從宋PLUS到第三代哈弗H6再到BJ40 哪款車更適合“走西北”？
?汽車行業(yè)有個定律，每到月底，新車上市格外多，不管是真新車還是“偽新車”。有媒體調(diào)侃：月底了，營銷預(yù)算得花完啊！
可能有人奇怪，何為“偽新車”？
一般而言，一款車從上市到換代基本要經(jīng)過5-7年時間，日系車換代周期多為5年，歐系車的換代時間可能7年。但這5-7年內(nèi)，大量競品車型不斷涌現(xiàn)，自己不“搞搞震”很快就在市場上沒有存在感了！
所以，每到年中月尾，大量“偽新車”上市了！
比如“百萬紀(jì)念版”、“乘風(fēng)破浪版”、“2020紀(jì)念版”等。
不過，除去這些“求關(guān)注偽新車”，這一段時間也有不少真正的新車上市了！
這些新車簡直就是為打算“裸辭”開啟“間隔年”的職場老手量身定制的！
因為它們都是高底盤的SUV車型，都很耐用，都很智能！
車型一：宋PLUS
預(yù)售價：11.88-14.68萬元
宋系列是比亞迪“王朝系列”里一個重要的分支，它的車型在整個“王朝系列”最多，有MP全新宋MAX三個動力版本車型，還有宋Pro三個動力版本車型、宋經(jīng)典款，以及8月31日剛在廣州發(fā)布預(yù)售價的全新車型宋PLUS。
正因為宋的車型太多，這款宋PLUS一度被當(dāng)作一款改版車而不是全新車。今天我們要糾正一下：宋PLUS是一款介于宋Pro和唐之間的B級SUV，目前預(yù)售價為：11.88-14.68萬元。
到底有多美？外觀內(nèi)飾煥然一新
有了奔馳內(nèi)飾設(shè)計師米開勒加盟打造的宋PLUS，被作為“拔高調(diào)性”打造的一款車，所以宋PLUS燃油版前臉并沒有采用此前宋系列的橫向輻條，而是采用了一種點陣前格柵前臉設(shè)計。
據(jù)說靈感來源為比亞迪外籍設(shè)計師在西安旅行，參觀秦始皇兵馬俑時看到士兵身上盔甲所得。宋PLUS的點陣格柵采用規(guī)律對稱的豎向排列，設(shè)計師認(rèn)為這種“豎向排列”更能體現(xiàn)SUV的力量感。
說到宋PLUS，其全新前大燈組不得不提，LED內(nèi)部喚醒燈采用懸浮式設(shè)計，和倒“777”型LED日行燈構(gòu)成。
宋PLUS車身側(cè)面以優(yōu)雅和運(yùn)動為主基調(diào)，一條剛勁動感的腰線貫穿車身構(gòu)成側(cè)面姿態(tài)，靈感源自龍翔游天際的形態(tài)，這條腰線延伸至發(fā)動機(jī)艙蓋，與燈組形成“無縫”銜接，美感提升背后同樣是工藝難度成倍加大。
廣州品鑒會展車配備的是20英寸鋁合金運(yùn)動輪圈 ，搭配紅色剎車卡鉗。此前設(shè)計師介紹，品鑒會上展出的20英寸輪圈屬選裝配件。
宋PLUS之所以被一些媒體稱作“寬體SUV”，大概率因其尾部采用貫穿式后尾燈，后車燈線性延伸至側(cè)身，而包裹式后保險杠則拓寬了視覺效果。
據(jù)了解，為了讓設(shè)計師實現(xiàn)“設(shè)計美感”，工程師做了較大讓步，比如整個尾部底部的折邊設(shè)計為了實現(xiàn)大雙“C”的效果 ，堅持在后備箱蓋做折邊，大大提升了沖壓工藝難度。
內(nèi)飾：米開勒“推倒重建”
宋PLUS內(nèi)飾有五大關(guān)鍵詞：橫向、干凈、對稱、懸浮以及數(shù)字。
這款車也是米開勒全新Dragon Space設(shè)計理念沿用的第三款新車（另外兩款為漢和2021款唐）。
比如多層懸浮式設(shè)計，懸浮感由中控面板延伸到兩側(cè)，方向盤、儲物空間、風(fēng)琴式出風(fēng)口，都體現(xiàn)了懸浮理念。
平衡、對稱，在宋PLUS的內(nèi)飾設(shè)計中非常明顯，據(jù)說這是米萊勒從非常講究對稱的中國古建筑中吸取的靈感。
和宋PLUS EV版的“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”內(nèi)飾不同，燃油版座椅內(nèi)飾一體式，呈現(xiàn)墨浸棕和玄武黑的自然漸變過渡，帶來高級的視覺享受。不過，有人會覺得燃油版的“玄武黑+赤兔棕”配色仍偏暗沉。
這款漸變內(nèi)飾，由于采用全新工藝開發(fā)，比亞迪聲稱擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。燃油版和EV版內(nèi)飾風(fēng)格各有所好，按照米開勒對外公開的不同配色設(shè)計思路：燃油版要突出王朝系列的力量感和優(yōu)雅；EV版作為新時代的潮流，要體現(xiàn)的是輕盈和高科技的感覺。
推薦理由：賞心悅目 座椅舒適
檔把控制區(qū)域也稱“BYD-Heart”，它將啟動、換擋、駕駛模式、空調(diào)快捷鍵等核心功能集成在擋把周圍，是車內(nèi)的核心區(qū)。當(dāng)你馳騁大西北時，“一體式集成功能”讓你在行駛過程中能更聚焦。
而加長版的宋PLUS后排空間，讓多人乘坐不覺得累。后排三座都配有頭枕，中間座位放下中間扶手就變成兩個獨立卡座了。舒適和獨立性兼顧。
宋PLUS這款燃油車，首次搭載弗迪動力的“驍云”1.5TI高功率動力總成渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為136KW，峰值扭矩為288N.m，最大熱效率高達(dá)38%。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配全新7速濕式雙離合變速箱，這一搭配讓你在廣袤的大西北開起來動力更充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性也更有保證。
車型二 ：第三代哈弗H6
售價：11.59-13.49萬元
8月30日晚，哈弗H6四個配置版本的新車上市了！官方售價區(qū)間為11.59-13.49萬元！
這款車的尺寸長寬高分別為4653/1886/1730mm，車軸距為2738mm。相比老款，它在尺寸上全面進(jìn)行了提升。
除了外觀尺寸和設(shè)計有提升，第三代哈弗H6內(nèi)飾也采用了全新設(shè)計，并且它誕生于長城集團(tuán)最新一代技術(shù)平臺——“檸檬平臺”，其“智能化”也有了較大提升。
10.25英寸液晶儀表采用無邊框設(shè)計，12.3英寸中控也采用屏幕邊框收窄設(shè)計，內(nèi)置車機(jī)系統(tǒng)基于Android系統(tǒng)打造，擁有較強(qiáng)拓展性，高德、愛奇藝、抖音等應(yīng)用都可以下載。內(nèi)飾設(shè)計上，被媒體稱作有“新勢力”品牌的氣息。
第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動機(jī)，最大功率124kW（169馬力），最大扭矩285Nm，新發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到了38%的業(yè)界先進(jìn)水平。傳動方面，新車匹配第二代7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，第三代哈弗H6的動力系統(tǒng)也支持FOTA升級。
推薦理由：跟著銷量榜買
對比上一代車型，第三代哈弗H6減重100kg，標(biāo)配71.61%高強(qiáng)度鋼車身，省油也安全；作為全球銷量破300萬、連續(xù)7年獲中國SUV市場銷冠、累計86個月獲月度SUV銷冠的一款車型，銷量本身就已經(jīng)是最好的印證 ，如果你還沒想好開哪臺車去走走西藏，這臺車最穩(wěn)妥了！！
車型三：BJ40致敬2020版
售價：16.99萬元、20.20萬元
8月31日晚，這款“致敬2020版”BJ40在線上市，新車發(fā)布“俠客”、“至尊 ”兩款配置，售價分別為16.99萬元、20.20萬元。
這款車的亮點在于，它是中國品牌在硬派越野市場上市的唯一在售短軸車型，搭載2.0T+8AT黃金動力總成、分時四驅(qū)系統(tǒng)。售價20.20萬元的至尊版車型，還是目前中國市場在售20萬元級別唯一原廠配備三把鎖的硬派越野車。
BJ40致敬2020版，車身設(shè)計和短軸優(yōu)勢將它的轉(zhuǎn)彎直徑控制在10.5米，且具備220mm最小離地間隙，37度接近角、31度離去角和高達(dá)24度的縱向通過角與600mm的涉水深度，讓它翻山攀石、涉水穿林都可隨心所欲 。
如果你是一個越野愛好者，可以考慮至尊版叢林綠，它將有專屬的直徑版4X4拉花。
國內(nèi)短軸越野市場，自主品牌極少涉足，而曾經(jīng)活躍的進(jìn)口或合資產(chǎn)品，受制于產(chǎn)品研發(fā)和排放標(biāo)準(zhǔn)限制，大多數(shù)也相繼退出國內(nèi)市場。“越野短刀”BJ40致敬2020版，其實直接填補(bǔ)了短軸越野市場的巨大空白。
推薦理由：短軸優(yōu)勢 全路況可達(dá)
大西北的路況，有戈壁有荒漠還有灘涂，一款動力強(qiáng)勁、前段提速迅猛、中后段動力儲備充足 ，可通過經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、雪地四種駕駛模式應(yīng)付復(fù)雜路況的越野車是非常有必要的。
以上三款新車，都是本周內(nèi)上市新車，初期購買均有相應(yīng)優(yōu)惠政策。宋PLUS顏值高，乘坐舒適，是一款更適合城市使用的精品SUV，但這并不代表它不能跑西北 ； 第三代哈弗H6主要在外觀內(nèi)飾上進(jìn)行了“年輕化再設(shè)計”，各方尺寸均有增大，是西北之行的“靠譜之選”；而BJ40的“2020紀(jì)念版”自有它特殊的意義，推出的兩款車型從參數(shù)配置上看，足以應(yīng)對未知的各種路況，應(yīng)該是“西部長途自駕”最放心，也最有把握的車型之選，作為一款難得的短軸硬派SUV，它挺適合“越野愛好者”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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