外掛點(diǎn)，后緣有襟翼，它們的主要作用是攜帶武器和為直升機(jī)提供部分升力。起落架為大多數(shù)直升機(jī)所普遍采用的后三點(diǎn)式，但起落架不能收放。
在這里特別需要指出的是，作為一種武裝直升機(jī)，在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時，往往飛得很低，很容易遭受敵地面火力的攻擊，危險性很大。因此，為了提高其生存力，“阿帕奇”在設(shè)計上想了很多辦法，采取了很多措施。比如在旋翼槳時設(shè)計中，采用了玻璃鋼增強(qiáng)的多梁式不銹鋼前段和敷以玻璃鋼蒙皮的蜂窩夾芯后段設(shè)計，經(jīng)實彈射擊證明，這種旋翼槳葉任何一點(diǎn)被12．7毫米槍炮擊中后，一般不會造成結(jié)構(gòu)性破壞，完全可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。機(jī)身采用傳統(tǒng)的蒙皮-隔框-長衍結(jié)構(gòu)，其95％表面的任何部位被一發(fā)23毫米炮彈擊中后，仍可保證繼續(xù)飛行30分鐘。前后座艙均有裝甲，可抵御23毫米炮彈的攻擊。
兩臺發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部位也有裝甲保護(hù)，而且中間有機(jī)身隔開，兩者相距較遠(yuǎn)，如果有一臺發(fā)動機(jī)被擊中損壞，也還有一臺可以繼續(xù)工作，保證飛行安全。提高直升機(jī)的生存能力，等于是提高了直升機(jī)的作戰(zhàn)效率和部隊的戰(zhàn)斗力，對于武裝直升機(jī)來說，在這方面花費(fèi)一些精力甚至付出一些代價(如增加重量)也是值得的。
在機(jī)載設(shè)備方面，“阿帕奇”比第一代武裝直升機(jī)有明顯的提高，它除了裝備一般的通信、導(dǎo)航和救生等設(shè)備外，還裝有目標(biāo)截獲／標(biāo)識系統(tǒng)(TADS)和飛行員夜視系統(tǒng)(PNVS)。這些設(shè)備在當(dāng)時來說應(yīng)該是比較先進(jìn)的，從而使它在復(fù)雜氣象條件和夜間作戰(zhàn)能力大為提高。目標(biāo)截獲／標(biāo)識系統(tǒng)包括一臺高分辨串電視、一臺“直視光學(xué)裝置”望遠(yuǎn)系統(tǒng)、自動跟蹤器和激光光點(diǎn)跟蹤裝置。有了這種目標(biāo)截獲／標(biāo)識系統(tǒng)，飛行員就能夠在級何氣象條件下，遠(yuǎn)距離精確搜索、探測、識別和攻擊敵方目標(biāo)。飛行員夜視系統(tǒng)與目標(biāo)截獲／標(biāo)識系統(tǒng)相類似，它可以使飛行員在各種速度和高度條件下都具有夜視能力，實現(xiàn)貼地飛行。
是否裝備專門的進(jìn)攻性的武器系統(tǒng)?是衡量一般直升機(jī)和武裝直升機(jī)的重要標(biāo)志，有的直升機(jī)雖然裝備武器，但僅僅是為了防御，這樣的直升機(jī)也不能叫做武裝直升機(jī)。“阿帕奇”的機(jī)載武器是比較強(qiáng)的，裝有一門XM-230-EI型30毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)關(guān)炮，備彈1200發(fā)，正常射速為每分鐘625發(fā)，這種機(jī)炮的炮彈可與北約組織所采用“阿登”和“德發(fā)”機(jī)炮炮彈互換，具有很強(qiáng)的通用性。兩側(cè)短翼下共有4個外掛架，可攜帶16枚“海爾法”半主動激光制導(dǎo)的反坦克導(dǎo)彈；如果選裝70毫米的火箭彈，每個掛架下可掛一個19枚火箭的發(fā)射器，最多可帶76枚火箭。這樣的配置在現(xiàn)役武裝直升機(jī)中也是少有的，它可以同時攻擊多個地面目標(biāo)。
改進(jìn)改型
從上面的介紹不難看出，AH-64A“阿帕奇”是一種技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備精良、生存能力和綜合作戰(zhàn)能力都比較強(qiáng)的武裝直升機(jī)，但也是美國陸軍中最復(fù)雜的武裝直升機(jī)。自從1984年開始投入使用以來，已生產(chǎn)了800多架，主要裝備美國陸軍和國民警衛(wèi)隊，同時出口以色列、抄特阿拉伯、埃及、阿拉伯聯(lián)合酋長國、希臘、英國、荷蘭、日本和韓國等。先后經(jīng)歷過1989年12月的美軍入侵巴拿馬，l四1年的海灣戰(zhàn)爭以及波黑戰(zhàn)爭等實戰(zhàn)考驗。特別是在海灣戰(zhàn)爭中，參加數(shù)量多，出動頻繁，且戰(zhàn)果累累。因此戰(zhàn)后“阿帕奇”成了軍機(jī)市場的搶手貨，不少國家爭相購買。
但是，在平時的訓(xùn)練和實戰(zhàn)中也暴露了不少問題，歸納起來主要有以下幾個方面：
第一，前面提到AH-64A“阿帕奇”率先裝備了飛行員夜視設(shè)備(PNVS)和目標(biāo)截獲/識別系統(tǒng)(TADS)，這既是它的先進(jìn)之處，也是問題所在。PNVS安裝在機(jī)頭上方，它可以使飛行員(正或副駕駛員／炮手)在夜間能通過頭盔顯示瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(IHADSS)看到機(jī)外l比1(原大)的景物圖像，景物圖像顯示在飛行員頭盔的單鏡片上，而且在這種景物圖像上可以疊印直升機(jī)的空速、飛行高度、方位等簡單飛行數(shù)據(jù)。TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜為飛行員提供放大了的目標(biāo)圖像(放大圖像有利于識別和攻擊)，不同的是這種放大圖像在前艙是顯示在副駕駛員／炮手的頭盔鏡片上，在后艙則顯示在正駕駛員前面的顯示屏幕上。讓飛行員能看到機(jī)外的原大景物和放大的目標(biāo)圖像，這對于夜間和復(fù)雜氣象條件下的飛行和識別、攻擊目標(biāo)肯定是大有好處的，問題是馬丁?瑪麗埃塔公司的TADS和PNVS都使用8--12微米波的前視紅外技術(shù)，雨、霧和灰塵等都可以阻礙該范圍內(nèi)的紅外線的傳播，因此只要是小雨或濕度較大的天氣就能減弱紅外圖像的對比度，影響PNVS和TADS的使用；
其次，AH-64A“阿帕奇”的主要武器是AGM-114“侮爾法”反坦克導(dǎo)彈，兩側(cè)翼下分別可掛兩層8枚，共16枚。該導(dǎo)彈由美國羅克韋爾國際公司專門為AH-64武裝直升機(jī)所研制，采用半主動激光制導(dǎo)方式，主要用于攻擊地面坦克和裝甲車輛，但它也有缺點(diǎn)：一是雨、雪天氣阻擋激光束的傳播，使導(dǎo)彈無法制導(dǎo)；二是因為采用半主動激光制導(dǎo)方式，導(dǎo)彈發(fā)射后，必須由裝在直升機(jī)上的激光指示器照射和指示目標(biāo)，因此從目標(biāo)捕捉、導(dǎo)彈發(fā)射到命中的全過程，“阿帕奇”直升機(jī)始終都處在暴露狀態(tài)，很容易受敵方火力的攻擊。
第三，AH-64A“阿帕奇”是目前美國陸軍航空兵的主力裝備，已裝備35個大隊，共727架。同時也是最復(fù)雜的武裝直升機(jī)，座艙內(nèi)僅各種開關(guān)就達(dá)1250個，飛行員操縱難度大，負(fù)擔(dān)重，而且容易出現(xiàn)失誤。另外，“阿帕奇”雖然是美國陸軍采用軍標(biāo)1553B數(shù)據(jù)總線的第一種宣升機(jī)，但機(jī)上的設(shè)備和系統(tǒng)沒有全部與總線交連，直升機(jī)維護(hù)的難度和工作量都很大。
針對這些問題，早在80年代初美國陸軍就提出要改進(jìn)AH-64A“阿帕奇”直升機(jī)在惡劣氣象條件下的作戰(zhàn)能力，1985年馬丁?瑪麗埃塔和威斯汀豪斯公司獲得研制直升機(jī)機(jī)載惡劣條件下的火控和截獲雷達(dá)(Hawfcar)的合同，即開始研制機(jī)載“長弓”雷達(dá)，當(dāng)時稱機(jī)載惡劣天氣武器系統(tǒng)(AAWWS)。
戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載火控雷達(dá)一般工作在I/J波段，即8-10千兆赫范圍，但這種雷達(dá)不適于武裝直升機(jī)使用，因為武裝直升機(jī)飛行高度要比戰(zhàn)斗機(jī)低得多，其機(jī)載雷達(dá)必須能在有嚴(yán)重地面雜波條件下工作。經(jīng)研究表明，在地面雜波很強(qiáng)的環(huán)境中，毫米波容易甄別，而且毫米波雷達(dá)的天線尺寸較小，適合在直升機(jī)和導(dǎo)彈上安裝。通過試驗還證實，在35千兆赫的Ka波段附近，毫米波回波的信噪比較高，而地面雜波最弱。
1986年6月，美國陸軍開始對“長弓”毫米波雷達(dá)進(jìn)行原理性試驗。1987年秋，將3校“海爾法”導(dǎo)彈改裝了主動雷達(dá)引導(dǎo)頭(成為“長弓海爾法”導(dǎo)彈)，并進(jìn)行了地面發(fā)射試驗。1989年5月，在一架“阿帕奇”直升機(jī)的旋翼軸頂上裝上“長弓”雷達(dá)天線整流罩模型進(jìn)行飛行試驗，天線罩為扁圓形，直徑132厘米，高76厘米。隨后，又在這架直升機(jī)上安裝了試驗性的“長弓”雷達(dá)進(jìn)行試飛，這種裝“長弓”雷達(dá)的直升機(jī)就稱為“長弓阿帕奇”驗證機(jī)。飛行試驗結(jié)果證明，旋翼軸頂上的天線罩除在快速飛行中會增加一點(diǎn)阻力外，對直升機(jī)的操縱性和穩(wěn)定性幾乎沒有什么影響。1993年8月，第一架AH-64D“長弓阿帕奇”原型機(jī)首次試飛。1994年6月，“長弓阿帕奇”原型機(jī)第一次采用主動雷達(dá)制導(dǎo)的“長弓海爾法”導(dǎo)彈進(jìn)行打靶試驗，結(jié)果一彈擊中了4．2公里處的一輛行進(jìn)中的T-72坦克，效果非常好。從此，AH-64A“阿帕奇”的發(fā)展型-AH-64D“長弓阿帕奇”問世。
在此之間，麥道公司還推出了一個“阿帕奇”的多階段改進(jìn)計劃(MSIP)，先后出現(xiàn)了AH-64B和AH-64C兩種型別。AH-64B是根據(jù)1991年海灣戰(zhàn)爭的使用經(jīng)驗提出的改型，與AH-64A相比主要加大了左前方的電子設(shè)備艙，具有發(fā)射AIM-92“毒刺”空對空導(dǎo)彈的能力，加裝了衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)(GPS)和自動目標(biāo)移交系統(tǒng)(ATHs)，并改善了直升機(jī)的可靠性、適用性和維護(hù)性(RAM)。原計劃將254架AH-64A改為AH-64B，但該項目已于1992年取消。
AH-64C也是在AH-64A“阿帕奇”基礎(chǔ)上的一種改型，它除了沒有裝“長弓”雷達(dá)外，其余基本與AH-64D相同。該型機(jī)已于1994年1月首飛，計劃用美國陸軍現(xiàn)役的AH-64A改裝540架(有的資料為584架)，1995年中期開始交付使用。剩下美國陸軍還有227架AH-64A將全部改成AH-64D“長弓阿帕奇”，原計劃該改型從今年起開始服役，按照新編制將裝備25個大隊，每個大隊有3個中隊，每個中隊裝備3架AH-64D和5架AH-64C。由于這兩種機(jī)型除雷達(dá)外基本相同，執(zhí)行任務(wù)的直升機(jī)可以通過自動目標(biāo)移交系統(tǒng)共享戰(zhàn)術(shù)情報信息，因此沒有“長弓”雷達(dá)的AH-64C也可以發(fā)射AGM-l14“長弓法爾法”導(dǎo)彈，因為它是主動雷達(dá)制導(dǎo)的，發(fā)射后可以不管。
"長弓阿帕奇"的設(shè)計特點(diǎn)
從外表上看，除了旋翼軸頂上多了個扁圓形的天線罩以外，“長弓阿帕奇”與“阿帕奇”似乎沒有什么區(qū)別，但實際上“長弓阿帕奇”技術(shù)水平和綜合作戰(zhàn)能力都有顯著的提高，難怪麥道公司(現(xiàn)并人波音公司)正雄心勃勃，不但要將現(xiàn)役的AH-64A全部改裝成AH-64C／D，而且還擴(kuò)大生產(chǎn)新的AH-64G／D供應(yīng)國外客戶，以便與歐洲直升機(jī)公司的“虎”式、貝爾公司的“超級眼鏡蛇”、阿古斯塔公司的“貓鼬”以及南非和俄羅斯生產(chǎn)的武裝直升機(jī)進(jìn)行競爭。現(xiàn)在英國已訂購91架AH-64G／D，荷蘭、韓國等也都先后訂購“長弓阿帕奇”。這說明經(jīng)改型后，AH-64D確實有了較大提高，其更新的方面概括起來主要有以下內(nèi)容：
(l)換裝“長弓”雷達(dá)
之所以將AH-64D命名為“長弓阿帕奇”就是因為換裝了“長弓”毫米波雷達(dá)。該雷達(dá)原理樣機(jī)重226公斤，生產(chǎn)型已降為l72公斤。雷達(dá)天線安裝在主旋翼軸的頂部，可進(jìn)行360度的全方位連續(xù)掃描，也可以對某個扇形區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)掃描。“長弓”雷達(dá)發(fā)射波具有脈沖短、不易探測的波形、小的旁瓣和一定程度的頻率捷變能力，不易被截獲和干擾。當(dāng)直升機(jī)在復(fù)雜地形的掩護(hù)下，這種雷達(dá)波可以穿過惡劣大氣環(huán)境，發(fā)現(xiàn)機(jī)載紅外設(shè)備發(fā)現(xiàn)不了的偽裝在地面雜彼中的目標(biāo)，并可以通過目標(biāo)探測和分類設(shè)備將雷達(dá)探到的目標(biāo)信號特性與數(shù)據(jù)庫的資料進(jìn)行比較，依次排列出對載機(jī)的威脅等級。在跟蹤瞄準(zhǔn)目標(biāo)時，不但速度快(比現(xiàn)在的瞄準(zhǔn)手段減少70％的瞄準(zhǔn)時間)，而且可以瞄準(zhǔn)多個目標(biāo)。
“長弓”雷達(dá)具有多種工作方式，在空地方式時可探測空中目標(biāo)，但在空空方式時不能探測地面目標(biāo)。
一架裝備“長弓”雷達(dá)的AH-64D能為整個攻擊中隊提供空中警戒。“長弓”雷達(dá)還具有地形跟蹤能力，這種方式一般在飛行員的夜視設(shè)備和夜視鏡(NVG)不好使的情況下使用。
(2)裝備“長弓海爾法”導(dǎo)彈
以前的AH-64A只能攜帶半主動激光制導(dǎo)的“海爾法”反坦克導(dǎo)彈，整個發(fā)射過程需要載機(jī)對目標(biāo)進(jìn)行照射指引，影響了直升機(jī)的安全。而AH-64D則可裝備AGM-114L“長弓海爾法”導(dǎo)彈，由于它采用了主動雷達(dá)制導(dǎo)方式，對于目標(biāo)的特征和位置信息可被導(dǎo)彈所“記憶”，即使直升機(jī)雷達(dá)不再照射目標(biāo)，彈上的毫米波主動雷達(dá)導(dǎo)引頭也能引導(dǎo)其命中目標(biāo)。此外，AH-64D又增加了兩個外接點(diǎn)，可帶4枚“毒刺”、4枚“西北風(fēng)”或2枚“響尾蛇”紅外格斗導(dǎo)彈，從而提高了該機(jī)的空戰(zhàn)能力。其它武器沒變。
(3)簡化座艙設(shè)備
為了減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，對座艙內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了簡化。如由于自動化程度的提高和功能可變控制鍵的使用，使座艙內(nèi)的開關(guān)總數(shù)從過去的1250個減少到了現(xiàn)在的200個，取消了飛行員頭頂上的控制板，并將所有的控制開關(guān)組合到駕駛桿和顯示器上，減少了由于飛行員需要經(jīng)常操縱機(jī)身兩側(cè)開關(guān)而造成的忙亂情況。AH-64D仍保留了AH-64A型上的飛行員夜視設(shè)備和目標(biāo)截獲／瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，一旦遇到惡劣天氣不能使用或效果不好，可以得到“長弓”雷達(dá)地形跟蹤功能的幫助。一些主要飛行儀表依然保留，但主要是作為備份。原來座艙里的黑白顯示器，改成了重量輕、能耗低的彩色液晶顯示器。據(jù)介紹，以后AH-64D還可能采用能顯示地形垂直變化的彩色地圖屏顯裝置。經(jīng)過這些改進(jìn)后，不但減輕了飛行員的負(fù)擔(dān)，同時提高對戰(zhàn)場情況的了解。
(4)改進(jìn)通信、導(dǎo)航設(shè)備
對“阿帕奇”的通信系統(tǒng)也有相當(dāng)大的改進(jìn)，如AH-64D裝備的改進(jìn)型調(diào)制調(diào)解器，它能在4臺收發(fā)機(jī)上同時發(fā)射和接收信息，通信速度可達(dá)到每秒16000字節(jié)。而且該裝置與美國陸軍的戰(zhàn)場數(shù)據(jù)系統(tǒng)兼容，可以相互分享目標(biāo)數(shù)據(jù)和實時圖像。此外，“長弓阿帕奇”有高頻、特高頻和調(diào)頻電臺，還有一臺高額電臺用于直升機(jī)貼地飛行時使用電離通信或地波通信。在導(dǎo)航設(shè)備上，AH-64D采用了利頓導(dǎo)航和控制系統(tǒng)公司的LN-100輕型慣性導(dǎo)航設(shè)備。這種采用環(huán)形激光陀螺的慣導(dǎo)設(shè)備，其精度是AH-64A采用的LRAB-80的10倍，可靠性是后者的3至4倍。它還可以與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)交連，可進(jìn)一步提高導(dǎo)航精度。
(5)采用大功率發(fā)動機(jī)
由于大量的改進(jìn)，使AH-64D的起飛重量增加500多公斤，因此采用了兩臺功率更大的T7O0-GE-701C型渦輪軸發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)雖然是T700-GE-700的一種改型，但單臺功率增加了144千瓦，最大功率達(dá)到1409千瓦。
“長弓阿帕奇”在設(shè)計中還充分考慮到全機(jī)的維護(hù)性要求，盡量采用功能更強(qiáng)、可靠性更高的電子組件和設(shè)備，使該機(jī)的維護(hù)性能更好。機(jī)群飛行50000小時后的平均故障間隔時間將達(dá)到80小時。
http://hi.baidu.com/007cn/blog/item/52cd78f0b0ccc6c37831aa19.html
美國休斯直升機(jī)公司1975年研制的反坦克武裝直升機(jī)。最大平飛時速307千米，實用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。
主要武器：機(jī)頭旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)裝1門30毫米鏈?zhǔn)椒刺箍伺凇?個外掛點(diǎn)可掛8枚反坦克導(dǎo)彈和工具，19聯(lián)裝火箭發(fā)射器。最大起飛重量7890千克。機(jī)上還裝有目標(biāo)截獲顯示系統(tǒng)和夜視設(shè)備，可在復(fù)雜氣象條件下搜索、識別與攻擊目標(biāo)。它能有效摧毀中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空貼地飛行能力，是美國當(dāng)代主戰(zhàn)武裝直升機(jī)。AH-64“阿帕奇”直升機(jī)是美國最先進(jìn)的具有全天候、晝夜作戰(zhàn)能力的武裝直升機(jī)。海拉克實施大規(guī)模空襲前22分鐘，8架“阿帕奇”攻擊直升機(jī)從750千米外的基地起飛，發(fā)射了3枚“海爾法”導(dǎo)彈，導(dǎo)彈沿著波束飛向伊拉克西部兩個地面雷達(dá)站，不到2分鐘，就徹底摧毀了它，從而為空襲部隊提供了安全走廊，保證了空襲成功。其后，又以一架AH-64A“阿帕奇”攻擊直升機(jī)摧毀23輛坦克的紀(jì)錄載入史冊。
與其他直升機(jī)相比，“阿帕奇”的突出特點(diǎn)是：
(1)火力強(qiáng)，它以反坦克導(dǎo)彈為主要武器，另外還有機(jī)炮和火箭等；
(2)裝甲防護(hù)和彈傷容限及適墜性能好；
(3)飛行速度快；
(4)作戰(zhàn)半徑大，可達(dá)200千米左右；
(5)機(jī)載電子及火控設(shè)備齊全，具有較高的全天候作戰(zhàn)能力和較完善的火控、通信、導(dǎo)航及夜視系統(tǒng)；
(6)具有“一機(jī)多用”能力。
美國休斯直升機(jī)公司1975年研制的反坦克武裝直升機(jī)。最大平飛時速307千米，實用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。
主要武器：機(jī)頭旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)裝1門30毫米鏈?zhǔn)椒刺箍伺凇?個外掛點(diǎn)可掛8枚反坦克導(dǎo)彈和工具，19聯(lián)裝火箭發(fā)射器。最大起飛重量7890千克。機(jī)上還裝有目標(biāo)截獲顯示系統(tǒng)和夜視設(shè)備，可在復(fù)雜氣象條件下搜索、識別與攻擊目標(biāo)。它能有效摧毀中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空貼地飛行能力，是美國當(dāng)代主戰(zhàn)武裝直升機(jī)。AH-64“阿帕奇”直升機(jī)是美國最先進(jìn)的具有全天候、晝夜作戰(zhàn)能力的武裝直升機(jī)。海拉克實施大規(guī)模空襲前22分鐘，8架“阿帕奇”攻擊直升機(jī)從750千米外的基地起飛，發(fā)射了3枚“海爾法”導(dǎo)彈，導(dǎo)彈沿著波束飛向伊拉克西部兩個地面雷達(dá)站，不到2分鐘，就徹底摧毀了它，從而為空襲部隊提供了安全走廊，保證了空襲成功。其后，又以一架AH-64A“阿帕奇”攻擊直升機(jī)摧毀23輛坦克的紀(jì)錄載入史冊。
與其他直升機(jī)相比，“阿帕奇”的突出特點(diǎn)是：
(1)火力強(qiáng)，它以反坦克導(dǎo)彈為主要武器，另外還有機(jī)炮和火箭等；
(2)裝甲防護(hù)和彈傷容限及適墜性能好；
(3)飛行速度快；
(4)作戰(zhàn)半徑大，可達(dá)200千米左右；
(5)機(jī)載電子及火控設(shè)備齊全，具有較高的全天候作戰(zhàn)能力和較完善的火控、通信、導(dǎo)航及夜視系統(tǒng)；
(6)具有“一機(jī)多用”能力。
豐欄17323778796： 現(xiàn)在世界上最先進(jìn)的直升機(jī)叫什么?有多先進(jìn)? -
東方市氣動： ______ AH-64阿帕奇武裝直升機(jī) 性能指標(biāo):起飛重量6552千克,最大允許速度365千米/小時,最大平飛速度與巡航速度293千米/小時,最大爬升率(高度1220米,35℃)4.32 米/秒,實用升限6400米,懸停高度(有地效)4570米,(無地效)3505米...
豐欄17323778796： 俠盜飛車圣安地列斯犯6顆通緝星阿帕奇直升機(jī)會來嗎 -
東方市氣動： ______ 不會,阿帕奇直升機(jī)只有在過飛機(jī)駕校任務(wù)和一個去軍隊守護(hù)工廠里搶直升機(jī)的時候出現(xiàn),如果飛機(jī)駕校全金牌,自己的飛機(jī)場就會出現(xiàn)阿帕奇直升機(jī)了
豐欄17323778796： 俠盜飛車圣安地列斯怎樣開阿帕奇直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)? -
東方市氣動： ______ 阿帕奇就是按住w給螺旋槳動力,,飛機(jī)上升,要往前,還得按↑來低頭,,往后飛是按↓,,小件哦岸上2和8也可以...q和e是水平左右轉(zhuǎn),,,戰(zhàn)斗機(jī)只要注意一點(diǎn)就尅,就是小鍵盤上2和8來控制機(jī)尾的噴氣口的方向,來時的飛機(jī)上升和前沖 發(fā)射導(dǎo)彈是Alt 機(jī)槍掃射 Ctrl 用 數(shù)字鍵 8246 控制 比較容易
豐欄17323778796： 世界最著名的武裝直升機(jī)叫什么?
東方市氣動： ______ 阿帕奇 AH64 AH-64是雙座攻擊直升機(jī),引擎是兩具通用電氣T700渦輪軸發(fā)動機(jī),安裝在旋轉(zhuǎn)軸的兩旁.座位是一前一后,正駕駛員在后上方,副駕駛員兼火炮瞄準(zhǔn)手在前.駕駛員座位的裝甲可以承受俄制ZSU-23機(jī)炮的射擊.固定武裝為一門...
豐欄17323778796： 阿帕奇直升機(jī)在戰(zhàn)場上有什么作用、它的優(yōu)缺點(diǎn)各是什么 -
東方市氣動： ______ “阿帕奇”的突出特點(diǎn)是:(1)火力強(qiáng),它以反坦克導(dǎo)彈為主要武器,另外還有機(jī)炮和火箭等 (2)裝甲防護(hù)和彈傷容限及適墜性能好 (3)飛行速度快 (4)作戰(zhàn)半徑大,可達(dá)200千米左右 (5)機(jī)載電子及火控設(shè)備齊全,具有較高的全天候作戰(zhàn)能力和較完善的火控、通信、導(dǎo)航及夜視系統(tǒng) (6)具有“一機(jī)多用”能力. 至于缺點(diǎn),以前是有飛行系統(tǒng)有缺陷,美國停飛過阿帕奇,后來經(jīng)過改進(jìn),美國又使用了阿帕奇.
豐欄17323778796： 世界上最好的武裝直升機(jī)是什么直升機(jī)! -
東方市氣動： ______ 美國產(chǎn)阿帕奇
豐欄17323778796： 俠盜獵車怎樣開戰(zhàn)斗機(jī) -
東方市氣動： ______ 你要阿帕奇戰(zhàn)斗機(jī)吧,有3種方法, 1.正宗軍用綠色阿帕奇飛機(jī) 1 在游戲目錄下打開data文件夾,把里面的default.ide文件屬性,設(shè)成非只讀的. 一般屬性顯示沒有勾選只讀這一項,就不管它. 2 用記事本打開default.ide. 3 找到155,hunter,...
豐欄17323778796： 國產(chǎn)武裝直升機(jī)與阿帕奇的差距在哪里?
東方市氣動： ______ AH-64D 長弓阿帕奇是第二代直升機(jī) 目前是,并且在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)是美國最先進(jìn)的武裝直升機(jī).也是目前是世界上最先進(jìn)的武裝直升機(jī).因為比它更先進(jìn)的第三代武裝直升機(jī)“科曼奇”計劃已經(jīng)流產(chǎn)了. 我國目前的武裝直升機(jī)多數(shù)為直9武裝直升機(jī),正在研制的直10中型武裝直升機(jī)性能相當(dāng)于美國的AH-1Z“蝰蛇”武裝直升機(jī),但還和“長弓阿帕奇”有一定的差距,畢竟沒有螺旋槳上的米波雷達(dá),并且在量級也不一樣.雖然都是第二代,但畢竟直10是中型武裝直升機(jī),而“長弓阿帕奇”是重型.
豐欄17323778796： 俠盜獵車圣安地利斯阿帕奇怎么開
東方市氣動： ______ 直升機(jī) 名稱 按鍵1 按鍵2 上下車 F 或者Enter 前進(jìn) W 后退 S 機(jī)頭往前 9 或者↑ 機(jī)頭往后 6 或者↓ 機(jī)頭向左轉(zhuǎn) Q或者 4 機(jī)頭向右轉(zhuǎn) E或者 5 射擊(機(jī)槍) 按住左Ctrl (阿帕奇才能使用,自動瞄準(zhǔn)的) 發(fā)射無制導(dǎo)飛彈: 右Ctr或者小鍵盤0(武裝直...
豐欄17323778796： 武裝直升機(jī)的世界排名 -
東方市氣動： ______ 美國AH-64＂阿帕奇＂武裝直升機(jī) 美國RAH-66＂科曼奇＂直升機(jī) 美國AH-1＂眼鏡蛇＂武裝直升機(jī) 俄羅斯米-28“浩劫”武裝直升機(jī) 俄羅斯卡-50/52武裝直升機(jī) 俄羅斯米-24...
由來發(fā)展
武裝直升機(jī)從問世到現(xiàn)在只有20多年歷史，但由于它作戰(zhàn)能力強(qiáng)、機(jī)動靈活和用途廣泛，而普遍受到世界各國的重視，發(fā)展非常迅速。1972年底，美國陸軍為了加強(qiáng)其武器裝備，提高部隊的快速反應(yīng)能力，提出了“先進(jìn)技術(shù)攻擊直升機(jī)”(AAH)計劃。要求研制一種能在惡劣氣象條件下，可晝夜執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，井具有很強(qiáng)的戰(zhàn)斗、救生和生存能力的先進(jìn)技術(shù)直升機(jī)。計劃提出后經(jīng)過90天的設(shè)計競爭，于1973年6月選中了貝爾和休斯直升機(jī)公司的方案，并決定各研制兩架試飛原型機(jī)和一架地面試驗機(jī)。1975年9月和11月，由休斯公司研制的兩架YAH-64試飛原型機(jī)分別進(jìn)行了首次試飛，與此同時一架地面試驗機(jī)也完成了試驗任務(wù)。
從1976年5月開始，由美國陸軍組織對兩家公司的原型機(jī)進(jìn)行對比試飛，到1976年底經(jīng)過90小時的試飛對比，美國陸軍正式宣布休斯公司的YAH-64方案獲勝。再經(jīng)過修改定型，到1984年1月第一架生產(chǎn)型AH-64A正式交付部隊使用。AH-64A是美國陸軍的編號，休斯公司的編號為休斯77，1981年末正式命名為“阿帕奇”，從此美國新一代武裝直升機(jī)AH-64A“阿帕奇”宣布誕生。1985年8月27日，休斯直升機(jī)公司并人美國麥道公司，從這個時候起休斯直升機(jī)公司便不付存在，“阿帕奇”也更換主人成了麥道公司的直升機(jī)。
作為一種“先進(jìn)的攻擊直升機(jī)”，AH-64A“阿帕奇”代表的是80年代的技術(shù)水平，其中包括機(jī)體設(shè)計、機(jī)載裝備和武器等多方面。在總體上，“阿帕奇”的設(shè)計是非常成功的，尤其是在結(jié)構(gòu)設(shè)計上很有特色，從而保證了該機(jī)具有比較好的基本性能和生存能力，以至于在以后的改進(jìn)改型中，在機(jī)體設(shè)計上基本沒有大的變化。直升機(jī)最關(guān)鍵的部件是旋翼，“阿帕奇”采用的是四片槳葉全鉸接式旋翼系統(tǒng)，旋翼槳葉翼型是經(jīng)過修改后的大彎度翼型。為了改善旋翼的高速性能，在生產(chǎn)型上采用了后掠槳尖。旋翼直徑14．63米，槳葉弦長0．53米，扭轉(zhuǎn)角負(fù)9度。槳葉上裝有除冰裝置，也可以折疊或拆卸。尾槳位于尾梁左側(cè)，四片尾槳槳葉分兩組非均勻分布，槳葉之間的夾角分別為55度和125度。機(jī)身采用傳統(tǒng)的半硬殼結(jié)構(gòu)，后面有垂尾和水平尾翼，尾梁可以折疊。機(jī)身前方為縱列式座艙，副駕駛員／炮手在前座、駕駛員在后座，后座比前座高48厘米，視野良好。尤其是駕駛員靠近直升機(jī)轉(zhuǎn)動中心，很容易感覺直升機(jī)的姿態(tài)變化，有利于駕駛直升機(jī)貼地飛行。兩臺通用電氣公司的T700-GE-701渦輪軸發(fā)動機(jī)，并列安裝在機(jī)身的兩個肩部，單臺最大功率1265千瓦。機(jī)身中部兩側(cè)還裝有一對小展弦比短翼，翼下各有兩個外掛點(diǎn)，后緣有襟翼，它們的主要作用是攜帶武器和為直升機(jī)提供部分升力。起落架為大多數(shù)直升機(jī)所普遍采用的后三點(diǎn)式，但起落架不能收放。
在這里特別需要指出的是，作為一種武裝直升機(jī)，在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時，往往飛得很低，很容易遭受敵地面火力的攻擊，危險性很大。因此，為了提高其生存力，“阿帕奇”在設(shè)計上想了很多辦法，采取了很多措施。比如在旋翼槳時設(shè)計中，采用了玻璃鋼增強(qiáng)的多梁式不銹鋼前段和敷以玻璃鋼蒙皮的蜂窩夾芯后段設(shè)計，經(jīng)實彈射擊證明，這種旋翼槳葉任何一點(diǎn)被12．7毫米槍炮擊中后，一般不會造成結(jié)構(gòu)性破壞，完全可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。機(jī)身采用傳統(tǒng)的蒙皮-隔框-長衍結(jié)構(gòu)，其95％表面的任何部位被一發(fā)23毫米炮彈擊中后，仍可保證繼續(xù)飛行30分鐘。前后座艙均有裝甲，可抵御23毫米炮彈的攻擊。
兩臺發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部位也有裝甲保護(hù)，而且中間有機(jī)身隔開，兩者相距較遠(yuǎn)，如果有一臺發(fā)動機(jī)被擊中損壞，也還有一臺可以繼續(xù)工作，保證飛行安全。提高直升機(jī)的生存能力，等于是提高了直升機(jī)的作戰(zhàn)效率和部隊的戰(zhàn)斗力，對于武裝直升機(jī)來說，在這方面花費(fèi)一些精力甚至付出一些代價(如增加重量)也是值得的。
在機(jī)載設(shè)備方面，“阿帕奇”比第一代武裝直升機(jī)有明顯的提高，它除了裝備一般的通信、導(dǎo)航和救生等設(shè)備外，還裝有目標(biāo)截獲／標(biāo)識系統(tǒng)(TADS)和飛行員夜視系統(tǒng)(PNVS)。這些設(shè)備在當(dāng)時來說應(yīng)該是比較先進(jìn)的，從而使它在復(fù)雜氣象條件和夜間作戰(zhàn)能力大為提高。目標(biāo)截獲／標(biāo)識系統(tǒng)包括一臺高分辨串電視、一臺“直視光學(xué)裝置”望遠(yuǎn)系統(tǒng)、自動跟蹤器和激光光點(diǎn)跟蹤裝置。有了這種目標(biāo)截獲／標(biāo)識系統(tǒng)，飛行員就能夠在級何氣象條件下，遠(yuǎn)距離精確搜索、探測、識別和攻擊敵方目標(biāo)。飛行員夜視系統(tǒng)與目標(biāo)截獲／標(biāo)識系統(tǒng)相類似，它可以使飛行員在各種速度和高度條件下都具有夜視能力，實現(xiàn)貼地飛行。
是否裝備專門的進(jìn)攻性的武器系統(tǒng)?是衡量一般直升機(jī)和武裝直升機(jī)的重要標(biāo)志，有的直升機(jī)雖然裝備武器，但僅僅是為了防御，這樣的直升機(jī)也不能叫做武裝直升機(jī)。“阿帕奇”的機(jī)載武器是比較強(qiáng)的，裝有一門XM-230-EI型30毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)關(guān)炮，備彈1200發(fā)，正常射速為每分鐘625發(fā)，這種機(jī)炮的炮彈可與北約組織所采用“阿登”和“德發(fā)”機(jī)炮炮彈互換，具有很強(qiáng)的通用性。兩側(cè)短翼下共有4個外掛架，可攜帶16枚“海爾法”半主動激光制導(dǎo)的反坦克導(dǎo)彈；如果選裝70毫米的火箭彈，每個掛架下可掛一個19枚火箭的發(fā)射器，最多可帶76枚火箭。這樣的配置在現(xiàn)役武裝直升機(jī)中也是少有的，它可以同時攻擊多個地面目標(biāo)。
改進(jìn)改型
從上面的介紹不難看出，AH-64A“阿帕奇”是一種技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備精良、生存能力和綜合作戰(zhàn)能力都比較強(qiáng)的武裝直升機(jī)，但也是美國陸軍中最復(fù)雜的武裝直升機(jī)。自從1984年開始投入使用以來，已生產(chǎn)了800多架，主要裝備美國陸軍和國民警衛(wèi)隊，同時出口以色列、抄特阿拉伯、埃及、阿拉伯聯(lián)合酋長國、希臘、英國、荷蘭、日本和韓國等。先后經(jīng)歷過1989年12月的美軍入侵巴拿馬，l四1年的海灣戰(zhàn)爭以及波黑戰(zhàn)爭等實戰(zhàn)考驗。特別是在海灣戰(zhàn)爭中，參加數(shù)量多，出動頻繁，且戰(zhàn)果累累。因此戰(zhàn)后“阿帕奇”成了軍機(jī)市場的搶手貨，不少國家爭相購買。
但是，在平時的訓(xùn)練和實戰(zhàn)中也暴露了不少問題，歸納起來主要有以下幾個方面：
第一，前面提到AH-64A“阿帕奇”率先裝備了飛行員夜視設(shè)備(PNVS)和目標(biāo)截獲/識別系統(tǒng)(TADS)，這既是它的先進(jìn)之處，也是問題所在。PNVS安裝在機(jī)頭上方，它可以使飛行員(正或副駕駛員／炮手)在夜間能通過頭盔顯示瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(IHADSS)看到機(jī)外l比1(原大)的景物圖像，景物圖像顯示在飛行員頭盔的單鏡片上，而且在這種景物圖像上可以疊印直升機(jī)的空速、飛行高度、方位等簡單飛行數(shù)據(jù)。TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜為飛行員提供放大了的目標(biāo)圖像(放大圖像有利于識別和攻擊)，不同的是這種放大圖像在前艙是顯示在副駕駛員／炮手的頭盔鏡片上，在后艙則顯示在正駕駛員前面的顯示屏幕上。讓飛行員能看到機(jī)外的原大景物和放大的目標(biāo)圖像，這對于夜間和復(fù)雜氣象條件下的飛行和識別、攻擊目標(biāo)肯定是大有好處的，問題是馬丁?瑪麗埃塔公司的TADS和PNVS都使用8--12微米波的前視紅外技術(shù)，雨、霧和灰塵等都可以阻礙該范圍內(nèi)的紅外線的傳播，因此只要是小雨或濕度較大的天氣就能減弱紅外圖像的對比度，影響PNVS和TADS的使用；
其次，AH-64A“阿帕奇”的主要武器是AGM-114“侮爾法”反坦克導(dǎo)彈，兩側(cè)翼下分別可掛兩層8枚，共16枚。該導(dǎo)彈由美國羅克韋爾國際公司專門為AH-64武裝直升機(jī)所研制，采用半主動激光制導(dǎo)方式，主要用于攻擊地面坦克和裝甲車輛，但它也有缺點(diǎn)：一是雨、雪天氣阻擋激光束的傳播，使導(dǎo)彈無法制導(dǎo)；二是因為采用半主動激光制導(dǎo)方式，導(dǎo)彈發(fā)射后，必須由裝在直升機(jī)上的激光指示器照射和指示目標(biāo)，因此從目標(biāo)捕捉、導(dǎo)彈發(fā)射到命中的全過程，“阿帕奇”直升機(jī)始終都處在暴露狀態(tài)，很容易受敵方火力的攻擊。
第三，AH-64A“阿帕奇”是目前美國陸軍航空兵的主力裝備，已裝備35個大隊，共727架。同時也是最復(fù)雜的武裝直升機(jī)，座艙內(nèi)僅各種開關(guān)就達(dá)1250個，飛行員操縱難度大，負(fù)擔(dān)重，而且容易出現(xiàn)失誤。另外，“阿帕奇”雖然是美國陸軍采用軍標(biāo)1553B數(shù)據(jù)總線的第一種宣升機(jī)，但機(jī)上的設(shè)備和系統(tǒng)沒有全部與總線交連，直升機(jī)維護(hù)的難度和工作量都很大。
針對這些問題，早在80年代初美國陸軍就提出要改進(jìn)AH-64A“阿帕奇”直升機(jī)在惡劣氣象條件下的作戰(zhàn)能力，1985年馬丁?瑪麗埃塔和威斯汀豪斯公司獲得研制直升機(jī)機(jī)載惡劣條件下的火控和截獲雷達(dá)(Hawfcar)的合同，即開始研制機(jī)載“長弓”雷達(dá)，當(dāng)時稱機(jī)載惡劣天氣武器系統(tǒng)(AAWWS)。
戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載火控雷達(dá)一般工作在I/J波段，即8-10千兆赫范圍，但這種雷達(dá)不適于武裝直升機(jī)使用，因為武裝直升機(jī)飛行高度要比戰(zhàn)斗機(jī)低得多，其機(jī)載雷達(dá)必須能在有嚴(yán)重地面雜波條件下工作。經(jīng)研究表明，在地面雜波很強(qiáng)的環(huán)境中，毫米波容易甄別，而且毫米波雷達(dá)的天線尺寸較小，適合在直升機(jī)和導(dǎo)彈上安裝。通過試驗還證實，在35千兆赫的Ka波段附近，毫米波回波的信噪比較高，而地面雜波最弱。
1986年6月，美國陸軍開始對“長弓”毫米波雷達(dá)進(jìn)行原理性試驗。1987年秋，將3校“海爾法”導(dǎo)彈改裝了主動雷達(dá)引導(dǎo)頭(成為“長弓海爾法”導(dǎo)彈)，并進(jìn)行了地面發(fā)射試驗。1989年5月，在一架“阿帕奇”直升機(jī)的旋翼軸頂上裝上“長弓”雷達(dá)天線整流罩模型進(jìn)行飛行試驗，天線罩為扁圓形，直徑132厘米，高76厘米。隨后，又在這架直升機(jī)上安裝了試驗性的“長弓”雷達(dá)進(jìn)行試飛，這種裝“長弓”雷達(dá)的直升機(jī)就稱為“長弓阿帕奇”驗證機(jī)。飛行試驗結(jié)果證明，旋翼軸頂上的天線罩除在快速飛行中會增加一點(diǎn)阻力外，對直升機(jī)的操縱性和穩(wěn)定性幾乎沒有什么影響。1993年8月，第一架AH-64D“長弓阿帕奇”原型機(jī)首次試飛。1994年6月，“長弓阿帕奇”原型機(jī)第一次采用主動雷達(dá)制導(dǎo)的“長弓海爾法”導(dǎo)彈進(jìn)行打靶試驗，結(jié)果一彈擊中了4．2公里處的一輛行進(jìn)中的T-72坦克，效果非常好。從此，AH-64A“阿帕奇”的發(fā)展型-AH-64D“長弓阿帕奇”問世。
在此之間，麥道公司還推出了一個“阿帕奇”的多階段改進(jìn)計劃(MSIP)，先后出現(xiàn)了AH-64B和AH-64C兩種型別。AH-64B是根據(jù)1991年海灣戰(zhàn)爭的使用經(jīng)驗提出的改型，與AH-64A相比主要加大了左前方的電子設(shè)備艙，具有發(fā)射AIM-92“毒刺”空對空導(dǎo)彈的能力，加裝了衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)(GPS)和自動目標(biāo)移交系統(tǒng)(ATHs)，并改善了直升機(jī)的可靠性、適用性和維護(hù)性(RAM)。原計劃將254架AH-64A改為AH-64B，但該項目已于1992年取消。
AH-64C也是在AH-64A“阿帕奇”基礎(chǔ)上的一種改型，它除了沒有裝“長弓”雷達(dá)外，其余基本與AH-64D相同。該型機(jī)已于1994年1月首飛，計劃用美國陸軍現(xiàn)役的AH-64A改裝540架(有的資料為584架)，1995年中期開始交付使用。剩下美國陸軍還有227架AH-64A將全部改成AH-64D“長弓阿帕奇”，原計劃該改型從今年起開始服役，按照新編制將裝備25個大隊，每個大隊有3個中隊，每個中隊裝備3架AH-64D和5架AH-64C。由于這兩種機(jī)型除雷達(dá)外基本相同，執(zhí)行任務(wù)的直升機(jī)可以通過自動目標(biāo)移交系統(tǒng)共享戰(zhàn)術(shù)情報信息，因此沒有“長弓”雷達(dá)的AH-64C也可以發(fā)射AGM-l14“長弓法爾法”導(dǎo)彈，因為它是主動雷達(dá)制導(dǎo)的，發(fā)射后可以不管。
"長弓阿帕奇"的設(shè)計特點(diǎn)
從外表上看，除了旋翼軸頂上多了個扁圓形的天線罩以外，“長弓阿帕奇”與“阿帕奇”似乎沒有什么區(qū)別，但實際上“長弓阿帕奇”技術(shù)水平和綜合作戰(zhàn)能力都有顯著的提高，難怪麥道公司(現(xiàn)并人波音公司)正雄心勃勃，不但要將現(xiàn)役的AH-64A全部改裝成AH-64C／D，而且還擴(kuò)大生產(chǎn)新的AH-64G／D供應(yīng)國外客戶，以便與歐洲直升機(jī)公司的“虎”式、貝爾公司的“超級眼鏡蛇”、阿古斯塔公司的“貓鼬”以及南非和俄羅斯生產(chǎn)的武裝直升機(jī)進(jìn)行競爭。現(xiàn)在英國已訂購91架AH-64G／D，荷蘭、韓國等也都先后訂購“長弓阿帕奇”。這說明經(jīng)改型后，AH-64D確實有了較大提高，其更新的方面概括起來主要有以下內(nèi)容：
(l)換裝“長弓”雷達(dá)
之所以將AH-64D命名為“長弓阿帕奇”就是因為換裝了“長弓”毫米波雷達(dá)。該雷達(dá)原理樣機(jī)重226公斤，生產(chǎn)型已降為l72公斤。雷達(dá)天線安裝在主旋翼軸的頂部，可進(jìn)行360度的全方位連續(xù)掃描，也可以對某個扇形區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)掃描。“長弓”雷達(dá)發(fā)射波具有脈沖短、不易探測的波形、小的旁瓣和一定程度的頻率捷變能力，不易被截獲和干擾。當(dāng)直升機(jī)在復(fù)雜地形的掩護(hù)下，這種雷達(dá)波可以穿過惡劣大氣環(huán)境，發(fā)現(xiàn)機(jī)載紅外設(shè)備發(fā)現(xiàn)不了的偽裝在地面雜彼中的目標(biāo)，并可以通過目標(biāo)探測和分類設(shè)備將雷達(dá)探到的目標(biāo)信號特性與數(shù)據(jù)庫的資料進(jìn)行比較，依次排列出對載機(jī)的威脅等級。在跟蹤瞄準(zhǔn)目標(biāo)時，不但速度快(比現(xiàn)在的瞄準(zhǔn)手段減少70％的瞄準(zhǔn)時間)，而且可以瞄準(zhǔn)多個目標(biāo)。
“長弓”雷達(dá)具有多種工作方式，在空地方式時可探測空中目標(biāo)，但在空空方式時不能探測地面目標(biāo)。
一架裝備“長弓”雷達(dá)的AH-64D能為整個攻擊中隊提供空中警戒。“長弓”雷達(dá)還具有地形跟蹤能力，這種方式一般在飛行員的夜視設(shè)備和夜視鏡(NVG)不好使的情況下使用。
(2)裝備“長弓海爾法”導(dǎo)彈
以前的AH-64A只能攜帶半主動激光制導(dǎo)的“海爾法”反坦克導(dǎo)彈，整個發(fā)射過程需要載機(jī)對目標(biāo)進(jìn)行照射指引，影響了直升機(jī)的安全。而AH-64D則可裝備AGM-114L“長弓海爾法”導(dǎo)彈，由于它采用了主動雷達(dá)制導(dǎo)方式，對于目標(biāo)的特征和位置信息可被導(dǎo)彈所“記憶”，即使直升機(jī)雷達(dá)不再照射目標(biāo)，彈上的毫米波主動雷達(dá)導(dǎo)引頭也能引導(dǎo)其命中目標(biāo)。此外，AH-64D又增加了兩個外接點(diǎn)，可帶4枚“毒刺”、4枚“西北風(fēng)”或2枚“響尾蛇”紅外格斗導(dǎo)彈，從而提高了該機(jī)的空戰(zhàn)能力。其它武器沒變。
(3)簡化座艙設(shè)備
為了減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，對座艙內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了簡化。如由于自動化程度的提高和功能可變控制鍵的使用，使座艙內(nèi)的開關(guān)總數(shù)從過去的1250個減少到了現(xiàn)在的200個，取消了飛行員頭頂上的控制板，并將所有的控制開關(guān)組合到駕駛桿和顯示器上，減少了由于飛行員需要經(jīng)常操縱機(jī)身兩側(cè)開關(guān)而造成的忙亂情況。AH-64D仍保留了AH-64A型上的飛行員夜視設(shè)備和目標(biāo)截獲／瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，一旦遇到惡劣天氣不能使用或效果不好，可以得到“長弓”雷達(dá)地形跟蹤功能的幫助。一些主要飛行儀表依然保留，但主要是作為備份。原來座艙里的黑白顯示器，改成了重量輕、能耗低的彩色液晶顯示器。據(jù)介紹，以后AH-64D還可能采用能顯示地形垂直變化的彩色地圖屏顯裝置。經(jīng)過這些改進(jìn)后，不但減輕了飛行員的負(fù)擔(dān)，同時提高對戰(zhàn)場情況的了解。
(4)改進(jìn)通信、導(dǎo)航設(shè)備
對“阿帕奇”的通信系統(tǒng)也有相當(dāng)大的改進(jìn)，如AH-64D裝備的改進(jìn)型調(diào)制調(diào)解器，它能在4臺收發(fā)機(jī)上同時發(fā)射和接收信息，通信速度可達(dá)到每秒16000字節(jié)。而且該裝置與美國陸軍的戰(zhàn)場數(shù)據(jù)系統(tǒng)兼容，可以相互分享目標(biāo)數(shù)據(jù)和實時圖像。此外，“長弓阿帕奇”有高頻、特高頻和調(diào)頻電臺，還有一臺高額電臺用于直升機(jī)貼地飛行時使用電離通信或地波通信。在導(dǎo)航設(shè)備上，AH-64D采用了利頓導(dǎo)航和控制系統(tǒng)公司的LN-100輕型慣性導(dǎo)航設(shè)備。這種采用環(huán)形激光陀螺的慣導(dǎo)設(shè)備，其精度是AH-64A采用的LRAB-80的10倍，可靠性是后者的3至4倍。它還可以與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)交連，可進(jìn)一步提高導(dǎo)航精度。
(5)采用大功率發(fā)動機(jī)
由于大量的改進(jìn)，使AH-64D的起飛重量增加500多公斤，因此采用了兩臺功率更大的T7O0-GE-701C型渦輪軸發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)雖然是T700-GE-700的一種改型，但單臺功率增加了144千瓦，最大功率達(dá)到1409千瓦。
“長弓阿帕奇”在設(shè)計中還充分考慮到全機(jī)的維護(hù)性要求，盡量采用功能更強(qiáng)、可靠性更高的電子組件和設(shè)備，使該機(jī)的維護(hù)性能更好。機(jī)群飛行50000小時后的平均故障間隔時間將達(dá)到80小時。
http://hi.baidu.com/007cn/blog/item/52cd78f0b0ccc6c37831aa19.html
美國休斯直升機(jī)公司1975年研制的反坦克武裝直升機(jī)。最大平飛時速307千米，實用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。
主要武器：機(jī)頭旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)裝1門30毫米鏈?zhǔn)椒刺箍伺凇?個外掛點(diǎn)可掛8枚反坦克導(dǎo)彈和工具，19聯(lián)裝火箭發(fā)射器。最大起飛重量7890千克。機(jī)上還裝有目標(biāo)截獲顯示系統(tǒng)和夜視設(shè)備，可在復(fù)雜氣象條件下搜索、識別與攻擊目標(biāo)。它能有效摧毀中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空貼地飛行能力，是美國當(dāng)代主戰(zhàn)武裝直升機(jī)。AH-64“阿帕奇”直升機(jī)是美國最先進(jìn)的具有全天候、晝夜作戰(zhàn)能力的武裝直升機(jī)。海拉克實施大規(guī)模空襲前22分鐘，8架“阿帕奇”攻擊直升機(jī)從750千米外的基地起飛，發(fā)射了3枚“海爾法”導(dǎo)彈，導(dǎo)彈沿著波束飛向伊拉克西部兩個地面雷達(dá)站，不到2分鐘，就徹底摧毀了它，從而為空襲部隊提供了安全走廊，保證了空襲成功。其后，又以一架AH-64A“阿帕奇”攻擊直升機(jī)摧毀23輛坦克的紀(jì)錄載入史冊。
與其他直升機(jī)相比，“阿帕奇”的突出特點(diǎn)是：
(1)火力強(qiáng)，它以反坦克導(dǎo)彈為主要武器，另外還有機(jī)炮和火箭等；
(2)裝甲防護(hù)和彈傷容限及適墜性能好；
(3)飛行速度快；
(4)作戰(zhàn)半徑大，可達(dá)200千米左右；
(5)機(jī)載電子及火控設(shè)備齊全，具有較高的全天候作戰(zhàn)能力和較完善的火控、通信、導(dǎo)航及夜視系統(tǒng)；
(6)具有“一機(jī)多用”能力。
美國休斯直升機(jī)公司1975年研制的反坦克武裝直升機(jī)。最大平飛時速307千米，實用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。
主要武器：機(jī)頭旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)裝1門30毫米鏈?zhǔn)椒刺箍伺凇?個外掛點(diǎn)可掛8枚反坦克導(dǎo)彈和工具，19聯(lián)裝火箭發(fā)射器。最大起飛重量7890千克。機(jī)上還裝有目標(biāo)截獲顯示系統(tǒng)和夜視設(shè)備，可在復(fù)雜氣象條件下搜索、識別與攻擊目標(biāo)。它能有效摧毀中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空貼地飛行能力，是美國當(dāng)代主戰(zhàn)武裝直升機(jī)。AH-64“阿帕奇”直升機(jī)是美國最先進(jìn)的具有全天候、晝夜作戰(zhàn)能力的武裝直升機(jī)。海拉克實施大規(guī)模空襲前22分鐘，8架“阿帕奇”攻擊直升機(jī)從750千米外的基地起飛，發(fā)射了3枚“海爾法”導(dǎo)彈，導(dǎo)彈沿著波束飛向伊拉克西部兩個地面雷達(dá)站，不到2分鐘，就徹底摧毀了它，從而為空襲部隊提供了安全走廊，保證了空襲成功。其后，又以一架AH-64A“阿帕奇”攻擊直升機(jī)摧毀23輛坦克的紀(jì)錄載入史冊。
與其他直升機(jī)相比，“阿帕奇”的突出特點(diǎn)是：
(1)火力強(qiáng)，它以反坦克導(dǎo)彈為主要武器，另外還有機(jī)炮和火箭等；
(2)裝甲防護(hù)和彈傷容限及適墜性能好；
(3)飛行速度快；
(4)作戰(zhàn)半徑大，可達(dá)200千米左右；
(5)機(jī)載電子及火控設(shè)備齊全，具有較高的全天候作戰(zhàn)能力和較完善的火控、通信、導(dǎo)航及夜視系統(tǒng)；
(6)具有“一機(jī)多用”能力。
阿帕奇"是哪個國家生產(chǎn)的直升機(jī)
“阿帕奇”武裝直升機(jī)（英語：Boeing AH-64 Apache helicopter gunships），是美國波音公司于20世界性70年代研制的專用武裝直升機(jī)，當(dāng)時目的是為防止蘇聯(lián)地面進(jìn)攻，用于克制蘇聯(lián)裝甲部隊而進(jìn)行研制的。目前是世界上使用量最大的專用武裝直升機(jī)。已產(chǎn)生多種發(fā)展型號：AH-64A；AH-64B；AH-64C；AH-64D；AH...
"阿帕奇"是什么意思?
阿帕奇一般指AH-64武裝直升機(jī)。簡介：波音AH-64“阿帕奇”武裝直升機(jī)（英語：Boeing AH-64 Apache helicopter gunships）是現(xiàn)美國陸軍主力武裝直升機(jī)，發(fā)展自美國陸軍上個世紀(jì)七十年代初的先進(jìn)武裝直升機(jī)（Advanced Attack Helicopter，AAH）計劃，以作為AH-1眼鏡蛇攻擊直升機(jī)后繼機(jī)種。AH-64武裝直升機(jī)現(xiàn)已...
俄羅斯"米—28"和美國AH—64"阿帕奇"哪個厲害?
5 總結(jié)：阿帕奇 在機(jī)電系統(tǒng)和機(jī)動方面都掠勝于 浩劫 但是這只是從一些參數(shù)上得到的結(jié)論真正的勝負(fù)要讓戰(zhàn)火來判斷，其實卡-50 米-24 米28-N 這些都是比較主力的直升機(jī)技術(shù)也比較成熟。
阿帕奇直升機(jī)怎么分辨
AH-64D “阿帕奇”系列直升機(jī)中最為完善的一種型號。該型直升機(jī)于1995年開始列裝美軍，與其早期型號不同的是，AH-64D的螺旋槳轉(zhuǎn)軸上方加裝了一部AN\/APG-78型“長弓”毫米波雷達(dá)。“長弓阿帕奇”裝備的其他機(jī)載設(shè)備還包括一臺AN\/AAQ-11型瞄準(zhǔn)-導(dǎo)航系統(tǒng)--由一部攝像機(jī)、一部前視紅外成像儀和一臺激...
"阿帕奇直升飛機(jī)"是什么?
Apache音譯為阿帕奇,是北美印弟安人的一個部落,叫阿帕奇族,在美國的西南部。相傳阿帕奇是一個武士,他英勇善戰(zhàn),且戰(zhàn)無不勝,被印弟安人奉為勇敢和勝利的代表,因此后人便用他的名字為印弟安部落命名,而阿帕奇族在印第安史上也以強(qiáng)悍著稱。 由來發(fā)展 武裝直升機(jī)從問世到現(xiàn)在只有20多年歷史,但由于它作戰(zhàn)能力強(qiáng)、機(jī)動...
美軍的阿帕其武裝直升機(jī)和俄國的黑鯊哪個厲害???
阿帕奇直升機(jī):簡介：美國休斯直升機(jī)公司1975年研制的反坦克武裝直升機(jī)。最大平飛時速307千米，實用升限6250米，最大上升率16.2米\/秒，航程578千米。主要武器：機(jī)頭旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)裝1門30毫米鏈?zhǔn)椒刺箍伺凇?個外掛點(diǎn)可掛8枚反坦克導(dǎo)彈和工具，19聯(lián)裝火箭發(fā)射器。最大起飛重量7890千克。機(jī)上還裝有目標(biāo)截獲...
阿帕奇是不是很厲害
是很厲害 阿帕奇直升機(jī)生存能力非常強(qiáng)，其旋翼采用了玻璃鋼增強(qiáng)的多梁式不銹鋼前段和敷以玻璃鋼蒙皮的蜂窩夾芯后段設(shè)計，經(jīng)實彈射擊證明，這種旋翼槳葉任何一點(diǎn)被12．7毫米槍炮擊中后，一般不會造成結(jié)構(gòu)性破壞，完全可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。機(jī)身采用傳統(tǒng)的蒙皮-隔框-長衍結(jié)構(gòu)，其95％表面的任何部位被一發(fā)23毫米...
AH---64是美國那種軍用飛機(jī)的代號
AH—64A是美國陸軍的編號,休斯公司的編號為休斯77,1981年末正式命名為“阿帕奇”,從此美國新一代武裝直升機(jī)AH—64A“阿帕奇”宣布誕生。1985年8月27日,休斯直升機(jī)公司并人美國麥道公司,從這個時候起休斯直升機(jī)公司便不付存在,“阿帕奇”也更換主人成了麥道公司的直升機(jī)。 作為一種“先進(jìn)的攻擊直升機(jī)”,AH—64A“...
阿帕奇有哪些武器?
AH-64"阿帕奇"是自AH-1退役后，美國陸軍僅有的一種專門用于攻擊的直升機(jī)，它的改型命名為AH-64D"長弓阿帕奇"，現(xiàn)今仍然是美國正規(guī)陸軍、國民警衛(wèi)隊和預(yù)備役中的一個強(qiáng)有力的武器。武器 裝休斯公司的XM-230-E1型30毫米機(jī)炮，備彈量1200發(fā)，正常射速652發(fā)\/分，機(jī)炮可隨飛行員的視角進(jìn)行活動，眼睛...
一架阿帕奇多少錢
阿帕奇是運(yùn)用了許多的高新技術(shù)，在材料方面都是為了隱身而打造的，系統(tǒng)及其復(fù)雜，采用都都是精密材料，一架武器裝備完整AH-64A阿帕奇包括飛機(jī)本身和武器裝備總價值可能在2200至2500萬美元左右
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