高鐵、動車、輕軌、地鐵、電車有什么區(qū)別
區(qū)別：
1、旅行時速高于200km/h的鐵路線，就可以稱為高鐵。
2、動車，指的是自身擁有動力，并可借由動力在軌道上載重行走的軌道車輛，是不是高速無關緊要
3、輕軌，則是和軌道重量有關的一個詞，架設線路的鋼軌是有重量的，一般以每米的重量作為單位，每米的重量越重，則負重能力越好。
4、電車最簡單，就是能源用電的車輛，鐵路上跑的電力機車就是電車。
擴展資料：
1、高鐵，可以全封閉，有（或無）專用信號和安保系統(tǒng)，與是否是動車關系不大。但這個定義非動車很難達到，所以高鐵幾乎全部由動車來執(zhí)行運行。
2、輕軌是指軌重45kg/m以下的軌道，這種軌道負重能力差但施工方便。現代輕軌多數用于城市內的人流通勤，因為這種需求對軌道的負重要求不高，輕軌足夠。但是也有用于礦山等地的貨運輕便軌道，這也是輕軌。
3、城市內有軌電車和無軌電車都是電車。這個并不限定車輛的用途，一般人說到電車，一般就會想到日本的電車，因為日本的鐵路負擔有通勤功能，因此列車根據設計目的不同分為通勤型/市郊型和特急型。
輕軌、地鐵、單軌、磁懸浮之間有什么區(qū)別?說的簡單點。。。
輕軌與地鐵的區(qū)別主要在于列車的型號。單軌和這兩種列車的區(qū)別在于單次運客量。磁懸浮列車的運行技術與其他三種不同。具體的區(qū)別如下：1. 城市軌道交通根據技術特征分為地鐵、輕軌、有軌電車、單軌（獨軌）、磁懸浮、自動導向系統(tǒng)和市域快速軌道交通系統(tǒng)。2. 輕軌是在有軌電車的基礎上發(fā)展起來的，由電氣...
有軌電車,輕軌,市郊鐵路,地鐵之間的區(qū)別
有軌電車指的是城內汽車沿固定軌道行駛，以電作動力，現在比較少了，偶爾在有老上海的電影里能看到；輕軌是在城市內的高架軌道，比鐵路的鋼軌小，結構與鐵路也不一樣；地鐵線路結構和供電系統(tǒng)與鐵路一樣，但因位于城內地下，一個區(qū)間只有幾公里長，車輛比火車小，整列車也短。市郊鐵路應該指大城市...
有軌電車,地鐵,輕軌,獨軌,磁懸浮列車分別是怎么樣的含義?
1、城市軌道交通按照技術特征分為地鐵、輕軌、有軌電車、單軌（獨軌）、磁懸浮、自動導向系統(tǒng)、市域快速軌道交通系統(tǒng)。2、輕軌是在有軌電車基礎上發(fā)展起來的，由電氣牽引，輪軌導向，列車或車輛編組運行在專用行車道上中運量城市軌道交通系統(tǒng)。輸送能力介于地鐵和有軌列車之間，為10000～30000人次\/h 。3、...
軌道交通和地鐵什么區(qū)別
地鐵和軌道交通的區(qū)別有：定義不同、路權不同以及客運量不同。一、定義不同 1、軌道交通又稱輕軌，通常是用來形容載客量小、移動速度快的軌道交通工具，輕軌有自己的運行軌道，但不一定要與其他車輛隔離，在陸地上行駛（如有軌電車、輕鐵）。2、重軌，則是我們通常所說的地鐵。載客量大、高速運行、...
‘輕軌’‘城鐵’和‘有軌電車’有什么區(qū)別?
城市軌道交通中的“輕軌”與“地鐵”相對應，城市公交系統(tǒng)中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬于輕軌系統(tǒng)。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統(tǒng)。城鐵一般指城市鐵路,是指城市到城市之間的有軌交通運輸...
動車,高鐵,輕軌到底有什么區(qū)別
2、地鐵、輕軌還有城鐵都屬于城市市內高鐵,區(qū)別在于鐵軌位置:鐵軌在地下為地鐵,地面為城鐵,架在空中為輕軌。 3、動車是機車范疇的概念,即除車頭外其它車廂也配備動力。 4、懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具,時速可達到500公里。它的原理,是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場之間產生相互...
地鐵、輕軌和城際鐵路區(qū)別
一、概念不同 1、地鐵：地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱。2、輕軌：指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統(tǒng)。3、城際鐵路：城際鐵路既屬于城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統(tǒng)。城際鐵路線就是國家鐵路...
輕軌是地鐵還是高鐵?地鐵和輕軌的區(qū)別
輕軌既不是高鐵，也不是地鐵。輕軌代表了一種鐵路火車和電車與道路交通的混合。一般情況下都是由接觸網供電，電機驅動，然后依靠固定軌道實現行駛。目前，輕軌是城市軌道建設中非常重要的一種交通方式，其發(fā)展速度非常快。而且輕軌的列車重量和載客量都比普通列車小，所以叫輕軌。最大的特點是低污染、運行...
什么叫地鐵,城鐵,輕軌,有軌\/無軌電車
3，輕軌也分地上和地下兩種。地上的和城鐵接近；地下的和地鐵接近。4，有軌電車是運行在城市路面上的軌道交通。多數和機動車混行， 少數也有設立專用道路的。一般是單車運行。運行速度較慢， 受到地面交通影響很大。靈活性差。只是乘客上下車很便捷。適合于城市間的短距離乘坐。在坡路上運行具有優(yōu)越性...
地鐵,輕軌,有軌電車三者的主要區(qū)別?
地鐵、輕軌、有軌電車四者的區(qū)別主要是運輸能力的不同。地鐵一般是A型車和B型車，5到8個車廂；輕軌一般是C型車，2到4個車廂；而有軌電車一般是1到2個車廂。
相關評說：
興寧區(qū)有效： ______ 動車是列車車型,高鐵是鐵路線路類型,地鐵為城市軌道交通,類似于公交性質. 高鐵;車次以G開頭,在高速鐵路上運行,速度最快,票價最高,現限速每小時300公里. 動車;車次以D動頭,即有在高速鐵路上運行的,也有在普通鐵路上運行的,速度僅次于高鐵,一般限速每小時250公里. 地鐵和動車、高鐵不是一個概念.地鐵,屬于城市內的軌道交通,建筑密集區(qū)域,地鐵修在地下,多線交匯點的換乘站一般2-5層,(5層有北京蒲黃榆站).在郊區(qū),地鐵一般修在地表,而且有世俗限制,一般不超過70邁.動車和高鐵同屬鐵路交通,動車時速一般不超過180邁,高鐵時速最高達到300.這兩個的區(qū)別主要就是速度,價格和效率的區(qū)別.
興寧區(qū)有效： ______ 1、動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛,但在近現代的動力集中動車中,動車更接近傳統(tǒng)列車中的機車角色,這類動車一般不承載運營載荷.在中國,時速高達250km或以上的列車稱為＂動車＂. 2、城市軌道交通中的“輕軌”與...
興寧區(qū)有效： ______ 輕軌交通是輕型軌道交通的簡稱.它沒有嚴格的定義,各 國的叫法也不一樣.英美等國稱之為“輕軌運輸”或“輕軌系 統(tǒng)”,日本稱“輕快電車”,泰國稱之為“快速有...
興寧區(qū)有效： ______ 高鐵:高速鐵路的簡稱,采用動車組運行,時速在250公里以上. 地鐵:城市內交通工具,在地下鐵路網上運行. 列車:在鐵路上運行的機車,與火車是同一種東西兩種叫法. 城軌:概念比較廣,城市內有軌的公共交通都是城軌,按照用途可分為城市鐵路、市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、城市有軌電車、獨軌交通、磁懸浮線路、機場聯絡鐵路、新交通系統(tǒng)等.
興寧區(qū)有效： ______ 輕軌列車中的輕指的是輕載重,而不是輕軸重和輕軌重,跟軸重、軌重無關,而城市軌道交通中的地鐵等都屬于重軌鐵路,不屬于輕軌列車. 城市軌道交通中的輕軌系統(tǒng)指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車,列車運行利用自動...
興寧區(qū)有效： ______ 高鐵和動車有點類似,但比動車速度快,且價錢也高. 一般綠皮車就是最普遍的火車,速度慢、價格低廉. 地鐵就是市政工程,和火車沒多大的區(qū)別,分在地下、路面、高架上行駛. 以上就是最大的區(qū)別就是性能、速度、舒適程度等.
興寧區(qū)有效： ______ “動車組、和諧號和高鐵”,這三個就有點兒像“公共汽車、1路車和公共汽車線路”,或者“地鐵列車、1號線的地鐵列車和地鐵”. 高鐵,其實是客運高速鐵路的簡稱.地鐵也是這樣,原來是地下鐵路的簡稱.既然都是鐵路,那就和“公共...
興寧區(qū)有效： ______ 高鐵 高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng).高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外,車輛、...
