現(xiàn)在最先進(jìn)的運輸機是什么 ？ 中國最先進(jìn)的運輸機是什么型號
補充一下：載重量最大的運輸機是安-225“夢幻”。它不僅占據(jù)體積最大的運輸機的世界記錄，載重量也是最大的。該機由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局研制，1985年中期開始設(shè)計，1988年12月21日原型機首次飛行，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號航天飛機的飛行。 不過綜合性能最先進(jìn)的還是C-5“銀河”。 安-225是烏克蘭共和國安東諾夫航空科技技術(shù)聯(lián)合體研制的世界上最大的6發(fā)渦扇重型運輸機。1985年中期開始設(shè)計研究，1998年12月21日原型機首次飛行，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號航天飛機的飛行。至今只生產(chǎn)了1架飛機。安-225在安-124基礎(chǔ)上加大，很多地方和安-124相似，飛機總重和載重能力都增加了50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變，取消了后部裝貨斜板/艙門，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都后掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。安-224貨艙內(nèi)可裝16集裝箱，大型航空航天器部件和其它成套設(shè)備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業(yè)的大型成套設(shè)備和部件。機背能負(fù)載超長尺寸的貨物，如前蘇聯(lián)的“能源”號航天器動載火箭和“暴風(fēng)雪”號航天飛機。這樣將大型器件從生產(chǎn)裝配廠整運至使用場所既保證了產(chǎn)質(zhì)量量，又縮短了運輸周期。 動力裝置 6臺扎波羅什“進(jìn)步”機器制造設(shè)計局的D-18T渦扇發(fā)動機，單臺推力為229.5千牛，裝有反推力裝置。 座艙：駕駛艙內(nèi)6名空勤人員。駕駛員和副駕駛員座椅高度可調(diào)節(jié)，且可轉(zhuǎn)動以易于出入。2名飛行工程師面朝左壁而坐。領(lǐng)航員和通訊員在駕駛員背后面朝后壁而坐。機翼中央段后底層貨艙上方為運載60-70人員的客艙。 主要機載設(shè)備：和安-124大致相似，帶自動飛行操縱系統(tǒng)和活動地圖顯示器機頭內(nèi)裝有前視氣象雷達(dá)和下視地面地圖/導(dǎo)航雷達(dá)，有慣性、羅蘭和歐米加導(dǎo)航設(shè)備。 尺寸資料：翼展88.40米，機長84.00米，機高18.20米，機翼面積905.0平方米，貨艙（長X寬X高）43.0米X6.4米X4.4米。 性能數(shù)據(jù)：巡航速度800-850千米/小時，起飛場長3500米，航程（帶200000千克內(nèi)部商載）4500千米，（帶100000千克內(nèi)部商載）9600千克，（最大油量）15400千米。 C-5是美國洛克希德.馬丁公司研製的亞音速遠(yuǎn)端軍用運輸機。1963年開始研製，1968年6月原型機首飛，1970年開始裝備。C-5A在使用中發(fā)現(xiàn)機翼後梁出現(xiàn)裂紋，1978年美國空軍決定爲(wèi)所有在服役的77架C-5A更換新機翼，新機翼使用壽命增加到30000飛行小時，相當(dāng)於服役20年，此項工作於1987年中全部完成。1982年夏天，美國國會批準(zhǔn)了洛克希德.馬丁公司研製新型C-5B的計劃，C-5B的氣動外形和內(nèi)部佈局與C-5A相同，採用推力更大的發(fā)動機，載荷能力增加，1985年9月10日首飛，1986年1月8日開始交付，此外，目前還有一種C-5D，它應(yīng)美國空軍的要求，換裝了新動力裝置和數(shù)位式電子設(shè)備。 動力裝置 4臺GE公司的TF39-GE-1C渦扇發(fā)動機。單臺推力爲(wèi)191.2千牛。 座艙：駕駛艙內(nèi)有正、副駕駛員、隨機工程師和2名貨物裝卸員共5名機組人員。上層艙前部有可供15個工作人員休息的艙間，從中央翼之後到機尾的上層艙可載運75名士兵，下層主貨艙可載運270名士兵，美國現(xiàn)役陸軍師所配備各類武器中97%都可運輸。 主要機載設(shè)備：裝有軍事上需要的全部通信和導(dǎo)航設(shè)備、彩色氣象雷達(dá)，3臺慣性導(dǎo)航設(shè)備以及特種設(shè)備，包括最新多功能電子探測及其分析和記錄子系統(tǒng)。 尺寸資料：機長75.54米，機高19.85米，翼展67.88米，機翼面積576.0平方米，1/4弦線後掠角25度，前上艙長度11.99米，後上艙長度18.20米，下艙（長×寬×高）36.91米×5.79米×4.09米，容積985.29立方米。 重量及載荷：使用空重169643千克，最大商載118387千克，最大燃油重量150815千克，最大起飛重量3779657千克，最大著陸重量288415千克。 性能資料：最大平飛速度919千米/小時，最大巡航速度908千米/小時，經(jīng)濟巡航速度833千米/小時，海平面最大爬升率8.75米/秒，實用升限10895米，起飛滑跑距離2530米，著陸滑跑距離725米，最大載重航程（5%餘油）5526千米。
安-225 安-225是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局（現(xiàn)為烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體）研制的世界上最大的六發(fā)渦輪風(fēng)扇式重型運輸機，用于在飛機外部裝運航天飛機、火箭發(fā)射器部件和其它大型貨物。1985年中期開始設(shè)計研究，1988年12月21日原型機首次飛行。1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號航天飛機的飛行。至今只生產(chǎn)了1架飛機。 90年代末，由安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體以及烏克蘭Motor-Sych公司共同改裝這架，以符合國際航空標(biāo)準(zhǔn)，改裝計劃耗資2000萬美元。于2001年5月試航成功。 由于安-225是在安-124基礎(chǔ)上加大，很多地方和安-124相似。與安-124相比加長了翼展，貨艙長度增加，取消了后部裝貨斜板/艙門，使飛機總重和載重能力都增加50％， 為避免在機身背部攜帶外載時產(chǎn)生氣流干擾問題，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾。為在機背上運送大型貨物，機身上方有兩個承力支點。起落架共有32個機輪，每側(cè)主起落架比安-124增加兩對機輪。機翼中央部分增加兩臺發(fā)動機。 AN-225 安225基本數(shù)據(jù)和三視圖： 翼展：88.4米 機長: 84.0米 機高：18.2米 最大巡航速度 865公里／小時 最大商載:250噸 最大起飛總重:600噸 最大載重航程:4500公里 最大油量航程:15400公里 動力裝置：六臺渦扇發(fā)動機 發(fā)動機型號： 洛塔列夫設(shè)計局D181T渦扇發(fā)動機，單臺推力229.5千牛
段干希15513602022： 請介紹一下中國主力戰(zhàn)機,最好有圖!謝謝!!
霞山區(qū)圖樣： ______ 殲-7系列,殲-8系列,這在中國的空軍和海軍航空兵中占有大多數(shù)的分額.另外還裝備有蘇-27/30,這是我國現(xiàn)在以及未來的主力.在海航還裝備有FBC-1＂飛豹＂殲擊轟炸機.未來空海軍還可能大量裝備殲10.殲6已經(jīng)從海空軍中徹底退役. 轟炸機主要有轟六和轟五 強擊機只有強5
段干希15513602022： 大型運輸機的問題
霞山區(qū)圖樣： ______ 很多大型運輸機都是渦扇發(fā)動機比如美國的C17.現(xiàn)在正在研制的兩種比較先進(jìn)的螺旋槳大型運輸機是歐洲的A-400M和俄國的安70.螺旋槳飛機的優(yōu)點是可以在很低的速度下飛行,這樣起飛和降落需要的跑道就很短,便于在野戰(zhàn)跑道和臨時跑道上降落. 當(dāng)然C17的起降性能也很出色,原因是其渦扇發(fā)動機上帶有反推力裝置,可以在很短的跑道上降落.
段干希15513602022： 世界上最大的飛機是什么 -
霞山區(qū)圖樣： ______ ＂目前世界上最大的飛機是烏克蘭“安-225”運輸機,北約代號“哥薩克”(Cossack).它是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機,也是迄今為止,全世界最大的運輸機與飛機,比A380還大.
段干希15513602022： 中國現(xiàn)在的最新型的飛機是什么? -
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段干希15513602022： 目前世界上最先進(jìn)的武器有哪些? -
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段干希15513602022： 飛機最好的是哪種
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段干希15513602022： 現(xiàn)在沒坐過飛機的人是不是很土? -
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段干希15513602022： 世界上現(xiàn)在服役的載重最大的運輸機是哪個國家的,什么型號??????
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安-225 安-225是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局（現(xiàn)為烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體）研制的世界上最大的六發(fā)渦輪風(fēng)扇式重型運輸機，用于在飛機外部裝運航天飛機、火箭發(fā)射器部件和其它大型貨物。1985年中期開始設(shè)計研究，1988年12月21日原型機首次飛行。1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號航天飛機的飛行。至今只生產(chǎn)了1架飛機。 90年代末，由安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體以及烏克蘭Motor-Sych公司共同改裝這架，以符合國際航空標(biāo)準(zhǔn)，改裝計劃耗資2000萬美元。于2001年5月試航成功。 由于安-225是在安-124基礎(chǔ)上加大，很多地方和安-124相似。與安-124相比加長了翼展，貨艙長度增加，取消了后部裝貨斜板/艙門，使飛機總重和載重能力都增加50％， 為避免在機身背部攜帶外載時產(chǎn)生氣流干擾問題，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾。為在機背上運送大型貨物，機身上方有兩個承力支點。起落架共有32個機輪，每側(cè)主起落架比安-124增加兩對機輪。機翼中央部分增加兩臺發(fā)動機。 AN-225 安225基本數(shù)據(jù)和三視圖： 翼展：88.4米 機長: 84.0米 機高：18.2米 最大巡航速度 865公里／小時 最大商載:250噸 最大起飛總重:600噸 最大載重航程:4500公里 最大油量航程:15400公里 動力裝置：六臺渦扇發(fā)動機 發(fā)動機型號： 洛塔列夫設(shè)計局D181T渦扇發(fā)動機，單臺推力229.5千牛
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