汽車鋁車身和鐵的區(qū)別 車身是鋁合金 還是鐵的
汽車鋁車身和鐵的區(qū)別：
目前，市場(chǎng)上的骨架，有兩種取向，一種是鋼材車身。一種就是鋁制車身。而所謂的全鋁車身，就是使用鋁合金材料，取代鋼用作車身覆蓋件甚至結(jié)構(gòu)框架的技術(shù)。全鋁車身的優(yōu)點(diǎn)是，節(jié)能減排。2013款XF的整備質(zhì)量大約1.9噸，全鋁車身之后整備質(zhì)量大約為1.14噸。相差將近0.8噸。
也就是800公斤，一個(gè)成年男性80公斤計(jì)算，也就是一輛車上少了10個(gè)人。這個(gè)減重不可謂不大。由此，油耗降低，車身操控性更強(qiáng)。另外，鋁的剛性比鋼更強(qiáng)。鋁合金的強(qiáng)度為85mol。
而鋼的強(qiáng)度為40mol。如果有不放心的話，可以看看特斯拉的碰撞測(cè)試，特斯拉是鋁制車身，它的碰撞成績(jī)是優(yōu)于很多鋼制車身的。航天領(lǐng)域廣泛使用鋁合金材料不是沒(méi)有原因的，另外鋁合金還有著抗腐蝕更耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
因?yàn)殇X有這么多優(yōu)點(diǎn)，所以各家車企在車輛上換鋁的征途一直沒(méi)有停止過(guò)。以下你們應(yīng)該經(jīng)常能在一些高端品牌甚至一些有誠(chéng)意的中端品牌中聽(tīng)到過(guò)：全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁缸蓋、鋁控制臂、鋁副車架，這些都是以鋁代鐵的案例。
鋁這么好，為嘛大家不把車全部做成鋁制的？?jī)蓚€(gè)原因：成本和技術(shù)。成本方面：每噸鋼材價(jià)格只有7000~8000元，而鋁合金卻要20000~30000元。為什么奔馳E級(jí)將鋁換成鋼材后，就可以節(jié)省那么多成本給你裝更多的配置。
奧秘就在這里。對(duì)于一些廠商來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者不太關(guān)心這個(gè)“傘骨”是什么做的，多攢點(diǎn)配置可能更好賣。所以這一方面也制約著鋁制車身的應(yīng)用。另一部分是用車成本，假如我不僅用鋁制的車身，連覆蓋件都用全鋁的。
那你開(kāi)車的時(shí)候，切記要小心了，假如碰撞刮擦，到了4S店，首先鈑金有點(diǎn)困難了，上面說(shuō)過(guò)，它的強(qiáng)度比鋼材高，要不敲不平，要不然容易給你敲碎了。其次，假如要噴漆，和鋼材車身也不一樣。鋁合金外有致密氧化膜。
另外，鋁的屬性比較活潑，需要專用車間和技術(shù)來(lái)噴涂，所以這個(gè)價(jià)格，自己考慮下。技術(shù)方面：因?yàn)殇X制的硬度大，所以加工會(huì)更加困難。至于有多困難？鋁在加熱后會(huì)膨脹，而車身又必須焊接，焊接又必須要加熱。
恩，你自己想想吧。捷豹的XFL就自己聲稱，不直接焊接車身，而是用鉚釘連接焊接。也是一項(xiàng)大工程啊。全身有2700多顆鉚釘。除了加工困難，之前說(shuō)的噴涂也是一件麻煩事，如果之前工廠是鋼材車身。
那么鋁制車身就必須重新上一條噴涂生產(chǎn)線。凱迪拉克金橋工廠生產(chǎn)的CT6鋁合金車身占比達(dá)到64%，這就需要生產(chǎn)線能夠支持鋼鋁混線生產(chǎn)，而另外對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)，想要做到這一點(diǎn)需要建造級(jí)別更高的工廠了。
目前做到全鋁車身最有名的奧迪A8L，據(jù)說(shuō)，有著極高的抗扭轉(zhuǎn)剛度，可以改變碰撞后的吸能路徑，保障駕駛室的完整性，最大程度地保護(hù)乘員。不過(guò)價(jià)格也是感人的。
鋁車身主要是輕量化的作用，也就是鋁車身比鐵車身輕，而且抗氧化性較好，剛性都差不多
鋁的省油輕，鐵的重，費(fèi)油
1是輕 省油，2是不會(huì)銹 漆刮了 不及時(shí)補(bǔ) 也不所謂
鋁和鐵哪個(gè)厲害
詳細(xì)解釋：1. 鋁的特點(diǎn)及應(yīng)用：鋁是一種輕金屬，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性。它在地殼中儲(chǔ)量豐富，易于提煉和加工。由于鋁的密度小，抗腐蝕性強(qiáng)，因此被廣泛應(yīng)用于航空、建筑、汽車制造、包裝等領(lǐng)域。此外，鋁合金的出現(xiàn)進(jìn)一步拓寬了鋁的應(yīng)用范圍，如鋁合金汽車車身和自行車框架等。2. 鐵的特點(diǎn)及應(yīng)用：...
捷豹為什么堅(jiān)持全鋁車身?
全鋁車身最大的好處是什么？ 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，全鋁車身的最大優(yōu)勢(shì)就是減重，鋁的密度是2.7，鋼是7.9，輕了2\/3，對(duì)于減重非常有幫助。減重當(dāng)然是和油耗排放直接掛鉤，當(dāng)年奧迪A2就用了全鋁車身，Polo大小的車身使其只有895kg，柴油版百公里油耗3升，是當(dāng)時(shí)世界上最省油的車之一，現(xiàn)在即便是插電混動(dòng)也...
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)家庭版門子是鐵的還是鋁的?
相比于傳統(tǒng)的鋼鐵車身，鋁合金車身具有更輕、更堅(jiān)固、更耐用的特點(diǎn)，同時(shí)也更加環(huán)保。鋁合金車身的優(yōu)點(diǎn)在于其密度較低，重量相對(duì)較輕，這使得整車的重量得以降低，從而降低燃油消耗和排放。此外，鋁合金還具有優(yōu)異的抗腐蝕性能和高強(qiáng)度性能，這使得車身更加堅(jiān)固，同時(shí)也更加安全可靠。因此，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)家庭版...
奔馳E系車身的材質(zhì)是什么
我們也希望作為汽車發(fā)明者的梅賽德斯-奔馳以及奔馳中國(guó)，能夠加強(qiáng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視，停止國(guó)內(nèi)外的差別對(duì)待，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的誠(chéng)意。而在海外車型已經(jīng)使用了全鋁車身的前提下，在中國(guó)卻依然采用鋼鐵結(jié)構(gòu)，這是不是拿中國(guó)人當(dāng)‘冤大頭’？”一位深度關(guān)注奔馳E級(jí)車的消費(fèi)者向記者表達(dá)了他的不滿。值得一...
鋁車身會(huì)不會(huì)生銹
全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)生銹的，具體如下：1、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為鋁合金，但其他零件均為鑄鐵，氧化生銹正常；2、就像鐵鍋一樣，但只是表面的一層，刷掉里面還是全新的，那是鑄鐵的氧化保護(hù)層；3、因?yàn)殇X也是一種金屬材料，所以會(huì)生銹，但是鋁氧化后會(huì)生成一層致密的氧化鋁\"保護(hù)膜\"，能阻止鋁的...
奧迪a8的車身用什么材料組成的
旨在提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，以滿足不同消費(fèi)者的需求。總的來(lái)說(shuō)，奧迪A8是一款集豪華與性能于一身的轎車，它的全鋁車身技術(shù)、豐富的動(dòng)力選項(xiàng)以及出色的質(zhì)量保證，使其成為豪華車市場(chǎng)中極具吸引力的選擇。對(duì)于追求高品質(zhì)和多元化駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，奧迪A8無(wú)疑是一個(gè)理想之選。
汽車車門什么材料 汽車車門是啥材料的呢
1、汽車車門一般都是鋼制或鋁制的，鋁材質(zhì)的一般高端車使用，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，鋼制的車門比較普遍，可以用磁鐵辨別。2、汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。
奔馳車車身是什么材料
奔馳的G級(jí)車輛采用鋁制車身材料，這種材料以其輕巧且高強(qiáng)度的特點(diǎn)著稱。它具有卓越的抗腐蝕性和可塑性，對(duì)于車身設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，不僅顯著減輕了車身重量，提升了車輛的剛性和穩(wěn)定性。這意味著在駕駛過(guò)程中，G級(jí)能保持更加平穩(wěn)，增強(qiáng)了操控性能。而且，鋁制車身的抗撞擊性能優(yōu)于傳統(tǒng)鋼鐵，為車內(nèi)乘客提供了額外的...
特斯拉是全鋁車身嗎?
特斯拉采用了全鋁車身設(shè)計(jì)，其Model-S整車包含250項(xiàng)專利，這一設(shè)計(jì)使得車身既輕便又堅(jiān)固。特斯拉的這項(xiàng)創(chuàng)新不僅限于車身，其前后懸掛系統(tǒng)也大量采用鋁制材料。從制造角度看，特斯拉的制造方式與傳統(tǒng)的汽車制造有著根本性的差異。特斯拉選擇全鋁車身的主要目的是減輕車輛重量并提升車身強(qiáng)度。相比傳統(tǒng)的鋼鐵車身...
7系鋁合金的強(qiáng)度比起鋼鐵怎樣?
一方面減少車身重量,使汽車可以獲得更好的動(dòng)力并且降低油耗,另一方面鋁合金是非常好回收再造的一種材料,這也使得汽車的維修更為簡(jiǎn)便,當(dāng)然也更加環(huán)保.最近也有朋友問(wèn)關(guān)于全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題,在發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)元件上,鋁合金和鑄鐵有著各自不同的特點(diǎn),鑄鐵的更扎實(shí)、耐用,升功率更大,而鋁合金的更輕便,...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
梅江區(qū)平底： ______ 相對(duì)來(lái)說(shuō),鋁的散熱性好,材質(zhì)也輕,不過(guò)溫度高了比鐵容易變形,維修成本也比鐵的高, 我個(gè)人認(rèn)為還是鐵的好,現(xiàn)在一般好點(diǎn)的車全是鋁結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī),時(shí)代在進(jìn)步總有它的優(yōu)點(diǎn)吧!
梅江區(qū)平底： ______ 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量輕,功率損失小,鋁的導(dǎo)熱性和散熱好,全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝要優(yōu)于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī).但是在實(shí)際使用當(dāng)中,您并不會(huì)感覺(jué)到有任何區(qū)別.很多車型依然在使用鑄鐵缸體,例如大眾的邁騰和高爾夫這些車型,均采用了鑄鐵的缸體,汽缸蓋全部為鋁合金材質(zhì),主要是考慮到成本.在實(shí)際使用當(dāng)中,兩種材質(zhì)的缸體并沒(méi)有太大的區(qū)別,全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)只是在近幾年才有的,之前的發(fā)動(dòng)機(jī)全部都是鑄鐵材質(zhì)的,鑄鐵材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)與鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命完全一樣,請(qǐng)您放心使用.
梅江區(qū)平底： ______ 鐵的結(jié)實(shí),但較重,不美觀.鋁的結(jié)實(shí)程度比鐵的差些,但美觀、重量輕.轎車上鋁的是趨勢(shì).
梅江區(qū)平底： ______ 那肯定是鋁的好呀,鋁與鐵輕了很多,這就是最大的好處.
梅江區(qū)平底： ______ 當(dāng)然是鋁的好,輕,散熱好
梅江區(qū)平底： ______ 鋁好,金屬鋁有一層氧化膜.耐腐蝕,而且熔點(diǎn)高,重量輕,所以是制作發(fā)動(dòng)機(jī)的好材料, 鐵會(huì)生銹,而且笨重,所以鐵不被采用
梅江區(qū)平底： ______ 首先要說(shuō)明一點(diǎn),直接把鋁合金和鋼材放在一起比強(qiáng)度,這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí).鋁合金分很多種,詳細(xì)的我就不說(shuō)了,你可以到百度百科上去查一下.不同種類的鋁合金是用不同種類...
梅江區(qū)平底： ______ 依照歷史的發(fā)展,最先出現(xiàn)的是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī),然后才是鋁合金發(fā)百動(dòng)機(jī).鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝相比鋁合金技術(shù)要求更低,但是不代表鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)比鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)差,其實(shí)兩種材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì). 鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī):優(yōu)點(diǎn)是,制造技術(shù)條件低,且工...
梅江區(qū)平底： ______ 鋁合金比較好現(xiàn)在好多跑車都在用這個(gè)材料,重量輕.
梅江區(qū)平底： ______ 第一,考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)整體的重量.第二,鋁的導(dǎo)熱性能最好,反之,鋁的散熱性也不錯(cuò)! 這就是區(qū)別. 謝謝,我的回答完了!
