9萬多買4擋電混，皓瀚DH-i強(qiáng)勢入局，這要同行怎么打？
就目前的緊湊型新能源SUV市場，雖然車型眾多競爭激烈，但似乎不管什么動力組合，都面對著比亞迪家族的圍攻，宋PLUS和元PLUS牢牢占據(jù)主流市場位置，但是最近東風(fēng)風(fēng)神旗下推出了一款新車，熱度持續(xù)攀升，讓同級競爭對手倍感壓力，那就是東風(fēng)風(fēng)神皓瀚。
8月12日，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚正式上市，為滿足用戶多元化的用車場景和需求，新車推出多種動力組合，其中皓瀚DH-i車型共4款細(xì)分車型，售價(jià)區(qū)間為9.99萬-13.69萬元。皓瀚燃油車型推出3個(gè)配置，定價(jià)8.99-11.19萬元。此外，純電版車型皓瀚SKY EV迎來首發(fā)，并將于今年四季度上市，PHEV車型將于明年一季度上市，妥妥為用戶呈現(xiàn)了一場皓瀚的“滿電全席”。當(dāng)然，最受關(guān)注的還是皓瀚DH-i車型，就說一句：9萬多買4擋混動，這要同行怎么打？
搭載超強(qiáng)電混動力
皓瀚DH-i之所以備受關(guān)注，最大原因就是搭載了被業(yè)界譽(yù)為“中國最強(qiáng)電混”的馬赫電混DH-i技術(shù)，這也是當(dāng)前全球內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”技術(shù)融合的混動系統(tǒng)，這套電混系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)4擋串并聯(lián)互動呢，是目前多檔串并聯(lián)混動的最高擋，而且還搭載了行業(yè)第一個(gè)認(rèn)證熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機(jī)。
多檔位+混動專用發(fā)動機(jī)，這意味著皓瀚DH-i不僅能夠始終保持全速域動力在線，克服了單擋混動在高速狀態(tài)下動力不足的痛點(diǎn)，以及其余兩擋或三擋混動換擋頓挫的難點(diǎn)，而且還意味著皓瀚DH-i通過更高效的燃油效率，可實(shí)現(xiàn)更節(jié)能的油耗表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，在這套動力系統(tǒng)的加持下，皓瀚DH-i綜合功率達(dá)215kW，綜合扭矩達(dá)565N·m，零百加速可達(dá)到6秒級別，綜合油耗可低至4.2L/100km。
通過實(shí)際操控來看，皓瀚DH-i不管是平順的換擋體驗(yàn)，還是強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，亦或者是節(jié)能經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，都讓人印象深刻。特別是在高速狀態(tài)下，當(dāng)整車車速進(jìn)入110km/h之后，仍然能夠感受到源源不斷的動力。
擁有同級領(lǐng)先智能座艙
除了動力系統(tǒng)外，智能化也是不得不提的一點(diǎn)。首先皓瀚DH-i整體設(shè)計(jì)就非常入流，整個(gè)內(nèi)飾干凈簡潔，視野開闊，中控區(qū)域擁有同級別最大的13.2英寸英寸中控屏幕+10.25英寸星河環(huán)繞全液晶儀表組合，營造出滿滿的科技感。
車機(jī)方面，新車還提供了車載微信、騰訊視頻、全民K歌、QQ音樂、高德地圖等多種車載娛樂生態(tài)。而且，全新升級后的智能座艙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車功能OTA在線升級，可以不斷迭代，保持常用常新；騰訊生態(tài)可以全面滿足年輕上班族的車載工作與娛樂；科大訊飛的語音系統(tǒng)，只需一次喚醒，便可完成多個(gè)指令。
科技配置方面，皓瀚還配有同級最全的18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包括ACC S&G全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測、ICA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、RCTA后方交通穿行預(yù)警、DOW開門預(yù)警等等，配合540°全景影像、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR-HUD，為全場景出行提供了最大程度的安全防護(hù)。
造型符合年輕人審美
最后說說顏值部分，想必看到實(shí)車的用戶也是比較滿意吧。皓瀚采用“星河星語”的設(shè)計(jì)理念，提供兩種格柵的前臉選擇，其中“繁星”前臉設(shè)計(jì)更為時(shí)尚科技，而“星軌”前臉則更顯運(yùn)動大氣。車頭星空之眸A字燈與貫穿燈交相呼應(yīng)，在智能燈語功能的呼應(yīng)下，科技感十足，非常符合年輕人的審美口味。
皓瀚側(cè)面采用的的循跡腰線動感流暢，懸浮式車頂、隱藏式門把手也都是非常流行的設(shè)計(jì)元素，為整個(gè)車側(cè)帶來了較強(qiáng)的運(yùn)動氣息和時(shí)尚感。另外，新車還提供駭客綠、科幻銀、紳墨藍(lán)、陶瓷白、端硯黑等五種車身顏色，充分滿足著不同用戶的個(gè)性化需求。
車身尺寸上，皓瀚的車身尺寸分別為4650/1905/1630mm，軸距為2775mm，雖然定位為緊湊型SUV，但是在同級中也算得上大塊頭了，也為內(nèi)部提供了更為實(shí)用的大空間。
尾部部分，新車則呈現(xiàn)一種賽道機(jī)甲的戰(zhàn)斗感。車頂配備有鏤空的擾流板，貫穿式尾燈組采用了熏黑設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具視覺效果。此外，下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，并營造出了擴(kuò)散器造型，排氣管采用的是雙邊共四出布局，相當(dāng)帶感。
小結(jié)：年初，東風(fēng)風(fēng)神就發(fā)布了新能源1258“e啟”計(jì)劃（1個(gè)中心，2條路徑，5大支撐，8款產(chǎn)品），而皓瀚DH-i作為戰(zhàn)略落地的首款車型，也展現(xiàn)出了強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢，它的上市，或?qū)⒔o競爭日趨激烈的混動市場帶來新一輪的沖擊。不知道您對這款車型如何看待，不妨一起來討論一下吧。
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為上班族量身定制,皓瀚DH-i了解一下
綜合測試結(jié)果，皓瀚DH-i在動力性能和響應(yīng)速度上明顯優(yōu)于宋Pro DM-i。皓瀚DH-i的動力優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在超車和起步時(shí)，更在擁堵走走停停的路況中表現(xiàn)出色，減少了頓挫感，提升了駕駛體驗(yàn)。在能耗方面，皓瀚DH-i的混動系統(tǒng)通過雙模功率分流、4擋發(fā)動機(jī)直驅(qū)和并聯(lián)直驅(qū)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效的能源利用，使得綜合...
上班族首選皓瀚DH-i,憑什么叫板宋Pro DM-i
除了擁有6s級別的動力表現(xiàn)以外，皓瀚的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很好。目前綜合油耗4.2L\/100km，以平均每天40公里通勤計(jì)算，每月只需加一次油。所以無論是加速能力還是燃油經(jīng)濟(jì)性，皓瀚的這套4DHT混動架構(gòu)都是更好的選擇，皓瀚DH-i從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的融合，利用多擋DHT保持全速域下...
號稱“最強(qiáng)電混”?國內(nèi)首試東風(fēng)風(fēng)神皓瀚·馬赫電混DH-i
其中，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚·馬赫電混DH-i所搭載的4擋DHT是目前擋位最多的串并聯(lián)混動，相較其它車企廣泛應(yīng)用的單擋混動、2擋DHT、3擋DHT，皓瀚采用4擋DHT的優(yōu)勢在于在全速域，特別是高速巡航工況下，動力可以始終保持在最佳轉(zhuǎn)速狀態(tài)，關(guān)鍵是油耗也會比其它車型更低。麻辣車事本次試駕的是皓瀚的HEV車型...
皓瀚DH-iPK宋ProDM-i,誰才是上班族“香餑餑”
同時(shí)，皓瀚DH-i擁有全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”技術(shù)融合的混動系統(tǒng)，也是全球首個(gè)搭載4擋混動的HEV車型，皓瀚·馬赫電混DH-i技術(shù)突破的意義就在于：其不僅做到了節(jié)能省油，并且真正做到了節(jié)能、性能及駕控體驗(yàn)的同時(shí)滿足。皓瀚DH-i的電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間可以放大到時(shí)速110KM以上，實(shí)現(xiàn)全速...
擋位最多的混動系統(tǒng)——試駕皓瀚·馬赫電混DH-i
作為有著雄厚技術(shù)實(shí)力以及軍工背景的東風(fēng)汽車集團(tuán)也在混動賽道開始發(fā)力，東風(fēng)風(fēng)神近期發(fā)布全新SUV車型皓瀚，并搭載全新電混技術(shù)“馬赫電混DH-i”。近日，記者頭條記者就參與了這款新車的試駕活動，體驗(yàn)了一把當(dāng)前擋位最多的混動系統(tǒng)。早在4月的上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略1258“e啟”計(jì)劃...
如何論證4>1? 這個(gè)真沒毛病 皓瀚DH-i已經(jīng)做了驗(yàn)證
當(dāng)然，面對真實(shí)的上下班高峰期，皓瀚DH-i還配備了i-Control智能控制系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)還提供了7大混動能量管理模式，包括駐車發(fā)電、純電驅(qū)動、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動、4 擋直驅(qū)、4 擋并聯(lián)，以及雙模功率分流模式，并且基于這7大混動能量管理模式能夠衍生出26種工作模式，能夠滿足城市到高速再到極地的全...
4擋混動變速箱有多省?試駕東風(fēng)風(fēng)神皓瀚·馬赫電混DH-i
尤其是在變速箱方面，從最早的單擋位變速箱，到后來推出的2擋、3擋混動專用變速箱，其目的無疑都為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性和用戶體驗(yàn)感。至于筆者此次試駕的東風(fēng)風(fēng)神皓瀚·馬赫電混DH-i（以下簡稱為：皓瀚DH-i），則更是搭載了4擋智能混動變速箱。在外觀方面，皓瀚DH-i采用“星河星語”設(shè)計(jì)理念。細(xì)看...
上班族首選皓瀚DH-i,憑什么叫板宋ProDM-i
其中，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚表現(xiàn)尤為突出，其搭載的4檔電混SUV技術(shù)，刷新了行業(yè)內(nèi)混動技術(shù)的新高度。本文將對比東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i1.5T旗艦版（廠商指導(dǎo)價(jià)13.69萬元）和比亞迪宋Pro新能源冠軍版DM-i 71km領(lǐng)先型（廠商指導(dǎo)價(jià)13.58萬元），以探究誰能在這一級別的混動市場中脫穎而出。盡管東風(fēng)風(fēng)神皓瀚的軸距...
全球首推四擋混動的風(fēng)神皓瀚,對比三擋銀河L7,誰更好?
但是車身比銀河L7短5厘米的皓瀚在軸距上卻與對手相差無幾，皓瀚2775mm的軸距僅比銀河L7短了1厘米。相差不多的軸距讓皓瀚的后排空間表現(xiàn)并不弱于銀河L7。皓瀚更加短小的車身也是為了適應(yīng)整車更為運(yùn)動的定位，畢竟較大的車身勢必會影響操控。而且，皓瀚搭載的DH-i馬赫電混系統(tǒng)是全球首臺四擋混動HEV...
上班族通勤的天選之車 皓瀚DH-i挑戰(zhàn)宋Pro DM-i
值得慶幸的是，皓瀚DH-i憑借四擋更多擋位的優(yōu)勢，始終讓動力系統(tǒng)保持在最佳轉(zhuǎn)速，快速進(jìn)入高佳工況，且讓串并聯(lián)的混動電驅(qū)能在更高速域保持隨時(shí)在線狀態(tài)，動力輸出更順滑線性兼迅猛。反觀宋Pro DM-i的EHS電混系統(tǒng)，雖說擁有燃油車少有的平順性，但因?yàn)閯恿憫?yīng)不及時(shí)緣故，造成被加塞，或者被別車的...
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