藍(lán)煙鐵路歷史沿革
藍(lán)煙鐵路，自山東省即墨市藍(lán)村鎮(zhèn)至煙臺(tái)，是連接煙臺(tái)與膠濟(jì)鐵路的重要鐵路線。這條鐵路自膠濟(jì)線上的藍(lán)村車站出發(fā)，途徑桃村站與桃威線交匯，橫跨山東半島東部，經(jīng)過萊西、萊陽至煙臺(tái)市。全線完成土石方工程766.3萬立方米，正線鋪軌183.696千米，站線鋪軌29.570千米，共建造橋梁126座，涵渠121座，總投資6637.82萬元。藍(lán)煙鐵路的開通，加速了沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
藍(lán)煙鐵路始建于1952年8月，由鐵道部設(shè)計(jì)局第三勘測總隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，初期由鐵道部第五工程局負(fù)責(zé)施工。1954年10月，鐵道部第五工程局解散，由濟(jì)南鐵路局基建處負(fù)責(zé)施工。1956年1月1日，藍(lán)煙鐵路正式通車，并于同年7月1日交付運(yùn)營。1985年底，正線全長183.865公里，設(shè)車站18個(gè)。
藍(lán)煙鐵路沿線物產(chǎn)豐富，古跡眾多，是游覽觀光的勝地。藍(lán)村至萊陽站間多為河流沖積平原，地勢平坦，土質(zhì)以沙粘土為主；萊陽至桃村站間地形復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造為砂巖、頁巖互層；桃村至煙臺(tái)站間多數(shù)地段有臺(tái)地，裸露巖石中有大理石結(jié)晶石灰?guī)r。線路最高點(diǎn)位于海陽至長沙堡站間115公里+840米處，標(biāo)高147.84米；最低點(diǎn)在煙臺(tái)站內(nèi)，標(biāo)高3.04米。線路穿越的主要河流有流浩河、五沽河、清水河和大沽夾河等。沿線平均氣溫12℃，最高40℃，最低-15℃；年均降水量740.3毫米。沿線地震頻繁，屬中強(qiáng)震區(qū)，煙臺(tái)市區(qū)地震烈度為7度。沿線經(jīng)濟(jì)吸引范圍內(nèi)黃金等礦產(chǎn)儲(chǔ)量豐富，蘋果、梨等水果馳名中外。
2001年12月29日，總投資22億元的藍(lán)村至煙臺(tái)鐵路復(fù)線全線開通運(yùn)營，膠東半島又多了條大通道。藍(lán)煙復(fù)線的開通，將運(yùn)輸通過能力由單線時(shí)的29對(duì)提升至復(fù)線時(shí)的54對(duì)，年貨物輸送能力由1036萬噸提升至2420萬噸。藍(lán)村至煙臺(tái)鐵路復(fù)線作為東北三省至長江三角洲陸海通道的一部分，與煙臺(tái)至大連海上火車輪渡項(xiàng)目以及膠新線、新長線相銜接，形成了東北南下的便捷通道，對(duì)緩解沈山、京山、京滬、膠濟(jì)、隴海鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況，完善陸海綜合運(yùn)輸體系具有重要意義。
2008年12月26日，藍(lán)煙鐵路電氣化改造工程開工。工程包括對(duì)青島西站（原藍(lán)村站）至煙臺(tái)站187公里線路進(jìn)行電氣化改造，以及煙大輪渡公司珠璣站前方至煙臺(tái)北站12公里線路同步改造。同時(shí)對(duì)沿線平交道口及人行通道進(jìn)行立交改造。總投資估算為17億元，采用鐵道部、山東省及社會(huì)資本的多元化投資模式建設(shè)，建設(shè)工期為1年。
擴(kuò)展資料
藍(lán)煙鐵路自山東省藍(lán)村至煙臺(tái)，全長183千米，與膠濟(jì)鐵路相交于藍(lán)村，與桃威鐵路相交于桃村。始建于1952年8月，由鐵道部設(shè)計(jì)局第三勘測總隊(duì)負(fù)責(zé)勘測設(shè)計(jì)，修建初期由鐵道部第五工程局負(fù)責(zé)工程施工。1954年10月，鐵道部第五工程局解散，由濟(jì)南鐵路局基建處負(fù)責(zé)工程施工。1956年1月1日，藍(lán)煙鐵路正式通車，同年7月1日交付運(yùn)營。藍(lán)煙鐵路全線共完成土石方工程766.3萬立方米，正線鋪軌183.696千米，站線鋪軌29.570千米，建橋126座，涵渠121座，全線實(shí)際投資6637.82萬元。
都拉斯歷史沿革
都拉斯的歷史可以追溯到公元前七世紀(jì)，這座城市的誕生見證了古文明的繁榮。然而，這座城市并非一帆風(fēng)順，多次遭受地震和戰(zhàn)爭的洗禮，每一次破壞后都經(jīng)歷了頑強(qiáng)的重建。在一段時(shí)期內(nèi)，1914年至1919年間，都拉斯曾作為國家的首都，顯現(xiàn)出其在政治格局中的重要地位。作為交通樞紐，都拉斯是全國最大的鐵路中心和...
照旺莊鎮(zhèn)沿革
照旺莊鎮(zhèn)的歷史變遷可以追溯到1950年，當(dāng)時(shí)它作為陶漳區(qū)的一部分成立。隨后，在1956年，該地區(qū)更名為照旺莊鄉(xiāng)。1958年，這一區(qū)域進(jìn)一步發(fā)展成為公社。到了1984年，照旺莊鄉(xiāng)與前淳于鄉(xiāng)一同設(shè)立，這兩個(gè)地方各自管理著各自的行政村。1993年，照旺莊鄉(xiāng)經(jīng)歷了重要的轉(zhuǎn)變，從鄉(xiāng)級(jí)單位改為鎮(zhèn)級(jí)，其管轄范圍包括...
昆明歷史沿革
1910年滇越鐵路修通昆明，推動(dòng)了昆明經(jīng)濟(jì)的繁榮。昆明近代工業(yè)始于19世紀(jì)末，到1911年已有多種行業(yè)，包括火柴、面粉、玻璃、香煙、五金、制茶、皮貨加工、西藥加工、火腿罐頭等。抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，昆明成為支撐中國抗戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)、文化、軍事重鎮(zhèn)之一。1950年2月24日，云南和平解放，昆明的歷史新篇章由此開啟。
葫蘆島港歷史沿革
葫蘆島港，坐落于葫蘆島市龍港區(qū)，背靠京哈鐵路與公路，擁有直達(dá)港口的鐵路專用線，位于東北西三面環(huán)山的地理環(huán)境之中，形成天然避風(fēng)港，為中外著名的不淤不凍良港。現(xiàn)今，葫蘆島港以軍商兩用的特性，商用設(shè)有兩個(gè)5千噸級(jí)泊位和三個(gè)萬噸級(jí)泊位，年貨物吞吐能力可達(dá)三百萬噸。葫蘆島港的歷史可追溯至遼金...
燕墩歷史沿革
燕墩，這個(gè)歷史遺跡曾有兩個(gè)，但東側(cè)的一座已被遷移到首都博物館東側(cè)，成為了其鄰近景觀的一部分。最初的臺(tái)頂周圍設(shè)有約1米高的女兒墻，盡管歲月侵蝕，但仍殘留著昔日的痕跡。北面的石門曾有兩扇，每扇高2米，寬0.7米，不幸的是，一扇在文化大革命期間遭到破壞，留存下來的木質(zhì)紅漆門是1985年根據(jù)...
第比利斯是哪個(gè)國家
2010年11月，格魯吉亞總統(tǒng)薩卡什維利在格魯吉亞第二大城市庫塔伊西說，要把庫塔伊西建成格魯吉亞的第二首都。庫塔伊西位于第比利斯以西220公里處，有國際機(jī)場，鐵路、公路和水運(yùn)交通便利。歷史沿革 第比利斯建都于公元4世紀(jì)，曾是格魯吉亞多個(gè)朝代的首都；公元4世紀(jì)時(shí)就建有第比利斯古城堡；格魯吉亞過去曾被阿拉伯、...
成昆鐵路是哪一年建成的
成昆鐵路，簡稱成昆線，是中國境內(nèi)一條連接四川省與云南省的國鐵Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路；線路呈南北走向，為中國西南地區(qū)的干線鐵路之一，也是中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。成昆鐵路始建于1958年；1959年至1969年期間，成昆鐵路多次停工后再復(fù)工；1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工運(yùn)營。歷史沿革：1952年...
太原柳巷歷史沿革
初成1、天時(shí)地利人和 2008年11月，柳巷大修完工在望。追溯其百年歷史，是什么樣的天時(shí)地利人和讓不同年代的商戶們?cè)萍诖耍刻孛芯繉＜彝趵^祖提到，首先就要提及老鐵路。1897年，山西巡撫胡騁之上奏朝廷，建議在河北正定及山西太原間修建鐵路。1907年，正太鐵路竣工。鐵路的修建活躍了山西商業(yè)，外地商賈...
雙陽區(qū)是哪個(gè)城市的
雙陽區(qū)的區(qū)域定位明確，旨在成為長春現(xiàn)代化發(fā)展的重要功能區(qū)、吉林省都市微度假的首選地以及中國的梅花鹿之鄉(xiāng)。其總體目標(biāo)是打造國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)典范。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，雙陽區(qū)積極推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，火車站雙陽站承接著長雙煙鐵路和遼長鐵路兩條重要鐵路線，為區(qū)域交通提供了便利...
威海高鐵站在哪個(gè)位置?
威海站的歷史沿革 1988年，威海站始建。2008年8月28日，中華人民共和國鐵道部和山東省政府簽訂《關(guān)于加快山東省鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》，雙方共同籌資建設(shè)青煙威榮城際鐵路，即青榮城際鐵路，線路途經(jīng)威海市共設(shè)4座車站，其中包括威海站，由既有桃威鐵路威海站擴(kuò)建改造而成。2013年5月，威海站...
相關(guān)評(píng)說：
高郵市調(diào)壓： ______ 海陽市是膠東半島重要的交通樞紐.境內(nèi)藍(lán)煙鐵路橫貫東西,青威高速公路、煙青一級(jí)公路、煙鳳一級(jí)公路以及青石公路、榮蘭公路和309國道縱橫交錯(cuò);方圓120公里之內(nèi)有煙臺(tái)、威海、青島三處機(jī)場和三處大型港口,境內(nèi)還有海陽港以及大...
高郵市調(diào)壓： ______ 藍(lán)煙線
高郵市調(diào)壓： ______ 中國具體的區(qū)域劃分: 1、華東地區(qū)(包括山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海); 2、華南地區(qū)(包括廣東、廣西、海南); 3、華中地區(qū)(包括湖北、湖南、河南、江西); 4、華北地區(qū)(包括北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古); 5、西...
高郵市調(diào)壓： ______ 煙臺(tái)交通比較發(fā)達(dá),海陸空三種交通方式都可到達(dá)煙臺(tái). 煙臺(tái)擁有一個(gè)機(jī)場——煙臺(tái)萊山國際機(jī)場,距離市中心比較近,航線較多. 鐵路運(yùn)輸方面,煙臺(tái)站是唯一的火車站,因?yàn)闊熍_(tái)市藍(lán)煙鐵路的終點(diǎn)站,只有始發(fā)列車與終到列車. 公路運(yùn)輸方面,煙臺(tái)市內(nèi)擁有四個(gè)主要的汽車客運(yùn)站,承擔(dān)著周邊省份以及省內(nèi)的主要城市到達(dá)煙臺(tái)的班次. 從煙臺(tái)往返大連、長島,輪船是最主要的交通工具.環(huán)渤海灣地區(qū)的主要港口都有航線到達(dá)煙臺(tái).
高郵市調(diào)壓： ______ 1小時(shí)生活圈 青榮城際鐵路沿線地處山東半島的龍頭———膠東半島區(qū)域內(nèi).城鐵沿線地區(qū)的鐵路客貨運(yùn)輸由膠濟(jì)鐵路、藍(lán)煙鐵路、桃威鐵路承擔(dān),其中進(jìn)入煙臺(tái)只有藍(lán)煙鐵路.藍(lán)煙鐵路長184公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低,客車平均旅行速度僅為57km/...
高郵市調(diào)壓： ______ 山東省主要會(huì)在2008年至2015年的8年時(shí)間內(nèi),新建、改建鐵路約3800公里,形成“四縱四橫”的鐵路主骨架.對(duì)于山東半島來說主要包括以下幾點(diǎn) 1.藍(lán)煙電氣化改造(...
高郵市調(diào)壓： ______ 1青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里(其中利用既有膠濟(jì)線13.3公里),總投資371.3億元,為客運(yùn)專線鐵路,正線數(shù)目為雙線.項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,于2010年10月正式開工.2014年8月25日,青煙威榮城際鐵路在煙臺(tái)牟平成功合龍,...
高郵市調(diào)壓： ______ 中國鐵路網(wǎng) 干線通道長度(千米)組成線路八縱通道京哈通道2344京哈鐵路,經(jīng)濱洲鐵路延伸至滿洲里 途經(jīng):北京—沈陽—長春—哈爾濱—(滿洲里)東部沿海通道4019沈大鐵路 - 煙大鐵路輪渡 - 藍(lán)煙鐵路 - 膠新鐵路 - 新長鐵路 - 宣杭鐵路 - 蕭...
高郵市調(diào)壓： ______ 山東是我國交通比較發(fā)達(dá)的省份,公路,鐵路,海運(yùn),內(nèi)河水運(yùn),航空等運(yùn)輸方式齊全,尤以高速公路運(yùn)輸最為突出.高速公路 山東有密集、優(yōu)質(zhì)的高速公路網(wǎng),通車?yán)锍坛^3000公...
高郵市調(diào)壓： ______ 煙臺(tái)設(shè)6個(gè)車站 青煙威榮城際鐵路位于膠東半島中部地帶,連接了青島、煙臺(tái)、威海地區(qū)的主要城市,是半島城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道.線路從青島市李滄區(qū)引出,沿線經(jīng)城陽、即墨,并行藍(lán)煙鐵路,經(jīng)萊西、萊陽至煙臺(tái);向東沿?zé)熗咚俟返?..
