臺灣旅游交通攻略2018
說起臺灣大家是不可能不知道的。今天小編就和大家說說關于臺灣的一些事情，在臺灣其實是有幾個還不錯的景點，但是小編要和大家說的是交通呢。
一
高鐵和臺鐵
臺灣島的鐵路交通十分便利，臺灣環(huán)島鐵路網幾乎覆蓋了臺灣的主要城市。而且臺灣的鐵路班次密集，車廂都非常舒適干凈，設計也非常得人性化。
臺灣鐵路分為臺鐵和高鐵，二者在車速、票價和經停站點上存在很大不同。臺鐵是普通火車，時速較慢，經停站點較多;高鐵是高速列車，時速可達300公里/時，可大大縮短出行的時間，但是只有臺灣西線的11個城市有高鐵站。票價上，高鐵比臺鐵要貴很多。以臺北至高雄為例，臺鐵自強號需要5個小時，票價800新臺幣，高鐵只要1.5小時，標準全票價1490新臺幣。下面詳細說明這兩種鐵路交通方式。
高鐵：全臺灣只有一條高鐵線
目前全臺只有一條高鐵線，縱貫臺灣西海岸，連接臺北與高雄。以臺北為起點，經板橋、桃園、新竹、苗栗、烏日(臺中)、彰化、云林、嘉義、臺南至左營(高雄市區(qū))，共11個車站。采用日本新干線技術，最高營運速度300公里/小時。臺北到高雄僅需1.5小時。
高鐵車廂共12節(jié)，其中，第六車廂是唯一的商務車廂(66座位)，其余的11節(jié)均為標準車廂(923座位)。商務車廂座位配置為2 2，標準車廂座位配置為2 3，所以商務車廂會更寬敞些。第7節(jié)車廂是無障礙車廂設置。每趟列車第10-12節(jié)車廂都是自由座車廂。大件行李可以放在車廂第一排座位的大件行李存放處。
·【高鐵T-EX】APP訂票，臺灣高鐵官方建立的，可以在國內下載訂購，信用卡支付(有時出現支付不了的情況，可以換一張信用卡試試)。
·建議提前訂票，既避免無票的哭爹喊娘，也可提前28天訂購6.5折、8折、9折的早鳥票。春節(jié)、公假等旺季可能需要熬夜秒搶，而且6.5折的票并不多。
·高鐵出售對號票和自由票，但高鐵的自由票并非站票，而是在沒有固定座位的自由座車廂(第10-12車廂)里有空座就可以坐，沒座的話可以買間隔半小時的下一班車的對號票。
·有的高鐵車站是專用的高速鐵路站，不與臺鐵共用車站。所以，安排行程時一定看清楚是高鐵站還是臺鐵站。
·相信大部分人都不愿選熬夜拼搶，況且，還沒制定好具體行程，或者帶孩子不好掌握時間的家庭，還是選擇網訂打折的高鐵券更合適。高鐵券可以先不用指定車次，到了之后，再換取需要的日期及車次，既能夠保證有票，又靈活，還比現場全價或九折買便宜好多。
·網上購買周游兌換券也十分方便，即根據行程需要，可以選擇單程、連續(xù)三日、彈性三日、或雙鐵五日兌換券，隨到隨走。兌換券取票和進站都需要走人工檢票口，并提供訂票時的大陸往來臺灣通行證。
臺
臺鐵：臺灣鐵路覆蓋全
臺鐵是普通火車，高鐵線以外的臺灣鐵路網皆由臺鐵覆蓋。臺鐵列車主要分為：自強號(類似我們的T字頭，停大站、速度快、票價較貴)，莒(jǔ)光號(類似我們的K字頭，停站較多、速度一般、票價中等)，復興號(相當于綠皮火車，站站停，票價便宜)，區(qū)間車(運行距離短，票價便宜，不用對號入座)。
Tips：
1.臺鐵可提前14天購票，無優(yōu)惠。如果網上刷不到票，車站或許還有機會，可以試試。
2.購買時，需輸入你的入臺證號碼。起始站、到達站的那將近300個車站編號的下拉選項，也是讓人眼花繚亂，所以，提前查好你要買的車站的代碼，直接輸入車站的數字代碼比較快。
3.臺鐵e訂通，臺鐵官方APP，嘗試過，不好用，大家可以試試。
4.臺灣的高鐵和臺鐵票可以在7-11、全家等便利店取，當然要收取少量的手續(xù)費，去火車站取票免費。
5.臺鐵出售對號票和自由票，對號票，即預訂時有固定的座位號;但是臺鐵的自由票沒有指定的車廂，幾乎等同于站票，任何車廂有空座才可以坐。
6.每人每天可買6張票，他們不是實名制，輸入購買張數即可。
7.臺灣鐵路便當，尤其是池上便當，十分受歡迎，很多大陸旅行者在乘坐臺鐵時都會特意品嘗。臺鐵便當在車廂里有售賣，在進站前的7-11便利店也可以購買。
8.臺北往返花蓮的臺鐵票，超級難買，旺季找代購也可能買不到直達票。游記里有人說找了某寶代購，但還是被迫分成了兩段購買。所以這趟車一定要盡可能地提前買。
二、最便捷方式：包車和拼車
包車或拼車，是臺灣自由行無法避免的一個話題，主要是因為前往很多著名景點(比如墾丁、清境農場、日月潭、阿里山等)的公共交通即使有也非常費時費力，而且沒辦法將景區(qū)玩得完整。所以，這種情況下就一定要選擇包車或拼車，才能玩得盡興。
包車和拼車區(qū)別很大嗎
【包車】
顧名思義，車輛歸我專享，時間和行程由我來靈活安排，專屬車輛搭配司機，可以接送到酒店。司機還能兼職導游，提供行程安排建議和特色推薦。
可以選擇包半天(4小時)、全天(8小時)或連續(xù)包車(每天10-12小時)，時間長短不一，根據行程而定。包車的預算會多一些，但確實是最便捷、最靈活的交通方式，省去了等車和轉車，才能在有限的時間內更深刻的玩遍臺灣。
臺灣包車的車型分為四座車和九座車，根據人數而定。一般，1-4人建議選擇四座車，但其實連帶行李一起，服務商一般會派出七座車(如Toyota wish)來提供服務。5-7人的話，建議選擇九座車(一般是大眾T5)。如果人數再多，就需要考慮中巴了。
包車費用按車計價，四座車市場參考價(人民幣價格)比如花蓮-墾丁1300元/車，臺北-野柳560元/車，嘉義-阿里山500元/車。
【拼車】
指的是與其他人共享一輛車，大家的出行時間和行程規(guī)劃接近，就可以共車同行。有的是純拼車接送，有的是拼車一日游。拼車相比較包車，最大的優(yōu)勢就是經濟劃算。另外，拼車既能解決接送問題，也能滿足景點導覽的需要。拼車的人可以在一個地點集合，也可以讓車輛去到住處一一接送。所以相對包車來說，選擇拼車的人會更多。尤其像情侶、閨蜜等兩人自由行的，包車太貴，不如選擇拼車。
拼車車型一般是九座、中巴或大巴，按人計價，市場參考價(人民幣價格)比如花蓮-墾丁的日游拼車海濱線200元/人，具體行程不同，價格不一。
tips：
·包車和拼車哪個劃算，個人覺得可以算個賬。比如情侶，1200包個車，人均600，相比拼車200，自然是貴;但如果是夫妻倆帶著四老一小家庭游，那無疑1200包車是極合適的。
·不管是包車還是拼車，都建議你提前預訂好，以免到了地方現找選擇范圍又小，還談不到合適的價格。耽誤時間，又耽誤行程。
·選擇包車和拼車服務時，盡量選擇靠譜的服務平臺，這樣品質才有保證呀。下單之前跟客服人員多聊幾句，根據他們的建議選擇最適合你的產品。
三、最當地方式：臺灣好行
臺灣好行，是專門提供景點接駁服務的客運巴士。臺灣交通部觀光局為了方便游客游玩景點，在很多縣市都推出了臺灣好行觀光巴士(相當于旅游專線)，從臺灣各大景點所在地的臺鐵、高鐵站接送客人前往主要景點。臺灣好行的運行線路都是精心設計的，所以對沒有機動車的外來自由行游客來說非常方便。
好行巴士黃白色車身上印有清晰的logo，非常好辨識。各站點深紅色的站牌也十分醒目，正面印有線路名稱以及起始和抵達站，背面印有線路名稱和途徑各站，一目了然。(tips：“寶島好行”跟“臺灣好行”不是一回事哦，大家要辨認清楚。)
目前，好行景點接送巴士總共開通了40多條線路，淡水、九份、野柳、花蓮、日月潭、阿里山、墾丁等受歡迎的景點都有覆蓋到。在車站或是上車后，都可以購買乘車券，購買的日券可以在指定時間內不限次數搭乘該線路好行巴士。
臺灣好行在大陸的認知度并不高，但卻是臺灣當地人日常使用非常頻繁的交通工具。大陸只有部分資深的臺灣自由行愛好者才有所知曉。目前大陸旅游網站在售臺灣好行的交通產品不多見，但臺灣當地人真的狠狠狠推薦。
除了交通接駁，臺灣好行更搭配臺鐵、高鐵、纜車、船舶、風景區(qū)門票、餐券、購物店及各種體驗活動，聯程套票更劃算。
官網上，皇冠北海岸線巴士一日券【北海岸小旅行】套票A套餐，就是交通券、肉粽兌換券和野柳公園門票兌換券的組合套票。
Tips：螞蜂窩的臺灣好行票券，由于已臨近有效期，所以暫時下線了。新的一批票券合作正在對接中，很快就將開售哦~
悠游卡
悠游卡(EasyCard)，是臺灣地區(qū)方便快捷的交通卡，可用于臺北捷運、臺北及其它縣市公車、臺鐵購票、YOUBIKE等交通工具。同時還可用作電子貨幣包，買東西時只需輕觸感應區(qū)，即可迅速完成交易，免除準備零錢、重復購票等困擾，并可不斷加值，一卡使用多年。
tips：
1. 捷運各車站詢問處、捷運車站悠游卡售卡/加值機，以及貼有悠游卡標示的7-11、全家、OK、萊爾富等便利商店均可購買。
2. 每張售價200新臺幣(含100押金)，可加值。退費金額=押金 可用金額-手續(xù)費20新臺幣。每次加值金額為新臺幣100新臺幣或其倍數。(注：悠游卡暫不支持購買臺灣高鐵票。)
3. 使用悠游卡搭乘臺中市區(qū)編號300號以下的公交，還可享有基本里程10公里免費優(yōu)惠。
臺北-瑞芳-九份-貓村-平溪天燈之間交通
臺鐵-公交：從臺北車站搭臺鐵復興號或區(qū)間車到瑞芳站，在瑞芳火車站對面的頂好welcome超市基隆客運856路前往九份。單程約需2小時。之后需巴士返回瑞芳車站轉搭臺鐵，再去平溪線(侯硐-菁桐)上的侯硐貓村和十分車站。
tips：
1. 記得準備零錢，悠游卡上下車均需刷卡。
2. 可以把行李寄存在瑞芳車站，但寄存滿倉時會拒收，寄存按天收費。
3. 千萬要留意平溪線的列車時刻表，因為列車是1小時一趟，并不是十分密集。
4. 來回瑞芳車站，比較折騰。而且當天大巴返回臺北，晚上等車比較心累。建議提前預訂民宿在九份住一晚。
5. 黑車或出租車價格相對價格略坑，路程時間都是差不多的。
6. 九份山城多坡道和臺階，一定穿運動鞋或平底鞋。
拼車一日游：臺北-野柳-黃金瀑布-九份老街-貓村-平溪天燈，是臺北周邊一日游最經典的線路，我想看的都在里面，而且我不想在九份住宿。一日游包含上門接送，不用轉車等車，我就買了個一日游，把我的時間利用得非常充分。
臺北-花蓮之間交通
臺北往返花蓮是有臺鐵的，但是這條線的臺鐵票是最難買的車票!提前14天就得蹲守。每到假日更是一票難求，熬夜秒搶。某寶代購都買不到直達票，被迫分段買了臺北-羅東，羅東-花蓮。在螞蜂窩找到了一趟加班列車，幫了大忙，感覺就像搶票大軍中插了個隊，越過長龍一下到了窗口。
1.去程時間：周六5932次，時間07:00出發(fā)、09:36抵達花蓮站;
2.回程時間：周日5935次，時間17:40出發(fā)、20:20抵達臺北站;
不坐火車的話，拼車走公路也是OK的，天天都有車，一日游還可以順道游覽九份老街、蘇澳冷泉、清水斷崖等景點，邊走邊玩。
花蓮-清境農場之間交通
地圖上看花蓮和位于南投縣的清境農場距離并不遠，但實際在兩地間來往并沒有那么輕松，因為中間隔著中央山脈。只有包車或拼車是最便捷的方式。
包車費用大約1200人民幣，車程8-10小時，司機會帶領著去太魯閣的著名景點游玩，邊走邊玩。這是最貴、但是最直接的方式。如果不想去太魯閣，還可以選擇花蓮直達清境農場，價格可以有折扣。途中全是曲折險峻的山路，景色很美，暈車的朋友最好備上暈車藥。
不愿意包車的，就要折騰一些。可以從花蓮搭花蓮客運到梨山，然后坐豐原客運梨山線到清境農場，這兩趟車一天都只有一班。花蓮往梨山：新站8:40-梨山13:40 ，梨山往臺中：梨山08:00-臺中14:00，從花蓮到清境農場需要一整天的時間才能到達，基本上要在梨山過一夜，時間上很不方便，而且也會暈車，所以不建議這么走。
以上兩種都不采取，只能花蓮先搭自強號臺鐵到臺中，從臺中前往清境農場。
臺中-清境農場之間交通
在臺中客運干城站或高鐵新烏日站搭乘南投客運無縫旅游專車可直接到清境農場，全程約90公里，車程需約2小時15分鐘。但無縫旅游專車每日只有5班，假日還有一趟加班車，需要注意時間不要錯過了，否則就需要到埔里轉運站換車了。
埔里轉車的方式是：先在臺中客運干城站坐南投客運到南投埔里，再轉乘南投客運(往翠峰、松崗方向)至清境(農場)，全程不堵車的話2.5小時。
想要省心的也可以在臺中與人拼車，車輛到酒店來接，或者大家在火車站集合。到了清境農場可以送到預訂好的民宿。拼車時間更靈活，不用等待客運班車時刻。
tips：
1. 搭乘南投客運去清境的車是最便宜的，一定要提前查詢好時刻，掌握好時間。
2. 搭乘客運的話，要到青青草原觀賞綿羊秀，請到青青草原站再下車，如果在清境農場旅游服務中心下了車，走上去到青青草原還有一小段路程呢。
3. 拼車服務更靈活一些，不用受班車時刻的限制，可以送到清境農場的民宿。機場也可以專車接送直達清境農場，不用在臺中過夜。
臺中-日月潭之間交通
“臺灣好行”有從臺中干城車站、臺中火車站和臺中高鐵站直達日月潭的班車。平日從08:30-16:30之間，每隔一小時一班，從臺中干城車站到日月潭行車時間1小時45分鐘，經停11站。
“高鐵-巴士-船票”優(yōu)惠套票：高鐵與日月潭有交通聯票，包含高鐵的往返票(只能以臺中為起訖站)、臺中至日月潭的往返車票(臺灣好行大巴)與日月潭交通船票，共三項內容。以臺中—臺北為例，臺中至臺北的往返高鐵票、臺中往返日月潭的車票加上日月潭船票，總計為1540NTD;所有高鐵票為7.5折，往返臺中的城市不同，聯票價格也不一樣。
臺中-日月潭也可以選擇專車接送直達，時間最靈活，隨到隨走，中間不停靠，非常節(jié)省時間，在車上也可以安心的休息一下，下車有充分的體力好好玩。
在花蓮乘坐臺鐵到枋寮(如沒票，可買到下一站潮州的票，也就貴幾塊錢人民幣)，車程三個半小時，中途可買臺鐵便當，但口味一般。在枋寮下車后，轉乘巴士(臺灣好行墾丁快線8189國光客運)即可到達墾丁。全程需至少5個小時。
同樣將近一天的趕路，不如邊走邊玩，時間花得更有價值。
花蓮往返墾丁的日游觀光線路有兩條，一條是山路，叫縱谷線，一條是沿海路，叫海濱線。兩條線路分別從花蓮市區(qū)或墾丁民宿出發(fā)，沿途經停不同的景點，能看到不同的風光。根據個人喜好選擇哪一條都可以。
縱谷線沿途會經過云山水、林田山、瑞穗農場(可買牛軋?zhí)?、北回歸線、伯朗大道(金城武拍廣告的外景地)、多良車站(沿海車站)。(注：自由行普遍會選擇這條線)
海濱線沿途會經過石梯坪、北回歸線、八仙洞、三仙臺景區(qū)、水往上流、小野柳、臺東富岡。
tips：
1. 清境農場-墾丁：可以返回臺中，坐高鐵到高雄左營，再從高雄坐大巴去墾丁。但是提著大行李會非常不方便。可以在網上預約好包車前往，中途經過日月潭，可以去看看小學課本上的寶島必游景點。在日月潭停留2個小時，順便吃個中飯。時間上，上午10點從清境農場的民宿出發(fā)，下午到達墾丁的時間是17點左右。
2. 千萬不要在花蓮等公交，因為班次極少，要等很久很久。出門一般靠的士，而且不是招手即停的，所以出門前先讓民宿電話預約的士來接，價格也挺貴的，起步價在20塊人民幣，300米跳1塊左右，50塊以內算近的了。
高雄-墾丁之間交通
有好幾種方式：
墾丁快線——從高鐵左營站出發(fā)車程在120分鐘左右，出高鐵站扶梯處就能買墾丁快線車票，單程350新臺幣，往返600新臺幣，乘坐地方在扶梯下去右手邊站臺處。
墾丁列車——也就是大眾客運，走一般道路，車程約175分鐘，24小時都有班車，日間約15分鐘一班，夜間約1小時1班;線路為小港機場→林園→東港→恒春;走快速道路(臺88)高雄-鵝鑾鼻車程約145分鐘，早上07:00至晚上20:00，每隔30分鐘一班車。
打車——高鐵左營站有專門的區(qū)域可以打到車。價格要和司機商量，參考價格為4人單程2000元新臺幣左右，可以砍價。適合拖家?guī)Э冢枰边_住宿地點的家庭游客。
拼車——拼車的車型多為中型面包車，人均400元新臺幣左右，不到2小時到墾丁。可以在左營高鐵站現場拼車，但缺點是需要臨時張羅，還不一定談到合適的價格，耽誤時間。最好還是提前在網上預訂，尤其是拖家?guī)Э诘呐笥眩崆邦A訂好，司機會按照約定的時間和地點接。
包車——圖省事又不差錢的自然是包車接送或者包車一日游，價格貴，但時間有保證，而且特別省心，不用中轉和等待，隨時可以出發(fā)。
嘉義-阿里山之間交通
從臺鐵嘉義站，乘嘉義縣公車往阿里山方向班車，或臺灣好行-阿里山線B線。好行阿里山B線中途經停10站，票價230新臺幣。嘉義首末班車6:10-14:10，阿里山首末班車9:10-17:10。
從高鐵嘉義站，乘臺灣好行-阿里山線A線，經停10站，票價271新臺幣。嘉義首末班車10:10-13:10，阿里山首末班車10:40-16:40。
嘉義到阿里山也可以使用單程拼車，主要是大眾九人座車型，在高鐵站或臺鐵站集合出發(fā)，沿途由師傅導覽解說，邊走邊游覽。人數少，好調度，中途沒有過多停靠站。
日月潭-阿里山之間交通
日月潭和阿里山，兩大熱門景點經常一同被提起，但串起來游玩，其實交通非常的不方便。一般都是從臺中去日月潭，從嘉義去阿里山，二者分開游玩。
如果一定要一起玩，也是可以嘗試的。日月潭到阿里山一天兩趟的小巴(日月潭到阿里山那條路只能走小巴)，每輛車15座，最好請當地人幫忙買票，否則不好買。由日月潭水社游客中心出發(fā)，行駛臺21線便利乘客沿途停靠站計有向山、信義農會、和社、塔塔加等地區(qū)，最后到達阿里山。早上8:00和9:00各一班，分別于11:40、12:50到阿里山。
從阿里山出發(fā)往日月潭時刻為13:00、14:00沿途將停靠信義農會及塔塔加，本線行駛時間單程三個多小時。全票臺幣350元(約70人民幣)。
二
高鐵
臺灣高鐵于2007年通車，目前只有西部全線通車，北起臺北南至高雄(新左營)，時速約315km/h，從臺北到左營全程345km只需要1.5小時，全程12個站。
高鐵列車
2.臺鐵
臺灣早在清朝就開建了環(huán)繞全島的鐵路系統(tǒng)，對于臺灣而言，臺鐵不僅僅是一種交通方式，它見證了歷史變革，它融入了社會人文，或許是一個富有人情味的小車站，或許是一臺慢速的臺鐵列車，都散發(fā)著濃濃的古意和浪漫。
暖暖車站
Tips：
1.由于臺灣島的中部是高達4千米的山脈，所以臺鐵的線路環(huán)繞全島而幾乎沒有橫穿。臺鐵的車型為三種，依照車速快慢分別為：自強號、莒(JU)光號和區(qū)間車(之前稱為復興號)。(太魯閣號和普悠瑪號是東部干線之自強號變種，時速一樣但車廂更寬敞舒適)
2.自強號主要停靠大站，許多中小站過站不停;莒光號列車速度略慢，停靠多了一些中小站;區(qū)間車(原復興號)速度更慢，沿途所有站點都停，沒有對號入座，跟地鐵差不多。
高鐵臺鐵價格和行駛時間對比
臺鐵和高鐵到底有哪些不同呢，除了舒適度上的差異，最主要的就是速度和價格上的差異了，我列舉了一些常見路段的對比，方便大家了解。
站點介紹
我們用一張圖來看看臺灣的全部高鐵站以及部分臺鐵站周圍有哪些景點吧~
Tips：
值得一提的是，臺北市的臺北車站跟高雄市的新左營站，都是四站合一的綜合樞紐，在這里可以輕松完成高鐵\臺鐵\捷運(地鐵)\民航巴士的換乘，是我們去臺灣旅行最重要的交通要塞，也建議在臺北和高雄住宿的朋友選擇附近的住所，節(jié)約中轉時間
鐵路風景
如何買票
1.高鐵
APP: 在app store搜索“臺灣高鐵T-EX”
高鐵的起售日期為28天，比如5月29日的票，5月2日即可購買。
高鐵票
高鐵票價及購買：
臺北到左營的高鐵票是1490新臺幣，按目前的匯率大概是人民幣340元，大概同樣里程的國內高鐵，湖南郴州到廣州南站的二等座票價是170元左右。看上去很貴，但是臺灣的高鐵有早鳥票折扣(火車還可以打折!!)，分別低至6.5\8\9折，也就是說，越早訂票越便宜，這跟機票的商業(yè)邏輯是一樣的，都是為了滿足較高的上座率而不浪費資源。
2.臺鐵
APP: 在app store搜索“臺鐵e訂通”
臺鐵訂票網站需要選擇“外國旅客訂票”
臺鐵的預售期是14-16天，一般都是提前14天放票，比如5月28日的票，5月15日即可購買。
臺鐵的票價相對親民，臺北到花蓮約200公里，自強號的票價是440NT折合人民幣101元不到。
特殊之處在于如果遇到周末會提前到周五工作日放票，5月30日跟6月1日的票，按14天計算是5月17日跟18日放票，但這兩天是周末，所以16日會一同放票，可以提前15-16天購買。高鐵及臺鐵的預售時間均為當日0點，要提前搶票的記得不要等第二天起床再買哦。
這兩個網站在大陸經常打不開，尤其是高鐵網站，如果打不開表示需要翻墻。臺鐵訂票相對比較麻煩，高鐵及臺鐵目前都只支持使用國際信用卡支付(visa\master)，如果嫌麻煩不想自己預訂的話，可以提前在螞蜂窩購買八折高鐵電子票或者臺鐵票。
優(yōu)惠票
臺灣對弱勢群體的照顧比大陸人性很多，免票的幼兒是6周歲以下或115cm以下，半票的兒童是12周歲以下或者150cm以下。擁有殘疾證的殘疾人以及陪護1人，65周歲以上的老年人，都可以憑證享受半票，可惜不對島外的民眾提供。
取票
①如果時間來得及，建議到車站取票，車站取票有兩種方式(可取異地票)
人工取票：憑預訂時提供的證件，以及取票代碼，直接到窗口讓工作人員打票;這種方式最簡單，但是如果遇到排隊，時間較長;【最晚提前3分鐘取票】
機器取票：在所有的高鐵站以及部分臺鐵站(大站)，都配備有自動取票機，到機器上輸入證件號以及取票代碼即可打印出票，這種基本不用排隊;【最晚提前30分鐘取票】
②如果來不及到站內取票，也可以提前在便利店取票
臺灣到處都是7-11\全家\OK這樣的便利店，每個便利店都有一個i-bon的機器可以用來取高鐵\火車票，可以憑證件號以及取票代碼到機器上打印憑證，然后到柜臺交款讓工作人員換為可乘車的票。
便利店取票流程
改簽及退票
改簽：如果沒有在便利店取票又錯過了車站取票時間，只能到窗口去選擇改簽，如果改簽的話，高鐵的早鳥優(yōu)惠將會取消，需要補齊與全票的差價。
退票：退票分網絡及現場退票，如果尚未取票可直接網上操作，臺鐵票退款分階段收取不同額度退票手續(xù)費，距乘車日不足24小時退票者，按票價20%(且不低于20NT)收取退票手續(xù)費;距乘車日2日至3日，每張按票價10%(且不低于20NT)收取退票手續(xù)費;距乘車日4日至12日，每張收取退票手續(xù)費20NT;13日以上，每張收取退票手續(xù)費10NT。
高鐵票退票由公司收取每張20NT手續(xù)費。如果已經取票只能去車站窗口退票，所收取手續(xù)費標準一致。
Tips：
臺鐵票如果想在網上退票的話，需要記住購票時候的電腦代碼，不然是沒有辦法退的。
四、乘車經驗
根據在臺灣無數次的乘車經歷，總結了一些經驗，在這里獨家放出。
1.高鐵自由座是什么
臺灣高鐵一共12節(jié)車廂，6號固定是商務車廂(票價是普通車廂的一倍)，9號車廂以后的10-12號車廂屬于自由座，這三節(jié)車廂的所有座位都不對號入座，先到先得，主要為了方便購買周票\月票以及錯過自己車次的乘客。臺灣高鐵也是無人式刷磁卡檢票，在開車前一小時即可刷票進站。
有的時候我們無法確定自己抵達車站的準確時間，比如從桃園機場落地后趕往桃園高鐵站乘車，飛機可能晚點那么購買什么車次確實不好判斷。我建議寧晚勿早，假設預期抵達是13點，建議購買14點的車次，如果13點順利抵達，即可刷票進站，乘坐前面車次(不足半小時一趟車)的自由座不用久等，如果晚了一個小時就坐原來車次不用怕遲到。不過享受早鳥折扣票的謹慎使用此技巧，最好不要被工作人員發(fā)現，否則未乘坐原定車次需要按全價補齊差價。
高鐵車廂
2.弄錯證件怎么辦
大家習慣了國內鐵路的規(guī)則，除了自由座臺灣還有很多不一樣，臺灣的火車不是實名制，所以每張證件分別可以購買10張(高鐵)\6張(臺鐵)車票。還有些時候可能由于疏忽，我們訂票的時候輸入了錯誤的證件號碼，這個時候不用急，我們只要不去窗口人工取票(要核對證件)，去車站或者便利店的機器輸入錯誤的證件號碼以及正確的取票代碼，即可輕松取票，進站檢票也是不核對證件的。
3.鐵路便當有多好吃
作為資深吃貨，必須要提一下聞名全島的臺鐵便當。臺灣高鐵設有餐飲及飲料售賣服務，但是高鐵時間短，說真的一般還用不上在車上吃飯。東部的臺鐵就不一樣了，從花蓮到高雄或者高雄到花蓮一般都需要4-5小時，需要在車上用一個正餐。臺鐵最有名的池上便當，這個看上去像日本人的名字實際是臺東縣池上鄉(xiāng)的地名，這里的自然條件特別適合稻米種植，池上大米是臺東特產，所以池上這里的便當(看過哆啦A夢的都知道便當就是盒飯)就隨著坐臺鐵的乘客越來越多而走紅了。坐臺鐵路過池上的朋友，千萬不要錯過這里。跟我們大陸不同，臺鐵的停車時間很短，尤其是池上這樣的小站，必須提前準備好零錢(一般是80-100NT一份)，然后趁著停車的2分鐘飛奔下去到月臺買回便當慢慢享用。池上便當雖算不上絕世美味，但是其包裝、歷史以及多年來的良心價格，絕對秒殺我們鐵路上20-30元的盒飯。
4.買不到票怎么辦
臺鐵票由于性價比更高，而且臺灣東部只有鐵路沒有高鐵，故東部干線(臺北-花蓮-臺東-高雄)的票還是較緊張的，經常有查詢無票的情況，這個時候也不用急，我的經驗是把上車點或者下車點往前\后延長幾站(最好改到大站)再次查詢，比如枋寮到臺東改為新左營到臺東，瑞芳到花蓮改為臺北到花蓮，可能這個時候就有票了，鐵路公司也是企業(yè)，票源緊張的時候不接受中途上下車的乘客而賣給乘坐全程的乘客，商業(yè)邏輯可以接受。相比買不到票耽誤行程，多花十幾人民幣不失為最佳方案。只要車次相符，延遲或者提前上下車都可以允許的，跟檢票工作人員說明情況即可。
最后想說的是，臺灣最美的風景是人，無論從規(guī)則設置還是硬件設施，還是工作人員良好的服務態(tài)度，都讓乘客感覺到相當舒適，有任何問題找工作人員都會負責任的處理到滿意為止
中叔宇14723927807： 求問關于臺灣自由行交通方案,求問臺灣自由行(杭州戶籍,持帶有簽注?
海陽市鉤頭： ______ 可以,一半輪船直航,一半小三通.要經過澎湖只有搭飛機臺北(或臺中/嘉義/臺南/高雄) ─澎湖─金門,再由金門搭船到廈門(臺灣到澎湖,也可從嘉義或高雄搭船前往).
中叔宇14723927807： 臺灣自由行路線交通請教
海陽市鉤頭： ______ 臺鐵很方便,肯定坐車需要拼車到臺鐵車站,不過也算方便的.太魯閣的交通靠好行車,但是車次少,如果有拼車可以參與,太魯閣的七星潭非常美,鯉魚潭在另一個地方,有公交車去,但是不是很好玩.可以參考我的游記和攻略,希望能幫到你.
中叔宇14723927807： 求臺灣自由行攻略分享!! -
海陽市鉤頭： ______ 首先要辦好簽證.瞭解交通:臺灣的城市與城市之間的交通主要以火車和客運為主,從桃園機場出發(fā)后,有很多班車開往臺北、臺中、高雄.求快的話也可以搭高鐵,但票價較高.全臺灣只有臺北和高雄兩座城市有捷運(地鐵),其中臺北的捷...
中叔宇14723927807： 臺灣10天(左右)游路線 -
海陽市鉤頭： ______ 第一天:臺北市區(qū)→第二天、第三天:南投日月潭、清境、九族文化村→第四天:彰化阿里山→第五天、第六天:屏東墾丁→第七天第八天:花東縱谷→第九天:淡水九分臺北郊區(qū)→第十天臺北購物飛機.15天環(huán)島都趕了,10天只能略去一些,可能也蠻趕的..尤其是東部.畢竟交通不方便,有國際駕照湊一車人自駕游或者包車也不錯.坐公共交通就只能趕了,或者看你人品
中叔宇14723927807： 在臺灣旅游,坐公共交通好,還是租車自駕好 -
海陽市鉤頭： ______ 靈活性的話,還是自駕或者包車好.如果去的城市不多或者只去大城市,可以選擇公共交通;小城市選擇租機車或者騎行也可以.城際交通方面 高雄去墾丁是沒有公共交通的,必須包車或者拼車.高鐵只在東海岸有,西海岸城際交通是火車或城際大巴.火車班次多,相對高鐵速度慢.臺灣有很多沿海風景,坐火車是看不到的,坐城際大巴可以看到,但是城際大巴班次很少.市內交通方面 地鐵覆蓋密度比較高的就臺北、高雄幾個大城市.其他城市是公交車比較多.墾丁之類的小城市,公交車都很少.所以有的人會選擇租機車或騎行.
中叔宇14723927807： 12月底1月初,8天臺灣自由行路線及注意事項 -
海陽市鉤頭： ______ 1、交通:臺北、高雄、臺中、臺南等都市,問題都不大.但是,到鄉(xiāng)下可能就不是那么方便,即使有公車,間隔時間可能比較長,這點要有心理準備.據悉,臺北市政府委托悠游卡公司,發(fā)行了在一定期間內可以無限次搭乘臺北市、新北市公...
中叔宇14723927807： 臺灣旅游,從臺北到野柳的交通方式 -
海陽市鉤頭： ______ 臺北到野柳有幾條路徑1. 在臺北火車站側邊的國光號客運站有臺北到金山的直達車,客運離開臺北市區(qū)后直接上高速路,在基隆市的八堵交流道下高速,沿途經長庚醫(yī)院,大武侖,萬里,野柳,金山.在野柳站下車,下車后沿著下坡路一直走,...
中叔宇14723927807： 臺灣自由行8天攻略? -
海陽市鉤頭： ______ 如樓上說的臺北墾丁一趟要6~7小時, 那還是在沿途順暢及中途沒什麼休息的狀況下. 這麼趕的狀況下, 10/2 會睡到自然醒, 吃個早午餐之后出發(fā), 也別想到什麼地方玩太久, 可以考慮走國道3號, 幾個較有代表性的休息站停留 (如: 清水休息站).10/3~6 可以考慮北海岸一日游(淡水/石門/金山/野柳/基隆), 東北角(碓溪/宜蘭/九份), 故宮、鳥來...等
中叔宇14723927807： 臺灣自由行交通路線(從桃園大溪鎮(zhèn)出發(fā)) -
海陽市鉤頭： ______ 桃園大溪出發(fā)往高雄跟往花蓮是完全不同方向喔 要先搞清楚希望去的景點在往南還是往北 建議搭火車比較舒服也不怕塞車,桃園比較靠近北部,所以可以先到南部 去的途中可經過臺南逛夜市 高雄百貨公司與墾丁,回頭到臺中與日月潭(需要包車或是搭巴士了)吃頓美食 晃一晃 在到新竹 臺北 宜蘭 花蓮等地區(qū) 會比較順 如果有預算 從臺北到高雄都可以選搭高鐵 雖然貴但是省時間又舒服
中叔宇14723927807： 去臺灣旅游有哪些途徑? -
海陽市鉤頭： ______ 去臺旅游途徑: 1.跟旅游團,不限城市 2.自由行:開放北京,上海,廈門,天津,南京,杭州,廣州,重慶,成都,深圳,濟南,西安,福州 3.醫(yī)療美容健檢,來臺接受醫(yī)美健檢可在檢后自由行幾天,醫(yī)院代辦入臺證件,不限城市 4.商務考察,相關商務會展交流等出具邀請申請簽證 5.讀書交換交流! 6,探親.
一
高鐵和臺鐵
臺灣島的鐵路交通十分便利，臺灣環(huán)島鐵路網幾乎覆蓋了臺灣的主要城市。而且臺灣的鐵路班次密集，車廂都非常舒適干凈，設計也非常得人性化。
臺灣鐵路分為臺鐵和高鐵，二者在車速、票價和經停站點上存在很大不同。臺鐵是普通火車，時速較慢，經停站點較多;高鐵是高速列車，時速可達300公里/時，可大大縮短出行的時間，但是只有臺灣西線的11個城市有高鐵站。票價上，高鐵比臺鐵要貴很多。以臺北至高雄為例，臺鐵自強號需要5個小時，票價800新臺幣，高鐵只要1.5小時，標準全票價1490新臺幣。下面詳細說明這兩種鐵路交通方式。
高鐵：全臺灣只有一條高鐵線
目前全臺只有一條高鐵線，縱貫臺灣西海岸，連接臺北與高雄。以臺北為起點，經板橋、桃園、新竹、苗栗、烏日(臺中)、彰化、云林、嘉義、臺南至左營(高雄市區(qū))，共11個車站。采用日本新干線技術，最高營運速度300公里/小時。臺北到高雄僅需1.5小時。
高鐵車廂共12節(jié)，其中，第六車廂是唯一的商務車廂(66座位)，其余的11節(jié)均為標準車廂(923座位)。商務車廂座位配置為2 2，標準車廂座位配置為2 3，所以商務車廂會更寬敞些。第7節(jié)車廂是無障礙車廂設置。每趟列車第10-12節(jié)車廂都是自由座車廂。大件行李可以放在車廂第一排座位的大件行李存放處。
·【高鐵T-EX】APP訂票，臺灣高鐵官方建立的，可以在國內下載訂購，信用卡支付(有時出現支付不了的情況，可以換一張信用卡試試)。
·建議提前訂票，既避免無票的哭爹喊娘，也可提前28天訂購6.5折、8折、9折的早鳥票。春節(jié)、公假等旺季可能需要熬夜秒搶，而且6.5折的票并不多。
·高鐵出售對號票和自由票，但高鐵的自由票并非站票，而是在沒有固定座位的自由座車廂(第10-12車廂)里有空座就可以坐，沒座的話可以買間隔半小時的下一班車的對號票。
·有的高鐵車站是專用的高速鐵路站，不與臺鐵共用車站。所以，安排行程時一定看清楚是高鐵站還是臺鐵站。
·相信大部分人都不愿選熬夜拼搶，況且，還沒制定好具體行程，或者帶孩子不好掌握時間的家庭，還是選擇網訂打折的高鐵券更合適。高鐵券可以先不用指定車次，到了之后，再換取需要的日期及車次，既能夠保證有票，又靈活，還比現場全價或九折買便宜好多。
·網上購買周游兌換券也十分方便，即根據行程需要，可以選擇單程、連續(xù)三日、彈性三日、或雙鐵五日兌換券，隨到隨走。兌換券取票和進站都需要走人工檢票口，并提供訂票時的大陸往來臺灣通行證。
臺
臺鐵：臺灣鐵路覆蓋全
臺鐵是普通火車，高鐵線以外的臺灣鐵路網皆由臺鐵覆蓋。臺鐵列車主要分為：自強號(類似我們的T字頭，停大站、速度快、票價較貴)，莒(jǔ)光號(類似我們的K字頭，停站較多、速度一般、票價中等)，復興號(相當于綠皮火車，站站停，票價便宜)，區(qū)間車(運行距離短，票價便宜，不用對號入座)。
Tips：
1.臺鐵可提前14天購票，無優(yōu)惠。如果網上刷不到票，車站或許還有機會，可以試試。
2.購買時，需輸入你的入臺證號碼。起始站、到達站的那將近300個車站編號的下拉選項，也是讓人眼花繚亂，所以，提前查好你要買的車站的代碼，直接輸入車站的數字代碼比較快。
3.臺鐵e訂通，臺鐵官方APP，嘗試過，不好用，大家可以試試。
4.臺灣的高鐵和臺鐵票可以在7-11、全家等便利店取，當然要收取少量的手續(xù)費，去火車站取票免費。
5.臺鐵出售對號票和自由票，對號票，即預訂時有固定的座位號;但是臺鐵的自由票沒有指定的車廂，幾乎等同于站票，任何車廂有空座才可以坐。
6.每人每天可買6張票，他們不是實名制，輸入購買張數即可。
7.臺灣鐵路便當，尤其是池上便當，十分受歡迎，很多大陸旅行者在乘坐臺鐵時都會特意品嘗。臺鐵便當在車廂里有售賣，在進站前的7-11便利店也可以購買。
8.臺北往返花蓮的臺鐵票，超級難買，旺季找代購也可能買不到直達票。游記里有人說找了某寶代購，但還是被迫分成了兩段購買。所以這趟車一定要盡可能地提前買。
二、最便捷方式：包車和拼車
包車或拼車，是臺灣自由行無法避免的一個話題，主要是因為前往很多著名景點(比如墾丁、清境農場、日月潭、阿里山等)的公共交通即使有也非常費時費力，而且沒辦法將景區(qū)玩得完整。所以，這種情況下就一定要選擇包車或拼車，才能玩得盡興。
包車和拼車區(qū)別很大嗎
【包車】
顧名思義，車輛歸我專享，時間和行程由我來靈活安排，專屬車輛搭配司機，可以接送到酒店。司機還能兼職導游，提供行程安排建議和特色推薦。
可以選擇包半天(4小時)、全天(8小時)或連續(xù)包車(每天10-12小時)，時間長短不一，根據行程而定。包車的預算會多一些，但確實是最便捷、最靈活的交通方式，省去了等車和轉車，才能在有限的時間內更深刻的玩遍臺灣。
臺灣包車的車型分為四座車和九座車，根據人數而定。一般，1-4人建議選擇四座車，但其實連帶行李一起，服務商一般會派出七座車(如Toyota wish)來提供服務。5-7人的話，建議選擇九座車(一般是大眾T5)。如果人數再多，就需要考慮中巴了。
包車費用按車計價，四座車市場參考價(人民幣價格)比如花蓮-墾丁1300元/車，臺北-野柳560元/車，嘉義-阿里山500元/車。
【拼車】
指的是與其他人共享一輛車，大家的出行時間和行程規(guī)劃接近，就可以共車同行。有的是純拼車接送，有的是拼車一日游。拼車相比較包車，最大的優(yōu)勢就是經濟劃算。另外，拼車既能解決接送問題，也能滿足景點導覽的需要。拼車的人可以在一個地點集合，也可以讓車輛去到住處一一接送。所以相對包車來說，選擇拼車的人會更多。尤其像情侶、閨蜜等兩人自由行的，包車太貴，不如選擇拼車。
拼車車型一般是九座、中巴或大巴，按人計價，市場參考價(人民幣價格)比如花蓮-墾丁的日游拼車海濱線200元/人，具體行程不同，價格不一。
tips：
·包車和拼車哪個劃算，個人覺得可以算個賬。比如情侶，1200包個車，人均600，相比拼車200，自然是貴;但如果是夫妻倆帶著四老一小家庭游，那無疑1200包車是極合適的。
·不管是包車還是拼車，都建議你提前預訂好，以免到了地方現找選擇范圍又小，還談不到合適的價格。耽誤時間，又耽誤行程。
·選擇包車和拼車服務時，盡量選擇靠譜的服務平臺，這樣品質才有保證呀。下單之前跟客服人員多聊幾句，根據他們的建議選擇最適合你的產品。
三、最當地方式：臺灣好行
臺灣好行，是專門提供景點接駁服務的客運巴士。臺灣交通部觀光局為了方便游客游玩景點，在很多縣市都推出了臺灣好行觀光巴士(相當于旅游專線)，從臺灣各大景點所在地的臺鐵、高鐵站接送客人前往主要景點。臺灣好行的運行線路都是精心設計的，所以對沒有機動車的外來自由行游客來說非常方便。
好行巴士黃白色車身上印有清晰的logo，非常好辨識。各站點深紅色的站牌也十分醒目，正面印有線路名稱以及起始和抵達站，背面印有線路名稱和途徑各站，一目了然。(tips：“寶島好行”跟“臺灣好行”不是一回事哦，大家要辨認清楚。)
目前，好行景點接送巴士總共開通了40多條線路，淡水、九份、野柳、花蓮、日月潭、阿里山、墾丁等受歡迎的景點都有覆蓋到。在車站或是上車后，都可以購買乘車券，購買的日券可以在指定時間內不限次數搭乘該線路好行巴士。
臺灣好行在大陸的認知度并不高，但卻是臺灣當地人日常使用非常頻繁的交通工具。大陸只有部分資深的臺灣自由行愛好者才有所知曉。目前大陸旅游網站在售臺灣好行的交通產品不多見，但臺灣當地人真的狠狠狠推薦。
除了交通接駁，臺灣好行更搭配臺鐵、高鐵、纜車、船舶、風景區(qū)門票、餐券、購物店及各種體驗活動，聯程套票更劃算。
官網上，皇冠北海岸線巴士一日券【北海岸小旅行】套票A套餐，就是交通券、肉粽兌換券和野柳公園門票兌換券的組合套票。
Tips：螞蜂窩的臺灣好行票券，由于已臨近有效期，所以暫時下線了。新的一批票券合作正在對接中，很快就將開售哦~
悠游卡
悠游卡(EasyCard)，是臺灣地區(qū)方便快捷的交通卡，可用于臺北捷運、臺北及其它縣市公車、臺鐵購票、YOUBIKE等交通工具。同時還可用作電子貨幣包，買東西時只需輕觸感應區(qū)，即可迅速完成交易，免除準備零錢、重復購票等困擾，并可不斷加值，一卡使用多年。
tips：
1. 捷運各車站詢問處、捷運車站悠游卡售卡/加值機，以及貼有悠游卡標示的7-11、全家、OK、萊爾富等便利商店均可購買。
2. 每張售價200新臺幣(含100押金)，可加值。退費金額=押金 可用金額-手續(xù)費20新臺幣。每次加值金額為新臺幣100新臺幣或其倍數。(注：悠游卡暫不支持購買臺灣高鐵票。)
3. 使用悠游卡搭乘臺中市區(qū)編號300號以下的公交，還可享有基本里程10公里免費優(yōu)惠。
臺北-瑞芳-九份-貓村-平溪天燈之間交通
臺鐵-公交：從臺北車站搭臺鐵復興號或區(qū)間車到瑞芳站，在瑞芳火車站對面的頂好welcome超市基隆客運856路前往九份。單程約需2小時。之后需巴士返回瑞芳車站轉搭臺鐵，再去平溪線(侯硐-菁桐)上的侯硐貓村和十分車站。
tips：
1. 記得準備零錢，悠游卡上下車均需刷卡。
2. 可以把行李寄存在瑞芳車站，但寄存滿倉時會拒收，寄存按天收費。
3. 千萬要留意平溪線的列車時刻表，因為列車是1小時一趟，并不是十分密集。
4. 來回瑞芳車站，比較折騰。而且當天大巴返回臺北，晚上等車比較心累。建議提前預訂民宿在九份住一晚。
5. 黑車或出租車價格相對價格略坑，路程時間都是差不多的。
6. 九份山城多坡道和臺階，一定穿運動鞋或平底鞋。
拼車一日游：臺北-野柳-黃金瀑布-九份老街-貓村-平溪天燈，是臺北周邊一日游最經典的線路，我想看的都在里面，而且我不想在九份住宿。一日游包含上門接送，不用轉車等車，我就買了個一日游，把我的時間利用得非常充分。
臺北-花蓮之間交通
臺北往返花蓮是有臺鐵的，但是這條線的臺鐵票是最難買的車票!提前14天就得蹲守。每到假日更是一票難求，熬夜秒搶。某寶代購都買不到直達票，被迫分段買了臺北-羅東，羅東-花蓮。在螞蜂窩找到了一趟加班列車，幫了大忙，感覺就像搶票大軍中插了個隊，越過長龍一下到了窗口。
1.去程時間：周六5932次，時間07:00出發(fā)、09:36抵達花蓮站;
2.回程時間：周日5935次，時間17:40出發(fā)、20:20抵達臺北站;
不坐火車的話，拼車走公路也是OK的，天天都有車，一日游還可以順道游覽九份老街、蘇澳冷泉、清水斷崖等景點，邊走邊玩。
花蓮-清境農場之間交通
地圖上看花蓮和位于南投縣的清境農場距離并不遠，但實際在兩地間來往并沒有那么輕松，因為中間隔著中央山脈。只有包車或拼車是最便捷的方式。
包車費用大約1200人民幣，車程8-10小時，司機會帶領著去太魯閣的著名景點游玩，邊走邊玩。這是最貴、但是最直接的方式。如果不想去太魯閣，還可以選擇花蓮直達清境農場，價格可以有折扣。途中全是曲折險峻的山路，景色很美，暈車的朋友最好備上暈車藥。
不愿意包車的，就要折騰一些。可以從花蓮搭花蓮客運到梨山，然后坐豐原客運梨山線到清境農場，這兩趟車一天都只有一班。花蓮往梨山：新站8:40-梨山13:40 ，梨山往臺中：梨山08:00-臺中14:00，從花蓮到清境農場需要一整天的時間才能到達，基本上要在梨山過一夜，時間上很不方便，而且也會暈車，所以不建議這么走。
以上兩種都不采取，只能花蓮先搭自強號臺鐵到臺中，從臺中前往清境農場。
臺中-清境農場之間交通
在臺中客運干城站或高鐵新烏日站搭乘南投客運無縫旅游專車可直接到清境農場，全程約90公里，車程需約2小時15分鐘。但無縫旅游專車每日只有5班，假日還有一趟加班車，需要注意時間不要錯過了，否則就需要到埔里轉運站換車了。
埔里轉車的方式是：先在臺中客運干城站坐南投客運到南投埔里，再轉乘南投客運(往翠峰、松崗方向)至清境(農場)，全程不堵車的話2.5小時。
想要省心的也可以在臺中與人拼車，車輛到酒店來接，或者大家在火車站集合。到了清境農場可以送到預訂好的民宿。拼車時間更靈活，不用等待客運班車時刻。
tips：
1. 搭乘南投客運去清境的車是最便宜的，一定要提前查詢好時刻，掌握好時間。
2. 搭乘客運的話，要到青青草原觀賞綿羊秀，請到青青草原站再下車，如果在清境農場旅游服務中心下了車，走上去到青青草原還有一小段路程呢。
3. 拼車服務更靈活一些，不用受班車時刻的限制，可以送到清境農場的民宿。機場也可以專車接送直達清境農場，不用在臺中過夜。
臺中-日月潭之間交通
“臺灣好行”有從臺中干城車站、臺中火車站和臺中高鐵站直達日月潭的班車。平日從08:30-16:30之間，每隔一小時一班，從臺中干城車站到日月潭行車時間1小時45分鐘，經停11站。
“高鐵-巴士-船票”優(yōu)惠套票：高鐵與日月潭有交通聯票，包含高鐵的往返票(只能以臺中為起訖站)、臺中至日月潭的往返車票(臺灣好行大巴)與日月潭交通船票，共三項內容。以臺中—臺北為例，臺中至臺北的往返高鐵票、臺中往返日月潭的車票加上日月潭船票，總計為1540NTD;所有高鐵票為7.5折，往返臺中的城市不同，聯票價格也不一樣。
臺中-日月潭也可以選擇專車接送直達，時間最靈活，隨到隨走，中間不停靠，非常節(jié)省時間，在車上也可以安心的休息一下，下車有充分的體力好好玩。
在花蓮乘坐臺鐵到枋寮(如沒票，可買到下一站潮州的票，也就貴幾塊錢人民幣)，車程三個半小時，中途可買臺鐵便當，但口味一般。在枋寮下車后，轉乘巴士(臺灣好行墾丁快線8189國光客運)即可到達墾丁。全程需至少5個小時。
同樣將近一天的趕路，不如邊走邊玩，時間花得更有價值。
花蓮往返墾丁的日游觀光線路有兩條，一條是山路，叫縱谷線，一條是沿海路，叫海濱線。兩條線路分別從花蓮市區(qū)或墾丁民宿出發(fā)，沿途經停不同的景點，能看到不同的風光。根據個人喜好選擇哪一條都可以。
縱谷線沿途會經過云山水、林田山、瑞穗農場(可買牛軋?zhí)?、北回歸線、伯朗大道(金城武拍廣告的外景地)、多良車站(沿海車站)。(注：自由行普遍會選擇這條線)
海濱線沿途會經過石梯坪、北回歸線、八仙洞、三仙臺景區(qū)、水往上流、小野柳、臺東富岡。
tips：
1. 清境農場-墾丁：可以返回臺中，坐高鐵到高雄左營，再從高雄坐大巴去墾丁。但是提著大行李會非常不方便。可以在網上預約好包車前往，中途經過日月潭，可以去看看小學課本上的寶島必游景點。在日月潭停留2個小時，順便吃個中飯。時間上，上午10點從清境農場的民宿出發(fā)，下午到達墾丁的時間是17點左右。
2. 千萬不要在花蓮等公交，因為班次極少，要等很久很久。出門一般靠的士，而且不是招手即停的，所以出門前先讓民宿電話預約的士來接，價格也挺貴的，起步價在20塊人民幣，300米跳1塊左右，50塊以內算近的了。
高雄-墾丁之間交通
有好幾種方式：
墾丁快線——從高鐵左營站出發(fā)車程在120分鐘左右，出高鐵站扶梯處就能買墾丁快線車票，單程350新臺幣，往返600新臺幣，乘坐地方在扶梯下去右手邊站臺處。
墾丁列車——也就是大眾客運，走一般道路，車程約175分鐘，24小時都有班車，日間約15分鐘一班，夜間約1小時1班;線路為小港機場→林園→東港→恒春;走快速道路(臺88)高雄-鵝鑾鼻車程約145分鐘，早上07:00至晚上20:00，每隔30分鐘一班車。
打車——高鐵左營站有專門的區(qū)域可以打到車。價格要和司機商量，參考價格為4人單程2000元新臺幣左右，可以砍價。適合拖家?guī)Э冢枰边_住宿地點的家庭游客。
拼車——拼車的車型多為中型面包車，人均400元新臺幣左右，不到2小時到墾丁。可以在左營高鐵站現場拼車，但缺點是需要臨時張羅，還不一定談到合適的價格，耽誤時間。最好還是提前在網上預訂，尤其是拖家?guī)Э诘呐笥眩崆邦A訂好，司機會按照約定的時間和地點接。
包車——圖省事又不差錢的自然是包車接送或者包車一日游，價格貴，但時間有保證，而且特別省心，不用中轉和等待，隨時可以出發(fā)。
嘉義-阿里山之間交通
從臺鐵嘉義站，乘嘉義縣公車往阿里山方向班車，或臺灣好行-阿里山線B線。好行阿里山B線中途經停10站，票價230新臺幣。嘉義首末班車6:10-14:10，阿里山首末班車9:10-17:10。
從高鐵嘉義站，乘臺灣好行-阿里山線A線，經停10站，票價271新臺幣。嘉義首末班車10:10-13:10，阿里山首末班車10:40-16:40。
嘉義到阿里山也可以使用單程拼車，主要是大眾九人座車型，在高鐵站或臺鐵站集合出發(fā)，沿途由師傅導覽解說，邊走邊游覽。人數少，好調度，中途沒有過多停靠站。
日月潭-阿里山之間交通
日月潭和阿里山，兩大熱門景點經常一同被提起，但串起來游玩，其實交通非常的不方便。一般都是從臺中去日月潭，從嘉義去阿里山，二者分開游玩。
如果一定要一起玩，也是可以嘗試的。日月潭到阿里山一天兩趟的小巴(日月潭到阿里山那條路只能走小巴)，每輛車15座，最好請當地人幫忙買票，否則不好買。由日月潭水社游客中心出發(fā)，行駛臺21線便利乘客沿途停靠站計有向山、信義農會、和社、塔塔加等地區(qū)，最后到達阿里山。早上8:00和9:00各一班，分別于11:40、12:50到阿里山。
從阿里山出發(fā)往日月潭時刻為13:00、14:00沿途將停靠信義農會及塔塔加，本線行駛時間單程三個多小時。全票臺幣350元(約70人民幣)。
二
高鐵
臺灣高鐵于2007年通車，目前只有西部全線通車，北起臺北南至高雄(新左營)，時速約315km/h，從臺北到左營全程345km只需要1.5小時，全程12個站。
高鐵列車
2.臺鐵
臺灣早在清朝就開建了環(huán)繞全島的鐵路系統(tǒng)，對于臺灣而言，臺鐵不僅僅是一種交通方式，它見證了歷史變革，它融入了社會人文，或許是一個富有人情味的小車站，或許是一臺慢速的臺鐵列車，都散發(fā)著濃濃的古意和浪漫。
暖暖車站
Tips：
1.由于臺灣島的中部是高達4千米的山脈，所以臺鐵的線路環(huán)繞全島而幾乎沒有橫穿。臺鐵的車型為三種，依照車速快慢分別為：自強號、莒(JU)光號和區(qū)間車(之前稱為復興號)。(太魯閣號和普悠瑪號是東部干線之自強號變種，時速一樣但車廂更寬敞舒適)
2.自強號主要停靠大站，許多中小站過站不停;莒光號列車速度略慢，停靠多了一些中小站;區(qū)間車(原復興號)速度更慢，沿途所有站點都停，沒有對號入座，跟地鐵差不多。
高鐵臺鐵價格和行駛時間對比
臺鐵和高鐵到底有哪些不同呢，除了舒適度上的差異，最主要的就是速度和價格上的差異了，我列舉了一些常見路段的對比，方便大家了解。
站點介紹
我們用一張圖來看看臺灣的全部高鐵站以及部分臺鐵站周圍有哪些景點吧~
Tips：
值得一提的是，臺北市的臺北車站跟高雄市的新左營站，都是四站合一的綜合樞紐，在這里可以輕松完成高鐵\臺鐵\捷運(地鐵)\民航巴士的換乘，是我們去臺灣旅行最重要的交通要塞，也建議在臺北和高雄住宿的朋友選擇附近的住所，節(jié)約中轉時間
鐵路風景
如何買票
1.高鐵
APP: 在app store搜索“臺灣高鐵T-EX”
高鐵的起售日期為28天，比如5月29日的票，5月2日即可購買。
高鐵票
高鐵票價及購買：
臺北到左營的高鐵票是1490新臺幣，按目前的匯率大概是人民幣340元，大概同樣里程的國內高鐵，湖南郴州到廣州南站的二等座票價是170元左右。看上去很貴，但是臺灣的高鐵有早鳥票折扣(火車還可以打折!!)，分別低至6.5\8\9折，也就是說，越早訂票越便宜，這跟機票的商業(yè)邏輯是一樣的，都是為了滿足較高的上座率而不浪費資源。
2.臺鐵
APP: 在app store搜索“臺鐵e訂通”
臺鐵訂票網站需要選擇“外國旅客訂票”
臺鐵的預售期是14-16天，一般都是提前14天放票，比如5月28日的票，5月15日即可購買。
臺鐵的票價相對親民，臺北到花蓮約200公里，自強號的票價是440NT折合人民幣101元不到。
特殊之處在于如果遇到周末會提前到周五工作日放票，5月30日跟6月1日的票，按14天計算是5月17日跟18日放票，但這兩天是周末，所以16日會一同放票，可以提前15-16天購買。高鐵及臺鐵的預售時間均為當日0點，要提前搶票的記得不要等第二天起床再買哦。
這兩個網站在大陸經常打不開，尤其是高鐵網站，如果打不開表示需要翻墻。臺鐵訂票相對比較麻煩，高鐵及臺鐵目前都只支持使用國際信用卡支付(visa\master)，如果嫌麻煩不想自己預訂的話，可以提前在螞蜂窩購買八折高鐵電子票或者臺鐵票。
優(yōu)惠票
臺灣對弱勢群體的照顧比大陸人性很多，免票的幼兒是6周歲以下或115cm以下，半票的兒童是12周歲以下或者150cm以下。擁有殘疾證的殘疾人以及陪護1人，65周歲以上的老年人，都可以憑證享受半票，可惜不對島外的民眾提供。
取票
①如果時間來得及，建議到車站取票，車站取票有兩種方式(可取異地票)
人工取票：憑預訂時提供的證件，以及取票代碼，直接到窗口讓工作人員打票;這種方式最簡單，但是如果遇到排隊，時間較長;【最晚提前3分鐘取票】
機器取票：在所有的高鐵站以及部分臺鐵站(大站)，都配備有自動取票機，到機器上輸入證件號以及取票代碼即可打印出票，這種基本不用排隊;【最晚提前30分鐘取票】
②如果來不及到站內取票，也可以提前在便利店取票
臺灣到處都是7-11\全家\OK這樣的便利店，每個便利店都有一個i-bon的機器可以用來取高鐵\火車票，可以憑證件號以及取票代碼到機器上打印憑證，然后到柜臺交款讓工作人員換為可乘車的票。
便利店取票流程
改簽及退票
改簽：如果沒有在便利店取票又錯過了車站取票時間，只能到窗口去選擇改簽，如果改簽的話，高鐵的早鳥優(yōu)惠將會取消，需要補齊與全票的差價。
退票：退票分網絡及現場退票，如果尚未取票可直接網上操作，臺鐵票退款分階段收取不同額度退票手續(xù)費，距乘車日不足24小時退票者，按票價20%(且不低于20NT)收取退票手續(xù)費;距乘車日2日至3日，每張按票價10%(且不低于20NT)收取退票手續(xù)費;距乘車日4日至12日，每張收取退票手續(xù)費20NT;13日以上，每張收取退票手續(xù)費10NT。
高鐵票退票由公司收取每張20NT手續(xù)費。如果已經取票只能去車站窗口退票，所收取手續(xù)費標準一致。
Tips：
臺鐵票如果想在網上退票的話，需要記住購票時候的電腦代碼，不然是沒有辦法退的。
四、乘車經驗
根據在臺灣無數次的乘車經歷，總結了一些經驗，在這里獨家放出。
1.高鐵自由座是什么
臺灣高鐵一共12節(jié)車廂，6號固定是商務車廂(票價是普通車廂的一倍)，9號車廂以后的10-12號車廂屬于自由座，這三節(jié)車廂的所有座位都不對號入座，先到先得，主要為了方便購買周票\月票以及錯過自己車次的乘客。臺灣高鐵也是無人式刷磁卡檢票，在開車前一小時即可刷票進站。
有的時候我們無法確定自己抵達車站的準確時間，比如從桃園機場落地后趕往桃園高鐵站乘車，飛機可能晚點那么購買什么車次確實不好判斷。我建議寧晚勿早，假設預期抵達是13點，建議購買14點的車次，如果13點順利抵達，即可刷票進站，乘坐前面車次(不足半小時一趟車)的自由座不用久等，如果晚了一個小時就坐原來車次不用怕遲到。不過享受早鳥折扣票的謹慎使用此技巧，最好不要被工作人員發(fā)現，否則未乘坐原定車次需要按全價補齊差價。
高鐵車廂
2.弄錯證件怎么辦
大家習慣了國內鐵路的規(guī)則，除了自由座臺灣還有很多不一樣，臺灣的火車不是實名制，所以每張證件分別可以購買10張(高鐵)\6張(臺鐵)車票。還有些時候可能由于疏忽，我們訂票的時候輸入了錯誤的證件號碼，這個時候不用急，我們只要不去窗口人工取票(要核對證件)，去車站或者便利店的機器輸入錯誤的證件號碼以及正確的取票代碼，即可輕松取票，進站檢票也是不核對證件的。
3.鐵路便當有多好吃
作為資深吃貨，必須要提一下聞名全島的臺鐵便當。臺灣高鐵設有餐飲及飲料售賣服務，但是高鐵時間短，說真的一般還用不上在車上吃飯。東部的臺鐵就不一樣了，從花蓮到高雄或者高雄到花蓮一般都需要4-5小時，需要在車上用一個正餐。臺鐵最有名的池上便當，這個看上去像日本人的名字實際是臺東縣池上鄉(xiāng)的地名，這里的自然條件特別適合稻米種植，池上大米是臺東特產，所以池上這里的便當(看過哆啦A夢的都知道便當就是盒飯)就隨著坐臺鐵的乘客越來越多而走紅了。坐臺鐵路過池上的朋友，千萬不要錯過這里。跟我們大陸不同，臺鐵的停車時間很短，尤其是池上這樣的小站，必須提前準備好零錢(一般是80-100NT一份)，然后趁著停車的2分鐘飛奔下去到月臺買回便當慢慢享用。池上便當雖算不上絕世美味，但是其包裝、歷史以及多年來的良心價格，絕對秒殺我們鐵路上20-30元的盒飯。
4.買不到票怎么辦
臺鐵票由于性價比更高，而且臺灣東部只有鐵路沒有高鐵，故東部干線(臺北-花蓮-臺東-高雄)的票還是較緊張的，經常有查詢無票的情況，這個時候也不用急，我的經驗是把上車點或者下車點往前\后延長幾站(最好改到大站)再次查詢，比如枋寮到臺東改為新左營到臺東，瑞芳到花蓮改為臺北到花蓮，可能這個時候就有票了，鐵路公司也是企業(yè)，票源緊張的時候不接受中途上下車的乘客而賣給乘坐全程的乘客，商業(yè)邏輯可以接受。相比買不到票耽誤行程，多花十幾人民幣不失為最佳方案。只要車次相符，延遲或者提前上下車都可以允許的，跟檢票工作人員說明情況即可。
最后想說的是，臺灣最美的風景是人，無論從規(guī)則設置還是硬件設施，還是工作人員良好的服務態(tài)度，都讓乘客感覺到相當舒適，有任何問題找工作人員都會負責任的處理到滿意為止
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海陽市鉤頭： ______ 臺鐵很方便,肯定坐車需要拼車到臺鐵車站,不過也算方便的.太魯閣的交通靠好行車,但是車次少,如果有拼車可以參與,太魯閣的七星潭非常美,鯉魚潭在另一個地方,有公交車去,但是不是很好玩.可以參考我的游記和攻略,希望能幫到你.
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海陽市鉤頭： ______ 靈活性的話,還是自駕或者包車好.如果去的城市不多或者只去大城市,可以選擇公共交通;小城市選擇租機車或者騎行也可以.城際交通方面 高雄去墾丁是沒有公共交通的,必須包車或者拼車.高鐵只在東海岸有,西海岸城際交通是火車或城際大巴.火車班次多,相對高鐵速度慢.臺灣有很多沿海風景,坐火車是看不到的,坐城際大巴可以看到,但是城際大巴班次很少.市內交通方面 地鐵覆蓋密度比較高的就臺北、高雄幾個大城市.其他城市是公交車比較多.墾丁之類的小城市,公交車都很少.所以有的人會選擇租機車或騎行.
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