常用的道岔有哪幾種? 各自有什么特點(diǎn)
1、常用的有單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、道岔及交分道岔四種。單開(kāi)道岔（simpleturnout）的主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出。它由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌和連接部分組成。單開(kāi)道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類(lèi)道岔總數(shù)的90﹪以上。
2、對(duì)稱(chēng)道岔（equilateralturnout）由主線向兩側(cè)分條線路，道岔個(gè)部件均按轍叉角平分線對(duì)稱(chēng)排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無(wú)直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。
3、三開(kāi)道岔（three-wayturnout）是當(dāng)需要連接的線路較多，而地形又受到限制，不能在主線上連續(xù)鋪設(shè)兩個(gè)單開(kāi)道岔時(shí)鋪設(shè)的一種道岔。三開(kāi)道岔是將一個(gè)道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的。這種道岔的優(yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)度較短。缺點(diǎn)是尖軌削弱較多，轉(zhuǎn)轍器使用壽命短。
4、復(fù)式交分道岔像X形際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。
憑恒17183739816： 對(duì)稱(chēng)道岔的作用是什么?
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備,是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分.通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè).有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力.
憑恒17183739816： 礦山道岔的構(gòu)成是什么?
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備,廣泛存在于鐵路線路上.
憑恒17183739816： 道岔的特點(diǎn)是什么? -
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔的特點(diǎn) 1)數(shù)量多 2)構(gòu)造復(fù)雜 3)使用壽命短 4)限制列車(chē)速度 5)行車(chē)安全性低 6)養(yǎng)護(hù)維修工作量大
憑恒17183739816： 普通單開(kāi)道岔主要結(jié)構(gòu)的組成及各組成部分的構(gòu)造? -
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成, 單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型.目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類(lèi)型,標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來(lái)表示)有6、7、9、12、18、...
憑恒17183739816： 單開(kāi)道岔的組成 -
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 單開(kāi)道岔是由主道分向副道的道岔部分,分左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔兩種.單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成. 單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型.目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類(lèi)...
憑恒17183739816： 輕軌道岔有哪些組成?
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔轉(zhuǎn)轍器接頭鐵、拉桿及連桿、道岔接頭鐵、拉桿及連桿是連接兩尖軌,以增強(qiáng)尖軌的框架剛度,提高尖軌的穩(wěn)定性的連接設(shè)備.拉桿與道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備相連,用以轉(zhuǎn)換尖軌位置.
憑恒17183739816： 道岔的傳力部件有哪些? -
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔的構(gòu)成 單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、中間連接部分(導(dǎo)曲線部分)、轍叉及護(hù)軌三部分組成. 單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器的主要組成: 基本軌 墊板 頂鐵 拉、連桿 尖軌 限位器 單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器主要由2根基本軌、2根尖軌、間隔鐵(或限位器或無(wú)傳力裝置)、各種墊板(平墊板、軌撐平墊板、滑床板、軌撐滑床板、通長(zhǎng)墊板、支距墊板、橡膠墊板、塑料墊片,等)、拉連桿(外鎖閉裝置無(wú))、軌撐(無(wú)軌底坡道岔一般設(shè)置軌撐,有軌底坡道岔一般不設(shè)軌撐)、頂鐵、岔枕及其他聯(lián)接零件(扣件、軌距塊、螺栓螺母,等)組成.
憑恒17183739816： 鐵路道岔的含義是什么? -
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 汽車(chē)轉(zhuǎn)彎靠司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),自行車(chē)轉(zhuǎn)彎由騎車(chē)人扳動(dòng)龍頭.那么,幾千噸重、幾百米長(zhǎng)的列車(chē)轉(zhuǎn)“彎”,從一條鐵路線轉(zhuǎn)到另一條鐵路線,是由誰(shuí)來(lái)操縱的呢?說(shuō)來(lái)你也許不信,神氣的火車(chē)司機(jī)對(duì)列車(chē)走哪個(gè)股道是一點(diǎn)決定權(quán)也沒(méi)有的,全由...
2、對(duì)稱(chēng)道岔（equilateralturnout）由主線向兩側(cè)分條線路，道岔個(gè)部件均按轍叉角平分線對(duì)稱(chēng)排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無(wú)直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。
3、三開(kāi)道岔（three-wayturnout）是當(dāng)需要連接的線路較多，而地形又受到限制，不能在主線上連續(xù)鋪設(shè)兩個(gè)單開(kāi)道岔時(shí)鋪設(shè)的一種道岔。三開(kāi)道岔是將一個(gè)道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的。這種道岔的優(yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)度較短。缺點(diǎn)是尖軌削弱較多，轉(zhuǎn)轍器使用壽命短。
4、復(fù)式交分道岔像X形際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備,是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分.通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè).有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力.
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備,廣泛存在于鐵路線路上.
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔的特點(diǎn) 1)數(shù)量多 2)構(gòu)造復(fù)雜 3)使用壽命短 4)限制列車(chē)速度 5)行車(chē)安全性低 6)養(yǎng)護(hù)維修工作量大
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成, 單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型.目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類(lèi)型,標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來(lái)表示)有6、7、9、12、18、...
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 單開(kāi)道岔是由主道分向副道的道岔部分,分左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔兩種.單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成. 單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型.目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類(lèi)...
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔轉(zhuǎn)轍器接頭鐵、拉桿及連桿、道岔接頭鐵、拉桿及連桿是連接兩尖軌,以增強(qiáng)尖軌的框架剛度,提高尖軌的穩(wěn)定性的連接設(shè)備.拉桿與道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備相連,用以轉(zhuǎn)換尖軌位置.
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 道岔的構(gòu)成 單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、中間連接部分(導(dǎo)曲線部分)、轍叉及護(hù)軌三部分組成. 單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器的主要組成: 基本軌 墊板 頂鐵 拉、連桿 尖軌 限位器 單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器主要由2根基本軌、2根尖軌、間隔鐵(或限位器或無(wú)傳力裝置)、各種墊板(平墊板、軌撐平墊板、滑床板、軌撐滑床板、通長(zhǎng)墊板、支距墊板、橡膠墊板、塑料墊片,等)、拉連桿(外鎖閉裝置無(wú))、軌撐(無(wú)軌底坡道岔一般設(shè)置軌撐,有軌底坡道岔一般不設(shè)軌撐)、頂鐵、岔枕及其他聯(lián)接零件(扣件、軌距塊、螺栓螺母,等)組成.
黃石港區(qū)鋸齒： ______ 汽車(chē)轉(zhuǎn)彎靠司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),自行車(chē)轉(zhuǎn)彎由騎車(chē)人扳動(dòng)龍頭.那么,幾千噸重、幾百米長(zhǎng)的列車(chē)轉(zhuǎn)“彎”,從一條鐵路線轉(zhuǎn)到另一條鐵路線,是由誰(shuí)來(lái)操縱的呢?說(shuō)來(lái)你也許不信,神氣的火車(chē)司機(jī)對(duì)列車(chē)走哪個(gè)股道是一點(diǎn)決定權(quán)也沒(méi)有的,全由...
