“開不壞的豐田，修不好的大眾”為何修車師傅卻選擇了大眾？
現(xiàn)在一輛合資家用車落地后的成本接近10萬，對于大多數(shù)普通家庭來說都不是小數(shù)目，所以大家都傾向于購買更耐用的車型。在汽車界，一直有一句話叫“豐田壞不了，大眾修不了”。從傳達的意思來看，豐田應(yīng)該是更好的選擇，但奇怪的是，很多修車的都買大眾。那么為什么呢？我們來看看圈內(nèi)人怎么說。
首先簡單說一下“豐田不能壞，大眾不能修”這句話是怎么產(chǎn)生的。從字面上看，“豐田不能壞”是對豐田汽車耐久性和穩(wěn)定性的一種肯定，這主要是因為豐田一開始進入中國市場的越野車型，號稱“霸道”的普拉多，越野性能強，更不用說耐久性強了，進出青藏高原等人跡罕至的地區(qū)也能讓人安心。豐田作為世界四大汽車制造商之一，確實非常注重產(chǎn)品的質(zhì)量性能，并將其視為重中之重。從其車型的設(shè)計開始，就在考慮耐久性。所以豐田雖然也掌握了很多先進技術(shù)，但是在具體應(yīng)用上非常克制和保守。
“修不好的大眾”可以說是反其道而行之。桑塔納(參數(shù)|查詢|圖片)和捷達早期，大眾質(zhì)量口碑很好，中期大眾帕薩特B5本身就是不錯的車型。然而，由于渦輪增壓發(fā)動機在我國的大規(guī)模使用，出現(xiàn)了傳感器、點火線圈故障等一系列問題，最終導(dǎo)致聲譽大幅下降。但是隨著不斷的改進和完善，大眾主流動力總成的穩(wěn)定性還是挺好的，所以耐用不耐用就看具體車型的性能了。
而且需要注意的是，豐田作為日系車的代表，在造車理念和風(fēng)格上與德國品牌大眾有很大不同。如上所述，豐田在制造汽車時將強大的質(zhì)量穩(wěn)定性放在第一位，不會采用未通過其嚴格耐久性測試的零件。然而大眾就不一樣了。耐用性很重要，但不是全部。當(dāng)相關(guān)測試結(jié)果達到一定水平后，大眾會更加注重性能，包括動力、操控、舒適性等。所以大眾同級別的車往往比豐田更有駕駛質(zhì)感。最后，大眾很早就進入國內(nèi)市場，品牌認可度很高，所以大眾汽車在中國的銷量很高，零部件的更換成本也會相對較低。
以上是業(yè)內(nèi)人士指出的原因。許多汽車維修商傾向于選擇購買大眾品牌的汽車。我想知道你對此有什么看法。
豐田也同樣做不到，不然它的雷克薩斯也沒必要提供這么長的質(zhì)保了，提供長的質(zhì)保唯一的理由就是出了毛病也沒關(guān)系，有廠家兜底。不過日系車這些年的進步還是有目共睹的，更新了發(fā)動機，更新了更先進的變速器，一些的底盤也重新研制了，偷工減料也變少了一些，性價比有所提升。反觀大眾，還是在吃幾年前的老本，渦輪增壓發(fā)動機雖然還不錯，但與其他品牌相比，現(xiàn)在已經(jīng)形不成代差了，雙離合變速器甚至落后于一些8AT，底盤和NVH還是老樣子沒啥大變化，不好也不壞。
日系車把，舒適，發(fā)動機特別平穩(wěn)，開著很愜意，但是高速120以上，底盤有點劃船的感覺，再快一些，就感覺腳踩在一層薄鐵皮上，可能是懸掛調(diào)教的軟吧。早期大眾的渦輪增壓發(fā)動機和雙離合的整體故障率的表現(xiàn)的確差強人意，而豐田一直堅持使用自然吸匹配AT或CVT，整體的故障率相對較低。不過隨著大眾的渦輪增壓發(fā)動機越來越成熟。修車師傅選車時一般主要用于代步，總體來說主要在性價比高的車型選擇，而且會刻意的避開渦輪增壓和雙離合，大眾的自然吸氣發(fā)動機匹配6AT或者手動變速箱的整體故障率比較低，其中6AT采購自愛信。在中國，永遠不缺乏大眾車的配件，遍地都是，特別是修車師傅，基本上都維修過大眾車，特別是對大眾車型了如指掌，買車自然是買一個自己熟悉的，好修、配件便宜。
我承認豐田的故障率確實算是比較低的，放到全球來看，質(zhì)量都是比較穩(wěn)定的，但是開不壞也開夸張了。還有車開不壞？還有很多網(wǎng)友津津樂道的什么，買了豐田五年只會換玻璃水。不排除真的有這樣的車主。
因為大眾汽車的外觀不錯，有商務(wù)感，車的款式多，開起來的話相對比較氣派。豐田雖然品質(zhì)不比大眾差，但是車的款式不多，沒有多余選擇的車型，所以不被修車師傅看好。
因為大眾汽車是比較實惠的，性價比很高的一種，所以有很多低中收入的人都會選擇買大眾，來滿足自己日常的出行
是因為大眾車輛雖然在修車過程中不好修理，但是因為如果修理的話費用也比較高，最關(guān)鍵的就是大眾的零件比較齊全。
修不好的大眾,開不壞的豐田是什么意思?
修不好的大眾，開不壞的豐田是指哪些車型？“開不壞的豐田”通常指的是豐田普拉多。這款汽車質(zhì)量非常好，越野性能極強，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，曾被用作軍用車輛。在執(zhí)行任務(wù)時，它從未出現(xiàn)故障，因此贏得了良好的口碑。直到今天，豐田汽車仍然因此受益。而“修不好的大眾”則指的是帕薩特B5。這款車在2000...
為什么會有開不爛的本田,修不好的大眾之說,是真的嗎?
關(guān)于開不爛的本田和修不好的大眾的說法，其實并不準(zhǔn)確。在汽車領(lǐng)域，豐田確實因為其可靠性而聞名，但并沒有廣泛流傳的“開不壞的豐田”說法。對于本田，人們常提到的是它的發(fā)動機耐用性，而不是整輛車的耐用度。人們常說：“別人都說買車送發(fā)動機，本田是買發(fā)動機送車”。這句話主要是強調(diào)本田發(fā)動機...
修不好的大眾,開不壞的豐田,具體指哪輛車?
是有這樣一個順口溜：修不好的大眾、開不壞的豐田；裝b有三寶，K5索八邁銳寶；日系薄皮三大脆，雅閣天籟凱瑞；想要修車學(xué)得快，家里要有輛眾泰；七折虎，六折豹，五折極光沒人要。首先這句話已經(jīng)出現(xiàn)了十幾年，排除掉近幾年出現(xiàn)的全新車型了，修不好的大眾其實最早是說帕薩特B5的，也就是第五代...
開不壞的豐田,修不好的大眾是什么意思?
開不壞的豐田和修不好的大眾是指豐田旗下的陸地巡航艦和大眾系列車中的一些產(chǎn)品。豐田汽車公司是一家成立于1937年的汽車制造公司，其標(biāo)志由橢圓形組成的左右對稱構(gòu)成，象征著汽車制造者與顧客心心相印。而大眾汽車家族品牌則以U型臉設(shè)計和動感的線條為特點，前臉的魅眼造型頭燈組和燈具組合充分展現(xiàn)了大眾...
開不壞的豐田 修不好的大眾是什么意思?
是說兩款車的質(zhì)量，一個很好，一個不好。對大多數(shù)車主來說，豐田車的質(zhì)量是出了名的，其中，開不壞的豐田，說的就是其旗下的越野車普拉多。該車不僅質(zhì)量可靠耐用，而且越野能力也是非常強悍，甚至還會被作為軍用車來使用，被頻繁使用在各種路況復(fù)雜的道路上。而“修不好的大眾”，說的是其旗下的老...
修不好的大眾 開不壞的豐田什么意思?
這是網(wǎng)上的梗，意思是大眾車經(jīng)常維修，豐田車不用維修。實際上這是不可能的，任何車都需保養(yǎng)和維修的。1、大眾 大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。2019年位居《財富》世界500強第9位。2、豐田 豐田汽車公司（日文...
修不好的大眾、開不壞的豐田,汽車圈里還有哪些著名的梗?
修不好的大眾，開不壞的豐田這些都是汽車圈中的老梗了，當(dāng)然，這些并不是空穴來風(fēng)，而是有事實依據(jù)的。加不起油的納智捷、買發(fā)動機送車、買沙發(fā)送車...等等，這些都是大家經(jīng)常聽到的，也如實反映了各個品牌旗下車型的特點，這些梗也成了消費者買它，或者不買它的理由。普拉多：十萬公剛過磨合期 一...
“豐田車開不壞,一車傳三代”,豐田車究竟有多耐開?
我鄰居一個女司機,她的豐田凱美瑞,已經(jīng)開了十四年了,現(xiàn)在還在開,問她這么多年了為什么還不換車?她說沒有壞哦,好好的,而且沒有什么毛病。確實,有句話說:開不爛的豐田車,修不好的大眾車。這句話是人們在長期修車用車過程中得來的。看看那些大眾用戶,每個車上還得帶一壺機油。有個女司機,開著寶馬,開著開著...
“開不壞的豐田,修不好的大眾”,是什么意思呢?
現(xiàn)如今生活家家戶戶都有一輛屬于自己的愛車，當(dāng)然，在國內(nèi)市場“汽車之間的戰(zhàn)爭”也是越來越激烈。汽車的豪華大氣、節(jié)能排放、智能智聯(lián)等等都能很好展現(xiàn)在一臺車上，能夠給車主和家人更好的駕駛感受、乘坐感受。現(xiàn)如今汽車市場中德系和日系已占領(lǐng)大半江山，“開不壞的豐田、修不好的大眾...
“修不好的大眾 開不壞的豐田”究竟是真的還是假的
類似的順口溜還有 ：修不好的大眾， 開不壞的本田 修不好的路虎，開不壞的陸巡 修不完的思域，開不壞的捷達 開不壞的大眾，修不完的起亞 。。。順口溜的來源一般都是車商 按順口溜評價車很難靠譜 具體想了解什么車 多做點功課即可
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和政縣軸承： ______ 豐田明顯要好于大眾;汽車維修行業(yè)中流行一句話“修不完的大眾;開不壞的豐田”,可見豐田車系的可靠性明顯要高出大眾一頭.
和政縣軸承： ______ 這純粹是無稽之談,現(xiàn)在還說這話的多數(shù)是跟風(fēng).為什么很多人會認為修不好的大眾,那是因為大眾在中國占有率很高,所以修理廠能經(jīng)常見到大眾換機油,這就給人造成了一種錯覺認為大眾車永遠在修理
和政縣軸承： ______ 修不完的大眾,開不壞的豐田;車到山前必有路,有路必有豐田車;豐田車銷量世界第一 ,豐田車質(zhì)量世界第一,豐田車省油世界第一,新手買車“絕對”要買豐田車,特別是“廣汽豐田”的車 我這種不懂車的肯定只能買帕薩特咯.............
和政縣軸承： ______ 開不壞的豐田,修不好的大眾
和政縣軸承： ______ 首先說明一下,沒有開不壞的車,這句話的意思是說豐田車的質(zhì)量很好,如果保養(yǎng)按規(guī)定執(zhí)行,基本不壞,不需要維修!但作為汽車隨著行駛時間的延長,是會有剛性損壞的,比如輪胎磨損,剎車片磨損,正時皮帶磨損等,還是需要去進行維修的!只是豐田等日系品牌在技術(shù)穩(wěn)定性,材料科技性及裝配嚴謹性追求精益求精,在質(zhì)量管理方面能夠得到更好的保障,所以才有了開不壞的豐田,修不好的大眾這句話!希望回答你能滿意,求采納,謝謝??
和政縣軸承： ______ 論質(zhì)量,豐田排正數(shù)前五,大眾排倒數(shù)前五,你可以去街邊維修廠問問什么車是他們的衣食父母~~~大眾啊~~~開不壞的豐田,修不好的大眾
和政縣軸承： ______ 我朋友是修車的,老師傅了,據(jù)他所說確實是這樣的,日本的車很經(jīng)的開,開開開不爛,缺點就是安全性不高,車身太輕了.大眾容易漏水,漏油!所以得修修修,修不完!
和政縣軸承： ______ 現(xiàn)在這句話有點不符合實際,但還是比較貼近事實,德系車在后期維護保養(yǎng)方面確實有不少問題,沒有日系品牌讓人省心,我現(xiàn)在還能在路上看到老皇冠老雅閣老藍鳥,德系車很少見到.
和政縣軸承： ______ 2tr發(fā)動機是3rz的改進型,壓縮比為9.6:1,功率為111KW,可變氣門VVT-i,官方百公里耗油為11升.2tr相對3rz功率大一些,油耗小一些.豐田普拉多2.7L發(fā)動機是代號為2TR-FE的2.7L發(fā)動機,最大功率117kw,最大馬力159PS,最大扭矩244N.m/3800rpm.豐田在純粹的發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域,不管是燃油發(fā)動機,還是混動發(fā)動機技術(shù),在全球車企排名中都是名列前茅的.因此,在國內(nèi)為什么有開不壞的豐田贊詞,因為豐田汽車在三大件方面穩(wěn)定性是最大的賣點和優(yōu)勢,旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普拉多任何一款車的耐用性都是最好的佐證.特別在發(fā)動機穩(wěn)定性方面,開十年八年不滲油,無故障比某些品牌表現(xiàn)更出色.
和政縣軸承： ______ 只是按總體效果打的一個比方. 另外有故障或壽命,各品牌都是是有概率的. 只是說豐田車比較耐操.
