寶馬iX3 同時享受純電愉悅和寶馬的樂趣 廣州車展：寶馬純電SUV iX3發(fā)布，電動寶馬還有樂趣可言嗎
在各個造車新勢力銷量不斷攀升的今天，傳統(tǒng)車企也在汽車“新四化”進程中快馬加鞭。那么，豪華品牌應該怎樣定義智能電動汽車呢？不妨看看寶馬究竟是怎么做的。今天，我們的主角就是寶馬iX3，在電動汽車“群魔亂舞”的時代，它的表現(xiàn)究竟如何？讓我們一起來看下吧~！
藍色元素讓外觀更具辨識度
寶馬iX3采用了BMW i品牌專屬的設計語言。比如經(jīng)典的雙腎造型用藍色陰影勾勒出輪廓，中間區(qū)域整體采用簡潔并具有科技感的黑色面板設計出隱藏式半封閉構(gòu)造，既能降低風阻，又保留基本的散熱功能。
車標也在常規(guī)標志的外面融入了一圈藍色的圓圈，突出了純電的身份。
側(cè)面車門下方采用了貫穿前后的藍色飾板。除此之外，外觀設計除了要好看，更小的風阻也是設計師必須要考慮的。尤其是對于電動車，風阻就是續(xù)航能力的“殺手”，更好的空氣動力學設計，能帶來更好的能效表現(xiàn)。寶馬的設計師自然不會忽視這一點，通過細節(jié)的優(yōu)化，這臺iX3的風阻系數(shù)僅有0.29，這在同級SUV車型中是比較優(yōu)秀的。
值得一提的是，這臺iX3的輪輞也采用了空氣動力學設計，相比燃油車型可減少5%氣動阻力。除了一眼看上去要比普通輪輞好看不少外，還能將寶馬iX3的整體能耗降低2%，延長續(xù)航里程。
車尾下部兩側(cè)設計了兩塊造型別致的藍色擾流板，既具有空氣動力學功能，又能令后方車輛一眼就可以識別出iX3新能源車的身份。雖然有人會擔心，iX3會被認為是X3的電動版，但我認為，這樣設計的好處是顯而易見的。可以讓iX3有更高的用戶接受度，比單純的標新立異的設計更容易走量。
座艙秉承家族式設計語言
坐進車內(nèi)，中控臺的布局、內(nèi)飾用料的質(zhì)感，依然展示出寶馬應有的豪華感。這一點跟燃油版的寶馬X3沒有任何區(qū)別，即便動力方式發(fā)生了根本的改變，但應有的品質(zhì)感、該有的豪華基因，完整地呈現(xiàn)給了用戶。
與外觀一樣，內(nèi)飾里同樣可以找到BMW i品牌專屬的設計語言。例如方向盤、擋把和啟動按鍵都加入了藍色點綴，瞬間就突出了新能源車型的特質(zhì)。
整體來說，大量軟性材質(zhì)覆蓋，配合鍍鉻飾條，也極大的提升了內(nèi)飾的質(zhì)感和高級感。
雙大屏“坐鎮(zhèn)” 智能配置豐富
除了一如既往高標準的做工用料外，凸顯科技感的配置也沒有缺席。12.3英寸的全液晶儀表也被賦予了新的藍色主題風格，左側(cè)為時速表和電量表，右側(cè)為瞬時功率表。
中間10.25英寸的中控屏集成了iDrive7.0車機系統(tǒng)，除了流暢的操作體驗外。它也是我見過的豪華品牌中少數(shù)能安裝第三方應用的原廠車機系統(tǒng)。比如QQ音樂、天貓精靈、西瓜視頻等都可以通過車機來使用，便捷性不言而喻。
實話實說，手勢控制這個功能經(jīng)過不斷地升級調(diào)整，現(xiàn)在的使用感受有了明顯的提升。除了一直都很好用的手勢控制音量外，其它的比如切換、拖拽、確認等操作，成功率也都達到了90%以上，完全可以滿足日常的無觸操作。
電驅(qū)單元結(jié)構(gòu)緊湊
這臺iX3搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)的電驅(qū)單元。這套技術(shù)的亮點就是將電動機、逆變器及變速器融為一體，在保證性能的同時大幅降低重量并減少了所需的安裝空間。
iX3全系搭載了最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的電動機。電動機與車輛后軸整合為一體，實現(xiàn)了驅(qū)動效率的進一步提升。值得一提的是，iX3的電動機采用勵磁技術(shù)，不含有高污染物稀土材料，實現(xiàn)了原材料環(huán)保理念。而且從電機的繞組來看，寶馬選擇了目前最流行的扁線繞組方式，能夠最大程度提升電機功率密度，較上一代技術(shù)功率密度提高了約30%。
說到電動汽車，大家自然而然就會想到續(xù)航里程，很多朋友都會覺得現(xiàn)在的電動車續(xù)航都多少有點“水分”，甚至莫名地有“電量焦慮”。的確，一般官方給出的續(xù)航里程都是在環(huán)境、溫度、路況等因素在理想狀況下測得的。
電池技術(shù)先進且安全 遠離“電量焦慮”
寶馬iX3搭載的是來自寧德時代的811型三元鋰電池，容量為74千瓦時，在車重2.2噸的情況下，可以實現(xiàn)500公里的續(xù)航里程，日常城市通勤代步以及近郊自駕游都不會存在電量不夠用的問題。另外，iX3可做到百公里16.7千瓦時的能耗水平，百公里的電費不到10塊錢，用車成本是遠遠低于燃油車的。
其實所謂的“電量焦慮”，不是焦慮“一箱電”能跑多遠，而是焦慮充滿電要花多少時間，本質(zhì)是“補能焦慮”。這個問題主要體現(xiàn)在遠途自駕游這樣的用車場景。不可否認，電動車補能的方便性和效率現(xiàn)階段的確跟燃油車還有差距。可喜的是，這種差距在逐漸地縮小。
比如這臺寶馬iX3配備直流快充和家用充電兩個充電接口。其中，直流快充最大充電功率94千瓦，把電池從0充至80%，僅需45分鐘。在你規(guī)劃的出行線路上，只要合理分布有這樣的充電樁，補能焦慮就可以打消了。
除此之外，電池安全與否不僅是純電動汽車的立身之本，同樣也是新能源消費者所切身關(guān)注的首要重點。這臺iX3的電池安全就做的十分到位。首先，電芯通過采取機械頂蓋防擠壓、防爆閥及時泄壓、鋁制外殼抗壓等措施，極大降低了單個電芯熱失控對電池包的影響。其次，100%自動化生產(chǎn)的模組生產(chǎn)線，通過電芯噴涂絕緣材料、在電芯間加裝絕緣隔膜進而提高安全性。電池包整體則采用了鋁合金殼體，同時內(nèi)部還在模組與電池包殼體間設計緩沖結(jié)構(gòu)來繼續(xù)保障電池包安全性。
電池包被布置于車輛底盤的中央?yún)^(qū)域，在增加車輛整體剛性的同時，也大大降低了事故中前后碰撞對電池包造成直接沖擊的風險。
很接近燃油車的駕駛感受
操控一直都是寶馬的強項，如今這個優(yōu)勢同樣延續(xù)到了iX3的身上。在第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的加持下，寶馬iX3能輸出210kW的最大功率，以及400N·m的峰值扭矩。百公里加速時間為6.8秒，與燃油版X3高功率版相同，但是得益于電機最大扭矩輸出沒有延遲和電門調(diào)校較為靈敏的原因，iX3在起步的時候給人感覺加速更迅捷。
【本文來自易車號作者林林Go，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】
相關(guān)評說：
銀州區(qū)仿形： ______ 病情分析: 你好,隱形眼睛是一種戴在眼球角膜上,用以矯正視力或保護眼睛的鏡片.它包括硬性和軟性兩種,隱形眼鏡不僅從外觀上和方便性方面給近視、遠視、散光等屈光不正患者帶來了很大的改善,而且視野寬闊、視物逼真. 指導意見: 建議:一般有結(jié)膜炎不建議配帶隱形眼鏡,雖然隱形眼鏡讓眾多近視者在使用方便的同時,也享受了美觀的愉悅,但是有些人由于戴隱形眼鏡的時間太長了,甚至睡覺都不摘,對視力造成了不同程度的傷害.專家認為,戴隱形眼鏡一天不要超過8小時.
銀州區(qū)仿形： ______ 肥皂劇源于西方,現(xiàn)在一般指的是家庭婦女一邊做家務,一邊心不在焉地收看的羅里羅嗦講述家長里...
銀州區(qū)仿形： ______ 時光一去不復回,2月即將結(jié)束了,迎來3月份了,相信很多小伙伴在準備文案迎接3... 在這愉悅而美妙的享受中,會忘了自己.37、三月的陽光溫情流瀉,春似柔情的少女...
銀州區(qū)仿形： ______ 《秋來了》在不知不覺中,已經(jīng)到了秋高氣爽的秋天,一切變化都快得出奇:秋風颯爽、秋雨連綿、莊稼成熟、天氣變冷,這一切都預示著:秋來了. 秋天,秋風颯爽,夏天的暖風數(shù)日過后,又...
銀州區(qū)仿形： ______ 這個是一定的.創(chuàng)新純電動寶馬iX3官網(wǎng)給出的補償方式如下:凡此前已成功購買該款車型的客戶均可獲得相應補償,具體詳情可咨詢各地經(jīng)銷商,從中便可看出寶馬在為了感謝新老客戶的支持,以及寶馬對于新能源所展現(xiàn)出來的誠意這兩點上是毫不含糊的.另外凡購買創(chuàng)新純電動BMW iX3的客戶,還將享受到寶馬全方位的充電服務:包括免費充電墻盒以及免費的基礎安裝服務,還可以享受到完善的公共充電服務網(wǎng)絡.
銀州區(qū)仿形： ______ 顧客滿意維度分析 顧客滿意是指顧客在購買商品或享受服務時所感受到,并且是發(fā)自內(nèi)心的愉悅和滿足感.顧客滿意度即指這種愉悅和滿足的程度.企業(yè)的產(chǎn)品能否被顧客所承認、接受,取決于顧客對企業(yè)產(chǎn)...
