世界上最爛的坦克： 分享二戰(zhàn)中的11款，個個想法奇葩，甚至都比不上日本豆戰(zhàn)車？
即使是在最好的情況下，制造一輛有效的主戰(zhàn)坦克也絕非易事。考慮到機(jī)器的復(fù)雜性、高昂的成本和戰(zhàn)斗的壓力，它們能否奏效都是一個奇跡，更別說效果良好了。而且二戰(zhàn)期間出現(xiàn)的所有頂級坦克中，也有相當(dāng)數(shù)量的垃圾坦克。很多的坦克設(shè)計根本就不適合戰(zhàn)斗，而另一些甚至都沒能走到那一步。
從弱到搞笑的意大利坦克，到盲目的蘇聯(lián)坦克設(shè)計，再到覆有石棉的日本死亡陷阱，這篇文章將為大家介紹二戰(zhàn)中，10款最糟糕的坦克。
德國第八號鼠式坦克
史上188噸最大的坦克，被命名為鼠式坦克，在當(dāng)時完全是一種不切實際的設(shè)計，更不用說對一個面臨燃料、材料和人員嚴(yán)重短缺的國家了。超重型坦克的想法，最早是在1942年生根發(fā)芽的，當(dāng)時入侵蘇聯(lián)暴露了德國裝甲，在對抗蘇聯(lián)坦克時的巨大弱點(diǎn)。
為了滿足希特勒對新坦克不切實際的要求，鼠式坦克在曲折的發(fā)展過程中，進(jìn)行了一系列的設(shè)計改變。最初計劃為100噸，重量幾乎翻了一番。在最終設(shè)計還未敲定之前，希特勒就下令于1942年11月開始生產(chǎn)。第二年開始在沒有完成炮塔的情況下，進(jìn)行了試驗。
最終，鼠式甚至從未接近過戰(zhàn)斗，只完成了兩個半成品原型。而上方的圖片也是一種組合：蘇聯(lián)人占領(lǐng)后，他們把V2的炮塔安裝在V1的車體上。即使把離譜的設(shè)計問題放在一邊，鼠式在戰(zhàn)斗中也有一些嚴(yán)重的缺陷。
它的時速只有12英里，所以根本趕不上其他坦克。盡管它的厚裝甲可以抵御大多數(shù)反坦克武器，但它龐大的體型和緩慢的速度，很容易成為盟軍空中打擊的目標(biāo)。所以維護(hù)和運(yùn)行它絕對是一場噩夢。想想德國人在整個戰(zhàn)爭中面臨的極度燃料短缺，這款武器能離開設(shè)計圖紙被制造出來，也真是個奇跡。而希特勒的自卑，直接導(dǎo)致了有史以來最糟糕的坦克之一的誕生。
蘇聯(lián)T-35
T-35在真正投入戰(zhàn)斗之前，一直是蘇聯(lián)紅軍的驕傲，不過它的設(shè)計概念從一開始就過時了。這是一輛擁有5個炮塔的龐然大物，也是一輛行進(jìn)非常緩慢的坦克。它在兩次世界大戰(zhàn)之間的宣傳中占據(jù)了重要位置，在20世紀(jì)30年代的閱兵場上，成為了一幅壯觀的景象。
但它在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)則是另一回事了。T-35需要10名機(jī)組人員操作，而維護(hù)人員更多。當(dāng)它在1941年首次大規(guī)模使用對抗德國時，48輛坦克中就有一半以上在到達(dá)前線之前就已經(jīng)壞掉了。其余的被擊毀或被繳獲，并沒有對敵人造成太大的傷害。對于這樣一輛重型坦克來說，T-35卻出奇的脆弱——對于厚裝甲來說，它實在是太大了，只能湊合著用35mm的鋼板。
顯然，1945年德國人在保衛(wèi)柏林時也使用了一輛。庫默斯多夫的博物館被突擊搜查，尋找任何可以用來保護(hù)首都的東西，而發(fā)現(xiàn)的T-35顯然成為了最后可以使用的坦克之一。事實證明，它在戰(zhàn)爭結(jié)束時和戰(zhàn)爭開始時，一樣毫無價值。
新西蘭鮑勃·森普爾坦克
鮑勃·桑普爾坦克的名字，來自于一位頗具傳奇色彩的新西蘭政治家，他被賦予了將其組裝起來的任務(wù)。1940年的形勢對盟軍來說似乎很嚴(yán)峻，英國在歐洲被逼入絕境，日本入侵的威脅也迫在眉睫，因此新西蘭制定了一項計劃，將拖拉機(jī)改裝成可用的坦克。由于材料和專業(yè)知識有限，鮑勃·桑普爾和他的團(tuán)隊根據(jù)從一張美國明信片上收集的信息，很快就進(jìn)行了自己的設(shè)計。
這輛坦克與其說是坦克，不如說是一輛被鋼鐵包裹的拖拉機(jī)，六挺機(jī)槍從不同角度伸出。為了換擋，它必須完全停下來，因此這在戰(zhàn)斗中可能有點(diǎn)不利。八名機(jī)組人員中的一名炮手，必須躺在床墊上才能擠進(jìn)狹小的艙室，所以如果坦克著火了，他也就完了。由于裝甲不足半英寸厚，機(jī)組人員完全得不到很好的保護(hù)。不過當(dāng)時這輛坦克很便宜，每輛大約5000美元，按今天的價格計算大約是10萬美元。作為參考，一輛現(xiàn)代艾布拉姆斯坦克的價格約為600萬美元。
最后，只建造了四輛鮑勃·桑普爾坦克，主要用于提高士氣。
英國A38“勇者”坦克
考慮到英國人在第二次世界大戰(zhàn)中，經(jīng)常生產(chǎn)出了低于標(biāo)準(zhǔn)的坦克，A38“勇者”坦克出現(xiàn)也就不足為奇了。作為一種全面的步兵坦克，唯一的原型在測試中被發(fā)現(xiàn)了諸多缺陷，以至于沒有其他坦克再被制造出來。平心而論，它的發(fā)展來得太晚，無法在戰(zhàn)爭中發(fā)揮有意義的作用，因為很快就被轉(zhuǎn)移到了其他項目上。
不過A38“勇者”坦克至少起到了一些作用。它被作為坦克技術(shù)學(xué)院的培訓(xùn)工具，成為了如何設(shè)計坦克的指南。有一節(jié)課邀請學(xué)生對它挑毛病，一位作家挖苦地建議，這項活動最好在一天的早些時候開始。
意大利L3/35輕型坦克
把意大利坦克包括在這里似乎并不合適，特別是一個嚴(yán)格意義上是坦克而不是坦克的坦克。L3/35坦克是意大利在二戰(zhàn)中使用最多的坦克，并在兩次世界大戰(zhàn)之間的埃塞俄比亞和西班牙戰(zhàn)爭中，開始了它平凡的服役生涯。它在這兩個方面的表現(xiàn)的都很糟糕。在第二次意大利-埃塞俄比亞戰(zhàn)爭中，有幾名士兵被嚴(yán)重缺乏現(xiàn)代武器的反對派擊潰。有些只是被大規(guī)模的步兵襲擊掀翻坦克并被焚燒。
L3/35在二戰(zhàn)中仍然在服役，這證明了意大利人是有多么的毫無準(zhǔn)備。面對裝備現(xiàn)代化的軍隊，這種薄鐵裝甲絲毫用處沒有，而其裝備的武器同樣可笑——它沒有炮塔，只有兩個8毫米機(jī)槍。于是，它很快就從前線撤出，轉(zhuǎn)而用于占領(lǐng)軍。
日本95式坦克
在整個第二次世界大戰(zhàn)期間，日本遭受了嚴(yán)重的原材料短缺問題。它的陸軍和海軍在資源上存在著激烈的競爭，后者通常會勝出，特別是在日本坦克在蘇聯(lián)邊境沖突中表現(xiàn)糟糕之后。所以，日本裝備的輕型坦克是非常平庸的機(jī)器，也就不足為奇了。
95式HaGo輕戰(zhàn)車是二戰(zhàn)中日本生產(chǎn)最多的坦克。它主要是為了對抗步兵而設(shè)計，因為主要在中國的陸地作戰(zhàn)，而中國的坦克非常少。但一旦美國參戰(zhàn)，它的時代也就結(jié)束了。面對美軍，它薄弱的裝甲和薄弱的主炮完全可以被忽視。它的設(shè)計還有另一個主要問題：內(nèi)部覆有石棉。
所以，無論坦克乘員是否參加戰(zhàn)斗，都是非常危險的。
意大利M13/40坦克
意大利坦克在這篇文章中不止一次地出現(xiàn)，并不令人驚訝。盡管二戰(zhàn)中意大利軍隊的無能經(jīng)常被夸大，但不可否認(rèn)的是，他們的坦克設(shè)計根本達(dá)不到那時候的標(biāo)準(zhǔn)。M13/40是意大利的主戰(zhàn)坦克，不過在1940年第一次從裝配線上下線時，它就已經(jīng)過時了。
意大利的問題在于，當(dāng)法國在崩潰的邊緣搖搖欲墜時，它投機(jī)地加入了這場戰(zhàn)爭。貝尼托·墨索里尼沒有為戰(zhàn)爭做任何真正的準(zhǔn)備，缺乏其他強(qiáng)國的工業(yè)基礎(chǔ)，也從未恰當(dāng)?shù)剡^渡到戰(zhàn)時經(jīng)濟(jì)。所以二戰(zhàn)期間硬件的缺乏，并不奇怪。
第一批參加戰(zhàn)斗的M13/40坦克缺乏車載無線電等基礎(chǔ)設(shè)施，這使得它們的其他缺點(diǎn)也變得更加糟糕。裝甲是鉚接的，而不是焊接的，所以如果坦克被擊中，松動的螺栓對機(jī)組人員來說是一個致命的危險——如果這還不夠，這輛坦克還可能在遭受打擊時起火。而他們的進(jìn)攻效果也好不到哪里去，主炮對裝甲幾乎沒什么作用。
蘇聯(lián)KV-2重型坦克：一個丑陋的死亡陷阱
當(dāng)蘇聯(lián)人真的造出好的坦克時，他們確實造得很好，而且數(shù)量驚人。但是他們在這個過程中也確實犯了一些錯誤，KV重型坦克就是各個方面最大的例子。KV的名稱來自一位名叫Kliment Voroshilov的蘇聯(lián)軍官，盡管他與坦克的設(shè)計或生產(chǎn)沒有任何關(guān)系。
KV坦克至少有一個主要的優(yōu)點(diǎn)——他們的裝甲非常堅固。當(dāng)時的德國坦克幾乎無法擊破外殼，而且它的威力也相當(dāng)強(qiáng)大。然而，它速度很慢，而且視線也非常糟糕。機(jī)組人員幾乎看不到外面發(fā)生了什么，直到為時已晚。KV2是其中最差的，炮塔重量的增加意味著它只能在平地上運(yùn)行。在被完全丟棄之前，這輛坦克只生產(chǎn)了200輛。
由于蘇聯(lián)指揮結(jié)構(gòu)內(nèi)部的系統(tǒng)性缺陷，KV問題的真正程度，比本應(yīng)暴露的時間要長。如果說這次失敗帶來了什么好處的話，那就是KV失敗的教訓(xùn)，被應(yīng)用到了戰(zhàn)爭后期的主流重型坦克IS-2的開發(fā)中。
英國TOG2重型戰(zhàn)車
TOG1和TOG2都是由同一個委員會構(gòu)思設(shè)計的，該委員會在一戰(zhàn)期間設(shè)計和建造了第一輛坦克。然而，這群人并沒有學(xué)到什么新設(shè)計，他們希望一戰(zhàn)重演，并設(shè)計了一種大型坦克，以期突破新的西線。換句話說，它是為一場從未發(fā)生的戰(zhàn)爭而建造的，所以它的設(shè)計從一開始就過時了整整20年。
TOG2是該委員會毫無意義的設(shè)計。對于這樣一輛巨大的坦克來說，它的裝甲只有65毫米，比小得多的瑪?shù)贍栠_(dá)步兵坦克還小。它沒有懸掛，最高時速只能達(dá)到每小時8.5英里。幸運(yùn)的是，這輛坦克從未參加過戰(zhàn)斗。在這個時間和金錢都很短缺的時代，該項目浪費(fèi)了大量的時間和金錢，最終被取消。
英國A13盟約者巡洋坦克
A13“盟約者”是二戰(zhàn)中最糟糕英國坦克之一，它究竟哪里出了問題，為什么還被建造了這么多？從1939年到1940年，英國所處的大局會給我們一些啟示。
第一個問題是這輛坦克是由一家鐵路公司制造的，在制造裝甲戰(zhàn)車方面完全沒有經(jīng)驗。政府早在1939年就知道戰(zhàn)爭即將來臨，迫切地想要增加自己的坦克生產(chǎn)基地，所以在第一批“盟約者”原型車完成之前，就已經(jīng)在設(shè)計階段下了訂單。
當(dāng)測試真正開始時，才被發(fā)現(xiàn)了一些主要問題。一個是不可靠的發(fā)動機(jī)和散熱器的位置。因為在內(nèi)部沒有空間放置它們，它們被安裝在了前面。盡管存在這些已知的問題，1940年生產(chǎn)仍在繼續(xù)。敦刻爾克撤退后，英國極度缺乏坦克，德國的入侵似乎迫在眉睫。而且由于英軍的大部分的裝甲車輛都在敦刻爾克損失了，所以這時候出現(xiàn)的任何一輛坦克，都可以拿來應(yīng)付。
最終，“盟約者”號從未參加過戰(zhàn)斗，盡管到1942年已經(jīng)建造了相當(dāng)數(shù)量的“盟約者”坦克。不過它們主要用于英國的防御和訓(xùn)練。雖然后來主要的性能問題可能已經(jīng)得到了解決，但那時已經(jīng)有了更優(yōu)秀的設(shè)計。
澳大利亞“哨兵”AC1巡洋坦克
你可能馬上就注意到了前面的機(jī)槍，獨(dú)特的外殼下裝著一把303維克斯機(jī)槍。澳大利亞完全從零開始制造AC1哨兵坦克。由于第二次世界大戰(zhàn)在早期階段對盟軍進(jìn)展不利，交付自己急需的坦克似乎不太可能，所以澳大利亞人開始著手設(shè)計自己的坦克。
從一開始，就有一些相當(dāng)大的障礙——缺乏原材料，沒有專業(yè)知識或經(jīng)驗，沒有主要的工業(yè)基礎(chǔ)，因此他們在設(shè)計中不得不做出一些妥協(xié)。例如，由于沒有焊接技術(shù)，便使用了鑄造工藝，這意味著重量很不穩(wěn)定。然而，炮塔是主要的弱點(diǎn)，顯得局促且不平衡，還有一門火力不足的2磅炮。另一個主要問題則是引擎，或者更確切地說，缺少引擎。為了解決澳大利亞沒有重型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的問題，他們使用了3臺明顯容易過熱的V8發(fā)動機(jī)。
最后當(dāng)美國參戰(zhàn)，航道安全后，澳大利亞放棄了哨兵計劃，最后只建造了66輛。盡管如此，測試發(fā)現(xiàn)的問題也都得到了解決，對于第一輛能力有限的坦克來說，這是一個相當(dāng)大的成就。只是在盟軍更好的坦克面前，變得毫無意義。
最終哨兵坦克最接近實戰(zhàn)的一次，是在澳大利亞戰(zhàn)時電影《托布魯克的戰(zhàn)鼠》中，扮演德國坦克。
鐔譚19527623803： 猜猜是什么坦克之九一款二戰(zhàn)時期的坦克,號稱中型,但僅15噸,車子
鐘樓區(qū)功能： ______ 二戰(zhàn)日本97式中型坦克,它的發(fā)展型四/五中型坦克
鐔譚19527623803： 二戰(zhàn)期間,最厲害的坦克是哪國哪種?單純從一對一作戰(zhàn)分析,都算上,
鐘樓區(qū)功能： ______ 德國的鼠式坦克
鐔譚19527623803： 世界最笨重的坦克? -
鐘樓區(qū)功能： ______ 世界上最笨重的坦克是德國在二戰(zhàn)時造的“鼠”式坦克,180噸重.每小時能跑10公里(和人走路差不多,還經(jīng)常出故障).
鐔譚19527623803： 二戰(zhàn)中重量最輕的坦克是什么?最好能簡單介紹一下.
鐘樓區(qū)功能： ______ 二戰(zhàn)中重量最輕的坦克是德國的無人遙控坦克“巨人”又稱“歌利亞”,其電機(jī)驅(qū)動型的總重量只有370公斤,車體裝甲厚度為5毫米,有線遙控,電纜長800米,可實現(xiàn)前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向、停止、爆破六大功能,載60公斤炸藥. 最輕的有人坦克是英國的卡登洛伊德超輕型坦克,武器為機(jī)槍一挺(可根據(jù)不同國家更換,英國人多使用7.7MM),重量為1.524噸. 拖車上的“巨人”
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鐘樓區(qū)功能： ______ 戰(zhàn)爭初期的就不說了. 德國投入數(shù)量最多的是4#坦克,最受好評的是“黑豹”坦克... 象“虎”式坦克,雖然裝有二戰(zhàn)中最好的88mm炮,60t的戰(zhàn)斗全重,但在戰(zhàn)場上“好虎...
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鐔譚19527623803： 坦克世界虎式垃圾 -
鐘樓區(qū)功能： ______ 首先,我同意你說虎式在游戲里很爛.另外,我告訴你,虎式這車是我坦克世界第一臺7級車.當(dāng)時打出虎王后覺得特坑,被我賣了勝率49.N個版本之后我買回來了.買了永久涂裝,當(dāng)時涂裝不像現(xiàn)在這樣便宜...
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德國第八號鼠式坦克
史上188噸最大的坦克，被命名為鼠式坦克，在當(dāng)時完全是一種不切實際的設(shè)計，更不用說對一個面臨燃料、材料和人員嚴(yán)重短缺的國家了。超重型坦克的想法，最早是在1942年生根發(fā)芽的，當(dāng)時入侵蘇聯(lián)暴露了德國裝甲，在對抗蘇聯(lián)坦克時的巨大弱點(diǎn)。
為了滿足希特勒對新坦克不切實際的要求，鼠式坦克在曲折的發(fā)展過程中，進(jìn)行了一系列的設(shè)計改變。最初計劃為100噸，重量幾乎翻了一番。在最終設(shè)計還未敲定之前，希特勒就下令于1942年11月開始生產(chǎn)。第二年開始在沒有完成炮塔的情況下，進(jìn)行了試驗。
最終，鼠式甚至從未接近過戰(zhàn)斗，只完成了兩個半成品原型。而上方的圖片也是一種組合：蘇聯(lián)人占領(lǐng)后，他們把V2的炮塔安裝在V1的車體上。即使把離譜的設(shè)計問題放在一邊，鼠式在戰(zhàn)斗中也有一些嚴(yán)重的缺陷。
它的時速只有12英里，所以根本趕不上其他坦克。盡管它的厚裝甲可以抵御大多數(shù)反坦克武器，但它龐大的體型和緩慢的速度，很容易成為盟軍空中打擊的目標(biāo)。所以維護(hù)和運(yùn)行它絕對是一場噩夢。想想德國人在整個戰(zhàn)爭中面臨的極度燃料短缺，這款武器能離開設(shè)計圖紙被制造出來，也真是個奇跡。而希特勒的自卑，直接導(dǎo)致了有史以來最糟糕的坦克之一的誕生。
蘇聯(lián)T-35
T-35在真正投入戰(zhàn)斗之前，一直是蘇聯(lián)紅軍的驕傲，不過它的設(shè)計概念從一開始就過時了。這是一輛擁有5個炮塔的龐然大物，也是一輛行進(jìn)非常緩慢的坦克。它在兩次世界大戰(zhàn)之間的宣傳中占據(jù)了重要位置，在20世紀(jì)30年代的閱兵場上，成為了一幅壯觀的景象。
但它在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)則是另一回事了。T-35需要10名機(jī)組人員操作，而維護(hù)人員更多。當(dāng)它在1941年首次大規(guī)模使用對抗德國時，48輛坦克中就有一半以上在到達(dá)前線之前就已經(jīng)壞掉了。其余的被擊毀或被繳獲，并沒有對敵人造成太大的傷害。對于這樣一輛重型坦克來說，T-35卻出奇的脆弱——對于厚裝甲來說，它實在是太大了，只能湊合著用35mm的鋼板。
顯然，1945年德國人在保衛(wèi)柏林時也使用了一輛。庫默斯多夫的博物館被突擊搜查，尋找任何可以用來保護(hù)首都的東西，而發(fā)現(xiàn)的T-35顯然成為了最后可以使用的坦克之一。事實證明，它在戰(zhàn)爭結(jié)束時和戰(zhàn)爭開始時，一樣毫無價值。
新西蘭鮑勃·森普爾坦克
鮑勃·桑普爾坦克的名字，來自于一位頗具傳奇色彩的新西蘭政治家，他被賦予了將其組裝起來的任務(wù)。1940年的形勢對盟軍來說似乎很嚴(yán)峻，英國在歐洲被逼入絕境，日本入侵的威脅也迫在眉睫，因此新西蘭制定了一項計劃，將拖拉機(jī)改裝成可用的坦克。由于材料和專業(yè)知識有限，鮑勃·桑普爾和他的團(tuán)隊根據(jù)從一張美國明信片上收集的信息，很快就進(jìn)行了自己的設(shè)計。
這輛坦克與其說是坦克，不如說是一輛被鋼鐵包裹的拖拉機(jī)，六挺機(jī)槍從不同角度伸出。為了換擋，它必須完全停下來，因此這在戰(zhàn)斗中可能有點(diǎn)不利。八名機(jī)組人員中的一名炮手，必須躺在床墊上才能擠進(jìn)狹小的艙室，所以如果坦克著火了，他也就完了。由于裝甲不足半英寸厚，機(jī)組人員完全得不到很好的保護(hù)。不過當(dāng)時這輛坦克很便宜，每輛大約5000美元，按今天的價格計算大約是10萬美元。作為參考，一輛現(xiàn)代艾布拉姆斯坦克的價格約為600萬美元。
最后，只建造了四輛鮑勃·桑普爾坦克，主要用于提高士氣。
英國A38“勇者”坦克
考慮到英國人在第二次世界大戰(zhàn)中，經(jīng)常生產(chǎn)出了低于標(biāo)準(zhǔn)的坦克，A38“勇者”坦克出現(xiàn)也就不足為奇了。作為一種全面的步兵坦克，唯一的原型在測試中被發(fā)現(xiàn)了諸多缺陷，以至于沒有其他坦克再被制造出來。平心而論，它的發(fā)展來得太晚，無法在戰(zhàn)爭中發(fā)揮有意義的作用，因為很快就被轉(zhuǎn)移到了其他項目上。
不過A38“勇者”坦克至少起到了一些作用。它被作為坦克技術(shù)學(xué)院的培訓(xùn)工具，成為了如何設(shè)計坦克的指南。有一節(jié)課邀請學(xué)生對它挑毛病，一位作家挖苦地建議，這項活動最好在一天的早些時候開始。
意大利L3/35輕型坦克
把意大利坦克包括在這里似乎并不合適，特別是一個嚴(yán)格意義上是坦克而不是坦克的坦克。L3/35坦克是意大利在二戰(zhàn)中使用最多的坦克，并在兩次世界大戰(zhàn)之間的埃塞俄比亞和西班牙戰(zhàn)爭中，開始了它平凡的服役生涯。它在這兩個方面的表現(xiàn)的都很糟糕。在第二次意大利-埃塞俄比亞戰(zhàn)爭中，有幾名士兵被嚴(yán)重缺乏現(xiàn)代武器的反對派擊潰。有些只是被大規(guī)模的步兵襲擊掀翻坦克并被焚燒。
L3/35在二戰(zhàn)中仍然在服役，這證明了意大利人是有多么的毫無準(zhǔn)備。面對裝備現(xiàn)代化的軍隊，這種薄鐵裝甲絲毫用處沒有，而其裝備的武器同樣可笑——它沒有炮塔，只有兩個8毫米機(jī)槍。于是，它很快就從前線撤出，轉(zhuǎn)而用于占領(lǐng)軍。
日本95式坦克
在整個第二次世界大戰(zhàn)期間，日本遭受了嚴(yán)重的原材料短缺問題。它的陸軍和海軍在資源上存在著激烈的競爭，后者通常會勝出，特別是在日本坦克在蘇聯(lián)邊境沖突中表現(xiàn)糟糕之后。所以，日本裝備的輕型坦克是非常平庸的機(jī)器，也就不足為奇了。
95式HaGo輕戰(zhàn)車是二戰(zhàn)中日本生產(chǎn)最多的坦克。它主要是為了對抗步兵而設(shè)計，因為主要在中國的陸地作戰(zhàn)，而中國的坦克非常少。但一旦美國參戰(zhàn)，它的時代也就結(jié)束了。面對美軍，它薄弱的裝甲和薄弱的主炮完全可以被忽視。它的設(shè)計還有另一個主要問題：內(nèi)部覆有石棉。
所以，無論坦克乘員是否參加戰(zhàn)斗，都是非常危險的。
意大利M13/40坦克
意大利坦克在這篇文章中不止一次地出現(xiàn)，并不令人驚訝。盡管二戰(zhàn)中意大利軍隊的無能經(jīng)常被夸大，但不可否認(rèn)的是，他們的坦克設(shè)計根本達(dá)不到那時候的標(biāo)準(zhǔn)。M13/40是意大利的主戰(zhàn)坦克，不過在1940年第一次從裝配線上下線時，它就已經(jīng)過時了。
意大利的問題在于，當(dāng)法國在崩潰的邊緣搖搖欲墜時，它投機(jī)地加入了這場戰(zhàn)爭。貝尼托·墨索里尼沒有為戰(zhàn)爭做任何真正的準(zhǔn)備，缺乏其他強(qiáng)國的工業(yè)基礎(chǔ)，也從未恰當(dāng)?shù)剡^渡到戰(zhàn)時經(jīng)濟(jì)。所以二戰(zhàn)期間硬件的缺乏，并不奇怪。
第一批參加戰(zhàn)斗的M13/40坦克缺乏車載無線電等基礎(chǔ)設(shè)施，這使得它們的其他缺點(diǎn)也變得更加糟糕。裝甲是鉚接的，而不是焊接的，所以如果坦克被擊中，松動的螺栓對機(jī)組人員來說是一個致命的危險——如果這還不夠，這輛坦克還可能在遭受打擊時起火。而他們的進(jìn)攻效果也好不到哪里去，主炮對裝甲幾乎沒什么作用。
蘇聯(lián)KV-2重型坦克：一個丑陋的死亡陷阱
當(dāng)蘇聯(lián)人真的造出好的坦克時，他們確實造得很好，而且數(shù)量驚人。但是他們在這個過程中也確實犯了一些錯誤，KV重型坦克就是各個方面最大的例子。KV的名稱來自一位名叫Kliment Voroshilov的蘇聯(lián)軍官，盡管他與坦克的設(shè)計或生產(chǎn)沒有任何關(guān)系。
KV坦克至少有一個主要的優(yōu)點(diǎn)——他們的裝甲非常堅固。當(dāng)時的德國坦克幾乎無法擊破外殼，而且它的威力也相當(dāng)強(qiáng)大。然而，它速度很慢，而且視線也非常糟糕。機(jī)組人員幾乎看不到外面發(fā)生了什么，直到為時已晚。KV2是其中最差的，炮塔重量的增加意味著它只能在平地上運(yùn)行。在被完全丟棄之前，這輛坦克只生產(chǎn)了200輛。
由于蘇聯(lián)指揮結(jié)構(gòu)內(nèi)部的系統(tǒng)性缺陷，KV問題的真正程度，比本應(yīng)暴露的時間要長。如果說這次失敗帶來了什么好處的話，那就是KV失敗的教訓(xùn)，被應(yīng)用到了戰(zhàn)爭后期的主流重型坦克IS-2的開發(fā)中。
英國TOG2重型戰(zhàn)車
TOG1和TOG2都是由同一個委員會構(gòu)思設(shè)計的，該委員會在一戰(zhàn)期間設(shè)計和建造了第一輛坦克。然而，這群人并沒有學(xué)到什么新設(shè)計，他們希望一戰(zhàn)重演，并設(shè)計了一種大型坦克，以期突破新的西線。換句話說，它是為一場從未發(fā)生的戰(zhàn)爭而建造的，所以它的設(shè)計從一開始就過時了整整20年。
TOG2是該委員會毫無意義的設(shè)計。對于這樣一輛巨大的坦克來說，它的裝甲只有65毫米，比小得多的瑪?shù)贍栠_(dá)步兵坦克還小。它沒有懸掛，最高時速只能達(dá)到每小時8.5英里。幸運(yùn)的是，這輛坦克從未參加過戰(zhàn)斗。在這個時間和金錢都很短缺的時代，該項目浪費(fèi)了大量的時間和金錢，最終被取消。
英國A13盟約者巡洋坦克
A13“盟約者”是二戰(zhàn)中最糟糕英國坦克之一，它究竟哪里出了問題，為什么還被建造了這么多？從1939年到1940年，英國所處的大局會給我們一些啟示。
第一個問題是這輛坦克是由一家鐵路公司制造的，在制造裝甲戰(zhàn)車方面完全沒有經(jīng)驗。政府早在1939年就知道戰(zhàn)爭即將來臨，迫切地想要增加自己的坦克生產(chǎn)基地，所以在第一批“盟約者”原型車完成之前，就已經(jīng)在設(shè)計階段下了訂單。
當(dāng)測試真正開始時，才被發(fā)現(xiàn)了一些主要問題。一個是不可靠的發(fā)動機(jī)和散熱器的位置。因為在內(nèi)部沒有空間放置它們，它們被安裝在了前面。盡管存在這些已知的問題，1940年生產(chǎn)仍在繼續(xù)。敦刻爾克撤退后，英國極度缺乏坦克，德國的入侵似乎迫在眉睫。而且由于英軍的大部分的裝甲車輛都在敦刻爾克損失了，所以這時候出現(xiàn)的任何一輛坦克，都可以拿來應(yīng)付。
最終，“盟約者”號從未參加過戰(zhàn)斗，盡管到1942年已經(jīng)建造了相當(dāng)數(shù)量的“盟約者”坦克。不過它們主要用于英國的防御和訓(xùn)練。雖然后來主要的性能問題可能已經(jīng)得到了解決，但那時已經(jīng)有了更優(yōu)秀的設(shè)計。
澳大利亞“哨兵”AC1巡洋坦克
你可能馬上就注意到了前面的機(jī)槍，獨(dú)特的外殼下裝著一把303維克斯機(jī)槍。澳大利亞完全從零開始制造AC1哨兵坦克。由于第二次世界大戰(zhàn)在早期階段對盟軍進(jìn)展不利，交付自己急需的坦克似乎不太可能，所以澳大利亞人開始著手設(shè)計自己的坦克。
從一開始，就有一些相當(dāng)大的障礙——缺乏原材料，沒有專業(yè)知識或經(jīng)驗，沒有主要的工業(yè)基礎(chǔ)，因此他們在設(shè)計中不得不做出一些妥協(xié)。例如，由于沒有焊接技術(shù)，便使用了鑄造工藝，這意味著重量很不穩(wěn)定。然而，炮塔是主要的弱點(diǎn)，顯得局促且不平衡，還有一門火力不足的2磅炮。另一個主要問題則是引擎，或者更確切地說，缺少引擎。為了解決澳大利亞沒有重型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的問題，他們使用了3臺明顯容易過熱的V8發(fā)動機(jī)。
最后當(dāng)美國參戰(zhàn)，航道安全后，澳大利亞放棄了哨兵計劃，最后只建造了66輛。盡管如此，測試發(fā)現(xiàn)的問題也都得到了解決，對于第一輛能力有限的坦克來說，這是一個相當(dāng)大的成就。只是在盟軍更好的坦克面前，變得毫無意義。
最終哨兵坦克最接近實戰(zhàn)的一次，是在澳大利亞戰(zhàn)時電影《托布魯克的戰(zhàn)鼠》中，扮演德國坦克。
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