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    黃燈(交通燈中表示警示停意思的信號(hào)燈)詳細(xì)資料大全

    黃燈是交通燈中最重要的一環(huán)之一,人們對(duì)黃燈的概念沒(méi)有綠燈和紅燈的明顯,按照中國(guó)交通法規(guī)的規(guī)定,黃燈是停的意思,最通俗的就是黃燈亮了停一停。

    基本介紹

    法律含義,事件,起源,紅綠燈的歷史,黃燈的出現(xiàn),自覺(jué)國(guó)家,信號(hào)燈,被罰規(guī)則,

    法律含義

    黃燈作為交通規(guī)則語(yǔ)言,其法律含義是什么? 《道路交通安全法》只有第26條提到“黃燈”:“交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。”———黃燈的法律含義是“警示”。“警示”的含義是“警告”、“警醒”和“提示”。

    事件

    闖黃燈同樣是 違法行為 “紅燈停,綠燈行”,在小的時(shí)候人們就知道這是必須遵守的最基本的交通規(guī)則。然而,對(duì)于黃燈亮?xí)r卻沒(méi)有越過(guò)停止線的車輛是不是可以“搶燈”前行呢?昨日,記者在省城的主要路段發(fā)現(xiàn),每個(gè)路口都有闖黃燈的現(xiàn)象。對(duì)此,交警部門(mén)表示“闖黃”也屬違法行為。 路口屢現(xiàn)“闖黃”車輛 在許多路段,都可以看到亮黃燈時(shí)繼續(xù)前行的車輛。但是,并不是所有亮黃燈時(shí)繼續(xù)行駛的車輛都屬于“闖黃”行為。所謂“闖黃”,是指黃色信號(hào)燈亮起時(shí),在路口停止線以內(nèi)的車子仍然越過(guò)停止線繼續(xù)前進(jìn)。 昨日上午10時(shí)05分,陽(yáng)明東路與青山路的交叉路口車流量較多。當(dāng)綠燈結(jié)束轉(zhuǎn)為黃燈時(shí),大多車輛都減速并停了下來(lái)。此時(shí),一輛“北斗星”從陽(yáng)明東路方向快速駛過(guò)十字路口,后面一輛機(jī)車也緊隨其后。直到紅燈亮?xí)r,陽(yáng)明東路方向的所有車輛才停了下來(lái)。 當(dāng)天下午3點(diǎn)15分,在象山路與疊山路交叉路口,黃燈亮起時(shí),竟然有近10輛汽車“闖黃前行”,有的甚至是從車后超車搶黃燈,一旁的協(xié)管員吹著口哨也無(wú)濟(jì)于事。此外,記者在中山路口、北京西路口等路段均發(fā)現(xiàn)有“闖黃”現(xiàn)象。 “闖黃”容易造成交通事故 在采訪過(guò)程中,一些司機(jī)認(rèn)為,黃燈只是起到提醒警示的作用,只有闖了紅燈會(huì)受到處罰。但是,根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,黃燈亮?xí)r,已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)前行,未經(jīng)過(guò)停止線的則禁止繼續(xù)通行。在黃燈亮?xí)r且未越過(guò)停止線的車輛,如果繼續(xù)前行則屬于違法行為。南昌市東湖交警大隊(duì)的交警還告訴記者,“闖黃”不僅屬于違法行為,同時(shí)也容易引發(fā)交通事故。 許李某駕駛車牌為贛A04105重型貨車,在南昌市洪都北大道南京西路口由北向東左轉(zhuǎn)彎,遇前方車輛已停車等候時(shí),不遵守信號(hào)燈指示搶黃燈,違規(guī)越過(guò)中心雙黃線占道超車左轉(zhuǎn)彎,碰撞到由南往北行駛劉某駕駛的輕便機(jī)車。造成劉某死亡,而其后座的乘客則受到重傷的交通事故。 這名交警還表示,每天闖黃燈的車輛數(shù)量非常多,而因此造成交通事故的也不少。由于闖黃燈有的時(shí)候很難界定,所以通常都以不遵守信號(hào)燈指示處理。 整治“闖黃”存在執(zhí)法難題 既然“闖黃”也違法,那為什么“闖黃”行為仍頻頻出現(xiàn)?交警認(rèn)為,出現(xiàn)這種情況,除駕駛員自身法律意識(shí)淡薄外,難以執(zhí)法也使得不少駕駛員抱有僥幸心理。 據(jù)了解,通常只有當(dāng)紅燈亮?xí)r,相關(guān)的電子眼等設(shè)備才會(huì)打開(kāi),所以“闖黃”者也就無(wú)所懼怕了。雖然此時(shí)路面上也交警以及協(xié)管員,但是由于黃燈時(shí)間較為短暫,工作人員攔住比較困難。即使攔下了車輛,也有可能因?yàn)闆](méi)有憑證難以處罰。所以,為了自身的安全,以及正常的交通秩序,還是需要依靠機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T加強(qiáng)法律意識(shí),通過(guò)自律來(lái)防止此類事故發(fā)生。

    起源

    紅綠燈的歷史

    19世紀(jì)初,在英國(guó)中部的約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中,著紅裝的女人表示我已結(jié)婚,而著綠裝的女人則是未婚者。后來(lái),英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故,于是人們受到紅綠裝啟發(fā),1868年12月10日,信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了,由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米,身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號(hào)燈,這是城市街道的第一盞信號(hào)燈。在燈的腳下,一名手持長(zhǎng)桿的警察隨心所欲地牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。后來(lái)在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。 從此,城市的交通信號(hào)燈被取締了。直到1914年,在美國(guó)的克利夫蘭市才率先恢復(fù)了紅綠燈,不過(guò),這時(shí)已是“電氣信號(hào)燈”。稍后又在紐約和芝加哥等城市,相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。

    黃燈的出現(xiàn)

    隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要,第一盞名副其實(shí)的三色燈(紅、黃、綠三種標(biāo)志)于1918年誕生。它是三色圓形四面投影器,被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上,由于它的誕生,使城市交通大為改善。 有說(shuō)法認(rèn)為黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是我國(guó)的胡汝鼎,他懷著“科學(xué)救國(guó)”的抱負(fù)到美國(guó)深造,在大發(fā)明家愛(ài)迪生為董事長(zhǎng)的美國(guó)通用電器公司任職員。1927年的一天,他站在繁華的十字路口等待綠燈信號(hào),當(dāng)他看到紅燈而正要過(guò)去時(shí),一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過(guò),嚇了他一身冷汗。回到宿舍,他反復(fù)琢磨,終于想到在紅、綠燈中間再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈,提醒人們注意危險(xiǎn)。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。于是紅、黃、綠三色信號(hào)燈即以一個(gè)完整的馬路工具出現(xiàn)在世界上。 另一種說(shuō)法認(rèn)為黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是底特律的警察William Potts。他于1920年左右設(shè)計(jì)了現(xiàn)行的紅黃綠三色燈,是第一個(gè)在交通信號(hào)燈中使用黃燈的人。1920年10月,四個(gè)方向的三色交通燈在底特律的Woodward大街和Michigan大街交叉口投入使用。此時(shí)間早于胡汝鼎設(shè)計(jì)黃燈的時(shí)間。 中國(guó)最早的馬路紅綠燈,是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界。 從最早的手牽皮帶到20世紀(jì)50年代的電氣控制,從采用計(jì)算機(jī)控制到現(xiàn)代化的電子定時(shí)監(jiān)控,交通信號(hào)燈在科學(xué)化、自動(dòng)化上不斷地更新、發(fā)展和完善。

    自覺(jué)國(guó)家

    圣馬利諾共和國(guó)是歐洲最古老的國(guó)家之一,該國(guó)風(fēng)景秀麗,每逢旅行旺季,街市人頭涌動(dòng),車流不息。 圣馬利諾只有2萬(wàn)多人口,卻擁有各種汽車5萬(wàn)輛,按理說(shuō),交通狀況應(yīng)該是擁擠不堪的。但實(shí)際上,在圣馬利諾行車,道路順暢,極少有堵車現(xiàn)象,偶爾塞車也不必?fù)?dān)心,很快就會(huì)自動(dòng)化解。 尤為令人驚奇的是,該國(guó)境內(nèi)各種大小交叉路口看不到一個(gè)綠紅燈信號(hào)。 沒(méi)有紅綠燈,交通卻井然有序,這其中的奧妙就在于圣馬利諾的公路設(shè)計(jì)、交通管理十分科學(xué)。該國(guó)的道路幾乎全是單行線和環(huán)行線,開(kāi)車人如果不進(jìn)家門(mén)或停車場(chǎng),一直開(kāi)到底,就會(huì)不知不覺(jué)地又原路返回了。 在沒(méi)有信號(hào)的交叉路口,駕駛?cè)藛T均自覺(jué)遵守小路讓大路、支線讓主線的規(guī)則。各路口上都標(biāo)有醒目的“停”字,凡經(jīng)此匯入主干的汽車都必須停車觀望等候,確實(shí)看清干線無(wú)車時(shí)才能駛?cè)搿T谑ヱR利諾,人人都自覺(jué)遵守交通規(guī)則,這已形成習(xí)慣。

    信號(hào)燈

    世界上第一個(gè)由紅黃綠汽燈組成的交通信號(hào)燈1868年出現(xiàn)在英國(guó)倫敦.經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)才出現(xiàn)了由紅黃綠組成的三色信號(hào)燈并一直沿用至今,采用紅黃綠三種顏色是根據(jù)光學(xué)原理,紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng),穿透空氣的能力強(qiáng),同時(shí)比其他信號(hào)喜歡更引人注意,所以作為禁止通行的信號(hào),黃色光的波長(zhǎng)較長(zhǎng),穿透空氣的能力較強(qiáng),所以作為警告的信號(hào),采用綠色作為通告信號(hào),是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別最大,易于分辨,其顯示距離也較遠(yuǎn)。 黃燈閃爍及綠燈相位時(shí)越過(guò)停車線的車輛算不算闖紅燈: 綠燈閃爍,還沒(méi)有變成黃燈過(guò)線不算闖紅燈,但是變了黃燈的情況下就算了。 交通法規(guī)定,黃燈亮起時(shí),已經(jīng)越過(guò)停止線的車輛可以通行。 深夜紅綠燈,變成只閃黃燈的時(shí)候,壓線,超速攝象頭還拍不拍? 只閃黃燈就表示此路口不受紅綠燈控制,過(guò)往車輛經(jīng)過(guò)此路口的時(shí)候需要自行觀察周圍情況決定停不停車。很多人煙稀少的路口晚上都會(huì)這樣的,目的是減少無(wú)謂的停車等紅燈時(shí)間。所以壓線是沒(méi)有違規(guī)的。當(dāng)然,這里的壓線是指路口的停車線,因?yàn)殚W黃燈只表示取消紅綠燈,如果你軋的是路中間的雙黃線就算夜間也是違規(guī)的。同一個(gè)道理,超速也沒(méi)被取消。

    被罰規(guī)則

    公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等兩個(gè)新部令自2013年1月1日實(shí)施以來(lái),受到社會(huì)廣泛關(guān)注。車主在黃燈亮?xí)r未越過(guò)停止線的機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)通行的,也屬于機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的違章行為,可以處以200元罰款,并扣6分。在黃燈時(shí)任意車輪壓線或越線均屬違章,是否進(jìn)行處罰交巡警部門(mén)會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況判定。一些民眾比較集中地對(duì)“闖黃燈”的相關(guān)處罰規(guī)定提出了意見(jiàn)和建議。對(duì)此,公安部高度重視,感謝廣大人民民眾對(duì)道路交通管理工作的關(guān)心、支持。日前,公安部交管局專門(mén)下發(fā)通知,要求各地交管部門(mén)對(duì)違反黃燈信號(hào)的,以教育警示為主,暫不予以處罰。 見(jiàn)黃燈只要停住就不罰 按123號(hào)令,違反道路交通信號(hào)燈通行記6分,這包括闖紅燈和闖黃燈。 見(jiàn)黃燈只要停車即使越線也不罰(圖) 黃燈原本是對(duì)司機(jī)以警示、對(duì)交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定,是因?yàn)閬?lái)在黃燈時(shí)區(qū)內(nèi)發(fā)生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識(shí),甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預(yù)告燈”。 按國(guó)際慣例,黃燈亮?xí)r應(yīng)停車,不停車屬于違章。若黃燈亮起時(shí)車身任何一部分已過(guò)線,都可繼續(xù)開(kāi)過(guò)去。如沒(méi)過(guò)線則應(yīng)剎車停住,哪怕越過(guò)斑馬線也要停住,只要停住就不處罰。



    交通燈的黃燈表示什么?
    如果看到持續(xù)閃爍的黃燈,就說(shuō)明有危險(xiǎn)存在,需要特別留意。在交通燈中,黃燈是一個(gè)警告信號(hào),提醒駕駛員和行人注意安全。當(dāng)黃燈亮起時(shí),車輛和行人需要停車等待,但如果已經(jīng)越過(guò)了停車線或者進(jìn)入了人行橫道,就可以繼續(xù)通行。持續(xù)閃爍的黃燈則是閃光警告信號(hào)燈,提醒駕駛員和行人確認(rèn)安全后通過(guò)。

    黃燈的作用是什么?
    黃燈是交通燈中最重要的一環(huán)之一,人們對(duì)黃燈的概念沒(méi)有綠燈和紅燈的明顯,按照中國(guó)交通法規(guī)的規(guī)定,黃燈是停的意思,最通俗的就是黃燈亮了停一停。“紅燈停,綠燈行”,在小的時(shí)候人們就知道這是必須遵守的最基本的交通規(guī)則。交警部門(mén)表示“闖黃”也屬違法行為。

    交通信號(hào)燈黃燈是什么意思
    黃燈表示警示。黃燈的法律含義是“警示”。“警示”的含義是“警告”、“警醒”和“提示”。在十字路口,四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈,它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào),綠燈是通行信號(hào)。交叉路口,幾個(gè)方向來(lái)的車都匯集在這兒,有的要直行,有...

    黃燈法律含義
    黃燈作為交通規(guī)則語(yǔ)言,其法律含義是什么?《道路交通安全法》第26條明確指出,交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。其中,紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈則表示警示。因此,黃燈的法律含義就是警示,它提醒駕駛者注意路況,為即將出現(xiàn)的綠燈或紅燈做好準(zhǔn)備。“警示”的含義是“警告”、“警醒”...

    紅綠燈的黃燈是什么意思?
    黃燈的法律含義是“警示”,也就是“警告”、“警醒”和“提示”。《道路交通安全法》第26條提到“黃燈”:“交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。”“闖黃”,是指黃色信號(hào)燈亮起時(shí),在路口停止線以內(nèi)的車子仍然越過(guò)停止線繼續(xù)前進(jìn)。闖黃燈同樣是...

    信號(hào)燈黃燈代表什么?
    交通信號(hào)燈系統(tǒng)由紅、綠、黃燈構(gòu)成,其中黃燈扮演警告的角色。依據(jù)中國(guó)交通法規(guī),黃燈亮起時(shí),車輛必須實(shí)施制動(dòng)。當(dāng)黃燈閃爍,如果車輛已經(jīng)越過(guò)停止線,可以繼續(xù)行駛,但前提是必須在安全的前提下。然而,如果車輛尚未越過(guò)停止線,即使黃燈已亮,也必須遵守停車規(guī)定,直至綠燈亮起。在黃燈與紅燈轉(zhuǎn)換之際...

    怎么認(rèn)識(shí)交通信號(hào)燈
    紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。交通信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。交通信號(hào)燈用于道路平面交叉路口,通過(guò)對(duì)車輛、行人發(fā)出行進(jìn)或停止的指令,使各同時(shí)到達(dá)的人、車交通流盡可能...

    紅綠燈b是什么意思
    紅綠燈b是公交車的紅綠燈。b燈亮綠燈時(shí),不管其它燈如何,均可按公交屬車指定線路通行。b燈亮紅燈時(shí),不管其它燈如何,公交車應(yīng)停止讓行。交通燈有兩種,給機(jī)動(dòng)車看的叫機(jī)動(dòng)車燈,通常指由紅、黃、綠(綠為藍(lán)綠)三種顏色燈組成用來(lái)指揮交通通行的信號(hào)燈。最早的時(shí)候只有紅、綠兩種顏色,后來(lái)經(jīng)過(guò)改良后...

    有哪五種交通信號(hào)燈?
    交通信號(hào)燈的種類有:機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈,人行橫道信號(hào)燈,非機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈,方向指示信號(hào)燈,移動(dòng)式交通信號(hào)燈,太陽(yáng)能閃光警告信號(hào)燈,收費(fèi)站天棚信號(hào)燈。交通信號(hào)燈是交通信號(hào)指揮中的重要組成部分,是道路交通的基本語(yǔ)言。交通信號(hào)燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。...

    紅綠燈中橙色是什么意思
    橙色燈我們通常叫黃燈主要是起警示作用,黃燈亮起后未過(guò)停車線的車輛必須停車而已越過(guò)停車線的車應(yīng)抓緊駛離路口。

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