殺入新能源的李一男是何許人？曾被當(dāng)成任正非接班人培養(yǎng)

貝克街探案官

李一男又回來了。

李一男是何許人也？他是曾經(jīng)的天才，華中理工少年班出身，26歲時就成為了華為當(dāng)時的副總裁。

此后先后擔(dān)任百度首席技術(shù)官，中國移動旗下12580的CEO，還是小牛的創(chuàng)始人和曾經(jīng)的CEO。這個曾經(jīng)的天才，其實已經(jīng)消失在公眾視野太久了。

不過這次，借著新能源電動車的東風(fēng)，李一男又回來了。

近日，根據(jù)有關(guān)媒體報道，李一男已經(jīng)啟動了自己的新能源汽車項目，到現(xiàn)在已有一年多，團(tuán)隊規(guī)模甚至有一百多人，而且項目進(jìn)展順利，已經(jīng)進(jìn)入樣車階段。

即使已經(jīng)銷聲匿跡頗久，即使此前跟華為、小牛多次產(chǎn)生沖突，即使業(yè)界認(rèn)為新能源汽車已經(jīng)錯過窗口期，資本對于李一男這塊招牌還是青睞有加。“如果他開放融資，我們還會第一批投資。”

雖然如今李一男重返視野，但是他身上永遠(yuǎn)不能脫離的，就是此前的多次風(fēng)波。

1992年，李一男還在華中科大就讀研究生。不過由于實習(xí)的關(guān)系，他已經(jīng)出現(xiàn)在了當(dāng)時華為的會議室中。

當(dāng)時的李一男瘦瘦小小，據(jù)當(dāng)時的同事說，還沒畢業(yè)的李一男交流技能不算好，每次講話都小聲，開會時沒人聽得見他在說什么。

但是就這樣一個人，在華為實習(xí)就已經(jīng)讓所有人看到他身上的發(fā)光點，那就是他的技術(shù)能力。

當(dāng)時的華為已經(jīng)研發(fā)出2000門數(shù)字程控交換機(jī)，并將其推向國內(nèi)市場。由于華為開發(fā)的交換機(jī)質(zhì)優(yōu)價廉，迅速打敗了當(dāng)時進(jìn)入國內(nèi)市場的其他國際巨頭。

因此，當(dāng)時華為內(nèi)部的主流意見是鞏固該類型交換機(jī)的市場份額。但是這位瘦瘦小小的李一男卻提出了不同的見解。

“我們還需要繼續(xù)向上研發(fā)，開發(fā)出萬門級交換機(jī)，來推向市場。”

這在當(dāng)時很多人的眼里是不可能完成的。因為從目前的技術(shù)跨越到李一男所提出的設(shè)想，中間還存在著許多鴻溝。

1993年6月，李一男畢業(yè)后就立即加入了華為，他在華為創(chuàng)造了一個火箭般的提拔速度：兩天之內(nèi)升為華為工程師，半個月就升為主任工程師。

而任正非之所以如此快速地提拔李一男，就是為了讓他負(fù)責(zé)研發(fā)他所提出的萬門交換機(jī)。要錢給錢，要人給人，這就是任正非當(dāng)時對于李一男最大的支持。

李一男也不負(fù)眾望，半年后他經(jīng)過一番攻關(guān)，順利開發(fā)出了他所設(shè)想的萬門交換機(jī)，并將其推向了市場，讓華為在這一市場內(nèi)成為了領(lǐng)頭企業(yè)。

李一男也因此在加入華為半年后就被升為中央研究部副總經(jīng)理。

從此，華為內(nèi)部有一個聲音傳了出來——任正非想把李一男打造為華為接班人。

在完成萬門級交換機(jī)的研發(fā)之后，李一男在加入華為兩年時就被任正非提拔為華為公司總工程師，中央研究部總裁。在加入華為四年后就成為了華為公司最年輕的副總裁。

那時的李一男，在技術(shù)上風(fēng)光無限。

但是，任正非對于李一男的期望不止如此。1998年，在李一男被提升為華為副總裁后一年，任正非將其從研發(fā)位子上挪下，將其調(diào)去了市場部負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣。

任正非培養(yǎng)李一男的決心可見一斑。他希望李一男成為既懂技術(shù)又懂市場的綜合性人才，這樣才能日后培養(yǎng)為華為接班人。

但是李一男卻沒有意會到這個中深意。

從1998年到2000年，李一男一直在被任正非調(diào)任負(fù)責(zé)其他部門。從研發(fā)到市場再到銷售，他最終忍無可忍，覺得自己一個技術(shù)人員不應(yīng)該負(fù)責(zé)這些東西，最終向任正非提出了辭呈。

帶著一千萬的分紅，李一男離開華為后迅速創(chuàng)辦了港灣公司。

借著與華為此前的關(guān)系，港灣公司一開始負(fù)責(zé)銷售華為產(chǎn)品，積累了一大筆資金。此后李一男效仿華為的模式，將營收的50%都投入到了產(chǎn)品研發(fā)中，與華為形成了對沖之勢。

在2002年之后，國際通信行業(yè)迎來了寒冬，華為也陷入了困境。而當(dāng)時李一男的港灣卻高歌猛進(jìn)，甚至想取代華為成為國內(nèi)業(yè)界頭名。

那時，華為正好陷入了和思科的國際訴訟，國際市場大幅受挫。但是這卻讓李一男看到了機(jī)會，立刻開始在華為內(nèi)部扇風(fēng)，挖人，挖到港灣后自己再開發(fā)通信設(shè)備。

這讓華為忍無可忍。任正非對此事毫不手軟，迅速成立了“打港辦”。只要有港灣公司參與競標(biāo)的項目，華為通通參加并且提出比港灣公司低的多的價格，防止港灣公司中標(biāo)。

不僅如此，在港灣意圖上市時，美國證監(jiān)會收到了一封匿名信，說明港灣的財務(wù)數(shù)據(jù)造假，使得李一男的上市夢也落空。最終連番打擊，讓李一男心灰意冷，決定出售港灣公司。

港灣的知識產(chǎn)權(quán)官司讓他人不敢接手，最終還是任正非出現(xiàn)收購了港灣，將李一男重新收歸麾下。

但是生意場上拼殺過的人，再和好已難。李一男回歸華為后沒有多久就辭任加入了百度任CTO。

李一男和華為，“愛”得越深沉，殺得越狠。

在出售港灣給華為，然后又迅速辭任之后，李一男接下來的路可謂飄渺。

2008年李一男加入百度，擔(dān)任公司首席技術(shù)官。僅僅一年半之后，他就宣布從百度辭職加盟中國移動，任12580公司的CEO。但是2011年8月，李一男又以合伙人身份加盟了金沙江創(chuàng)投，并一待就是近四年。

在金沙江創(chuàng)投的四年時間里，李一男接觸了很多投資項目。并逐漸對于新能源電動車這一行業(yè)產(chǎn)生了興趣。也為他日后再次創(chuàng)業(yè)埋下了伏筆。

2015年，在時隔多年之后，李一男又一次宣布了自己的創(chuàng)業(yè)計劃——將成立牛電科技專門生產(chǎn)高端鋰電池電動踏板車。并且在微博上說道，這是自己的最后一次創(chuàng)業(yè)。

如今再看來，小牛電動車明顯已經(jīng)不是李一男的最后一次創(chuàng)業(yè)。但是在當(dāng)時沒有人看好李一男的電動踏板車業(yè)務(wù)。

李一男的動作很快。在創(chuàng)立牛電科技之后短短兩個月不到，小牛就發(fā)布了首款產(chǎn)品小牛智能電動踏板車N1。

但是李一男這三個字注定要和風(fēng)波聯(lián)系在一起。在剛剛發(fā)布自己旗下公司的新款電動車之后，李一男就在6月3日剛下飛機(jī)被深圳警方帶走。

警方的理由是，李一男涉嫌在金沙江創(chuàng)投時期內(nèi)參與了內(nèi)幕交易，通過妹夫和母親的股票交易賬戶購買華中數(shù)控，獲利508萬元，同時其妹妹跟進(jìn)購買華中數(shù)控，獲利236萬元。

李一男的創(chuàng)業(yè)電動車夢剛剛?cè)计穑Y(jié)果被一頭冷水澆下，不得不讓人唏噓李一男的“命途多舛”。

而李一男此次由于內(nèi)幕交易被捕也讓人大跌眼鏡。堂堂創(chuàng)投公司合伙人卻因為不到千萬的盈利而“下水”，最終在創(chuàng)業(yè)初期被捕，實在是無法理解。

或許在證監(jiān)會調(diào)查組長的評價中可見一斑：李一男雖然是高智商、高學(xué)歷，但守法意識淡薄。為了賺快錢，選擇了內(nèi)幕交易這種違法的方式。

無獨有偶，此前港灣公司也是大量涉及知識產(chǎn)權(quán)問題，而最終只得賣給華為。

在鋃鐺入獄后，小牛雖然還是正常運營，但是步伐著實慢了許多。

為了挺過初期李一男不在坐鎮(zhèn)的難題，小牛內(nèi)部高管不得不放出了許多煙霧彈。否認(rèn)被帶走調(diào)查的新聞，放出李一男“因病出國休養(yǎng)”的消息，更是雇人登錄李一男微博發(fā)了數(shù)百條微博……

加之此前李一男拉了李彥和胡依林兩人坐鎮(zhèn)，牛電科技最終熬過了最開始的半年，進(jìn)入了穩(wěn)定期，沒有出現(xiàn)“發(fā)布第一款新品后就迅速倒閉”的新聞。

此后李一男在獄中度過了兩年半，2017年初，深圳法院宣判判處李一男兩年半有期徒刑，并處罰金750萬。

此時，李一男的牛電科技已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。多款新品發(fā)布，占據(jù)了高端電動踏板車市場，雖然還是面臨著虧損，但是小牛的確站穩(wěn)了腳跟。

2018年3月，李一男在出獄后發(fā)布了自己的消息，宣布加盟梅花天使創(chuàng)投擔(dān)任合伙人。此時的他，已經(jīng)辭去了牛電科技的CEO等職務(wù)。

三個月后，牛電科技提交了招股書，計劃上市。招股書中，董事會成員和執(zhí)行高管中，沒有出現(xiàn)李一男的名字。

雖然他還通過資金公司控制著牛電科技，為第一大股東，但是牛電科技以后，不再是李一男的李。

少年天才，年少成名，帶給了李一男太多的光環(huán)。但是在成名后的焦躁和不成熟，也讓李一男深陷多次風(fēng)波，遭到華為絞殺，面對“小利”法律意識淡薄，初創(chuàng)企業(yè)自己卻沒有太多參與……

如今李一男重返創(chuàng)業(yè)，等待他的下一輪風(fēng)波，不知是否已經(jīng)開始醞釀。

李一男自主創(chuàng)業(yè)
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李一男為何離開華為
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李一男出獄后公開亮相,向任正非道歉會被原諒嗎?
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兩輪車“小米”,高不成,低不就
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